title: Blanca Lydia Trejo

text: Sus principales intereses se enfocaban en la cultura y la educación de niños y jóvenes, de ahí que surgió su libro de ensayo "La literatura infantil en México desde los aztecas hasta nuestros días" (1950); aunque anteriormente ya había publica cuentos y fábulas. En su libro "Lecturas de juventud" (1941) aclara su amor hacia la niñez y la necesidad de una educación con sentido patriótico y un formación vital basada en el estudio y el trabajo honesto:Su cuento "La marimba" fue premiado por la Secretaría de Educación Pública en 1953. También, obtuvo Mención Honorífica por parte del Gobierno de Chiapas por el cuento "Maravilla del Colmenar".


title: Blanca Lydia Trejo

text: Blanca Lydia Trejo, además de numerosos artículos que aún no han sido recogidos, publicó libros de ensayo, de cuentos y dos novelas:


title: Blanca Lydia Trejo

text: "El ratón Panchito, roe libros", Talleres Gráficos de la Nación, 1935.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "La marimba", SEP, 1935. "Fábulas para mayores", Ala Izquierda, 1937.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Lecturas de juventud", Talleres de la Escuela de Artes y Oficios, 1941.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Limones para Mr. Nixon y otros más", Plus, 1941.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "El congreso de los pollitos", Bolívar, 1945.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Lo que sucedió al nopal", 1945.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Cuentos para niños", Plus, 1947.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Maravillas de un colmenar", Primavera, 1954.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Copo de algodón", Primavera, 1955.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "El quetzal", Primavera, 1955.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "La pícara sabelotodo", Primavera, 1956.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Cuentos o leyendas indígenas para los niños", Plus, 1959.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Cantos a la madre", SEP, 1936.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "El héroe de Nacozari", SEP, 1936.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Convenciones y convencionistas: problemas del proletariado," Tipografía Catalana J. Pugés Colectivizada / Barcelona, 1938.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Lo que vi en España", Polis, 1940.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "La literatura infantil en México desde los aztecas hasta nuestros días", 1950.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Un país en el fango", Polis, 1942.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "El padrastro", Bolívar, 1944.


title: Blanca Lydia Trejo

text: Pitman, Thea. "Viajeras mexicanas en la España republicana y el discurso de la fraternidad: Blanca Lydia Trejo y Elena Garro." "Lejana. Revista Crítica de Narrativa Breve" 5 (2012).


title: Blanca Lydia Trejo

text: Bravo-Villasante, Carmen. (1987). "Historia y antología de la literatura infantil iberoamericana" (Vol. 1). Editorial Everest.


title: Blanca Lydia Trejo

text: "Boletín de la Asociación Española de Amigos del Libro Infantil y Juvenil" 12 (1989).


title: Blanca Lydia Trejo

text: Guadarrama, Laura Guerrero, and Christina Soto van der Plas. "4.1. Reescrituras, subversiones paródicas e intertextualidades desde la posmodernidad." "do conto popular (2000-2009)" (2010): 163.


title: Blanca Lydia Trejo

text: Collins, Stacey Ann (1999). "La representación de la soldadera en el arte y la literatura de México: el caso de Como agua para chocolate". University of Ottawa (Canadá)


title: Blanca Lydia Trejo

text: Meza Márquez, Consuelo (2011). "Diccionario bibliográfico de narradoras centroamericanas con obra publicada entre 1890 y 2010". Universidad de Aguascalientes.


title: Elecciones generales de San Vicente y las Granadinas de 1972

text: Elecciones generales tuvieron lugar en San Vicente y las Granadinas el 7 de abril de 1972. El resultado fue un empate entre el Partido Laborista de San Vicente el Partido Político del Pueblo, los cuales ambos obtuvieron seis escaños. A pesar de ser un exmiembro del Partido Laborista, el cual recibió la mayoría de los votos, el único candidato independiente James Fitz-Allen Mitchell formó un gobierno de coalición con el Partido Político del Pueblo. La participación electoral fue de 75.6%.


title: Charlotte Marsh

text: Charlotte "Charlie" Marsh (Newcastle upon Tyne, 1887 – 1961) fue una sufragista británica. Fue una organizadora remunerada de la Unión Social y Política de las Mujeres (WSPU por sus siglas en inglés) y es una de las primeras mujeres en ser alimentadas a la fuerza durante uno de los varios períodos de encarcelamiento por protesta militante. Era la chofer de David Lloyd George.


title: Charlotte Marsh

text: Su padre, Arthur Hardwick Marsh, era un famoso acuarelista. Se educó en la escuela local en "St Margaret's School" y luego en Roseneath en Wrexham antes de completar su educación en Burdeos. En 1907, se incorporó a la WSPU pero no se hizo activa, hasta que parece ser que por su formación como inspectora sanitaria le abrió los ojos a la difícil situación de las mujeres. Marsh se convirtió en un organizadora a tiempo completo para la WSPU y el 30 de junio de 1908 fue arrestada junto con Elsie Howey y encarcelada en Holloway durante un mes bajo cargos de obstrucción a la policía.


title: Charlotte Marsh

text: El 17 de septiembre de 1909, subió junto a Mary Leigh al tejado de "Bingley Hall" en Birmingham para protestar por haber sido excluidas de una reunión política en la que el Primer Ministro británico Herbert Henry Asquith pronunciaba un discurso. Tiraron tejas que apilaron con un hacha al coche del Asquith y a la policía. Fueron enviadas a juicio y luego sentenciadas a la prisión de "Winson Green". En protesta por no haber sido tratadas como prisioneras políticas, se declararon en huelga de hambre, y se convirtieron en las primeras personas en ser alimentadas a la fuerza.


title: Charlotte Marsh

text: Marsh fue invitada como una de las principales sufragistas a "Eagle House" en Batheaston en abril de 1911. Esta era la casa de Mary Blathwayt y sus padres, y ellos invitaron a las sufragistas a plantar árboles. El Coronel Blathwayt tomó una foto y se hizo una placa para registrar el evento. Marsh plantó Picea Polita. La madre de Mary, Evelyn Blathwayt, notó que Marsh no estaba comiendo carne, pero parecía haberse recuperado de su encarcelamiento.


title: Charlotte Marsh

text: Durante la Primera Guerra Mundial trabajó como mecánica y chofer para Lloyd George, mientras continuaba con su activismo. George conocía sus antecedentes, pero quería tender un puente político hacia quienes querían el sufragio femenino. Además, quería emplear a una mujer mientras hacía campaña para que las mujeres se unieran a la fuerza laboral para reemplazar a los hombres que estaban en las fuerzas armadas. Marsh conducía su coche pero también era su mecánico, ya que había trabajado en el Ejército de tierra.


title: Charlotte Marsh

text: Hacia 1916, Marsh estaba frustrada por la negativa de la WSPU a hacer campaña durante la guerra sobre temas de sufragio. Fundó la "Independent Women's Social and Political Union" para continuar la campaña, publicando la "Independent Suffragette".


title: Charlotte Marsh

text: Después de la guerra, trabajó para el movimiento por la paz de la LIMPAL y luego como trabajadora social en San Francisco. Regresó a Londres, donde volvió a su experiencia en salud pública trabajando para el "London County Council". En 1952, pronunció un discurso en la reunión inaugural de la "National Assembly of Women" y presentó una declaración de solidaridad de las mujeres por la igualdad y la paz.


title: Charlotte Marsh

text: Marsh murió en 1961.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Jesús Arellano Meléndrez (Jalisco, México, 1923-1979) fue un escritor mexicano; conocido mayormente como poeta, sin embargo, también fue ensayista, cuentista, tallerista y editor.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Nació en Ayo el Chico, hoy Ayotlán, Jalisco (5 de septiembre de 1923) y murió el 2 de diciembre de 1979 en la Ciudad de México. Cursó estudios religiosos en Guadalajara (Jalisco) y, posteriormente, en Montezuma (Arizona). Fue compañero de Efraín Huerta en la Facultad de Derecho de la UNAM, según Ricardo Aguilar-Melantzon y, también, tomó cursos en la licenciatura de Letras Españolas en la UNAM.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Se inició en la literatura a la edad de 23 años con un plaquette de poesía titulada "Sinfonía" (publicada con una viñeta de Pablo Antonio Cuadra en la editorial Polis) y dos años después (1948) se edita su libro de prosa, calificado como un "relato campesino de ambiente poético". "Por un vaso de agua" fue su único texto narrativo, ya que posteriormente se concentra en la poesía y en su labor como editor. Ese mismo 1948 Arellano fundó su primera revista: "Fuensanta" (1948-1954), de la que aparecieron 21 números, a decir de Armando Pereira (1995-196) y, 24 números, según Boyd G. Carter.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: En 1950, publicó su segundo poemario, "La señal de la luz", de los trece que publicó durante su vida. Dos años más tarde, la revista "Litterae" (1952-¿1953?) será su segunda empresa como editor; de ella no se tiene certeza si se publicaron dos o tres números, sin embargo José María Paredes Mendoza le reconoce su importancia: "hoja literaria en forma de carta, de la cual fue autor el inquieto poeta y crítico, Jesús Arellano. Fue la Revista más original que hemos visto pero sólo se hicieron dos números". Para 1953, en colaboración con Solón Zabre, editó la revista "Poesía y Letras" (¿1953?) y a partir del 1 de junio de 1954 empezó su trabajo dentro de la UNAM en la Dirección General de Publicaciones, institución en la que laborará hasta su retiro: el 31 de diciembre de 1978.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Durante los años que trabajó para la UNAM no descuidó su carrera poética ni tampoco su pasión por las publicaciones periódicas; en estos años llevó a cabo su empresa editorial más ambiciosa: "Metáfora" (1955-1958), revista bimestral de la que fue director (cargo que compartió con A. Silva Villalobos, quien se suma como codirector a partir del número 7) y que aglutinó, al decir del "Diccionario de literatura mexicana: Siglo XX", los esfuerzos y equipo de las revistas: "Dintel", "Fuensanta", "Espiral", "Hierba". Sin embargo, de manera paralela a la revista (18 números) también "editó 23 títulos en sus distintas colecciones: Colección Metáfora, Edición Metáfora, Plaquetas y Moscos de Metáfora". Se trató de "una publicación que se distinguió por atacar, desde finales de los cincuenta, al grupo que se reunía en torno a Alfonso Reyes y dominaba el medio literario mexicano."


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Al finalizar el proyecto de "Metáfora", y en codirección con Arcadio Noguera, publicó "Letras de Ayer y de Hoy" (1965-1970) y, para 1976, el que será su último proyecto: "El Ojo Literario" (1976-¿1979?).


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: A lo largo de su vida, Jesús Arellano fue colaborador de diversos medios, como "El Nacional", "Nivel", "Cuadernos del Viento", "Novedades", "El Día", "El diario del Surente", entre otros.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: A pesar de su larga trayectoria y el vasto número de publicaciones, así como la relevancia que tuvo en el medio mexicano, a la fecha sólo existen dos volúmenes críticos dedicados en exclusiva al escritor. El primero se titula "Asomo a la poesía de Jesús Arellano", firmado por la potosina Juana Meléndez (San Luis Potosí, Letras Potosinas, 1967); el segundo lleva por nombre "La poesía de Jesús Arellano" y fue publicado en 1969 por Agripino Hernández Avelar.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Juana Meléndez, escritora nacida en San Luis Potosí (1914-2007), inicia el libro dedicado a Jesús Arellano con estas palabras:  Desde la sección "Colofón", la revista "Metáfora" desplegó una crítica frontal a Alfonso Reyes y a Octavio Paz, lo que no es falso, pero hay que precisar que más que a las obras o las personas particulares, Arellano condenó el abuso de poder por parte de los intelectuales, así como su relación con el gobierno en turno. Yolanda Vidal López-Tormos apunta que Arellano se "dedica a censurar la 'burocratización' de la cultura, con duros ataques a los miembros del monopolio: monopolio cultural que caracteriza a México a lo largo de todo este siglo, especialmente desde que López Mateos empieza a intervenir en los círculos literarios con subvenciones, becas y apoyos a determinados grupos y sus correspondientes revistas." Heriberto Yépez lo expresa claramente cuando escribe: "El aparato de Arellano consistía en crear revistas/editoriales, tener la capacidad personal del trabajo técnico para autopublicarse y hacer la crítica que esa autonomía técnico-económica concedía. Esta decisión le permitió romper con la red ideológica y (auto) censura que modelaba las ideas y formas de la poesía mexicana."


