title: Altar de san Ildefonso

text: Toma su nombre de la tabla central, que representa el milagro de la "Imposición de la casulla a san Ildefonso", obispo de Toledo y una de las figuras más destacadas de la Hispania visigoda, conocido por su defensa del culto a la Virgen María, acerca de la que escribió el tratado "De virginitate beatae sanctae Mariae". En los laterales se encuentran representados como donantes los gobernadores de los Países Bajos españoles, Isabel Clara Eugenia, que donó el tríptico a la iglesia poco después de quedar viuda, y el archiduque Alberto, acompañados por sus santos patronos, Alberto de Lovaina e Isabel de Hungría.


title: Alzheimer Argentina

text: Alzheimer Argentina es una asociación civil sin fines de lucro de la Argentina. Fue fundada en el año 1999 con sede en la Ciudad de Buenos Aires con el objetivo de impulsar la investigación local en la enfermedad de Alzheimer, uniendo esfuerzo de médicos, biólogos y bioquímicos. Brinda ayuda a los pacientes y a sus familiares a través de la facilitación de la atención médica y la formación.


title: Alzheimer Argentina

text: Anualmente, realiza un congreso especializado en el cual convergen los profesionales del ámbito de distintas regiones, principalmente de Latinoamérica. La sede del Congreso es la Facultad de Medicina de la Universidad de Buenos Aires, institución que apoya a la Asociación mediante su afiliación. Esta actividad está reconocida por la Alzheimer's Association.


title: Alzheimer Argentina

text: Alzheimer Argentina facilita atención médica a pacientes y brinda formación de libre acceso a cuidadores y familiares que deban estar con ellos. La Asociación está disposición del instituciones para brindar información científica relacionada con el ámbito.


title: Alzheimer Argentina

text: Ha colaborado con el Ministerio de Salud de la Nación Argentina.


title: Alzheimer Argentina

text: En el ámbito de la investigación, junto con el equipo de la Universidad de Buenos Aires, Alzheimer Argentina ha desarrollado un estudio para predecir el Alzheimer.


title: Alzheimer Argentina

text: Cada año, Alzheimer Argentina edita una revista, a través de la Editorial Edana, denominada "Revista Argentina de Alzheimer", en donde se publican avances en tratamiento, diagnóstico o investigación realizada por profesionales. La Asociación lleva a cabo un proyecto de desarrollo de educación y tratamiento de la enfermedad de Alzheimer en las provincias de la Argentina, habiéndose adherido al día de hoy la Provincia de Corrientes, en donde también esta institución cuenta con una filial.


title: Alzheimer Argentina

text: La Provincia de Mendoza ha presentado conjuntamente con Alzheimer Argentina un proyecto de Ley para avanzar en el cuidado y prevención.


title: Alzheimer Argentina

text: La Provincia de Entre Ríos, a través de su Ministerio de Salud, ha colaborado con esta Asociación para generar investigaciones con el propósito de tratar la enfermedad.


title: Alzheimer Argentina

text: En la Provincia de Salta, también Alzheimer Argentina cuenta con una filial.


title: Alzheimer Argentina

text: En la actualidad, la Asociación desarrolla de forma anual el Congreso Argentino de Alzheimer, que convoca profesionales del país y extranjeros. En la edición XXI de 2018, en el marco del Congreso, Bruno Dubois fue investido con el Doctorado honoris causa de la Universidad de Buenos Aires por su investigación en el área del Alzheimer en Francia.


title: Derej HaShem

text: Derej HaShem (en español: El Camino de D-os) es un texto filosófico que fue escrito en la década de 1730 por el Rabino Moshé Jaim Luzzatto.


title: Derej HaShem

text: Este libro está considerado como uno de los manuales por excelencia del pensamiento judío. El texto cubre una amplia gama de temas filosóficos en la perspectiva del judaísmo rabínico sobre el Mundo. Estos temas incluyen: El propósito de la Creación, el Creador, la responsabilidad humana, los reinos celestiales, la divina providencia, la relación entre Eretz Israel y las naciones, la astrología, el alma humana, la teúrgia, la profecía, el estudio de la santa Torá, y la observancia de los mandamientos (mitzvot). Todos estos elementos se presentan en una estructura clara y fluida basada en los temas anteriores.


title: Derej HaShem

text: El texto sistematiza los principios básicos de la creencia judía con respecto a la existencia de D-os, el propósito de D-os, la Creación, y la consecuencia lógica de los otros conceptos religiosos del judaísmo. El lector es guiado del pensamiento a la idea, de la idea al conjunto lógico de la estructura de la creencia judía. Una de sus afirmaciones básicas es que el hombre fue creado con el propósito de ganarse la cercanía del Creador luchando contra la mala inclinación ("yetzer hará"). Según Luzzatto, el mundo necesita "mesiras nefesh" para retener la santidad y vencer al mal. Este concepto se interpreta como la devoción a Hashem hasta la auto-negación total. Esta obra describe los ideales relativos a la vida diaria. Por ejemplo, sostiene que Hashem aumenta la autoestima, mientras que la dependencia de los demás para el sustento la disminuye. El libro ha sido escrito desde una perspectiva cabalística, sin presuponer ningún conocimiento previo, y sin hacer uso de una terminología cabalística, esta obra ofrece una base para comprender la visión del Cosmos, y las ideas encontradas en todas las obras judías que tratan sobre estos temas. El libro está organizado en cuatro secciones principales: la base general de toda la existencia, la divina providencia de D-os, la Creación, la profecía, el alma humana, y la práctica religiosa.


title: Domingo Milano

text: Domingo Milano, cuyo nombre nativo es Domenico Milano, fue un ingeniero agrónomo que fundó la institución precursora de la actual Facultad de Agricultura de la Universidad Central de Venezuela.


title: Domingo Milano

text: Domenico Milano nació en Italia, cerca de Milan. Se graduó de ingeniero agrónomo y emigró a Venezuela en 1843, después de un viaje funestado por el naufragio del buque donde viajaba. En Caracas fue apoyado por su amigo el general Carlo Castelli, que logró hacerle encomendar por el gobierno venezolano la creación de una institución a nivel universitario para el desarrollo de la agricultura en Venezuela.


title: Primitive Technology

text: Primitive Technology es un canal de YouTube creado por John Plant. Las grabaciones tienen lugar en el norte de Queensland, Australia, en dicho canal se demuestra el proceso de fabricación de herramientas y edificios utilizando solo materiales encontrados en la selva. En 2015, el canal tuvo alrededor de 9 millones de suscriptores y más de 600 millones de visitas hasta enero de 2019.


title: Primitive Technology

text: Plant describe el contendido del canal como un hobby, y dice que él "vive en una casa moderna y come comida de estos tiempos". Dijo en un comentario en un video de enero de 2018 que él es el propietario de la tierra en la que filma los videos. Según cuenta en su página web, no tiene antepasados aborígenes y tampoco ha recibido ningún entrenamiento por parte del ejército australiano.


title: Primitive Technology

text: Según contó a Michelle Castillo, periodista de la CNBC en 2017, Plant tiene más de 30 años y tiene un grado universitario en ciencias, pero no ha trabajado profesionalmente en ello. Manifestó su pasión por subsistir en la naturaleza comenzó a una edad temprana: a los 11, cuando construía chozas por el arroyo detrás de su casa utilizando solo materiales naturales.


title: Primitive Technology

text: En cada una de las secuencias de vídeo se muestra el progreso en la realización de uno o más proyectos que demuestran las técnicas y métodos he utilizado para crear herramientas o edificaciones. Como explica en su blog, construye "completamente desde cero sin usar herramientas o materiales modernos", solo con lo que puede obtener de su entorno natural, como materiales vegetales, arcilla, suelo y piedras. Los episodios de la serie no contienen relatos verbales, y solo se escucha un sonido ambiental mínimo. Las descripciones de texto de las acciones en pantalla aparecen como subtítulos.


title: Primitive Technology

text: Plant creó el canal de Tecnología Primitiva en mayo de 2015. El primer video se cargó el 1 de mayo de 2015. Desde ese momento, cada uno de sus videos ha obtenido millones de visitas. El canal acumuló 5.4 millones de suscriptores y 350 millones de visitas para septiembre de 2017, aumentando a 8.7 millones de suscriptores y 615 millones de visitas para septiembre de 2018.


title: Primitive Technology

text: Durante los primeros dos años de existencia del canal, el hombre en los videos permaneció en el anonimato. En junio de 2017 se identificó como John Plant cuando se quejó a Facebook de que sus videos fueron robados como resultado de personas que los repostearon en el sitio web, y que la práctica le había costado miles de dólares australianos.


title: Casey Reibelt

text: Casey Lisa Reibelt (Australia - ) es una árbitra de fútbol australiana internacional desde 2014.


title: Casey Reibelt

text: Fue nombrada como Árbitro del Año de la Westfield W-League en 2014 y ha arbitrado en una gran cantidad de torneos internacionales, incluida la Copa de Algarve 2014.


title: Casey Reibelt

text: Ha arbitrado en los siguientes torneos de selecciones nacionales:


title: Betty Goodwin

text: Betty Roodish Goodwin, OC (19 de marzo de 1923 – 1 de diciembre de 2008) fue una grabadora, escultor y pintora canadiense. Su obra está representada en muchas colecciones públicas, incluida la Colección de arte permanente de la ciudad de Burnaby, Galería de arte de Winnipeg Musée d'art contemporain de Montréal, y la Galería nacional de Canadá.


title: Betty Goodwin

text: Goodwin nació en Montreal, la hija única de unos inmigrantes rumanos. Disfrutaba pintando y dibujando cuando era niña, y su madre la alentó a dedicarse al arte. El padre de Goodwin, propietario de una fábrica en Montreal, murió cuando ella tenía nueve años. Después de graduarse en la escuela secundaria, estudió diseño en la Escuela de Arte Comercial de San Valentín en Montreal.


title: Betty Goodwin

text: Goodwin inició su carrera como pintora y grabadora a finales de los años cuarenta. Su trabajo comenzó a ser exhibido en Montreal a principios de los años 60. En la década de 1960, se inscribió en una clase de grabado con Yves Gaucher en la Universidad Sir George Williams en Montreal. Fue allí donde comenzó a trabajar con ropa, lo que atrajo la atención internacional. Insatisfecha con su trabajo, destruyó la mayor parte y en 1968 se limitó a dibujar.


title: Betty Goodwin

text: Goodwin representó a Canadá en la Bienal Internacional de Impresión de Tokio en 1974, y en la Bienal de Artes Gráficas de Liubliana en 1975. Recibió el Prix Paul-Émile Borduas en 1986.


title: Betty Goodwin

text: Goodwin nuevamente representó a Canadá en la Bienal de São Paulo en 1989.


title: Betty Goodwin

text: Goodwin usó varios medios, incluyendo el collage, escultura, grabado, pintura y dibujo y ensamblaje. Su tema casi siempre gira en torno a la forma humana y lo trata de una manera muy emocional. Muchas de sus ideas vinieron de grupos de fotografías, objetos o dibujos de las paredes de su estudio. También usó el "germen" de ideas que queda después de ser estas borradas de un trabajo. Durante los años 50 y 60, Goodwin creó pinturas de bodegones. También representó escenas de la comunidad judía de Montreal.


title: Betty Goodwin

text: Goodwin creó impresiones en placa de cobre de prendas de vestir para producir una serie de grabados, titulada "Vest," que ganó la atención internacional. Goodwin creó una serie de tapices de pared titulada "Tarpaulin" de 1972 a 1974, que volvió a rehacer para formar esculturas y collages. Recibió el Premio Victor Martyn Lynch-Staunton del Consejo de las Artes de Canadá en 1981.


title: Betty Goodwin

text: Durante un período de seis años a partir de 1982, Goodwin exploró la forma humana en su serie de dibujos "Nadadores," este proyecto utilizó grafito, óleo y carbón vegetal en Mylar translúcido. Los dibujos a gran escala representan cuerpos solitarios flotantes o hundidos, suspendidos en el espacio. En 1986, para mostrar la interacción de figuras humanas, creó su serie "Carbon" utilizando carbón y cera para crear dibujos. Obtuvo una beca de la Fundación John Simon Guggenheim en 1988.


