title: The Hertz Corporation

text: Kathryn V. Marinello , mantan CEO Stream Global Services, diangkat sebagai Presiden dan Chief Executive Officer The Hertz Corporation pada 2 Januari 2017 setelah pensiunnya Tague.Hertz memiliki 9.700 lokasi penyewaan perusahaan dan waralaba di 150 negara di seluruh Amerika Utara, Eropa, Amerika Latin, Afrika, Asia, Australia, Karibia, Timur Tengah, dan Selandia Baru. Lokasi mobil sewaan Hertz juga ada di bandara utama termasuk Hartsfield – Jackson Atlanta , Bandara O'Hare , Newark Liberty International , Bandara Ibukota Beijing , dan Bandara Tokyo Haneda .


title: The Hertz Corporation

text: Wilford Gwilliam dari Overland West membeli sebagian dari waralaba Hertz pada tahun 1941. Overland West adalah pemegang lisensi waralaba Hertz terbesar di Amerika Utara, yang mengoperasikan 27 penyewaan mobil dan empat lokasi penjualan mobil di delapan negara bagian. Gwilliam menjualnya kepada Devere J. Sparrow, yang memimpin organisasi itu hingga menjualnya kepada menantunya, Jerry H. Petersen, pada tahun 1976. Sebagai pemilik, presiden, dan CEO saat ini, Petersen mengawasi waralaba dan karyawan.


title: The Hertz Corporation

text: Hertz 24/7, sebelumnya dikenal sebagai Hertz on Demand and Connect by Hertz, adalah layanan berbagi mobil global yang diluncurkan pada Desember 2008. Hertz 24/7 melayani pelanggan yang membayar biaya sewa mobil per jam tanpa biaya tersembunyi di Park Ridge, New Jersey, New York, Orlando, Florida , London , Inggris , Paris , Prancis , dan Sydney , Australia . Operasi di Amerika Serikat dihentikan pada September 2015.


title: The Hertz Corporation

text: Hertz meluncurkan subbrand "Simply Wheelz" pada bulan September 2007 untuk audiens yang berpikiran ekonomi dan pasar rekreasi. Pada 2008, layanan diperluas ke bandara di California, Florida, dan Bandara Internasional McCarran di Las Vegas, Nevada. Setelah reservasi online dilakukan, pelanggan dapat memilih satu dari enam jenis kendaraan di kios sewa mandiri.


title: The Hertz Corporation

text: Simply Wheelz diganti namanya menjadi Advantage Rent-a-Car pada musim gugur 2009. Hertz mengumumkan akan menjual Advantage ke Layanan Waralaba Amerika Utara dan Macquarie Capital pada Desember 2012, setelah akuisisi Dollar Thrifty Automotive Group diselesaikan pada 2012. Setelah melikuidasi armada mobil sewa, Simply Wheelz menjual 5.295 kendaraan melalui lelang hingga 25 Oktober 2013.


title: The Hertz Corporation

text: Armada mobil sewa Hertz terdiri dari berbagai produsen kendaraan, mulai dari BYD , Mercedes , Infiniti , Cadillac , Mazda , Volvo , Toyota , Jeep , dan Lincoln , serta berbagai lainnya. Pada Desember 2012, perusahaan memiliki lebih dari 490.000 mobil di Amerika Serikat. Pada 2014, 78 persen armada Hertz termasuk kendaraan yang mencapai 28 mil per galon atau lebih di jalan raya.


title: The Hertz Corporation

text: Pada tahun 1966, Hertz terlibat balap dan perancang otomotif Carroll Shelby untuk mengembangkan versi eksklusif dari Ford Mustang yang dimodifikasi. Tujuannya adalah untuk menarik lebih banyak pelanggan ke Hertz dan armada Hertz akan menggoda penyewa mobil untuk membeli Mustang atau Shelby-Mustang. Seribu Mustang GT350H dibangun sebagai mobil sewa, meskipun legenda perkotaan juga menyatakan bahwa banyak yang kehilangan mesin asli ketika kembali. Program "Rent-a-Racer" tersedia di lokasi tertentu selama akhir 1960-an untuk waktu yang terbatas. Armada sudah termasuk mobil Corvette , Jaguar XK-E , dan AMC AMX . Hertz memperkenalkan kembali program ini pada 2016.


title: The Hertz Corporation

text: Hertz meluncurkan Koleksi Mobil Rental Ramah Lingkungan pada bulan September 2006. Armada kendaraan ramah lingkungan ini mencakup Toyota Prius , Ford Fusion , Buick LaCrosse , Toyota Camry , dan Hyundai Sonata . Semua kendaraan dalam kelompok ini memiliki peringkat efisiensi bahan bakar jalan raya Environmental Protection Agency (EPA) 28 mil per galon-jalan raya.


title: The Hertz Corporation

text: Hertz membuka divisi penyewaan alat berat pada tahun 1965, Hertz Equipment Rental Corporation, dengan lokasi pertamanya di Houston , Texas , dan kantor pusat di Park Ridge, New Jersey . HERC menjadi perusahaan publik yang diperdagangkan secara independen bernama Herc Rentals Inc. pada 1 Juli 2016.


title: The Hertz Corporation

text: Pada tahun 1959, perusahaan periklanan Norman, Craig & Kummel (NCK) terpilih sebagai biro iklan baru untuk Hertz. NCK mengembangkan slogan "Hertz menempatkan Anda di kursi pengemudi," yang pertama kali digunakan secara komersial pada bulan September 1959. NCK mengubah kata-katanya menjadi "Biarkan Hertz menempatkan Anda di kursi pengemudi" pada Oktober 1959. Kuartet cappella terkenal The Hi-Lo menyanyikan lagu Hertz untuk iklan. Hertz menggunakan garis itu pada awal 1960-an dalam bentuk cetak, papan nama, dan televisi. Seri ini terdaftar sebagai nomor 65 dalam 100 kampanye periklanan teratas abad ke-20 oleh majalah "Advertising Age" .


title: The Hertz Corporation

text: Mantan pemain sepakbola OJ Simpson muncul sebagai juru bicara di iklan Hertz. Tempat Simpson dalam periklanan dikatakan telah memicu atlet Afrika-Amerika ditampilkan dalam film dan televisi. Satu titik dari pertengahan 1970-an menunjukkan Simpson, sebagai pemain sepak bola dia, berlari melalui terminal bandara, mengenakan pakaian bisnis, melompati kursi baris untuk mendapatkan mobil sewaan Hertz-nya. Seorang wanita berteriak, "Pergi, OJ, Pergi!" Ucapan terkahir iklan tersebut, sebagaimana dituturkan oleh Simpson, adalah "Hertz, superstar in rent-a-car". Melalui 1980-an dan 1990-an, Simpson muncul dengan legenda golf Arnold Palmer dan aktris Jamie Lee Curtis .


title: Budi Hermanto

text: AKBP Budi Hermanto, S.I.K., M.Si. (lahir di Pekanbaru, Riau, 10 November 1976; umur 42 tahun) adalah seorang perwira menengah Polri yang sejak 24 Mei 2017 mengemban amanat sebagai Kapolres Batu Kepolisian Daerah Jawa Timur. Budi Hermanto , lulusan Akpol 2000 ini berpengalaman dalam bidang reserse. Semenjak memimpin menjadi Kapolres Batu banyak inovasi dan kreasi yang telah di lahirkan salah satunya Polisi Wisata, Program Polisi wisata tersebut salah satunya bertujuan untuk membantu melayani dan menjaga keamanan serta kenyamanan para wisatawan, yang mengunjungi destinasi wisata di Kota Wisata Batu. Budi Hermanto juga membuat Aplikasi Apel Batu (Aplikasi Polisi Jelajah Batu) yang dapat membuat masyarakat berinteraksi dengan Polres Batu, dan saat ini Polres Batu sedang dalam proses Predikat Wilayah Bebas Korupsi (WBK) dari Kemenpan RB.


title: Budi Hermanto

text: 1 SD


title: Budi Hermanto

text: 2 SMP


title: Budi Hermanto

text: 3 SMA


title: Budi Hermanto

text: 4 S2 KIK


title: Budi Hermanto

text: 1 Akpol (2000)


title: Budi Hermanto

text: 2 PTIK (2007)


title: Budi Hermanto

text: 3 Sespimen (2014)


title: Budi Hermanto

text: 1 Kibi Akpol  (2002)


title: Budi Hermanto

text: 2 Padas Intel (2003)


title: Budi Hermanto

text: 3 Palan Reskrim (2003)


title: Budi Hermanto

text: 4 Community Policing Singapore (2007)


title: Budi Hermanto

text: 5 Illegal Soccer Gambling Singapore (2008)


title: Budi Hermanto

text: 6 JICA (2009)


title: Budi Hermanto

text: 7 Surveillance FBI (2011)


title: Budi Hermanto

text: 8 Ilea Trafficking in Persons Course (2012)


title: Budi Hermanto

text: 1 SL dwiya sistha  (2004)


title: Budi Hermanto

text: 2 SL Bakti Sosial   (2005)


title: Budi Hermanto

text: 3 SL Dharma Nusa Aceh Tsunami (2005)


title: Budi Hermanto

text: 4  SL Kesetiaan 8 Tahun (2007)


title: Budi Hermanto

text: 5  SL Dharma Nusa Ambon (2007)


title: Budi Hermanto

text: 6  SL Operasi Kepolisian (2014)


title: Budi Hermanto

text: 7  SL Karya Bhakti (2014)


title: Budi Hermanto

text: 8  SL Pengabdian XVI Tahun (2017)


title: Budi Hermanto

text: 1 Pamapta Polresta Jambi Polda Jambi


title: Budi Hermanto

text: 2  Kanit Reskrim/Intel Polsekta Pasar Polda Jambi


title: Budi Hermanto

text: 3 Kanit Idik Sat Reskrim Polres Kerinci Polda Jambi


title: Budi Hermanto

text: 4  Danton Tar Akpol


title: Budi Hermanto

text: 5  Pama Ro Pers Polda Jatim


title: Budi Hermanto

text: 6  Gadik Pratama I Pada Kortasis Akpol


title: Budi Hermanto

text: 7   Pama Ptik (Dlm Rangka Dik Ptik)


title: Budi Hermanto

text: 8  Pama Polda Metro Jaya (Bko Polda Maluku)


title: Budi Hermanto

text: 9  Pama Polres Metro Jakbar Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 10  Wakasat Intelkam Polres Metro Jakbar Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 11  Wakapolsek Metro Taman Sari Polres Metro Jakbar Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 12  Kapolsek Serpong Polres Metro Tangerang Kabupaten Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 13  Pama Polres Metro Jakbar Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 14  Kanit I Subdit Umum Dit Reskrimum Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 15  Kanit II Subditumum Ditreskrimum Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 16  Pamen Polda Metro Jaya (Dik Sespimmen 2014)


title: Budi Hermanto

text: 17  Pamen Polda Sulteng


title: Budi Hermanto

text: 18  Kasubdit II Ditreskrimum Polda Sulteng


title: Budi Hermanto

text: 19  Pamen Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 20  Kasubdit VI Ditreskrimum Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 21  Kasubdit III Ditreskrimum Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 22  Kasatreskrim Polres Metro Bekasi Kota Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 23  Kasatreskrim Polres Metro Jaksel Polda Metro Jaya


title: Budi Hermanto

text: 24  Kapolres Batu Polda Jatim


title: Budi Hermanto

text: 1 IPDA (2000)


title: Budi Hermanto

text: 2 IPTU (2004)


title: Budi Hermanto

text: 3 AKP (2007)


title: Budi Hermanto

text: 4 KOMPOL (2012)


title: Budi Hermanto

text: 5 AKBP (2016)


title: Budi Hermanto

text: 1 Kebaktian Sosial Tsunami Aceh (2005)


title: Budi Hermanto

text: 2 Operasi Mutiara III Ambon (2007)


title: Lee Si-an

text: Lee Si-an (이시안, ) adalah anggota magang dari Stone Music Entertainment. Sian meraih peringkat #30 pada episode 11 dari "Produce 48" dan tereliminasi. Sebelum "Produce 48", Lee Sian ikut serta dalam acara "Idol School" pada 2017. Namun, ia tak meraih peringkat 9 besar dan tak dapat debut.


