Kujundus
Tänapäeva kõnepruugis nimetatakse D620 kanistervalgustiks. Vanasti oleks seda nimetatud nabavalgustiks, sest sellel on eraldi akukonteiner, mis on valgustipeaga ühendatud 45cm veekindla elektrikaabliga.
D620 toiteallikaks on neli taaslaetavat 18650 liitiumioonakut, mis on paigutatud 113 x 54 mm läbimõõduga lennukiklassi alumiiniumist kanistrisse, millel on teemantklassi kõva anodeeritud merevee korrosioonikindel viimistlus.
Selle alla keeratav pea on tihendatud kahe O-rõngaga, et tagada sügavus 150 m. Akukanistril on sisseehitatud pesa rihma kinnitamiseks.
Lambipea on valmistatud samast kõvakattega alumiiniumsulamist. Selle läbimõõt on 83 x 50 mm ja selles on üks Cree XHP70 LED, mis on pesatud poleeritud alumiiniumsulamist reflektoris. See asub optiliselt kaetud 4 mm paksuse karastatud klaasist ketta taga.
Põleti töötab ühe lülitiga, mille avamiseks on vaja pöörata 90°, ja ühe vajutusega põleti sisselülitamiseks ja kolme võimsustaseme vahel. Lambipea on varustatud reguleeritava pöörleva Goodmani käepidemega, mis on valmistatud samast sulamist, mida kasutatakse kogu põleti ülejäänud osas.
Lambipeaga on löögikindluse suurendamiseks saadaval oranžid või hallid räni amortisaatorid. D620 on PVC-kandekottis, millel on väljalõigatud vahtplastist sisestused, kuhu mahub kaasas olev valgusti, Goodmani käepide, akulaadija nii vooluvõrgu 240 V kui ka auto 12 V adapteritega, randmepael ja varuosad O-rõngad.
Poleeritud sulamist reflektor annab valgusvihu, millel on särav 14° keskne südamik ja pehmem 78° perifeerne profiil. Üksik Cree LED annab maksimaalselt 2700 luumenit valget valgust intensiivsusega 16870 cd maksimaalselt 260 m kaugusel (maal). Selle seadistuse korral põleb see väidetavalt 2.5 tundi.
Täiendavad seaded pakuvad 800 luumenit (keskmine) vastava põlemisajaga 8 tundi 50 minutit ja tohutu 37 tundi madalaima 150 luumeni seadistuse korral.
Kasutuses
Esimene asi, mis mind silma hakkas, oli selle Hiinas valmistatud valgusti suurepärane koostekvaliteet; selle robustne konstruktsioon ja ilus anodeeritud viimistlus tundusid olevat imeilusad.
Pärast akude täielikku laadimist viisin OrcaTorch D620 Wraysbury sukeldumiskeskusesse selle esialgseks veealuseks katsetamiseks.
Kuivade kinnaste kandmine tähendas, et Goodmani käepidet oli vaja kohandada, et võimaldada täiendavat kogust. Seda oli lihtne teha, kuid laiuse suurendamiseks oli vaja kuuskantvõtit, et roostevabast terasest kruvid lahti keerata.
Käepideme sügavust saab suurendada või vähendada, kasutades kolme eelseadistatud väljalõiget, ja see lukustatakse kohale, keerates kinni roostevabast pöidlakruvi. Käepidet saab ka 90° pöörata, et hõlbustada hoiustamist ja kaitsta klaasiläätse reisi ajal.
Aku oli keermestatud BC vöörihma külge ja me olime valmis minema. Goodmani käepide asetab tulepea stabiilselt ja kindlalt kummagi käe tagaküljele (olenevalt kasutaja eelistustest), kuid sõrmed ja pöial jäävad vabaks selliste ülesannete täitmiseks nagu regulaatorite puhastamine või gaasi väljalaskmine BC-st.
Reguleeritava käepideme saab ka eemaldada, kui käeshoitav valgusti on teie jaoks vajalik.
Valguslüliti oli väga ligipääsetav ja hõlpsasti kasutatav. Üks vajutus lülitab selle sisse kõrgeimal võimsusel ja järgnevad lühikesed vajutused kerivad läbi ülejäänud keskmise, madala ja väljalülitatud võimsuse seaded.
See eelseadistatud järjestus muutus kiiresti häirivaks, kuna pidin valguse välja lülitama, enne kui läksin madalalt kõrgele võimsusele.
90° pööre lukustab lüliti sõitmiseks või vee all juhusliku lülitumise peatamiseks ning seda ülesannet oli vee all lihtne täita isegi kuivkinnastes.
Kiir oli laiali laotatud laia nurga all ja selle tihe keskpunkt lõikas vett läbi nagu kuum nuga läbi või.
Suurima võimsuse juures tundus, et see sulatab kivi – 2700 luumenit on uskumatult hele, võib-olla tavakasutuseks liiga hele, kuid valida on kahe madalama valgustaseme vahel.
Eelistasin keskmist sätet 800 luumenit, mis ei valgustanud mänguõhtul stseeni nii, nagu oleks tegemist Stamford Bridge'iga, ja halvenenud nähtavuse korral ei jätnud muljet, et sõidaks öösel täistulel udus.
Selle eeliseks oli ka aku järelejäänud kasutusaega märkimisväärselt pikem.
Järgmistel sukeldumistel proovisin erinevaid paigaldusasendeid.
Kinnitasin kanistri BC paagi nukkrihma külge ja panin selle ka suletud tõmblukuga taskusse, kuni ainult ühendusjuhe välja ulatus.
Mõlemad osutusid headeks valikuteks, kuid minu lemmik oli asetada see puusa lähedale, kinnitatuna vöörihma külge.
Järeldus
Seda tüüpi sukeldumisvalgustid ei pruugi kõigile sobida – kuna sukeldumistuled muutuvad aina väiksemaks, saab neid peaaegu kõiki hõlpsasti käe tagaküljele paigutada, kasutades kogukate Goodmani käepidemete asemel neopreenist ümbriseid ja kinnitusplaate.
Mulle meeldib Goodmani süsteemi kindel tunne ja olen ka suur kanistri (naba) tulede fänn. Nende hämmastavalt eredate tulede toiteks vajalikud akud on endiselt pisut kohmakad, kuid eraldi konteinerisse paigutades võib valgustipea jääda kompaktseks, kuid samas tugevaks, saavutades ennekuulmatud väljundid ja põlemisajad.
Kui ma võrdlen seda moodsat D620 LED-sukeldumisvalgustit oma vana Saksa nabanööriga HID-mudeliga, millel on tohutu akutoru ja kunagine tipptasemel väljund, meenub mulle, kui kaugele valgustehnoloogia juggernaut on jõudnud. nii lühikese ajaga edasi. See on nagu küünlavalguse võrdlemine päikesevalgusega.
SPECS
HINNAD: £300
MATERJALID: Kõvaanodeeritud lennukiklassi alumiinium
VALGUSALLIKAS: Cree XHP70 LED
VÄLJUNDID: Kõrge 2700, keskmine 800, madal 150 luumenit
PÕLEMISAJAD: Kõrge 2h 30min, keskmine 8h 50min, madal 37h
POWER: Neli laetavat 18650 liitiumioonakut
LÜLITAMINE: Üks lukustatav vedruga surunupp
SUURUS: Kanister, läbimõõt 113 x 54 mm. Pea, läbimõõt 83 x 50 mm (ilma käepidemeta)
KAAL: 1.1 kg koos käepideme ja patareidega
Kontakt: www.sea-sea.com
SUKKELJA JUHEND 9/10