title: Betty Goodwin

text: Después de representar a Canadá en la Bienal de Venecia en 1995 recibió el Premio Gershon Iskowitz de la Fundación Gershon Iskowitz y la Galería de Arte de Ontario. En 1996, Goodwin donó 150 de sus obras a la Galería de Arte de Ontario, que tiene la mayor colección de su obra. La Galería organizó una gran retrospectiva ese año, y fue galardonada con el Premio Harold Town. Ese año fue reconocida con una exposición en la Galería Nacional de Canadá, "Betty Goodwin: Signos de vida". En 2003, fue nombrada Oficial de la Orden de Canadá. Murió en diciembre de 2008 en Montreal.


title: Betty Goodwin

text: Estuvo casada con Martin Goodwin, un ingeniero civil (d. 2008). Su hijo Paul murió a los 30 años de una sobredosis de drogas.


title: Betty Goodwin

text: Exposiciones individuales Exposiciones colectivas


title: Antagonismo microbiano

text: El antagonismo microbiano se define como la capacidad de un microorganismo para inhibir el desarrollo de otros microorganismos de su comunidad. Existen diversos mecanismos de antagonismo microbiano como la antibiosis, competencia interespecífica (a través de la producción de diversos antimicrobianos), hiperparasitismo o depredación.


title: Antagonismo microbiano

text: La competencia microbiana se presenta cuando dos microorganismos requieren de los mismos nutrientes para su supervivencia, o bien, cuando tratan de ocupar un mismo sitio o nicho de infección. Existen diversos hongos y bacterias que presentan efectos antagónicos contra agentes patógenos colonizadores, contribuyendo a la atenuación de enfermedades cuando están asociados a un huésped o favoreciendo al biocontrol de enfermedades de plantas.


title: Antagonismo microbiano

text: Los principales microorganismos antagonistas más estudiados incluyen los géneros "Trichoderma", "Bacillus", "Pseudomonas", "Lactobacillus", "Bifidobacterium", entre otros .


title: Antagonismo microbiano

text: Las primeras observaciones de antagonismo microbiano comenzaron con Pasteur y Joubert a fines del siglo XIX. Se estudiaron tres tipos de antagonismo: muerte bacteriana por otras bacterias, antagonismo de virus contra bacterias y bloqueo de receptores celulares por filtrados bacterianos. En el primer tipo, se evaluó la actividad de la piocianasa de "Pseudomonas aeruginosa" y la actividad de "Bacillus subtilis" sobre "Mycobacterium tuberculosis"; en el segundo, el francés D'Herelle fue pionero en el uso de bacteriófagos contra "Shigella dysenteriae", y, Besredka, encabezó la tercera línea con la terapia antivirus contra "Staphylococcus aureus". En todo lugar en el mundo que contenga vida existe intercomunicación entre los patógenos potenciales y sus antagonistas. Esta intercomunicación ayuda, en gran parte de casos, a evitar el desarrollo de enfermedades. El proceso mediante el cual los microorganismos reducen las acciones naturales de sus depredadores, parásitos y antagonistas es conocido como “control natural”, aunque en el control de plagas es llamado "control biológico" o "biocontrol". Abundantes microorganismos saprofitos de la rizósfera y filósfera, así como la epiflora (que viven en la superficie de la hoja) protegen a las plantas contra patógenos por medio del antagonismo. Por ejemplo, el uso de bacterias antagonistas ha sido propuesto como estrategia innovadora de control biológico en plantas de importancia agrícola.


title: Antagonismo microbiano

text: La producción de cultivos hortícolas representan una parte importante dentro de la dieta alimenticia de la población y constituyen la principal fuente de producción de alimentos. Diversos hongos, virus y bacterias que producen enfermedades en estos cultivos, son los principales causantes de pérdidas económicas para la producción agrícola, y han conducido al uso excesivo de agroquímicos nocivos para la salud humana, animal o del medio ambiente. Algunos ejemplos de microorganismos que afectan a estos cultivos son "Fusarium oxysporum", "Botrytis cinerea", "Puccinia" spp. y "Phytophthora capsici."


title: Antagonismo microbiano

text: En la actualidad, diversos inoculantes elaborados a partir de este tipo de bacterias antagonistas se han utilizado con éxito para eliminar fitopatógenos, logrando aumentar además los rendimientos de la producción con el uso de bacterias promotoras del crecimiento vegetal (PGPR) en la agricultura sostenible. Estos microorganismos tienen la funcionalidad de ejercer un efecto positivo sobre el crecimiento y la salud de las plantas, y se clasifican de acuerdo a su actividad funcional en:


title: Antagonismo microbiano

text: 1) Biofertilizantes (incremento de nutrientes a la planta)


title: Antagonismo microbiano

text: 2) Fitoestimuladores (crecimiento a través de la producción de fitohormonas)


title: Antagonismo microbiano

text: 3) Biorremediadores (degradación de compuestos tóxicos)


title: Antagonismo microbiano

text: 4) Biocontroladores (eliminación de fitopatógenos)


title: Guillermo Reyes Gonzalez

text: Guillermo Francisco Reyes González (Barrancabermeja, Colombia, 26 de octubre de 1965) es un abogado, escritor y académico colombiano. Fue Viceministro del Interior y de Justicia desde septiembre de 2006 hasta el 30 de julio del 2008. Actualmente es socio principal y fundador de la firma Reyes & González Abogados.


title: Guillermo Reyes Gonzalez

text: Estudió en la Facultad de Jurisprudencia de la Universidad del Rosario de Colombia en 1989 y se especializó en Derecho Tributario en la misma, al tiempo que hacía parte de la creación del movimiento Séptima Papeleta, lo que lo llevó a ser asesor en la Asamblea Constituyente de Colombia de 1991. En agosto de 1992 fue nombrado Magistrado Auxiliar de la Corte Constitucional de Colombia donde ejerció hasta febrero del año 2000 cuando renunció para ejercer como rector de la Universidad Católica de Colombia, entre marzo del 2000 y julio del 2001 y ejerció como decano de la facultad de derecho entre abril de 2009 y mayo del 2011, en la misma institución.


title: Guillermo Reyes Gonzalez

text: Como ministro consejero de la Embajada de Colombia ante las Naciones Unidas fungió como vicepresidente de la Comisión de Organizaciones No Gubernamentales del Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas (ECOSOC), entre 2001 y 2002, y fue coordinador de la Comisión de Derechos Humanos de las Naciones Unidas en Nueva York en 2002, vicepresidente de la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional y vicepresidente de la Comisión de Privilegios e Inmunidades de los Agentes de los Estados.


title: Guillermo Reyes Gonzalez

text: De septiembre del 2002 a septiembre del 2006 fue presidente y vicepresidente del Consejo Nacional Electoral, desde allí promovió la creación del Consejo Electoral de la comunidad Andina de Naciones donde fue el encargado de proponer reformas al estatuto y reglamento interno de este órgano internacional para definir políticas de financiamiento que permitirían su mejor organización y funcionamiento.


title: Guillermo Reyes Gonzalez

text: El 1 de septiembre del año 2006 se posicionó como viceministro de Justicia donde tramitó la Ley que reformó el arbitraje nacional e internacional, así como la Ley de Mecanismos Alternativos de Solución de Conflictos. Fue presidente del Consejo Directivo del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario, INPEC; presidente del Consejo Directivo de la Superintendencia de Notariado; presidente del Consejo Directivo de la Dirección Nacional de Estupefacientes y presidente del Consejo Directivo de la Imprenta Nacional. Fue representante del Ministerio del Interior y de Justicia ante la Comisión Nacional de Reparación y Reconciliación, CNRR y miembro del consejo directivo del Instituto Nacional de Medicina Legal.


title: Guillermo Reyes Gonzalez

text: En el año 2010 obtuvo su diplomado en estudios avanzados (equivalente a magíster en Colombia) en Filosofía del Derecho de la Universidad Complutense de Madrid y recibió su título de doctorado en Filosofía del Derecho, Moral y Política con grado Sobresaliente Cum Laude de la misma universidad en el año 2015.


title: Guillermo Reyes Gonzalez

text: Actualmente, se desempeña como rector de la Universidad del Sinú extensión Bogotá . En este cargo, ha incentivado el programa de Derecho y otros pregrados que se ofrecen en la capital del país, posicionando a la UniSinú como una opción para quienes desean cursar sus estudios de educación superior con un enfoque


title: Vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines

text: El vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines fue un vuelo regional regular desde el Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield–Jackson al aeródromo Glynco (ahora renombrado como Aeropuerto de Brunswick Golden Isles) en Brunswick (Georgia) operado el 5 de abril de 1991. El vuelo, operado por un Embraer EMB 120 Brasilia de doble motor turbohélice se estrelló al norte de Brunswick mientras se aproximaba al aeropuerto para aterrizar. Las 23 personas que fueron a bordo perecieron, incluyendo los pasajeros Sonny Carter y John Tower. Cuatro años más tarde, otro Embraer Brasilia de ASA se estrelló en la frontera de Georgia en similares circunstancias, con nueve fallecidos.


text: El avión implicado en el accidente fue un Embraer EMB 120 Brasilia (registro "N270AS"), fabricado el 30 de noviembre de 1990. Estaba dotado de dos motores Pratt & Whitney PW-118 y hélices 14RF-9 de Hamilton Standard. El avión recibió su certificado de aeronavegabilidad de Estados Unidos el 20 de diciembre de 1990. El avión había acumulado 1.000 horas de vuelo antes del accidente. Solo figuraba un problema de mantenimiento en los libros de revisión del aparato, siendo este una fuga de combustible del escape de la unidad auxiliar de potencia. El desconector eléctrico de la APU había sido inhabilitado hasta que se dispusiera de las piezas necesarias para arreglar el problema. Ya que no fue requerido en aquel momento, el avión carecía de grabadora de voz en cabina o grabadora de datos de vuelo.


text: El capitán Mark Friedline, de 34 años, había sido contratado por Atlantic Southeast Airlines en mayo de 1981. Estaba completamente habilitado para operar tres tipos de aeronaves comerciales incluyendo el EMB-120. En el momento del accidente, llevaba acumuladas 11.724 horas de vuelo, de las que 5.720 habían sido operadas en el EMB-120. Había estado implicado en el desarrollo del EMB-120, y en su introducción en servicio en los Estados Unidos, y había sido entrenado para operar el avión por el propio fabricante. Un inspector describió su conocimiento de los sistemas del avión como “amplios”, y sus técnicas de pilotaje como "excelentes".


text: El primer oficial Hank Johnston, de 36 años, fue contratado por Atlantic Southeast Airlines en junio de 1988. Estaba habilitado como instructor de vuelo. Ya que habían pasado 6 meses desde la última revisión médica de la FAA de certificación de primera clase, había visto degradado automáticamente su certificado a uno de segunda clase. Un certificado de este tipo le permitía no obstante cumplir con sus labores como primer oficial. En el momento del accidente, se calcula que llevaba acumuladas 3.925 horas de vuelo, de las que 2.795 fueron en EMB-120.


text: La tripulante de cabina de pasajeros, Cindy Crabtree, de 30 años, fue contratada por Atlantic Southeast Airlines en 1986.


text: La mañana del accidente, el capitán y el primer oficial llegaron al aeropuerto regional de Dothan en taxi a las 06:15 hora estándar del este. El conductor del taxi informó de que la tripulación se encontraba animada y conversando. La tripulación voló primero a Atlanta, a continuación realizaron un vuelo a Montgomery, Alabama, antes de regresar a Atlanta. Tras estos vuelos de ida y vuelta, la tripulación tuvo un descanso programado de unas dos horas y media, durante el que fueron vistos descansando y conversando.


text: El vuelo 2311 estaba inicialmente programado para ser operado por el N228AS, otro EMB-120. Sin embargo, este avión experimentó problemas mecánicos, y por ello el vuelo fue cambiado para ser operado por el N270AS. Este avión había operado en cuatro ocasiones durante el mismo día del accidente sin que hubiera sido reportado ningún problema. El vuelo 2311 partió de Atlanta, operado con el N270AS, a las 13:47, 23 minutos después de lo programado.


text: El vuelo 2311 se desvió ligeramente de su plan de vuelo a Brunswick para evitar algo de meteorología adversa. A las 14:48, la tripulación informó al centro de control de tráfico aéreo en ruta de Jacksonville que tenían el aeropuerto a la vista, y el vuelo 2311 fue entonces autorizado a realizar una aproximación visual al aeródromo de Glynco, lo que fue colacionado por la tripulación.