title: The Leader (anime)

text: The Leader () adalah sebuah serial web anime Tiongkok yang diproduksi oleh layanan pemutaran video Bilibili. Serial tujuh episode tersebut berkisah tentang kehidupan pemikir Jerman Karl Marx.


title: Honda Inspire

text: Pada tahun 1995 Inspire diperbarui oleh model generasi kedua, pada platform yang dibagikannya dengan Honda Legend, dan diekspor ke AS sebagai Acura 3.2 TL , sementara papan nama Vigor diganti dengan Honda Sabre . Tata letak dan platform mesin 2,5 L lurus longitudinal tetap dan dijual sebagai Acura 2.5 TL.


title: Honda Inspire

text: Pada tahun 1999 mobil-mobil ini digantikan oleh TL generasi ketiga yang didasarkan pada platform Accord-spec AS, dan sebagian besar dirancang dan direkayasa di AS oleh Honda R&D Americas, Inc. di Raymond, Ohio. Diproduksi di AS, ini diimpor ke Jepang sebagai Inspire and Sabre baru.


title: Honda Inspire

text: Pada Juni 2003, Inspire generasi keempat diperkenalkan di Jepang yang berasal dari Amerika Utara Honda Accord V6. Inspire ini menandai pertama kalinya Honda memperkenalkan teknologi Variable Cylinder Management mereka . Pada bulan Oktober 2005, generasi keempat Inspire menerima restyle ringan, dengan lampu depan baru, lampu belakang baru, interior yang direvisi dan warna baru. Honda Inspire menargetkan Nissan Teana , Toyota Mark X dan banyak mobil mewah entry level lainnya dari Jepang.


title: Honda Inspire

text: Pada Oktober 2007, generasi kelima Inspire dipratinjau di Tokyo Auto Show. Pada dasarnya adalah Accord 2008 pasar Amerika Utara yang diperbarui ulang dengan sedikit modifikasi eksterior dan interior.


title: Honda Inspire

text: Pada bulan September 2012, setelah 6 generasi dan pengenalan Accord generasi kesembilan , Honda Inspire mengakhiri produksi untuk periode yang singkat setelah 23 tahun sebelum diluncurkan kembali pada 2018 sebagai model khusus China yang didasarkan pada Accord generasi kesepuluh .


title: Honda Inspire

text: Pada 12 Oktober 1989, Honda Accord Inspire diperkenalkan. Platform ini dibagikan dengan Honda Vigor , sebuah Honda Accord JDM yang diturunkan dari sedan mewah lima silinder yang hanya tersedia di dealer "Honda Verno" . Inspire diperkenalkan sebelum resesi berkembang di Jepang pada awal 1990-an (dikenal di Jepang sebagai " bubble economy "), dan Honda menginginkan mobil yang akan bersaing dengan Toyota Cresta dan Nissan Laurel , dengan mesin inline unik 5-silinder Honda G engine , dalam konfigurasi penggerak roda depan. Mesin 5 silinder ini juga digunakan di Honda Rafaga JDM , yang merupakan sedan pendek yang digunakan bersama Honda Ascot generasi kedua. Di Jepang, mesin G20A yang lebih kecil menggunakan bahan bakar kelas reguler, sedangkan mesin G25A yang lebih besar menggunakan bahan bakar kelas premium.


title: Honda Inspire

text: Gaya bodi mobil adalah hardtop 4-pintu, tapi itu bukan hardtop sejati, menggunakan pilar "B" antara kompartemen penumpang depan dan belakang, dan sebagai gantinya menggunakan pintu tanpa bingkai. Inspire tersedia dalam dua versi; versi yang lebih pendek dan lebih sempit dilabeli sebagai Accord Inspire, dengan mesin G20A 2.0L sesuai dengan persyaratan ukuran kendaraan Jepang untuk mobil yang diklasifikasikan sebagai "kompak". CB5 Inspire ditawarkan dalam 3 level trim, dasar AZ-I dengan transmisi manual, AG-I dengan lampu kabut dan sunroof opsional serta penguncian sentral, dan AX-I mewah dengan spesifikasi tertinggi dengan pelapis kulit, fitur keamanan lebih, dan kontrol pelayaran penuh serta kursi listrik. Versi yang lebih panjang dan lebih luas dengan mesin 2.5L G25A 5 silinder memulai debutnya pada awal 1992, dalam dimensi yang serupa dengan Legend generasi pertama. CC2-CC3 Inspire yang lebih besar merupakan penyegaran ringan dari CB5 Inspire pertama, menampilkan lampu bagasi full-width yang diperbarui (Vigor yang diperbarui memiliki unit lampu tunggal konvensional) dengan lebih sedikit krom, bumper yang lebih besar dengan desain lampu menikung sampul baru (bukan unit terpisah opsional seperti CB5) dan velg mesh. Setelah refresh tahun 1992, Inspire menawarkan level trim yang lebih sedikit dan inline-5 menerima upgrade (daya naik dari 118KW ke 140KW). CC2 Inspire berbagi lebih banyak fitur dengan Acura Vigor di bawah kampanye pemasaran 'berbadan lebar' dengan perbedaan kecil.


title: Honda Inspire

text: Inspire menawarkan pendekatan mewah ke interior sebagai alternatif harga yang lebih rendah daripada Legend tingkat atas, dan kedua kendaraan dijual di dealer "Honda Clio" . Penampilan interior disediakan oleh perusahaan furnitur Jepang, Tendo Mokko , menawarkan interior kulit yang unik dan pilihan sisipan kayu asli untuk dasbor dan konsol tengah.


title: Honda Inspire

text: Mesin SOHC 4-katup per silinder G20A Lurus-5 silinder itu semua baru, dengan pilihan 2,0 L atau 2,5 L perpindahan mesin . Pembeli Jepang memiliki dua pilihan perpindahan mesin yang menjadi pertimbangan berapa banyak pajak jalan tahunan yang bersedia mereka bayar. Mobil dengan mesin yang lebih besar memiliki tingkat peralatan standar dan mewah yang jauh lebih tinggi untuk membenarkan biaya.


title: Honda Inspire

text: Transmisi dipasang di belakang mesin, dengan poros penggerak yang mengirimkan tenaga ke depan mobil ke diferensial selip terbatas yang dipasang secara asimetris yang kemudian memasok daya ke roda depan menggunakan setengah poros ; ini memungkinkan powertrain untuk tetap sedikit di belakang roda depan. Ini juga memberi mobil distribusi berat 60:40 dari depan ke belakang. Radius belokan Inspire juga tidak sekencang pesaingnya karena penggunaan sambungan kecepatan konstan yang dipasang pada poros setengah poros depan, tetapi Inspire memang memiliki keunggulan dalam kondisi traksi yang merugikan.


title: Honda Inspire

text: Inspire generasi kedua hampir identik dalam dimensinya dengan generasi pertama Honda Legend 1986, dengan kendaraan yang telah diperbarui dan diperbesar agar lebih sesuai dengan peran andalan merek Honda dan Acura. Inspire generasi kedua tersedia dengan Tipe I 3,2 L V6 yang ditawarkan di Legend pada 6 Juli 1995, sementara masih menawarkan Straight-5 dalam versi 2,0 L dan 2,5 L. Profil kendaraan ini berkurang menjadi . Pendekatan kemewahan ditingkatkan. Sebuah akumulasi dari generasi sebelumnya melihat peningkatan marginal dalam dimensi panjang, lebar, dan tinggi untuk kendaraan yang dipasang dengan mesin V6, tetapi dimensi yang lebih kecil tidak sesuai dengan peraturan pemerintah Jepang mengenai dimensi dan perpindahan mesin maksimum, sehingga memberi pembeli insentif dalam akomodasi interior saat membeli model V6. Setiap pilihan mesin mewajibkan pembeli Jepang dengan kewajiban pajak jalan tahunan yang meningkat, dan satu paket tingkat langsing ditentukan dengan pilihan mesin, menawarkan tingkat standar dan peralatan mewah yang bertahap untuk setiap pilihan. .


title: Honda Inspire

text: Inspire, dijual di dealer "Honda Clio" , juga dikenal sebagai ( ) dan dijual di jaringan penjualan "Honda Verno" , dan secara mekanis identik dengan UA1-UA3 Inspire. Dimulai dengan generasi ini, semua kendaraan Inspire dan Sabre diproduksi di Pabrik Mobil Marysville Honda di Ohio, AS.


title: Honda Inspire

text: 8 November 1996 melihat pengenalan airbag ganda untuk penumpang kursi depan dan rem anti-lock sebagai standar.


title: Honda Inspire

text: Versi Inspire ini bersaing dengan Toyota Camry Gracia , Mark II , Cresta dan Chaser , Nissan Cefiro dan Skyline , Mazda Millenia dan Mitsubishi Diamante .


title: Honda Inspire

text: Generasi ketiga Honda Inspire / Sabre diperkenalkan 15 Oktober 1998, dan merupakan Honda pertama yang dirancang dan dibuat di AS dan diekspor ke Jepang. Di Amerika Utara, kendaraan ini dijual sebagai Acura TL , sementara di Jepang itu adalah model kedua yang menyertai unggulan Honda Legend di dealer "Honda Clio" Jepang. Versi Sabre dari mobil ini dijual sebagai sedan tingkat atas di "Honda Verno" . Sistem navigasi berbasis internet Honda Internavi diperkenalkan dengan generasi ini.


title: Honda Inspire

text: Inspire tidak lagi menawarkan mesin Straight-5 , dan sebagai gantinya menawarkan 3,2 L J32A V6 dan 2,5 L J25A V6 dengan VTEC , dan pilihan transmisi otomatis 4 atau 5 percepatan. Gaya bodi diubah dari hardtop ke sedan sebagai hasil dari Accord spesifikasi USA yang telah ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan AS untuk peningkatan perlindungan tabrak samping. Filter udara kabin, juga dikenal sebagai filter serbuk sari diperkenalkan dengan generasi ini dan terletak di belakang kompartemen sarung tangan untuk semua kendaraan yang dijual secara internasional.


title: Honda Inspire

text: Honda Saber dihentikan April 2003 bersamaan dengan konsolidasi jaringan penjualan Honda Jepang Primo, Clio dan Verno.


