title: Pretty Cure

text: Fairies/Mascot adalah makhluk ajaib atau peri yang berasal dari dunia yang berbeda dan bertugas membantu Pretty Cure. Dalam beberapa seri, fairies adalah alat bantu bagi Pretty Cure untuk berubah/transformasi. Namun juga ada, di seri belakangan ini, Fairies sendiri dapat menjadi manusia ataupun Pretty Cure (seperti halnya Milk dalam Yes! PreCure 5 GoGo! dan nantinya Seiren dalam Suite Precure).


title: Pretty Cure

text: Serial live-action, , akan mulai tayang di Jepang pada bulan April 2018, merayakan ulang tahun ke 15 franchise tersebut. Serial ini mengikuti sekelompok aktris dan cita-cita bintang pengisi suara Haruka Fukuhara, yang menyuarakan Himari di "KiraKira☆PreCure À La Mode".


title: Grand Prix Sepeda Motor Ceko

text: Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko ("Inggris Czech Republic motorcycle Grand Prix") adalah acara balap motor yang menjadi bagian dari Grand Prix Sepeda Motor. Sebelum tahun 1993, balapan ini dikenal dengan nama "Czechoslovakian motorcycle Grand Prix". Sejak tahun 1963 menjadi bagian dari MotoGP (antara tahun 1982 dan 1987 lomba hanya diadakan seri "European Grand Prix").


title: Grand Prix Sepeda Motor Ceko

text: Sejak tahun 1987 lomba dilangsungkan di sirkuit baru Sirkuit Masaryk.


title: Grand Prix Sepeda Motor Ceko

text: "Warna pink menunjukkan bukan bagian dari Grand Prix Sepeda Motor."


title: Raquel Katie Larkin

text: Raquel Katie Larkin () adalah seorang aktris dan model berkebangsaan Indonesia. Ia mengawali karier di ajang Miss Celebrity. Ia merupakan seorang gadis keturunanan Aceh-Amerika.


title: Rachman Ramsyi

text: Rachman Ramsyi adalah bupati Tabalong yang menjabat untuk masa periode 2004–2009 dan 2009–2014. Ia sewaktu menjabat sebagai bupati Tabalong berpasangan dengan wakil bupati Muchlis.


title: Muchlis

text: Muchlis adalah mantan wakil bupati Tabalong yang menjabat untuk masa periode 2009–2014. Ia sewaktu menjabat sebagai wakil bupati Tabalong berpasangan dengan bupati Rachman Ramsyi.


title: SMA Negeri 1 Patean

text: SMA Negeri 1 Patean adalah SMA yang terletak di Patean, Kendal, Jawa Tengah, tepatnya di dekat Objek Wisata Air Terjun Curug Sewu, kira-kira 2 km dari objek wisata tersebut.


title: SMA Negeri 1 Patean

text: Sekolah yang diresmikan tahun 2006 ini, meski terbilang muda sudah banyak meraih prestasi baik tingkat kabupaten maupun provinsi.


title: SMA Negeri 1 Patean

text: "Jujur, Bertanggung Jawab & Mandiri" adalah moto sekolah.


title: SMA Negeri 1 Patean

text: Sekolah yang terletak di tengah pedesaan, dikelilingi pepohonan dan tidak dekat dengan jalan raya membuat suasana menjadi tenang, sejuk dan nyaman untuk belajar.


title: Muhammad Taufiq Mukri

text: Drs. H. Muhammad Taufiq Mukri, SH,MM () adalah wakil bupati Kotawaringin Timur yang menjabat saat ini untuk masa periode 2010–2015 berpasangan dengan bupati Supian Hadi.


title: Vitta Mariana

text: Vitta Mariana () adalah seorang aktris dan model asal Indonesia.


title: Vitta Mariana

text: Ia mengawali karier di dunia fesyen, kemudian mulai dikenal luas setelah bermain film "Habibie & Ainun". Ia juga bermain dalam sinetron "Titipan Ilahi". Saat ini, ia tergabung dalam MD entertainment. Wanita kelahiran Bogor ini telah menyelesaikan studinya di kota kelahirannya pada tahun 2005, kemudian menetap di Perancis dan belajar memasak.


title: Vitta Mariana

text: Ia mendapat gelar ""New Sensual Woman"" versi majalah Male Emporium tahun 2005 serta masuk nominasi dan memenangkan Piala Vidya pada tahun yang sama sebagai Pemeran Pembantu Wanita Terbaik dalam sinetron "Demi Masa". Selain itu, FTV yang dibintangi olehnya yang berjudul "Kongkalikong" karya Putu Wijaya juga pernah masuk nominasi FTV Terpuji pada Festival Film Bandung. Setelah memenangkan Piala Vidya pada tahun 2005, ia vakum selama 7 tahun.


title: Vitta Mariana

text: Pada tahun 2011, ia menikah dengan Laurent Barrazza di kota Bogor. Setahun setelahnya, ia mengikuti suaminya yang berkebangsaan Perancis dan menetap sampai tahun 2013. Pada tahun yang sama, ia kembali ke dunia hiburan tanah air, namun sangat disayangkan kedua pasangan ini memutuskan untuk bercerai.


title: Yesus membayar bea untuk Bait Allah

text: Yesus membayar bea untuk Bait Allah adalah suatu peristiwa mukjizat yang diperbuat oleh Yesus Kristus yang dicatat dalam bagian Perjanjian Baru di Alkitab Kristen. Peristiwa ini secara khusus dicatat dalam Injil Matius, yaitu pada pasal 17. Karena berhubungan dengan uang logam/koin yang ditemukan di mulut ikan, kisah ini juga dikenal sebagai "Mukjizat uang di mulut ikan" ().


title: Yesus membayar bea untuk Bait Allah

text: Lokasi terjadinya peristiwa ini adalah di kota Kapernaum, Galilea.


title: Yesus membayar bea untuk Bait Allah

text: Kisah ini kemungkinan terjadi pada sekitar tanggal 15 bulan Adar, karena saat itulah bea untuk Bait Allah biasanya dipungut menurut tradisi Yahudi.


title: Yesus membayar bea untuk Bait Allah

text:
Menurut catatan Injil Matius, ketika Yesus dan murid-murid-Nya tiba di Kapernaum datanglah pemungut bea Bait Allah kepada Petrus dan berkata: "Apakah gurumu tidak membayar bea dua dirham itu?"
Jawabnya: "Memang membayar." Dan ketika Petrus masuk rumah, Yesus mendahuluinya dengan pertanyaan:
Jawab Petrus: "Dari orang asing!" Maka kata Yesus kepadanya:


title: Yesus membayar bea untuk Bait Allah

text: Sekeping mata uang logam bernilai empat dirham, disebut ""Tetradrachm"" ("Tetradrakhma"; , "tetradrakhmon"), merupakan pembayaran untuk bea Bait Allah pas bagi dua orang. Pada ayat digunakan kata ""στατῆρα"" (; "stater") untuk menyebut mata uang logam ini.


title: Yesus membayar bea untuk Bait Allah

text: Bea Bait Allah adalah sebesar setengah syikal per orang menurut Keluaran 30:13 dan Keluaran 38:26. Pada zaman Yesus nilainya setara dengan dua dirham atau "didrachma" (sekitar Rp. 3000,-). Jadi satu ""stater"" yang bernilai 4 dirham (atau 2 "didrachma"), setara dengan 1 syikal, dapat membayar 2 orang.


title: Yesus membayar bea untuk Bait Allah

text: Dalam Alkitab jenis ikan itu tidak ditulis, tetapi menurut tradisi, ikan tersebut adalah dari jenis Tilapia yang banyak terdapat di Danau Galilea, dan satu speciesnya, "Tilapia zilli" dikenal sebagai "Ikan Santo Petrus" () berdasarkan kisah mukjizat ini. Spesies ini mempunyai keunikan, yaitu ikan jenis betina melindungi telur-telurnya di dalam mulut (dalam bahasa Inggris sifat dikenal sebagai ""mouth breeder""; "berbiak dengan mulut") supaya aman dari pemangsa. Selang beberapa waktu, ikan ini menyemburkan isi mulutnya supaya anak-anak ikan dapat berenang di sekitarnya, dan jika ada bahaya, dengan cepat induk ini akan menyedot mereka masuk ke dalam mulutnya lagi. Ketika anak-anak ikan sudah dewasa dan hidup sendiri, si ibu masih sering menelan sesuatu untuk memelihara kebiasaan memelihara anak-anaknya. Pada zaman sekarang, masih sering ditemukan batu-batu kecil atau tutup botol soda di mulut ikan ini, menurut Jim Fleming, profesor arkeologi dan geografi sejarah di Hebrew University, Yerusalem.


title: Houston Grand Opera

text:
Houston Grand Opera (HGO) adalah sebuah perusahaan opera di Houston Texas. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1955 oleh Maestro Walter Herbert dan pemimpin kebudayaan Nyonya Louis G. Lobit, Edward Bing, dan Charles Cockrell.
Catatan
Kutipan


title: Anonymous Phillipines

text: Anonymous Philippines adalah kelompok besar hacker yang beroperasi dan berasal dari Filipina. Kelompok hacker itu dari mantan anggota Golden Dragon dan kelompok-kelompok hacker kecil lainnya.


title: Anonymous Phillipines

text: " 'Anonymous Philippines"' dibentuk pada tahun 2008 oleh mahasiswa University of San Carlos, kampus Talamban dan sekutunya thier dalam jaringan cyber untuk melawan cyber bullying dan pelecehan. anggota adalah mantan hacker dari Golden Dragon dan hacker lainnya di Visayas. Pada awalnya mereka berjuang pengganggu cyber dan perusahaan kasar dan beberapa agen rezim Filipina, tetapi di kemudian hari mereka bergabung dengan kegiatan hacking yang internasional di seluruh dunia bersama dengan saudara-saudara mereka di Anonymous International Group.


title: Anonymous Phillipines

text: Kelompok ini dikenal dengan hacker operasi pada jaringan komputer dan situs resmi perusahaan yang ditargetkan dan instansi pemerintah dituduh melakukan pelecehan dan korupsi yang mereka hack dan vandalisme situs ini. Tapi theyre tidak hanya terkonsentrasi di Filipina mereka sekarang dalam terlibat dalam Hacking internasional bergabung dengan kelompok hacker internasional lainnya. Mereka memiliki koneksi juga politik untuk berbagai kelompok militan masuk dan keluar dari Filipina


title: Anonymous Phillipines

text: Sel-sel dari" 'Anonymous Philippines"' sangat aktif di berbagai kota di Filipina terutama di Cebu dan Metro Manila. Mereka memiliki aliansi dengan Legion of Doom dan Rusia Bisnis Jaringan,Mereka musuh bebuyutan yang Golden Dragon karena banyak dari mereka meninggalkan kelompok ini meskipun mereka semua berasal dari Cebu.


title: Tetradrakhma

text: Tetradrachm (; "tetradrakhmon") adalah suatu mata uang logam perak dari zaman Yunani kuno yang bernilai empat dirham. Di Atena, mata uang ini menggantikan jenis yang lebih rendah nilainya dan lebih kuno, yaitu "didrachm" (bernilai dua dirham). Mata uang ini dipakai luas dari tahun ~ 510 SM sampai 38 SM.


title: Tetradrakhma

text: Transisi dari "didrachm" ke "tetradrachm" terjadi sekitar tahun 525-510 SM. Mata uang lebih kuno (jenis ""heraldic"") mulai digantikan dengan "tetradrachm" (awalnya disebut ""owl"" atau "burung hantu") di polis Atena tampaknya tidak lama sejak Pertempuran Salamis, 480 SM. Transisi ini didukung oleh penemuan simpanan mata uang dari zaman itu, terutama suatu kantong uang logam kuno yang digali dari Acropolis pada tahun 1886.


title: Tetradrakhma

text: Tetradrachm Atena banyak dipakai untuk transaksi dagang di seluruh dunia Yunani kuno, termasuk kota-kota yang secara politik kurang bersahabat dengan Atena. Pemerintah Atena memiliki tambang perak yang menghasilkan mata-mata uang ("bullion"). Yang paling terkenal adalah tambang perak Laurium, dekat dengan kota Atena.Tetradrachm Atena diberi lambang kepala dewi Atena pada sisi depan ("obverse"), dan sisi belakang dengan gambar "burung hantu Atena", suatu lambang ikonograf polis Atena, dengan cabang daun zaitun dan bulan sabit. Menurut Philochorus, uang logam ini dikenal dengan sebutan "glaux" (γλαύξ, "burung hantu") di seluruh dunia kuno dan "owl" ("burung hantu") pada numismatik zaman sekarang. Desainnya tidak berubah banyak sepanjang lebih dari dua abad, yang kemudian menjadi arkhaik. Untuk membedakan uang mereka dari koin-koin rival di Aegina, yang menggunakan Aeginetic stater seberat ~ 12,3 gram, kota Atena mencetak mata uang tetradrachm berdasarkan standar "Attic" 4,3 grams per dirham. Jumlah besar "owls-tetradrachms" yang tersedia pada masa itu terutama dari tambang perak di Laurium membiayai sejumlah prestasi Atena, misalnya rekonstruksi Akropolis, dan pembangunan Parthenon, juga untuk membayar biaya peperangan, termasuk Perang Peloponnesia.


title: Tetradrakhma

text: Penggunaan Tetradrachm sebagai mata uang segera dipakai oleh banyak kota-negara Yunani kuno, Asia Kecil, Magna Grecia dan kota kolonial Yunani di seluruh Laut Tengah (termasuk Galilea), serta bersamaan penyebaran tentara Aleksander Agung di segenap daerah yang dipengaruhi kebudayaan Yunani (Helenistik) yang sekarang ini termasuk wilayah negara Iran dan India.


title: Tetradrakhma

text: Sekeping uang "tetradrachm" ditemukan dalam mulut ikan (diyakini dari jenis Tilapia zilli yang dikenal sebagai "Ikan Santo Petrus" atau dalam bahasa Inggris: "St. Peter's fish") yang dipancing oleh Simon Petrus di Danau Galilea. Uang senilai itu merupakan nilai pembayaran bea Bait Allah untuk dua orang pada zaman Yesus Kristus.