text: La última transmisión recibida del vuelo 2311 fue con el coordinador de ASA en el aeropuerto, quién informó de que el vuelo realizó una locución en la frecuencia de radio de la compañía y que el piloto no informó de ninguna clase de problema mecánico. Los testigos informaron de que vieron al aparato aproximándose en condiciones de buena visibilidad a una altitud por debajo de la normal]. Varios testigos afirmaron haber visto el avión volando a unos 100 a 200 pies sobre el terreno.


text: Según la mayoría de testigos entrevistados, el avión viró repentinamente a la izquierda hasta que las alas quedaron en perpendicular con el terreno. El avión descendió entonces en una actitud de morro abajo y desapareció detrás de unos árboles cerca del aeropuerto. Uno de los testigos dijo a los investigadores que había visto salir humo del avión en el momento que se giró a la izquierda. Otros afirmaron haber oído fuertes ruidos de motor similares a los de máxima aceleración durante los últimos momentos del vuelo aunque dijeron que estos ruidos parecían haberse detenido o atenuado antes de que el avión impactarse contra el suelo a unas dos millas de la pista.


text: Uno de los testigos entrevistados por la NTSB, un piloto que conducía por una carretera al suroeste del aeropuerto, dijo haber visto al avión volando normalmente y a una altitud correcta, y que no creía que la aproximación fuese anormal. El aparato completó un viraje de 180 grados desde el tramo de viento en cola y continuó el viraje. A continuación le vio cabecear ligeramente, antes de inclinarse a la izquierda hasta quedar con las alas en vertical. El avión entonces entró en actitud de morro abajo e impactó contra el terreno. No apreció fuego o humo durante el vuelo y creía que las hélices estaban rotando.


text: Se llevó a cabo una investigación por parte de la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte que determinó que un posible fallo de las superficies de control, incluyendo un fallo en alerones y timón o una posible asimetría de flaps no podían ser la causa del accidente, después de que varios pilotos hubiesen conseguido controlar el aparato en los simuladores. El fallo de motor fue también descartado tras una inspección minuciosa de ambos motores. Los investigadores determinaron que "las circunstancias del accidente indicaban una grave disparidad de empuje entre ambos motores lo que había causado el giro a la izquierda que llevó a la pérdida de control del avión. Los investigadores llevaron a cabo entonces una simulación de todos los posibles eventos que podrían haber causado el accidente. Los exámenes de la planta motriz y las hélices indicaron que los motores estaban operando normalmente pero que tuvo lugar un fallo en el sistema de impulso" que provocó que el ángulo de las hélices del lado izquierdo quedase orientado casi en perpendicular a la dirección de vuelo, provocando un empuje insuficiente así como una resistencia del lado izquierdo.


text: La NTSB indicó que la tripulación no habría percibido ninguna clase de problema en la aeronave hasta que el ángulo de los álabes de la hélice se encontrasen entre 24 y 26 grados. Sostenían que el avión podía "volverse muy difícil de controlar después de que las hélices hubieran alcanzado los 22 grados. Por tanto, fue muy probable que los pilotos del vuelo 2311 no hubiesen percibido ningún problema en el avión hasta que las hélices no fueron sobrerrevolucionadas y el control de rotación estaban afectadas." Por ello, la tripulación de vuelo no fue capaz de declarar una emergencia al tratarse de un evento tan repentino.


text: El informe final de la NTSB, aunque hacía referencia al conocimiento de la práctica de Atlantic Southeast de la sobrecarga de trabajo de sus pilotos (se estimaba que los pilotos solo contaban con descansos de 5 a 6 horas lo que contravenían las regulaciones de la FAA) afirmaba que está situación no había sido determinante en el accidente, aunque sí hacía referencia que estás prácticas, compartidas con otras aerolíneas regionales, impedían un vuelo seguro como se pretendía mediante las regulaciones antes mencionadas.


text: El 28 de abril de 1992, la NTSB publicó su informe final del accidente, incluyendo la causa final del desastre: [La Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte determina que] la causa probable de este accidente fue la perdida de control en vuelo como resultado de un mal funcionamiento de la unidad de control de las hélices del motor izquierdo que propició que el ángulo de los álabes se desplazará de la posición de operación. Contribuyó al accidente el deficiente diseño de la unidad de control de hélices de Hamilton Standard y la aprobación del diseño por la Administración Federal de Aviación. El diseño no evaluaba correctamente el modo de fallo que ocurrió durante este vuelo, lo que provocó un movimiento incorrecto y sin actuación de los álabes de la hélice izquierda del avión más allá de la operativa. El antiguo senador de Texas (y presidente de la comisión Tower para el conflicto Irán-Contra) John Tower, su hija Marian, el astronauta Manley "Sonny" Carter, el presidente del Colegio Americano de Médicos Dr. Nicholas Davies, y el enlace de la OTAN Dr. June T. Amlie, se encontraban entre los 23 pasajeros y tripulantes fallecidos. Dos niños, Brian y Laura Birdsong, de nueve y seis años respectivamente, también fallecieron en el accidente. Una estatua fue erigida en el Zoo de Atlanta en su memoria.


text: La serie de televisión de Discovery Channel Canada / National Geographic "" (también llamada "Investigación de Catástrofes Aéreas" o "Emergencia Aérea") hizo una reconstrucción del accidente en el episodio de 2016 titulado "Impacto Empinado".https://www.documaniatv.com/ciencia-y-tecnologia/mayday-catastrofes-aereas-un-impacto-brusco-video_b9637196c.html


title: Mónica Carazo

text: Mónica Carazo Gómez (Zamora, 14 de abril de 1984) es una política y arquitecta española del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), diputada en la de la Asamblea de Madrid, y primera teniente alcalde de Rivas-Vaciamadrid.


title: Mónica Carazo

text: Nacida el 14 de abril de 1984 en Zamora, se licenció en Arquitectura por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid de la Universidad Politécnica de Madrid.


title: Mónica Carazo

text: Concejala del Ayuntamiento de Rivas-Vaciamadrid, fue incluida como candidata en el número 24 de la lista del Partido Socialista Obrero Español (PSOE) de cara a las elecciones a la Asamblea de Madrid de mayo de 2015 encabezada por Ángel Gabilondo, y, electa diputada, entró a formar parte de la décima legislatura del parlamento regional.


title: Mónica Carazo

text: En 2016, después de colgar un vídeo de 2009 relativo al caso Espías (de seguimientos ilegales entre miembros del PP regional), en el cual aparecía la entonces diputada regional Cristina Cifuentes infravalorando el caso en sede parlamentaria, Carazo afirmó haber recibido amenazas de muerte a través de la red Twitter.


title: Mónica Carazo

text: En noviembre de 2017 resultó elegida como la nueva secretaria general de la agrupación local socialista en Rivas-Vaciamadrid.


title: Mónica Carazo

text: Cabeza de lista de la candidatura del PSOE para las elecciones municipales de 2019 en Rivas-Vaciamadrid, la candidatura del PSOE pasó de ser la quinta a la segunda en número de votos, empatando en número de concejales (7) con la lista más votada, la candidatura de Izquierda Unida Rivas-Equo-Más Madrid encabezada por el alcalde Pedro del Cura.


title: Mónica Carazo

text: En la actualidad es primera teniente de alcalde de Rivas-Vaciamadrid en el gobierno de coalición de Izquierda Unida Rivas-Equo-Más Madrid, PSOE y Podemos.


title: Sebastián Silva (actor)

text: Juan Sebastián Silva Martínez (Ibagué, 30 de enero de 1993) más conocido como Sebastián Silva, es un actor, cantante y YouTuber colombiano. Es conocido por su actuación como Pite en "La reina del flow" de Caracol Televisión y Rubén en "Club 57" para Nickelodeon Latinoamérica.


title: Sebastián Silva (actor)

text: Silva inició su carrera artística a los 6 años, dio conciertos por todo Colombia junto a la Orquesta Sinfónica Infantil Santa Cecilia. Estudió cine y televisión en la Universidad Nacional de Colombia. Su carrera actoral comenzó a los 19 años participando en obras de teatro como "Quién mató a Ernesto" y "Blancanieves" en el Teatro Colon (Bogotá). En 2018, interpretó a Pite en "La reina del Flow" y al año siguiente actúa en la serie "Club 57" de Nickelodeon Latinoamérica grabada en Miami, Florida, Estados Unidos. En 2019 participó en el reality Show "MasterChef Celebrity de" RCN Televisión. En 2020 participa en la serie "Manual para Galanes" que se estrenó en Estados Unidos y Puerto Rico a través de la plataforma Pantaya y se estrenó oficialmente en Claro Vídeo


title: Cistoadenoma seroso del páncreas

text: El cistoadenoma seroso del páncreas es un tumor benigno de este órgano. Generalmente se encuentra en la cola del páncreas, y puede estar asociado con el síndrome de von Hippel-Lindau.


title: Cistoadenoma seroso del páncreas

text: En contraste con algunos de los otros tumores del páncreas que forman quistes (como la neoplasia mucinosa papilar intraductal y la neoplasia quística mucinosa), las neoplasias quísticas serosas son casi siempre completamente benignas. Hay algunas excepciones; en raras ocasiones, se han descrito casos de cistoadenocarcinomas serosos malignos aislados. Además, las neoplasias quísticas serosas crecen lentamente y, si crecen lo suficiente, pueden presionar los órganos adyacentes y causar síntomas.


title: Cistoadenoma seroso del páncreas

text: Los patólogos clasifican las neoplasias quísticas serosas en dos grandes grupos. Aquellas que son benignas, que no se han diseminado a otros órganos, se denominan "cistoadenomas serosos". Los cistoadenomas serosos pueden subdividirse en microquístico, oligocístico (o macrocístico), sólido, neoplasia endocrina mixta y neoplasia serosa asociada a VHL. Este último esquema de clasificación es útil porque destaca la variedad de aspectos y las asociaciones clínicas de estas neoplasias. Las neoplasias quísticas serosas que se han diseminado ("metastatizado") a otro órgano se consideran malignas y se denominan "cistoadenocarcinoma seroso".


title: Cistoadenoma seroso del páncreas

text: Estas lesiones rara vez requieren cirugía excepto si son sintomáticas o el diagnóstico está en duda. Dado que no tienen potencial maligno, la observación a largo plazo es innecesaria. La cirugía puede incluir la extirpación de la cabeza del páncreas (una duodenopancreatectomía), la extirpación del cuerpo y la cola del páncreas (una pancreatectomía distal) o, rara vez, la extirpación de todo el páncreas (una pancreatectomía total). En algunos casos, la cirugía se puede realizar utilizando técnicas mínimamente invasivas, como la laparoscopia.


title: Vellberg

text: Vellberg es una alemana perteneciente al distrito de Schwäbisch Hall de Baden-Wurtemberg.


title: Vellberg

text: Se ubica unos 10 km al este de la capital distrital Schwäbisch Hall. Al norte de la ciudad pasa una línea de ferrocarril que une Stuttgart con Núremberg.


title: Vellberg

text: El lugar de la actual ciudad era un campo perteneciente a la familia noble Vellberg, que se menciona por primera vez en un documento de 1102 que hace referencia a Heinrich von Vellberg. En 1500, Maximiliano I de Habsburgo le concedió derechos de mercado, añadiéndole en 1506 el título de ciudad. Se integró en Wurtemberg en 1802. En 1972, la ciudad aumentó su territorio al incorporarse Großaltdorf a su término municipal.


title: Vellberg

text: A 31 de diciembre de 2017 tiene 4390 habitantes.


title: Vuelo 257 de Indian Airlines

text: El vuelo 257 de Indian Airlines fue un vuelo operado el 16 de agosto de 1991 que se estrelló durante su descenso a Imphal, India, matando a las 69 personas que fueron a bordo.


title: Vuelo 257 de Indian Airlines

text: El vuelo, que operaba la ruta Calcuta-Imphal, se estrelló en las colinas Thangjing, a unos al suroeste del aeropuerto de Imphal. El avión había despegado de Calcuta para operar este corto vuelo a las 12:00 p. m. y había iniciado el descenso al aeropuerto de Imphal sobre las 12:41 p. m.. La visibilidad en aquel momento fue de . El aeropuerto de Imphal perdió contacto con el avión poco después de las 12:45, a unos de altitud en el sistema instrumental de aterrizaje. Los esfuerzos de búsqueda y rescate de vieron dificultadas por las malas condiciones meteorológicas junto con un terreno lodoso y blando.