title: Honda Inspire

text: Generasi keempat diperkenalkan 18 Juni 2003. Kendaraan ini dibangun di fasilitas Prefektur Saitama di Sayama , Jepang. Gaya bodi dan penampilannya selaras dengan Accord Amerika Utara.


title: Honda Inspire

text: Ini adalah kendaraan pertama yang memamerkan teknologi "VCM" Honda, pada 3.0 L J30A V6 dengan i-VTEC dengan transmisi otomatis 5-percepatan. Honda juga menyediakan Intelligent Highway Cruise Control (IHCC), "C-MOS", yang menggunakan kamera yang dipasang di depan untuk membantu penyimpangan jalur yang tidak diinginkan . Layanan navigasi berbasis Internet yang disebut Internavi tersedia untuk driver di Jepang.


title: Honda Inspire

text: Honda Collision Mitigation Brake System tahun 2003 (CMBS, meskipun awalnya diperkenalkan dengan inisial CMS) yang diperkenalkan pada Inspire menggunakan sistem berbasis radar untuk memantau situasi di depan dan memberikan pengereman otomatis jika pengemudi tidak bereaksi terhadap peringatan di kluster instrumen dan pengencangan sabuk pengaman. Sistem Honda adalah sistem produksi pertama di dunia yang menyediakan pengereman otomatis. Sistem Honda 2003 juga memasukkan "E-Pretensioner", yang bekerja bersama dengan sistem CMBS dengan motor listrik di sabuk pengaman. Saat diaktifkan, CMBS memiliki tiga tahap peringatan. Tahap peringatan pertama meliputi peringatan suara dan visual untuk mengerem. Jika diabaikan, tahap kedua akan mencakup menarik E-Pretensioner pada bagian bahu sabuk pengaman dua hingga tiga kali sebagai peringatan sentuhan tambahan kepada pengemudi untuk mengambil tindakan. Tahap ketiga, di mana CMBS memprediksikan bahwa tabrakan tidak dapat dihindari, termasuk pengambilan sabuk pengaman penuh kendur oleh E-Pretensioner untuk perlindungan sabuk pengaman yang lebih efektif dan aplikasi rem otomatis untuk mengurangi keparahan kecelakaan yang diprediksi. E-Pretensioner juga akan bekerja untuk mengurangi slack sabuk pengaman setiap kali rem diterapkan dan sistem bantuan rem diaktifkan.


title: Honda Inspire

text: Pembaruan gaya muncul pada 4 November 2005, mengubah grille depan dan lampu belakang. Lampu LED diperkenalkan untuk lampu ekor belakang.


title: Honda Inspire

text: Pada bulan September 2002, mesin straight-4 DOHC i-VTEC 2.4 L K24A dibuat hanya tersedia pada kendaraan khusus-Amerika Serikat.


title: Honda Inspire

text: Model ini juga dijual di beberapa bagian Asia Tenggara sebagai Honda Accord dengan mesin 2.0L, 2.4L dan 3.0L I-VTEC .


title: Honda Inspire

text: Generasi kelima Honda Inspire dirilis pada 19 Desember 2007 di Jepang. Teknologi Honda seperti "CMBS", Adaptive Cruise Control, yang disebut IHCC, dan navigasi HDD dengan layanan berlangganan telematika Honda, Internavi disertakan. Power steering sekarang merupakan tenaga listrik yang dibantu untuk mengurangi permintaan daya pada mesin, sehingga meningkatkan penghematan bahan bakar.


title: Honda Inspire

text: Inspire memiliki lebih dari generasi sebelumnya yang tumbuh dalam semua dimensi yang lebih besar dari generasi pertama dan kedua Honda / Acura Legend dibangun antara 1985 dan 1996, dengan mesin V6 yang lebih besar dan lebih kuat. Ini sesuai dengan dimensi generasi keempat Honda Legend / Acura RL.


title: Honda Inspire

text: Ada beberapa perbedaan eksterior dan interior antara Inspire ini dan Honda Accord Asia Tenggara. Di Jepang, Inspire bersaing dengan Toyota Crown , dan Nissan Fuga .


title: Honda Inspire

text: Penjualan Inspire berakhir September 2012 di Jepang tetapi akan berlanjut pada 2014 sebagai Proton Perdana di Malaysia . Digantikan oleh Accord generasi kesembilan.


title: Honda Inspire

text: Generasi keenam Inspire dirilis pada 2018 sebagai sedan yang dirancang khusus untuk pasar Cina. Berdasarkan pada Accord generasi kesepuluh dengan DRG depan dan belakang yang didesain ulang. Inspire generasi keenam dibuat oleh Dongfeng-Honda untuk menggantikan Spirior .


title: Eggs Benedict

text: Eggs Benedict, secara singkat juga dikenal dengan nama Eggs Benny, adalah hidangan sarapan tradisional dari Amerika Serikat atau bisa juga dihidangkan sebagai hidangan jelang makan siang yang terdiri dari muffin Inggris yang dibelah dua lalu ditambahkan di atasnya antara lain telur apung, bakon atau ham, dan saus Hollandaise. Hidangan ini pertama kali dipopulerkan di New York City. Banyak variasi dari hidangan ini berikut resep dasarnya.


title: Eggs Benedict

text: Terdapat beberapa versi bahkan ada yang bertentangan mengenai asal-usul hidangan ini.


title: Eggs Benedict

text: Delmonico's di Lower Manhattan mendeskripsikan dalam buku menunya: "Eggs Benedict pertama kali diciptakan dalam oven kami di tahun 1860". Salah satu eks chef di sana yang bernama Charles Ranhofer, juga mempublikasikan resep dari "Eggs à la Benedick" di tahun 1894.


title: Eggs Benedict

text:
Dalam sebuah wawancara yang direkam dalam kolom ""Talk of the Town"" surat kabar "The New Yorker" tahun 1942, setahun sebelum dirinya meninggal dunia, Lemuel Benedict, salah satu pensiunan pialang saham dari Wall Street, bahwa ia telah berkeliling di seputaran Waldorf Hotel pada tahun 1894, dan berharap menemukan obat untuk mabuknya di pagi hari, memesan "roti bakar mentega, telur apung, daging renyah, dan saus hollandaise". Oscar Tschirky, sang maître d'hôtel, sangat terkesan dengan hidangan itu sehingga ia memasukkannya ke dalam menu sarapan dan makan siang, tetapi menggantikan ham dengan bakon dan muffin Inggris panggang untuk menggantikan roti panggang.
Selain itu, klaim lainnya tentang kreasi Eggs Benedict dibuat secara sirkuler oleh Edward P. Montgomery atas nama Komodor E. C. Benedict. Pada tahun 1967, Montgomery menulis surat kepada kolumnis makanan The New York Times saat itu, Craig Claiborne, yang mencakup resep yang katanya telah dia terima melalui pamannya, seorang teman komodor. Resep Komodor Benedict — dengan cara Montgomery — sangat bervariasi dari versi Ranhofer, khususnya dalam persiapan saus hollandaise — menyerukan penambahan " rasa pedas, campuran telur dan ham yang dimasak dengan keras".


title: Eggs Benedict

text: Berikut beberapa varian dari Eggs Benedict yang masih eksis hingga saat ini:


title: Klaurung, Sorong

text: Klaurung adalah sebuah distrik di Kota Sorong, Papua Barat, Indonesia. Kecamatan Klaurung merupakan pemekaran kecamatan Sorong Timur Perda No. 40/2013 yang terbagi menjadi 7 kelurahan.


title: Maladum Mes, Sorong

text: Maladum Mes adalah sebuah distrik di Kota Sorong, Papua Barat, Indonesia. Kecamatan Maladum Mes merupakan pemekaran kecamatan Sorong Barat sesuai Perda No. 40/2013 yang terbagi menjadi 4 kelurahan.


title: Malaimsimsa, Sorong

text: Malaimsimsa adalah sebuah distrik di Kota Sorong, Papua Barat, Indonesia. Kecamatan Malaimsimsa merupakan pemekaran kecamatan Sorong Utara sesuai Perda No. 40/2013 yang terbagi menjadi 4 kelurahan.


title: Honda Prelude

text: Pesaing pendahuluan secara tradisional termasuk Toyota Celica , Nissan Silvia dan Mitsubishi Eclipse . Produksi Prelude ditutup pada tahun 2001 setelah diperkenalkannya Honda Integra DC5 .


title: Honda Prelude

text: Nama Prelude pada awalnya adalah merek dagang dari Toyota , tetapi secara ramah diberikan kepada Honda untuk digunakan. Prelude mematuhi serangkaian nama kendaraan bertema musik yang digunakan Honda pada saat itu, bersama dengan Accord , Quintet , Concerto , Jazz dan Ballade .


title: Honda Prelude

text: Pada 24 November 1978, Prelude diluncurkan ke pasar Jepang. Ia memiliki perdana dunianya di AutoRAI 1979 di Amsterdam, dua bulan kemudian. Di Jepang itu hanya tersedia di saluran penjualan dealer yang baru didirikan "Honda Verno" . Rantai dealer ini juga memperkenalkan Honda Quint , Honda Ballade, dan Honda Vigor yang berbasis Accord sebagai sedan dan hatchback terbesarnya. Strut independen empat roda, rem, dan mesin semuanya dipinjam dari Accord generasi pertama, tetapi sasis semua baru dan dikembangkan oleh chief engineer Hiroshi Kizawa secara tegas untuk Prelude. Diukur 4.090   mm (panjang)   x 1,635   mm (lebar)   x 1,290   mm (tinggi), memiliki profil yang cukup rendah dan lebar. Jarak sumbu roda adalah 2.320   mm, dan 60   mm lebih pendek dari Accord asli. Honda tampaknya telah mengikuti keberhasilan pengenalan contoh Toyota Celica dengan mengambil mobil kecil, seperti Accord, memasang mesin yang lebih kuat, dan memberi bagasi pendek, dan kap mesin panjang. Prelude (dan periode Accord ) adalah mobil pertama di bawah dua liter yang menerima power steering standar. Prelude juga mendapat manfaat dari pengalaman Honda dengan mobil roadster seperti Honda S800 dan Coupe 1300.


title: Honda Prelude

text: Prelude adalah model Honda pertama yang menawarkan kekuatan moonroof sebagai peralatan standar, yang akhirnya menjadi merek dagang Prelude. Di Jepang, Prelude tersedia dengan sunroof logam geser, sementara versi AS menerima bagian atas kaca yang membebaskan ruang kepala lebih banyak. Pembeli Jepang bertanggung jawab atas pajak jalan sedikit lebih tahunan atas Civic yang lebih kecil, yang juga memiliki mesin yang lebih kecil. Sementara dipasarkan sebagai 2 + 2, kursi belakang tidak dapat digunakan untuk siapa pun yang lebih besar dari anak kecil.


