Bensiini turboülelaaduriga mootorite õli: nimekiri nimede, parimate hinnangute ja autoomanike arvustustega
Mootoriõli kasutatakse mootorites koormuste vähendamiseks (kuumenemine, hõõrdumine jne). Turbomootorid on kütuse ja määrdeainete kvaliteedi suhtes üsna tundlikud ning sellise auto hooldamine nõuab omanikult suuri rahalisi investeeringuid. Turboülelaaduriga bensiinimootorite õli on turul omaette tooterühm. Turbiinmootorites on keelatud kasutada tavaliste jõuallikate jaoks mõeldud määrdeainet. Soovitatav on kasutada ainult neid õlisid, mida mootoritootja on soovitanud. Lubatud määrdeainete loetelu vastavalt ACEA ja API klassifikatsioonistandarditele ning õli viskoossus on märgitud igale autole lisatud tehnilises juhendis.
Toimimispõhimõte
Tutvume turboülelaaduriga bensiinimootori tööpõhimõttega ja seda, millist õli seda täita, kaalume edasi. Seda tüüpi mootor on seade, milles turbiini abil juhitakse õhku silindritesse. Selle mootori võimsus on palju suurem kui tavalisel. Selle peamine omadus on turboülelaadur, mis koosneb ventilaatorist ja turbiinist. Ülelaadur (kompressor) on ühendatud auto väljalaskesüsteemiga, osa heitgaasidest settib turbiini labale. Viimane pöörleb heitgaasi tekitatava rõhu tõttu üles ja käivitab ülelaaduri ventilaatori. See pumpab rõhu all suure hulga õhku.
Selle tulemusena põleb kütus paremini ja mootori võimsus (jõudlus) suureneb. Selle tulemusena on sellisel mootoril väiksema mahuga rohkem hobujõudu kui tavalisel (atmosfäärilisel) ja suuremal mootoril. Seega suurendab turbiiniga varustatud bensiinimootor oma võimsust umbes kolmkümmend protsenti.
Tegevusreeglid
Kõigi järgmiste reeglite järgimine tagab mootori vastupidavuse:
- Õigeaegne hooldus: kulumaterjalide ja mootoriõli vahetus turboülelaaduriga bensiinimootorites.
- Pärast iga käivitamist on soovitatav mootorit kaks minutit soojendada ja seejärel sõita alustada.
- Tühikäigul, mis ületab normaliseeritud väärtusi, ei ole lubatud töötada kauem kui kolmkümmend minutit.
- Kui peatute pärast pikka reisi, ärge lülitage mootorit kohe välja. Süüte on lubatud kahe kuni kolme minuti pärast välja lülitada. See aeg on vajalik, et turbolaadur tühikäigul maha jahtuks.
- Kasutage turboülelaaduriga bensiinimootorite ja kütusematerjalide jaoks ainult kvaliteetset mootoriõli. Halva kvaliteediga määrdega täidetud määre nõuab peagi kulukaid remonditöid. Lisaks tuleb kindlasti jälgida pärast sõitu paaki jäänud õli kogust.
Õli tase
Turboülelaaduriga mootor nõuab erilist hoolt. Piisava määrimise olemasolu selles tagab laagrite ja muude elementide tõhusa toimimise. Kui õlitase on madal, purunevad laagrid ja kuluvad kiiresti. Eriti olulised on sagedased õlikontrollid. Kui sellest ei piisa, tuleb see lisada. Suure määrdeainekulu korral uurige põhjust ja tehke tõrkeotsing.
Millist õli turboülelaaduriga bensiinimootorisse valada? Mõned autojuhid väidavad, et mis tahes kvaliteet. Kuid spetsialistid ja eksperdid ei nõustu nendega järgmistel põhjustel. Turboülelaadimine töötab kõrgetel temperatuuridel ja liugelaagrite suurel pöörlemiskiirusel. Viimased töötavad usaldusväärselt temperatuuril +150 kraadi. Kui see on kõrgem, siis on vedela õli tõttu oht õlikihi purunemiseks. Lisaks oksüdeeruvad tavalised mootoriõlid kõrgel temperatuuril ja nende määrdeomadused kaovad. Seetõttu on bensiiniturboülelaaduriga mootorite jaoks vaja spetsiaalset õli, st see peab olema mõeldud turboülelaaduriga mootoritele.
Mootoriõli kohta
Seda valatakse nii mootorisse kui turbiini, milles seda on suhteliselt vähe, kuid seda tuleb ka perioodiliselt vahetada. Nõuded määrdeainele on väga kõrged. Oluline on teada, et turbiinis vahetatakse õli sagedamini kui mootoris. Lubatud on kasutada ainult autotootja poolt soovitatud kõrgeima kvaliteediga vedelikku. Selle pealt ei tasu kokku hoida, kuna madala kvaliteediga määrdeainega töötav mootor muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks ja rikke kõrvaldamiseks on vaja suuri materiaalseid investeeringuid. Bensiini turboülelaaduriga mootorite õlid erinevad oma omaduste poolest tavamootoritele mõeldud õlidest. Põhjus on selles, et see on turbiini töötamise ajal allutatud suurenenud koormustele ja kõrgetele temperatuuridele. Lisaks on keelatud erinevat tüüpi määrdeainete segamine.
