Sisu
- OBD-II veakood - P0463 - tehniline kirjeldus
- Mida tähendab veakood P0463?
- Sümptomid
- Vea põhjused З0463
- Võimalikud lahendused
- Vajad lisateavet koodi p0463 kohta?
OBD-II veakood - P0463 - tehniline kirjeldus
P0463 – OBD-II veakood: kütusetaseme anduri vooluringi kõrge sisend (Kütusetaseme anduri vooluringi kõrge sisend).
Kui jõuülekande juhtmoodul (PCM) saab kütusenäidikult (või kütusenäidikult) sisendi, mis on kõrgem kui tegelik kütusetase gaasipaagis, salvestab see koodi P0463 ja mootori kontrollimise tuli süttib.
Mida tähendab veakood P0463?
See diagnostika veakood (DTC) on üldine jõuülekande kood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi üldised parandustööd võivad erineda sõltuvalt tootjast/mudelist.
Kütuse taseme andur (näidik) asub kütusepaagis, mis on tavaliselt kütusepumba mooduli lahutamatu osa. Tavaliselt ei saa neid asendada ilma kütusepumba moodulit vahetamata, kuigi on ka erandeid. Käe külge on kinnitatud ujuk, mis liigub mööda takistit, mis on maandatud paagi, raami külge või millel on spetsiaalne maandusahel. Andurile rakendatakse pinget ja maapind muutub sõltuvalt kütusetasemest. Kui palju pinget sõltub süsteemist, kuid 5 volti pole haruldane.
Kütuse taseme muutumisel liigub ujuk kangi ja muudab takistust maapinnale, mis muudab pingesignaali. See signaal võib minna kütusepumba arvutimoodulile või otse armatuurlaua moodulile. Sõltuvalt süsteemist saab kütusepumba arvutimoodul jälgida ainult maapinna takistust ja seejärel edastada kütusetaseme teave armatuurlauale. Kui kütuse taseme signaal kütusepumba moodulile (või armatuurlaua moodulile või PCM -ile (jõuülekande juhtimismoodul)) ületab teatud aja jooksul 5 volti, määrab kütusetaseme ahelat jälgiv moodul selle DTC.
Seotud kütuse taseme anduri vooluringi veakoodid on järgmised:
- P0460 Kütuse taseme anduri vooluahela rike
- P0461 Kütuse taseme anduri ahel on vahemikus / jõudlusest väljas
- P0462 Kütuse taseme anduri vooluahela madal sisend
- P0464 Kütuse taseme anduri vahelduv ahel
Sümptomid
P0463 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:
- Mil (rikke märgutuli) põleb
- Kütusenäidik võib normist kõrvale kalduda või näidata tühja või täis
- Kütuse taseme indikaator võib süttida ja piiksuda.
- Süttib Check Engine märgutuli
- Kõikuv või ebatäpne kütusenäidik
- Kütusetuli põleb ja/või madala kütusekulu helisignaal
Vea põhjused З0463
P0463 koodi võimalikud põhjused on järgmised:
- Kütuseanduri signaaliahel on avatud või lühis kuni B + (aku pinge).
- Maandusahel on avatud või maandusahel võib olla kõrge takistus rooste või kütusepaagi maanduslindi puudumise tõttu.
- Kütusepaagi kahjustamine võib põhjustada probleeme kütuse taseme ahelas.
- Avage kütusehoova anduri takisti maapinnale
- Võimalik vigane näidikuplokk
- Vähem tõenäoline, et PCM-, BCM- või kütusepumba arvutimoodul on ebaõnnestunud.
- Kütuse taseme anduri ahela probleem
- Vigane kütusetaseme andur
- Gaasipaagi kütusetaseme anduri kahjustus
- Kahjustused või korrosioon gaasipaagis
- PCM probleem (harva)
Võimalikud lahendused
Kütusepumba andurid kestavad tavaliselt kütusepumba eluea jooksul. Seetõttu, kui teil on see kood, kontrollige visuaalselt kütusepaaki ja juhtmestikku. Otsige paaki kahjustusi, mis viitavad löögile, mis võib kahjustada kütusepumpa või andurit. Otsige puuduvat maandusrihma või roostetanud maad, kus kütusepaak on raami külge maandatud. Kontrollige rakmete pistikut kahjustuste suhtes. Vajadusel parandage. Uurige välja, milline süsteem teil on, ja kontrollige, kas kütusepumba rakmete kütuse taseme anduril on pinge. Kui ei, siis parandage juhtmestik avatud või lühis.