title: Honda Prelude

text: Ulasan awal untuk Pembukaan sangat baik. "Ya," tulis Brock Yates untuk "Motor Trend" , "dengan ukuran apa pun, mobil yang sangat bagus. Mesin, seperti semua Honda, mewujudkan fabrikasi yang, menurut pendapat saya, hanya dilampaui oleh margin tersempit oleh Mercedes-Benz. Ini adalah mobil kecil yang relatif kuat menurut standar siapa pun. " "Motor" "Trend" mengukur Prelude awal menyelesaikan seperempat mil dalam 18,8 detik pada 70 mpj. Dalam hal pondasi, sebagian besar adalah Honda Accord, meskipun paketnya yang lebih ringkas dan bobot yang lebih rendah memungkinkan untuk kecepatan maksimal dan konsumsi bahan bakar yang sedikit lebih tinggi.


title: Honda Prelude

text: Mesin standar pada saat diperkenalkan adalah "EL" SOHC delapan katup 1.602   cc (non-CVCC) sebaris empat berperingkat jam 5.000   rpm dan pada 3.500   rpm. Itu tetap satu-satunya mesin yang tersedia untuk sebagian besar pasar, selain dari AS dan Jepang. Ini menampilkan choke non-otomatis dengan tiga posisi dan karburator dua barel. Pada bulan September 1978, SOHC 12-katup 12-katup 1.751 yang lebih besar   cc CVCC inline-empat diperkenalkan di Jepang, dengan peringkat pada 5,300   rpm (SAE gross). Otomatis memiliki lima tenaga kuda lebih sedikit. Butuh hingga Maret 1979 untuk Prelude muncul di Amerika Serikat, kemudian dengan pada 4,500   rpm dan dengan 3.000   rpm (SAE net) dari mesin 1,8 yang lebih besar. Mesin EK memanfaatkan pendingin oli engine dan sistem pengapian yang dikendalikan transistor.


title: Honda Prelude

text: Pilihan transmisi adalah manual lima percepatan standar atau awalnya semi-otomatis "Hondamatic" dua percepatan, yang pada Oktober 1979 telah digantikan oleh otomatis tiga percepatan yang menggunakan gigi akhir sebagai overdrive. Selain kain standar yang ditawarkan di sebagian besar model, opsi 'Eksekutif' juga ditawarkan di beberapa pasar yang menambahkan power steering dan pelapis kulit Connolly . Honda menggunakan desain kluster pengukur pusat tunggal di mobil ini yang menampung speedometer dan takometer dalam satu unit gabungan di mana kedua jarum instrumen menyapu busur yang sama. Mereka juga menempatkan unit radio AM / FM kompak di tempat tinggi di sebelah cluster gauge. Prelude menampilkan wiper intermiten, kaca berwarna, dan buka bagasi dari jarak jauh. 1980 melihat diperkenalkannya mesin CVCC-II yang menggunakan penggunaan catalytic converter dan beberapa penyempurnaan lain yang meningkatkan kemampuan berkendara, Prelude juga menerima facelift ringan pada tahun 1981. Facelift ini berarti kembalinya ke dasbor yang lebih tradisional, daripada "Meter Target Konsentrasi" yang banyak dikritik yang digunakan sebelumnya. Prelude 1981 juga menerima strip trim stainless steel di sepanjang bumper dan cetakan samping, serta gril baru. 313.000 unit diproduksi oleh Honda dari 1978-1982, dengan 80% dijual di luar Jepang.


title: Honda Prelude

text: Prelude diluncurkan di Eropa pada tahun 1979, tetapi bukan penjual yang kuat, harga yang diminta tinggi tidak membantu peluang keberhasilan penjualan.


title: Honda Prelude

text: Prelude generasi kedua dirilis di Jepang pada 25 November 1982 dan di seluruh dunia pada musim semi 1983. Mengendarai pada platform yang sama sekali baru, Prelude awalnya tersedia dengan A18A atau ET-2, 1,8   Mesin karburator kembar L 12-katup, menghasilkan 105   PS (77)   kW). Di Jepang, Asia dan Eropa, kemudian tersedia dengan mesin PGM-FI DOHC 16-katup 2-liter (JDM = BA1, EU = BA2) meskipun mesin ini tidak dirilis di Eropa hingga tahun 1986. JDM B20A menghasilkan pada 6300  rpm, sedangkan B20A1 Eropa hanya menghasilkan . Ini adalah generasi pertama Prelude yang memiliki lampu pop-up, yang memungkinkan klip depan lebih aerodinamis, mengurangi hambatan. Namun, membuka lampu depan, terutama pada kecepatan yang lebih tinggi, menghasilkan gaya hambat yang jauh lebih besar. Desain tidak mempertahankan generasi pertama, yang jauh lebih aerodinamis dan dengan permukaan kaca yang besar. Seperti pendahulunya, itu cukup dilengkapi, dengan udara " mini-gran turismo " daripada mobil sport. Ini juga menawarkan, sebagai opsi, rem anti-lock "ALB" baru Honda.


title: Honda Prelude

text: Di Jepang, Prelude adalah salah satu model utama yang dijual di saluran penjualan dealer Honda Jepang, yang disebut "Honda Verno" , yang menawarkan produk yang berorientasi kinerja. Semua produk "Honda Verno" , seperti Vigor , pada awalnya berbagi lampu tersembunyi yang diperkenalkan dengan Prelude generasi ini yang akan membantu mengidentifikasi produk "olahraga" dari Honda di Jepang, tetapi pendekatan ini berumur pendek. Model dengan mesin 2.0 liter dianggap sebagai mobil tingkat atas di Jepang karena pembeli Jepang bertanggung jawab atas pajak jalan tahunan yang lebih tinggi atas mobil dengan mesin 1,8 liter. Orang Jepang 1,8 memiliki CVCC dan mengklaim , jauh lebih dari model ekspor.


title: Honda Prelude

text: Ketika mesin DOHC 16-katup 2-liter keluar, kap mesin harus sedikit dimodifikasi karena mesin yang lebih besar tidak muat di bawah kap mesin yang asli. Mesin 1,8 liter asli dikembangkan khusus untuk Prelude untuk memungkinkan kap mesin rendah, bahkan memiringkan mesin ke belakang untuk membuatnya lebih rendah lagi. Versi Eropa juga melihat sedikit modifikasi pada lampu belakang dan revisi bumper depan dan belakang yang sekarang serasi warna. Karena bobot mobil yang cukup rendah ( ) dan tenaga tinggi (mesin 16-katup menghasilkan dalam trim Jepang), mobil itu relatif gesit dibandingkan dengan pesaingnya, yang sebagian besar Prelude belum sampai saat itu.


title: Honda Prelude

text: Model Amerika Utara 1983 dapat dikenali dari roda baja standar yang dicat dengan cincin trim cerah (meskipun pelek alloy opsional). Model dasar 1984-87 memiliki penutup roda penuh gaya Civic. Di Kanada, trim "Special Edition" telah dibuat, yang pada dasarnya sama dengan model AS "sport injected" 2.0Si. Injeksi bahan bakar diperkenalkan dalam model "Si" pada tahun 1985. Amerika Utara 1,8 menawarkan , sedangkan 2.0 kemudian memiliki .


title: Honda Prelude

text: Versi Prelude ini jauh lebih populer di Inggris daripada pendahulunya, dan terjual dengan baik pada saat mobil sport menurun popularitasnya dan banyak pabrikan menarik diri dari sektor pasar ini; termasuk Ford , yang tidak menggantikan Capri setelah kepunahannya pada tahun 1986, meskipun itu telah menjadi salah satu dari 10 mobil baru paling populer di Inggris baru-baru ini pada tahun 1980. Lineup Eropa awalnya terdiri dari basis Prelude, tanpa power steering, dan EX yang lengkap yang juga tersedia dengan transmisi otomatis dan rem ALB.


title: Honda Prelude

text: Pada 9 April 1987, Prelude generasi ketiga dirilis di pasar domestik Jepang dan dirilis akhir tahun itu di seluruh dunia, menjadi model tahun 1988 di Amerika Utara. Menampilkan gaya evolusioner dari pendahulunya, membagikan isyarat desain dari Honda NSX yang akan diperkenalkan kemudian pada tahun 1989. Prelude menampilkan fitur-fitur inovatif pada masanya seperti koefisien drag 0,34, pilar atap yang terbuat dari logam berkekuatan tinggi dan fitur khasnya, pilihan yang tersedia dari sistem kemudi empat roda mekanis pertama di dunia yang tersedia dalam mobil penumpang produksi massal. Honda mengharapkan 30% pembeli untuk melakukan setir empat roda, tetapi mobil itu sukses besar di pasar dalam negeri dan 80% pembeli melakukannya di tahun pertama.


title: Honda Prelude

text: Prelude generasi ketiga secara eksklusif ditenagai oleh varian mesin Honda B20A , versi karburator dasar dengan katup valvetrain SOHC 12, atau varian DOHC dengan injeksi bahan bakar PGM-FI Honda dan 16 katup. Mesin dimiringkan ke belakang oleh 18 derajat, yang memungkinkan untuk membuat kap lebih rendah dari pada generasi sebelumnya.


title: Honda Prelude

text: Diterima dengan baik oleh para juri penghargaan European Car of the Year untuk tahun 1988, berada di urutan ketiga dalam sebuah kontes di mana Peugeot 405 adalah pemenang yang melarikan diri dan Citroen AX berada di urutan kedua. Ini adalah salah satu penampilan terbaik oleh mobil buatan Jepang atau merek sampai Nissan Micra memenangkan penghargaan lima tahun kemudian.


title: Honda Prelude

text: Pada 1987, "Road & Track" menerbitkan ringkasan uji yang menunjukkan Honda Prelude 2.0Si 4WS 1988 mengungguli setiap mobil tahun itu di slalom, dengan kecepatan , bahkan mobil eksotis terbaik seperti Porsche dan Ferrari . Sebagai referensi, Chevrolet Corvette C4 1988 mengambil trek yang sama di .


title: Honda Prelude

text: Honda Prelude adalah Car of the Year "majalah Wheels untuk" tahun 1987.


title: Honda Prelude

text: Prelude generasi ketiga facelift terungkap di Jepang pada 21 November 1989. Bumper depan dan belakang direvisi pada Prelude baru. Bumper depan dan lampu belakang menampilkan indikator yang jelas dan desain lampu parkir yang direvisi. Banyak bagian interior juga direvisi, termasuk bezel dasbor, gagang pintu, dan sakelar jendela. Versi Jepang Si dengan B20A diberi peringkat 140  PS dengan mesin JDM dan diberi peringkat 37 MPG.


title: Honda Prelude

text: Seiring dengan facelift, model Prelude baru diperkenalkan ke pasar domestik Jepang , Prelude INX. Menampilkan lampu tetap, dengan fasia depan sangat mirip dengan coupe Honda Legend kontemporer dan Honda Accord pada periode waktu yang sama. Ini juga menampilkan trim krom pada bumper depan dan belakang lampu depan, cetakan samping, lampu ekor dan kedua kaca depan dan belakang untuk meningkatkan fokus pada kemewahan daripada sporty. Prelude INX bersamaan dengan perubahan persyaratan pencahayaan Amerika Utara di Amerika Serikat dan Kanada, dan fokus yang lebih besar pada keselamatan ditawarkan dengan rem anti-kunci yang tersedia dan airbag samping pengemudi opsional yang secara eksklusif ditawarkan pada model Si / SR / S.