title: Tilapia

text: Tilapia ( ) adalah nama umum untuk jenis ikan cichlid yang ratusan ragamnya dari tribe tilapiine cichlid, termasuk ikan nila. Tilapia umumnya ikan air tawar, hidup di aliran-aliran, kubangan, danau, sungai dangkal. dan jarang dijumpai di air payau. Sepanjang sejarah bernilai penting untuk perikanan artisan di Afrika dan Levant, serta meningkat perannya dalam akuakultur dan akuaponik. Tilapia dapat menjadi spesies invasif yang bermasalah pada habitat air hangat baru, yang masuk baik disengaja maupun tidak, tetapi umumnya tidak pada iklim sedang karena tidak mampu hidup di air yang dinginnya di bawah .


title: Tilapia

text: Tilapia adalah salah satu dari tiga jenis ikan utama yang ditangkap pada zaman Alkitabiah di Danau Galilea. Pada waktu itu dikenal dengan nama "musht", atau sekarang dengan julukan "Ikan Santo Petrus" (""St. Peter's fish""). Nama ini muncul dari kisah yang dicatat pada Injil Matius mengenai Santo Petrus memancing seekor ikan yang di mulutnya ada sekeping uang bernilai empat dirham untuk membayar bea Bait Allah baginya dan bagi Yesus Kristus, meskipun nas itu tidak menyebut jenis ikannya. Meskipun nama Tilapia juga dipakai untuk menyebut ikan "Zeus faber", yang tidak dijumpai di daerah itu, beberapa spesies tilapia ("Sarotherodon galilaeus galilaeus" dan lain-lain) juga hidup dalam Danau Galilea, di mana kisah dalam Injil Matius itu terjadi. Spesies ini menjadi sasaran peternakan ikan artisan skala kecil di wilayah tersebut selama beribu-ribu tahun.


title: Tilapia

text: Tilapia berciri khas bagian samping yang tertekan tipis dan dalam. Sebagaimana jenis cichlid lain, bagian tulang pharyngeal bawah terpadu menjadi satu struktur gigi tunggal. Suatu kumpulan otot kompleks menggerakkan tulang pharyngeal atas dan bawah menjadi rahang kedua untuk mencerna makanan (bandingkan dengan jenis belut moray), mengizinkan pembagian kerja antara "rahang sejati" (mandible) dan "rahang pharyngeal". Dengan demikian mereka merupakan pemakan yang efisien yang dapat menangkap dan memproses berbagai jenis luas makanan. Mulutnya bersifat protrusible, biasanya dibatasi dengan moncong yang lebar dan seringkali menebal. Rahangnya mempunyai gigi konikal. Secara khas, tilapia memiliki sirip dorsal panjang, dan garis lateral yang sering terputus pada akhir sirip dorsal, serta muncul lagi dua atau tiga baris sisik di bawahnya.


title: Tilapia

text: Tilapia merupakan nama umum yang digunakan untuk berbagai jenis cichlid dari tiga genus berbeda: "Oreochromis", "Sarotherodon" dan "Tilapia". Anggota-anggota kedua genus lain dulunya termasuk ke dalam "Tilapia" tetapi kemudian dipisahkan menjadi genus sendiri. Namun, semua spesies masih biasa disebut "tilapia" tanpa memperdulikan nomenklatur taksonomi sesungguhnya.


title: Tilapia

text: Jenis tilapiine dari Afrika Utara merupakan ikan cichlid komersial terpenting. Tumbuhnya cepat, tahan densitas stoking serta mudah beradaptasi, spesies tilapiine banyak dibudidayakan di berbagai tempat di Asia dan menjadi akuakultur yang semakin umum di tempat-tempat lain.


title: Tilapia

text: Produksi peternakan tilapia adalah sekitar setiap tahunnya dengan nilai US$1.8 miliar, hampir setara dengan salmon dan trout.


title: Tilapia

text: Seluruh bagian ikan tilapia dapat diproses sebagai makanan menjadi potongan daging ikan ("fillet") tanpa kulit, tanpa tulang ("Pin-Bone Out", atau PBO): dengan hasil dari 30 persen sampai 37 persen, tergantung dari ukuran "fillet" dan trim akhir. Penggunaan tilapia dalam industri makanan komersial membawa kepunahan garis keturunan murni genetik. Kebanyakan tilapia liar saat ini adalah hibrida dari beberapa spesies.


title: Tilapia

text: Amerika Serikat menghasilkan 1,5 juta ton tilapia pada tahun 2005, dengan proyeksi 2,5 juta ton pada tahun 2010.


title: Tilapia

text: Tilapia menjadi alat kontrol alamiah biologis bagi banyak persoalan tanaman akuatik. Tilapia makan tanaman akuatik yang terapung, misalnya "duckweed watermeal" ("Lemna" sp.), banyak tanaman terendam yang "tidak diinginkan" dan kebanyakan bentuk ganggang. Di Amerika Serikat dan negara-negara seperti Thailand, ikan ini menjadi metode terpilih untuk mengontrol jumlah tanaman, mengurangi penggunaan pembasmi ganggang ("algaecide") dari jenis bahan kimia berbahaya atau mengandung logam berat.


title: Tilapia

text: Di Kenya, tilapia membantu kontrol nyamuk yang membawa parasit Malaria. Ikan ini suka makan larva nyamuk, sehingga mengurangi jumlah nyamuk betina, suatu vektor penyakit yang berbahaya.


title: Tilapia

text: Tilapia juga merupakan sumber makanan berlimpah untuk para predator akuatik.


title: Brigade Infanteri 1/Marinir

text: Brigade Infanteri 1/Marinir atau Brigif 1/Mar adalah salah satu Komando Pelaksana (Kolak) dari Pasukan Marinir 2 yang bermarkas di Gedangan, Sidoarjo, Jawa Timur. Brigade Infanteri 1 Marinir merupakan salah satu kekuatan inti Pasukan Marinir 1 dalam mendinamisasikan tugas, fungsi dan peranannya, baik sebagai salah satu komponen pembangunan bangsa. ”Sebagai inti kekuatan pasukan pendarat Amfibi, Brigif 1 Mar mengemban misi pembinaan dan penggunaan kekuatan dalam bidang pembinaan Brigif 1 Marinir memiliki pokok membina kemampuan sebagai pasukan pendarat amfibi. Sedangkan dalam penggunaan kekuatan Brigif I Marinir bertugas melaksanakan pengamanan dalam negeri, operasi pendaratan amfibi, operasi pengamanan pantai serta pulau terluar strategis wilayah Indonesia,”.


title: Brigade Infanteri 1/Marinir

text: Brigade Infanteri-1/Marinir lahir pada tanggal 17 Januari 1963 dengan nama awal ""Pasukan Komando Armada Satu"" yang berkedudukan di Surabaya dengan membawahi tiga batalyon yaitu Batalyon Infanteri-1 Marinir, Batalyon Infanteri-3 Marinir dan Batalyon Infanteri- 5 Marinir. Pada tanggal 17 Januari 1979, nama Pasukan Komando Armada Satu berubah menjadi "Brigade Infanteri-1/Marinir" dengan dasar Skep Dankormar No. Skep /14/IV/1979 tanggal 17 April 1979, lalu pada tahun 1987 Mako Brigade Infanteri-1/Marinir mulai menempati tempat baru di Gedangan, Sidoarjo, Jawa Timur. Tanggal 17 Januari 2013, Brigif-1 Marinir genap berusia 50 tahun, dalam kurun waktu 50 tahun tersebut, Brigif-1 Marinir telah mengalami pergantian pejabat Komandan Brigif-1 Marinir sebanyak 31 kali. Saat ini Komandan Brigif-1 Marinir dijabat oleh Kolonel Mar I Made Sukada, S.E menggantikan pejabat sebelumnya Kolonel Mar Sugianto, S.Sos.


title: Brigade Infanteri 1/Marinir

text: Brigade Infanteri 1/Marinir dalam struktur organisasi dipimpin oleh seorang Perwira Menengah (Pamen) dengan pangkat Kolonel dan membawahi 3 Satuan Pelaksana (Satlak) antara lain :


title: Ibnu Asakir

text: Abu al-Qasim Al-Hafidz Tsiqatuddin Ali bin Abi Muhammad Al-Husain bin Hibatullah bin Abdullah bin al-Husain ad-Dimasyqi asy-Syafi'i () atau lebih dikenal dengan Ibnu Asakir adalah seorang Ulama Hadits dan Sejarawan dari Syam.


title: Ibnu Asakir

text: Ibnu Asakir lahir di Gaza pada bulan Muharram 499 H/13 September 1105. Ayahnya adalah seorang yang wara' dan mencintai ilmu dan majelis ulama. Sejak umur 6 tahun, ia sudah mempelajari hadits dari ayah dan saudaranya, setelah itu ia belajar ke banyak ulama di Damaskus, antara lain ia mempelajari Tarikh Shuwar karya Abu al-Faraj Ghaits bin Ali Ash-Shuri, sebagian kitab Talkhish al-Mutasyabih yang ditulis oleh al-Khatib al-Baghdadi, Abu Muhammad bin Al-Akfani, mempelajari kitab Al-Maghazi, karya Musa bin Aqabah. Juga mempelajari Al-Maghazi, karya Muhammad bin 'Arid, Al-Khulafa li ibnu Abi ad-Dunya.


title: Ibnu Asakir

text: Berikut ini daftar karya-karya Ibnu Asakir:


title: Marcelo Andrés Silva Fernández

text: Marcelo Andrés Silva Fernández () adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Uruguay yang bermain untuk klub Las Palmas biasa bermain pada posisi bek.


title: Marcelo Andrés Silva Fernández

text: Marcelo memulai karier juniornya di klub Danubio kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut, kemudian bergabung dengan Almería pada tahun 2010.


title: Krisis Krimea 2014

text: Krisis Krimea 2014 dimulai pada masa setelah Revolusi Ukraina 2014 dan berpusat di semenanjung Krimea Ukraina, yang lebih dari setengah penduduknya adalah etnis Rusia. Pada bulan Februari 2014, pemerintah nasional pro-Rusia di Ukraina digulingkan dan diganti dengan satu menginginkan hubungan lebih dekat dengan Uni Eropa. Ketegangan meningkat antara Euromaidan pro-Eropa dan gerakan rakyat anti-maidan pro-Rusia didorong oleh media Rusia menghadirkan pemerintah Ukraina baru sebagai "fasis" dan "anti-Rusia" dalam referensi untuk Sektor Kanan dan Svoboda.


title: Krisis Krimea 2014

text: Pada 6 Maret 2014, Parlemen Krimea memilih untuk meminta Rusia untuk re-unifikasi, yang jika diberikan oleh Rusia kemudian akan disampaikan kepada pemilih Krimea pada tanggal 16 Maret 2014.


title: Kamen Rider × Kamen Rider Double & Decade: Movie Wars 2010

text: Kamen Rider × Kamen Rider Double & Decade: Movie War 2010 (仮面 ライダー × 仮面ラ イダー W (ダブル) & ディケイド MOVIE 大 戦 2010 Kamen Raida × Kamen Raida:? Daburu ando Dikeido Mubi Taisen Nisenjū) adalah nama yang diberikan untuk komersial promosi film untuk 12 Desember 2009, rilis teater film antara Kamen Rider Decade epilog, film prolog / flashback dari Kamen Rider W, dan film ketiga adalah sebagai crossover kedua-duanya dan berfungsi sebagai penutup untuk Decade.


text: Sesuai namanya, film ini terbagi menjadi tiga bagian yaitu The Last Story (Decade),Begins Night (W),dan Movie War 2010 (crossover Decade dan W).


text:
Di The Last Story menceritakan kejadian setelah episode 31 dimana Decade (dalam Fury Form) menghancurkan semua Rider dalam perannya sebagai ‘penghancur segala-galanya’. Masalah menghadang dengan munculnya Super Shocker, sementara Decade pun mengorbankan dirinya di tangan Kamen Rider Kivaara, melengkapi perannya sebagai pahlawan, musuh, penghancur, sekaligus penyelamat. Dengan kenangan yang dimiliki di masing-masing dunia, Tsukasa pun kembali
dan berjuang bersama teman-temannya menghadapi ancaman Super Shocker dengan Neo-Organism dan Doras.


text: Kamen Rider Double Begin's Night menceritakan keterlibatan Shotaro dalam sebuah kasus yang dialami oleh seorang artis bernama Asami yang dihantui oleh kehadiran saudaranya (yang juga partner bermusiknya) yang telah meninggal. Shotaro pun mengalami konflik batin ketika harus berhadapan dengan Narumi Sokichi yang merupakan bos agensi detektif yang dijalaninya, muncul tiba-tiba dan berubah menjadi Kamen Rider Skull. Hal tersebut memaksa Philip mengingatkan Shotaro kejadian yang mereka alami sehingga mereka bisa menjadi Kamen Rider Double. Setelah mengetahui dalang dari kasus ini, Shotaro dan Philip berhadapan dengan Dummy Dopant yang berusaha kabur dan membuat mereka terlibat dalam pertempuran yang terjadi antara Decade dengan Neo-Organism.


text: Di dalam Movie War 2010, adalah gabungan dari dua cerita terpisah sebelumnya, dimana jalan cerita dari The Last Story dengan Begin's Night bergabung dan mempertemukan Decade dengan Double dalam menghadapi Neo-Organism yang bersatu dengan Dummy Dopant menciptakan monster Ultimate D, seluruh Rider utama Heisei beserta Kivaara dan Diend bersatu menghadapi Super Crisis Fortress dan Ultimate D yang sangat kuat tersebut.


text:
郎／スーパー死神博士 Hikari Eijirō/Sūpā Shinigami Hakase?): Renji Ishibashi (石橋 蓮 司 Ishibashi Renji?)
イダースーパー1、仮面ライダーJ Kamen Raidā Sūpā Wan, Kamen Raidā Jei?, suara): Kouta Nemoto (根本 幸多 Nemoto Kōta?)
ンドライバー音声、ケータッチ音声
Dikeidoraibā Onsei, Diendoraibā Onsei, Kētatchi Onsei?): Mark Okita (マーク 大喜 多 Māku Ōkita ?)