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: En lo que se refiere a su trayectoria poética, el mismo Yépez identifica una primera etapa de la escritura de Arellano que corre de 1950 a 1966 ,y una segunda, de 1967 a 1974. El libro de Meléndez se avoca a esa primera etapa y califica a la poesía de Arellano como una "manifestación del hombre y sus circunstancias en su más amplia integración histórica, ante una obra que tiene algo que decir y lo dice al corazón del hombre. En toda ella late intensamente la preocupación humana y quizá por lo mismo en ella está presente una inquietud metafísica".


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Del segundo periodo de escritura poética, el que va de 1967 a 1974, es preciso subrayar que se le reconoce como precedente de las poéticas visuales en México. Alejandro Palma Castro y Gabriel Hernández Espinosa lo reconocen como: "Otro antecedente fundamental para el Núcleo Post-Arte". En ese sentido, la obra de Arellano que ha sido más comentada es, sin duda, "Poelectrones", de los que María Andrea Giovine apunta que: "llevaron a un nuevo nivel las exploraciones entre imagen y texto que habían realizado los poetas anteriores. En su caso, lo que vemos es una serie de textos, muchos de ellos irónicos y cargados de contenido político, que se convierten en objetos visibles, en caligramas perfectos, en manchas tipográficas que dibujan con toda claridad". Yépez añade que en "El canto del gallo. Poelectrones", la "escritura se vuelve disposición tipográfica, coordinada por las posibilidades abiertas por la máquina de escribir IBM Composer 72. Pero si leemos a Arellano esta maquina es imaginada como un punto de partida hacia lo electrónico como totalidad y donde el libro ya comienza a convertirse en pantalla y ordenador". Jesús Arellano entonces no es sólo uno de los poetas visuales menos estudiados, sino uno de los poetas que más tepranamente conectan la obra escrita con los medios visuales y la computación.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: La recepción crítica de Jesús Arellano ha sido escasa y poco profunda. Las entradas sobre Arellano en los diccionarios bibliográficos son contradictorias. Por ejemplo, le adjudican libros que no son de su autoría o presentan fechas de publicación que no coinciden con las verdaderas. Para muestra cabe subrayar que su último libro publicado no había aparecido mencionado por ninguno de los críticos ("Por qué renuncié a mi trabajo en la UNAM") o que el primero, "Por un vaso de agua", suele consignarse como publicado en 1950, cuando en realidad apareció en 1948. De igual forma, se le han atribuido textos como, por ejemplo, "La existencia cosificada," "Poemas del hombre y de la tierra" y "Altair", mismos que son obra del filósofo español Jesús Arellano Catalán.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Su compañero de generación y amigo, Miguel Guardia, lo evoca en 1977 con estas palabras:


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Premio Bera Margot Valdés Peza 1950.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Por un vaso de agua", 1948.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Sinfonía", 1946


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "La señal de la luz",1950.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Poemas. Ahora y en la aurora", 1951.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Poemas de amarga posesión", 1953.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Nuevo día", 1956.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Desatadura", 1958.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: Palabra de hombre, 1959 [Plaquette en la colección "Moscos de Metáfora", con poemas de Efraín Huerta, Desiderio Macías Silva y Jesús Arellano]


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Diálogo", 1960.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Camino Libre", 1962.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Limpia la madrugada", 1965.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Manifiesto fulgo"r, 1967.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Poesía. La frente al frente y Manifiesto fulgor", 1968.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Clamo"r, 1970.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "El canto del gallo. Poelectrone"s, 1972; (segunda edición: 1975; tercera edición 2018).


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Palabra de hombre. Poemas 1956-1966", 1966.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Algunos académicos de la lengua," 1958.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Cómo presentar los originales", 1970.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Por qué renuncié a mi trabajo en la UNAM", 1979.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Poemes Choisis", 1961.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "A golpes de palavra", 1962.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Antología de los 50 poetas contemporáneos de México", 1952.


title: Jesús Arellano Meléndrez

text: "Poetas jóvenes de México", 1955.


title: Elecciones generales de San Vicente y las Granadinas de 1974

text: Elecciones generales tuvieron lugar en San Vicente y las Granadinas el 9 de diciembre de 1974. El resultado fue una victoria para el Partido Laborista de San Vicente, el cual obtuvo diez de los trece escaños. La participación electoral fue de 63,2%.


title: Laniarius holomelas

text: El bubú montano oriental (Laniarius holomelas) es una especie de ave paseriforme de la familia Malaconotidae endémica de las montañas del noroeste de la región de los Grandes Lagos de África. Anteriormente se consideraba una subespecie del bubú montano occidental ("Laniarius poensis").


title: Laniarius holomelas

text: Se encuentra en las montañas que se extienden por Ruanda, Burundi, el extremo oriental de la República Democrática del Congo y el oeste de Uganda. Su hábitat natural son los bosques húmedos tropicales de montaña.


title: Merrilyn Goos

text: Merrilyn Goos es una educadora matemática australiana. Desde octubre de 2017, ha sido profesora de educación STEM y directora de EPI*STEM en la Universidad de Limerick, Irlanda. De 2012-2017 Goos fue profesora y directora de la Escuela de Educación de la Universidad de Queensland, y antes de esto fue Directora de la Enseñanza y el Instituto para el Desarrollo de la Educación de la Universidad de Queensland. Ha estado enseñando en educación matemática y en 2003 recibió el Premio a la Excelencia en la Enseñanza de la universidad.


title: Merrilyn Goos

text: Goos tiene Diplomas de Maestros Asociados y Licenciados en Habla y Drama del Trinity College London, una Licenciatura, un Diploma, una Maestría en estudios educativos y un Ph.D. de la Universidad de Queensland, y un Diploma de Posgrado en Lectura de la Universidad de Griffith.


title: Merrilyn Goos

text: Fue presidenta del Grupo de Investigación en Educación Matemática de Australasia, ex vicepresidenta de la Asociación de Maestros de Matemáticas de Queensland y expresidenta del Comité Asesor del Programa de Matemáticas de la Autoridad de Estudios de Queensland.


title: Merrilyn Goos

text: En 2004 ganó un premio de Office for Learning and Teaching Teaching por su trabajo como educadora de maestros de matemáticas, y en 2006 recibió becas nacionales para investigar el liderazgo en evaluación en instituciones de educación superior.


title: Simon Duggan

text: Simon Duggan nació el 13 de mayo de 1959 en Wellington, Nueva Zelanda. Es miembro de la Australian Cinematographers Society (ACS). Comenzó su carrera en Australia, en Ross Wood Film Studios, siendo “The Interview” su primer largometraje en 1998. Su debut cinematográfico llegó en 2004 con la película “Yo, Robot”, un completo éxito de taquilla. Anteriormente había hecho películas a mucha menor escala, pero gracias a esta película, pudo trabajar otra vez con el director Alex Proyas, con quien ya trabajó dos años antes en la película indie “Días de Garaje”, en 2002. A partir de ese momento, continuó realizando varias películas junto a él, y colaborando también con Len Wiseman. Sus películas más famosas y reconocidas son “El Gran Gatsby”, “Hasta el Último Hombre”, “Yo, Robot”, “”, “Warcraft: El Origen” y “La Momia. La Tumba del Emperador Dragón”. También ha trabajado como asistente de cámara con John Seale, Dean Semler y Peter James. El ámbito en el que más trabajos ha realizado, aunque quizá el más desconocido, es el de la publicidad, trabajando con grandes marcas, como son Amazon, BMW, Samsung y Guinness, entre otras. Ha filmado más de 1500 anuncios comerciales, la mayoría dirigidos por Alex Proyas, David Denneen, Kinka Usha y Bruce Hunt. Ha sido nominado por numerosos premios de Mejor Fotografía en organizaciones como el Círculo de Críticos de Cine de Australia, los Premios Satellite, St. Louis Film Critics Association, Cameriage, y muchos más. Las dos películas más premiadas que ha tenido han sido “El Gran Gatsby” y “Hasta el Último Hombre”. En cuanto a su trabajo como director de fotografía en anuncios también ha recibido gran cantidad de premios, entre los que destacan especialmente los Australian Cinematographers Society y los Australasian Television Awards, para marcas como Nike, Adidas, Volkswagen, Visa, Heineken y Mc Donald’s, además de muchas otras empresas prestigiosas. Su último trabajado es la película “¿No es Romántico?”, estrenada en la plataforma de streaming, Netflix, este mismo año, 2019.


title: Elisenda Vives Balmaña

text: Elisenda Vives Balmaña es una diplomática andorrana que se ha desempeñado como representante permanente del país ante las Naciones Unidas desde noviembre de 2015.


title: Elisenda Vives Balmaña

text: Vives nació en Barcelona, España. Es licenciada en filosofía y letras en la Universidad Autónoma de Barcelona, tiene un máster en estudios de género en la Universidad de Barcelona, un máster en estudios de Asia Oriental y un postgrado en política comparada por la Universidad Abierta de Cataluña, un postgrado en derecho andorrano por la Universidad de Andorra y un doctorado en historia por la Universidad Autónoma de Barcelona.


title: Elisenda Vives Balmaña

text: Vives fue profesora de geografía e historia antes de trabajar para el Ministerio de Asuntos Exteriores del principado desde 1992 hasta 2001. Fue embajadora de Andorra en Italia y Marruecos desde 2000 hasta 2001.


title: Elisenda Vives Balmaña

text: Vives fue Jefe de Protocolo y Asuntos Administrativos del Consejo General desde 2001 hasta 2015. También fue presidenta de la Comisión Nacional de Andorra para la UNESCO desde 2012 hasta 2015.


title: Elisenda Vives Balmaña

text: Fue nombrada Representante Permanente de Andorra ante la ONU por el primer ministro Antoni Martí el 3 de noviembre de 2015. El 2 de marzo de 2016, también fue nombrada embajadora de Andorra en los Estados Unidos, Canadá y México.


title: Elisenda Vives Balmaña

text: El 30 de noviembre de 2016, Vives y su homólogo de Sri Lanka, A. Rohan Perera, firmaron un comunicado conjunto que establece relaciones diplomáticas entre los dos países. El 24 de marzo de 2017, ella presentó oficialmente los documentos en nombre de Andorra a la ONU que ratificaron el Acuerdo de París.


title: Elisenda Vives Balmaña

text: Vives está casada con Eudald Guillamet Anton y habla cuatro idiomas: catalán, español, francés e inglés.


title: Elecciones generales de San Vicente y las Granadinas de 1984

text: Elecciones generales tuvieron lugar en San Vicente y las Granadinas el 25 de julio de 1984. El resultado fue una victoria para el Nuevo Partido Democrático, el cual obtuvo nueve de trece escaños. La participación electoral fue de 88,8%.


title: Jacqui Briggs

text: Jacqueline Sonya Briggs más conocida como Jacqui Briggs es un personaje ficticio de la saga de videojuegos "Mortal Kombat". Hizo su primera aparición en "Mortal Kombat X".


title: Jacqui Briggs

text: Jacqui Briggs es la hija de Jax Briggs. Formada en el arte del combate como su padre, Jacqui se convirtió en una kickboxer semiolímpica, y muy pronto entraría en el camino militar, donde obtuvo muchos reconocimientos honorarios.


title: Jacqui Briggs

text: Después de ser secuestrada por el clan del para forzar a las a ayudar a Kotal Kahn en el , y su posterior escape gracias a los padres de Cassie Cage, Jacqui se enlista en la unidad de Johnny Cage y utiliza guantes biónicos especializados para mejorar sus habilidades en combate. Ella promete no fallar en su misión de proteger a los Reinos como su padre.


title: Jacqui Briggs

text: En "Mortal Kombat 11", Jacqui es parte de la unidad de las a cargo de Johnny Cage. Es compañera de equipo de Cassie Cage, Kung Jin y Takeda Takahashi. El equipo es enviado al para recuperar el Amuleto de Shinnok antes que Quan Chi, pero son interceptados por Kotal Kahn, Erron Black y D'Vorah, con quienes se ven obligados a pelear, pero finalmente logran formar una alianza temporal, pero son traicionados por D'Vorah, quien roba el Amuleto para entregarlo a Quan Chi.