title: Vuelo 257 de Indian Airlines

text: La causa probable del accidente fue atribuida a un "error por parte del piloto al mando al no haber cumplido con el plan de vuelo y la carta de descenso del ILS así como haber realizado un descenso prematuro a los y su viraje a la derecha saliendo del curso de vuelo sin haber tomado contacto con el VOR produjo una pérdida de la referencia de tiempo provocando esto que acabasen en el terreno de la colina. Las acciones del piloto a los mandos podrían haberse visto influidos por su extrema familiaridad con el terreno".


title: Vuelo 257 de Indian Airlines

text: Indian Airlines pagó compensaciones a las familias de los fallecidos a razón de 500.000 rupias por cada pasajero adulto y 250.000 por cada niño.


title: Vuelo 508 de L'Express Airlines

text: El 10 de julio de 1991, un Beechcraft C99 de L'Express Airlines, que operaba como vuelo 508 y había partido de Nueva Orleans, con escala en Mobile y destino final en Birmingham, se estrelló mientras intentaba realizar una aproximación ILS a la pista 5 (ahora remunerada como pista 6) en el aeropuerto municipal de Birmingham (ahora Aeropuerto Internacional de Birmingham–Shuttlesworth) en Birmingham, Alabama. El avión impactó en Fairview cerca de Five Points West en el barrio de Ensley hiriendo a cuatro personas en tierra así como destruyendo dos casas. Entre los quince ocupantes del avión, se registraron trece fallecidos. La causa del accidente fue achacada a la decisión del capitán de intentar una aproximación instrumental durante una fuerte tormenta provocando la pérdida de control de la aeronave. Es hasta la fecha el accidente de aeronave comercial con más muertes en la historia de Alabama.


title: Vuelo 508 de L'Express Airlines

text: El vuelo 508 de L’Express fue operado con un avión bimotor turbohélice Beech C99. La cabina de pasajeros se componía de cinco filas de dos asientos, uno a cada lado de la cabina. Así mismo contaba con un asiento aislado junto a la puerta de carga izquierda y un asiento doble en la parte posterior del avión. Los pasajeros abordaban el avión a través de una puerta posterior habilitada exclusivamente para pasajeros. El vuelo abandonó Nueva Orleans con un pasajero, a las 4:05 p. m. CDT, aterrizando en Mobile, a las 4:50 p. m. CDT. Tras el cambio de tripulantes y embarcar doce pasajeros, el vuelo partió rumbo al Aeropuerto Municipal de Birmingham a las 5:05 p. m. CDT. Cuando el vuelo se aproximaba a Birmingham, se había desarrollado una importante tormenta en los alrededores del aeropuerto. Minutos atrás otros cuatro vuelos habían sido desviados a otros aeropuertos o habían sido retrasado su aproximación y entrado en un patrón de espera hasta que mejorase la climatología. La tripulación del vuelo 508 fue advertida de la actividad tormentosa pero optaron por continuar la aproximación. Francis Fernandes, el piloto de L'Express a los mandos del vuelo 508, afirmó posteriormente que el avión se había "inclinado fuertemente a la izquierda" durante la aproximación final. Fernandes dijo a los investigadores que mientras él junto con el primer oficial intentaban nivelar el avión, experimentaron un "fuerte empuje ascendente" que impulsó el morro del avión hacia arriba. Tras entrar en la fuerte célula tormentosa al suroeste del aeropuerto, la tripulación perdió el control direccional y fue incapaz de recuperar el avión antes del impacto con las dos casas del barrio de Ensley en Birmingham a las 6:11:27 p. m. CDT. El avión golpeó una casa, cruzó tres calles residenciales, e impactó contra una segunda casa, incendiándose de inmediato. El único pasajero superviviente fue encontrado por los residentes antes de ser rodeado por las llamas que amenazaban la casa. El capitán fue llevado al UAB Hospital, el pasajero Mabry Rogers al Carraway Methodist Medical Center, y tres residentes al Baptist Princeton. Doce pasajeros y el primer oficial fallecieron en el impacto; el capitán, un pasajero y cuatro residentes resultaron heridos.


title: Vuelo 508 de L'Express Airlines

text: El accidente tuvo lugar durante el noticiero local vespertino de las 6:00 p.m. Los primeros reportajes en medios locales comenzaron a las 6:45 p. m. CDT con la afiliada local de la ABC, WBRC. La cobertura de radio y televisión continuó por la noche. Curiosamente, la WBRC se encontraba transmitiendo imágenes del clima en el momento del accidente, estás imágenes fueron utilizadas posteriormente en la investigación de la NTSB así como en los litigios posteriores al accidente. También los medios nacionales llevaron el accidente en sus portadas durante los siguientes días.


title: Vuelo 508 de L'Express Airlines

text: La Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte envió un equipo para investigar el accidente. El foco de la investigación se fijó de inmediato en la meteorología en el momento del accidente. Los investigadores se quedaron sorprendidos por la presencia de una grabadora de voz de cabina en la aeronave ya que estos dispositivos no fueron requeridos en el tipo de aeronave implicada en el momento del accidente. Tras una investigación detallada, la NTSB publicó su informe final el 3 de marzo de 1992; AAR-92/01. La causa probable del accidente fue “la decisión del capitán de iniciar y mantener una aproximación instrumental durante una evidente situación de tormenta, provocando una pérdida de control de la aeronave que provocó que la tripulación fuese incapaz de recuperar el vuelo y provocase la consecuente colisión con obstáculos y terreno.”


title: Vuelo 508 de L'Express Airlines

text: Los únicos supervivientes del accidente fueron el capitán, Francis Fernandez de Niceville (Florida), y Mabry Rogers de Birmingham (Alabama).


title: Vuelo 117 de Singapore Airlines

text: El 26 de marzo de 1991, el vuelo 117 de Singapore Airlines fue secuestrado en vuelo por cuatro Pakistaníes. Después de que el avión aterrizase en Singapur, al no ver cumplidas sus demandas, los secuestradores amenazaron con matar a los rehenes; si bien antes de que expirase el plazo límite, las fuerzas especiales tomaron el avión, matando a los secuestradores y liberando a todos los rehenes ilesos. Este fue el primer y único secuestro de un avión de Singapore Airlines.


title: Vuelo 117 de Singapore Airlines

text: El avión, un Airbus A310 con registro 9V-STP, había despegado del aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah en Subang cerca de Kuala Lumpur, Malasia a las 21:15 SST, con 114 pasajeros y once tripulantes a bordo. El avión fue secuestrado en mitad del vuelo al aeropuerto de Singapur Changi por cuatro pakistaníes. Los secuestradores contaban con explosivos y cuchillos pero no con armas de fuego. Aterrizó en el aeropuerto de Changi a las 22:15, donde un grupo de miembros del Ministerio de Defensa, Ministerio de Interior y Ministerio de Información, Comunicaciones y Artes, junto con representantes de Singapore Airlines junto a un equipo de negociación lo estaban esperando.


title: Vuelo 117 de Singapore Airlines

text: Los secuestradores, quienes afirmaron ser miembros del Partido del Pueblo de Pakistán (PPP), exigieron la liberación del marido de la antigua Primer Ministro de Pakistán Benazir Bhutto, Asif Ali Zardari (posteriormente elegida Presidente de Pakistán), así como otros miembros también en prisión del PPP. Los secuestradores también exigieron que el avión fuese repostado para poder volar a Australia. En la madrugada siguiente, 27 de marzo, a las 02:30, los secuestradores liberaron a dos azafatas después de que el avión fuese trasladado a una plataforma externa.


title: Vuelo 117 de Singapore Airlines

text: A las 06:45, los secuestradores dieron un ultimátum de cinco minutos, y amenazaron con matar a un rehén cada diez minutos hasta que se vieran cumplidas sus demandas. A falta de tres minutos, se dio orden de iniciar el asalto: las fuerzas especiales de Singapur (SAF CDO FN) tomaron el avión en treinta segundos, matando a los cuatro secuestradores sin registrar ninguna baja entre los rehenes. El líder de los secuestradores había recibido cinco tiros en el pecho pero continuaba vivo. Entonces intentó ponerse en pie y activar su explosivo pero uno de los miembros de las fuerzas especiales le derribó de un tiro antes de que pudiera hacerlo. El avión fue completamente asegurado a las 06:50.


title: Vuelo 117 de Singapore Airlines

text: El avión secuestrado había sido entregado a Singapore Airlines el 22 de noviembre de 1988, y continuó en servicio activo hasta diez años después del secuestro, hasta ser adquirido por la compañía española Air Plus Comet el 11 de mayo de 2001. El avión fue completamente pintado de blanco y cambió su registro por el EC-HVB. El 31 de mayo de 2003, fue retirado del servicio y almacenado en el Puerto Aeroespacial de Mojave en los Estados Unidos. El 25 de abril de 2005, el avión fue desguazado en el Puerto Aeroespacial de Mojave.


title: Vuelo 117 de Singapore Airlines

text: En 2010, el registro del A310 secuestrado, 9V-STP, fue reutilizado en un Airbus A330-300. En 2016, el avión fue retirado y devuelto a la compañía de leasing.


title: Panzer Division Kempf

text: La División Panzer "Kempf" (en alemán: "Panzer Division "Kempf""), también Formación Panzer de Prusia Oriental (en alemán: "Panzerverband Ostpreußen") fue una formación de armas combinada "ad hoc" que consistía en personal regular del Ejército alemán y las "SS". Fue creada para operaciones fuera de Prusia Oriental durante la invasión de Polonia en 1939. La formación fue generalmente llamada "División Panzer "Kempf"" después de que el "General der Panzertruppe" Werner Kempf asumiera el mando, aunque solo representaba la mitad de la fuerza de las otras Divisiones Panzer del momento.


title: Panzer Division Kempf

text: Los componentes de las "SS" de la misma división cometieron crímenes de guerra contra los judíos, el 6 de septiembre de 1939, y contra los soldados polacos, civiles, incluidos los judíos polacos, durante la masacre de Zakroczym, el 28 de septiembre de 1939.


title: Freiwilligen-Stamm-Division

text: La Freiwilligen-Stamm-Division ("División de Voluntarios Regulares") fue una división de infantería alemana de la "Wehrmacht" durante la Segunda Guerra Mundial. Fue creada el 1 de febrero de 1944 en el sur de Francia. La División era una de las denominadas "Ostlegion", lo que significaba que su personal estaba formado por voluntarios de la Unión Soviética. La "Freiwilligen-Stamm-Division" estaba formada por turcos, azerbaiyanos, georgianos, tártaros, cosacos, armenios y otros voluntarios soviéticos, repartidos en cinco regimientos. El objetivo principal de la división eran las operaciones antipartisanas contra la Resistencia francesa.


title: Freiwilligen-Stamm-Division

text: En 1944, los maquis franceses comenzaron numerosos levantamientos en Francia. Para derrotar a las fuerzas francesas, las unidades de la División Freiwilligen-Stamm se usaron en varias operaciones. Esto incluía operaciones alemanas contra los "Maquis du Mont Mouchet", "Maquis de l'Ain et du Haut-Jura" y los "Maquis du Vercors".


title: Freiwilligen-Stamm-Division

text: Parte de estas operaciones anti-maquis también incluyeron la Operación Treffenfeld, en la que participaron unidades de la "Freiwilligen-Stamm-Division". Durante la Operación Treffenfeld, el 5.º Regimiento Cosaco de la división llevó a cabo la masacre de Dortan en la ciudad francesa de Dortan los días 13 y 14 de julio de 1944. Veinticuatro civiles fueron asesinados en lo que el comando alemán describió como "medidas de represalia". Días después, el 21 de julio, más civiles fueron ejecutados, lo que elevó el número de muertos a unas 35 personas. El pueblo fue quemado y dejado en ruinas.


title: Satteldorf

text: Satteldorf es un municipio alemán perteneciente al distrito de Schwäbisch Hall de Baden-Wurtemberg.


title: Satteldorf

text: Se ubica a orillas del río Jagst en la periferia septentrional de Crailsheim. Al norte del pueblo pasa la autovía A6, quedando el municipio a medio camino por carretera entre Stuttgart y Núremberg.


title: Satteldorf

text: El municipio fue creado en 1974 mediante la fusión de los antiguos municipios de Satteldorf, Ellrichshausen y Gröningen. El pueblo es de origen medieval y en el término municipal se ubican las ruinas del monasterio de Anhausen, del siglo XIV.


title: Satteldorf

text: A 31 de diciembre de 2017 tiene 5502 habitantes.