text:
通組織の男 Gaia Memori Ryūtsū Soshiki no Otoko?): Jiro Okamoto (岡元 次郎 Okamoto Jirō?)
Banyak fans yang menilai bahwa film ini masih kalah bagus dengan All Riders Vs. Dai-Shocker film Kamen Rider Decade sebelumnya. Karena film ini menyatakan cerita terakhirnya Kamen Rider Decade atau disebut sebagai episode 32-nya Decade maka film ini sedikit diselamatkan. Para fans sangat menanti-nantikan apa yang akan terjadi dengan Tsukasa dan lainnya pada cerita selanjutnya, banyak orang suka cerita tersebut tetapi ada juga yang kurang menyukainya. Kebanyakan fans yang kurang menyukainya akibat karena promosi film Movie War 2010 di episode terakhir Kamen Rider Decade berbeda dengan jalan cerita di film ini. Ada juga tambahan komentar bahwa Kamen Rider W terlalu memaksa untuk dihadirkan disini. Dan ada juga yang menyatakan bahwa di Bagian Movie War 2010 terlalu memakai spesial efek yang berlebihan. Disamping itu fans juga berpendapat ada adegan yang kurang formal di film tersebut seperti: Kuuga yang berubah menjadi Gouram tanpa bantuan Decade, Para Rider berbaris membentuk formasi Final Kamen Ride, dan lain sebagainya. Meskipun begitu film ini mendapatkan sambutan hangat bagi para fans karena sebagai serial Movie War pertama (sampai saat ini Movie War masih dihadirkan setiap liburan musim dingin di bulan Desember). Mungkin dengan maksud ingin menyaingi serial Vs. Di Super Sentai. Walaupun begitu film ini mampu meraup keuntungan yang banyak.


title: Aide-mémoire

text: Dalam hubungan internasional, aide-mémoire merupakan rancangan teks perjanjian atau negosiasi yang tersebar secara tak resmi di kalangan delegasi untuk dibicarakan tanpa mencantumkan delegasi negara asal di isinya. Teks ini tidak memiliki sumber, judul, atau pelengkap dan tidak melibatkan sikap dalam hubungan antarnegara. Teks semacam ini juga disebut non-paper di berbagai organisasi internasional, termasuk General Agreement on Tariffs and Trade/Organisasi Perdagangan Dunia dan kadang-kadang di Uni Eropa.


title: Aide-mémoire

text: Istilah ini juga memiliki makna yang lebih umum sebagai kata benda bahasa Inggris dengan pengaruh Perancis, yaitu "pembantu ingatan; pengingat atau memorandum, khususnya buku atau dokumen yang ditujukan sebagai pengingat."


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: SDK Santa Angela adalah sebuah sekolah swasta Katolik di Surabaya, yang didirikan pada tanggal 18 Desember 1922 oleh suster-suster oleh suster-suster URsulin dengan nama St. Angela School. Sekolah ini merupakan Sekolah Dasar unggulan di kota Surabaya. Banyak Prestasi telah diraih. Sekolah ini berada di bawah pengelolaan Perkumpulan Dharma Putri yang mengelola 40 sekolah se-Indonesia mulai jenjang TK hingga SMA. Sekolah ini memiliki Tagline "Tanggap, Tangguh, Tanggon dan Trengginas"


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text:
Pada tanggal 14 Oktober 1863 para Suster Ursulin telah mengukir babak baru di Surabaya. Satu bulan kemudian, tepatnya tanggal 3 November 1863, mereka berhasil merintis pendidikan formal dengan nama "St. Angela School" yang diakui oleh pemerintah pada tanggal 18 Desember 1922 dengan nomor : 50440/lia.
Perjuangan para suster Ursulin tidaklah sia-sia. Sekolah dapat berkembang dengan pesatnya. Namun ternyata mereka mengalami tantangan yang luar biasa. Banyak suster ditangkap dan dimasukkan kamp tawanan Jepang. Maka mereka kekurangan tenaga pendidik. Tidak bisa tidak, akhirnya para suster itu menyerahkan tongkat estafet ke perjuangan dan kegigihan mereka dalam mendampingi kaum muda kepada kongregasi Santa Perawan Maria dari Amersfoort pada tanggal 1 Juli 1950. Kemudian di bawah pimpinan Sr. Bendicto, SPM (Alm) inilah SDK Santa Angela Surabaya memasuki dunia baru.
Dengan landasan yang kokoh yang telah ditanamkan oleh suster dan para Guru pendahulu SDK Santa Angela dari waktu ke waktu terus berkembang. Kesiapsediaan untuk melayani Tuhan dalam diri anak-anak mewarnai kesiapsiagaan para suster dan guru untuk membantu mengembangkan ilmu, bakat, keterampilan dan kepribadian kepada putra-putri yang dipercayakan oleh orang tua kepada sekolah ini.


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: -Sr. M. Bernarda, SPM


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: -Sr. M. Theresella, SPM.


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: -Sr. M. Frederica, SPM.


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: -Sr. M. Stefani, SPM.


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: -Sr. M. Divina, SPM.


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: -Sr. M. Bertha, SPM.


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: -Sr. Veronique Marie, SPM.


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: -Sr. Elfrida, SPM


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: - Juara 1 & 3 Kompetisi Robot se - Indonesia


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: - Juara 2 & 3 Pelajar Teladan


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: - Juara 1 Lomba Pidato Bahasa Inggris


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: - Juara 2 Lomba story Telling Bahasa Inggris


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: - Juara 2 Lomba Ansamble Musik se - Kota Surabaya


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: - Juara 1 lomba komputer se - Kota Surabaya


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: - Peingkat 1 Hasil Ujian Nasional sekolah swasta se-Kota Surabaya


title: SD Katolik Santa Angela Surabaya

text: - Dan masih banyak prestasi membanggakan lainnya...


title: SD Katolik Stella Maris

text: SD Katolik Stella Maris adalah sebuah sekolah swasta Katolik di Surabaya, yang didirikan tahun 1962 oleh suster-suster Kongregasi Santa Perawan Maria dari Amersfoort. Sekolah ini berada di bawah pengelolaan Perkumpulan Dharma Putri yang mengelola 40 sekolah se-Indonesia mulai jenjang TK hingga SMA. Sekolah ini memiliki Tagline "Cerdas dalam Ilmu,Tangkas dalam Karya,Kuat dalam Iman Kristiani"


title: SD Katolik Stella Maris

text: Sekolah ini dulu adalah SDK Xaverius III yang di kelola oleh Yayasan Mardiwiyata dan khusus menerima siswa putri. Pada tahun 1962 sekolah pengelolaannya diserahkan kepada Yayasan Suster Santa Perawan Maria.


title: SD Katolik Stella Maris

text: Pada tahun 1965 SDK pindah ke Jalan Tembaan 18–20 Surabaya dan selanjutnya menjadi nama SDK St. Stella Maris


title: Kepulauan Lucipara

text: Kepulauan Lucipara terletak sekitar 50 km di sebelah barat Kepulauan Penyu. Dua-duanya adalah bagian dari Kepulauan Maluku. Letaknya berada di selatan Selat Manipa dekat Pulau Seram.


title: Kepulauan Lucipara

text: Edmund Roberts pernah mengunjungi kepulauan ini pada abad ke-19. Ia menyebut kepulauan ini Lucepara dalam jurnalnya tahun 1832.


title: Pantai Amban

text: Pantai Amban adalah sebuah pantai di timur laut kepala Semenanjung Doberai, Provinsi Papua, Indonesia. Pantai ini terletak di sebelah utara desa Amban dan di sebelah utara Manokwari. Dikelilingi hutan tropis dan rawa, pantai berpasir hitam ini merupakan tempat berselancar yang terkenal.


title: SMA Negeri 2 Brebes

text: "SMA Negeri 2 Brebes" atau lazimnya disebut dengan SMANDABES adalah satu sekolah menengah atas negeri di Kabupaten Brebes, Jawa Tengah.Sekolah yang terletak di Jalan Jend.Ahmad Yani no.77 Brebes ini adalah sekolah unggulan yang ada di Kabupaten Brebes dan dianugerahi serta dipercaya oleh pemerintah sebagai RSBI (Rintisan Sekolah Bertaraf Internasional).Seperti sekolah pada umumnya, pendidikan di SMAN 2 BREBES ditempuh selama kurun waktu 3 tahun dengan pilihan program MIPA dan program IPS.


title: SMA Negeri 2 Brebes

text: Sekolah ini berdiri di areal seluas 39.520 m2 sebagai hak pakai tercatat dalam sertifikat tanah agraria No. 5575054 dengan nomor hak P32 tanggal 19 September 1981 milik Depdikbud Provinsi Jawa Tengah. Perkembangan selanjutnya melalui Surat Keputusan Nomor: 0353/O/1985 tanggal 19 Agustus 1985, SMPP berubah menjadi Sekolah Menengah Umum Tingkat Atas (SMA) Negeri 2 Brebes.


title: SMA Negeri 2 Brebes

text: SMA Negeri 2 Brebes adalah salah satu Sekolah pertama yang mendapat gelar R-SMA-BI (Rintisan Sekolah Menegah Atas Bertaraf Internasional) di Wilayah Kabupaten Brebes, dan sekolah satu-satunya yang memiliki lahan paling luas di daerah kabupaten Brebes.


title: SMA Negeri 2 Brebes

text:
SMA Negeri 2 Brebes meiliki segudang prestasi yang dihasilkan siswa siswi SMA Negeri 2 Brebes di tingkat kabupaten,provinsi,dan nasional baik prestasi akademik maupun prestasi non akademik.
Berikut adalah beberapa prestasi yang diraih :


title: SMA Negeri 2 Brebes

text: >Prestasi Sekolah<


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text:
KAMI ANAK PROBOLINGGO
satu sekolah love hey tayo


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Salam Dari Anak Probolinggo


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Pertengahan tahun 1945, adalah masa pergolakan, perang perjuangan, Kebangkitan Bangsa Indonesia yang ingin lepas dari penjajahan menuju kemerdekaan. Yang kemudian di proklamirkan pada tanggal 17 Agustus 1945, secara resmi Indonesia merdeka, dan kedaulatannya diakui oleh seluruh dunia. Khususnya di Surabaya yang menjadi pusat perjuangan, dan mendapat julukan kota “Pahlawan” masih terlihat porak poranda, banyak hal yang perlu dibenahi, termasuk Suster-Suster SPM ikut bangkit dan berkiprah kembali di dunia pendidikan serta mengembangkan sayapnya ke Surabaya.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Pada tahun 1948, tiga orang Suster berangkat dari pusat (Probolinggo) ke Surabaya, meskipun belum mempunyai rumah, mereka berkonsultasi dengan Suster Ursulin di Jalan Darmo (Santa Maria), dan mengizinkan menempati bagian depan lantai II, setelah mendapatkan tempat maka mulailah Sr. Yosine mencari siswa putrid untuk tingkat SMP. Sebab waktu itu Santa Maria sudah ada TK dan SD.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Tanggal 1 Agustus 1948 telah mendapatkan dua belas orang siswi, maka mulailah dengan pelajaran, tetapi masih bersifat kursus. Sambil mengurus permohonan pendirian sekolah, yang diberi nama SMP STELLA MARIS sesuai dengan nama Bar Belanda milik Angkatan Laut Belanda. Ternyata pada tanggal 6 Januari 1949 izin resmi telah didapat. Sekarang mulai mencari tempat baru. Dengan bantuan banyak pihak, maka diperoleh rumah-rumah kosong, bekas rumah Belanda di Jalan Rochussen Straat, yang sekarang bernama Jalan Pajajaran. Dari Katedral, masuk jalan Sriwijaya lalu belok kanan. Adapun rumah yang di tempati no. 4 untuk rumah Suster (Biara), No. 6 untuk asrama, karena ternyata banyak anak luar kota, sedang diseberang jalan No. 5 untuk sekolah, sehingga pada tanggal 1 Agustus 1949 boyongan pindah ke lokasi baru. Tetapi runga-ruangnya tidak muat, kelas I yang baru berjumlah 25 anak menempati ruang makan, dengan satu meja makan, dan diberi beberapa dingklik panjang. Kelas II, menempati ruang santai. Ruang tamu untuk kantor administrasi.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Melihat keadaan seperti itu Sr. Yosine merasa perlu mencari lokasi lain, dan untunglah Suster Ursulin menawari, apakah S.P.M. mau mengambil alih biaranya yang terletak di jalan Kepanjen 5? Dengan sangat bahagia dan puas, tawaran diterima maka pada tanggal 1 Agustus 1950, yang merupakan tahun ajaran baru, sekolah pindah di jalan Kepanjen 5, lantai II, yang sekarang menjadi kantor Perkumpulan Dharmaputri.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Peminat SMP Stella Maris makin banyak dan mulai kelas I menerima 2 kelas. Hal tersebut membawa konsekuensi untuk mencari lokasi lagi. Pada waktu itu Sr. Yosine mendapat informasi bahwa di Jalan Tembaan ada gedung bekas Bar Belanda, yang oleh pemiliknya telah diserahkan pada keuskupan. Tetapi waktu itu masih di tempati keluarga Ambon bekas KNIL (Tentara Belanda). Setelah mendapat izin dari keuskupan maka mulailah pendekatan dengan para penghuni, meskipun dengan susah payah dan harus banyak mengeluarkan uang sebagai pesangon akhirnya berhasil. Setelah kosong baru mulai direnovasi, dan membuat kelas yang normal.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Akhirnya tanggal 1 Agustus 1954, SMP STELLA MARIS pindah dari jalan Kepanjen 5 ke Jalan Tembaan, yang pada saat itu menjadi enam kelas. Gedung lama kemudian digunakan untuk membuka sekolah baru, yaitu SD “SANTA ANGELA”, sedangkan kamar-kamar yang dahulu di tempati orang-orang Ambon digunakan untuk asrama. Masih ada ruang-ruang agak besar, oleh Sr, Rudolfia dibuka untuk TKK Taman Rini.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Pada tahun 1956 setelah tujuah tahun berkarya, Sr. Yosine, SPM merasa tidak mampu melanjutkan, karena tenaganya telah habis terkuras waktu berada di penahanan kamp zaman Jepang, sehingga Ia berniat pulang ke negeri Belanda. Akhirnya, keinginan itu terlaksana pada tahun ajaran baru.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Mulai tahun ajaran baru 1 Agustus 1956, sekolah diserahkan kepada Sr. Lusia, SPM (Alm). Peminat makin banyak, bahkan tahun 1957 menerima kelas I sebanyak tiga kelas. Tentu saja Sr. Lusia mulai memikirkan tindak lanjutnya, untuk perkembangan SMP. Ruang yang masih agak luas ialah bangsal, disekat menjadi tiga kelas dan sisanya untuk bermain. Pada tahun 1960 asrama dan TK dipindahkan ke jalan Kepanjen No. 5, karena gedung SDK SANTA ANGELA sudah jadi. Bekas ruang asrama dan TK dibongkar, dan sebagian dibangun untuk perumahan keluarga guru yang belum mempunyai rumah, sebagian untuk ruangkelas SD.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Selama 24 tahun Sr. Lusia, SPM memimpin sekolah SMPK Stella Maris yang muridnya terus bertambah, sayangnya bila hujan selalu banjir, karena lokasinya jauh lebih rendah dari Psar Turi – Jalan Tembaan dan halaman Tugu Pahlawan, sehingga semua sampah dan kotoran menumpuk di halaman, sedang kelasnya dipenuhi oleh air luapan got/saluran air dari jalan, WC penuh dan resapan dengan isinya megambang ke sana ke mari. Anak-anak terpaksa diliburkan karena tinggi air sekitar 40 Cm sampai 75 Cm. Setinggi lutut, semua terendam air yang lama kelamaan menjadi lapuk.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Akhirnya pada tahun 1980 Sr. Lusia pension dan diganti oleh Bapak Jan Tabal selama tiga tahun (1980 s.d. 1983). Kemudian diganti oleh Sr. Annetti, SPM selama tiga tahun (1983 s.d. 1986). Waktu itu merupakan saat yang sangat berat, karena daerah ini akan dijadikan kompleks pertokoan dan jalan akan diperlebar, maka sekolah harus pindah. Bahkan semua sudah diukur dan diberi tanda merah yang berarti kena gusur.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Orang tua murid menjadi gelisah, dari tahun ke tahun jumlah siswi mengalami kemunduran, karena kurangnya murid maka mulai tahun 1985, menerima murid putra. Namun, jumlah siswanya tiap kelas masih dibawah 40 anak, padahal sebelumnya antara 42-48 anak.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Pada tahun 1986 Pimpinan diganti oleh Sr. M. Benedicta, SPM yang statusnya masih harus merangkap dengan SMP Mater Dei Probolinggo, sampai akhir tahun 1986. Melihat situasi sekolah yang sangat memprihatinkan antara lain : 1). Siswa semakin berkurang, dan 2). Kalau hujan selalu terendam air (banjir). Pimpinan tidak tinggal diam dan menyerah, untuk mengatasi banjir yang dipandan merugikan pelajaran siswa, maka dibelinya dua pompa air besar, sehingga begitu dating hujan langsung disedot, supaya siswa tenang belajarnya. Tentu saja banyak yang menggerutu, sebab mereka tidak dapat pulang lebih padi atau libur.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Peristiwa/kejadian tersebut membuat makin gencar, usaha untuk membangun kembali. Setalah satu tahun tepatnya tahun 1987 izin KMS dikeluarkan. Dilema bangunan sangat banyak dan berat karena masih dipersulit izin dari Dewan Pengurus SPM. Namun, dengan dukungan Yayasan waktu itu dipegang Sr. Theresia dan dari Pimpinan Komunitas. Pembangunan gedung dimulai pertengahan tahun 1987 dengan mengambil risiko yang penuh tantangan diputuskan dibangun delapan belas kelas ditambah ruangan fasilitas-fasilitas antara lain :