title: Jacqui Briggs

text: Jacqui y su equipo regresan a la para informar de la situación, y son enviados a pedir la ayuda de Sub-Zero, quien acepta entrenarlos.


title: Jacqui Briggs

text: En el clímax del juego, Jacqui y su equipo se enfrentan a los de Shinnok y a los antiguos héroes . Cuando la pelea acaba, Jacqui y Takeda se acurrucan juntos a descansar. Posteriormente ambos inician una relación formal.


title: Jacqui Briggs

text: Dos años después, durante los acontecimientos de "Mortal Kombat 11", Jacqui es enviada junto con Cassie y la general Sonya Blade a una misión en el , por recomendación de Raiden. El equipo logra destruir el templo de los Emperadores Liu Kang y Kitana retornados, perdiendo a Sonya en el proceso. Kronika revierte la destrucción del castillo y recluta villanos del pasado, trayendo también a héroes del pasado y Jacqui conoce a una versión más joven de su padre. Jacqui la confiesa a Jax joven que su padre no se encuentra muy bien, ya que aún no supera el trauma de haber sido un retornado, y que la muerte de su madre, Vera, hace un año empeoró las cosas.


title: Jacqui Briggs

text: Jacqui y Jax joven son enviados a una misión a la isla de Shang Tsung, para recuperar la Corona de Almas de Kronika antes que sus sirvientes, pero son interceptados por Noob Saibot, Kabal y Jade, pero logran derrotarlos a todos, hasta que aparece Cetrion con un aliado inesperado, Jax del presente, arrepentido por no haberle dado una vida normal a Jacqui, fue manipulado por Kronika haciéndole creer que en una nueva línea temporal, Jacqui no sería militar. Jacqui se ve obligada a pelear con padre, que ha perdido la razón, pero Cetrion abre un agujero en el suelo y Jacqui cae, por lo que Jax joven le entrega la Corona a Cetrion para traer a Jacqui de vuelta, y así lo hace.


title: Jacqui Briggs

text: Jacqui combate junto con las Fuerzas Especiales al final contra los ejércitos de Kronika en su fortaleza. Kronika es vencida por Liu Kang Dios del Fuego.


title: Jacqui Briggs

text: En "Mortal Kombat 11" también se revela que Takeda le propuso matrimonio a Jacqui y ella aceptó, por lo que deberá realizar un "Ritual de Sangre" tradicional de las bodas , en el que Hanzo Hasashi sería el maestro de ceremonias, pero no se pudo cumplir, ya que fue asesinado por D'Vorah."Tras su incursión en la Tierra, Kotal Kahn se convirtió en objetivo principal de la vigilancia de las Fuerzas Especiales. Jacqui Briggs fue la encargada de su supervisión."


title: Jacqui Briggs

text: "Jacqui siguió a Kotal Kahn hasta una selva ecuatorial, donde entró en una pirámide oculta. En la pirámide recogió una calavera de cristal resplandeciente. Jacqui atacó al emperador y huyó con el objeto."


title: Jacqui Briggs

text: "A Jacqui la felicitaron por su trabajo, pero no podía evitar pensar que su intromisión fue lo que Kotal Kahn siempre había querido..."


title: El jaleo

text: El jaleo es un gran óleo de John Singer Sargent, describiendo a una bailarina gitana española actuando con acompañamiento de músicos. Pintado en 1882, actualmente cuelga en el Museo Isabella Stewart Gardner en Boston.


title: El jaleo

text: La pintura está inspirada en un viaje de cinco meses que Sargent realizó a través de España y el Magreb en 1879, que también produjo una pintura al óleo más pequeña, "El baile español" (Sociedad hispánica de América). Cronológica y temáticamente, la pintura está relacionada con una serie de trabajos de Sargent pintados durante una estancia posterior en Venecia; estos también incluyen efectos de luz dramáticos, modelos exóticos, y coloración restringida. Impresionado por los trajes y manera teatral del baile gitano, el artista regresó a París y comenzó a trabajar en un lienzo grande cuya escala sugería un escenario. El nombre "El jaleo" se refiere tanto al amplio significado de jaleo, un alboroto, como al baile concreto conocido como "jaleo" de Jerez.


title: El jaleo

text: Sargent planeó la composición de "El jaleo" durante al menos un año. Como era habitual en él, la pintura fue precedida por una serie de estudios preliminares, centrándose particularmente en la postura estilizada de la bailarina. Resultado de esta preparación minuciosa, "El jaleo" se caracteriza por un manejo seguro y rápido, y puede haberse completado en poco más de unos días.


title: El jaleo

text: Con casi 3.7 m de ancho, "El jaleo" está pintado con una paleta casi monocromática, pero con toques rojos en los mantones de las bailaoras sentadas a la derecha y una naranja a la izquierda en una silla, que recuerda a los limones que Édouard Manet insertó en varias de sus grandes pinturas. En desacuerdo con la práctica académica de modular cuidadosamente los tonos, Sargent dramatiza el contraste entre los negros ricos y la brillante falda blanca de la bailarina, captada con una fuerte luz incidiendo en sus pies y pintada enérgicamente con objeto de sugerir movimiento. La penumbra del interior de la tasca o café cantante también crea sombras largas en la pared posterior encalada que ocupa casi la mitad de la pintura.


title: El jaleo

text: La bailarina, inclinada asimétricamente, sugiere un movimiento hacia adelante, de izquierda a derecha a través del lienzo. Lleva un gran mantón bordado envuelto alrededor de sus hombros, ilustrando el vestuario típico flamenco. La pose de la bailaora, con el brazo izquierdo extendido, es una representación de la técnica y el estilo del baile flamenco estándar.


title: El jaleo

text: "El jaleo" es la más teatral de las primeras obras principales de Sargent. La carencia de una barrera entre el espectador y la bailarina crea la ilusión de estar presente en el acontecimiento real; la manipulación del espacio y la luz comunica los ritmos energéticos del baile, su sonido y movimiento.


title: El jaleo

text: "El jaleo" es un ejemplo de hispanismo, el fenómeno de fascinación por la cultura española generalizado por toda Europa y América en el siglo XIX y principios del XX.


title: El jaleo

text: La pintura se ha incluido tanto como ejemplo del Impresionismo de John Singer Sargent, como su afinidad con el movimiento Realista.


title: El jaleo

text: Sargent exhibió "El jaleo" en el Salón de París de 1882, donde la pintura fue adquirida por un patrocinador de Boston, Thomas Jefferson Coolidge. Fue el último cuadro de género que Sargent exhibió en el Salón, y su mayor éxito allí.


title: El jaleo

text: En 1888 la pintura fue públicamente exhibida en Boston, momento en que la patrocinadora del museo homónimo Isabella Stewart Gardner, la heredera de un primo de Coolidge, expresó su interés en él. En 1914 tomó prestado "El jaleo" para exhibirlo en su museo, y construyó "la Galería del Claustro español" especialmente para albergar la obra, la cual está enmarcada por un arco morisco. Coolidge le dio entonces la pintura a Gardner, y Sargent le regaló también un álbum de dibujos a lápiz que había hecho como bocetos preparatorios para el trabajo.


title: El jaleo

text: "El jaleo" estuvo brevemente en exposición en la Galería Nacional de Arte en Washington, D.C. en 1992, como préstamo del Museo Isabella Stewart Gardner por primera vez desde 1914. Por entonces, la pintura había sido recientemente limpiada y restaurada por Alain Goldrach.


title: El jaleo

text: Después de la exposición inicial de "El jaleo" en 1882 en el Salón francés, John Singer Sargent se convirtió, como dijo un escritor, "en el pintor más comentado de París." Algunos críticos en 1882 dijeron que la pintura causó que Sargent se uniera a los impresionistas franceses. Un crítico del "Le Figaro" llamó a la pintura "uno de los trabajos más originales y más fuertes del presente Salón." Algunos escritores saludaron la pintura como ingeniosa, mientras otros la rechazaron como capricho del artista.


title: El jaleo

text: Hoy "El jaleo" es considerada una de las principales obras de John Singer Sargent.


title: Elecciones generales de San Vicente y las Granadinas de 1994

text: Elecciones generales tuvieron lugar en San Vicente y las Granadinas el 21 de febrero de 1994. El resultado fue una victoria para el Nuevo Partido Democrático, el cual obtuvo doce de quince escaños. La participación electoral fue de 65,6%.


title: Vicki Gardiner

text: Vicki Gardiner BSc (Hons) PhD GradCertMang FRACI CChem CompIEAust es la actual Directora General de la División de Ingenieros de Tasmania en Australia.


title: Vicki Gardiner

text: Tras graduarse con un BSc (Hons), Gardiner realizó su doctorado en Química Sintética en la Universidad de Monash desde 1994-1997. En 2005, también obtuvo un Certificado de Posgrado en Administración, especializándose en Gestión de Proyectos, de la Universidad de Nueva Inglaterra.


title: Vicki Gardiner

text: Después de graduarse con un doctorado de la Universidad de Monash, Gardiner obtuvo puestos de posdoctorado tanto en la Universidad de Southampton como en la Universidad de Nueva Gales del Sur. Desde el 2000 hasta el 2004, Gardiner fue miembro postdoctoral del Consejo de Investigación Australiano (ARC) y profesora en la Universidad de Tasmania.


title: Vicki Gardiner

text: Luego de su tiempo en el mundo académico, Gardiner se mudó a la industria y obtuvo un puesto como Gerente de Servicio al Cliente en AusIndustry (Departamento de Innovación, Industria, Ciencia e Investigación). Su capacidad en este rol incluía promover la innovación en el desarrollo de nuevos productos, procesos y servicios. Con tres años de experiencia en este campo, Gardiner luego se pasó a la empresa de biotecnología Marinova. Como gerente de operaciones en Marinova, participó en actividades de investigación y desarrollo, gestión de la cadena de suministro y diversas áreas de desarrollo de negocios.


title: Vicki Gardiner

text: En 2013, Engineers Australia anunció que Gardiner había aceptado un puesto como nueva Gerente General de su División de Tasmania, donde aún trabaja actualmente.


title: Vicki Gardiner

text: Durante el período 2010-2011, Gardiner asumió el papel de Coordinadora del Año Internacional de la Química del Royal Australian Chemical Institute, supervisando las actividades del Instituto que se centraban en el papel de la química en la vida cotidiana de las personas. El evento involucró una exposición itinerante centrada en arte-encuentra-química y se presentó en los Premios de Ciencia del Primer Ministro de 2011. Como parte del programa de la Semana Nacional de la Ciencia 2011, Gardiner es coautora del libro de recursos educativos titulado "React to Chemistry".


title: Vicki Gardiner

text: Ha contribuido a las siguientes organizaciones, en los siguientes roles:


title: Vicki Gardiner

text: Fue elegida "Companion of Engineers Australia' en 2013, miembro del "Royal Australian Chemical Institute", y recibió la Medalla Murphy RK 2012 otorgada por el "Royal Australian Chemical Institute".


title: Mary Leigh

text: Mary Leigh, de soltera Brown, (1885-1978) era una activista política y sufragista británica.


title: Mary Leigh

text: Leigh se incorporó a la Unión Social y Política de las Mujeres (WSPU, por sus siglas en inglés) en 1906. El 17 de septiembre de 1909, se subió junto a Charlotte Marsh al tejado de Bingley Hall en Birmingham para protestar por haber sido excluidas de una reunión política en la que el Primer Ministro británico Herbert Henry Asquith pronunciaba un discurso. Tiraron tejas que apilaron con un hacha al coche del Asquith y a la policía. Leigh fue condenada a cuatro meses de cárcel en la prisión de Winson Green. Allí volvió a protestar por no ser tratada como prisionera política, rompiendo una ventana y haciendo huelga de hambre, por lo que fue alimentada a la fuerza.


