Mis teeb mootorratast mootorratast erinevaks?
Me elame suurte linnade rütmis, kus tihtipeale võib linna lõpp-tee autoga sõita mitu tundi. Linn seisab liiklusummikus. Selle probleemi mõistlik lahendus on osta kaherattaline sõiduk. Need on mootorrattad ja motorollerid. Isegi kui autod on liiklusummikus, leiab mootorrattur sõiduautode vahel alati väikese vahemaa. Olles ostnud mootorratta või motorolleri, saate säästa palju aega, et reisida linnas.
Mis on mootorrattad ja motorollerid? Kuidas need sarnased ja kuidas need erinevad?
Esimene mootorratas loodi Saksamaal Saksa insener Golib Daimler. See jalgratas oli varustatud sisepõlemismootoriga. Kindlasti erines mootorratas tänapäevastest kahekordsetest koletistest. Juba poolteist sajandit on inseneri mõte suunatud mootorratta parandamisele. Nüüd on see 200 naela masin, mis on varustatud võimsa mootoriga üle 300 liitri. c .
Mootorratas
Roller on väiksem mootorratas, mopeedi tüüp. Nimi roller pärineb inglise verb stoot, tõlgitud vene tähendab "joosta, joosta." Rolleriga sõitmine on politsei tagaajamine lihtsalt eemal.
Roller
Rolleri populaarsus algab 1946. aastal esimese Vespa motorolleri tulekuga. See on mugav roller, millel on sälk jalgadele. Mugav kasutamiseks linnaelus. Motorollerite mood läks Itaaliast. Siin on tehtud Vespa motorollerid.
Kuni viimase ajani oli rolleri ostmine sarnane jalgratta ostmisega. Ta ei nõudnud juhiluba, ei olnud vaja seda liikluspolitsei kontole panna. Ostis, istus ja läks. Kuid 2014. aastal oli olemas seadus, millega nõuti rolleri kohustuslikku registreerimist liikluspolitseis. On vaja väljastada talle tehnilise kontrolli sertifikaat ja liikluskindlustuse kindlustuspoliis. Motorolleri numbrid pole installitud. Rolleri juhtimiseks on vaja kategooria "M" õigusi.
Rolleriga sõitmine
Mootorratas peab samuti olema registreeritud liikluspolitseis. Sellel on vaja väljastada sama dokumentide pakett kui auto. See hõlmab sõiduki sertifikaati, tehnilise kontrolli läbimist ja kindlustust. Mootorrattale paigaldatakse tingimata numbrimärgid.
Kaasaegne mootorratta
Mootorratta erinevused rollerist
- Mõõdud . Peamised erinevused mootorratta ja motorolleri vahel on sõiduki kaalus ja mõõtmetes. Motorollerid on suurusest ja kaalust palju väiksemad kui mootorratta. Võrdluseks, skuuteri kaal ei ületa 80 kg ja mitte suurima mootorratta kaal varieerub 200 kuni 300 kg. Mootorrataste mõõtmete erinevus kajastub nende sõidukite haldamise iseloomus. Rolleri kontrollimine on palju lihtsam ja mugavam. Roller manööverdatav. Linnaliikluses on roller praktilisem kui mootorratta, kuna see võtab teedel vähem ruumi. Teine absoluutne eelis rolleril on parkimisvõimalus, seda saab parkida ka väikestel asfaldiplaatidel. Te ei saa seda mootorratta kohta öelda. Kui me räägime turismimootorratastest, on need muljetavaldavad. Need on rasked autod, mida on raske kontrollida. See nõuab teatud oskusi ja oskusi.
- Rataste läbimõõt . Motorolleri rataste suurus ei ületa 13 tolli, samas kui mootorratta rataste läbimõõt on 17–21 tolli. See on mootorratta suur eelis, sest suurtel ratastel on kergem läbida väikeseid õõnsusi maanteel, asfaltkatte defektid ei ole nii tunda. Motorolleril on sõit palju karmim, sa saad tunda igat teed. Mootorratta kliirens on samuti palju enamat kui roller.
- Mootori asukoht Mootorratta mootor asub rataste vahel täpselt keskel. Töötamise ajal edastatakse mootori võimsus mootorratta tagarattale ahela kaudu. Motorolleri mootor asub tagumise ratta vahetus läheduses. Motorolleri mootor asub edutult. See on äärmiselt raske. Motorolleri mootor on madal, mis annab sellele stabiilsuse.
- Bensiini tarbimine . On loogiline, et mootorratta ja motorolleri täiesti erineva võimsusega kütusekogus erineb mitu korda. Motorolleri keskmine tarbimine 100 kilomeetri kohta on 2 liitrit ja mootorratas vajab selle kauguse katmiseks 10 liitrit.
- Käigukast Põhimõtteliselt erinev käigukast. Mootorratastel on käsitsi kasti. Mootorrattur vajutab siduripedaali ja käsi lülitab kiiruse hoova. Motorolleri kast on täiesti automaatne. Motorolleri juht lülitab süüte sisse, vajutab gaasipedaali ja motoroller hakkab liikuma.
- Pidurdamine . Nende sõidukite pidurduspõhimõtted on radikaalselt erinevad. Mootorratta puhul toimub pidurdamine tagaratta pedaaliga ja esiratta roolil olev hoob. Motorolleris pidurdatakse mõlemat ratast roolil olevate hoobade abil.
- Juhi maandumine . Juhi maandumisel täheldatakse põhilisi erinevusi. Juht istub mootorratta ääres, asetades jalad astmetele, mis asuvad mootorratta mõlemal küljel. Rolleril on jalgadele eriline ala. Juht paneb jalad otse tema ette. Lisaks on roller varustatud ruumika pagasiruumiga, kus saab panna isiklikke asju ja osta. Mootorratastel ei ole reeglina pagasiruumi. Ainult mõnel mootorratta mudelil on pakiruumid. Need on turismimudelid, mis on mõeldud pika teekonna jaoks.
- Maastikul sõitmine . Mootorratta, millel on manuaalne käiguvahetus ja suur ratta raadius, on palju parem kui maastikul liikuv roller. Kui jalgratas hakkab libisema, võib juht välja lülitada käigu, mis aitab teda kaevust välja tulla.
Roller oma automaatkäigukastiga on palju hullem, et tulla toime liiva ja ähmasete teedega.
Tähelepanu! Olge mootorratastel ja motorolleritel sõitmisel teedel ettevaatlik ja ettevaatlik. Ärge kunagi unustage õiguskaitsevahendeid. Kandke alati kaitsekatet, spetsiaalseid kingi, kiivrit.