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Pada tahun itu juga (1987) penyewa Sekolah Kemaritiman Surabaya pindah ke jalan Petemon. Dimulai dari sisi jalan Tembaan yang gedungnya tinggal puing-puing karena bekas penggusuran untuk pelebaran jalan. Siswa masuk secara bergilir dengan SD di gedung SD, tetapi meja kelas 1, 2, 3 tidak cukup untuk siswa SMP. Oleh karena itu, harus dibangun kelas darurat dengan atap seng, dinding triplek, lantai semen, dan sangat panas. Padahal lokasi tersebut dipakai padi dan sore. Selain itu untuk mengatasi banjir seluruh lokasi diurug, diusahakan 50 Cm lebih tinggi dari sekitarnya.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Akhir tahun 1988, gedung baru tingkat tiga selesai, siswa SMP dapat pindah dan masuk pagi. Bangunan yang terakhir adalah depan untuk perkantoran, belakang untuk bangsal, dan ruangan perlengkapan lainnya termasuk asrama guru serta karyawan yang tinggal di sekolah. Tahun ajaran 1990 sudah selesai semua dan diresmikan oleh Bapak Wali Kota pada tanggal 25 Agustus 1990.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Sr. M. Benedicta, SPM mengharapkan baik siswa, guru maupun pembantu pelaksana ikut mengawasi dan menjaga keutuhan gedung yang menjadi lading kehidupan. “Janganlah dibiarkan sampai parah, agar perbaikannya juga tidak sulit dan mahal.”


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Pada tahun pelajaran 1998-1999, terjadi serah terima jabatan dari Sr. M. Benedicta, SPM kepada Sr. M. Liduine Marie, SPM. Pada masa kepemimpinan Sr. Liduine Marie, SPM ini, sekolah mengalami kemajuan khususnya di bidang seni suara. Pada masa kepemimpinannya SMPK Stella Maris mengadakan konser music sebanyak dua kali. Pertama “Operet The Sound of Music” dengan mendatangkan bintang tamu Dwi Sandra, sedangkan yang ke dua mengadakan konser music dengan tema “The sound of Music” juga di Convention Hall Plasa Tunjungan. Pada konser yang ke dua ini dibantu sepenuhnya oleh P. Widyawan. Sr. Liduine Marie, SPM menjabat Kepala Sekolah dari tahun 1998 sampai tahun 2004. Setelah itu digantikan oleh Sr. M. Angelita, SPM, yang sebelumnya menjabat sebagai bendahara sekolah selama tiga tahun.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Pada masa kepemimpinan Sr. M. Angelita ini, banyak mengadakan pembaharuan dan penambahan fasilitas sekolah. Hal ini memang harus dilakukan karena sekolah harus senantiasa mengikuti perkembangan IPTEK. Adapun fasilitas yang pertama dilakukan adalah ruang kelas dipasang AC (Air Condiotioner). Penambahan daya listrik dari 35.000 watt menjadi 150.000 watt. Selanjutnya me ngubah fungsi kantin yang ada di lantai II menjadi laboratorium bahasa. Pengadaan fasilitas internet. Laboratoroium kimia, dan membangun dua ruang yang ada di belakang laboratorium fisika untuk ruang ganti. Sr. M. Angelita, SPM menjabat sebagai Kepala Sekolah selama tiga tahun, selanjutnya mengemban tugas baru yang diberikan kepadanya sebagai sekretaris DPP (Dewan Pimpinan Provinsi) yang berada di kota Probolinggo.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Pada tahun pelajaran 2007-2008, kepemimpinan SMPK Stella Maris dijabat oleh Sr. M. Priska, SPM. Pada masa kepemimpinan dia system pengajaran diubah dari klasikal ke “Moving Class”. Penambahan mata pelajaran khususnya muatan local, yaitu dengan pelajaran Jurnalistik dan Bahasa Mandarin. Sr. M. Priska, SPM hanya satu tahun lamanya berkarya di SMPK Stella Maris. Selanjutnya dia dipindahkan ke Philipina. Pimpinan SMPK Stella Maris tahun 2008 – 2011 dijabat oleh Sr. M. Marsiana, SPM. Diawal kepemimpinannya melengkapi sarana prasarana di antaranya membuat “Green House” dan untuk keamanan dan kenyamanan di lingkungan sekolah diadakan CCTV. Di bidang akademik pada tahun pelajaran 2008-2009 mengalami peningkatan, hal ini dapat dilihat dari rata-rata nilai Ujian Nasional, yaitu Bahasa Indonesia 8,29, Bahasa Inggris 8,46, Matematika 8,71, dan IPA 7,61.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: Sekarang ini pada tahun pelajaran 2012-2013 Kepemimpinan SMPK Stella Maris dijabat oleh Sr. M. Melani, SPM, di mana Sr Melani sebelumnya menjadi Kepala Sekolah SMAK Probolingi.


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - Ruang Kepala Sekolah


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Alat Pramuka


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 2 Ruang Guru


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Doa


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Alat Olah Raga


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Tata Usaha


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Data


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Alat Gemelan


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Perpustakaan


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Tamu KepSek


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 4 Ruang Karyawan


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 2 Ruang Laboratorium


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Kurikulum


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Asrama Guru


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 3 Ruang Ketrampilan


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Kedai OSIS


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 2 Kamar Manda/WC Guru


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang BP/BK


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 2 Kantin


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 10 WC Siswa


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Musik


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Aula – 3 WC Kantor


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Komputer


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 5 Gudang


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 2 Kamar Mandi Pelaksana


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Osis


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang UKS/UKGS


title: SMPK Stella Maris Surabaya

text: - 1 Ruang Drumb band


title: Teluk Sebakor

text: Teluk Sebakor adalah teluk yang terletak di sebelah barat Semenanjung Bomberai di Papua utara.


title: Teluk Sebakor

text: Karas dan Semai adalah dua pulau yang berada di teluk ini.


title: Teluk Sebakor

text: Teluk Sebakor dan Pulau Karas pertama kali dikunjungi orang Eropa melalui ekspedisi Spanyol yang dipimpin Luís Vaez de Torres pada tanggal 30 Oktober 1606. Teluk Sebakor tercatat di peta Spanyol dengan nama Bahía Bermeja (Teluk Kemerahan).


title: Sungai Kumbe

text:
Sungai Kumbe adalah sungai yang terletak di Kabupaten Merauke, Papua, Indonesia. Alur sungai ini berkelok-kelok, dengan panjang keseluruhan 242 km dan lebar antara 97 - 700,1 m. Sungai Bian dan Sungai Maro merupakan bagian dari daerah aliran yang sama.
Sungai ini mengalir di wilayah selatan pulau Papua yang beriklim muson tropis (kode: "Am" menurut klasifikasi iklim Köppen-Geiger). Suhu rata-rata setahun sekitar 23 °C. Bulan terpanas adalah November, dengan suhu rata-rata 26 °C, and terdingin Juni, sekitar 21 °C. Curah hujan rata-rata tahunan adalah 2160 mm. Bulan dengan curah hujan tertinggi adalah Januari, dengan rata-rata 399 mm, dan yang terendah Agustus, rata-rata 26 mm.


title: Sungai Bian

text: Sungai Bian atau Sungai Mbian adalah sungai yang terletak di Provinsi Papua, Indonesia.


title: Sungai Bian

text:
Sungai ini berhulu di sekitar Kampung Butiptiri, Distrik Jair, Kabupaten Boven Digoel dan bermuara ke Laut Arafura di Kabupaten Merauke, dengan panjang keseluruhan 580,6 km dan lebar antara 70-1447,1 m. Sekitar 900 orang di daerah hulu sungai tercatat sebagai penutur bahasa Bian Marind. Sungai Kumbe dan Sungai Maro merupakan bagian dari daerah aliran yang sama.
Sungai ini mengalir di wilayah selatan pulau Papua yang beriklim hutan hujan tropis (kode: "Af" menurut klasifikasi iklim Köppen-Geiger). Suhu rata-rata setahun sekitar 23 °C. Bulan terpanas adalah Oktober, dengan suhu rata-rata 25 °C, and terdingin Juni, sekitar 20 °C. Curah hujan rata-rata tahunan adalah 2952 mm. Bulan dengan curah hujan tertinggi adalah Mei, dengan rata-rata 405 mm, dan yang terendah Agustus, rata-rata 62 mm.


title: Sungai Bian

text: Di Distrik Muting (Kabupaten Merauke, Sungai Bian merupakan Cagar Alam menurut Surat Keputusan Menteri Kehutanan No 119/Kpts-II/1990 karena memiliki keanekaragaman flora dan fauna, di antaranya yang terkenal adalah ikan sumpit dan ikan arwana.


title: Daftar sepeda motor Honda

text: Daftar sepeda motor Astra Honda Motor (AHM)


title: Sungai Maro

text: Sungai Maro (atau Sungai Merauke, Merauke-rivier, dan Merauki River ) adalah sungai yang terletak di Kabupaten Merauke, Papua, Indonesia.


title: Sungai Maro

text: Sungai ini mengalir dari timur laut ke barat daya dan bermuara di Laut Arafura, dengan panjang keseluruhan 207 km dan lebar antara 48-900,1 m. Salah satu anak sungai utama adalah sungai Obat, atau juga disebut sungai Oba. Sebagian besar rentangan sungai ini sangat deras dan bagian hilirnya asin karena dipengaruhi air laut. Di sekitar sungai terdapat sistem rawa dan danau kelok rumit yang sangat penting bagi keberlangsungan hidup beberapa spesies burung dan reptil. Di sebelah utara, sungai ini berbatasan dengan Taman Nasional Wasur.


title: Sungai Maro

text: Sungai ini mengalir di wilayah selatan pulau Papua yang beriklim muson tropis (kode: "Am" menurut klasifikasi iklim Köppen-Geiger). Suhu rata-rata setahun sekitar 23 °C. Bulan terpanas adalah September, dengan suhu rata-rata 26 °C, and terdingin Mei, sekitar 21 °C. Curah hujan rata-rata tahunan adalah 2238 mm. Bulan dengan curah hujan tertinggi adalah Februari, dengan rata-rata 445 mm, dan yang terendah Agustus, rata-rata 29 mm.


title: Sungai Pulau

text:
Sungai Pulau () adalah sungai mengalir di wilayah provinsi Papua, Indonesia, dan Papua Nugini.
Dulunya dikenal sebagai "Sungai Eilanden" dalam peta-peta terbitan ekspedisi Hindia Belanda, dan masih disebut dengan nama ini pada sejumlah peta pemerintah pada tahun 2010-an.