Millist õli turboülelaaduriga bensiinimootoritele valida?
Liigsed nõuded määrdeainetootele on seotud turbomootori töö eripäraga. Õli peab säilitama oma omadused igal temperatuuril. Turboülelaaduriga mootori olemasolul on sellel suur tähtsus. Turboülelaaduri tiivikuid fikseeriv telg on sukeldatud õli sisse, mis toimib tõukelaagrina. Ebakvaliteetne määrimine lülitab turbiini kiiresti välja. Kvaliteedinõuded on kõrged, seega on sobivate toodete nimekiri väike.
Parim mootoriõli turboülelaaduriga bensiinimootoritele on sünteetiline, kuid järgige kindlasti tootja soovitusi. See näitab õlide märgistust vastavalt standarditele:
- Euroopa ACEA. Selle gradatsiooni järgi on kõik õlid jagatud kategooriatesse nagu A / B, C, B. Esimene kategooria on mõeldud sõiduautodele. Lisaks on need jagatud mitmesse klassi: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5 ehk mida suurem on numbri väärtus, seda ideaalsem on toode. On teada, et sellel klassifikatsioonil on määrdeaine kvaliteedile rangemad nõuded. Turboülelaaduriga mootorite jaoks on soovitatav klass A5/B5.
- Ameerika API (kõige levinum ja populaarseim). Selle klassifikatsiooni järgi jagunevad kõik määrdeained rühmadesse: bensiin, millel on tähetähis S ja diisel – C. Need tähed on esimesed ja teine pärast neid määrab toote kvaliteedi, alustades A-st ja lõpetades N-ga. Klasside SM ja SN määrdeaineid peetakse kaasaegseteks ja need on mõeldud nii turbo- kui ka mitme klapiga mootoritele.
Sõltuvalt sõidustiilist valitakse õli omadused viskoossuse järgi, mis muutub sõltuvalt temperatuurist. Jahtudes õlid paksenevad, kuumutamisel vedelavad.
Mootoriõlide koostised
Auto kasutamise ajal kaotavad mis tahes marki määrdeained oma omadused. Nende vahetamise sagedus sõltub mootori tüübist ja sõidutingimustest. Hankige õli, võttes arvesse selle klassi ja mootori mudelit. Määrdeainetel on sõltuvalt alusest ja lisandite olemasolust erinevad omadused:
- Mineraal või nafta – need saadakse õli destilleerimise ja selle puhastamise tulemusena. Nad kaotavad kiiresti oma omadused, kuna sisaldavad palju lisaaineid: parafiini, aromaatseid, nafteenseid.
- Sünteetiline – varustatud parima määrdeainebaasiga minimaalse koguse lisanditega. Neil on pikk säilivusaeg, need säästavad kütust, vähendavad osade hõõrdumist ega ole ülekuumenemise suhtes tundlikud.
- Poolsünteetiline – vahepealne variant nafta ja sünteetilise vahel, see tähendab, et neil on segatud alus.
Mineraal- ja poolsünteetilisi määrdeaineid turbomootorites ei kasutata, kuna need kaotavad koheselt oma omadused.
Lisanditel, mida määrdeaine koostises on mitu, on järgmised omadused:
- hajutamine;
- pesuained;
- kulumisvastane;
- korrosioonivastane;
- antioksüdant;
Mõnikord on neil muid omadusi, mis võimaldavad neid kasutada turboülelaaduriga mootorites.
Milline õli on parim turboülelaaduriga bensiinimootoritele? Neile sobivad ainult sünteetilised õlid. Neil on lubatud töötada isegi temperatuuril miinus viiskümmend kraadi. Lisaks peetakse selliseid õlisid agressiivsete mõjude suhtes kõige vastupidavamaks. Samuti on oluline, et määrdeaine oleks mõeldud spetsiaalselt turbomootoritele ning sobiks kõikide parameetrite, nõuete ja tolerantside jaoks konkreetses mootoris kasutamiseks.
Õlivahetus
Bensiinimootori turbiini pikaks töötamiseks ei tohiks määrdeaine kvaliteedi ja koguse pealt kokku hoida. Odav ja madala kvaliteediga määrdeaine ei suuda luua tööelementide soovitud hõõrdumist. Need lähevad kiiresti rikki, st need tuleb auto intensiivse kasutamise korral välja vahetada. Eksperdid soovitavad turbiiniga sõidukit ostes puhastada kogu süsteem ja vahetada määrdeaine. Erinevate õlide segamine on rangelt keelatud. Vastasel juhul kaotavad nad oma omadused ja töö efektiivsus on tühine. Määrdeaine täielik asendamine, vastupidi, suurendab turbiini kaitset ja kaitseb soovimatute mõjude eest. Õli on soovitatav vahetada viie-kuue tuhande kilomeetri järel.
Suurendage määrdeaine vahetamise sagedust:
- autode sagedane kasutamine tolmustel teedel;
- pikk sõit suurel kiirusel;
- kõrvalekalle mootori parimast temperatuurirežiimist;
- auto ebaregulaarne kasutamine;
- mootori korduv käivitamine madalatel temperatuuridel.
Auto selliste töötingimuste tõttu ei kannata mitte ainult määrdeaine omadused, vaid need võivad avaldada negatiivset mõju ka teistele keerukatele seadmetele.
Parim õli turboülelaaduriga bensiinimootoritele: hinnang
Allpool on parimad õlid erinevates kategooriates.
Universaalne (5W30):
- Mobil ESP Formula 5W30.
Madal viskoossus (0W20):
- Idemitsu Zepro Eco medalimees 0W-20.
- LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.
Kõrge temperatuuri viskoossusega (spordi)õlid (5W50):
- LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
- AUTO 1 5W50.
- ENEOS Super Bensiin SM 5W-50.
Kõrge temperatuuri viskoossusega:
-
Toyota autodele soovitatav mootoriõli TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 võimaldab nii tava- kui ka külmkäivitusrežiimil: vähendada kütusekulu; kaitsta mootorit käivitamisel igal ajal aastas tänu heale voolavusele madalatel temperatuuridel. Lisaks on määrdeainel head dispergeerimis- ja puhastusomadused, see on oksüdatsioonikindel ja seega kaitseb mootorit pikka aega.
-
"Lukoil Lux" – sünteetiline määrdeaine SAE 5W-40, API SN / CF, omab järgmiste autotootjate heakskiitu: Renault, Mercedes, Volkswagen. Turboülelaaduriga bensiinimootoritele mõeldud õli on välja töötatud kvaliteetse sünteetilise baasi baasil, millele on lisatud uusimaid lisandeid.
Hinnang põhineb autoomanike tagasisidel, seega on määrdeained jagatud kategooriatesse nende konkreetse kasutuse järgi.
Mobil mootoriõlid
Esimese sünteetilise õlimaterjali töötasid välja Mobili spetsialistid 1949. aastal. Nendel algusaastatel kasutati seda Ameerika sõjalennukites. Ja esimene täissünteetiline õli ilmus mõne aasta pärast, 1973. aastal. Mobil-1 määre on olnud rahvusvahelisel turul saadaval alates 1974. aastast. Praegu on autoomanikel juurdepääs erinevate viskoossusindeksite ja koostistega vedelikele. Seda ettevõtet nimetatakse sünteetiliste õlide seas maailma liidriks ja spetsialistid jätkavad uute toodete väljatöötamist täiustatud tehnoloogiate abil.
Õli "Mobil" turboülelaaduriga bensiinimootoritele tagab selle suurepärase jõudluse kõikides tingimustes ja sõidurežiimides. Seetõttu on autoomanike ülevaated selle ettevõtte toodete kohta ainult positiivsed. Määrimise efektiivsus on järgmine:
- külmal aastaajal tagab mootori lihtsa käivitamise;
- usaldusväärne kaitse purunemise ja kulumise eest;
- täiesti puhas mootor isegi rasketes töötingimustes;
- suurepärane kaitse väga kõrgetel temperatuuridel;
- kütusekulu.
Mobili õlide nimekiri
Selle firma määrdeainete valik on üsna lai. Turul on lai valik hästi läbi vaadatud tooteid ja turboülelaaduriga bensiinimootorite jaoks sobivad ideaalselt MOBIL-i õlid järgmistes kategooriates:
- 0W-40;
- 0W-20;
- 10W-60;
- Super 3000 X1 5W-40;
- Kütusesäästlikkus 0W-30;
- Uus Elu 0W-40;
- ESP 0W-40;
- Peak Life 5W-50;
- Super 1000 X1 15W-40;
- Maksimaalne eluiga 5W-50.
Mobil teeb koostööd suurimate võidusõidumeeskondade ja ülemaailmsete autotootjatega, seetõttu täiustab ja arendab pidevalt uusi kaasaegseid määrdeaineid. Neid testitakse nii reaalsetes tingimustes võidusõiduradadel kui ka hästi varustatud laborites.
Järeldus
Turbomootori määrdeaine valikul on soovitatav arvestada järgmiste kriteeriumidega: auto tööomadused, hooajalised temperatuurikõikumised, mootori seisukord. Pole vahet, mis marki auto sul on – Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru või Skoda, turboülelaaduriga bensiinimootoriõlil, mida kavatsed kasutada, peab olema tootja luba. Ainult sel juhul töötavad kõik mootorisüsteemid korralikult. Pidage meeles, et turbiinide peamine rike pole mitte agressiivne sõidustiil, vaid ahnus ehk säästmine kvaliteetse õli pealt.