Välimus on nii kutsutud "mardikad" tagaküljel auto ei ole kõige meeldiv uudis, et selle omanik on. Mitte vähem ebameeldiv olukord, kui kahjustatud värvi kate, mis viib kõige ettearvamatud tagajärjed universaalkerega auto, räämas ilme, kuni kuvatakse roostes plekid.
On palju viise, kuidas kaitsta auto kere kahjustamist sellist. Saab avada spetsiaalse Poola ja hoida auto kuivas garaažis, hoolikalt läbida iga detail ja kergeima vihje kohe häirekella, kuid mitte vähem kui tõhus viis – handling auto vahatamine. Mõtle põhimõte töötlemine, mingi vaha ja hind sellise kaitse auto kere.
Milleks hakkama kere ja auto vahatamine
Kõige sagedamini teenust töötlemise kere ja auto vahatamine pakuvad autode peseb. Kuid autojuhid, harjumatu see menetlus on kõige sagedamini keeldutakse, hind teenust nii sama ei ole odav. Kogu olemasolu autode omanikud olid autode kere, alates vahendid, mis põhineb rasva, kuni erinevate keemiliste ainete, kuid kõige parem on ennast tõestanud vaha.
Tavaliselt tooted põhinev kaitse vaha kasutatakse, et kaitsta värvkatte mõju eri tegurite mõju keskkonnale. Seeläbi moodustub õhuke kaitsekile, need materjalid aitavad säilitada auto kere rooste tekkimist, microcracks oma värvi ja kriimustuste eest.
Võib järeldada, et töödeldes kere ja auto vahatamine, te mitte ainult parandada välimust, vaid ka kaitsta mõju keskkonnale, vesi on palju kiirem voolab pinnale ja kere. Kui tulemus, kuivamine toimub kohati kiirem, väheneb arv laigud peale vee, kaitseb pleekimise eest värvi ja lakiga.
Millist vaha paremini kasutada töötlemine
Esimesed vahajas materjalide töötlemiseks auto kere on vedel või tahke, edu ei ole paigas, selle tulemusena ilmus sünteetiline ja kujul spray. Kuid siiski viimane tõhusust ei ole nii hea. Halvim peetakse spray vaha, nii nagu seda kaitsev omadusi, piisab kaks või kolm autopesu, mis tähendab kanda ja osta seda pead palju sagedamini. Võrreldes teiste tüüpi materjale, spray kantakse kergesti ja kiiresti, juba 15-30 minutit saab hakkama kogu auto kere.
Vedel vaha või nagu pasta vastupidavamad puhastite vahenditele ja mõju välised tegurid. Hakkama kere vedel vaha kõige parem pestud pind, millele järgneb hõõrudes, et võimalikult kanda kahjustatud ja juustepiir. Parimaks peetakse tahke vaha, kuid nagu märgivad autode omanikud, kellele tuli seda kasutada – see on kõige aeganõudvam hulgas kõiki võimalikke viise, kuidas kaitsta värv pinnale.
Kanda tahke vaha vaja kuivale pinnale, töö võtab palju aega, ja kui arvestada veel ja kuuma ilmaga ja otsese päikesevalguse parem, siis võib kuluda terve päev. Mõju kaitse sellise vaha film teenib päris kaua, umbes 3-4 kuud, hea vastupidav ebaviisakas väliskeskkonna teguritele (muda, sool teedel talvel, vihm, lumi ja külm). Kõige püsivate peetakse sünteetiline, on ta kõige vastupidavamad mõju välised tegurid ja suudab säilitada nende omadused, umbes pool aastat. Peale raha, saaks auto kere, sünteetiline vaha lisatakse auto šampoonid.
Lisaks klassifitseerimise vaha omadused, tema on jagatud vastavalt tüübile pealekandmist. To külm tüüpi pealekandmist peavad koosseisud, kuhu kuuluvad aktiivsed katioonsed ühendid ja emulsioon vaha on piisavalt suur summa. Tavaliselt selline vaha kantakse peale käsitsi. Peamine miinus on sellist tüüpi – nõrkus, sageli pärast iga pesemist tuleb taas kanda kiht vaha.
Teine tüüp on vaha töötlemise auto kere on kuum. Järgi südamiku materjali põhiosa koosneb rasvade või sünteetilise päritoluga. Vastavalt spetsialistid, kõige kvaliteetsemaks tunnistatud Karnaubavaha vaha. Et töödelda auto kere nii vahatamine, tuleb kuumuta teda kuni 90 kraadi celsiuse järgi. Kodus veeta selline menetlus on peaaegu ebareaalne, sest vahend pärast soojenemist peaaegu koheselt jäigastub. Hind on materjali nii sama ei ole odav, kuid saadud kile säilitab oma omadused kuni aasta.
Viimane tüüp on vaha pealekandmise tehnoloogia vaht. Koosseisu sellist vaha sisaldab samu aineid, mida ja kuuma pealekandmist, aga vaata ise pealekandmise tehnoloogia ei erine. Selleks on vaja spetsiaalseid seadmeid, mis suudab luua spetsiaalne vaht, ja täpse selle emulsiooni tõttu segamine õhu, spetsiaalse koostise ja vett. Tänu survele, mille all vaht kantakse pinnale, see viis on saanud parimad tulemused käepide ja kohaldamise. Poola kohaldada vaht aegadel on lihtsam, kui kuuma vaha.