title: Sungai Pulau

text: Sungai Pulau bersumber di Pegunungan Jayawijaya dekat Puncak Mandala, sekitar 4000 meter di atas permukaan laut. Sungai ini mengalir ke arah selatan meninggalkan pegunungan, dan mengikuti arah selatan-barat daya ke muaranya di Laut Arafura. Anak-anak sungai utama termasuk Sungai Baliem (dulu: Sungai Vriendschaps), Sungai Wildeman, Sungai Kampung dan Sungai Brazza.


title: Sungai Pulau

text: Sungai ini mengalir di wilayah selatan pulau Papua yang beriklim hutan hujan tropis (kode: "Af" menurut klasifikasi iklim Köppen-Geiger). Suhu rata-rata setahun sekitar 22 °C. Bulan terpanas adalah Januari, dengan suhu rata-rata 24 °C, and terdingin Juni, sekitar 20 °C. Curah hujan rata-rata tahunan adalah 5547 mm. Bulan dengan curah hujan tertinggi adalah Mei, dengan rata-rata 594 mm, dan yang terendah Juli, rata-rata 384 mm.


title: Nieuwerkerk (gunung api)

text: Nieuwerkerk adalah gunung berapi bawah laut di Laut Banda, Indonesia. Bersama gunung berapi Emperor of China, keduanya membentuk punggung gunung bernama NEC ("Emperor of China–Nieuwkerk") di dasar laut. Punggung NEC terbentuk di kedalaman antara 3.100–2.700 meter (10.170–8.858 ft) di bawah permukaan laut.


title: Nil satis nisi optimum

text: Nil satis nisi optimum adalah sebuah frasa Latin yang berarti "tidak ada yang lebih baik dari yang terbaik".


title: Nil satis nisi optimum

text: Frasa ini digunakan oleh :


title: Gunung Nila

text: Gunung Nila adalah gunung berapi yang membentuk Pulau Nila seluas 5 × 6 km di Laut Banda, Indonesia. Gunung ini memiliki kaldera rendah yang pinggirannya bersentuhan dengan permukaan laut di sisi selatan dan timur. Gunung berapi andesit ini memiliki kerucut setinggi 781 m yang ditutupi hutan muda.


title: Gunung Nila

text: Mount Nila adalah gunung berapi strato. Letusan tahun 1968 mengakibatkan desa Rumadai ditinggalkan oleh penduduknya.


title: Gunungapi Wetar

text: Gunungapi Wetar adalah pulau vulkanik terisolasi di sebelah utara pulau Wetar di Laut Banda, Indonesia. Gunung berapi strato ini memiliki tinggi 282 m di atas permukaan laut, tetapi total tinggi dari dasar laut ke puncaknya lebih dari 5000 m. Letusan tahun 1512 dan 1699 adalah dua letusan yang tercatat sejauh ini.


title: Pulau Mios Woendi

text: Mios Woendi adalah pulau yang terletak di sebuah atol di tenggara Biak, Indonesia. Pulau ini pernah digunakan sebagai pangkalan terdepan Angkatan Laut Amerika Serikat pada Perang Dunia II. Kode AL AS untuk pangkalan di Kepulauan Biak ini adalah "Stinker".


title: Gunung Kapalatmada

text: Gunung Kapalatmada adalah gunung yang terletak di Pulau Buru, Kepulauan Maluku, Indonesia. Gunung ini memiliki ketinggian sekitar 2.700 meter di atas permukaan laut dan merupakan titik tertinggi di pulau ini. Puncaknya bernama "Kuku Gheghan". Secara administratif termasuk wilayah Kabupaten Buru, Provinsi Maluku.


title: Kepulauan Gorong

text: Kepulauan Gorong terletak di antara Kepulauan Watubela dan Pulau Seram di Kepulauan Maluku, Indonesia.


title: Kepulauan Gorong

text: Naturalis Inggris, Alfred Russel Wallace, menjelaskan pulau yang ia sebut Goram ini di bab 25 dalam buku karyanya, "The Malay Archipelago", pada tahun 1869.


title: SMA Negeri 1 Giri

text: SMA Negeri 1 Giri (dikenal dengan nama Smagi atau Smada; dahulu SMPP Banyuwangi atau SMA Negeri 2 Banyuwangi) adalah SMA negeri yang terletak di Jalan HOS Cokroaminoto 38, Giri, Banyuwangi, Jawa Timur. Saat ini, SMA Negeri 1 Giri berstatus Sekolah Standar Nasional.


title: Kepulauan Watubela

text: Kepulauan Watubela terletak di Kabupaten Seram Bagian Timur Provinsi Maluku, Indonesia. Kepulauan ini berbatasan dengan Pulau Seram di sebelah timur, Kepulauan Kei di utara, Kepulauan Gorom di tenggara, dan Semenanjung Bomberai di barat daya. Kepulauan ini meliputi Pulau Igar, Pulau Watubela, Pulau Kasui Pulau Kulkafa, Pulau Bama, Pulau Teor dan Pulau Urung.


title: Kepulauan Watubela

text: Naturalis Inggris, Alfred Russel Wallace, menjelaskan pulau yang ia sebut Matabello ini di bab 25 dalam buku karyanya, "The Malay Archipelago", pada tahun 1869.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: SMA Negeri 1 Pekalongan adalah salah satu Sekolah Menengah Atas Negeri yang ada di kota Pekalongan, Provinsi Jawa Tengah, Indonesia. SMA Negeri 1 Pekalongan sendiri merupakan salah satu SMA favorit di kota Pekalongan.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: Pada zaman kependudukan Belanda yang terkenal dengan zaman Rekomba, pada bulan Mei 1949 didirikan SMA Partikelir dengan nama SMA Nasional, yang diselenggarakan oleh suatu kelompok dewan guru dibawah pimpinan R. Soerjo Harjoko.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text:
Pada kembalinya pemerintahan Republik Indonesia setelah masa kemerdekaan, masih tetap bernama SMA Nasional, meski dengan catatan saat itu SMP Nasional telah dapat diambil alih oleh Pemerintah Republik Indonesia dan sekarang bernama SMP Negeri 2 Pekalongan.
Untuk membantu memperkuat penyelenggaraan SMA Nasional terutama yang mengenai keuangan dan usaha-usaha pengambil alihan oleh pemerintah, maka dibentuklah suatu panitia SMA Nasional dibawah pimpinan Bapak M. Soerodjo yang waktu itu menjabat sebagai Bupati Pekalongan.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: Pada ujian penghabisan SMA Negeri tahun 1950/1951 SMA Nasional mengajukan calon-calonnya yang pertama, yakni 7 calon dan diantaranya 4 calon dinyatakan lulus. Atas hasil yang baik ini dan ditambah dengan pembicaraan delegasi Panitia SMA Nasional yang terdiri dari Bp. Soerodjo, Bp. R. Toekoel Soerohadinoto dan Bp. R. Soerjo Harjoko dengan Kementeian PPK maka SMA Nasional menjadi SMA Bantuan.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: Pada ujian penghabisan SMA Negeri Tahun 1951/1952 SMA Nasional bagian B mengajukan 23 calon dan semuanya lulus yang diantaranya 3 orang dengan hasil baik dan bagian A mengajukan calon-calonnya yang pertama terdiri atas 5 orang dan semuanya dinyatakan lulus. Atas hasil gemilang ini, yang kemudian dilanjutkan dengan pembicaraan lebih lanjut dengan Kementerian PPK, maka melalui Surat Keputusan J.M. Menteri PP dan K Nomor 3014/B tanggal 18 Juli 1952 terhitung mulai tanggal 1 Juli 1952 SMA Nasional Bagian B diambil alih menjadi SMA B Negeri dengan 2 orang guru tetap yaitu R. Soerjo Harjoko, yang diserahi pimpinan, dan R Soegeng Soerjoatmodjo. Dengan Keputusan JM Menteri PPK Nomor 37346/Subs. Tanggal 10 Oktober 1952 SMA Nasional Bagian A diberi subsidi penuh.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: Pada permulaan tahun pelajaran 1955/1956 dengan Surat Kawat Inspeksi SMA Nomor B.3535/D.1.b/R’55 tanggal 7 Juli 1955 diperintahkan untuk membuka SMA A Negeri dengan Kelas I.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: SMA B Negeri dan SMA A Subsidi untuk sementara masih tetap masuk sore, dengan meminjam tempat di SMA 1 Negeri, karena sebagian besar memakai tenaga pengajar tidak tetap dan memang belum ada gedungnya. Dengan selesainya gedung darurat pada permulaan tahun pelajaran 1957/1958 SMA B Negeri dapat masuk pagi dengan menempati gedung darurat tersebut.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: Sehubungan dengan itu, maka SMA A Subsidi tidak menerima murid-murid Kelas I tapi melanjutkan Kelas II dan III sampai habis pada akhir tahun pelajaran 1957/1958. Pada permulaan tahun pelajaran 1958/1959 dengan telegram Inspeksi SMA tanggal 24 Mei 1958 terhitung mulai tanggal 1 Agustus 1958 diperintahkan untuk juga membuka Kelas I Bagian C. Dengan demikian pada akhir tahun pelajaran 1961/1962, SMA Negeri Pekalongan telah lengkap memiliki Bagian A, B dan C, dengan rincian Bagian A sebanyak 4 kelas, Bagian B sebanyak 8 kelas dan Bagian C sebanyak 7 kelas.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: Pada bulan Mei 1966 SMA Negeri Pekalongan yang semula menempati gedung darurat di jalan merak pekalongan dipindahkan ke gedung sekolah baru di jalan RA Kartini nomor 39 Pekalongan, sampai sekarang.


title: SMA Negeri 1 Pekalongan

text: SMA Negeri Pekalongan berubah menjadi SMA 1 Pekalongan pada tahun 1981 seiring dengan didirikannya SMA 2 Pekalongan di jalan kusuma bangsa. Pada Tahun 1991 SMA 1 Pekalongan diubah namanya menjdi SMA Negeri 1 Pekalongan. Dengan berlakunya kurikulum 1994 nama SMA berganti menjadi SMU, maka pada tahun 1994 itu pula SMA Negeri 1 Pekalongan menjadi SMU Negeri 1 Pekalongan, sampai tahun 2006. Pada tahun 2006, SMU Negeri 1 Pekalongan berubah lagi menjadi SMA Negeri 1 Pekalongan sampai sekarang. Selama ini, SMA Negeri 1 Pekalongan telah menggunakan beberapa kurikulum, mulai Kurikulum 1974, kemudian Kurikulum 1994, selanjutnya Kurikulum 2004 atau KBK dan terakhir SMA Negeri 1 Pekalongan melaksanakan Rintisan Sekolah Bertaraf Internasional (RSBI) mulai tahun pelajaran 2009/2010 sehingga dikenal dengan nama "Kartini International School". Pada tahun 2016, SMA Negeri 1 Pekalongan meraih peringkat pertama nilai UN se-Jawa Tengah.


title: Universitas Negeri Ohio

text: Universitas Negeri Ohio, disebut juga sebagai Negeri Ohio atau OSU, adalah sebuah universitas riset publik di Columbus, Ohio. Didirikan pada tahun 1870, dan universitas kesembilan di Ohio dengan Undang-Undang Morrill 1862, universitas ini awalnya dikenal sebagai Kolese Agrikutural dan Mekanik Ohio.


title: Sekolah Tinggi Roy Miller

text: Sekolah Tinggi Roy Miller adalah sebuah sekolah tinggi publik yang terletak di kota Corpus Christi, AS dan diklasifikasikan sebagai sekolah 4A oleh UIL. Sekolah ini merupakan bagian dari Distrik Sekolah Independen Corpus Christi. Sekolah ini dikenal sebagai Sekolah Tinggi Corpus Christi sampai 1950. Sekolah ini adalah sekolah tinggi tertua di kota tersebut.


title: Signal Corps (Tentara Amerika Serikat)

text: Tentara Amerika Serikat Signal Corps mengembangkan, mengetes, menyediakan, dan mengelola komunikasi serta didukung sistem informasi untuk komando dan kontrol pasukan gabungan bersenjata. Didirikan pada tahun 1860, hal ini digagas oleh Mayor Tentara Amerika Serikat Albert J. Myer, dan berperan penting dari Perang Sipil Amerika sama saat ini. Signal Corps di Indonesia adalah Korps Perhubungan TNI-AD


title: Mesin Toyota GR

text: Keluarga Mesin Toyota GR adalah mesin piston V6 milik Toyota. Seri GR memiliki sudut blok silinder sebesar 60° dengan kepala silinder DOHC aluminium dan 4 katup per silinder.


title: Mesin Toyota GR

text: Seri GR menggantikan MZ V6 dan JZ 6 segaris, dan VZ V6.


title: Mesin Toyota GR

text: 1GR-FE mempunyai volume silinder 4.0 L (3956 cc), didesain longitudinal untuk penggerak belakang dan 4WD. Mempunyai diameter x langkah 94 mm x 95 mm. Keluaran tenaganya @ 5200 rpm dengan torsi @ 4000 rpm dengan oktan 87 dan @ 5200 rpm dan @ 3700 rpm dengan oktan 91. Telah mengadopsi teknologi VVT-i, sistem variable valve timing dengan rasio kompresi 10.0:1. Beratnya .


title: Mesin Toyota GR

text: Aplikasi dengan VVT-i:


title: Mesin Toyota GR

text: Aplikasi dengan Dual VVT-i:


title: Mesin Toyota GR

text: 2GR-FE mempunyai volume silinder 3.5 L (3456 cc) didesain untuk penggerak depan, 4WD, atau AWD. Diameter x langkah 94 x 83 mm. Keluaran tenaga berkisar sampai @ 6200 rpm dengan torsi sampai @ 4700 rpm dengan oktan 87. Telah menggunakan teknologi Dual VVT-i.


title: Mesin Toyota GR

text:
Aplikasi:
2GR-FSE bervolume silinder 3500 cc yang digunakan di Lexus IS, GS 350, Mark X dan Crown yang menggunakan sistem injeksi ganda terbaru Toyota D4-S.


title: Mesin Toyota GR

text: 2GR-FSE masuk dalam daftar 10 Mesin Terbaik Ward tahun 2006, 2007, 2008 dan 2009.


