Ford Motor Co esitles esimest V-8 mootori odava auto 1932. Ford FE-tüüpi V-8 mootor võeti kasutusele 1958. aastal, nii et Ford oleks ostjatel võimalus pingestamine oma autodelesuurem ja võimsam mootor.Algne FE mootori ümberasustatud 332 kuuptolli.428-tm-tolline versioon sellest mootor võeti kasutusele 1966. aastal ja oli vabatahtlik täissuuruses Ford autod ja Thunderbirds.Alates 1968. Autohuvilised tahavad veelgi hobujõudu kui standard 428 mootori toodetud võiksid valida 428 Cobra Jet mootori.428 Cobra Jet mootori oli olemas teatud Ford autode 1968 kuni 1970.
428 CJ mootori ümberasustatud 428kuuptolli ja oli 90-kraadise V-8 silindri konfiguratsioonis.Klapid asusid eemaldatav pead ja käitab hüdrauliline el.Hobujõud väljundi see mootor oli 335 juures 5400 rpm, samas kui pöördemoment reiting oli 440 jalga naela 3200 rpm.Ava ja insult oli 4.132 poolt 3,984 tolli ja surveaste 10,6-to-1 1968 1969 mudelid ja 11-to-1 1970 mudelid.
Cobra Jet oli neli-polt pealaagri mütsid.Standard 428 mootorid oli ainult kaks polti pealaagri mütsid.Cobra Jet oli ka kõrge kasuteguriga malmist tarbimist ja väljalaskekollektor.Holley 4150 nelja-barrel karburaatori kasutati kütuse etteande ja oli automaatne õhuklapp 1968 1969 mudelid ja Käsiõhuklapi 1970 mudelid.428 CJ oli erinev väntvõlli kui teised 428 mootorid ja oli väliselt tasakaalustada harmooniline tasakaalustaja otsa kinnitatud väntvõlli esiotsas mootoriploki.
1968 1969 mudelite kasutada ühe-punkti turustaja, samas 1970 mudelite kasutada dual-punkti setup.Kõik punktid tuleks seatud .2-tolline lõhe.Püsimisaega nurk tuleb kontrollida viivitusaeg meetri ja jääb vahemikku 30 ja 33 kraadi.Süüde tuleks määrata kuni 6 kraadi taga ülemises surnud.Silinder tööjärjekord jaoks 428 CJ on 1-5-4-2-6-3-7-8.Tühikäigupöörded tuleb seada 725 rpm autod käsikäigukastiga ja 675 rpm autode automaatkäigukastiga.