Las Tres canciones para soprano, clarinete y guitarra Op. 18 "(Drei Lieder für Sopran, Klarinette und Gitarre)" es una obra del compositor Anton Webern. Se trata de una serie de tres piezas de música de cámara para soprano, clarinete en mi bemol y guitarra. Se encuentra catalogada como IAW 20, y sus tres partes, todas con texto en alemán, se titulan de la siguiente manera:Esta obra fue compuesta en 1925 y publicada hasta 1927, y al igual que algunas otras de sus obras, esta no fue escuchada públicamente durante la vida del compositor. Su estreno se realizó el 8 de febrero de 1954 en Los Ángeles, dirigida por Robert Craft y como solista de la parte para Soprano estuvo presente Grace-Lynne Martin. Permite mostrar, no sólo como producto artístico, sino como un referente histórico en la vida y obra del compositor con la relación al auge del dodecafonismo, ya que es posible considerarlo como un trabajo donde este (el compositor) se siente ya bastante familiarizado con el sistema de doce notas. Al respecto, Meyer-Wendt dice: Los textos utilizados por Webern en su Op. 18 tienen diferente procedencia, sin embargo esta no es realmente clara en todos los casos. El texto para Schatzerl Klein no está indicado por el compositor, pero al respecto Smallmen opina lo siguiente:


title: Tres canciones para soprano, clarinete y guitarra Op. 18

text: El texto de la obra es el siguiente:


text: Una posible traducción al español, sería la siguiente:


text: Al respecto del texto de Erlösung “La segunda canción de la Op. 18 de Webern toma su texto de Johann Wolfgang von Goethe. El texto está dividido en tres secciones, en las cuales Webern indica en su score como hablado por “Maria”, de los compases uno al cinco; “Christus”, del compás seis al trece; y “Vater”, para los últimos cinco compases.”.


text: Traducido al español, quedaría de la siguiente forma:


text: Por último, el texto en ""Ave Regina"" se encuentra en latín y consta de las siguientes líneas:


text: Sobre este texto, Shanley (2016, p. 163) opina:


text: Posteriormente, añade (p. 164-165):


text: Como se mencionó previamente, la Op. 18 de Webern está constituida como un ensamble de música de cámara, que consta de tres instrumentos los cuales no son en conjunto una dotación instrumental usual. Al respecto, Keillor dice:


text: Por cuanto hace a su dificultad interpretativa, Shanley opina:


text: Existen algunas grabaciones importantes en las que la Op. 18 de Webern aparece. Se presentan a continuación:


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: Alejandro Nevski (en ruso, Александр Невский) es el título de la banda sonora compuesta por Serguéi Prokófiev para la película homónima de Serguéi Eisenstein (1938). A partir de ella, en 1939 el compositor preparó una cantata para mezzosoprano, coro y orquesta, opus 78.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: Está considerada como uno de los pocos ejemplos ("El teniente Kijé" es otro) de la música de cine que ha encontrado un lugar permanente en un repertorio de salas de concierto, y también se ha mantenido como una de las cantatas más reconocidas del siglo XX.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: La película trata de la incursión de los caballeros de la Orden Livona del siglo XIII en el territorio de la República de Nóvgorod, la captura de la ciudad de Pskov, la convocatoria del príncipe Alejandro Nevski para la defensa de Rus y su posterior victoria sobre los cruzados en 1242. La mayoría de los textos de la partitura fueron escritos por el poeta Vladímir Lugovskói.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: Sobre la cantata, el compositor y compañero de Prokófiev, Aram Jachaturián escribió a su muerte:


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: Esta partitura fue la tercera compuesta por Prokófiev para una película, después del la de "El teniente Kijé" (1934) y "La reina de espadas" (1936). Prokófiev estuvo muy involucrado no solo con la composición, sino también con la grabación. Experimentó con diferentes distancias de micrófono para lograr el sonido deseado.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: Las trompas destinadas a representar a los Caballeros Teutónicos, por ejemplo, se tocaron lo suficientemente cerca de los micrófonos para producir un sonido distorsionado y crepitante. Los instrumento de viento metal y el coro fueron registrados en diferentes estudios y las piezas, separadas, se mezclaron posteriormente.  Prokófiev empleó diferentes secciones de la orquesta y diferentes estilos compositivos para evocar las imágenes cinematográficas. Por ejemplo, los Caballeros Teutónicos (vistos como adversarios) están representados por instrumento graves de viento metal, tocando notas disonantes en un estilo marcial. Sin embargo, las fuerzas rusas están representadas predominantemente por un estilo tranquilo de música cercana al folclore con instrumentos de viento madera y cuerdas.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: En 2003, el director de orquesta alemán Frank Strobel reconstruyó la partitura original de "Alejandro Nevski" con la colaboración del Museo Estatal Central de Cultura Musical Glinka y el Archivo Estatal Ruso de Literatura y Arte (RGALI). La partitura fue publicada por Musikverlage Hans Sikorski, Hamburgo. La película "Alejandro Nevski" se estrenó el 23 de noviembre de 1938 en el Teatro Bolshói de Moscú.  El estreno del concierto de la banda sonora original completa, reconstruida por Frank Strobel, tuvo lugar el 16 de octubre de 2003, acompañado por la proyección de la película en la sala de conciertos Konzerthaus Berlin. Strobel dirigió la Orquesta Sinfónica de la Radio de Berlín y Ernst Senff Chor, con la mezzosoprano Marina Domashenko como solista. El estreno ruso de la partitura de la película restaurada tuvo lugar el 27 de noviembre de 2004 en el Teatro Bolshói.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: La película está dividida en 9 escenas mediante intertítulos que indican la ubicación de la acción o, en el caso de la 'Batalla sobre el hielo', la fecha: '5 de abril de 1242'.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: Intertítulos: Su duración es de aproximadamente 55 minutos.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: La gran popularidad de la película de Eisenstein, que fue estrenada el 1 de diciembre de 1938, pudo haber llevado a Prokófiev a crear una versión de concierto de la música en el invierno de 1938–39. Prokófiev condensó las 27 pistas de la partitura de la película en una cantata de siete movimientos para mezzosoprano, coro y orquesta, estructurados de la siguiente forma: Su duración es de aproximadamente 40 minutos.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: Existen muchos cambios en la cantata. Prokófiev comentó al ingeniero de sonido Borís Volski: 'A veces es más fácil escribir una pieza completamente nueva que reestructurar una anterior.'


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: Aunque se omiten unos 15 minutos de música de la partitura de la película, los cortes consisten principalmente en repeticiones, fragmentos o paisajes sonoros no fundamentales.El estreno mundial de la cantata tuvo lugar el 17 de mayo de 1939 con Prokófiev dirigiendo la Orquesta y Coro de la Filarmónica de Moscú en el Gran Salón del Conservatorio de Moscú, con la solista mezzosoprano Varvara Gagárina.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: 1. "Rus bajo el yugo mongol":  El movimiento de apertura comienza lentamente en do menor. Está destinado a evocar una imagen de destrucción, como la traída a Rus por los invasores mongoles. \relative c { \key c \minor \time 3/4 \tempo "Molto andante" 4=66 \clef treble c4..->^ten\f\> d32(\! ees\< d4)^ten\! }


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: 2. "Canción de Alejandro Nevski":  Este movimiento en si bemol mayor representa la victoria del príncipe Alejandro sobre el ejército sueco en la batalla del Nevá en 1240. Alejandro recibió el nombre de 'Nevski' ('del Nevá') en homenaje. \relative c' { \key bes \major \time 2/4 \tempo "Lento" 4=60 \clef treble \autoBeamOff \partial 8*2 d8\p c | bes4 bes | bes c | d8 ees f ees | d2 }


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: 3. "Los cruzados en Pskov":  Para este movimiento (do sostenido menor), la intención inicial de Prokófiev fue utilizar música eclesiástica del siglo XIII; sin embargo, los ejemplos que encontró en el Conservatorio de Moscú sonaban fríos, apagados y ajenos al siglo XX, por lo que abandonó la idea y en su lugar compuso un tema original 'más adecuado a nuestra concepción moderna' para evocar la brutalidad de los Caballeros Teutónicos.


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: 4. "¡Levántate, pueblo ruso!":  Este movimiento (Mi bemol mayor|mi bemol) representa una llamada a las armas al pueblo de Rusia. Está compuesto con connotaciones folclóricas. \relative c" { \key c \minor \numericTimeSignature \time 2/2 \tempo "Allegro risoluto" 2=72 \clef treble \partial 4*1 d4\ff | ees-> ees d c8( bes) | c4-> d g,8 }  5. "Batalla sobre el hielo":  El quinto (y más largo) movimiento es posiblemente el clímax de la cantata. Representa el choque final entre las fuerzas de Nevski y los Caballeros Teutónicos en la superficie congelada del lago Peipus en 1242. El comienzo silencioso y siniestro (que representa el amanecer del día de la batalla) está contrastado por la sección central disonante, de estilo cacofónico. 6. "El campo de los muertos":  Compuesto en do menor, el sexto movimiento es el lamento de una chica que busca a su amante perdido, además de besar los párpados de todos los muertos. El solo vocal es interpretado por una mezzosoprano. \relative c' { \key c \minor \numericTimeSignature \time 4/4 \tempo "Adagio" 4=48 \clef treble \autoBeamOff c8 c ees4~ ees8 \autoBeamOn f16( ees) \autoBeamOff d8 c | g' bes bes2. }


title: Alejandro Nevski (Prokófiev)

text: 7. "Entrada de Alejandro en Pskov ":  El séptimo y último movimiento (si bemol) se hace eco del segundo movimiento en parte, y recuerda el regreso triunfal de Alejandro a Pskov. \relative c" { \key bes \major \numericTimeSignature \time 4/4 \tempo "Moderato" 4=88 \clef treble \partial 4*2 d4\f c | bes2 bes | bes( c) | d4 ees f ees | d1~ | d }


La International Holocaust Remembrance Alliance ('Alianza Internacional para el Recuerdo del Holocausto'; IHRA, por sus siglas en inglés) es una organización intergubernamental fundada en 1998 que reúne a gobiernos y expertos para fortalecer, avanzar y promover la educación, la investigación y el recuerdo del Holocausto en todo el mundo y para cumplir los compromisos de la Declaración del Foro Internacional de Estocolmo sobre el Holocausto (o «Declaración de Estocolmo»). El IHRA tiene 34 países miembros —28 europeos, entre ellos España; más Israel, Argentina, Canadá y Estados Unidos—, un país de enlace —Macedonia del Norte — y siete países observadores —seis europeos, incluyendo Turquía, más Uruguay y El Salvador—.


title: International Holocaust Remembrance Alliance

text: La organización fue fundada por el ex primer ministro sueco Göran Persson en 1998. Del 26 al 28 de enero de 2000 se celebró el Foro Internacional de Estocolmo sobre el Holocausto, que reunió a líderes políticos de alto rango y funcionarios de más de cuarenta países para celebrar encuentros con líderes cívicos y religiosos, supervivientes, educadores e historiadores. El premio Nobel, Elie Wiesel, fue el Presidente honorario del Foro y el Profesor Yehuda Bauer fue el Asesor Académico principal.


text: La presidencia de la Alianza la ostenta cada año un país: en 2019 Luxemburgo.


title: Teppo Hauta-aho

text: Teppo Hauta-aho (Janakkala, Finlandia, 27 de mayo de 1941 - Helsinki, 27 de noviembre de 2021) fue un contrabajista y un compositor finlandés, miembro de la Academia Sibelius de 1963 a 1970 y alumno de František Pošta en Praga. Actualmente reside en Helsinki.


title: Teppo Hauta-aho

text: Se formó en contrabajo con Orvo Hyle y Ovia Nummelin; y también estudió con Frantisek Posta en Praga. Más tarde estudió en Taideyliopiston Sibelius-Akatemia.


title: Teppo Hauta-aho

text: En la década de los 70 Teppo Hauta-aho ya se estaba convirtiendo en un músico notable, grabando con los artistas Edward Vesala y Junnu Aaltonen. De 1965 a 1972, tocó con la Orquesta Filarmónica de Helsinki; y fueron sus notables habilidades como bajista clásico lo que le valió un puesto en la Orquesta de la Ópera de Finlandia en 1975, un puesto que ocupó durante más de 25 años.


title: Teppo Hauta-aho

text: Aunque es un intérprete de música clásica, su trabajo en el género Jazz es lo que ha solidificado su impresión duradera en el mundo.


title: Teppo Hauta-aho

text: Es un veterano del jazz finlandés, pero aún muy involucrado en el campo del jazz libre. Los primeros méritos de Hauta-aho en el área de la música de jazz son de finales de la década de 1960, cuando el campo de jazz europeo llegó a conocer las habilidades de este bajista como Tuohi Quartet, donde tocó Hauta-aho, ganó el concurso de la banda de la Asociación de Radios Europeas, en Montreaux en 1971. Su propia banda, Kalmisto-Klang, también fue una excelente manera de acceder al mundo del jazz libre, y en la década de 1970, grabó activamente con Edward Vesala y Junnu Aaltonen.


title: Teppo Hauta-aho

text: Tocó con algunos músicos de jazz de clase mundial, como Anthony Braxton en 1989 y 2006, con el baterista Olavi Louhivuori y con la pianista Marilyn Crispell. Participó en el Festival Raahen Rantajatsit en 2005. Algunos de los grupos finlandeses con los que ha colaborado Hauta-aho son, el Trío Nueva Finlandia, con Paroni Paakkunainen en el saxofón y Eero Ojanen en el piano, y Sound Kitchen, con el trombonista Jari Hongisto y el guitarrista Hasse Poulsen. Hauta-aho ha colaborado en dúo con la compositora y cantante Carita Holmström desde los años 70.


title: Teppo Hauta-aho

text: Tuvo un currículum respetable en el campo de la música clásica, tanto como compositor como bajista, como en su trabajo en la orquesta del Ballet Nacional de Finlandia. También ha trabajado como director artístico del Festival Jazz @ Opera, organizado anualmente en el Alminsali de la Ópera Nacional.


title: Teppo Hauta-aho

text: En Finlandia, grabó con el trompetista y compositor Jarmo Sermilä y, a través del Quinteto moderno, estableció contactos con los músicos de freejazz alemanes. Hauta-aho y el saxofonista del quinteto, Harri Sjöström, tocaron más tarde en el grupo europeo del gigante del pianismo libre, Cecil Taylor. En Finlandia este grupo actuó en el Jazz de Tampere en 1998. Hauta-aho también ha tocado con leyendas del freejazz como el pianista alemán Alexander Von Schlippenbach y el saxofonista británico Evan Parker.


title: Teppo Hauta-aho

text: El compositor finlandés Harri Wessman escribió que:


title: Teppo Hauta-aho

text: La composición siempre ha sido una parte importante de la carrera musical de Hauta-aho. Muchas obras diferentes nacieron a principios de la década de 1980, pero a finales de la década comenzó a trabajar en el campo del jazz de manera más activa.


title: Teppo Hauta-aho

text: Al haber compuesto más obras para el contrabajo que nadie en la historia, este músico continúa rompiendo fronteras, componiendo música de jazz que se realiza en todo el mundo.


title: Teppo Hauta-aho

text: Escribió más de 300 obras para el contrabajo, haciéndolo uno de los compositores más prolíficos para este instrumento. Las composiciones van desde el nivel de principiante a virtuoso en dificultad, por lo que cualquier bajista puede tocarlas. Las composiciones de Hauta-aho han sido descritas por Canonici como una mezcla de jazz, música experimental e improvisación libre en las que usa técnicas para interpretar acordes específicos en el contrabajo combinándolos con armónicos con notas detenidas.


title: Teppo Hauta-aho

text: Una de sus piezas más famosas, "Kadenza", ha sido interpretada en muchos festivales de música de todo el mundo y en muchos concursos. Esta pieza comenzó como una sola página escrita por Hauta-Aho en 1969 para su recital de titulación en la Academia Sibelius. Esta pieza combina habilidades musicales y técnicas en igual medida y es dramática, rapsódica y lírica. Explora una amplia gama de colores y timbres, empleando muchas técnicas nuevas, pero también elementos típicos de la interpretación del contrabajo. Emplea todos sus referentes disponibles: clásico, jazz, improvisación, contemporáneo. Los estilos de arco y pizzicato se contrastan mediante paradas dobles, parpadeo parpadeante, falsos armónicos y más, todos eminentemente tocables, pero que se extienden al mando técnico de muchos jugadores clásicos. El compositor obviamente había pasado mucho tiempo experimentando con la interpretación.


title: Teppo Hauta-aho

text: Sobre la obra, Katinka Welz señala: "Una vez que sus composiciones se lanzan al mundo, Hauta-aho está abierta a los intérpretes." Algunos piensan que es una pieza agresiva, porque "la música moderna es agresiva... No he escrito esta música de forma agresiva." Es posible tocar estas disonancias bellamente ' ".


title: Teppo Hauta-aho

text: Dan Styffe está de acuerdo con la intención musical del compositor y escribe: "... Creo que 'Kadenza' debe interpretarse como una pieza emocional, cantante y melódica. No la pienso como una obra contemporánea, simplemente como música hermosa y expresiva. ... esta es una pieza que nunca se sentirá "terminada" correctamente. Se podrán encontrar nuevos detalles, ángulos y variaciones de sonido y color ".


title: Adolf Rading

text: Adolf Rading (Berlín, 2 de marzo de 1888-Londres, 20 de abril de 1957) fue un arquitecto alemán. Evolucionó del expresionismo al racionalismo.


title: Adolf Rading

text: Se inició laboralmente como albañil, al tiempo que estudiaba en la Baugewerkschule de Berlín. Entre 1911 y 1914 trabajó en el estudio de August Endell. En 1919 obtuvo una plaza de profesor en la Academia de Bellas Artes y Artes Aplicadas de Breslavia. Su estilo inicial era de corte tradicional, pero desde su participación en el concurso para el parque Ruhwald de Berlín (1923) fue evolucionando hacia la vanguardia, conjugando el cubismo con el expresionismo alemán y cierta influencia del neoplasticismo neerlandés.


title: Adolf Rading

text: Fue miembro de la "Deutscher Werkbund" (Federación alemana del trabajo), una asociación que tenía como objetivo la integración de arquitectura, industria y artesanía a través del trabajo profesional, la educación y la publicidad, así como introducir el diseño arquitectónico en la modernidad y conferirle un carácter industrial. Las principales características del movimiento fueron el uso de nuevos materiales como el vidrio y el acero, la importancia del diseño industrial y el funcionalismo decorativo.  En 1926 se integró también en el grupo "Der Ring" (El círculo), un movimiento que pretendía renovar la arquitectura de su época, con un especial énfasis en los aspectos sociales y urbanísticos, así como en la investigación en nuevos materiales y técnicas de construcción. Ese año se convirtió en asociado del arquitecto Hans Scharoun en Berlín.


title: Adolf Rading

text: Al año siguiente participó en la urbanización Weißenhofsiedlung de Stuttgart, una exposición organizada por el "Deutscher Werkbund" con el objetivo de promover la vivienda de bajo coste, supervisada por Ludwig Mies van der Rohe y en la que participaron diversos arquitectos alemanes junto a otros de otros países, como Le Corbusier, Pierre Jeanneret, Josef Frank, J.J.P. Oud, Mart Stam y Victor Bourgeois. Se construyeron treinta y una viviendas, diseñadas bajo unas premisas de unidad visual basadas en paredes de revoco blanco, formas rectangulares, cubiertas planas y bandas horizontales de ventanas.


title: Adolf Rading

text: Entre sus obras de esos años destacan la logia de la Odd Fellows en Breslavia (1925-1927), la «casa-estudio» que proyectó para la Werkbundsiedlung de Breslavia de 1929 o la casa del doctor Rabe en Leipzig (1930).


title: Adolf Rading

text: De ascendencia judía, en 1933 se vio obligado a dejar Alemania tras el advenimiento del nazismo. Emigró primero a Francia y, a continuación, a Palestina, donde abrió un estudio en 1936 en Haifa. Entre sus obras de entonces destaca la casa Gerzon (1939), que conjuga la arquitectura moderna con la tradición local. Entre 1943 y 1950 fue arquitecto oficial de Haifa. Ese último año se trasladó al Reino Unido, donde murió en Londres en 1957.


title: Incidente de Paranaguá

text: El " 'Incidente de Paranaguá' " fue una guerra naval trabada entre el crucero británico " HMS Cormorant y la Fortaleza de Nuestra Señora de los Prazeres de Paranaguá en el día 1 de julio de 1850.


title: Incidente de Paranaguá

text: La producción agrícola brasileña de café y azúcar, por manos esclavas, superaba la producción británica de los mismos productos por manos de esclavos cooties. El aumento de la cuota comercial de Brasil con las colonias portuguesas en África y especialmente en la India y China, se estaba convirtiendo en un obstáculo para los intereses británicos en la región, donde se enfrentaron dificultades para colonizar Australia y Nueva Zelanda.


title: Incidente de Paranaguá

text: Sin embargo, los medios para prevenir el avance comercial de Brasil en las colonias portuguesas en Asia, serían la destrucción de la flota mercante marítima emergente en Brasil y la prevención de la inmigración laboral de esclavos en nuestras tierras. Después de algunos meses de conflictos provocados por los británicos en las costas brasileñas, con aprehensión de decenas de cargueros, sin presentar un solo esclavo liberado, además de la pesada política mentirosa generada por los republicanos, el intento británico fue alcanzado, alzando su bandera en los mástiles lusitanos de la India y China.


title: Incidente de Paranaguá

text: En Brasil, esta acción británica no ahorraba viejos barcos de cargas que jamás podrían navegar en alta mar (incendiados o puestos a pique) ni los modernos buques a vapor, aplicados en el transporte de pasajeros. El Congreso Nacional protestaba inútilmente al embajador británico contra esta ilegalidad. Ante la inercia diplomática, el pueblo comenzó a actuar contra los británicos por cuenta propia, desde agresiones físicas a tripulantes en las calles de Río de Janeiro, así como en las demás ciudades e incluso en las playas donde desembarcaban soberanamente. Estas acciones personales fueron originadas por el premio (Prize Money) recibido por los tripulantes británicos. Los brasileños entendían que esta ley incitaba a los marineros británicos a invadir nuestros puertos, ríos y astilleros para robar barcos de la legítima flota mercante brasileña, aunque estuvieran en construcción, como sucedió en Cabo Frío. La voluptuosa suma obtenida por el Renio Unido en las subastas de cargas y embarcaciones incautadas era compartida (65%) con las tripulaciones de los buques que efectuaban las incautaciones, posibilitando que un marinero ganara hasta 400 salarios en un solo mes. La ley del Prize Money involucra barcos, cargas, personas y escolta. Esta ley británico había sido eliminado en 1803, para causar graves problemas a los países neutrales, y reeditado en 1807, precisamente al Reino Unido para acompañar a la familia real portuguesa huyó a Brasil. El porcentaje de escolta era del 2% sobre los bienes transportados y nos permite calcular el valor ingresado en Brasil en aquel viaje: 20 mil millones de dólares.


title: Incidente de Paranaguá

text: Los socios comerciales Brasil y Reino Unido tenían un punto conflictivo cuando el asunto era tráfico negrero. El Reino Unido era totalmente contra la práctica mientras los políticos brasileños, en concordancia con los granjeros, buscaban ganar tiempo cuando el asunto era la extinción de este comercio. Los acuerdos ya existían, sin embargo, su aplicación era, de cierta manera, no ejecutada en la costa brasileña.


title: Incidente de Paranaguá

text: La respuesta británica vino a través de su parlamento que aprobó la ley " Bill Aberdeen " dando totales poderes a la " Royal Navy " para reprimir el tráfico negrero. Los buques de Su Majestad cumplieron con determinación y rigor este orden. Para la costa brasileña algunas naus británicas, basadas en el [Río de la Plata], fueron orientadas a intensificar esta actuación al inicio de 1850.


title: Incidente de Paranaguá

text: Entre otros buques, dos se destacaron en estos servicios: El " HMS Cormorant y el " HMS Rifleman ". Ambos entraron en conflicto con la comunidad civil teniendo bajas fatales en sus guarniciones.