Pingelanguse testi läbiviimine maandusahelas võib kindlaks teha, kas maandusahelas on kõrge takistus. Seda saab teha, kasutades voltmeetrit ja ühendades ühe juhtme aku maandusklemmiga ja teise juhtme paagi kütusenäidiku maandusega. Lülitage võti sisse (soovitav on, et mootor töötaks). Ideaalis peaks see olema 100 millivolti või vähem (1 volt). Väärtus, mis on lähedane 1 voltile, näitab praegust või arenevat probleemi. Vajadusel parandage / puhastage kütusetaseme anduri “massi”. Võimalik, et näidikuplokis on rike sisemiselt või trükkplaadil (kui see on olemas). Mitteprofessionaalidel on neid väga raske testida. Kuid kui teil on juurdepääs elektriskeemile, saate eemaldada klastri ja näha kahjustatud vooluringi, kui see asub PCB-l, kuid muidu vajate skannimistööriista, mis toimib näidikuplokiga.
Lihtne viis kütusetaseme vooluringi testimiseks on veenduda, et kütusetaseme andur on kütusepaagi pistikul korralikult maandatud. Kütusenäidikul oleva võtmega peaks minema ühte või teise äärmusesse. Maapinna tee täielik eemaldamine peaks põhjustama manomeetri vastupidise käitumise. Kui andur süttib, siis teate, et juhtmestik, mis toidab kütusetaseme anduri pinget ja maandust, on hea ja näidikuplokk on suure tõenäosusega korras. Tõenäoliselt kahtlustatav oleks kütusetaseme andur ise. Kütusepaak võib olla vaja eemaldada, et pääseda ligi paagis olevale kütusepumba moodulile. PCM-i või BCM-i (kere juhtimismooduli) rike ei ole võimatu, kuid ebatõenäoline. Ärge kahtlustage seda kõigepealt.
SAGELIKUD VEAD KOODI P0463 DIAGNOSIMISEL
Tehnikud teatavad, et mõned levinumad vead ja valediagnoosid koodiga P0463 on järgmised:
- Kütusepumba vahetamine, kui probleem on tegelikult kahjustatud või rikkis kütusenäidik või kütusetaseme andur.
- Enne juhtmestiku ja pistikute rikete või lühiste kontrollimist vahetage suuremad ja kallimad komponendid välja.
- Kütusenäidiku vahetamine, kui probleem on tingitud korrosioonist või muul viisil kahjustatud juhtmest või pistikust.
KUI TÕSINE KOOD P0463 ON?
See kood ei kujuta sõidukile otsest ohtu, kuid võib viia teid ohtlikku või ebamugavasse olukorda. Kui te ei oska öelda, kui palju kütust teie autos on, võib bensiin otsa saada, kui olete kodust eemal või olete halvas seisukorras. Kui teie sõiduk seisab liiklusummikus kütuse lõppemise tõttu, võib olukord olla väga ohtlik.
MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0463?
Mõned P0463 koodi levinumad parandused on järgmised:
- Kütusepaagi remont või vahetus
- Kütusetaseme anduri ujuki parandamine või asendamine
- Parandage või vahetage kütusetaseme andur.
- Kütusetaseme anduri juhtmestiku vahetamine.
- Kütusetaseme anduri ahela lahtise ühenduse pingutamine.
TÄIENDAVAD KOMMENTAARID KOODI P0463 TEADMISEKS
Kuigi saate läbisõidu põhjal kindlaks teha, kui palju kütust teie sõidukil on, on siiski oluline see kood võimalikult kiiresti lahendada, eriti kui peate oma osariigis sõiduki uuesti registreerimiseks läbima OBD-II heitmete testi. . Kui kütusenäidik näitab ebatäpseid või ekslikke näitu, hoiab PCM kontrolli mootori märgutuli põlema, mis tähendab, et te ei saa heitetesti läbida enne, kui probleem on lahendatud. Kuid õnneks lahendatakse see probleem tavaliselt lihtsalt ilma suurte kulutusteta.
Vajad lisateavet koodi p0463 kohta?
Kui vajate endiselt abi DTC P0463 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.