title: Mesin Toyota GR

text: Aplikasi：


title: Mesin Toyota GR

text: Supercharge


title: Mesin Toyota GR

text: Siklus Atkinson, VVT-i, 245 hp


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Malaysia Airlines Penerbangan 370 (MH370/MAS370) adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal yang menghilang pada tanggal 8 Maret 2014 dalam perjalanan dari Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur ke Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing. Pesawat Boeing 777-200ER ini terakhir kali melakukan kontak dengan pengawas lalu lintas udara kurang dari satu jam setelah lepas landas. Dioperasikan oleh Malaysia Airlines (MAS), pesawat ini mengangkut 12 awak kabin dan 227 penumpang dari 15 negara, kebanyakan di antaranya adalah warga negara Tiongkok.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pada hari yang sama, upaya pencarian dan penyelamatan gabungan yang kabarnya merupakan yang terbesar sepanjang sejarah dilancarkan di Teluk Thailand dan Laut Tiongkok Selatan. Wilayah pencariannya diperluas hingga Selat Malaka dan Laut Andaman. Tanggal 15 Maret, setelah muncul laporan media bahwa penyidik AS percaya bahwa pesawat ini berbelok ke barat melintasi Semenanjung Malaya setelah pengawas lalu lintas udara kehilangan kontak dan sebuah satelit masih menerima "ping" dari pesawat selama beberapa jam, pencarian diperluas hingga Samudra Hindia. Per 18 Maret, ada 26 negara yang terlibat dalam pencarian pesawat ini.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pada tanggal 20 Maret, serangkaian foto satelit yang memperlihatkan kemungkinan adanya serpihan pesawat di Samudra Hindia selatan di sebelah barat daya Australia, tepatnya di ujung paling tenggara lokasi selatan, membuat aktivitas pencarian difokuskan di wilayah tersebut. Serpihan lain di sekitarnya terlihat oleh pesawat militer Australia dan Tiongkok pada 24 Maret. Meski keberadaannya masih tidak diketahui, , pejabat Malaysia Airlines dan pemerintah Malaysia percaya bahwa pesawat ini jatuh di Samudra Hindia Selatan tanpa korban selamat berdasarkan analisis oleh penyelidik penerbangan Britania Raya dan perusahaan satelit Inmarsat.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pesawat ini berangkat dari Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur pada tanggal 8 Maret pukul 00:41 waktu setempat (16:41 UTC, 7 Maret) dan dijadwalkan mendarat di Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing pukul 06:30 waktu setempat (22:30 UTC, 7 Maret). Pesawat ini sedang naik ke ketinggian jelajah dengan kecepatan udara sejati ketika pesawat ini hilang komunikasi dan sinyal transpondernya hilang. Posisi terakhir pesawat ini per 8 Maret pukul 01:21 waktu setempat (17:21 UTC, 7 Maret) adalah , sesuai titik jalur navigasi IGARI di Teluk Thailand, dan dari situ rencananya pesawat berbelok sedikit ke arah timur. Pelacakan militer menunjukkan bahwa pesawat ini turun ke ketinggian 12.000 kaki setelah berbelok tajam ke arah Selat Malaka. Belokan tajam ini dianggap dilakukan secara sengaja karena pesawat tersebut butuh 2 menit untuk berbelok seperti itu dan tidak ada panggilan darurat ketika hal ini terjadi.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pesawat ini rencananya akan menghubungi pengawas lalu lintas udara di Ho Chi Minh City ketika melewati ruang udara Vietnam tepat di utara titik kehilangan kontak. Kapten pesawat lainnya berusaha menghubungi pilot MH370 "tepat setelah pukul 01:30 a.m." untuk menyampaikan permintaan pengawas lalu lintas udara Vietnam agar menghubungi mereka; kapten mengatakan bahwa ia bisa membina kontak, tetapi hanya mendengar pesan yang tidak jelas dan suara statis.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Malaysia Airlines (MAS) mengeluarkan pernyataan media pada pukul 07:24, satu jam setelah kedatangan terjadwal penerbangan ini di Beijing. Pernyataan tersebut menyebut bahwa ATC Malaysia kehilangan kontak dengan pesawat pada pukul 02:40. MAS mengatakan bahwa pemerintah telah memulai operasi pencarian dan penyelamatan. Kemudian diketahui bahwa pengawas lalu lintas udara Subang kehilangan kontak dengan pesawat pukul 01:22 dan memberitahu Malaysia Airlines pukul 02:40. Baik awak kabin maupun sistem komunikasi pesawat tidak mengirimkan sinyal darurat, indikasi cuaca buruk, atau masalah teknis sebelum menghilang dari layar radar. Kata-kata terakhir yang didengar pengawas lalu lintas udara Malaysia pada pukul 01:19 adalah suara kopilot yang mengatakan, ""All right, good night"".


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: "New Scientist" melaporkan bahwa, sebelum pesawat hilang, dua aporan ACARS telah dikeluarkan secara otomatis kepada pusat pengawasan produsen mesin Rolls-Royce di Britania Raya; dan "The Wall Street Journal", mengutip sumber di dalam pemerintah AS, menulis bahwa Rolls-Royce menerima laporan operasi pesawat setiap tiga puluh menit selama lima jam, artinya pesawat ini masih terbang selama empat jam setelah transpondernya mati.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Keesokan harinya, Menteri Transportasi Malaysia (sementara) membantah laporan "The Wall Street Journal" bahwa transmisi mesin terakhir diterima pukul 01:07, sebelum pesawat menghilang dari radar sekunder. Laporan selanjutnya dari Reuters menyebut bahwa buktinya mungkin berupa "ping" yang dikirim oleh sistem komunikasi pesawat, bukan data (laporan telemetri).


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: "The Wall Street Journal" kemudian mengubah laporannya dan menyatakan bahwa keyakinan bahwa pesawat tersebut masih terbang "didasarkan pada analisis sinyal yang dikirim oleh hubungan komunikasi satelit Boeing 777... hubungan yang dioperasikan dalam mode siaga ("standby") dan berusaha membina kontak dengan sebuah satelit atau beberapa satelit. Transmisi ini tidak menyertakan data..." Inmarsat mengatakan bahwa "sinyal otomatis yang rutin tercatat" di jaringannya, dan seorang eksekutif perusahaan menambahkan bahwa "pesan hidup" terus dikirimkan setelah pengawas lalu lintas udara pertama kali kehilangan kontak dan "sinyal-sinyal ping" ini dapat dianalisis untuk membantu memperkirakan lokasi pesawat.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pada tanggal 14 Maret, "The Independent" menulis bahwa, berdasarkan pengiriman ping yang rutin oleh pesawat, pesawat ini mungkin tidak terbelah (disintegrasi) di udara atau mengalami peristiwa mendadak lain: "semua sinyalping ke satelit, pesan data, dan transponderpasti berhenti pada waktu yang sama". Setelah serangan 11 September 2001, ketika transponder di tiga pesawat yang dibajak dimatikan, banyak pihak mengusulkan pemasangan transponder otomatis; tetapi tidak ada perubahan yang dilakukan karena para pakar penerbangan lebih memilih kendali yang fleksibel seandainya suatu saat perlu diset ulang akibat kesalahan teknis atau arus pendek.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Menurut media Tiongkok, kerabat keluarga penumpang mendengar nada sambung ketika menelepon penumpang. Meski begitu, klaim ini diabaikan karena Penerbangan 370 tidak dilengkapi stasiun pemancar ("base station") yang ditawarkan oleh beberapa maskapai penerbangan dengan layanan telepon seluler dalam penerbangan, dan jarak dari menara pemancar, ketinggian penerbangan, dan selubung badan pesawat membuat transmisi jenis apapun sangat tidak mungkin terjadi.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pada tanggal 24 Maret, Malaysia Airlines mengumumkan:Menggunakan analisis yang belum pernah digunakan dalam investigasi [pesawat] seperti ini... Inmarsat dan AAIB telah menyimpulkan bahwa MH370 terbang di sepanjang koridor selatan, dan posisi terakhirnya berada di tengah Samudra Hindia di sebelah barat Perth. Ini adalah lokasi terpencil yang jauh dari tempat pendaratan manapun. Dengan kesedihan dan penyesalan yang mendalam saya beritahu bahwa, berdasarkan data baru ini, penerbangan MH370 berakhir di Samudra Hindia Selatan.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pesan SMS dikirimkan oleh pihak Malaysia Airlines kepada keluarga penumpang dan awak yang isinya "tanpa keraguan lagi" penerbangan ini hilang dan tidak ada korban selamat. Inmarsat menyatakan bahwa analisis mereka didasarkan pada pengukuran efek Doppler pada transmisi "ping" pesawat.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pada tanggal 11 Maret, dilaporkan bahwa radar militer menunjukkan bahwa pesawat ini telah berbelok ke barat dan terus terbang selama 70 menit sebelum menghilang dari radar Malaysia di dekat Pulau Perak, dan pesawat tersebut terlacak sedang terbang di ketinggian yang lebih rendah melintasi Malaysia ke Selat Malaka. Lokasinya diperkirakan dari kontak terakhirnya dengan radar sipil. Keesokan harinya, kepala Angkatan Udara Kerajaan Malaysia membantah laporan bahwa hasil lacakan tersebut tidak boleh disalahartikan. Menurut Wakil Menteri Transportasi Vietnam, Pham Quy Tieu, "Kami sudah memberitahu Malaysia pada hari kehilangan kontak dengan pesawat bahwa kami melihat pesawat tersebut berbelok kembali ke barat, namun tidak ditanggapi oleh Malaysia."


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Para pakar dari Amerika Serikat, yang ditugaskan untuk membantu penyelidikan secara berhati-hati sesuai aturan tanggung jawab, menganalisis data radar dan langsung melaporkan bahwa data radar itu memang memperlihatkan bahwa pesawat terbang ke barat melintasi Semenanjung Malaya. Reuters dan "The New York Times" menulis bahwa perubahan rute ini menunjukkan bahwa pesawat ini berada di bawah kendali pilot yang sudah terlatih. "The New York Times" juga menulis bahwa pesawat mengalami perubahan ketinggian yang besar.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Walaupun Bloomberg News mengatakan bahwa analisis "ping" satelit terakhir bisa jadi menandakan lokasi terakhir sekitar di sebelah barat Perth, Australia, Perdana Menteri Malaysia Najib Razak pada 15 Maret bahwa sinyal terakhir tersebut, diterima pukul 08:11 waktu Malaysia, mungkin berasal dari kawasan utara di sekitar Kazakhstan. Najib menjelaskan bahwa sinyal-sinyal itu pasti berada di salah satu dari dua lokasi potensial: lokasi utara yang merentang kira-kira dari perbatasan Kazakhstan dan Turkmenistan hingga Thailand Utara, atau lokasi selatan yang merentang dari Indonesia sampai Samudra Hindia selatan. Tak satu pun negara di rute penerbangan utara – Tiongkok, Thailand, Kazakhstan, Pakistan, dan India – yang memiliki bukti bahwa pesawat tersebut memasuki ruang udara mereka.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Meski kemudian dikonfirmasi bahwa transmisi terakhir ACARS menunjukkan tidak ada yang aneh dan rute normal ke Beijing, "The New York Times" melaporkan pernyataan "pejabat senior Amerika Serikat" pada tanggal 17 Maret bahwa jalur penerbangan terjadwalnya sudah diprogram terlebih dahulu menuju koordinat barat yang tidak disebutkan melalui sistem pengelolaan penerbangan sebelum ACARS berhenti berfungsi, dan titik jalur yang "melenceng jauh dari rute ke Beijing" ditambahkan ke sistem. Dengan pemrograman ulang seperti itu, pesawat akan melakukan belokan tajam dengan sudut halus sekitar 20 derajat dan penumpangnya akan merasa biasa-biasa saja. Pemadaman seluruh komunikasi kabin secara mendadak memunculkan dugaan bahwa kehilangan pesawat ini diakibatkan oleh aksi kriminal.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Upaya pencarian awal membuahkan banyak hasil yang tidak relevan. Seorang laksamana Angkatan Laut Vietnam melaporkan bahwa kontak radar dengan pesawat terakhir kali terjadi di atas Teluk Thailand. Jejak minyak yang terdeteksi di lepas pantai Vietnam pada tanggal 8 dan 9 Maret terbukti bukan bahan bakar penerbangan. Temuan serpihan sekitar di selatan Pulau Thổ Chu pada tanggal 9 Maret juga terbukti bukan berasal dari pesawat terbang. Pencarian yang dipandu citra satelit Tiongkok yang diambil tanggal 9 Maret memperlihatkan tiga objek mengambang berukuran sekitar di juga tidak membuahkan hasil; pejabat Vietnam mengatakan bahwa wilayah tersebut telah "disisir secara menyeluruh".