title: Honda Prelude

text: Di AS, Prelude facelift memulai debutnya untuk model tahun 1990, dengan model 2.0S karburet dihentikan. 2.0Si yang diinjeksi bahan bakar menjadi model entry-level, digantikan oleh model Si baru dengan mesin B21A1, dengan Si 4WS atau Si ALB (ABS) sebagai model trim opsional. Versi revisi dari B20A5, yang disebut B21A1 tersedia. Mengebor sampai dengan total pemindahan 2056   cc memproduksi hingga dan memiliki liner silinder khusus yang menampilkan FRM (serat yang diperkuat logam) yang dilaporkan sangat tangguh. Ini menyebabkan keausan ring piston dini berkontribusi terhadap konsumsi oli yang sangat tinggi.


title: Honda Prelude

text: Untuk pasar Kanada, model S, SR dan SR 4WS diperkenalkan untuk tahun 1990. Pada tahun 1991, model SR ALB dan SE diperkenalkan. Model SE lebih dekat dengan model JDM dan EDM karena sepenuhnya dipilih dengan interior kulit dan dilengkapi dengan 4WS dan ALB.


title: Honda Prelude

text: Honda merilis dua model trim edisi khusus baru di Jepang pada tahun 1989 untuk facelift Prelude, Prelude SiStates dan Prelude SiTCV. Mobil-mobil ini adalah produksi terbatas dan sangat sedikit yang dibangun. Katalog SiStates menunjukkan 3000 dibangun. Mereka berdua menampilkan standar 4WS, ALB, transmisi LSD kental, TCS (hanya SiTCV), roda kemudi dan tuas transmisi berbalut kulit, insulasi tambahan yang mematikan suara pada firewall dan kap mesin, dan banyak lagi fitur yang biasanya menjadi pilihan. SiStates juga menampilkan versi Jepang dari mesin 2.1 B21A 1 2.1 yang disebut B21A dengan nilai . Dua perbedaan utama dari SiStates adalah bahwa ia memiliki lebar yang sama dengan Prelude yang dijual di Amerika Utara, dari mana ia mengambil namanya, karena cetakan samping yang lebih luas. Yang lainnya adalah lebih dari 2,0 liter, batasan perpindahan mesin di Jepang karena alasan asuransi. Lebar ekstra dan mesin yang lebih besar digabungkan untuk menempatkan Prelude SiStates di braket pajak yang jauh lebih tinggi; sementara penjualan melambat ini juga menargetkan beberapa pembeli status lapar. Model SiStates hanya tersedia dengan transmisi otomatis MY8A LSD. Model SiTCV tersedia dengan transmisi MY8A otomatis atau D2E4 manual 5 kecepatan.


title: Honda Prelude

text: Pada tanggal 19 September 1991, Prelude generasi keempat diperkenalkan di Jepang, dan di Eropa dari awal 1992. Mobil ini memiliki distribusi bobot 58% depan dan 42% belakang. Sistem kemudi empat roda diubah menjadi versi elektronik dan kapasitas mesin ditingkatkan dari 2,1 liter menjadi 2,2 liter untuk model dasar "S" (mesin SOHC F22A1 , pada 5.200 rpm, pada 4000 rpm) dan model " VTEC " (DOHC VTEC H22A1 , pada 6.800 rpm, pada 5500 rpm), dengan 2,3 liter untuk "Si" (DOHC H23A1 , pada 5.800 rpm, pada 5300 rpm). Si Jepang datang dengan F22B (2,2 L DOHC non-VTEC, ). Model VTEC memiliki sistem rem yang ditingkatkan, mulai dari 10.3 "(262   mm) rotor depan ke 11,1 "(282   mm) rotor depan dan menggunakan caliper dan bantalan rem yang lebih besar, mirip dengan yang ditemukan di Honda Vigor . Pendekatan gaya mirip dengan Honda Ascot Innova selama periode waktu yang sama.


title: Honda Prelude

text: Selain itu, model 2.0i, single overhead cam (SOHC) dirilis di Eropa, dengan peringkat . 1993 adalah tahun terakhir ketika nama "Si-VTEC" (BB4) digunakan, dan mulai tahun 1994 disingkat menjadi " VTEC " dan tetap seperti itu sepanjang sisa generasi. Di beberapa negara, Prelude dengan mesin 2.2 VTEC disebut VTi-R. Kemudian 96 SI / SR pendahuluan diperkenalkan dengan mesin 2.3 Non-VTEC. Di Kanada, Si disebut SR, dan VTEC disebut SR-V. Karena dimensi lebar dan perpindahan mesin yang melebihi peraturan pemerintah Jepang untuk kendaraan yang diklasifikasikan "kompak", generasi Prelude ini mewajibkan pemilik Jepang untuk pajak tahunan, dan sebagai hasilnya Prelude dikenal sebagai mobil mewah di Jepang.


title: Honda Prelude

text: Model ini juga menandai akhir dari lampu utama pop-up. Prelude 1992 menggabungkan fitur desain lain yang juga menjadi "standar Prelude". Bagian belakang dibulatkan dan cukup tinggi dibandingkan dengan garis batang persegi sebelumnya. Fasia depan mobil menjadi lebih lebar dengan lampu tetap. Kaca moonroof membuka jalan bagi sunroof sliding baja yang tidak lagi ditarik ke dalam mobil tetapi meluas keluar dan melewatinya.


title: Honda Prelude

text: Lampu belakang biru muda yang diperkenalkan pada generasi ketiga dilanjutkan. Model selanjutnya (1994 dan seterusnya) juga menampilkan speedometer tembus dan jarum tachometer. Semua model VTEC & SE menerima interior kulit. Yang juga ditampilkan adalah sistem audio 8 speaker (Sistem Speaker Gathers DSP 8) yang mencakup speaker dasbor tengah dan subwoofer belakang, sedangkan versi AS hanya menerima 7 speaker (speaker dasbor tengah tidak termasuk). Versi Jepang juga termasuk sistem kontrol iklim digital. Versi Kanada menerima beberapa opsi yang tidak tersedia di Amerika Serikat. Misalnya, Prelude Jepang memiliki cermin lipat listrik serta penghapus kaca depan, sementara pasar Kanada adalah yang memiliki cermin berpemanas dan kursi berpemanas opsional. Model Jepang datang dengan aksesoris opsional Honda Access seperti rak ski Typus, di bawah lampu dash, penutup sandaran kepala, filter udara kabin, dan tikar. Beberapa pasar domestik Jepang generasi keempat Prelude VTECs tidak datang dengan opsi-opsi seperti sunroof dan kemudi 4-roda, karena dimungkinkan untuk melewati opsi-opsi ini ketika membeli di Jepang. Prelude generasi keempat juga berbagi beberapa komponen suspensi dengan Honda Accord generasi kelima (1994-97). Ini juga berbagi banyak komponen suspensi dengan Prelude generasi ke-5 yang tidak dilengkapi sistem ATTS.


title: Honda Prelude

text: Prelude digunakan di Formula Satu sebagai Safety Car-nya selama Grand Prix Jepang 1994 .


title: Honda Prelude

text: Diperkenalkan pada 7 November 1996, generasi kelima mempertahankan tata letak FF dengan suspensi depan independen dan distribusi berat 63/37. Sebagian besar generasi kelima Honda Prelude datang dengan velg aluminium dengan ban all-season 205/50 R16 87V, menampilkan rem depan 11.1 "seperti model '96 VTEC, dan kebanyakan Prelude juga menerima hub lima lug (bukan hub roda empat lug model lama ). Prelude hanya tersedia dalam tiga model untuk Kanada dan dua model untuk AS (Base dan Type SH). Semua model datang dengan velg 16 inci dan 200HP (203 PS). Trim Si 2.0i dan JDM hadir dengan roda baja 195/60 R15, dan Xi JDM dilengkapi dengan roda baja 14 ". Berbeda dengan pasar Amerika Utara Preludes, JDM Prelude datang dengan wiper kaca depan, kecuali Xi.


title: Honda Prelude

text:
Prelude generasi kelima menandai kembalinya gaya tubuh yang lebih persegi dari generasi ketiga (1987-1991), dalam upaya untuk mengekang penjualan gaya tubuh generasi keempat yang merosot. Semua model dan paket trim tetap berada dalam kode sasis BB (BB5-BB9) dan ditempatkan pada mesin seri-H atau Seri-F :
Untuk model tahun 1999, Prelude menerima penyegaran pertengahan siklus, ini termasuk tambahan tenaga untuk manual ( dan otomatis ( dari model transmisi, gril depan baru dengan lencana "Prelude" kecil, sistem penyaringan udara kabin, dan perubahan warna yang tersedia.


title: Honda Prelude

text: Prelude pasar Kanada sangat mirip dengan model AS, meskipun semua dilengkapi dengan kursi berpemanas sebagai perlengkapan standar, dan menerima reservoir cairan pencuci 4,5L sebagai ganti 2.5L spesifikasi AS yang lebih kecil. Pada tahun 2001, Kanada menerima pengganti untuk Type SH, level trim SE. SE secara mekanis identik dengan model dasar, dilengkapi dengan jok kulit berpemanas yang dipanaskan, pelek Type SH Enkei , spoiler Tipe SH, kenop yang dibungkus kulit, dan kit trim serat karbon yang disimulasikan pada panel pintu dan panel audio. SE tidak menerima side skirt berwarna seperti standar Tipe SH, dan juga tidak menampilkan sistem transfer torsi aktif (ATTS). Aksesori dealer untuk kendaraan Kanada termasuk: panel audio serat karbon, pelindung matahari, pengubah CD 6-cakram-dalam, pengubah CD yang dipasang di bagasi, pemutar kaset, rak atap, kit lambang berlapis emas, finisher knalpot berlapis emas, kenop kulit, masker hidung penuh dan setengah, sistem keamanan, dan tikar kargo.


title: Honda Prelude

text: Satu versi Prelude generasi kelima, model berperforma tinggi yang disebut Tipe S , hanya tersedia di Jepang. Dilengkapi dengan mesin 2.2   L H22A , menampilkan VTEC dan memproduksi di 7.200   rpm dan 163   lbf · ft (221   N · m) pada 6.500   rpm. Dengan rasio kompresi 11.0: 1, bore x stroke dan VTEC - waktu, angkat dan durasi - disetel menjadi asupan dan gas buang. Honda juga merombak kotak udara dan menggantinya dengan desain yang lebih efisien yang sering disebut sebagai "Dynamic Chambering," bersama dengan desain body throttle yang lebih besar yang bosan hingga 62   mm (berbeda dengan 60 sebelumnya   mm). Sistem pembuangan juga diperlakukan untuk desain ulang, dengan bagian pipa menjadi lebih silindris daripada oval. Konverter katalitik tiga arah juga ditingkatkan ukurannya, serta pipa knalpot dari 2 menjadi 2¼ in (51 hingga 57)   mm) (tToV). Selain mesin output yang lebih tinggi, Tipe S dan USDM Tipe SH menampilkan tata letak suspensi depan yang dirombak yang menawarkan kurva camber yang lebih efektif. Berat trotoar generasi kelima adalah , dan ground clearance adalah . Tidak seperti SiR S-spec yang memiliki LSD, Tipe S memperoleh teknologi Honda yang dikenal sebagai Active Torque Transfer System (ATTS). Gearing pada Tipe S cocok dengan semua Prelude generasi kelima lainnya yang memiliki transmisi manual kecuali untuk lima kecepatan 2.2 VTi VTEC dan memiliki rasio penggerak akhir 4.266: 1. Tipe S memiliki sistem ABS Kontrol Aktif, berbeda dari yang lain yang memiliki sistem ABS standar. Interior menampilkan bahan sintetis yang baru dikembangkan yang disebut Cabron dan Excene untuk melapisi kursi yang kebanyakan orang anggap kulit dan Alcantara dicampur dengan jahitan merah. Opsi gaya pabrikan termasuk huruf kursi. Gaya eksterior Prelude generasi kelima distandarisasi untuk sebagian besar model. Semua memiliki sunroof kecuali untuk model Tipe S.