title: Mary Leigh

text: El 18 de julio de 1912, en Dublín, lanzó un hacha al Primer Ministro Asquith, golpeando en su lugar al líder nacionalista irlandés John Redmond, que resultó herido. Leigh estaba descontenta con la WSPU, pero se negó a irse cuando Emmeline Pankhurst pidió lealtad o que las integrantes se fueran. Permaneció leal ya que se sintió dueña de la organización que había ayudado a crear.


title: Mary Leigh

text: Después de que Emily Davison fue atropellada por el caballo del rey en el Derby en 1913, Leigh y Rose Emma Lamartine Yates estuvieron al lado de la cama de la moribunda Davison, y encabezó una guardia de honor para la procesión fúnebre.


title: Mary Leigh

text: La Primera Guerra Mundial precipitó una división entre Leigh, Yates y otras destacadas sufragistas con Emmeline Pankhurst, que había acordado que la WSPU suspendería su campaña militante por el sufragio femenino y apoyaría la lucha del gobierno contra Alemania. Leigh y otras discreparon con esta decisión y se separaron para formar las "Sufragistas de la WSPU". La organización pretendía ser militante y nacional, pero nunca logró un gran impacto. Al igual que la WSPU Independiente, fue creada en 1916. La SWSPU aprobó una resolución para concentrarse en el sufragio femenino y no fomentar el debate sobre las antiguas dirigentes de la WSPU.


title: Mary Leigh

text: Simon Webb, autor de un libro sobre el terrorismo sufragista, escribió en una carta a "The Guardian" que Mary Leigh y otras sufragistas incendiaron un teatro lleno de gente y lo bombardearon. Fueron procesadas por "poner en peligro la vida".


title: Psiquiatría computacional

text: La psiquiatría computacional es una rama de la psiquiatría que combina múltiples niveles y tipos de computación con múltiples datos en un esfuerzo de mejorar el entendimiento, la predicción y el tratamiento de las enfermedades mentales.


title: Psiquiatría computacional

text: La psiquiatría computacional apunta a modelar los cálculos que hace el cerebro, es decir, las soluciones del cerebro a los problemas que enfrenta, y a comparar las percepciones, pensamientos y comportamientos patológicos que usualmente definen a los trastornos psiquiátricos, con respecto funcionamiento normal en relación a la toma de decisiones y al procesamiento neural. Al formalizar matemáticamente la relación entre síntomas, ambiente y neurobiología, espera proveer las herramientas para identificar las causas de síntomas particulares en pacientes de manera individual.


title: Psiquiatría computacional

text: La idea de la psiquiatría biológica: el cerebro es el órgano que genera, sostiene y apoya la función mental, y la psiquiatría moderna busca la base biológica de las enfermedades mentales. Este enfoque ha sido el principal impulsor del desarrollo de generaciones de fármacos antipsicóticos, antidepresivos y contra la ansiedad que gozan de un uso clínico generalizado. A pesar de este progreso, la psiquiatría biológica y la neurociencia se enfrentan a una enorme brecha explicativa. Esta brecha representa la falta de niveles intermedios apropiados de descripción que unan las ideas articuladas a nivel molecular a las expresadas a nivel de entidades clínicas descriptivas, como la esquizofrenia, la depresión y la ansiedad. En general, carecemos de una comprensión suficiente de la cognición humana (y los fenotipos cognitivos) para proporcionar un puente entre lo molecular y lo fenomenológico. Esto se refleja en las preguntas e inquietudes relacionadas con la clasificación de las enfermedades psiquiátricas, en particular, cada vez que se revisa el Manual diagnóstico y estadístico de trastornos mentales (DSM, por sus siglas en inglés) de la American Psychiatric Association.


title: Psiquiatría computacional

text: Si bien es probable que las múltiples causas expliquen el estado actual de las cosas, un contribuyente a esta brecha es la efectividad (casi) irrazonable de los medicamentos psicotrópicos. Estos medicamentos son de gran beneficio para un número sustancial de pacientes; sin embargo, nuestra comprensión de por qué funcionan en la función mental sigue siendo rudimentaria. Por ejemplo, los receptores se entienden como motivos moleculares (codificados por genes) que transfieren información de un sitio celular a otro. Los ligandos de los receptores, cuyo bloqueo o activación alivia los síntomas psiquiátricos, brindaron una especie de salto conceptual que parecía obviar la necesidad de explicar las numerosas capas de representación que intervienen entre la función del receptor y el cambio de comportamiento. Esto, a su vez, generó explicaciones de los fenómenos mentales en términos simplistas que invocaron un mapeo directo de la activación del receptor a cambios complejos en el estado mental. Todos somos participantes en este estado de cosas, ya que el alivio de los síntomas en las enfermedades mentales graves es suficiente desde una perspectiva clínica, independientemente de si existen modelos que conecten los fenómenos biológicos subyacentes con la función mental dañada. Un medicamento que alivia o elimina los síntomas en una gran población de sujetos es, sin duda, de gran utilidad, incluso si falta la explicación de por qué funciona. Sin embargo, las brechas significativas en la efectividad de los medicamentos para diferentes enfermedades mentales significan que debemos mirar los avances en neurociencia moderna y ciencia cognitiva para ofrecer más.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: La virgen de la Fuensanta (también, "Nuestra Señora de la Fuensanta") es la titular del santuario de su nombre en Villel, municipio de la provincia de Teruel (Comunidad de Aragón, España).


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: La imagen de esta virgen se venera en el Santuario de Nuestra Señora de la Fuensanta (Villel), un edificio del siglo XVI situado a unos dos kilómetros y medio al poniente de Villel y a diecisiete de Teruel, la capital provincial.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: A mediados del siglo XIX (1850), Madoz refiere que «A ½ legua del pueblo se encuentra el célebre santuario de Ntra. Sra. de Fuensanta, rodeado de encrespadas montañas, en las cuales sostuvo el general Villacampa en la guerra de la Independencia dos reñidos y sangrientos encuentros con los franceses».


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: La historia de esta Virgen comienza con el prodigioso hallazgo de su imagen por un pastor que estaba apacentando su ganado -hecho que la tradición refiere como ocurrido el 5 de septiembre de 1238, el mismo día de la rendición de la ciudad de Valencia por Jaime I de Aragón-: Entre curioso y asombrado, el pastor se acerca a la cueva de donde salía aquella «luz peregrina y maravillosa» y advierte la existencia de «una Bellisima Imagen de María Santisima rodeada de celestiales rayos de luz». Postrado en tierra el pastor adora la imagen con profundo respeto, sin atreverse a mirarla. Estando en esta posición oye que la imagen, «despliega sus labios rubicundos, y como si estuviera animada» le dice con dulzura: "Levanta Pastor, no temas. Ve, y diras á la Villa, que es mi voluntad, se edifique Templo en mi nombre en este sitio". El pastor marcha a la villa a comunicar lo sucedido, pero «se ve despreciado como simple», sin que ninguno de sus convecinos crea lo que cuenta. Apenado, el pastor, que tenía paralizado un brazo, regresa al lugar del suceso, «exponiendo (al Oraculo de la Santa Imagen) como no se habia hecho caso de su embaxada». La imagen de la Virgen le manda entonces sacar el brazo impedido: "Saca ese brazo Pastor" -el pastor se excusa diciendo que no podía hacerlo, «a causa de tenerlo sin acción, ni movimiento». No obstante, intentar obedecer, «y sin pensar en ello se encuentra con el brazo expedito, y enteramente sano».


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Tras el portento, la Virgen, a través de su imagen dice al Pastor: "Esta será la señal en lo que referiras segunda vez á la Villa". Juan Pérez regresa a Villel lleno de alegría, «confiado de que no padecería repulsa como la primera vez», mostrando su brazo curado a los que le conocían de siempre por manco, ya que era hijo del lugar. Todos creen esta vez, «los desprecios de su primera embaxada se convierten en aplausos: el que habia sido desechado como simple, se ve colmado de elogios y parabienes», manifestando gran alegría y queriendo todos acudir al lugar donde había tenido lugar el suceso.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Dejando sus asuntos, la gente común del pueblo -junto al clero, los caballeros templarios y la municipalidad- se dirigen al lugar donde «había aparecido la Santa Imagen», guiados por Juan Pérez. Arribados al lugar encuentran la imagen, tal cual lo había referido el pastor, «en lo fragoso del monte, en una pequeña concavidad al pie de una cumbre de elevadas peñas». Los concurrentes miran la imagen y postrados en tierra «la adoran con religiosa piedad», determinados a llevarla a la iglesia parroquial. Llevan la imagen en procesión a la villa, entre cánticos de alabanza. Una vez en la villa colocan la imagen en el templo, en un lugar apropiado «donde es visitada, venerada, y obsequiada como á competencia de todo el Pueblo». No obstante, a la mañana siguiente la imagen de la Virgen había desparecido de la iglesia parroquial. Los vecinos se dirigen al lugar de la aparición y «la encuentran en la misma gruta» donde la había encontrado el pastor. De nuevo la trasladan a la iglesia, y «a la noche siguiente se vuelve otra vez la Sagrada Imagen á su Montaña», y por tercera vez la imagen «se vuelve al sitio donde habia aparecido». El devoto autor del texto explica: Las tres sobrenaturales ausencias de la imagen de la Virgen de la Fuensanta de la iglesia parroquial llevaron a los de Villel a construir un templo donde había aparecido la imagen -paraje conocido desde entonces como La Aparecida-; aunque dada la inaccesibilidad del lugar decidieron construirlo “en un sitio de la misma soledad algo distante del de la aparición de la Santa Imagen, á fin de conciliar la voluntad de Maria Señora Nuestra con la oportunidad para visitarla, y obsequiarla como es debido”.- Concluida la fábrica del nuevo templo, en la margen izquierda del barranco, «se hizo la solmene traslacion de la Santa Imagen de Nuestra Señora desde la Iglesia Parroquial á su nueva Casa del Desierto con festivas aclamaciones, y aplausos».


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Consta por tradición que hubo dos ermitas contemporáneas: una «pequeña Hermita, ú Adoratorio» en el lugar del hallazgo de la imagen, y otra en la parte baja del barranco, margen izquierda del mismo, en el mismo solar donde ya en el siglo XVI (1561) se erigió el templo actual, levantado sobre otro anterior.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: La falta de documentación antigua relativa al Santuario de la Fuensanta se achaca básicamente a la destrucción de sus archivos por una partida de Migueletes, a principios del siglo XVIII (1709).


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: En relación con la Guerra de la Independencia Española, el Prior de la Fuensanta (don Miguel Garzarán) refiere que: Asimismo, a principios de julio de 1813, con motivo de la marcha de las tropas francesas de la plaza de Teruel, hubo en Villel una celebración religiosa de acción de gracias, con misa solemne y "Te Deum". Igualmente cuando los franceses abandonaron Zaragoza. Posteriormente (el 24 de octubre), la imagen de la Virgen de la Fuensanta se trasladó de la Iglesia parroquial al Santuario, concurriendo a la procesión gran cantidad de gente de la villa y pueblos circunvecinos. En total, durante la Guerra de la Independencia Española, entre el 26 de diciembre de 1808 y el 6 de febrero de 1813, los franceses estuvieron en Villel veintiocho veces.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Finalmente, durante la Revolución Española de 1936 y Guerra Civil Española (1936-1936), el Santuario de la Fuensanta fue saqueado: los archivos fueron destruidos y la imagen desapareció, junto con otras (san Joaquín, san José, san Lamberto y Virgen de los Dolores); en la posguerra se reparó lo dañado, labrándose la «capilla de santa Teresa», situada a los pies del templo, lado de la epístola.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Al anónimo y devoto autor de la "Historia de Nuestra Sra. de la Fuente-Santa" (1802), describe la imagen de la Virgen de la Fuensanta, que se hallaba en el Santuario de su advocación: La imagen actual de la Virgen de la Fuensanta es de las denominadas «de vestir»; copia de la original es la que puede verse labrada en mármol blanco en la hornacina existente sobre la entrada oriental del Santuario.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: A la Virgen de la Fuensanta se la tiene por muy prodigiosa, dada la cantidad y variedad de beneficios recibidos por sus devotos. Entre ellos se cuentan «mal de ojos, tumores, y quebraduras».- La monografía de la "Historia de Nuestra Señora de la Fuente-Santa" (1802) recoge también un amplio elenco de curaciones prodigiosas relativas a enfermedades y accidentes, particularmente del mundo rural: heridas, impedidos, tullidos, leprosos, fiebres y calenturas; tercianas, tisis; dolores de costado; socorro en peligros de perder la vida; aflicciones; accidentes de carros, arrastrados por caballerías, aluviones en ríos y barrancos, y peligros diferentes.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: La devoción a la Virgen de la Fuensanta viene de antiguo, y hasta bien entrado el siglo XVIII distintos pueblos de la zona (once de la diócesis de Teruel y cuatro de la diócesis de Albarracín) acudían en procesión y rogativa al Santuario donde se halla su imagen: «algunos de ellos hacían esta Procesion en determinado dia todos los años, sin embargo de distar qual seis, y qual ocho horas del Santuario». Los pueblos que tradicionalmente acudían anualmente al Santuario en procesión o romería eran los siguientes: Teruel, Villel, Aldehuela, Cascante, Cubla, El Campillo, Cella, Caudé, Castralvo, Villastar y Rubiales -por parte de la antigua diócesis de Teruel. Y Tramacastiel, Gea de Albarracín, Jabaloyas y Bezas -de la antigua diócesis de Albarracín. En aquellas romerías o procesiones, la mayoría de los asistentes se confesaban, y comulgaban en la Santa Capilla de la Virgen, durante los oficios religiosos, regresando después a sus respectivos lugares y parroquias «llenos de consuelo y confianza, por la experiencia que tienen de que la virgen les socorre».