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Angkatan Laut Kerajaan Thailand mengalihkan fokus pencariannya dari Teluk Thailand dan Laut Tiongkok Selatan atas permintaan Malaysia. Saat itu Malaysia sedang mempelajari kemungkinan pesawat berbelok kembali dan jatuh di Laut Andaman dekat perbatasan Thailand. The chief of the Royal Malaysian Air Force, Rodzali Daud, claimed that military recordings of radar signals did not exclude the possibility of the aircraft turning back on its flight path. Radius pencarian diperbesar dari radius asli dari posisi terakhir yang diketahui, di selatan Pulau Thổ Chu, menjadi . Wilayah tersebut disisir dan diperluas hingga Selat Malaka di sepanjang pesisir barat Semenanjung Malaya. Perairan di timur Malaysia di Teluk Thailand dan perairan Selat Malaka di sepanjang pesisir barat Malaysia juga menjadi target pencarian.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pada tanggal 12 Maret, pihak berwenang mulai menyisir Laut Andaman di barat laut Selat Malaka. Pemerintah Malaysia meminta bantuan India untuk mencari pesawat di daerah tersebut. Tanggal 13 Maret, Sekretaris Pers Gedung Putih mengatakan bahwa "wilayah pencarian lainnya mungkin akan ditambahkan di Samudra Hindia berdasarkan informasi terbaru" dan seorang pejabat senior di The Pentagon berkata kepada ABC News: "Kami menduga pesawat itu jatuh di Samudra Hindia." Tanggal 17 Maret, Australia sepakat untuk memimpin pencarian di lokasi selatan dari Sumatera hingga Samudra Hindia Selatan. Pencarian ini akan dipimpin oleh Australian Maritime Safety Authority. Wilayah seluas antara Australia dan Kepulauan Kerguelen yang letaknya lebih dari dari Perth akan dijelajahi oleh beberapa kapal dan pesawat milik Australia, Selandia Baru, dan Amerika Serikat.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pada 17 Maret, terungkap bahwa pesan terakhir ACARS pukul 01:07 tidak berarti bahwa sistem pesawat dimatikan pada saat itu juga seperti yang diduga sebelumnya. Otoritas Malaysia mengatakan bahwa ACARS dimatikan antara 01:07 dan kontak terjadwal ACARS selanjutnya yang berakhir pukul 01:37.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Tanggal 20 Maret, Perdana Menteri Australia, Tony Abbott, mengumumkan di hadapan parlemen bahwa dua objek yang mungkin terkait dengan pesawat, salah satunya sepanjang , tertangkap oleh satelit di Samudra Hindia pada tanggal 16 Maret, di barat daya Perth (koordinat ), yang kedalaman lautnya bisa mencapai . Pesawat patroli laut Lockheed P-3 Orion milik Australia tiba di daerah tersebut pada pukul 02:50 UTC. Kapal HMAS "Success" milik AL Australia, kapal AL Myanmar, pesawat patroli laut Boeing P-8 Poseidon angkatan laut Amerika Serikat, dua pesawat Orion (satu dari Australia dan satu lagi dari Selandia Baru), dan satu pesawat kargo Lockheed C-130 Hercules juga diterbangkan ke wilayah tersebut. Dua pesawat kargo militer Ilyushin Il-76 milik Tiongkok dan dua Orion milik Jepang tiba di RAAF Base Pearce bergabung untuk membantu tim pencari. Pesawat terbang dan kapal penumpang juga membantu pencarian.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Tanggal 22 Maret, sebuah citra satelit Tiongkok yang direkam empat hari sebelumnya dirilis dan memperlihatkan kemungkinan serpihan pesawat sekitar di barat daya wilayah yang ditampilkan di citra sebelumnya. Ukuran objek tersebut diperkirakan , di koordinat , dekat salah satu titik 45×90 kira-kira di barat daya Perth.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Menanggapi insiden ini, pemerintah Malaysia memobilisasi departemen penerbangan sipil, angkatan udara, angkatan laut, dan Maritime Enforcement Agency, serta meminta bantuan internasional melalui Five Power Defence Arrangements dan negara-negara tetangga. Berbagai negara melancarkan misi pencarian dan penyelamatan di perairan Asia Tenggara. Dalam kurun dua hari, negara yang terlibat telah mengirim lebih dari 34 pesawat dan 40 kapal ke kawasan tersebut. Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organization Preparatory Commission menganalisis informasi dari serangkaian stasiun deteksi suara infra milik mereka, tetapi gagal menemukan suara apapun yang dikeluarkan oleh Penerbangan 370.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Pada tanggal 11 Maret, otoritas Tiongkok mengaktifkan International Charter on Space and Major Disasters, organisasi internasional beranggotakan 15 negara yang bertujuan "...menyediakan sistem terpadu pemerolehan dan penyampaian data antariksa kepada negara-negara yang terkena dampak bencana alam atau buatan manusia melalui Pengguna Berwenang."


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: 11 negara lainnya ikut bergabung dalam misi pencarian pada 17 Maret setelah Malaysia meminta lebih banyak bantuan dan total akhirnya mencapai 26 negara. Meski tidak berpartisipasi dalam pencarian, Sri Lanka mengizinkan pesawat pencari memakai ruang udaranya. Aset yang dikerahkan Malaysia meliputi pesawat militer bersayap tetap dan helikopter militer, dan kapal milik angkatan laut dan Malaysian Maritime Enforcement Agency. Pusat koordinasi pencarian didirikan di National Disaster Control Centre (NDCC) di Pulau Meranti, Cyberjaya. Negara tujuan penerbangan, Tiongkok, mengerahkan fregat Tipe 053H3 "Mianyang", kapal polisi laut No. 3411, kapal penghancur Tipe 052C "Haikou", dok angkut amfibi Tipe 071 "JinggangShan", "KunlunShan", kapal patroli "Haixun 31", kapal bantuan bawah air Tipe 925 "Yongxingdao", kapal penelitian "Xuelong", kapal penyelamat "Haixun 01", beberapa kapal dagang, kapal penyelamat "Nanhaijiu 101", dan kapal suplai Tipe 903 "Qiandaohu". Selain itu, sejumlah satelit militernya diberi tugas tambahan untuk mencari pesawat ini. Tiongkok juga mengirim dua Ilyushin Il-76 ke RAAF Base Pearce dekat Perth untuk membantu pencarian di Samudra Hindia Selatan. Other nations provided the following asset types:Meski Menteri Transportasi sementara Malaysia Hishammuddin Hussein, yang juga merupakan Menteri Pertahanan Malaysia, membantah adanya masalah dengan negara-negara yang terlibat dalam pencarian, para akademisi mengatakan bahwa dikarenakan konflik regional, muncul masalah kepercayaan dalam kerja sama dan pembagian hasil intelijen dan hal ini menghambat proses pencarian. Pakar hubungan internasional mengatakan bahwa persaingan yang mengakar atas kedaulatan, keamanan, intelijen, dan kepentingan nasional membuat kerja sama multilateral yang bermakna sangat sulit diwujudkan. Seorang akademisi Tiongkok mengamati bahwa semua pihak mencari secara terpisah, jadi ini bukan upaya pencarian multilateral.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Malaysia awalnya menolak merilis data mentah dari radar militernya karena menganggapnya "terlalu sensitif", namun akhirnya dirilis juga. Sejumlah pakar pertahanan mengatakan bahwa memberi negara lain akses ke informasi radar bisa bersifat sensitif di ranah militer. Misalnya, "tingkat pengambilan gambar mereka pada saat yang bersamaan mengungkapan seberapa bagus sistem radar mereka". Ada pihak yang menduga bahwa beberapa negara mungkin sudah punya data radar tentang pesawat tersebut dan enggan berbagi informasi yang mungkin dapat membocorkan kemampuan pertahanan mereka dan mengganggu keamanan mereka. Sama halnya, kapal selam yang berpatroli di Laut Tiongkok Selatan mungkin punya informasi seandainya terjadi tabrakan air, dan pembagian informasi ini dapat mengungkap lokasi kapal selam tersebut dan kemampuan pendengarannya. Akan tetapi, "The Guardian" mencatat bahwa pemberian izin Vietnam kepada pesawat Tiongkok untuk merambah ruang udaranya merupakan tanda kerja sama yang positif.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Citra satelit juga sedang dianalisis oleh masyarakat dengan bantuan situs sumber kerumun ("crowdsourcing") Tomnod.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Penerbangan 370 dioperasikan menggunakan Boeing 777-2H6ER, nomor seri 28420, registrasi 9M-MRO. Sebagai Boeing 777 ke-404 yang diproduksi, pesawat ini pertama kali terbang tanggal 14 Mei 2002 dan langsung dikirim ke Malaysia Airlines pada 31 Mei 2002. Pesawat ini dirancang untuk mengangkut 282 penumpang – 35 di kelas bisnis dan 247 di ekonomi. 9M-MRO telah terbang selama 53.460 jam dan memiliki 7.525 siklus terbang, dan sebelumnya tidak pernah terlibat insiden besar apa pun. Meski begitu, pernah terjadi insiden kecil saat taksi di Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai pada Agustus 2012 sehingga ujung sayapnya patah. Pengecekan 'A' perawatan terakhirnya dilaksanakan tanggal 23 Februari 2014.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Para pakar penerbangan umumnya menganggap Boeing 777 sebagai pesawat dengan catatan keselamatan yang "nyaris bersih" dan salah satu pesawat komersial terbaik di dunia. Sejak penerbangan komersial pertamanya bulan Juni 1995, hanya dua kecelakaan serius yang pernah dialami Boeing 777, British Airways Penerbangan 38 tahun 2008 dan Asiana Airlines Penerbangan 214 tahun 2013.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Malaysia Airlines merilis nama dan kebangsaan 227 penumpang dan 12 awaknya sesuai manifest penerbangan.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Dua per tiga dari 227 penumpang Penerbangan 370 adalah warga negara Tiongkok, termasuk 19 seniman bersama enam anggota keluarga dan empat staf yang hendak pulang setelah mengikuti pameran kaligrafi di Kuala Lumpur; 38 penumpang lainnya adalah warga negara Malaysia. Sisanya berasal dari 13 negara. Dari 227 penumpang, 20 orang di antaranya merupakan karyawan Freescale Semiconductor, perusahaan yang berpusat di Austin, Texas – 12 dari Malaysia dan 8 dari Tiongkok.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Sesuai perjanjian dengan Malaysia Airlines tahun 2007, Tzu Chi, organisasi Buddha luar negeri yang diizinkan oleh pemerintah RRT, langsung mengirim tim khusus ke Beijing dan Malaysia untuk memberi dukungan emosional kepada keluarga penumpang. Pihak maskapai juga mengirimkan tim pendukung dan relawan serta setuju untuk menanggung biaya perjalanan anggota keluarga penumpang ke Kuala Lumpur dan menyediakan akomodasi, layanan kesehatan, dan konseling. 115 anggota keluarga penumpang asal Tiongkok diterbangkan ke Kuala Lumpur. Beberapa anggota keluarga lainnya memilih untuk tetap di Tiongkok, khawatir akan merasa terkurung di Malaysia. Pihak maskapai penerbangan menawarkan ganti rugi belasungkawa "ex gratia" sebesar US$5.000 kepada keluarga setiap penumpang, tetapi pihak keluarga menganggap pembayaran tersebut tidak bisa diterima dan meminta pihak maskapai untuk mempertimbangkan ulang.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Seluruh awak kabin adalah warga negara Malaysia. Kapten penerbangan di pesawat ini adalah Zaharie Ahmad Shah berusia 53 tahun asal Penang. Ia bergabung dengan MAS pada tahun 1981 dan memiliki pengalaman terbang selama 18.365 jam. Zaharie juga merupakan penguji yang berhak melakukan tes simulator bagi para pilot.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: First officer-nya adalah Fariq Abdul Hamid berusia 27 tahun. Ia sudah bekerja di MAS sejak 2007 dan memiliki pengalaman terbang selama 2.763 jam. Fariq sedang menjalani masa peralihan di Boeing 777-200 setelah menyelesaikan pelatihan simulatornya.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Tanggal 8 Maret, Boeing mengumumkan bahwa mereka telah menyusun tim ahli untuk memberi bantuan teknis kepada para penyelidik sesuai protokol International Civil Aviation Organization (ICAO). Selain itu, United States National Transportation Safety Board (NTSB) dalam pernyataan persnya pada hari itu juga mengumumkan bahwa tim penyelidik bersama penasihat teknis dari Federal Aviation Administration (FAA) telah dikirimkan untuk membantu investigasi. Menurut para ahli, karena investigasi formal dari ICAO belum dimulai, kerja sama dan koordinasi antara pihak yang terlibat bisa terkena dampaknya sehingga menjadi "risiko yang dapat membuat hasil penyelidikan awal yang penting terganggu, dan kemungkinan petunjuk dan rekamannya hilang".


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: United States Federal Bureau of Investigation (FBI) telah mengirim ahli teknis dan agen untuk menyelidiki hilangnya pesawat. Seorang pejabat penegak hukum senior AS mengklarifikasi bahwa agen FBI belum dikirimkan ke Malaysia. Pada 17 Maret, investigasi ini juga dibantu oleh Interpol dan otoritas penegak hukum internasional lainnya. Pejabat Amerika Serikat dan Malaysia meninjau setiap penumpang di manifest, termasuk dua penumpang yang dikonfirmasi sebagai pemegang paspor curian. Pada 18 Maret, pemerintah Tiongkok mengumumkan bahwa mereka sudah memeriksa semua warga negara Tiongkok di dalam pesawat dan meniadakan kemungkinan adanya pembajak.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Dua pria yang teridentifikasi di manifest, seorang warga negara Austria dan seorang warga negara Italia, masing-masing melaporkan bahwa paspornya dicuri pada tahun 2012 dan 2013. Interpol menyatakan bahwa kedua paspor terdaftar di basis data paspor hilang dan curian, dan tidak ada pemeriksaan yang dilakukan terhadap basis datanya. Menteri Dalam Negeri Malaysia, Ahmad Zahid Hamidi, mengkritik pejabat imigrasi negaranya karena gagal menghentikan penumpang yang bepergian dengan paspor Eropa curian.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Dua tiket sekali jalan yang dibeli untuk pemegang paspor curian tersebut dipesan melalui China Southern Airlines. Dilaporkan bahwa seorang warga negara Iran memesan tiket termurah ke Eropa melalui telepon di Bangkok, Thailand, dan tiket tersebut dibayar tunai. Dua penumpang ini kemudian diidentifikasi sebagai warga negara Iran, masing-masing berusia 19 dan 29 tahun, yang masuk ke Malaysia tanggal 28 Februari menggunakan paspor Iran yang sah. Kepala Interpol mengatakan bahwa organisasinya "menolak menyimpulkan bahwa [hilangnya pesawat] bukan insiden teroris". Kedua pria tersebut diyakini sebagai pencari suaka.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: "China Daily" melaporkan bahwa ada juga seorang penumpang di manifest Malaysia Airlines yang tidak cocok dengan nama pemegang dan nomor paspornya.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Menyadari bahwa pesawat ini mungkin dibajak oleh seseorang yang terampil, dugaan juga sempat diarahkan kepada seorang penumpang yang bekerja sebagai teknisi penerbangan untuk sebuah perusahaan penyewaan jet Swiss.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Kepolisian menggeledah rumah pilot dan kopilot. CNN memberitakan bahwa polisi juga menyelidiki simulator penerbangan di rumah pilot dan pejabat intelijen AS menduga orang-orang yang berada di kokpit bertanggung jawab atas hilangnya pesawat ini.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text:
Tanggal 17 Maret, kepala eksekutif Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, tanpa mengungkap manifest penerbangan mengatakan bahwa pesawat ini mengangkut 3 sampai 4 ton manggis dan tidak ada muatan yang berbahaya. Tiga hari kemudian, ia juga membenarkan bahwa baterai mudah terbakar yang diidentifikasi sebagai lithium-ion juga berada di dalam pesawat. Ia menambahkan bahwa semua kargo "dikemas sesuai peraturan ICAO", diperiksa beberapa kali, dan sudah mematuhi peraturan.
Pemerintah Malaysia menolak permintaan pengungkapan manifest kargo MH370 secara terperinci. Negara dan pihak pencari yang terlibat dalam proses pencarian dan penemuan di laut mengungkapkan rasa frustrasi mereka. AMSA menyatakan kekhawatirannya karena kerahasiaan manifest tersebut bisa mengganggu upaya pencarian di Samudra Hindia.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Komunikasi publik yang dilakukan oleh pejabat Malaysia seputar hilangnya pesawat awalnya dipenuhi kontradiksi.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: "The New York Times" menulis bahwa pemerintah Malaysia dan maskapai penerbangan merilis informasi yang tidak tepat, kurang lengkap, dan kadang-kadang tidak akurat, dan mencatat bahwa informasi dari pejabat sipil kadang kontradiktif dengan informasi dari pejabat militer. Pejabat Malaysia juga dikritik setelah informasi yang berlawanan masih saja dirilis, salah satunya adalah informasi mengenai titik dan waktu kontak terakhir dengan pesawat. MAS juga dikritik karena tidak mau mengungkapkan manifest kargonya.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Vietnam menunda sementara operasi pencariannya setelah Wakil Menteri Transportasi Vietnam mengaku pejabat Malaysia sedikit sekali berkomunikasi meski mereka meminta informasi lebih lanjut. Pemerintah Tiongkok, melalui Xinhua News Agency, mengatakan bahwa pemerintah Malaysia harus memimpin dan melaksanakan operasi dengan transparansi yang lebih besar. Pernyataan ini ditegaskan kembali oleh Menteri Luar Negeri Tiongkok beberapa hari kemudianː "Bantulah semua pihak dalam [operasi] pencarian supaya lebih efektif dan akurat." Pertanyaan dan kritik dilontarkan oleh berbagai pakar angkatan udara dan oposisi Malaysia tentang kondisi angkatan udara dan kemampuan radar Malaysia saat ini. "The Washington Post" menulis bahwa seandainya MAS memasang sistem Swift yang pernah membantu pelacakan Air France 447, para penyelidik bisa memperoleh informasi kritis tentang pesawat ini sekalipun sistem ACARS dan transpondernya mati.