Valides vaha töötlemise auto kere, tuleb arvestada tema päritolu. Juhtivad tootjad jagavad selle neli peamist tüüpi – taimsed, mineraalsed, loomsed ja sünteetilised. Arvestades, et vara iga liigi on praktiliselt samad, see näitaja peaaegu ei tasu tähelepanu, valides materjali töötlemise auto kere.
Kuidas valida vaha töötlemise auto kere
Valides vaha töötlemise kere masin väärt sobib väga hoolikalt, nii nagu mõned tegurid sõltub tulemus sellest, kuidas näeb välja lõpptulemus. Esimene asi, mida sa peaksid pöörama tähelepanu hind on ühe komplekti, sageli odavad kaotavad oma omadused kuni ühel kuupäeval, mis on märgitud pakendil.
Töötlemise auto kere ei ole vanemad kui viis aastat, siis on parem kasutada vedel või tahke vaha. Värvi kate ei ole veel nii "väsinud" ja film langeb ühtlaselt. Autod vanemaealised (alates 5-ndast eluaastast) on parem kasutada abrasiivseid segu või poleerimisvahendid põhineb vaha. Sel juhul on parem täidetakse klaasil olevad mikropraod ja puudused värvkatte.
On väga oluline, et päris uusi autosid on parem mitte kasutada vahendeid, mis sisaldavad abrasiivseid elemente, vastasel juhul võite kahjustada värvi kate!
Abrasiivseid aineid kõige sagedamini kasutavad autod, värvi kate, mille on ilmsed vead (praod ja läbipõlemine värvi). Valides sellise materjali, tasub arvestada kõvadus, nii nagu vaja võimalikult kvaliteetselt siluda praod värvkatte või taastada teised puudused.
Kuidas õigesti käsitseda kere abil vaha
Sõltuvalt soovidest auto omanik, töötlemine kere ja auto vahatamine võib olla kas käsitsi või kasutades vahendeid. Enamasti pakuvad käsitsi töötlemine variant kere vahatamine, kuid kui valida kuum töötlemine kere, siis mitte kuidagi ei saa ilma spetsiaalset tööriista. Iga tüüpi vaha võib öelda oma tehnoloogia hoiustamise ja töötlemise, kuid seal on põhilised reeglid, millest tasub kinni pidada.
Sõltumata valitud tüüpi ja viis joonist, esimene asi, mida tasub teha, see on ideaalne pesta auto kere mustuse ja teiste ainete eest. Kõige parem on seda teha kasutades survepesurid ja mitte vahu pealekandmist.
Mitte mingil juhul ei ole soovitatav töödelda vaha otsese päikese kiirtega või kuuma suvise ilmaga. Sellisel juhul vaha saada külma väga kiiresti, selle asemel, et läikiv pind osutuvad matt salk.
Skeem töötlemise ja kere vahatamine on lihtne, igal juhul tuleb anda keha täielikult kuivada, ei saa kanda vaha niiskele pinnale, ta on koheselt libisemist. Kogu protsess algab ühtlase pealekandmise vaha pinnale kere, kõige parem on seda teha väikeste alade, vaid selleks, et saavutada suuremat efekti segu soovitavad hõõruda lapiga. Pärast täielikku kuivamist uuesti hõõru vildist või kalev. Puhastada tasub ringliikumine, sellisel juhul vaha parem koondab pinnal ja täidab kõik klaasil olevad mikropraod. Ei soovita poola veoauto abil masin poleerimine, vaha film on väga õhuke ja tegelikult ei suuda täita ülesanne. Kogu protseduuri tasub alustada ülevalt ja kuni põhja, nii et lapp või riie ei kahmas väikesed jonn, seega ei ole kriimustusi värvi kate auto.
Nagu näitab statistika eri SADA, kõige rohkem on nõudlus vedel vaha ja spray, sest nende kandmine ei võta palju aega, jah ja hind rutiin ei ole nii ülikalleid. Sünteetiline ja tahke vaha töötlemise kere võib võtta pool päeva kuni terve päev, sama hind on mitu korda rohkem eelmise kaks võimalust.
Plusse ja miinuseid töötlemise kere ja auto vahatamine
Nagu iga protsessi, töötlemine kere ja auto vahatamine on positiivsed ja negatiivsed küljed. Positiivne pool – see on loomulik tulemus, tavaliselt värvi kate taastatakse, eemaldab kõik klaasil olevad mikropraod ja jätkub küllastus tooni värvi. Pealegi on erinevad ilmastikuolud vaha töötlemine näitab ennast parimast küljest, kui vihmase ilmaga vesi masin on kiirem libiseda, kui selle pärast kuivamist pinnal ei ilmu valge pisike laik. Talvel vaha töötlemine auto kere kaitse korrosiooni ja soola kahju jäine koorik, mis tähendab, et kere kestab kauem.
Kuid on ka negatiivne külg töötlemise auto kere, esiteks see on hind. Sageli valida variant on odavam, ootab sama mõju, kuidas ja töötlemise tahke või sünteetiline vaha. Isegi kõige lihtsam menetlus kulub vähemalt tund, ja kõige kvaliteetset läheb terve päev. Uskuge mind tappa kogu päev töötlemise ja kere vahatamine kõik ei lase. Veel üks miinus, see protsess ise töödelda, on vaja hoolikalt valida aeg ja ilm, sest keskkonna temperatuur peab olema mõõdukas ja ilma otsese päikesevalguse kätte. Niiske ilmaga, samuti ei sobiks, vaha lihtsalt ei klammerduvad pind on auto kere.