title: Incidente de Paranaguá

text: La flota británicaprocedentes de África, que había causado grandes pérdidas a los barcos lusitanos y grandes protestas en Lisboa, llegó en septiembre de 1849 en Brasil, bajo el mando del contralmirante Barrington Reynolds. La naú capitana era la fragata HMS Southampton, bajo el mando del Capitán Cory, guarnecida con 50 piezas de artillería. La flota estaba compuesta por otros buques: la corbeta a vapor con hélices HMS Sharpshooter bajo el mando del Teniente John Barley, la corbeta a vapor HMS Rifleman bajo el mando del Teniente Crofton, la corbeta a vapor HMS Tweed bajo el mando de Lord Russell, la corbeta a vapor HMS Harpy bajo el mando del Teniente Dalton y la corbeta a vapor con ruedas laterales HMS Cormorant bajo el mando del Capitán Herbert Schomberg. Los cruceros deberían impedir el tráfico de esclavos en veleros en las costas brasileñas. Había una lista de barcos brasileños preparados por el británico Mr Hudson, encargado de los negocios del Reino Unido, al servicio de la inteligencia británica en Río de Janeiro. Él denunció al Contraalmirante Reynolds los barcos brasileños a vapor y la vela como de tráfico; Y en el caso de que no se conozcan los nombres de los personajes de la saga. El cambio de nombre del brigue "Astro", pocos días antes de ser visitado en Paranaguá nos indica que esta lista fue escrita después de las incautaciones. Por este mismo motivo, se incluye la quema de la escuna "Rival" en el canal delante del astillero de Cabo Frío. Esto es obvio que esta lista fue escrita después de la ocurrencia de los registros por los cruceros, de otra manera, estos nombres no serían conocidos. Había los buques de apoyo; HMS Crescent bajo el mando del Teniente Brantley, el HMS Hermes bajo el mando del Teniente Fish Burnt. Todos estos barcos trabajaban para dar apoyo a la escuadra, trayendo suministros y carbón del Reino Unido. Las corvetas a vapor estaban equipadas con cuatro cañones laterales de calibre 64 y dos torres sobre ejes con cañones de calibre 80. El número del calibre de los cañones se refiere al peso de la bala de hierro en libras (0,453 & nbspkg).


title: Incidente de Paranaguá

text: El " HMS Cormorant ", con sus nuevas instrucciones recibidas a principios de 1850, que consistía en intensificar el patrullaje y actuar fuertemente en la represión al tráfico humano en la costa brasileña, así como todo el Atlántico sur, cruzó, a la altura del litoral paranaense, el camino de algunos barcos brasileños con fuertes indicios de transporte de tráfico negrero. Los barcos brasileños no obedecieron al orden de inspección de la nau británica y tomaron rumbo a la ciudad portuaria de Paranaguá.


title: Incidente de Paranaguá

text: El sábado, el 29 del junho, el crucero británico adentró la bahía de Paranaguá en persecución a tres buey y una galé. En el puerto ya se encontraban otras barcas. En este día el capitán británico aprisionó a los peleadores " Donna Ana " y " Sirena " y la galera " Campeadora ". Para no ser aprisionado el capitán del brigue " Astro ", José Francisco del Nacimiento, hundió su barco.


title: Incidente de Paranaguá

text: En ese mismo día hubo una manifestación por parte del guardián de la aduana de Paranaguá, el sr. Francisco Pinheiro, que visitó al capitán Hubert Schumberg en el tomillo del " Cormorant ", y discutieron sobre los hechos ocurridos en la bahía. En esta visita el capitán británico presentó un oficio relatando sus actos a las autoridades locales, pero el coronel, el comandante de la Guardia Nacional, el delegado de policía José Francisco Barroso y el juez municipal dr. Filtros Nunes Pires rechazaron recibir el documento.


title: Incidente de Paranaguá

text: La comunidad parroquial se indignó con el desenlace que el capitán británico daría a los barcos brasileños y algunos jóvenes intrépidos decidieron tomar una actitud en nombre de la soberanía nacional. Y en el caso de las embarcaciones de los barcos arrestados, desembarcaron el domingo por la mañana en la Isla de la Mel (Paraná), en la isla de Melilla. Isla de Mel, y, en entendimiento con el comandante de la fortaleza, capitán Joaquim Ferreira Barbosa, hicieron los preparativos para el enfrentamiento. Con una artillería básica, que entró en combate por última vez en el año de 1839 cuando repelió las fuerzas farroupillas que intentaron capturar naus en el puerto, los habitantes, junto a las tripulaciones y la pequeña guarnición de la Fortaleza de Nuestra Señora de los Prazeres de Paranaguá fortaleza, consiguieron montar diez piezas sobre palos y piedra.


title: Incidente de Paranaguá

text: Al surgir el "Cormorant" hacia la barra en la mañana del lunes 1 de julio, trayendo consigo a las tres naus brasileñas, el comandante de la fortaleza hizo seguir al suyo un encuentro, un fin, entregar un oficio al capitán británico. Los términos de este oficio hacían mención de que el crucero de guerra debía seguir viaje sin los barcos incautados, dejándolos en poder de las autoridades locales; en la desobediencia de este oficio, la fortaleza abriría fuego al vapor de la " Royal Navy ". El propio comandante de la fortaleza de la Isla de Mel había firmado el documento. El oficio nunca fue entregado, pues el escalante con el sargento de la Guardia Nacional Tomaz José de Oliveira, fue repelido con tiro de pólvora seca por el Cormorant. Al mismo tiempo del disparo al escaler, la fortaleza rebatió con un disparo y nuevamente el " Cormorant " hizo fuego, ahora para la isla, siendo apuntado por varias bombas de calibre 80 y balas 36. La guarnición de la Isla de la Mel hizo nuevos disparos, ahora con todas las piezas de la fortaleza, y en los 30 minutos que siguieron hubo el enfrentamiento entre la artillería brasileña en la fortaleza y los seis cañones del crucero " HMS Cormorant ".


title: Incidente de Paranaguá

text: La batalla solo terminó cuando los cañones de la fortaleza de la barra ya no tenían eficacia en el alcance al crucero británico.


title: Incidente de Paranaguá

text: El "HMS Cormorant" tuvo daños considerables y dos bajas, una fatal y otra en la enfermería durante todo el viaje hacia África. En el combate, el " Cormorant " quedó limitado en sus maniobras concernientes al remolque de las naus brasileñas.


title: Incidente de Paranaguá

text: En el lado brasileño los daños fueron mínimos, verificándose solo heridos leves.


title: Incidente de Paranaguá

text: Para el reparo en el Cormorant, el capitán Hubert llevó el crucero en la [[cala] de las conchas y se concentró en la [[popa]] y en la pala de [[babor]], lugares con serias, mal funcionamiento. Otros daños serían reparados en tierra firme. En este mismo lugar el capitán Schumberg incendió las peleas " Donna Ana " y " Sirena " y montó tripulación para la galera " Campeadora " que tomó rumbo al norte, acompañando al crucero hasta [[África], más precisamente [[Sierra Leona]].


title: Incidente de Paranaguá

text: Los actos ocurridos en la bahía de Paranaguá acentuaron los ánimos británicos, que exigieron una reparación formal del gobierno brasileño.


title: Incidente de Paranaguá

text: Dos meses después del " 'Incidente de Paranaguá' " fue aprobada la ley [[Eaurio de Queirós]], que extinguía el tráfico negrero en Brasil, y la Marina de Brasil acompañaría a la "Royal Navy" en el patrullaje de las costas brasileñas. En la práctica, sin embargo, el tráfico continuó durante largos años hasta su extinción total.


title: Incidente de Paranaguá

text: La escuna Sagaz partió de Río de Janeiro a 6 de junio de 1850 con carga de carga general destinada al puerto de Río Grande y haría escalas en Santos para embarque de café y en Paranaguá para embarque de yerba mate. En la mañana del 10 de junio, el Sagaz llegó a Santos y el comandante se sintió amenazado con la presencia de la corbeta británica HMS Rifleman ante la isla de las Palmas y se dirigió a la Capitanía para cambiar el nombre de registro. El HMS Rifleman acechaba barcos brasileños saliendo del puerto cargados con café. El nombre de Sagaz fue cambiado a Astro y la mañana siguiente dejó el puerto sin hacer los embarques, dejando a los británicos del HMS Rifleman a ver barcos (de ahí la conocida expresión). El Astro llegó a Paranaguá el 16 de junio de 1850 y fue visitado y deslizado por la Guardia, como era de costumbre, descargando sus mercancías en el depósito de la Aduana en el antiguo Colegio de los Jesuitas. Había una fuerte campaña emancipacionista en Paranaguá, con amplia propaganda económica de la ciudad para ser presentada a los invitados que vendrían a la elección de los concejales el 1 de julio. Había muchas autoridades de la comarca de Curitiba y de São Paulo presentes el 29 de junio. En este día, el HMS Cormorant llegó a Paranaguá desde Cabo Frío, donde había intentado secuestrar la escuna Rival, fundida ante el astillero. Los tripulantes del HMS Cormorant fueron impedidos por el tiroteo promovido por los ciudadanos, y como el buque encalló en el lado izquierdo del canal, el teniente británico, responsable de la operación que había herido en el rostro el contramaestre del Rival, ordenó la quema de la escuna con pedazos de la Bandera Nacional del buque que había sido cambiado por la británicoa. En Paranaguá, el HMS Cormorant apresó tres veleros con peso poco por encima de mil toneladas. El Astro, vacío, sin velas y sin instrumentos de navegación fue puesto a pique por su comandante, para no ser subastado en el Reino Unido. En la semana posterior al evento, Astro fue retirado del fondo con ayuda de dos buques de carga. El ancla del barco Doña Ana, incendiado al lado de la isla de las Palmas, fue encontrada por buceadores en 2001 y retirada con autorización de la Marina. Esta pieza está adornando el Ayuntamiento de Almirante Tamandaré en la Región Metropolitana de Curitiba.


title: Incidente de Paranaguá

text: Hay un profundo y secular silencio entre los historiadores sobre el evento del HMS Cormorant. Primero porque se remonta a las acciones del imperio y los historiadores eran republicanos. Según la ciudad estaba repleta de autoridades, incluso el cónsul norteamericano David Todd, y no se encuentran registros con mayores detalles que aclaran si los casi doscientos jóvenes revueltos que casi hundieron el HMS Cormorant eran o no soldados de la Guardia Nacional con ropas de ropa civiles. Pero hay un hecho intrigante: el Pelourinho de la ciudad representaba más que un simple lugar de justicia, pues en doscientos años solo se utilizó dos veces. El odiado pelourinho representaba al Imperio y desapareció este mismo año, sin que nadie diera cuenta. ¿Sería este silencio el precio de los historiadores republicanos para no comentar el incidente? El hecho es que cien años más tarde, en 1953, el Pelourinho fue encontrado enterrado en la arena, a pocos metros del lugar donde había sido erigido el 6 de enero de 1646. Después de todo, el hecho más importante fue la propaganda nacionalista que el incidente Cormorant proporcionó (los separatistas estaban sumidos en deudas con tanto desgaste político), llevando el nombre de la ciudad de Paranaguá a ser mencionado de Norte a Sur, recibiendo el deseado apoyo a la emancipación de la 5ª Comarca de São Paulo, denominada Curitiba, y la instalación de la Provincia del Paraná, Paraná. El deseo de los exportadores de madera era la construcción de una carretera que conecta la meseta a la costa para el transporte de pinares de araucarias. A pesar de que San Pablo fue fundado con todo el territorio de la Capitanía de Paranaguá, no era deseo de los paulistas el suministro de aval para la construcción de la carretera, pues ciertamente habría la emancipación y la pérdida de los impuestos generados en las exportaciones de yerba mate. Aún hoy, se dice que la fecha del 19 de diciembre es el aniversario de la Emancipación de Paraná. Podemos ver que el Paraná nunca se emancipó de nadie y el camino de Graciosa todavía estará en servicio por mucho tiempo.[[Categoría:Batallas navales del Brasil]] [[Categoría:Brasil en 1850]] [[Categoría:Conflictos en 1850]]


title: Friedrich von Pöck

text: Friedrich von Pöck (19 de agosto de 1825 - 25 de septiembre de 1884) fue un almirante austrohúngaro y comandante de la armada austrohúngara. En este cargo, ocupó los cargos de "Marinekommandant" y Jefe de la "Marinesektion" desde 1871 hasta su retiro en 1883. Anteriormente había comandado el navío de línea "" durante la segunda guerra de Schleswig en 1864, aunque no vio la acción. Durante la guerra austro-prusiana, se desempeñó como ayudante del archiduque Alberto durante su campaña para defender a Venecia del ejército italiano. Reemplazó a Wilhelm von Tegetthoff, el popular vencedor de la batalla de Lissa, quién murió en 1871. A diferencia de su antecesor, Pöck no pudo aprovechar su carrera naval sin incidentes para obtener fondos del parlamento austrohúngaro, que era hostil, lo que resultó en más de una década de estancamiento para la flota. Sin embargo, sí introdujo el uso de buques armados con torpedos y comenzó a desarrollar tácticas para usarlos. También envió barcos en numerosos viajes internacionales, lo que ayudó a mostrar la bandera del imperio en el extranjero. A fines de 1883, sufrió una crisis nerviosa y se vio obligado a retirarse, cediendo su puesto a Maximilian Daublebsky von Sterneck en noviembre. Pöck Murió diez meses más tarde, el 25 de septiembre de 1884.


title: Friedrich von Pöck

text: Friedrich von Pöck nació el 19 de agosto de 1825 en Szobotist, Komitat Neutra, en el Reino de Hungría, entonces parte del Imperio austriaco. Era el hijo del oficial del ejército austriaco Coronel Freiherr von Pöck y su esposa, Marie Freifrau Horeczky von Kraszna-Horka und Koricsan. Pöck se educó en la antigua academia naval austriaca en Venecia, y se graduó en 1843. Después de comenzar su servicio en la flota, se convirtió en un protegido del almirante Bernhard von Wüllerstorf luego de servir como el segundo al mando durante la circunnavegación del globo a bordo de la fragata de vapor SMS Novara a fines de la década de 1850.


title: Friedrich von Pöck

text: Durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, comandó el navío de la línea "Kaiser" en un despliegue en el Mar del Norte, nuevamente bajo Wüllerstorf. No vio acción, ya que un escuadrón de avanzada de Wilhelm von Tegetthoff había roto el bloqueo danés de los puertos alemanes del norte en la Batalla de Heligoland. Tras la jubilación de Wüllerstorf, Pöck se convirtió en el ayudante del archiduque Leopoldo, el nuevo jefe de la Marina austriaca. Durante este período, Pöck fue ascendido al rango de Contralmirante. Durante la Guerra de las siete semanas contra Prusia e Italia, Tegetthoff fue puesto al mando de la flota de batalla. En su lugar, Pöck fue asignado como el enlace naval para el Archiduque Alberto en Véneto. Pöck reemplazó a Tegetthoff, cuando el comandante de la flota se convirtió en el jefe de la Marina, una posición que Pöck mantuvo hasta enero de 1870. Luego fue ascendido a segundo al mando de la Marina, aunque sucedió a Tegetthoff después de su prematura muerte en abril de 1871. Lleno dos posiciones, con Pöck sirviendo como "Marinekommandant" y el Jefe de la "Marinesektion". El contraalmirante Georg von Millosicz, a su vez, tomó la posición previa de Pöck como segundo al mando.


title: Friedrich von Pöck

text: Pöck se enfrentó a problemas presupuestarios crónicos, debido en gran parte al obstruccionismo de los húngaros y los alemanes liberales en el parlamento, los primeros consideraban los asuntos navales como una preocupación austriaca y los últimos se oponían a la expansión naval a la luz de la amenaza reducida de Italia en la década de 1870. Además, dado que no participó en la victoria de Tegetthoff en la batalla de Lissa en 1866, careció del prestigio personal para comandar ante el parlamento. Como resultado, tuvo grandes dificultades para asegurar la financiación de nuevos buques de guerra de hierro durante su mandato. Finalmente obtuvo la aprobación para un nuevo barco, el SMS "Tegetthoff", en 1875, pero no pudo convencer al parlamento de asignar fondos para un barco gemelo, que había planeado nombrar "Erzherzog Karl." Ante la falta de voluntad parlamentaria para fortalecer aún más la flota, Pöck recurrió al subterfugio para adquirir los fondos que necesitaba. En 1875, solicitó un aumento de presupuesto para "reconstruir" tres buques de blindaje de hierro clase "Kaiser Max". De hecho, Pöck vendió los viejos buques para desguace, reutilizando solo la maquinaria, las placas de blindaje y otros accesorios en tres nuevos barcos, a los que se les dio los mismos nombres para ocultar el juego de manos de Pöck.


title: Friedrich von Pöck

text: A lo largo de este período, el presupuesto anual para la flota continuó cayendo, de 9.5 millones de gulden en 1878 a 8 millones en 1880. Pöck continuó presionando por otro nuevo acorazado, pero para 1880 sus esfuerzos eran solo simbólicos: en sus estimaciones presupuestarias propuestas para el año, él incluyó el barco, pero en realidad no asignó ningún fondo para ello. Incapaz de aumentar la fuerza de la flota blindada, Pöck recurrió a medios menos costosos para defender la costa de Austria-Hungría, incluido el desarrollo de minas marinas y torpedos autopropulsados. Ordenó el primer buque torpedero, "Torpedoboot I", de Gran Bretaña en 1875, seguidos por cinco más de Gran Bretaña y cuatro más de astilleros nacionales a partir de entonces. A finales de la década de 1870 y principios de la década de 1880, también ordenó cuatro cruceros torpederos; "Zara", "Spalato", "Sebenico" y "Lussin".


title: Friedrich von Pöck

text: La puesta en marcha del poderoso acorazado italiano clase "Caio Duilio" en 1880 causó una preocupación naval en Austria-Hungría, lo que provocó que el emperador Francisco Jose I ordenara a una comisión conjunta del ejército y la marina que examinara el problema. Pöck argumentó que la flota tendría que buscar la paridad con la flota italiana, que planeaba construir una flota de dieciséis acorazados antes de 1888. El archiduque Alberto, entonces inspector general del ejército, argumentó que la paridad era imposible y que la marina tendría centrarse en cambio en armas y tácticas defensivas. En respuesta, Pöck formuló un nuevo plan de flota en 1881 que apuntaba simplemente a mantener el número de buques blindados en servicio, reemplazando solo a los cuatro más antiguos en 1888. Dos serían reemplazados por nuevos barcos, y los otros dos serían "reconstruidos" como el "Kaiser Max". El plan fue aceptado por el parlamento, pero demoraron su finalización hasta 1892, lo que reduciría el gasto anual de 2,15 millones de guldens a 1,7 millones.


title: Friedrich von Pöck

text: El golpe más fuerte a los planes de Pöck llegó en 1882, con la firma de la Triple Alianza con Alemania e Italia, que eliminó la amenaza de una flota italiana hostil en todo el Adriático. A partir de entonces, la financiación de los nuevos buques de guerra autorizados en virtud del programa de 1881 se recortó sistemáticamente en los presupuestos anuales. Esto marco una demora en la construcción de un reemplazo para el buque "Salamander" y la "reconstrucción" del "Habsburg", que finalmente nunca tuvo lugar.


title: Friedrich von Pöck

text: Para combatir la reducida moral ante el estancamiento cuantitativo de la flota, Pöck aumentó el número de barcos enviados en expediciones al exterior. Se enviaron barcos no blindados a puertos de todo el mundo para representar a Austria-Hungría durante las décadas de 1870 y 1880. También envió barcos para realizar exploraciones científicas en el Océano Ártico en 1872-1874 y 1882-1883. Estas expediciones registraron más tiempo en el extranjero para los buques de guerra austro-húngaros que el resto de la historia de la marina combinada. También comenzó a experimentar con los nuevos barcos torpederos y a desarrollar tácticas para usarlos en batalla. En septiembre de 1882, Pöck llevó a cabo maniobras importantes para probar los métodos para que la pequeña embarcación se acercara lo suficiente como para atacar a los buques de hierro más grandes y poderosos. Francisco Jose, impresionado por los ejercicios, promovió a Pöck a almirante.


title: Friedrich von Pöck

text: Agotado por más de una década de servicio como "Marinekommandant" y lucha contra el parlamento, Pöck sufrió una crisis nerviosa a principios de noviembre de 1883. Se le ordenó que renunciara a su comisión y su cargo fue ocupado por el almirante Maximilian Daublebsky von Sterneck el 13 de noviembre. Pöck murió diez meses después, el 25 de septiembre de 1884 en Feldhof, cerca de Graz. Los esfuerzos de Pöck finalmente dieron sus frutos, aunque no vivió lo suficiente para verlo. La ""Ersatz Salamander" " (el reemplazo de la "Salamander") se oficializó finalmente en enero de 1884 y se encargó en septiembre de 1889 y se renombró como "Kronprinz Erzherzog Rudolf". Y Sterneck utilizó la táctica de subterfugio presupuestario de Pöck para adquirir otro nuevo acorazado, el ', al asignar los fondos que Pöck había asegurado para reconstruir el ' para construir el nuevo barco.


title: Gormont e Isembart

text: Gormont e Isembart, también llamado Gormond e Isembart, Gormund e Isembard, Isembart y Gormont o La muerte del rey Gormond es un cantar de gesta de la segunda mitad del siglo XI o la primera mitad del siglo XII. Junto con la Canción de Roldán y La canción de Guillaume, es uno de los tres cantares de gesta compuestos antes de 1150; puede ser ligeramente posterior a La Canción de Roland, Holmes la data en 1068. La canción cuenta la historia de un joven rebelde francés, Isembart, que se alía con el sarraceno, Gormont y abandona el cristianismo para luchar contra el rey de Francia.


title: Gormont e Isembart

text: El único fragmento de manuscrito conservado (dos hojas de pergamino que se encuentran en un viejo archivador) contiene 661 versos octosílabos (lo que es inusual para una canción de gesta) en los regajes (conservados en la Biblioteca Real de Bélgica) escritos en un dialecto del centro de Francia, que data de alrededor de 1130, lo que constituye el final de un poema más largo. El texto de todo el poema fue reconstruido a partir de dos fuentes:La fecha de la composición del poema se basa en:El joven noble francés Isembart, perseguido por su tío, Louis, se exilió en Inglaterra y se une a Gormont y abjura de su fe cristiana. Isembart anima Gormond para atacar Francia, están destruyendo su propia tierra y prender fuego a la abadía de Saint-Riquier. El rey de Francia va a su encuentro en Cayeux (Cayeux-sur-Mer). Después de una serie de batallas victoriosas, Gormont muere, pero el rey mismo está herido de muerte. El "sarraceno" se retira en desorden, pero Isembart logra llevarlos a la batalla y derrotar a su padre. Cuatro días más tarde, el "sarraceno" abandona el campo de batalla y antes de exhalar su último, Isembart reencuentra la fe cristiana.


title: Gormont e Isembart

text: La historia parece basada en un hecho histórico: una incursión de los vikingos, que en febrero de 881, quemaron la abadía de Saint-Riquier, a continuación, fueron derrotados por Luis III seis meses más tarde, en la batalla de Saucourt en Vimeu. Sin embargo, si el personaje Gormont es la forma francesa de la Godrum escandinava o Gudrum, no hay ninguna mención histórica a un Isembart. Gormont y Isembart es principalmente una historia literaria y su motivo central la lucha entre padre e hijo, la cual es un tema tradicional de mitos y leyendas de Europa como es el caso de la Canción de Hildebrand.


title: Pedro Miguel Arce

text: Pedro Miguel Arce (Managua, 17 de junio de 1976), conocido también como Pedro Arce, es un actor de cine y televisión nacido en Nicaragua. Es reconocido por sus papeles en las películas "Land of the Dead" y "Get Rich or Die Tryin'", y en las series de televisión "" y "How I Met Your Mother".


title: Microdatos

text: Los microdatos o small/little data (terminología en idioma inglés utilizada comúnmente) son datos de una dimensión suficientemente reducida para la comprensión humana. Tanto su volumen y como su formato los hacen accesibles, informativos y procesables para la toma de decisiones.


title: Microdatos

text: Mientras el término "macrodatos" o "big data" se refiere a las máquinas, los microdatos se refieren a las personas. Los microdatos son lo que, hasta la irrupción de los macrodatos, solíamos entender simplemente por datos. La única manera de comprender los macrodatos consiste en reducirlos en elementos visuales representativos de diversos aspectos de los grandes conjuntos de datos (como indicadores sintéticos o gráficos). Los macrodatos persiguen la búsqueda de correlaciones, y los microdatos las causas, los porqués.


title: Microdatos

text: Una definición formal de microdatos ha sido propuesta por Allen Bonde, anterior vicepresidente de Innovación en Actuate - ahora parte de OpenText: "los microdatos conectan personas con ideas oportunas, significativas (derivadas de macrodatos y/o “fuentes” locales), organizados y paquetizados – a menudo visualmente – para ser accesibles, comprensibles, y procesables para tareas cotidianas."


title: Juan de Alonso

text: Juan de Alonso (Badajoz, 1491-¿?) fue un navegante español.