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Tradicionalmente, la imagen de la Virgen de la Fuensanta se traslada a la iglesia parroquial de Villel (Nuestra Señora de las Nieves), con motivo de ciertas necesidades extraordinarias. La primera traslación tuvo lugar el 29 de marzo de 1680, con ocasión de una gran sequía, asistiendo vecinos de la villa de Gea de Albarracín, Tramacastiel, Cascante del Río y los pueblos de El Campillo, Cubla, Aldehuela. La segunda traslación tuvo lugar el 6 de junio de 1729, por la misma razón de una sequía que afectó la comarca. En el mismo siglo XVIII hubo otras traslaciones: en 1749, con ocasión de una epidemia contagiosa; otra en agosto de 1756, con ocasión de una plaga de langosta; otra en 1782, con ocasión de otra gran sequía.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Al presente, la romerías se concentran en tres momentos del año: El santuario es visitado en rogativa y los «clavarios» (matrimonios jóvenes del pueblo) se encargan de su organización, y de repartir los panecillos de «pitera» a los asistentes. El reparto del pan se inserta en la tradición cristiana común a romerías, fundamentado en la ofrenda de pan a los pobres.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Se trata de una tradición reciente, mediados los años ochenta del siglo XX (1985), momento en que se reúnen los pueblos vinculados de antiguo a la Virgen de la Fuensanta y a su Santuario: Cubla, Libros, El Campillo, Cascante del Río, Tramacastiel, Aldehuela, Rubiales, Villastar, Valacloche, Villaspesa y Villel. En esta rogativa, la «Hermandad de la Fuensanta» reparte pan bendito y vino a los romeros asistentes.


title: Virgen de la Fuensanta (Villel)

text: Con motivo de las fiestas patronales en honor de santa Otilia, Virgen de la Fuensanta y san Roque, se acude en romería al Santuario de Nuestra Señora de la Fuensanta, para celebrar una misa y hacer una comida de hermandad.


title: Oscar del Priore

text: Oscar del Priore ( Buenos Aires, Argentina, 11 de febrero de 1944 ) es un docente, musicógrafo, locutor y conductor radial conocido especialmente como estudioso y difusor del tango.


title: Oscar del Priore

text: Sus primeros tangos los escuchó en una calesita que estaba en la cuadra de su casa. Tenía familiares vinculados a la radio, su tío Salvador ya conducía programas al final de la década de 1920 y su padre que era locutor le permitía concurrir a la radio donde trabajaba, y fue así que comenzó a ver a las grandes orquestas personalmente y a gustar del tango, naciendo sus dos vocaciones: la radio y el tango. A la edad de 16 años, en 1960, concursó en el programa televisivo Odol pregunta y ganó doscientos mil pesos al contestar con acierto preguntas sobre el tango y dos años después se recibió de locutor en el Instituto Superior de Enseñanza Radiofónica. Comenzó con algunas colaboraciones radiales y a partir de 1964 tuvo sus propias audiciones en Radio Municipal y, mucho más adelante, en la FM 92.7 Radio de la Ciudad, "La 2x4". Se inició como conductor radial en 1973 en el programa A través del tango, y su trabajo en esas radios constituye una de las más largas permanencias en la radiotelefonía argentina. Integró los elencos de audiciones con conductores de la fama de Héctor Larrea, Fernando Bravo y Cacho Fontana, entre otros.


title: Oscar del Priore

text: Entre 1974 y 1992 fue el presentador de los locales tangueros El Viejo Almacén y Caño 14 y también de la Orquesta del Tango de Buenos Aires desde su fundación en 1980.


title: Oscar del Priore

text: Trabajó en la industria discográfica como productor y como redactorde los textos para las contratapas de los larga duración. En 1964 ya estaba trabajando en Radio Municipal con mis audiciones de tango, dando conferencias, y escribiendo en el diario "El Mundo" y en la revista "La Hora" notas sobre el tema. Además me vinculé a las discográficas, que me encargaban textos para las contratapas de los long plays. Pero si hablamos de periodismo, creo que esas notas mencionadas fueron una avanzada en una época en la que no se escribía mucho sobre tango en los medios de difusión. El estar en el diario "El Mundo" me permitió conocer a mucha gente que yo admiraba, como el poeta Raúl González Tuñón, que allí trabajaba como periodista., colaboró en diversos medios gráficos, radiales y televisivos. Sus notas y ensayos se aparecieron en "Buenos Aires tango y lo demás", "El Chamuyo", "Clave", "El Mundo", "Talia", "El Tangauta", "Tango XXI", "Viva el Tango" y otras publicaciones. Posee una de las mayores colecciones de grabaciones de tango del mundo.


title: Oscar del Priore

text: Entre 1986 y 1987 formó parte de "La mañana de Radio Buenos Aires" en Radio Buenos Aires, junto a Raúl Urtizberea, Oscar Otranto, Silvia Fernández Barrio y Carlos Burone.


title: Oscar del Priore

text: Fue acogido como miembro por las Academias del Lunfardo y Nacional de Tango. Integró la Universidad del Tango, que fuera creada en 1991 por la entonces Municipalidad de Buenos Aires, fue profesor de Tango y Música, Tango y Literatura, y Lunfardo en la Universidad Nacional de las Artes, musicógrafo del Centro de Divulgación Musical del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y de la Orquesta de Tango de la Ciudad de Buenos Aires, miembro del CAMU Consejo Argentino de la Música, dependiente de la UNESCO y jurado en 1985 en el rubro Música popular en la Fundación Konex. Entre las obras que escribió se encuentran "Breve reseña de la historia del Tango"; "A mí se me hace cuento. Historias ocultas del tango"(2010) y "Cien tangos fundamentales", Ediciones Aguilar, 1998, ambos con Irene Amuchástegui; "Los cantores del tango"; "Homero Expósito"; "Julián Plaza"; "2 x 4 = Tango", con José Colángelo; "Inventario del Tango", del Fondo Nacional de las Artes, con Horacio Ferrer; "Osvaldo Pugliese"; "Pugliese, una vida en el tango"; "El tango, de Villoldo a Piazzolla", Ediciones Manantial, 1999; "El tango en sus letras"; "Toda mi vida", con Aníbal Troilo, (J.V.E. Ediciones, 2003; y "Yo Gardel", Ediciones Aguilar, 1999.


title: Oscar del Priore

text: Fue galardonado con la Orden del Porteño de la Asociación Gardeliana Argentina, y de la Orden del Buzón, del Museo Manoblanca. La Sociedad Argentina de Escritores le otorgó el Premio Benito Lynch y recibió asimismo los Premios Carlos Gardel y Discepolín. En una consulta popular organizada por APORTA (Ateneo Porteño del Tango) y la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires fue considerado el mejor comentarista de tango del siglo XX y la Legislatura mencionada lo declaró Personalidad Destacada de la Cultura de la Ciudad de Buenos Aires.


title: Oscar del Priore

text: Escribió la letra de diversas obras que luego fueron musicalizadas, tales como los tangos "Aquella calesita", música de Enrique Cantore; "A través del tango", con Armando Pontier; "Como si fuera un cristal" y "Luz de una ilusión", (con Víctor D´Amario; "Como un tango", con Ubaldo de Lío y Celso Amato y "Cerca de tu rebelión", con José Colángelo; el vals "Evocando a la Flaca", con Pastor Cores y Héctor Negro y la milonga "Canción sin fronteras", con Leopoldo Federico.


title: Oscar del Priore

text: En 1985 fue asesor musical en el filme "Gardel, el alma que canta", dirigido por Carlos Orgambide. En 1987 colaboró en el guion del largometraje de ficción "Tango Bar" coproducida con Puerto Rico y dirigida por Marcos Zurinaga.  En 2004 apareció como entrevistado en el largometraje "Los guardianes del ángel", un documental con guion y dirección de Adrián Lorenzo y Juan Pablo Martínez que mezcla la ficción y los testimonios mientras va descubriendo la vida de el bandoneón mayor de Buenos Aires, Aníbal Troilo.  En 2012 participó con su voz en el filme "Gricel. Un amor en tiempo de tango", un largometraje documental dirigido y guionado por Jorge Leandro Colás sobre el romance de José María Contursi y una muchacha de pueblo llamada Gricel.


title: Oscar del Priore

text: Entre otras intervenciones, se recuerda su participación en la miniserie de 2015 "Tango Pasión Argentina".


title: 9 x 23 mm

text: El cartucho de percusión central 9 × 23 mm se desarrolló en 1901 para la pistola Bergmann Mars. Este cartucho ha recibido las designaciones de: 9 x 23 mm / 9 Largo / 9 mm Bergmann-Bayard / 9 mm Campo-Giro / 9 mm Astra 1921 y 9mm Danische Pistolenpatrone.


title: 9 x 23 mm

text: Este cartucho se consideró poderoso para la época, produciendo una energía de boca de entre 450 y 580 julios dependiendo de la carga. Se hicieron una serie de pequeños cambios en la pistola Bergmann Mars -anteriormente calibrada para el cartucho 7,63 x 25 Mauser - y el cartucho, y la pistola que resultó se denominó Bergmann-Bayard Modelo 1903 .


title: 9 x 23 mm

text: La Bergmann Mars Modelo 1903 fue adoptada y declarada reglamentaria por el ejército español en 1905 como la "Pistola Bergmann de 9 mm. Modelo 1903" para reemplazar a los ya obsoletos revólveres Smith & Wesson Modelo 1884 en servicio. Incapaz de encontrar un fabricante alemán para completar el pedido español de 3.000 pistolas, Theodor Bergmann se dirigió al fabricante belga, Anciens Etablissements Pieper (que usaba la marca registrada "Bayard") y que completó el pedido. Esta pistola con ciertas modificaciones fue conocida como Bergmann Bayard 1908 (no debe confundirse con la Pieper- Bayard 1908), o en España como "Pistola Bergmann de 9 mm. Modelo 1903/08", ya que aunque se adoptó en 1905, la entrega de las aproximadamente 3.000 pistolas no se completó hasta dos años después. Mientras tanto, otros fabricantes como Esperanza y Unceta con su pistola Campo Giro adoptaron el cartucho 9 mm Bergmann-Bayard y, debido a su larga historia de uso en subfusiles, carabinas y pistolas españolas, hoy en día se conoce más comúnmente como el "9 Largo". Al mismo tiempo, la pistola semiautomática Bergmann-Bayard modelo 1910 fue adoptada por el ejército danés y se mantuvo en producción hasta 1935.


title: Standard Motor Company

text: La Standard Motor Company Limited fue un fabricante de vehículos motorizados británico. Fundada en Coventry en 1903 por Reginald Walter Maudslay, la compañía compró Triumph en 1945 y en 1959 cambió oficialmente su nombre a Standard-Triumph International y comenzó a utilizar la marca Triumph en todos sus productos.