title: Honda Prelude

text: Honda juga merilis Prelude generasi kelima edisi khusus, yang disebut Motegi . Nama edisi khusus ini berasal dari sirkuit balap motor 'twin-ring Motegi', yang terletak di Distrik Haga, Tochigi, Jepang. Lagu ini dibangun pada tahun 1997 oleh Honda sebagai bagian dari upaya mereka untuk membawa seri IndyCar ke Jepang.


title: Honda Prelude

text: Edisi Motegi Prelude menampilkan body kit OEM Honda, velg 17 "Honda, suspensi sport rendah dan lencana Motegi di tutup bagasi. Semua item ini, kecuali lencana tutup bagasi, adalah opsional pada model non-Motegi.


title: Honda Prelude

text: Penjualan tidak kuat, terutama karena persaingan dari penawaran Honda lainnya. Coupe Accord generasi keenam menerima fasia depan eksklusif, lampu belakang, roda, dan banyak panel bodi lainnya, yang kini dipasarkan sebagai model yang agak terpisah dari sedan berorientasi keluarga, namun akar sedannya memberikan jauh lebih banyak kegunaan daripada secara komparatif Prelude yang sempit. Civic Si coupe generasi keenam juga telah mendapatkan reputasi dalam dirinya sendiri dan jauh lebih murah daripada Prelude. Dimensi eksterior Prelude tidak lagi sesuai dengan peraturan pemerintah Jepang , dan biaya tambahan yang dihasilkan dari ini berkontribusi pada popularitas produk Honda yang lebih kecil. Angka penjualan AS di bawah ini.


title: Honda Prelude

text: Di Australia, kinerja keselamatan Honda Preludes yang diproduksi antara 1983 dan 2001 dinilai dalam "Panduan Pembeli untuk menggunakan Car Safety Ratings 2006" , yang diterbitkan oleh Roads and Traffic Authority (RTA) ( New South Wales , Australia, agen pemerintah) . Publikasi ini menyimpulkan bahwa tingkat perlindungan penghuni di Preludes dari tahun 1983 hingga 1996 berada pada level "rata-rata", sementara di Prelude dari tahun 1997 hingga 2001 adalah "jauh lebih baik daripada rata-rata."


title: Honda Prelude

text:
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) di Amerika Serikat telah menentukan peringkat uji tabrakan frontal dari Honda Preludes dari tahun model yang berbeda.
Prelude ada di daftar Sepuluh Terbaik tahunan majalah "Car and Driver" sepuluh kali: tiga kali dari 1984 hingga 1986, dan kemudian tujuh kali dari 1992 hingga 1998, meskipun keluhan terbesar atas sebagian besar masa hidup Prelude adalah kurangnya ketersediaan V- 6 pilihan mesin, terutama di AS.


title: Honda Prelude

text: Selama bertahun-tahun, beberapa perusahaan Jerman dan AS telah mengkonversi Prelude menjadi konvertibel. Saat ini, telah ada konvertibel yang dibuat dari Prelude generasi pertama, kedua dan keempat.


title: Honda Prelude

text: Prelude generasi pertama dimodifikasi menjadi konvertibel penuh oleh beberapa perusahaan di AS, Kanada dan Jerman. Solaire Corporation, sebuah perusahaan yang berbasis di selatan di Santa Ana California yang dimiliki oleh Al Rowland & Jim Bruemmer, memimpin gagasan untuk penjualan pasar massal. Dia membawa pengrajin Bruce Meyers (Dikenal karena Meyers Manx Dune Buggy yang terkenal) untuk membantu merancang perkakas dan pekerjaan fiberglass untuk produksi. 150 Preludes yang dipercaya, antara 1980 - 1982, dimodifikasi dan dijual ke dealer Honda AS dengan jaminan pabrik penuh. Harga dealer berkisar antara $ 14.000 - $ 15.000, sementara konversi itu sendiri dijual sekitar $ 5.000. Solaire berkolaborasi dengan perusahaan lain termasuk Classic Touch, Con-tec, Silcco, Steas Industries dan Pelatih Nasional. Itu dipasarkan sebagai "Honda 450 SL", menggambar perbandingan estetika ke Mercedes 450SL.


title: Honda Prelude

text: Desain Tropis, terletak di Crailsheim , Jerman. Pemilik perusahaan Jürgen Weber mempelajari perdagangan ini di Amerika Serikat. Secara keseluruhan, mereka memodifikasi 47 Prelude, yang sebagian besar diekspor ke AS, di mana Weber memiliki koneksi. Sangat sedikit yang tetap di Eropa, awalnya semua di Jerman. Beberapa telah dijual dari waktu ke waktu ke negara-negara terdekat, setidaknya satu ke Belanda , satu ke Prancis dan satu ke Belgia.


title: Honda Prelude

text: Prelude generasi kedua dimodifikasi oleh perusahaan Jerman lainnya; sekitar 100 Prelude dimodifikasi. Namun, tidak ada model yang dilengkapi mesin DOHC yang telah dikonversi menjadi konvertibel, namun. Tiga versi tersedia: versi dasar, yang memiliki opsi lebih mewah, dan satu yang menambahkan body kit.


title: Honda Prelude

text: Diperkirakan ada beberapa prelude generasi ketiga yang dibuat namun tidak dikonfirmasi berapa banyak yang dibuat. Saat ini ada satu pendahuluan impor generasi ketiga Jepang yang dikonfirmasi saat ini di Australia meskipun tidak banyak yang diketahui tentang sejarahnya.


title: Honda Prelude

text: Dari Prelude generasi keempat, hanya 15 yang dimodifikasi menjadi convertible oleh perusahaan Jerman Honda-Autohaus Manfred Ernst. Tidak ada detail yang diketahui tentang jenis mesin dan spesifikasi lainnya. Karena hanya 15 yang pernah dibuat, mereka dianggap oleh banyak orang dibuat khusus.


title: Honda Prelude

text: Corgi dan Neo telah menghasilkan model generasi pertama 1:43.


title: Honda Prelude

text: Minichamps dan Neo telah menghasilkan model generasi keempat 1:43 .


title: Abdullah dari Pahang

text: Al-Sultan Abdullah Ri'ayatuddin Al-Mustafa Billah Shah ibni Sultan Haji Ahmad Shah Al-Musta'in Billah () adalah Yang di-Pertuan Agong Malaysia ke-16 dan Sultan Pahang keenam. Ia adalah anggota Dewan FIFA. Ia resmi menjadi Sultan Pahang pada 15 Januari 2019, menggantikan ayahnya, yang turun takhta pada pertemuan Dewan Kerajaan tanggal 11 Januari.


title: Abdullah dari Pahang

text: Pada 24 Januari 2019, beberapa hari setelah bertakhta di Pahang, ia terpilih sebagai Yang di-Pertuan Agong Malaysia ke-16. Ia kemudian dilantik pada 31 Januari 2019.


title: Ekor jas

text: Ekor jas atau pengaruh ekor jas atau efek ekor jas (Bhs. Inggris: "coat-tail effect") adalah istilah umum yang merujuk kepada hasil yang diraih oleh suatu pihak dengan cara melibatkan tokoh penting atau tersohor, baik langsung maupun tidak langsung, melalui suatu perhelatan.


title: Ekor jas

text: Dalam psikologi politik, efek ekor jas dapat dimaknai sebagai pengaruh figur atau tokoh dalam meningkatkan suara partai di pemilu. Figur atau tokoh tersebut bisa berasal dari calon presiden ataupun calon wakil presiden yang diusung. Sederhananya, partai politik akan mendapatkan limpahan suara dalam pemilihan umum anggota legislatif bila mencalonkan tokoh atau figur yang populer serta memiliki elektabilitas yang tinggi.


title: Ekor jas

text: Di ranah industri hiburan (terutama perfilam), ekor jas dijalankan melalui hadirnya cameo, yaitu tokoh yang lebih dahulu tersohor, dengan tujuan untuk mendongkrak peminat atau penonton. Begitu pula dalam industri periklanan, cameo sangat diperlukan dengan harapan dapat menarik minat calon konsumen sebanyak-banyaknya. Sebagai contoh, iklan produk alat kesehatan yang bintangnya seorang dokter pesohor.


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Kaimana

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Kaimana, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Kaimana terdiri dari 7 kecamatan, 2 kelurahan, dan 84 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 61.370 jiwa dengan luas wilayah 16.241,84 km² dan sebaran penduduk 4 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Kaimana, adalah sebagai berikut:
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Fakfak

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Fak-Fak, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Fak-Fak terdiri dari 17 kecamatan, 7 kelurahan, dan 142 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 84.692 jiwa dengan luas wilayah 14.320,00 km² dan sebaran penduduk 6 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Fakfak, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Manokwari

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Manokwari, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Manokwari terdiri dari 9 kecamatan, 9 kelurahan, dan 164 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 185.615 jiwa dengan luas wilayah 3.186,28 km² dan sebaran penduduk 58 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Manokwari, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kota Sorong

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kota Sorong, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kota Sorong terdiri dari 10 kecamatan dan 52 kelurahan. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 275.618 jiwa dengan luas wilayah 656,64 km² dan sebaran penduduk 420 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kota Sorong, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Teluk Wondama

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Teluk Wondama, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Teluk Wondama terdiri dari 13 kecamatan, 1 kelurahan, dan 75 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 41.304 jiwa dengan luas wilayah 3.959,53 km² dan sebaran penduduk 11 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Teluk Wondama, adalah sebagai berikut:
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Teluk Bintuni

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Teluk Bintuni, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Teluk Bintuni terdiri dari 24 kecamatan, 2 kelurahan, dan 115 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 28.978 jiwa dengan luas wilayah 11.529,18 km² dan sebaran penduduk 3 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Teluk Bintuni, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Tambrauw

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Tambrauw, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Tambrauw terdiri dari 29 kecamatan dan 216 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 28.978 jiwa dengan luas wilayah 11.529,18 km² dan sebaran penduduk 3 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Tambrauw, adalah sebagai berikut:
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Sorong Selatan

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Sorong Selatan, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Sorong Selatan terdiri dari 15 kecamatan, 2 kelurahan, dan 121 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 57.676 jiwa dengan luas wilayah 6.594,31 km² dan sebaran penduduk 9 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Sorong Selatan, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Sorong