title: Malaysia Airlines Penerbangan 370

text: Kritik juga diarahkan pada penundaan upaya pencarian. Sebuah laporan di "The Wall Street Journal" menulis bahwa perusahaan satelit Britania Raya, Inmarsat, telah menyediakan data kepada pihak berwenang sejak 11 Maret, tiga hari setelah pesawat hilang, artinya pesawat tersebut memang tidak berada di Teluk Thailand dan Laut Tiongkok Selatan yang waktu itu sedang disisir, dan mungkin mengalihkan penerbangannya melalui koridor selatan dan utara. Informasi tersebut baru diakui dan dirilis di hadapan publik oleh Perdana Menteri Malaysia Najib Razak pada konferensi pers tanggal 15 Maret. Menanggapi kritik seputar kerahasiaan informasi sinyal satelit, Malaysia Airlines mengatakan bahwa sinyal satelit mentah adalah hal yang penting untuk diverifikasi dan dianalisis "sehingga tingkat kepentingannya bisa dipahami dengan benar". Ketika verifikasi dan analisis dilakukan, pihak maskapai belum bisa mengonfirmasi keberadaannya di hadapan publik.


title: Ali Bongo Ondimba

text: Ali Bongo Ondimba (nama lahir: Alain Bernard Bongo; ) adalah seorang politikus Gabon yang saat ini menjabat sebagai Presiden Gabon sejak Oktober 2009.


title: Ali Bongo Ondimba

text: Bongo adalah putra dari Omar Bongo, Presiden Gabon dari 1967 hingga kematiannya pada 2009. Selama masa kepresidenan ayahnya, ia adalah Menteri Luar Negeri dari 1989 sampai 1991 dan mewakili Bongoville sebagai Deputi Majelis Nasional dari 1991 sampai 1999, kemudian dia juga menjadi Menteri Pertahanan periode 1999–2009. Dia adalah kandidat dari Partai Demokratik Gabon (PDG) dalam pemilihan presiden Agustus 2009. Menurut hasil resmi, ia memenangkan pemilu dengan 42% suara. Bongo juga adalah Presiden PDG.


title: Kyle Larson

text: Kyle Miyata Larson () merupakan seorang pembalap mobil profesional Amerika Serikat keturunan Jepang. Saat ini ia turun di NASCAR Seri Piala bersama tim Chip Ganassi Racing.


title: Simbolon, Padang Bolak, Padang Lawas Utara

text: Simbolon adalah salah satu desa yang berada di Kecamatan Padang Bolak, Kabupaten Padang Lawas Utara, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.


title: Nerd Wars!

text:
Nerd Wars! adalah film pendek Amerika Serikat tahun 2011 yang ditulis, disutradarai dan diedit oleh Willie Peña dan dibintangi oleh Michael M. Peña, Nathaniel A. Peña, Alfonso Freeman, dan Lia Marie Johnson. Komedi ini menceritakan kisah persaingan antara kelas culun Alfonso, diperankan oleh Michael M. Peña, dan Marty Baboor, "super-kutu buku" yang baru tiba dan mahasiswa dari India yang diperankan oleh Nathaniel A. Peña.
Film pendek ini, yang dibuat dalam High Definition Video, diproduksi di bawah SAG New Media Contract dengan anggaran kurang dari 10.000 dolar. Ini memiliki tema anti-intimidasi.


title: Bambang Sri Herwanto

text: Brigjen. Pol. "Drs." Bambang Sri Herwanto, "S.H., M.H." () adalah seorang perwira tinggi Polri yang sejak 31 Desember 2015 mengemban amanat sebagai Direktur Program Pascasarjana STIK.


title: Bambang Sri Herwanto

text: Bambang, lulusan Akpol 1984 ini berpengalaman dalam bidang reserse. Jabatan terakhir jenderal bintang satu ini adalah Kepala Kepolisian Daerah Sumatera Barat.


title: Orbit areosentris

text: Orbit areosentris adalah orbit sekitar planet Mars. Bulan, oleh kesamaan, berada dalam orbit geosentris sekitar Bumi.


title: Orbit areosentris

text: Prefik awalan "areo" berasal dari kata Yunani kuno "Ares" yang merupakan personifikasi dari planet Mars dalam mitologi Yunani.


title: Orbit penerbangan ruang angkasa

text: Orbit penerbangan ruang angkasa atau penerbangan ruang angkasa orbital (atau penerbangan orbital) adalah sebuah penerbangan ruang angkasa spaceflight di mana pesawat ruang angkasa ditempatkan pada lintasan di mana ia bisa tetap di ruang untuk setidaknya satu orbit. Untuk melakukan hal ini di sekitar Bumi, itu harus pada lintasan bebas yang memiliki ketinggian di perigee (ketinggian pada pendekatan terdekat) di atas 100 kilometer (62 mil) (ini adalah, dengan setidaknya satu konvensi, batas ruang). Untuk tetap berada di orbit pada ketinggian ini membutuhkan kecepatan orbit ~ 7,8 km/s. Kecepatan orbit lebih lambat untuk orbit yang lebih tinggi, tetapi pencapaian mereka membutuhkan delta-v lebih tinggi.


title: Orbit penerbangan ruang angkasa

text: Ungkapan "spaceflight orbital" sebagian besar digunakan untuk membedakan dari spaceflights sub-orbital, yang merupakan penerbangan pesawat ruang angkasa di mana puncaknya mencapai ruang tetapi perigee terlalu rendah.


title: Manuver orbital

text: Di luar angkasa, sebuah manuver orbital adalah penggunaan sistem propulsi untuk mengubah orbit pesawat ruang angkasa. Untuk pesawat ruang angkasa yang jauh dari Bumi (misalnya mereka yang berada di orbit mengelilingi matahari) sebuah manuver orbital disebut manuver deep-space (DSM).


title: Manuver orbital

text: Akhir ujung penerbangan, terutama dalam orbit transfer yang disebut coasting.


title: David Ragan

text: David Ragan () adalah pembalap mobil stok Amerika Serikat . Tinggal di Huntersville, North Carolina, ia saat ini turun di mobil Ford Fusion #34 untuk Front Row Motorsports di NASCAR Seri Piala.


title: David Ragan

text: Ragan lahir di Unadilla, Georgia, putra mantan pembalap Ken Ragan, dan memulai karier balapnya di Bandolero Series pada usia 12. Empat tahun kemudian, ia mulai bersaing dalam Goody’s Dash Series dengan Cam Strader. Setelah satu tahun, ia pindah ke Legends Pro-Division dengan membalap untuk Mark Martin. Ia mengakhiri musim dengan finis keempat di klasemen poin. Pada usia 18, Ragan mulai balap di Camping World Truck Series, Nationwide Series, dan ARCA Racing Series.


title: David Ragan

text: Pada tahun 2007, ia pindah Seri Piala Sprint, menggantikan Mark Martin di #6 untuk Roush Fenway Racing. Antara 2007 dan 2011, ia telah mencatat puluhan finis Top-30.


title: David Ragan

text: Pada tanggal 2 Juli 2011, Ragan memenangkan lomba pertamanya di NASCAR Sprint Cup Series, para Coke Zero 400 di Daytona International Speedway. Kemenangan kedua ia raih di Talladega pada Mei 2013 yang juga merupakan kemenangan pertama untuk Front Row Motorsports.


title: Penyisipan orbit

text: 'Orbit penyisipan (bahasa Inggris orbit insertion) adalah operasi pesawat luar angkasa yang menyesuaikan momentum pesawat ruang angkasa, khususnya memungkinkan untuk masuk ke orbit stabil sekitar planet, satelit alami, atau benda angkasa lainnya. Manuver ini melibatkan baik perlambatan dari kecepatan yang melebihi masing-masing kecepatan "respective body’s escape", atau percepatan dari kecepatan yang lebih rendah.


title: Penyisipan orbit

text: Hasilnya juga kemungkinan terdapat orbit transfer misalnya keturunan jangka orbit penyisipan. Seringkali ini disebut "injection orbit".


title: Rose Francine Rogombé

text: Rose Francine Rogombé () adalah seorang politikus Gabon yang menjadi Presiden Gabon sementara dari Juni 2009 hingga Oktober 2009, setelah kematian Presiden Omar Bongo. Dia secara konstitusional menggantikan Bongo karena perannya sebagai Presiden Senat, posisi yang ia tempati sejak Februari 2009. Dia adalah seorang pengacara dan anggota Partai Demokrat Gabon (PDG). Rogombé adalah kepala negara perempuan pertama di Gabon. Setelah menjadi presiden interim, dia kembali ke posnya sebagai Presiden Senat.


title: Orbit transfer geostasioner

text: Sebuah geosynchronous transfer orbit atau orbit transfer geostasioner atau geostationary transfer orbit (GTO) adalah sebuah orbit transfer Hohmann yang digunakan untuk mencapai orbit geosinkron atau orbit geostasioner. Ini adalah orbit Bumi yang sangat elips dengan apogee dari 42.164 km (26.000 mil), atau 35786 km (22.000 mil) di atas permukaan laut, yang sesuai dengan ketinggian geostasioner (GEO).


title: Orbit transfer geostasioner

text: Argumen periapsis adalah sedemikian rupa sehingga apogee (titik terjauh) terjadi pada atau di dekat khatulistiwa. Perigee (titik terdekat) bisa dimana saja di atas atmosfer, tetapi biasanya terbatas pada beberapa ratus kilometer di atas permukaan bumi untuk mengurangi peluncur delta- V (formula_1V) persyaratan dan untuk membatasi masa orbital atau peluruhan orbit (orbital decay) dari penghabisan booster.


title: Orbit transfer geostasioner

text: Inklinasi dari GTO adalah sudut antara bidang orbit dan bidang khatulistiwa. Hal ini ditentukan oleh garis lintang dari tempat peluncuran dan azimuth peluncuran (arah ). Kecenderungan dan eksentrisitas keduanya harus dikurangi menjadi nol untuk memperoleh orbit geostasioner. Jika hanya eksentrisitas orbit dikurangi menjadi nol, hasilnya adalah orbit geosynchronous. Karena (formula_1V) diperlukan untuk perubahan pesawat sebanding dengan kecepatan sesaat, kecenderungan dan eksentrisitas biasanya berubah bersama dalam manuver tunggal pada apogee mana kecepatan paling rendah.


title: Mitch Evans

text: Mitchell "Mitch" Evans () adalah pembalap mobil dari Selandia Baru yang memenangkan GP3 Series musim 2012 dan bertarung di GP2 Series musim 2013 dengan tim MW Arden. Ia sebelumnya memenangkan kejuaraan Toyota Racing Series musim 2010 dan 2011 di Selandia Baru dan menjadi runner up Kejuaraan Pembalap Australia tahun 2010 meskipun sempat absen tiga balapan. Ketika ia memenangkan Grand Prix Selandia Baru pada bulan Februari 2011, diyakini ia menjadi pembalap termuda yang memenangkan grand prix internasional di mana saja di dunia dengan usia yang baru menginjak 16 tahun.


title: Injeksi trans-lunar

text: Injeksi trans-lunar atau trans-lunar injection (TLI) adalah sebuah manuver pendorong digunakan untuk mengatur pesawat ruang angkasa pada lintasan yang akan menyebabkan ia tiba di Bulan.


title: Injeksi trans-lunar

text: Ciri lintasan lunar transfer mirip dengan transfer Hohmann, meskipun transfer energi rendah juga telah digunakan dalam beberapa kasus, seperti dengan probe Hiten. Untuk misi durasi pendek tanpa gangguan yang signifikan dari sumber-sumber di luar sistem Bumi-Bulan, transfer Hohmann biasanya cepat lebih praktis.