title: Standard Motor Company

text: Durante muchos años, fabricó tractores Ferguson impulsados por su motor Vanguard. Todos los activos de tractores de Standard se vendieron a Massey Ferguson en 1959.


title: Standard Motor Company

text: En septiembre de 1959, la Standard Motor Company pasó a llamarse "Standard-Triumph International Limited". Una nueva filial tomó el nombre de The Standard Motor Company Limited y se hizo cargo de la fabricación de los productos del grupo.


title: Standard Motor Company

text: El nombre de la marca Standard para designar un vehículo se usó por última vez en Gran Bretaña en 1963 y en India en 1988.


title: Standard Motor Company

text: Maudslay, bisnieto del eminente ingeniero Henry Maudslay, se había formado como ingeniero civil trabajando a las órdenes de Sir John Wolfe-Barry. En 1902 se unió a su primo Cyril Charles Maudslay en la Maudslay Motor Company para fabricar motores de combustión interna marinos. Los motores marinos no se vendían muy bien, y en 1902 construyeron su primer motor destinado a un automóvil. Fue instalado en un chasis con transmisión por cadena. El motor de tres cilindros, diseñado por Alexander Craig era una unidad avanzada con un solo árbol de levas en cabeza y lubricación a presión.


title: Standard Motor Company

text: Al darse cuenta del enorme potencial del coche sin caballos y con una donación de 3000 libras que le entregó Sir John Wolfe-Barry, R. W. Maudslay dejó a su primo y se convirtió en fabricante de motores por su propia cuenta. Fundó la Standard Motor Company el 2 de marzo de 1903 y estableció su negocio en una pequeña fábrica en un edificio de dos pisos en Much Park Street, Coventry.


title: Standard Motor Company

text: Después de haber examinado varios motores patentados para familiarizarse con el diseño del motor de combustión interna, empleó a siete personas para ensamblar el primer automóvil, impulsado por un motor de un solo cilindro con caja de cambios de tres velocidades y transmisión por eje a las ruedas traseras. A finales de 1903, se habían construido tres coches y la fuerza laboral había aumentado a veinticinco operarios, lo que le permitió producir un automóvil cada tres semanas durante 1904.


title: Standard Motor Company

text: El modelo de un solo cilindro pronto fue reemplazado por un modelo de dos cilindros, seguido rápidamente por versiones de tres y cuatro cilindros y en 1905 los primeros motores de seis cilindros. Incluso sus primeros automóviles utilizaban una transmisión por eje en lugar de cadena, y los motores no eran simplemente "cuadrados", sino que tenían pistones de 6" de diámetro con una carrera de 3". Además de suministrar chasis completos, la compañía encontró un buen mercado de venta de motores para adaptarse a otros automóviles, especialmente cuando el comprador deseaba más potencia.


title: Standard Motor Company

text: Aunque Alex Craig, un ingeniero escocés, se comprometió a realizar gran parte del trabajo de detalle, el propio Maudslay tenía la confianza suficiente para llevar a cabo gran parte del diseño preliminar. Se dice que el significado moderno de la palabra "estándar" surgió de una discusión entre Maudslay y Craig, durante la que este último propuso varios cambios a un diseño por motivos de costo, que Maudslay rechazó, diciendo que estaba decidido a mantener el mejor "Standard" posible.


title: Standard Motor Company

text: En 1905, el mismo Maudslay condujo el primer coche Standar de competición en una carrera, el RAC Tourist Trophy en el que terminó 11º de 42 inscritos, habiendo realizado la carrera sin paradas. En 1905 también se recibió el primer pedido de exportación de un cliente canadiense que se presentó en la fábrica en persona. El pedido se comentó en el periódico local con cierto énfasis: "La firma de Coventry hace una oferta audaz para los mercados extranjeros".


title: Standard Motor Company

text: La empresa expuso sus coches en el Salón del Motor de Londres de 1905 organizado en el Crystal Palace, donde un comerciante de Londres, Charles (más tarde Sir Charles) Friswell (1872-1926), acordó comprar toda la producción de la fábrica. Friswell pasó a formar parte de la Standard y posteriormente fue director general durante muchos años.


title: Standard Motor Company

text: A finales de 1906, la fabricación se transfirió a unos talleres más grandes, concentrándose la producción en los modelos de 6 cilindros. El 16/20 h.p. tourer con carrocería de entrada lateral tenía un precio de 450 libras (por entonces, un delineante ganaba 3 libras por semana).


title: Standard Motor Company

text: En 1907 Friswell se convirtió en presidente de la compañía. Trabajó arduamente para elevar el perfil de la compañía, y el aumento resultante en la demanda hizo necesaria la adquisición de un gran edificio de una sola planta en Cash's Lane, Coventry. Incluso este edificio se quedó pequeño después de la publicidad obtenida cuando se suministró una flota de 20 turismos 16/20 para el uso de los editores de la Commonwealth que asistieron a la Conferencia de Prensa Imperial de 1909 en Londres. En 1909, la compañía utilizó por primera vez la famosa insignia Union Flag, un emblema característico colocado en el radiador de los Standard hasta después de la Segunda Guerra Mundial.


title: Standard Motor Company

text: Hacia 1911 se disponía de una gama de vehículos completa, ya que el modelo de 8 caballos se producía en grandes cantidades, mientras que se servía al mismo tiempo un pedido especial de dos coches de 70 caballos para un millonario escocés.


title: Standard Motor Company

text: La influencia de Friswell culminó con el suministro de setenta automóviles con motores de 4 cilindros y 16 HP para el rey Jorge V y su séquito, incluido el Virrey de la India, en el Delhi Durbar de 1911. En 1912, Friswell vendió sus participaciones en Standard a C. J. Band y a Siegfried Bettmann, el fundador de Triumph Motor Cycle Company (que se convirtió en Triumph Motor Company). Durante el mismo año, se produjo el primer vehículo comercial y se lanzó el modelo "S" con un motor de 4 cilindros a un precio de 195 libras, el primero de la marca en fabricarse a gran escala. Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, se habían producido 1600 unidades de este vehículo, a un ritmo que llegó a alcanzar los 50 coches por semana. Estos automóviles se vendían con una garantía de tres años. En 1914 Standard se convirtió en una empresa pública.


title: Standard Motor Company

text: Durante la Primera Guerra Mundial, la compañía produjo más de 1000 aviones, incluidos los RAF BE12, RAF RE8, Sopwith Pup y Bristol F.2-B en una nueva factoría situada en Canley, que se inauguró el 1 de julio de 1916.


title: Standard Motor Company

text: La planta industrial de Canley se convertiría posteriormente en el principal centro de operaciones. Se fabricaron otros materiales de guerra, como obuses, talleres móviles para los Ingenieros Reales y morteros para las trincheras.


title: Standard Motor Company

text: La producción civil de automóviles se reinició en 1919 con modelos basados en diseños anteriores a la guerra. Por ejemplo, el modelo 9.5 "S" se reintrodujo rebautizado como SLS, aunque pronto fue reemplazado por un modelo 8 HP.


title: Standard Motor Company

text: A principios de la década de 1920 se ofrecieron por primera vez sedanes. Hasta entonces, todos los coches Standard habían sido turismos. Desde el traslado a Bishopsgate Green, las carrocerías habían sido fabricadas en Coventry por la propia empresa, pero no fue hasta 1922 cuando se produjeron en masa, utilizando una pista de madera en la que se empujaban a mano. La compañía estaba justificadamente orgullosa de la moderna fábrica de Canley, de la que se jactaba en sus anuncios publicitarios: ""Es una fábrica bellamente iluminada y bien ventilada que se encuentra en el límite de una comunidad refrescada por la brisa y alejada del ruido y del humo de la ciudad, donde se realizan el montaje final y las pruebas de los coches ligeros británicos Standard, que se envían desde allí a casi todos los rincones del mundo"".


title: Standard Motor Company

text: Fue en esta época, a principios de la década de 1920, cuando apareció en todos los anuncios el eslogan "Cuéntelos en la carretera". En 1924, la compañía tenía una cuota de mercado comparable a la de Austin Motor Company, con más de 10.000 automóviles vemdidos en 1924. A medida que se desvanecía el auge inmediato de la posguerra, muchas marcas rivales desaparecieron. Los automóviles se hicieron cada vez más grandes y más elaborados a medida que los fabricantes buscaban mantener las ventas. Durante la década de 1920, todos los modelos recibieron nombres de ciudades, no solo cerca de la fábrica como Canley y Kenilworth, sino también más lejos: Teignmouth, Falmouth y Exmouth.


title: Standard Motor Company

text: A finales de la década de 1920, las ganancias habían disminuido drásticamente debido a la gran reinversión realizada, a un contrato de exportación fallido y a las malas ventas de los coches más grandes. En 1927 se hizo evidente la inconveniencia de centrar la fabricación de los modelos más grandes, y se lanzó el Fulham de 9 HP con carrocería de tela a 185 libras. La producción se concentró principalmente en un chasis básico con un motor de 9 HP. Se hizo patente la importancia de la estandarización, y solo se ofreció una única versión. En 1929, John Black, director general adjunto de Hillman, asumió el puesto de director general en Standard.


title: Standard Motor Company

text: Black alentó el suministro de chasis a los carroceros externos, como Avon y Swallow Coachbuilding y Jensen. La empresa de construcción de automóviles Avon comenzó a producir automóviles con un aspecto claramente deportivo a principios de la década de 1930, utilizando como base un chasis completo de la Standard Motor Company. Estos chasis eran unidades de producción ordinarias, utilizadas por su reconocido diseño de ingeniería y buen rendimiento. Conocidos como Special Standard Avon, estaban dirigidos a un mercado selecto demasiado pequeño para la propia Standard. Swallow decidió producir un automóvil con su propio nombre, utilizando un motor y un chasis Standard. Se exhibió un prototipo, el SS 1, en el Salón del Automóvil de Londres de octubre de 1931 y en 1932 Swallow pudo suministrar tres modelos, con dos de ellos usando la misma carrocería. El negocio de Swallow se refundó como SS Cars y después de la Segunda Guerra Mundial comenzó a usar el nombre de Jaguar Cars, tomado del modelo SS Jaguar 100. En 1945, Standard todavía fabricaba los motores de Jaguar, aunque solo el más pequeño seguía siendo un diseño Standard.


title: Standard Motor Company

text: No fue hasta 1930, después de la introducción de las ruedas de radios, cuando finalmente se abandonó la forma distintiva del radiador utilizada por primera vez en los modelos de 6 cilindros de 1906. En 1930, antes de la época más crítica de la Depresión, se introdujo el Big Nine, que junto con el Ensign y el Envoy de 6 cilindros constituían la gama completa de Standard. Aquí, la estandarización de la producción se llevó a un paso más adelante, con las carrocerías de los 9 HP de cuatro cilindros y los 15 HP de seis cilindros casi indistinguibles, excepto por la longitud del capó.


title: Standard Motor Company

text: Los Big Nine pronto fueron seguidos por los Big Twelve y las ventas para el segundo semestre de 1931 superaron las de todo el año anterior. En 1932, el duque de Gloucester visitó la factoría de Canley, donde recibió un nuevo modelo de 6 cilindros.


title: Standard Motor Company

text: El fundador y presidente Reginald Maudslay se retiró en 1934 y murió poco después, el 14 de diciembre de 1934, a la edad de 64 años. Charles James Band (1883-1961), un abogado de Coventry y director de Standard desde 1920, lo reemplazó como presidente y ocupó ese cargo hasta 1954, aunque Sir John Black ocupó de nuevo la dirección durante un breve período antes de retirarse. En 1935, toda la producción se transfirió a la planta industrial de Canley, abordándose una extensa reorganización, incluida la instalación de una línea de producción continua en el taller de pintura, de donde los automóviles salían completamente pintados.


title: Standard Motor Company

text: En la década de 1930, la situación del negocio mejoró con los nuevos modelos, el Standard Nine y el Standard Ten, dirigidos al mercado de gama baja a media. En el Salón del Motor de 1935 se anunció la nueva gama de Standard con modelos de perfil aerodinámico, que llegaron al mercado en 1936 para reemplazar virtualmente la gama existente de los Nine, Twelve, Sixteen y Twenty. Los Standard "Flying" se denominaron así debido al cambio principal de la carcasa del radiador por una rejilla en "cascada", rematada por la insignia de la Union Jack que aparentemente fluía hacia atrás, en contraste con su posición anterior orientada frontalmente.