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Sorong, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Sorong terdiri dari 30 kecamatan, 26 kelurahan, dan 226 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 118.985 jiwa dengan luas wilayah 6.544,23 km² dan sebaran penduduk 18 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Sorong, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Raja Ampat

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Raja Ampat, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Raja Ampat terdiri dari 24 kecamatan, 4 kelurahan, dan 117 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 36.818 jiwa dengan luas wilayah 2.773,74 km² dan sebaran penduduk 13 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Raja Ampat, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Manokwari Selatan

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Manokwari Selatan, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Manokwari Selatan terdiri dari 6 kecamatan dan 57 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 34.009 jiwa dengan luas wilayah 2.812,44 km² dan sebaran penduduk 12 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Manokwari Selatan, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Maybrat

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Maybrat, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Maybrat terdiri dari 24 kecamatan, 1 kelurahan, dan 259 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 41.431 jiwa dengan luas wilayah 5.461,69 km² dan sebaran penduduk 8 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Maybrat, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Pegunungan Arfak

text: Berikut adalah daftar distrik dan kelurahan di Kabupaten Pegunungan Arfak, provinsi Papua Barat, Indonesia. Kabupaten Pegunungan Arfak terdiri dari 10 kecamatan dan 166 desa. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 36.818 jiwa dengan luas wilayah 2.773,74 km² dan sebaran penduduk 13 jiwa/km².


text:
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Pegunungan Arfak, adalah sebagai berikut :
"catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar."


title: Keuskupan Trapani

text: Keuskupan Trapani berada di Sisilia. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Palermo.


title: Keuskupan Trapani

text: Trapani adalah subyek dari tahta Mazzara, dari penaklukan Norman sampai 1844, saat keuskupan tersebut dibentuk. Uskup pertamanya adalah Redemptorist Vincenzo M. Marolda.


title: Keuskupan Trapani

text: Uskup Francesco Miccichè dilepaskan pada 19 Mei 2012 dari jabatan uskup keuskupan tersebut.


title: Keuskupan Fossano

text: Keuskupan Fossano () berada di Piedmont, Provinsi Cuneo. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Torino.


title: Keuskupan Andria

text: Keuskupan Andria berada di Apulia, bertahta di Katedral Andria yang dibangun di atas sebuah gereja yang didedikasikan kepada Santo Petrus, sekitar sepuluh mil dari barat daya Trani. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Bari-Bitonto.


title: Keuskupan Rieti

text: Keuskupan Rieti () adalah sebuah tahta Gereja Katolik di Italia. Keuskupan tersebut adalah subyek langsung Tahta Suci.


title: Keuskupan Piacenza-Bobbio

text: Keuskupan Piacenza-Bobbio () di utara Italia, telah berdiri sejak 1989. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Modena-Nonantola. Keuskupan Piacenza digabung dengan wilayah Keuskupan Bobbio-San Colombano, yang sempat digabung dengan Keuskupan Agung Genoa.


title: Keuskupan Locri-Gerace

text: Keuskupan Locri-Gerace () berada di Calabria. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Reggio Calabria-Bova.


title: Keuskupan Locri-Gerace

text: Dulunya, keuskupan tersebut bernama Keuskupan Gerace, pada 1954 berganti nama menjadi Keuskupan Gerace-Locri dan meraih nama saat ininya pada 1986.


title: Ivan Babak

text: Ivan Ilyich Babak (, ; ) adalah akpten Angkatan Udara Soviet Ukraina dan Pahlawan Uni Soviet. Seorang guru sekolah, Babak masuk Tentara Merah sebelum Operasi Barbarossa, invasi Uni Soviet oleh Jerman, dimulai, dan menyelesaikan pelatihan pilot pada 1942, dimana ia menerbangkan Yakovlev Yak-1 dan kemudian Bell P-39 Airacobra.


title: Mikhail Vasilyevich Kuznetsov

text: Mikhail Vasilyevich Kuznetsov () (1913-1989) adalah seorang panglima penerbangan Angkatan Darat Soviet pada Perang Patriotik Besar. Ia dua kali meraih gelar Pahlawan Uni Soviet dan beberapa penghargaan lainnya.


title: Pavel Terentyevich Korobkov

text: Pavel Terentyevich Korobkov (Rusia: Павел Терентьевич Коробков; ) adalah seorang mayor jenderal Angkatan Udara Soviet dan Pahlawan Uni Soviet. Korobkov diklaim meraih enam kemenangan saat bertugas dengan Angkatan udara Republik Spanyol pada Perang Saudara Spanyol dan meraih setidaknya dua kemenangan lebih pada Perang Dunia II. Ia pensiun dari Angkatan Udara Soviet pada 1960 dengan pangkat mayjen.


title: Ochil Kadyrov

text: Ochil Kadyrov (Rusia: Очил Кадыров; 1910 – 13 Maret 1945) adalah seorang prajurit Tentara Merah berdarah Uzbek dan Pahlawan Uni Soviet anumerta. Kadyrov secara anumerta dianugerahi gelar tersebut karena dikabarkan memakai meriam mesinnya untuk agar sungai Narew dapat dilintasi oleh resimennya pada September 1944. Ia mendapatkan luka berat dan meninggal akibat lukanya pada 13 Maret 1945.


title: Vasily Kozlov (politikus)

text: Vasil Ivanavich Kazlow (, ; Russified: Василий Иванович Козлов, "Vasily Ivanovich Kozlov"; – 2 Desember 1967) adalah seorang politikus Soviet.


title: Vasily Kozlov (politikus)

text: Kozlov lahir dalam keluarga petani di desa kecil Zagorodnie. Pada 1919, ia mulai bekerja sebagai mekanik di kota tetangga Zhlobin. Ia ikut wajib militer selama dua tahun dalam Tentara Merah pada 1925, dan bergabung dengan Partai Komunis Seluruh Uni pada 1927.


title: Alexander Marinesko

text: Alexander Ivanovich Marinesko (, , "Aleksandr Ivanovich Marinesko", "Alexander Marinesco"; ) () adalah seorang perwira angkatan laut Soviet. Ia menjadi kapten kapal selam S-13 pada Perang Dunia II yang ditenggelamkan kapal transportasi pengungsi Jerman "Wilhelm Gustloff". Ia secara anumerta diberi gelar Pahlawan Uni Soviet, gelar tertinggi di Uni Soviet.


title: Feminisme Kristen

text: Feminisme Kristen adalah sebuah aliran teologi Kristen yang mendorong dan memberi pemahaman kesetaraan pria dan wanita secara moral, sosial, spiritual dan kepemimpinan dari sudut pandang Kristen. Para feminis Kristen berpendapat bahwa kontribusi oleh wanita, dan pengetahuan terhadap penghormatan terhadap wanita, adalah kebutuhan untuk pemahaman lengkap dari agama Kristen. Para feminis Kristen meyakini bahwa Allah tak mendiskriminasi atas dasar karakteristik yang ditentukan secara biologis seperti jenis kelamin dan suku bangsa, namun menciptakan seluruh manusia untuk hidup dalam harmoni dan kesetaraan, tanpa memandang suku bangsa atau gender.


title: Kementerian Kehakiman dan Keamanan

text: Kementerian Kehakiman dan Keamanan (; JenV) adalah Kementerian Belanda yang mengurusi kehakiman, pidana dan keamanan masyarakat. Kementerian tersebut dibentuk pada 1798 sebagai "Departemen Kehakiman", sebelum kementerian tersebut menjadi "Kementerian Kehakiman" pada 1876. Pada 2010, kementerian tersebut memegang tugas-tugas keamanan masyarakat dari Kementerian Dalam Negeri dan Hubungan Kerajaan dan menjadi "Kementerian Keamanan dan Kehakiman". Pada 2017, Kementerian tersebut berganti nama menjadi "Kementerian Kehakiman dan Keamanan". Kementerian tersebut dikepalai oleh Menteri Kehakiman dan Keamanan, Ferdinand Grapperhaus (CDA) sejak 26 Oktober 2017.


title: Moka Indonesia

text: Moka adalah perusahaan rintisan Software as a Service (SaaS) yang berlokasi di Jakarta, Indonesia dan bergerak di ranah aplikasi kasir. Hingga kini, produknya telah digunakan oleh 12.000 merchant di seluruh Indonesia yang tersebar di 200 kota yang berbeda.


title: Moka Indonesia

text: Diprakarsai oleh Haryanto Tanjo dan Grady Laksmono pada tahun 2014, nama “Moka” sendiri diambil dari istilah “Mobile Kasir.” Produknya mengakomodir 3 tipe bisnis utama, yaitu makanan dan minuman, ritel, dan layanan.


title: Moka Indonesia

text: Di sepanjang 2 tahun perintisannya, Moka telah memproses 10 juta transaksi dengan volume sebesar 1 juta dolar setiap tahunnya. Pada tahun 2018, angka transaksinya naik ke angka 50 juta dengan volume sebesar 600 juta dolar.


title: Moka Indonesia

text: Moka didirikan oleh Haryanto Tanjo dan Grady Laksmono di akhir tahun 2014. Terinspirasi dari salah satu sistem aplikasi kasir di Amerika Serikat, mereka kembali ke Indonesia untuk membangun Moka. Pada Februari 2015, Moka akhirnya diluncurkan secara resmi. Haryanto dan Grady membuat kantor pertamanya di Jakarta, yang juga merupakan kantor utama.


title: Moka Indonesia

text: Di akhir 2016, Moka sudah menjangkau 2.000 kota di Jakarta, Bandung, dan Bali, dengan jumlah pelanggan 4 kali lebih banyak dari jumlah awal.


title: Moka Indonesia

text: Moka menerima pendanaan seri B dari Sequoia Capital India sebesar 24 juta dolar. Sebelumnya, Moka juga menerima pendanaan seri A sebesar 1.9 juta dolar dan 2 juta dolar di bulan Februari 2017.


title: Moka Indonesia

text: Moka disokong oleh para investor dari Asia Tenggara dan Amerika Serikat. Investor tersebut adalah Sequoia India, Softbank Ventures Korea, EDBI, Growth, Mandiri Capital, Northstar, Fenox, Convergence Ventures, dan Wavemaker.


title: Asam tiosulfat

text: Asam tiosulfat adalah suatu asam okso dari belerang. Asam ini merupakan asam kuat dengan p"K" = 0,6 dan p"K" = 1,74 dan dapat diperoleh hanya pada suhu rendah sebagai suatu cairan tak berwarna dan berminyak.


title: Asam tiosulfat

text: Asam ini tidak dapat dibuat dengan mereaksikan asam dengan larutan garam tiosulfat karena asam tiosulfat yang dihasilkan mudah terurai dalam air. Produk dekomposisinya dapat termasuk belerang, belerang dioksida, hidrogen sulfida, polisulfana, asam sulfat dan politionat, tergantung pada kondisi reaksinya.


title: Asam tiosulfat

text: Asam tiosulfat belum pernah dikarakterisasi secara spektroskopi sebagai suatu senyawa murni, meskipun kerap disebut dalam banyak literatur kimia anorganik. Senyawa ini belum pernah diamati secara langsung dengan metode spektroskopi dan karenanya, tidak ada data eksperimen yang diketahui bagi struktur asam ini. Sejauh ini, terdapat utamanya dua kemungkinan tautomer asam tiosulfat: tautomer 1 (SH)(OH) dan tautomer 2 (OH)(OH) (disebut pula sebagai isomer asam-"S" dan asam-"O" berturut-turut).


title: Asam tiosulfat

text: Isomer asam-"S" (1) diyakini lebih stabil dibandingkan isomer asam-"O" (2) berdasarkan kalkulasi Hartree-Fock/ab initio dengan basis set 6-311 G** dan perbaikan MP2 hingga MP4. Kalkulasi teoritis yang dilaporkan oleh menunjukkan bahwa tautomer 1 lebih stabil dengan energi permukaan sebesar 41 kJ/mol dan karenanya lebih lambat terdekomposisi dibandingkan tautomer 2.


title: Asam tiosulfat

text: Bentuk isomerik lainnya, aduk hidrogen sulfida dan belerang trioksida berbentuk kristal putih, HS·SO, dapat pula disiapkan pada suhu rendah.


title: Asam tiosulfat

text: Asam tiosulfat memiliki struktur molekul yang terdiri dari dua atom belerang yang tak ekivalen.


title: Asam tiosulfat

text: Atom belerang pusat serupa dengan atom belerang pada ion sulfat (). Belerang periferal serupa dengan belerang yang terdapat pada hidrogen sulfida (HS). Apabila struktur analog tersebut digunakan untuk menentukan bilangan oksidasi dari masing-masing atom belerang pada asam tiosulfat, maka atom belerang pusat memiliki bilangan oksidasi +6 dan belerang periferal memiliki bilangan oksidasi -2. Rerata dari kedua bilangan oksidasi tersebut adalah +2, yang merupakan bilangan yang akan diperoleh dari aturan standar penentuan bilangan oksidasi.


title: Asam tiosulfat

text: Reaksi karakteristik dari senyawa dengan gugus H—S— (gugus merkapto) adalah oksidasinya menjadi disulfida. Belerang periferal juga berperan sebagai gugus merkapto dalam kemampuannya untuk berkoordinasi dengan ion logam transisi dan ion logam berat. Atom belerang cenderung berkoordinasi dengan ion besar yang bervalensi rendah.


title: Asam tiosulfat

text: Metode anhidrat untuk menghasilkan asam ini dikembangkan oleh Carol Schmidt:


title: Asam tiosulfat

text: Dalam ketiadaan air, SO dan HS membentuk suatu aduk Lewis berbentuk kristal putih, SO·HS. Senyawa ini merupakan isomer dari asam tiosulfat, dan mudah terdisosiasi menjadi komponen penyusunnya, SO dan HS. Dalam medium anhidrat, dieterat (HSO·2EtO) juga tidak stabil, dan terdekomposisi bahkan di bawah suhu 0 °C, menghasilkan hidrogen sulfida dan belerang trioksida. Dalam kehadiran air, produk awal ini bereaksi lebih lanjut untuk menghasilkan asam sulfit dan belerang.


title: Asam tiosulfat

text: Karenanya, jika larutan tiosulfat berair diasamkan, maka larutan akan bening dalam waktu singkat, sebelum koloid belerang mengalami pengendapan.


title: Asam tiosulfat

text: Upaya untuk mensintesis asam tiosulfat murni, XSO (X = H, D) telah dilakukan oleh dengan mereaksikan natrium tiosulfat kering dalam hidrogen fluorida anhidrat sebagai agen protonasi serta pelarut, pada suhu −60 °C melalui reaksi:


title: Asam tiosulfat

text: Asam tiosulfat yang dihasilkan dikarakterisasi dengan spektroskopi inframerah dan Raman dalam fasa padat serta oleh spektroskopi NMR dalam larutan SO. Hasilnya menunjukkan bahwa asam tiosulfat yang disintesis hadir sebagai tautomer (SH)(OH) seperti yang diprediksi oleh Miaskiewicz & Steudel. Data vibrasi ini didukung oleh kalkulasi kimia kuantum pada tingkat RPBE1PBE/6-311G(3df,3pd).


title: Rumah Tradisional Negeri Sembilan

text: Rumah Tradisional Negeri Sembilan atau disebut juga Rumah Minangkabau Negeri Sembilan adalah rumah tradisional yang dibangun oleh keturunan Minangkabau yang berasimilasi dengan Orang Asli dan tersebar di Negeri Sembilan, Malaysia. Rumah tradisional ini merupakan evolusi dari Rumah Gadang di Sumatera Barat, Indonesia, yang telah dipadukan dengan unsur arsitektur Melayu setempat.


title: Rumah Tradisional Negeri Sembilan

text: Ciri khas rumah ini dapat terlihat pada bentuk atapnya yang memanjang serta melentik di kedua ujungnya, namun tidak melengkung tajam seperti "gonjong" pada Rumah Gadang. Oleh karena itu, rumah ini juga disebut dengan nama Rumah Bumbung Panjang Negeri Sembilan (bahasa Melayu: "Rumah Atap Panjang Negeri Sembilan").


title: Justus Sustermans

text: Justus Sustermans atau Giusto atau Juste atau Joost (Antwerpen, 1597 - Firenze, 1681) merupakan seorang pelukis Barok Flandria. Ia adalah pamanda dari pelukis Flandria, Jan Van Gelder.


title: Sel beta

text: Sel beta (Sel β) adalah sejenis sel yang ditemukan di pulau pankreas yang mensintesis dan mengeluarkan insulin. Sel beta berjumlah sekitar 50-70% dari sel di pulau pankreas dalam tubuh manusia.


title: Sel beta

text: Hormon Insulin berfungsi untuk menurunkan kadar gula dalam darah. Apabila kadar gula dalam darah berlebihan, maka insulin akan menyimpan gula berlebih tersebut dalam hati. Apabila hormon insulin tidak ada atau sedikit, maka orang tersebut akan terkena penyakit diabetes melitus.


title: Sel beta

text: Pada pasien dengan diabetes tipe I atau tipe II, massa dan fungsi sel beta berkurang sehingga dapat menyebabkan sekresi insulin tidak mencukupi dan hiperglikemia.


title: Cosimo II de' Medici

text: Cosimo II de' Medici (12 Mei 1590 – 28 Februari 1621) merupakan seorang Adipati Agung Toskana dari tahun 1609 sampai kematiannya. Ia adalah putra yang lebih tua Ferdinando I, Adipati Agung Toskana, dan Cristina dari Lorraine.


title: Cosimo II de' Medici

text: Pada sebagian besar masa dua belas tahun pemerintahannya, ia mendelegasikan administrasi Toskana kepada para menterinya. Ia paling dikenang sebagai pelindung Galileo Galilei, guru di masa kecilnya.


title: Keuskupan Lamezia Terme

text: Keuskupan Lamezia Terme () berada di Calabria. Pada 1818, tahta kuno Martirano, dulunya Mamertum (uskup pertamanya adalah Domnus, pada 761), digabung dengan keuskupan Nicastro. Keuskupan tersebut kemudian menjadi sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Reggio di Calabria. Pada 1986, Keuskupan Nicastro mengubah namanya. Keuskupan tersebut sekarang disebut Keuskupan Lamezia Terme, dan merupakan sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Catanzaro-Squillace. Perubahan nama tersebut merefleksikan penggabungan komune Nicastro ke dalam Lamezia Terme, sebuah perubahan administratif tahun 1968 pada bagian dari Negara Italia.


Perjanjian Perdagangan Bebas Uni Eropa-Korea Selatan adalah sebuah perjanjian perdagangan bebas antara Uni Eropa dan Korea Selatan. Perjanjian tersebut ditandatangani pada 15 Oktober 2009.


Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Serikat-Kolombia (, CTPA; , TLC) adalah sebuah perjanjian perdagangan bebas bilateral antara Amerika Serikat dan Kolombia. Terkadang disebut Perjanjian Perdagangan Bebas Kolombia, perjanjian tersebut ditandatangani pada 22 November 2006.


title: Efek domino

text: Efek domino atau reaksi berrantai adalah sebuah efek kumulatif yang dihasilkan saat satu peristiwa menimbulkan serangkaian peristiwa serupa. Istilah tersebut lebih dikenal sebagai efek mekanikal dan dipakai sebagai analogi barisan berjatuhan dari domino-domino.


title: Ferdinando I de' Medici

text: Ferdinando I de' Medici, lahir di Firenze pada tanggal 30 Juli 1549 dan meninggal pada tanggal 17 Februari 1609, merupakan seorang rohaniwan dan politikus dari Toskana.


title: Ferdinando I de' Medici

text: Ia menjabat sebagai Adipati Agung Toskana dari tahun 1587 hingga 1609, menggantikan saudaranya yang tidak populer, Francesco I de' Medici, yang tewas diracuni. Ia menjodohkan keponakannya Maria de' Medici, pada tahun 1600 dengan raja Perancis Henri IV.


title: Ha-Joon Chang

text: Ha-Joon Chang (; ; ) adalah seorang ekonom institusional Korea Selatan, yang mengkhususkan diri dalam ekonomi pembangunan. Chang adalah penulis buku kebijakan yang banyak dibahas, terutama "Kicking Away the Ladder: Development Strategy in Historical Perspective" (2002).


title: Keuskupan Pescia

text: Keuskupan Pescia () berada di Toskana. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Pisa.


title: Keuskupan Casale Monferrato

text: Keuskupan Casale Monferrato (Latin: "Dioecesis Casalensis") adalah sebuah keuskupan Katolik Roma di barat laut Italia. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Vercelli yang meliputi bagian dari wilayah gerejawi Piedmont.


title: Spirou et Fantasio

text: Spirou dan Fantasio (Prancis: "Spirou et Fantasio") merupakan komik Prancis-Belgia yang dibuat oleh Rob-Vel, Jijé, Andre Franquin, Bronca, Tome, Janry, Morvan, Munuera, dan Yoann. Komik ini sudah dimulai sejak tahun 1938 di majalah Le Journal De Spirou. Tokoh utama dalam komik ini adalah Spirou dan Fantasio (Wartawan), serta Spip, tupai peliharaan mereka.


title: Francesco I de' Medici

text: Francesco I de' Medici, lahir 25 Maret 1541 di Firenze, meninggal 19 Oktober 1587 di Poggio a Caiano, merupakan seorang Adipati Agung Toskana dari tahun 1574 hingga 1587. Ia adalah putra sulung Leonor dari Toledo dan Cosimo I de' Medici, yang ia gantikan, ia mengabdikan dirinya pada politik, ilmu pengetahuan, alkimia, arsitektur dan dekorasi.


title: Francesco I de' Medici

text: Francesco menikahi Johanna dari Austria pada tanggal 18 Desember 1565, mereka memiliki keturunan sebagai berikut :


title: Keuskupan Anagni-Alatri

text: Keuskupan Anagni-Alatri (), di Lazio, telah berdiri sejak tahun 1986. Pada tahun tersebut, Keuskupan Alatri digabung dengan Keuskupan Anagni. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Roma.


title: Poggio a Caiano

text: Poggio a Caiano merupakan sebuah munisipalitas di provinsi Prato, Toskana (Italia). Di wilayah kotamadya ini terdapat salah satu vila Medici yang disebut Villa di Poggio a Caiano yang mendominasi kota tersebut.