title: Standard Motor Company

text: Los Flying Nine, Flying Ten, Flying Twelve y Flying Fourteen tenían motores de cuatro cilindros, mientras que los Flying Sixteen y Flying Twenty tenían motores de seis cilindros. En la parte superior de la gama estaba el Standard Flying V-Eight, con un motor V8 a 90 grados de válvulas laterales, 20 caballos fiscales y una velocidad máxima de más de . Se fabricaron 250 unidades del Flying V-Eight desde 1936 hasta 1937, que salieron a la venta con un precio inicial de 349 libras rebajado a 325 en 1938 para liquidar el inventario.


title: Standard Motor Company

text: Ese mismo año de 1938, se abrió una nueva fábrica en Fletchampstead, y Standard lanzó el Flying Eight, que tenía un nuevo motor de cuatro cilindros más pequeño que el del Flying Nine, y fue la primera berlina ligera británica producida en masa con suspensión delantera independiente. Los modelos Flying Ten y Flying Twelve también recibieron chasis nuevos con suspensión delantera independiente en 1938.


title: Standard Motor Company

text: La planta de motores aeronáuticos en Banner Lane, un facroría en la sombra, comenzó su construcción a mediados de 1939, y en 1940 comenzó la producción. Fue administrada por Standard para el Ministerio del Aire. Después de la guerra, Standard arrendó Banner Lane y, en colaboración con Harry Ferguson, fabricó sus tractores Ferguson.


title: Standard Motor Company

text: Al comienzo de la guerra, la producción anual de Standard era de aproximadamente 50.000 unidades.


title: Standard Motor Company

text: La compañía continuó produciendo sus automóviles durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente adaptados como pequeñas camionetas. Sin embargo, el producto más famoso de la guerra fue el avión de Havilland Mosquito, principalmente la versión FB VI, de la cual se fabricaron más de 1100 unidades. También se fabricaron 750 Airspeed Oxford, así como 20.000 motores Bristol Mercury VIII y 3000 fuselajes del Bristol Beaufighter.


title: Standard Motor Company

text: Otros productos del período de guerra fueron 4000 vehículos Beaverette blindados ligeros y un prototipo de vehículo todoterreno tipo "Jeep".


title: Standard Motor Company

text: Con la paz, el Eight de preguerra y el Twelve se equiparon con un motor de 1776 cc, vendiéndose como automóviles de 14 HP. Volvieron a la producción rápidamente, usando las herramientas cuidadosamente almacenadas desde 1939. La compra en 1945 por 75.000 libras de Triumph Motor Company, organizada por Sir John Black, resultaría de la mayor importancia. Triumph había entrado en quiebra en 1939, siendo reorganizada tras su adquisición como una subsidiaria propiedad absoluta de Standard, llamada Triumph Motor Company (1945) Limited. La fábrica de Triumph estaba cerca del centro de la ciudad y había sido completamente destruida durante los bombardeos que sufrió Coventry. También se firmó un lucrativo acuerdo para construir el pequeño tractor Ferguson, considerado por Black como un medio de asegurar mayores ganancias para financiar el desarrollo de nuevos automóviles.


title: Standard Motor Company

text: En diciembre de 1945, la Standard Motor Company Limited anunció que se había llegado a un acuerdo para fabricar los tractores Ferguson. La fábrica en la sombra del Ministerio del Aire situada en Banner Lane (Coventry), operada por Standard durante la guerra, se usaría para este proyecto. Estos tractores serían comercializados en países del hemisferio oriental, mientras que los tractores Ferguson construidos por Ford en América serían para el hemisferio occidental. Se esperaba que la producción comenzara en 1946. Ferguson suministraría y las herramientas agrícolas para sus tractores por separado, manteniendo el derecho de comercializar también los tractores y los complementos por su cuenta.


title: Standard Motor Company

text: En 1948 se adoptó una política de un solo modelo para la marca Standard (junto con una serie de nuevos Triumph), con la introducción del modelo Standard Vanguard con motor de 2 litros, que fue diseñado con una línea de estilo americano por Walter Belgrove, y reemplazó a todos los modelos anteriores a la guerra. Este modelo, haciendo honor a su nombre, fue el primer diseño verdadero de posguerra de un fabricante británico importante. El Vanguard Phase 1 con perfil trasero curvado ("lomo de escarabajo") fue reemplazada en 1953 por el Phase 2 con el maletero en un tercer volumen y en 1955 por el nuevo Phase 3, que se diversificó en variantes como los Sportsman, Ensign, Vanguard Vignale y Vanguard Six.


title: Standard Motor Company

text: La política de un único modelo duró hasta 1953, cuando se agregó un nuevo automóvil pequeño, el Standard Eight, vendido a un precio de 481 libras, la berlina de cuatro puertas más barata del mercado. A pesar de su reducido precio, contaba con suspensión delantera independiente, frenos hidráulicos y un económico motor OHV. Al mismo tiempo, en otra parte del mismo edificio, la Standard producía un motor muy diferente, el reactor aeronáutico Rolls Royce Avon, de los que se fabricaron 415 entre 1951 y 1955. En 1954, el Eight se complementó con el Standard Ten, un poco más potente, que incluía una parrilla cromada más ancha.


title: Standard Motor Company

text: El Vanguard Phase 2, como el Phase 1, era propulsado por un motor Standard de cuatro cilindros en línea y 2088 cc con "cárter húmedo", ahora con una relación de compresión ligeramente mayor, y que rendía 68 HP. Este motor podía modificarse mediante el uso de un sistema de admisión adicional y dos carburadores Solex de un solo cilindro, produciendo 90 HP. Por lo general, el motor del Phase 2 montaba un carburador Solex, con pistones de 85 mm de diámetro por 93 mm de carrera. En aquel período, Standard suministró muchos de estos motores para los tractores Ferguson distribuidos en los Estados Unidos.


title: Standard Motor Company

text: Los Ten fueron seguidos a su vez en 1957 por el Standard Pennant, un diseño con aletas muy prominentes, pero por lo demás muy similar estructuralmente al Standard Eight de 1953. El motor Gold Star, una opción para los Ten y utilizado de serie para los Pennant, estaba ajustado para obtener mayor potencia y par que la unidad Standard de 948 cc. También estaban disponibles otras versiones del motor con un árbol de levas diferente y carburadores dobles. Además de una quinta marcha superdirecta para la caja de cambios, opcional para los Eight, Ten y Pennant, también estaba disponible el "Standrive", una transmisión semimanual que operaba automáticamente el embrague durante los cambios de marcha.


title: Standard Motor Company

text: Durante el mismo año en que se introdujo el Eight, se exhibió otro automóvil en el Salón del Automóvil de Londres, el Triumph 20TS, un biplaza deportivo con un chasis del Standard Eight modificado y un motor Vanguard. La falta de espacio para el equipaje del 20TS y el rendimiento y la conducción insatisfactorios hicieron que la producción se retrasara hasta el año siguiente, cuando se desarrollaron el chasis y el tren motriz, y se rediseñó la carrocería para incorporar un maletero generoso. El vehículo fue denominado "Triumph" en lugar de "Standard" y el Triumph TR2 se convirtió en un automóvil de gran éxito. Ken Richardson alcanzar una velocidad de en la autopista de Jabbeke, en Bélgica, con una unidad ligeramente modificada. Como resultado de la publicidad recibida, pequeños fabricantes como Morgan, Peerless, Swallow y Doretti, compraron motores y otros componentes a la Standard Motor Company.


title: Standard Motor Company

text: En 1958 se vendieron por primera vez la furgoneta y la camioneta Standard Atlas, un diseño con la cabina sobre el motor. Inicialmente usó el motor de 948 cc del Standard Ten, lo que hizo que el vehículo resultante quedara terriblemente mal equipado, incluso con su relación de transmisión final de 6.66:1. En 1961, se introdujo el Atlas Major y se vendió junto con el Atlas original de 948 cc. Esta variante era impulsada por el motor Standard de 1670 cc, al igual que se usaba con diferentes cilindradas en los coches Vanguard y en el tractor Ferguson. El mismo motor también se usó en los deportivos Triumph TR2, TR3 y TR4. Para utilizar este motor más grande, fue necesario un rediseño sustancial del interior y del chasis en la zona de la cabina. Los vehículos eran de buena calidad, pero no tenían un precio competitivo, lo que dio como resultado relativamente pocas ventas. En 1963, el Atlas Major se convirtió en el Standard 15, una nueva variante de mayor distancia entre ejes, que con un motor de 2138 cc se convirtió en el Standard 20. Más tarde, ese mismo año, Leyland dejó de usar el nombre de Standard, y estos modelos fueron rebautizados apresuradamente como Leyland 15 y 20. En 1968, cuando terminó la producción en el Reino Unido, todas las variantes fueron impulsadas por el motor 2138 cc y se identificaron como Leyland 20.


title: Standard Motor Company

text: Estos vehículos se clasificaron como Triumph para exportarse a Canadá y posiblemente a otros mercados en el extranjero. Después de que cesara la producción en el Reino Unido, el utillaje para fabricar la furgoneta se exportó a la India, donde el vehículo resultante continuó en producción hasta la década de 1980.


title: Standard Motor Company

text: A finales de la década de 1950, los pequeños Standard estaban perdiendo en el mercado del Reino Unido ante diseños de competidores más modernos, y se pensó que el nombre de Triumph era más comercial. En consecuencia, el reemplazo de 1959 para los Eight, Ten y Pennant se denominó Triumph Herald, aunque sus principales componentes mecánicos procedían de los pequeños Standard. A pesar del chasis separado y de la suspensión trasera independiente, el diferencial, los cubos, los frenos, el motor y la caja de cambios eran comunes a los últimos Pennant. Para construir el Herald, la compañía invirtió 2,5 millones de libras en una nueva extensión de la nave de ensamblaje en la misma planta de Canley que Standard había adquirido en 1916. Los constructores del edificio de tres pisos excavaron 250.000 toneladas de tierra y roca. Dentro de la nave industrial se instalaron tres líneas de montaje, equipándola para ser una de las plantas de ensamblaje de automóviles más modernas del mundo. Esta resultó ser la última inversión de la compañía a gran escala en Canley: las decisiones de inversión después de la fusión con Rover favorecerían a la planta más nueva de Solihull.


title: Standard Motor Company

text: Se abrieron plantas de fabricación en el extranjero, localizadas en Australia, Francia, India y Sudáfrica. También se abrieron plantas de ensamblaje en Canadá, Irlanda y Nueva Zelanda.


title: Standard Motor Company

text: Durante el año que terminó el 31 de agosto de 1954, Standard fabricó y vendió 73.000 automóviles y 61.500 tractores, y mucho más de la mitad de ellos fueron exportados. Desde el final de la guerra, Standard había fabricado y vendido unos 418.000 coches y unos 410.000 tractores, exportándose más de la mitad. Nombrado para dirigir el negocio en crisis de Standard en 1929, director y gerente general desde 1930 y nombrado director general en 1934, el energico Sir John Black renunció como presidente y director general de la compañía ese mismo año, tras sufrir un grave accidente automovilístico. Se le recomendó (después de consultar con su esposa y amigos cercanos) que renunciara a sus cargos de presidente y director general y a su membresía en la junta directiva. Su asistente personal de muchos años, Alick Dick (1916-1986), ocupó su puesto como director general. El mariscal del aire Lord Tedder fue nombrado presidente, y mantendría esa posición hasta que la Leyland Motor Corporation se hiciera con el control de la compañía a finales de 1960. Alick Dick renunció en agosto de 1961, cuando Leyland reorganizó la junta en vista de las pérdidas sustanciales que acumulaba Standard.


title: Standard Motor Company

text: La compañía comenzó a buscar socios para continuar su expansión, y se iniciaron negociaciones con Chrysler, Massey-Harris-Ferguson, el Grupo Rootes, Rover y Renault, pero no llegaron a concretarse.


title: Standard Motor Company

text: El motor Vanguard, cuya capacidad se amplió ligeramente con posterioridad, impulsó dos berlinas, un tractor y tres deportivos. La compañía Standard-Triumph fue finalmente comprada en 1960 por Leyland Motor Corporation, que pagó 20 millones de libras, y el último Standard, Ensign Deluxe, se produjo en el Reino Unido en mayo de 1963, cuando los modelos Vanguard fueron reemplazados por el modelo Triumph 2000/2.5PI/2500. El Triumph continuó produciéndose cuando Leyland se convirtió en British Leyland (más tarde, BL) en 1968. La marca Standard finalizó oficialmente el 17 de agosto de 1970, cuando se anunció repentinamente que en adelante la Compañía se conocería como Triumph Motor Company. El nombre de Standard no se ha utilizado en Europa desde entonces, y fue la Triumph (o la Rover Triumph) filial de British Leyland, la que utilizó las antiguas instalaciones de ingeniería y producción de Standard en Canley (Coventry) hasta que la planta se cerró en 1980.


title: Standard Motor Company

text: BMW adquirió las marcas Standard y Triumph tras la compra del sucesor de BL, Rover Group, en 1994. Cuando se vendió la mayor parte de Rover en 2000, BMW mantuvo la marca Standard junto con Triumph, Mini y Riley. La administración de la British Motor Heritage obtuvo los derechos de la marca Standard tras la compra de esta compañía por parte de BMW en 2001 (consúltese el sitio web del BMH que se encuentra más adelante).


title: Standard Motor Company

text: Se habló de un posible resurgimiento del nombre Standard por parte de MG Rover para su importación del Tata Indica/Indigo (véase el sitio web del Canal 4 que se encuentra a continuación). Sin embargo, por motivos relacionados con la propiedad de la marca por parte de BMW, el automóvil se lanzó finalmente como Rover CityRover.


title: Standard Motor Company

text: El nombre de Standard desapareció de Gran Bretaña durante la década de 1960, pero continuó durante dos décadas más en la India, donde Standard Motor Products of India Ltd fabricó el Triumph Herald con el nombre de "Standard Herald" y con el motor básico de 948 cc. Durante la década de 1960, con cada vez más contenido local y los cambios de diseño acumulados con el paso del tiempo, a finales de los años sesenta se produjeron modelos de cuatro y cinco puertas particularizados exclusivamente para el mercado indio.


title: Standard Motor Company

text: Después de 1970, Standard Motor Products se separó de British Leyland, e introdujo en 1972 una berlina de cuatro puertas basada en el Herald con la carrocería remodelada, conocido como Standard Gazel, utilizando el mismo motor de 948 cc pero con un eje trasero vivo, similar al eje basculante del Herald, que no gozó del aprecio de los compradores ni de los mecánicos indios. El primer automóvil presuntamente concebido y fabricado por completo en la India, el Gazel, se construyó en pequeñas cantidades, y se sugirió que lo hizo para mantener su licencia de fabricante hasta 1977.


title: Standard Motor Company

text: La compañía se concentró únicamente en la producción de vehículos comerciales basados en el modelo Leyland 20, con el distintivo "Standard 20". La producción de automóviles Standard cesó hasta que se introdujo el Standard 2000, un Rover SD1 rediseñado en 1985. El automóvil era más alto y tenía un motor Vanguard de 1991 cc ligeramente modificado, ya que la empresa no pudo obtener la licencia para utilizar el motor original de Rover en este coche. Al ser caro y obsoleto, no tuvo éxito, aparte de que tuvo que competir en la India con los automóviles japoneses, dotados de tecnologías más modernas y eficientes para reducir el consumo de combustible. La producción cesó en 1988, y la fábrica de Bombay también cerró sus operaciones a la vez, casi al mismo tiempo que las últimas unidades del SD1 salieran de los concesionarios británicos (la producción había terminado en 1986, pero las existencias duraron alrededor de dos años más). Después de unos tímidos intentos durante los años siguientes para reactivar la compañía, los locales se subastaron en 2006 y la compañía británica Rimmer Bros. compró todas las existencias no utilizadas de piezas del SD1, marcando el final de la marca Standard.


title: Dora León

text: Dora León Borja (Guayaquil - Ecuador) es una historiadora de profesión, reconocida por sus investigaciones sobre Guayaquil, publicadas en España en 1965 y 1975, que contribuyeron con la verdadera historia de la ciudad.


title: Dora León

text: Dora León Borja, nacida en Guayaquil, casada con Ádám Szászdi de nacionalidad húngara, tiene dos hijos: Istvan y Lajos.


title: Dora León

text: Dora León se conoció con su pareja, Ádám Szászd, hace 50 años cuando los dos cursaban un doctorado en historia en la ciudad de Madrid. En esos momentos Dora se encontraba realizando una investigación sobre la historia de Guayaquil, centrándose principalmente en su fundación como tema para su tesis. En esta búsqueda, Dora encontró que existían datos que no se habían esclarecido como la fecha de fundación de la ciudad, por lo cual comenzó una investigación más profunda en los archivos de España


title: Dora León

text: Renombrada por plantear una hipótesis, sobre la fundación de Santiago de Quito, el 15 de agosto de 1534, en Liribamba cerca de lo que actualmente es Riobamba, la cual no es de San Francisco de Quito sino de Santiago de Guayaquil.


title: Anahit Bakhshyan

text: Anahit Nersesi Bakhshyan (nacida el 20 de septiembre de 1947 en Ereván) es un miembro del Parlamento Armenio, activista pública, miembro del partido Herencia.


title: Anahit Bakhshyan

text: Terminó la facultad de física en la Universidad Estatal de Ereván, trabajó como profesora de física y luego como metodóloga de la División de Educación Popular del distrito de Ereván Shahumian. De 1989 a 1998, fue Directora Adjunta de la Escuela Ereván Siamanto. Bakhshyan fue la directora de la Escuela Ereván D. Demirchian.


title: Anahit Bakhshyan

text: El 12 de mayo de 2007, fue elegida diputada de la Asamblea Nacional de Armenia por el partido Herencia.


title: Anahit Bakhshyan

text: Su pareja sentimental hasta 1999 fue Yuri Bakhshyan antes de ser asesinado en el Tiroteo en la Asamblea Nacional de Armenia. La pareja tuvo tres hijos.


title: Matt Vest

text: Matthew Lee "Matt" Vest (Kettering, Ohio, ) es un baloncestista estadounidense que pertenece a la plantilla del Science City Jena de la ProA, la segunda división alemana. Con 1,95 metros de estatura, juega en la posición de base.


title: Matt Vest

text: Jugó cuatro temporadas con los "Raiders" de la Universidad Estatal Wright, en las que promedió 5,0 puntos, 2,8 rebotes y 1,7 asistencias por partido. En su última temporada fue incluido en el mejor quinteto defensivo de la Horizon League.


title: Matt Vest

text: Tras no ser elegido en el Draft de la NBA de 2014, en el mes de mayo firmó por el BiG Oettinger Rockets Gotha de la ProA alemana. Jugó una temporada en la que promedió 6,2 puntos y 3,3 rebotes por partido.


title: Matt Vest

text: En octubre de 2015, sin cambiar de liga, fichó por el Uni Baskets Paderborn, donde permaneció dos temporadas, promediando en la segunda de ellas 13,3 puntos y 5,6 asistencias por partido.


title: Matt Vest

text: En julio de 2017 firmó contrato con el RheinStars Köln. Jugó una temporada, promediando 7,7 puntos y 3,1 asistencias por encuentro. La tremporada siguiente fierm´por el BV Chemnitz 99.


title: LFA (desambiguación)

text: LFA puede referirse a:


title: María Vela y Cueto

text: María Vela y Cueto (Cardeñosa, 1561-Ávila, 1617) fue una monja cisterciense y escritora mística española, profesa en el convento de Santa Ana de Ávila.


title: María Vela y Cueto

text: De familia distinguida —su abuela paterna era hija del virrey del Perú, Blasco Núñez Vela, y su padre era primo hermano del arzobispo de Burgos, Cristóbal Vela y Acuña— nació el 5 de abril de 1561 en Cardeñosa, donde sus padres, Diego Álvarez de Cueto y Ana de Aguirre, tenían casa-palacio y mayorazgo, y fue bautizada el 13 del mismo mes. Educada por su madre, que la enseñó a leer y escribir y algo de música, con quince años ingresó ayudada por su noble linaje en el convento de Santa Ana, uno de los más aristocráticos de la ciudad. Profesó, junto con su hermana mayor, Jerónima, en 1582, tras seis años de noviciado en los que había dado ya muestras de un desmedido afán de penitencias, a pesar de su delicada salud, dando con ello motivo de habladurías dentro de la comunidad y de preocupación a una tía, también monja profesa en el mismo monasterio y su abadesa. Desde el tercer año ejerció de cantora y organista, y fue muchos años maestra de novicias.


title: María Vela y Cueto

text: Las extenuantes penitencias que se imponía, en las que llegaba a atarse de pies y manos para dificultar el sueño, los ayunos continuos y el relato de las visiones y éxtasis que recibía en un casi permanente estado de oración, causaron alarma a algunos de sus confesores, que la trataron de loca, y provocaron el rechazo de sus compañeras de religión, que la tendrán por ilusa e hipócrita endemoniada, llegando a delatarla ante la Inquisición, que en 1603 examinó su caso, sin otra consecuencia. Por mandato de uno de sus confesores, el jesuita Francisco Salcedo, escribió un primer relato de su vida que fue analizado favorablemente, entre otros, por Luis de la Puente, pero que dará lugar a alguna controversia entre jesuitas y dominicos, menos propensos a dar crédito a la religiosa. El último de sus confesores, Miguel González Vaquero, aunque él también dominico, la mandó poner por escrito el diario de su vida, que comenzó a redactar en 1607 y con alguna interrupción completó a finales de 1610, aprobando sin reservas la espiritualidad y modo de vida de la religiosa, que en sus últimos años parece haber llevado una vida más tranquila y mejor aceptada por sus compañeras.


title: María Vela y Cueto

text: Falleció el 24 de septiembre de 1617. Una multitud se agolpó de inmediato a las puertas del convento para hacerse con reliquias de la religiosa, enterrada por orden del obispo, que presidió el sepelio, no en el claustro común sino al pie del altar de la capilla de Nuestra Señora del Sol, ante la que tuvo una de sus visiones en la que el mismo Niño Jesús le ofrecía el pecho de su madre para que ella también se alimentase de su leche. Un año después apareció publicada en Madrid por la viuda de Alonso Martín su biografía, titulada "La muger fuerte: por otro título, la vida de D. Maria Vela, monja de San Bernardo en el convento de Santa Ana de Ávila", escrita por el que había sido su último confesor, Miguel González Vaquero, y basada en su propia autobiografía. Obra muy leída, al menos otras tres ediciones se publicaron de ella antes de terminar el siglo, contándose entre sus lectoras Mariana de Jesús, la Santa de Quito, que anhelaba trabajos y padecimientos como los de María Vela.


title: Evaluación colaborativa

text: La evaluación colaborativa es una metodología utilizada en la evaluación psicológica, principalmente en la evaluación con pruebas psicológicas, desde un enfoque más humanista, respetuoso y de entendimiento hacia los clientes. Se distingue de la evaluación psicológica tradicional en el rol activo que ejercen tanto el evaluador como el evaluado, y la manera interactiva de dar retroalimentación sobre los resultados y el proceso mismo.


title: Evaluación colaborativa

text: La evaluación colaborativa suele traer grandes beneficios y propiciar un cambio positivo en los evaluados. Este tipo de evaluación implica: el tener clara la razón de la evaluación, observar las respuestas y conductas a lo largo del proceso de evaluación, descubrir en conjunto el significado de esas respuestas y conductas, brindar recomendaciones útiles y brindar un reporte de resultados al final de la evaluación.


title: Gloria del Carmen Luna Rivillas

text: Gloria del Carmen Luna Rivillas es una historiadora y defensora de los derechos humanos y de la educación pública colombiana.


title: Gloria del Carmen Luna Rivillas

text: Gloria Luna nació en el departamento del Chocó, en Colombia. Estudió la carrera de historia en la Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín.