title: Templo de Quito, Ecuador

text: El Templo de Quito Ecuador es uno de los templos en construcción de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días, el segundo templo SUD construido en Ecuador, ubicado en la parroquia de Cumbayá de la ciudad de Quito. Previo a la construcción del templo en Quito, los fieles de la región viajaban al templo de Guayaquil para sus ceremonias eclesiásticas.


title: Templo de Quito, Ecuador

text: La construcción del templo en Quito fue anunciado por el entonces presidente de la iglesia SUD Thomas S. Monson durante la conferencia general de la iglesia el 3 de abril de 2016 junto con el Templo de Belém, el templo de Harare en el país de Zimbabue y el segundo templo en Perú, el templo de Los Olivos en Lima. Tras el anuncio público, la iglesia en ese país buscó un terreno adecuado, ubicado a orillas de la Ruta Viva, a unos 5 km del aeropuerto internacional Mariscal Sucre.


title: Templo de Quito, Ecuador

text: El evento relacionado con la ceremonia de la primera palada fue anunciado en una carta a las autoridades locales de Ecuador. La ceremonia, que incluye una oración dedicatoria del lugar de construcción, tuvo lugar el 7 de marzo de 2019, presidida por Enrique R. Falabella junto a otros líderes locales de la iglesia y civiles. Adjunto al comunicado de prensa que anunciaba la ceremonia de la primera palada, la iglesia presentó una versión oficial del edificio y su ubicación en un terreno cercano al Aeropuerto.


title: Templo de Quito, Ecuador

text: Para junio de 2019 el perímetro del templo se había delineado sobre el terreno y la excavación comenzó para la fundación del edificio. Para fines de 2019, la construcción incluía la fundación y las paredes ya alzadas. Las paredes exteriores del piso principal tenían las aberturas respectivas para las ventanas y puertas. Barras de acero alineaban los bordes del edificio en preparación para el vertido del concreto, el cual comenzó en enero de 2020 junto con el refuerzo para la torre central. Para marzo de 2020 se había iniciado la construcción del edificio anexo para hospedar a usuarios de comunidades lejanas. Para mayo de 2020 se ergieron la torre central y el pináculo sobre el cual se asentaría la estatua clásica del ángel Moroni. Los jardines así como las luces de iluminación exterior se completaron a inicios de 2021. Para marzo de 2021, la construcción incluía los caminos peatonales y el asfaltado de los estacionamientos.


title: Karan Soni

text: Karan Soni (Nueva Delhi, 8 de enero de 1989) es un actor nacido en India y nacionalizado estadounidense. Logró el reconocimiento internacional tras interpretar el papel de Dopinder en la película de 2016 "Deadpool" y en su secuela de 2018, "Deadpool 2".


title: Karan Soni

text: Otros de sus créditos en cine incluyen "Goosebumps" (2015), "Cazafantasmas" (2016), "Unicorn Store" (2017) y "" (2019).


title: Pascual García Peña

text: Pascual García Peña (San Luis Potosí, 17 de septiembre de 1910 - Ciudad de México, 10 de noviembre de 1977) fue un actor y argumentista mexicano.


title: Pascual García Peña

text: Comenzó su actividad como argumentista en las cintas: "Más allá del amor" 1944 y "Rayando el Sol" en 1945. En 1946 interpretó un pequeño papel en Enamorada y con ello inició lo que sería una larga carrera de actor que incluye alrededor de 80 películas, entre las que destacan: "Albur de amor" en 1947; "La mujer del puerto" en 1949; "La mujer que yo amé" (Dir. Tito Davison, 1950); "Arrabalera" (Dir. Joaquín Pardavé, 1950); "El bello durmiente" (Dir. Gilberto Martínez Solares, 1952); "Los gavilanes" (Dir. Vicente Oroná, 1954); "El fistol del Diablo" (Dir. Fernando Fernández, 1958); "La edad de la inocencia" (Dir. Tito Davison, 1962) y "Los amores de Juan Charrasqueado" en 1967.


title: Pascual García Peña

text: De manera simultánea a su trabajo como actor, García Peña escribió más de una docena de argumentos para el cine. Los principales son: "Mujer" (Dir. Chano Urueta, 1946); "Vive como sea" (Dir. René Cardona, 1950); "Vuelva el sábado" (Dir. René Cardona, 1951); "El último round" (Dir. Alejandro Galindo, 1952); "Me dicen el consentido" (Dir. Carlos Toussaint, 1961) y "Seguiré tus pasos" (Dir. Alfredo B. Crevenna, 1966).


title: Pascual García Peña

text: Existe un anécdota que comentaba el productor don Raúl de Anda que una ocasión tuvo que llamarles la atención fuertemente a los dos actores por tomar en exceso licor y por esa causa se provocaban contratiempos en la producción, les expresó que no quería que tomaran y así sucedió solo unos días, hasta que se las ingeniaron de enterrar las botellas junto a un árbol en donde se sentaban a tomar con popote y en pocas horas ya andaban mal parados y borrachos y fue algo que nadie se explicaba como lo habían logrado porque estaban bien vigilados por todos hasta que les descubrieron el escondite, comentaba Don Raúl que los dos eran muy queridos por la razón que se les perdonaban muchas cosas.


title: Juan Pablo Olyslager Muñoz

text: Juan Pablo Olyslager Muñoz (Guatemala, 16 de agosto de 1975)) es un actor y productor ejecutivo de películas de la industria cultural de Centroamérica y Estados Unidos. Ha actuado en cintas de ciencia ficción como El Xendra (2012), estrenada en las salas de Cine de Honduras y Costa Rica y actuado y producido como en V.I.P. La otra casa en la cual actúan presos como reparto retratándose de manera más convincente la realidad en las prisiones de Guatemala.


title: Juan Pablo Olyslager Muñoz

text: Nació en la ciudad de Guatemala. Comenzó su incursión en actuación a temprana edad en comerciales, obras de teatro como: 12 Angry Man, Bien de Familia, Cuarto Poder, etc.


title: Juan Pablo Olyslager Muñoz

text: Se formó como actor en la escuela de Herberth Meneses y Ana María Bravo. Se mudó a Estados Unidos para estudiar Finanzas en Florida State University. También realizó un curso intensivo en St. Martin’s Collage of Art. Estudió en Cuba con Miriam Lezcano y en Los Ángeles con Kimberly Jentzen. De regreso a Guatemala participó en varias producciones regionales y estadounidenses.


title: Juan Pablo Olyslager Muñoz

text: En 2017 comenzó a trabajar con Jayro Bustamante para protagonizar “Temblores”. Con Bustamante y Tatiana Palomo recibió la formación del método Stanislavski. En este mismo año también partició en la película “Septiembre, un llanto en silencio” de Keneth Müller.


title: Juan Pablo Olyslager Muñoz

text: En el 2019 participó en otra película de Bustamante en donde interpretó el papel de Letona en la película de “La Llorona”, la cual fue estrenada en el Festival de Venecia. Ese mismo año también participó en la película de “El túnel, el ojo y el muro”.


title: Helene Funke

text: Helene Funke (Chemnitz, 3 de septiembre de 1869-Viena, 31 de julio de 1957) fue una pintora expresionista alemana y diseñadora gráfica modernista.


title: Helene Funke

text: Hija de una familia industrial, Funke comenzó a estudiar pintura contra la voluntad de sus padres a partir de 1899, en la "Academia de Damas de Munich". Desde 1905 y hasta 1913 vivió en Francia, y más tarde se trasladó a Viena donde permaneció hasta su muerte.


title: Helene Funke

text: Fue miembro del grupo de arte femenino vienés y de otros conformados por artistas de la época. En 1928 recibió el Premio Estatal de Austria por la imagen de "Tobías y el Ángel" . ""Sus imágenes a menudo muestran grupos de mujeres o parejas de mujeres y representan un examen diferenciado del tema de la feminidad"." (Geheimsache Leben, 2005)


title: Helene Funke

text: Desde 1904 hasta 1938, expuso en Munich , Berlín, Dresde, Leipzig ("BUGRA" 1914) y Hamburgo y formó parte de la Deutscher Künstlerbund. En Francia, tuvo contacto cercano con los fauves. En Viena, fue expuesta en la Secesión de Viena, en la Société des artistes Indépendants en París, y en la Exposición de Arte de Viena. Fue redescubierta en los últimos años antes de su muerte.


title: Helene Funke

text: Oskar Laske la inmortalizó en su monumental pintura "The Ship of Fools" que se puede ver en el Belvedere, Viena. En 1957, Helene Funke murió en su apartamento en Viena.


title: Helene Funke

text: Funke fue redescubierta en 1998 en una primera retrospectiva en Kunsthandel Hieke y luego en 2007, durante una gran exposición en Lentos, Linz. En 2018, fue expuesta en Chemnitz, Alemania, su lugar de nacimiento.


title: Helene Funke

text: En 2019, la obra de Funke se expone en el Belvedere (Viena): Ciudad de mujeres.


title: Provincia de Maryland

text: La provincia de Maryland () era una colonia inglesa en América del Norte que existió desde 1632 hasta 1776. En ese momento, se integró con las Trece Colonias británicas en América del Norte para crear los Estados Unidos y convertirse en el estado de Maryland. Incluía lo que actualmente es el estado de Maryland, el territorio de Washington D. C. y parte de Pensilvania.


title: Provincia de Maryland

text: La provincia se formó como colonia propietaria de George Calvert, primer barón de Baltimore (sin embargo, murió poco antes de ser oficialmente propietario, es su hijo Cecilius Calvert quien la heredó) para sobre todo acoger a los católicos perseguidos en Inglaterra. Tenía 49,000 km², más grande que el estado actual de Maryland, en parte porque sus límites estaban vagamente definidos. Algunas tierras fueron posteriormente cedidas a Pensilvania, mientras que otras se utilizaron para formar el Distrito de Columbia para construir Washington, la capital de los Estados Unidos.


title: Provincia de Maryland

text: Carlos I de Inglaterra otorgó Maryland, una colonia propietaria de casi 12 millones de acres (49,000 km²), a Cecilius Calvert, segundo barón de Baltimore que pertenece a la nobleza de Irlanda, el 20 de junio de 1632. Algunos historiadores ven esta concesión como una compensación ya que el padre de Calvert había sido despojado de su título de secretario de Estado después de anunciar que él era un católico en 1625. La carta fue originalmente otorgada al padre de Calvert, George Calvert, pero el 1er barón de Baltimore murió antes de que pudiera ser establecido, por lo que se le otorgó el estatuto a su hijo. La nueva colonia recibió su nombre por Enriqueta María de Francia, reina consorte. Los señores de Baltimore fueron los únicos católicos o miembros de la Cámara de los Lores irlandesa en la historia del Imperio británico que obtuvieron una colonia propietaria; todos los otros nobles del mismo rango, todos ellos protestantes, tenían un título en inglés o escocés.


title: Provincia de Maryland

text: La colonia de Maryland tenía un territorio indefinido: al norte por Virginia y al sur por el paralelo 40. Maryland perdió algunos de sus territorios originales en beneficio de Pensilvania durante la década de 1760 cuando, después de que Carlos II reconoció que la colonia cubría una región correspondiente al actual territorio de Maryland, y se diseñó la línea Mason-Dixon para resolver las disputas fronterizas entre las dos colonias. Maryland también cedió territorios para crear el nuevo distrito de Columbia después de la revolución estadounidense.


title: Provincia de Maryland

text: La carta fundacional de Maryland creó un estado bajo la autoridad de un "conde palatino," Lord Baltimore. Como portador de la autoridad, Lord Baltimore poseía todas las tierras otorgadas por la carta. Poseía autoridad absoluta en sus dominios. Los colonos debían jurar lealtad al señor en lugar de al . El estatuto creó una aristocracia de señores de la mansión, que compraron 6,000 acres (24 km²) a Baltimore y retuvieron privilegios legales y sociales que otros colonos no tenían.


title: Provincia de Maryland

text: La provincia de Maryland era una colonia del centro-este fundada por Lord Baltimore, convertido al catolicismo. Esta religión podría asustar a los protestantes puritanos del siglo XVII en Inglaterra, donde la mayoría de la población era anglicana. El rey Carlos I, partidario de la Iglesia católica, se había unido en particular a la religión anglicana, mientras que los puritanos eran perseguidos tanto por los anglicanos como por los católicos.


title: Provincia de Maryland

text: En Maryland, Baltimore intentó demostrar que los nobles católicos que lo seguían y los colonos protestantes podían vivir juntos en armonía, como lo demuestra la Ley de Tolerancia de Maryland ("Maryland Toleration Act"). Al igual que otros propietarios aristocráticos, también esperaba obtener un beneficio en la nueva colonia.


title: Provincia de Maryland

text: La familia Calvert reclutó a colonos protestantes para Maryland, atrayéndolos con una política de tolerancia religiosa que seguía siendo altamente simbólica. De los casi 200 colonos originales que viajaron a Maryland en los barcos "Ark" y "Dove", la mayoría eran protestantes. De hecho, los protestantes continuaron siendo la mayoría en la historia de la Maryland colonial.


title: Provincia de Maryland

text: El "Ark" y el "Dove" desembarcaron en la isla de San Clemente el 25 de marzo de 1634. Los nuevos colonos fueron dirigidos por el hermano menor de Lord Baltimore, Leonard Calvert, a quien Baltimore había delegado el puesto de gobernador de la nueva colonia. Los 150 inmigrantes que sobrevivieron compraron tierras a los indios yaocomicos y fundaron la ciudad de St. Mary.


title: Provincia de Maryland

text: En 1642, Maryland declaró la guerra a los andastes. Estos últimos, con la ayuda de Nueva Suecia, derrotó a Maryland en 1644. Los andastes permanecieron en guerra legalmente con Maryland hasta la firma de un tratado de paz en 1652.


title: Provincia de Maryland

text: Antes y después de la tercera guerra civil inglesa (1649-1651), los aristócratas católicos que permanecieron fieles al rey Carlos I se establecieron en las colonias de Barbados, Virginia, en la isla de Wight o en la isla de Man, donde movilizaron milicias locales.


title: Provincia de Maryland

text: Las fuerzas parlamentarias (protestantes) aseguraron el control de Maryland en 1654 mediante la construcción de una marina nacional más poderosa. El gobernador William Stone se exilió en la colonia de Virginia; volvió al año siguiente al jefe de los Cavaliers y marchó a Annapolis.


title: Provincia de Maryland

text: Finalmente, en lo que se conoce como la batalla de Severn (25 de marzo de 1655), Stone fue derrotado y tomada prisionero. Fue reemplazado en la gobernación por Josias Fendall (c. 1628-1687).


title: Provincia de Maryland

text: En 1672, Lord Baltimore declaró que Maryland incluía los asentamientos de Whorekills en la costa oeste de la bahía de Delaware, un área bajo la jurisdicción de la provincia de Nueva York. Fueron enviadas fuerzas para atacar y capturar los asentamientos. La provincia no pudo contraatacar porque la ciudad de Nueva York sería recapturada por los neerlandeses. A Maryland le preocupaba que los neerlandeses usaran a sus aliados iroqueses para apoderarse del área. Estas tierras se unieron a la provincia cuando Nueva York fue tomada por los neerlandeses en 1674.


title: Provincia de Maryland

text: En las primeras tres décadas de su instalación, la mayoría de los habitantes de Maryland vivían en condiciones difíciles en pequeñas granjas familiares y cultivaban variedades de frutas, verduras, cereales y ganado.


title: Provincia de Maryland

text: La cultura lucrativa del tabaco dominó la economía de la provincia. El tabaco se usaba a veces como dinero, y la legislatura colonial se vio obligada a aprobar una ley que exigía a los cultivadores de tabaco aumentar su producción de maíz, a fin de asegurar el suministro de alimentos a los colonos.


title: Provincia de Maryland

text: Al igual que su gran vecino, Virginia, Maryland no se desarrolló como una colonia de plantaciones hasta la década de 1660, con la restauración de la dinastía Estuardo y, especialmente, en el siglo XVIII. Para 1755, casi el 40 por ciento de la población de Maryland era negra. Los plantadores en Maryland también hicieron un uso intensivo de la mano de obra contratada y de trabajos forzosos. Un extenso sistema fluvial facilitó el intercambio de productos entre las plantaciones del interior y la costa atlántica para la exportación. Baltimore fue el segundo puerto más grande en el sur de los Estados Unidos en el siglo XVIII, después de Charleston en Carolina del Sur.


title: Provincia de Maryland

text: El tabaco fue uno de los principales cultivos comerciales de la colonia. Maryland declaró su independencia de Gran Bretaña en 1776, con Samuel Chase, William Paca, Thomas Stone y Charles Carroll de Carrollton firmando la declaración de independencia en nombre de la colonia. Durante los debates de 1776 y 1777 sobre los Artículos de la Confederación, los delegados de Maryland encabezaron el partido e insistieron en que los estados que tenían reclamos sobre tierras en el oeste tenían que entregarlos al gobierno de la confederación, y en 1781, Maryland se convirtió en el último estado en firmar los Artículos. Sin embargo, aceptó la Constitución más fácilmente, ratificándola el 28 de abril de 1788.


title: Casa Tabātabāei

text: Tabātabāei o Chane-ye Tabatabayi () es una casa histórica situada en la ciudad oasis de Kashan en la provincia de Isfahán, Irán. El constructor y propietario fue Sayyid Ja'far Tabatabayi, un rico comerciante de la dinastía Kayar.


title: Casa Tabātabāei

text: El edificio fue construido en 1834 y su arquitecto fue Ustad Ali Maryam, quien más tarde también construyó el Chane-ye Borudscherdi (1857). En el momento del establecimiento de "Chane-ye Borudscherdi", "Khaneh Tabatabaei" era considerado un punto de referencia arquitectónico por su belleza. Con la condición de que se construyera una casa para la novia, que sería tan hermosa como la que construyó "Ustad Ali Maryam" para los Tabatabayis, se celebró la boda entre la familia "Borudjerdi" y la familia "Tabatabaei".


title: Casa Tabātabāei

text: El complejo incluye cuatro patios, finas pinturas en sus muros, elegantes vitrales y una variedad de elementos tradicionales clásicos de la vida residencial de la época. La parte exterior, accesible a visitantes, lleva el nombre "Biruni" y la parte interior, puramente residenciales y, por lo tanto, inaccesible, el nombre "Andaruni". Elementos "Rasmi-bandi" - y "Yazdi-bandi" de la cúpula conforman la vista interior de la cúpula.


title: Johann Franz Drepper

text: Johann Franz Drepper (Mellrich, 3 de octubre de 1787 - Paderborn, 5 de noviembre de 1855) fue un sacerdote católico alemán, obispo de la diócesis de Paderborn (hoy arquidiócesis).


title: Johann Franz Drepper

text: Johann Franz Drepper nació en la localidad de Mellrich, del municipio de Anröchte, en el distrito de Soest (Alemania), el 3 de octubre de 1787. Ingresó al seminario de la arquidiócesis de Colonia. Estudió filosofía y teología en Münster. El 9 de diciembre de 1809 fue ordenado diácono y el 13 de diciembre de ese mismo año, sacerdote. En 1811 fue nombrado capellán y maestro en Arnsberg y en 1817, párroco en Mülheim. Desde 1825, Drepper se desempeñó como profesor en la Facultad de Teología de Paderborn. En 1823 entró a formar parte del capítulo local de la catedral.


title: Johann Franz Drepper

text: Drepper fue incardinado en el clero de la diócesis de Paderborn en 1824. El 11 de enero de 1845, el papa Gregorio XVI le nombró obispo de Paderborn. Fue consagrado de manos de Anton Ferdinand Holtgreven, obispo auxiliar de Paderborn, el 13 de julio de 1845. Durante su episcopado, se dio la revolución de 1848, tiempo en que Drepper fue miembro de la Asamblea Nacional de Prusia, donde sobresalió como uno de los portavoces del clero católico alemán. Favoreció la fundación de nuevas congregaciones religiosas, como las Hermanas de la Caridad Cristiana, en 1849. Murió el 5 de noviembre de 1855 y fue enterrado en la catedral de Paderborn.


title: Yo (álbum)

text: Yo es el sexto álbum de estudio grabado por la cantante rumana Inna, lanzado el 31 de mayo de 2019 por Global Records y Roc Nation. Ella comenzó a trabajar en el disco en 2016, y decidió componer el material únicamente en idioma español, inspirada en un reciente viaje a América Latina. Inna ha contribuido significativamente al proceso de composición de "Yo" y ha colaborado ampliamente con el productor rumano David Ciente en sus canciones. Siendo un esfuerzo autodenominado experimental y fuertemente influenciado por la música gitana, "Yo" marca la primera vez que la cantante toma el control creativo completo de un álbum y actúa como un desvío de sus lanzamientos previos orientados al género EDM. En cuanto a las letras, a menudo canta sobre el tema del amor y presenta varios personajes femeninos vistos desde diferentes perspectivas a medida que el álbum avanza.


title: Yo (álbum)

text: Tras su lanzamiento, "Yo" ha recibido reseñas positivas por parte de los críticos de música, quienes elogiaron su naturaleza experimental y la consiguiente expansión del arte de Inna. Para promover el disco, se lanzaron cinco sencillos desde septiembre de 2018 hasta mayo de 2019: «Ra», «Iguana», «Sin ti», «Tu manera» y «Te vas», de los cuales «Iguana» experimentó éxito comercial en Rumania, alcanzando el número cuatro en la lista Airplay 100 del país. «Ra» fue promovido por varias apariciones públicas en México y los Estados Unidos, incluyendo los Premios Telehit 2018 y la 19° Edición de los Grammy Latinos Anuales, así como por la inclusión de Inna en revistas como "Rolling Stone" y "Vogue México y Latinoamérica". Se filmó un video musical dirigido por Bogdan Pǎun para cada una de las pistas del álbum, con la cantante encarnando a diferentes personajes femeninos durante historias independientes.


title: Yo (álbum)

text: El trabajo de "Yo" comenzó en 2016, y alrededor de 50 canciones fueron compuestas para la lista de canciones final. Después de haber realizado su primera gira oficial en Canadá y Estados Unidos hasta septiembre y octubre de 2018, Inna subió un video en su canal de YouTube el 16 de octubre, el día de su cumpleaños, titulado «YO». En el cortometraje, ella habló sobre el álbum, explicando brevemente su creación. En una entrevista, Inna reveló el lanzamiento del álbum para finales de 2018, y dijo que estaba «escuchando mucho el álbum porque estamos cambiando, eliminando versos, ajustando». En otra ocasión, Roc Nation, con quien en ese momento Inna había firmado recientemente un contrato discográfico, fue confirmada como el sello oficial del álbum en 2019.


title: Yo (álbum)

text: En última instancia, la cantante anunció el lanzamiento del disco para el 31 de mayo de 2019—el cual fue distribuido por Global Records y Roc Nation—y dio a conocer su portada a través de su Instagram. Creada por Robert Obert, la imagen muestra su cuerpo desnudo con un fleco «recién cortado» frente a un collage floral diseñado con letras de las canciones de "Yo". Inna también lanzó el sitio web "www.yosoyinna.com" para acompañar el lanzamiento del álbum y organizó una fiesta de lanzamiento en Bucarest para invitar a otras celebridades rumanas.


title: Yo (álbum)

text: Durante una entrevista, Inna reveló que quería que "Yo" fuera completamente en español debido al «ambiente español» que había recibido durante los conciertos en Latinoamérica. Ella recuerda que «estaba en el estudio, con una cerveza, escuchando algunos instrumentos [...], empecé con algunas líneas y luego resultó muy fácil escribir las letras en español». Ella dijo además: «Nunca tuve un plan para eso, lo probamos en inglés, pero la música no funcionó tan bien». Por primera vez, la cantante tomó el control creativo completo de su propio álbum y contribuyó significativamente a la escritura. Ella comentaba que elaboró el proceso de composición de canciones: «[...] escribimos en galimatías, podría ser cualquier idioma. La base de la canción es la-la-las o palabras sin significado. Luego encontramos las palabras correctas».


title: Yo (álbum)

text: Ella describió las canciones presentadas en "Yo" como experimentales y fuertemente influenciadas por la música gitana, un estilo diferente de sus lanzamientos anteriores. Inna vio su cambio de dirección hacia un género «eclético» e «inclasificable» como una «necesidad artística que la inspiró en el estudio». También explora varios estilos de canto, parcialmente también presente en el folclore rumano. Sobre las letras, Inna dijo que «habla mucho sobre el amor y sobre muchos personajes femeninos vistos desde diferentes perspectivas, a través de varios pares de ojos». Ella explicó que cada canción «cuenta la historia de otro personaje, otra experiencia que cree que ha vivido en otra vida». Para "Yo", Inna colaboró ampliamente con la compositora Cristina Chiluiza y el productor rumano David Ciente, quien agregó sonidos orgánicos a la instrumentación de las canciones; según Inna, «ha hecho [música] de todo, desde madera, metal, sonidos de tráfico [y] un latido en el micrófono».


title: Yo (álbum)

text: "Yo" fue visto por Valentin Mafroy de Aficia como un álbum conceptual. Las letras de la mayoría de sus canciones profundizan en el tema del amor y el empoderamiento. Otros temas se abordan en «Sí, mamá», donde Inna canta sobre los consejos de su madre sobre la fama y los falsos amigos, así como en «La vida» que habla sobre el karma y «Locura» sobre la libertad en una relación. "Yo" empieza con la balada sentimental «Ra», que es seguida por «Te vas», una pista house que recuerda el viejo material de Inna. El álbum continua con la pista influenciada por la salsa y club «Iguana», así como con «Locura», que presenta silbidos y ritmos acelerados en su instrumentación. Musicalmente, «Sin ti» incluye bajos, cuerdas y una guitarra española de flamenco junto con vocales de fondo y elementos de dembow. «Tu manera» es una canción pop inspirada en ritmos latinos y dance seguida por «Gitana», que combina música electrónica con ritmos de flamenco. Mientras que «Contigo» contiene elementos de la canción de Inna «Nirvana» (2017), la canción de cierre «Fuego» es guiada por una guitarra y presenta música gitana. También contiene un verso de rap en su estribillo.


title: Yo (álbum)

text: Tras su lanzamiento, "Yo" ha recibido reseñas positivas por parte de los críticos de música. Paloma Díaz Espiñeira de Los 40 elogió la naturaleza experimental y «arriesgada» del álbum, citando «Tu Manera» y «Gitana» como puntos destacados. El personal de "Cosmopolitan" señaló a «Iguana» como la mejor canción del álbum, y declaró: «Todas las [pistas] tienen una melodía única y, al mismo tiempo, tienen el toque de Inna, lo que significa que son imposibles de escuchar sin bailar». Jonathan Currinn de CelebMix hizo eco de los pensamientos mencionados, aunque criticó ligeramente el orden de la lista de canciones. Él escribió: «['Yo'] es otra brillante colección de temas que apoyamos totalmente. Su nueva dirección, para esta era, le queda bien y se suma a su calidad de estrella internacional [...]. [Ella] acaba de probar que experimentar y probar algo nuevo sin duda vale la pena.»


title: Yo (álbum)

text: Se grabó un video musical para cada canción en "Yo", mostrando su «estado de ánimo e historia», aunque no formando una trama general. Diez de ellos tuvieron que ser filmados en 7 días debido a conflictos de programación. Los 11 cortometrajes fueron dirigidos por Bogdan Pǎun, mientras que la producción estuvo a cargo de Loops Production y Alexandru Mureșan fue contratado como director de fotografía. En cada uno de los videoclips, Inna encarna un personaje femenino diferente y usa ropa de marcas como Dolce & Gabbana y Gucci. Ella adopta un aspecto diferente en comparación con sus videos anteriores. Se filmó un video vertical para la pista del álbum «Contigo».


title: Yo (álbum)

text: Las pistas del álbum «Iguana», «La Vida», «Locura» y «Sí, Mamá» se lanzaron como sencillos promocionales en Rumania en julio de 2018. Para una campaña de Coca-Cola, botellas de Coca-Cola Zero se diseñaron con códigos QR que, cuando se escanean con un teléfono inteligente vinculado con Shazam, permiten a los usuarios descargar las canciones. «Contigo», «Fuego» y «Gitana» también fueron estrenados como sencillos promocionales en mayo de 2019. «Ra» fue lanzado como el primer sencillo del álbum el 27 de septiembre de 2018 por Global Records en Rumania. Fue promovido por varias apariciones públicas en México y Estados Unidos, incluidos los Premios Telehit 2018 y la 19ª Edición de los Premios Grammy Latinos Anuales, así como por la inclusión de Inna en revistas como "Rolling Stone" y "Vogue México y Latinoamérica". Posteriormente, Roc Nation lanzó el sencillo internacionalmente el 2 de noviembre de 2018.


title: Yo (álbum)

text: Bajo procedimientos similares, la discográfica también publicó los siguientes lanzamientos: «Iguana», «Sin ti», «Tu manera» y «Te vas» en noviembre de 2018, enero de 2019, marzo de 2019 y mayo de 2019, respectivamente. Los sencillos previos de Inna, «Me gusta» y «No Help», no fueron incluidos en "Yo" ya que la cantante pensó que «no tenían el ambiente que tiene todo el álbum, sentí que debía lanzar un material que sonara de manera diferente». «Iguana» experimentó éxito comercial en Rumania, alcanzando el puesto número cuatro en la lista Airplay 100. «Tu manera» fue incluido en la banda sonora de la serie de televisión estadounidense "Grand Hotel".


title: Yo (álbum)

text: Créditos adaptados de las notas de "Yo" y "Star Gossip Magazine"


title: Cornivuelto

text: Cornivuelto es el nombre que recibe el toro que tiene vueltas hacia atrás las puntas de los pitones. La salida y la curva inicial del asta mantienen su forma y dirección normal es decir, deben ser fuertes y bien pulidos, puntiagudos y bien colocados. Se consideran bien colocados los cuernos con dirección lateral primero; luego deben seguir hacia delante y al final girar hacia arriba. Los cornivueltos se clasifican dentro de los diferentes aspectos de la cornamenta, según la disposición y a la dirección de los pitones. A este tipo de toros se los conoce también como vueltos.


title: Cornivuelto

text: Así lo menciona el semanario "El Ruedo" en 1951:«La tarde de ayer el primer toro que salió por la puerta de toriles de ese coso taurino se llamó "Manteño". Era de la ganadería de Vista Hermosa, negro mulato, estaba marcado con el número diez y era delantero y cornivuelto y de buena romana»


title: Cornivuelto

text: Paco Media-Luna menciona el término vueltos en 1878:«Diablo era jabonero de color y alto y vuelto de cuernos, distinguiéndose por ser lo más cobarde, lo más huido y lo más blando que ha salido á la plaza»


title: Cornivuelto

text: La Real Academia no contempla cornivuelto como acepción.


title: Cornivuelto

text: El término cornivuelto se forma de las palabras cuerno, definido por la RAE como: «prolongación ósea cubierta por una capa epidérmica o por una vaina dura y consistente, que tienen algunos animales en la región frontal» y volver, verbo intransitivo que significa, entre otras acepciones, torcer o dejar el camino o línea recta.


title: Cornivuelto

text: El Gran Diccionario de la Lengua Española de Larousse Editorial (2016), define como cornivuelto al adjetivo con el que en tauromaquia se refiere a la res vacuna que tiene las puntas de los cuernos vueltas hacia atrás. El mismo diccionario describe el prefijo "Corni-" como un componente de palabra procedente del latín "cornu" y que significa cuerno "cornígero; corniforme."


title: Cornivuelto

text: Cornivuelto es el nombre que se le da a los toros y a la res vacuna cuando los pitones o puntas de las astas están vueltas hacia atrás. José Sánchez de Neira comenta que el cornivuelto es un toro de lidia válido, pero que deberían quedarse para novilladas o plazas de segundo orden. Este tipo de cuernos presentan poco peligro cuando el toro lleva la cabeza alta.


title: Cornivuelto

text: La encornadura es uno de los elementos que ofrece el ganado vacuno para su distinción. Los cuernos o astas pueden variar de una res a otra por su forma, volumen, longitud, dirección, color, estado, separación, y por las diferentes anomalías, desigualdades y mutilaciones que pueden presentar las astas en algunas ocasiones. El tipo de cornamenta es una parte de la morfología del toro que componen el Trapío. Paquiro al respecto de la presentación y el trapío, en 1836, indicaba que:«Para que un toro sea fino ha de reunir...los cuernos fuertes, pequeños, iguales y negros...generalmente cada provincia y aún cada casta tiene un trapío particular...»


title: Cornivuelto

text: Toros cornivueltos pueden encontrarse entre los siguientes encastes:


title: Cornivuelto

text: Ejemplares con predominio cornivueltos entre otros tipos.


title: Cornivuelto

text: Ejemplares cornivueltos entre otros tipos.


title: Uma Devi Badi

text: Uma Devi Badi (Thapagaun, 1965) es una defensora de derechos humanos nepalí que lidera el conocido como "Movimiento Badi". Lucha por el reconocimiento de los derechos de su casta, incluido el fin de la intocabilidad, la prostitución y la propiedad de la tierra. En 2017, fue elegida miembro de la Asamblea Provincial de la provincia de Sudur Paschim en Nepal.


title: Uma Devi Badi

text: Nació en 1965 en Thapagaun, en el distrito de Salyan de Nepal. Desde temprana edad, comenzó su vida como prostituta, única profesión posible para las mujeres de la casta Badi en aquel momento. Con 21 años, se casó con Prem Bhatta, de la casta Brahmin. Este matrimonio entre castas fue motivo de escándalo, ya que la casta Badi es considerada una de las más bajas de Nepal y tratada como intocable. Badi no ha tenido descendencia, pero se ocupó de criar a dos hijos de su hermana.


title: Uma Devi Badi

text: Devi no se conformó con las expectativas de la sociedad para las mujeres de su casta y escapó de la prostitución para trabajar y ofrecer a su comunidad mejores oportunidades de futuro. Con 40 años y el apoyo de la organización ActionAid International, se convirtió en la directora de la organización local Community Support Group y estableció un albergue para 25 niños y niñas de la casta de Badi en una propiedad alquilada en Tikapur, al Oeste de Nepal. Allí se les da alojamiento, asisten a la escuela local y se les ofrece un apoyo adicional después de la escuela con su alfabetización y sus conocimientos de aritmética. El éxito de esta iniciativa ha conducido al desarrollo de otro proyecto más ambicioso, actualmente en construcción, cuyo objetivo es albergar a más de 100 niños en el futuro.


title: Uma Devi Badi

text: En 2007, dos años después de instalar el albergue, lideró un movimiento de protesta de 48 días por los derechos de la comunidad de Badi, lo que se conoció como el "Movimiento Badi". Durante ese período, Devi llegó a dirigir a unos 500 activistas de 23 distritos de Badi desde sus aldeas hasta Singha Durbar en Katmandú. A su llegada, organizaron protestas pacíficas frente a la oficina del primer ministro y el Templo Pashupatinath. Sus demandas reclamaban al gobierno promulgar la Orden de la Corte Suprema de 2005 para mejorar las condiciones de vida de la comunidad de Badi, con una lista de 26 puntos de los temas que se debían tratar.


title: Uma Devi Badi

text: Entre esas demandas, se incluían el fin de la prostitución y la intocabilidad, el refugio permanente para una comunidad nómada, el registro de los nacimientos y la ciudadanía de los hijos a partir del nombre de la madre. Al no ser atendidas sus demandas, Devi intensificó la protesta quitándose parte de su ropa y colgándola de la puerta de la sede del gobierno mientras cantaba consignas. Otras mujeres de la manifestación siguieron su ejemplo y esto atrajo la atención de los medios de comunicación, por lo que la protesta alcanzó cobertura internacional y obligó al gobierno a actuar. El 10 de septiembre de 2007, el gobierno acordó una reunión de trabajo con Devi para introducir un programa residencial público en la comunidad de Badi.


title: Uma Devi Badi

text: En reconocimiento a su activismo, fue incluida como una de las 100 Mujeres de la "BBC" durante 2018.


title: Uma Devi Badi

text: En 2017, Devi fue elegida miembro de la Asamblea Nacional de la Provincia No. 7, en el norte de Nepal. Un acontecimiento histórico, ya que se convirtió en el primer representante oficial electo de la comunidad Badi. Se postuló para el gobierno con el fin de acelerar los cambios propuestos en 2007 desde dentro, ya que los esfuerzos del gobierno nepalí para mejorar las condiciones de vida, educación y las oportunidades de la comunidad de Badi han sido muy lentos.


title: USS Jallao (SS-368)

text: El Narciso Monturiol (S-35) fue un submarino clase Balao de la Armada Española, en servicio entre 1971 y 1982. Originalmente, fue construido en 1943 para la Armada de los Estados Unidos, en la que se desempeñó como USS Jallao (SS-368).


title: USS Jallao (SS-368)

text: Fue construido por el Manitowoc Shipbuilding Co., en Manitowoc, Wisconsin. La puesta de quilla fue el 29 de septiembre de 1943 y la botadura el 12 de marzo de 1944. El USS Jallao (SS-368) entró en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 8 de junio de 1944.


title: USS Jallao (SS-368)

text: El submarino, integrante de la clase Balao, desplazaba 1975 t en superficie, mientras que sumergido desplazaba 2540 t. Tenía una eslora de 93,3 m, una manga de 8,2 m y un calado de 5,2 m. Era propulsado por un sistema diésel-eléctrico, compuesto por tres motores diésel y dos motores eléctricos que transmitían a dos hélices, con las cuales alcanzaba los 20 nudos de velocidad en superficie, y 15 nudos sumergido. Su armamento consistía en 10 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm.


title: USS Jallao (SS-368)

text: El USS Jallao fue un submarino participó en diferentes acciones durante la Segunda Guerra Mundial. El 25 de octubre de 1944 en la batalla de Cabo Engaño de la Campaña de Filipinas (1944-1945) detectó mediante el radar al crucero japonés Tama y le lanzó siete torpedos, tres de los cuales alcanzaron su objetivo y provocaron el hundimiento del buque en la posición . El 11 de agosto de 1945, mientras patrullaba las aguas del Mar de Japón, descubrió y hundió al carguero de 6000 toneladas Teihoku Maru en la posición .


title: USS Jallao (SS-368)

text: En 1953, fue actualizado de acuerdo al programa Guppy IIA.


title: USS Jallao (SS-368)

text: El 26 de junio de 1974, Estados Unidos vendió el USS Jallao a España bajo el Security Assistance Program. La Armada Española lo bautizó como «Narciso Monturiol (S-35)», en memoria de este ingeniero e inventor español, siendo el tercer buque en portar el citado nombre en la Armada Española. Los marinos españoles se hicieron con el buque en New London, donde les esperaba junto al USS Bang (luego, Cosme García).


title: USS Jallao (SS-368)

text: El buque fue retirado el 31 de diciembre de 1984. Fue el último Guppy en ser retirado del servicio en España.


title: Estación de Nogent-sur-Marne

text: La estación actual fue abierta el 14 de diciembre de 1969. Reemplazó a la Estación de Nogent - Vincennes, ubicada más al norte, al otro lado de la avenida Georges-Clemenceau. Es subterránea y por ella pasan los trenes de la línea A del RER que recorren la rama A2 de Boissy-Saint-Léger.


title: Estación de Nogent-sur-Marne

text: Según la RATP, el uso anual en 2015 se estima en 2 695 342 viajeros.


title: Estación de Nogent-sur-Marne

text: La estación se encuentra en obras de renovación desde 2015.


title: Estación de Nogent-sur-Marne

text: Por la estación pasan las líneas 113, 114, 120 y 210 de autobús RATP y, de noche, la línea N33 de Noctilien.


title: Oratório Recreativo Clube

text: El Oratório Recreativo Clube es un equipo de fútbol de la ciudad de Macapá, capital del estado de Amapá, Brasil, que actualmente se encuentra inactivo.


title: Oratório Recreativo Clube

text: Fue fundado el en la ciudad de Macapá del estado de Amapá por un grupo de jóvenes comandado por Odoval Moraes de la comunidad de la Iglesia de Nuestra Señora de Fátima. Al principio los jugadores del club debían de asistir a misa por ser un club de origen cristiano, pero esa costumbre dejó de ser obligatoria.


title: Oratório Recreativo Clube

text: El club fue el primer equipo del estado de Amapá en participar en la Copa Junior de Sao Paulo en 2001, participando en ella en otras dos ediciones, aunque el club entre 2001 y 2009 pasó inactivo por recomendación de sus consejeros.


title: Oratório Recreativo Clube

text: En 2012 gana el título del Campeonato Amapaense por primera vez en su historia, clasificando a la Copa de Brasil de 2013, donde fue eliminado en la primera ronda por el Goiás EC del estado de Goiás en su primera aparición en una competición a escala nacional.


title: Oratório Recreativo Clube

text: El club actualmente se ubica entre los primeros 250 equipos en la clasificación de la Confederación Brasileña de Fútbol.


title: Tomori Kusunoki

text: Kusunoki se interesó en el mundo del entretenimiento desde niña. A los 3 años comenzó a tomar lecciones de piano. Durante sus años de secundaria fue miembro de la banda de música de su instituto, y miembro de un club de música. También fue presidenta del consejo estudiantil.


title: Tomori Kusunoki

text: Durante su segundo año en el instituto, se interesó por el anime. Le gustó especialmente la serie "Kobato." y la representación del personaje principal realizada por la seiyū Kana Hanazawa, que la inspiró a convertirse en seiyū. Decidió participar en una audición realizada por la agencia Sony Music Artists. Como temía no pasar la audición de seiyu por su falta de experiencia, optó a un puesto como cantante. Terminó recibiendo el premio especial en la audición.


title: Tomori Kusunoki

text: Kusunoki hizo su debut como seiyū 2017, interpretando un papel secundario en la serie de anime "Eromanga Sensei".  En junio de 2017, fue elegida para su primer papel principal como Kirara en el juego móvil "Kirara Fantasia".  En 2018, fue elegida como Hazuki Kagimura, la protagonista de la serie de anime "Märchen Mädchen". También interpretó el papel de Llenn en la serie de anime "Sword Art Online Alternative: Gun Gale Online", en la que también canta el tema final "To see the future".


title: Georges Viole

text: Daniel-Georges Viole (Soulaires, 1598 - Auxerre, 21 de abril de 1669) fue un historiador y hagiógrafo francés, monje benedictino de San Mauro.


title: Georges Viole

text: Nacido en el seno de una familia de buena posición social (su hermano fue presidente del Parlamento), a los veinticinco años profesó en el monasterio de Blanc Manteaux de París. Estudió en la abadía de Corbie bajo la tutela de Athanase de Mongin y fue sucesivamente prior de las abadías de Saint-Laumer en Blois, Saint-Benoît-sur-Loire en Loiret, San Germán en Auxerre, Saint-Pierre en Corbie y Saint-Fiacre,  aunque los últimos años residió en Auxerre dedicado al estudio y a la redacción de sus obras, dispensado por sus superiores de sus obligaciones en el priorato.


title: Georges Viole

text: Dejó escritas las siguientes obras, de las que sólo las dos primeras fueron publicadas:


title: Estación de Sucy - Bonneuil

text: La estación de Sucy - Bonneuil es una estación ferroviaria francesa del municipio de Sucy-en-Brie, en el departamento de Valle del Marne, en región Isla de Francia.


title: Estación de Sucy - Bonneuil

text: Es una estación de la RATP, servida por los trenes de la línea A del RER.


title: Estación de Sucy - Bonneuil

text: En 2015, el uso anual se estima por la RATP en 2 149 877 viajeros.


title: Estación de Sucy - Bonneuil

text: Por la estación pasan las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10 y 103 de la cobertura de autobús SITUS, las líneas 104, 308 y 393 de la cobertura de autobús RATP y la línea N32 del servicio de autobús de noche Noctilien.


title: Bruno Lawrence

text: Bruno Lawrence (12 de febrero de 1941 – 10 de junio de 1995) fue un músico y actor neozelandés de origen británico.


title: Bruno Lawrence

text: En sus inicios un notable músico fundador del grupo de los años 1970 Blerta, fue también actor cinematográfico, trabajando en varias importantes producciones, participando también en la televisión, donde destaca su trabajo en la serie australiana de los años 1990 "Frontline".


title: Bruno Lawrence

text: Su verdadero nombre era David Charles Lawrence, y nació en Worthing, Inglaterra. Emigró junto a su familia a Nueva Zelanda en 1946, asentándose en Nueva Plymouth antes de trasladarse a Wellington en 1948.


title: Bruno Lawrence

text: Lawrence pasó la mayor parte de su vida en Nueva Zelanda, pero también trabajó extensamente en Australia. Fue batería de jazz y rock en muchas bandas, pasando dos años con Max Merritt en Sídney, Quincy Conserve, Blerta, y The Crocodiles. Su última grabación tuvo lugar con Bernie McGann, Larry Gales y Jonathan Crayford en "Jazz at the St. James" en 1989. Este espectáculo fue repetido en el año 1990, pero con Vince Jones como vocalista, Dave Addis al saxofón, Jonathan Crayford al piano y Rolf Stube al bajo, acompañados por el New Zealand String Quartet.


title: Bruno Lawrence

text: A principios de los años 1970, Lawrence fundó el grupo Blerta ("Bruno Lawrence's Electric Revelation and Travelling Apparition"). El grupo viajó en gira por Nueva Zelanda y Australia, y en la formación pudo actuar con artistas con los que posteriormente trabajó en su faceta de actor, entre ellos el director Geoff Murphy y los actores Martyn Sanderson y Ian Watkin.


title: Bruno Lawrence

text: Lawrence empezó a actuar en cortos cinematográficos a finales de la década de 1960. Ganó un premio de interpretación por su actuación en la producción televisiva "Time Out" en 1971, a pesar de que en la época todavía dedicaba casi todo su tiempo a la música. A finales de los años 1980 era uno de los actores más conocidos en Nueva Zelanda. Entre los años 1981 y 1986 participó en muchas producciones cinematográficas neozelandesas, continuando ocasionalmente con la interpretación hasta 1993.


title: Bruno Lawrence

text: La gran oportunidad de Lawrence en el cine llegó con la cinta "Smash Palace" (1981), con la cual ganó el premio del Festival de Cine Manila y la crítica positiva de Pauline Kael. Fue también alabado por su papel en la película de Geoff Murphy "The Quiet Earth" (1985), en la cual Lawrence colaboró con el guion. Él ya había actuado en la cinta de Murphy "Utu" (1983), y había hecho un cameo en "Goodbye Pork Pie" (1981). The Los Angeles Times comparó su trabajo en el drama de 1984 "Heart of the Stag" como el de "un joven Brando".


title: Bruno Lawrence

text: Entre sus papeles rodados en Australia figuran el llevado a cabo en la película de Anthony Hopkins "Spotswood", la adaptación de Colleen McCullough "An Indecent Obsession" (interpretando a un ciego), y la miniserie de 1986 "The Great Bookie Robbery". Su último papel en Australia fue el del productor Brian Thompson en la serie satírica de los años 1990 "Frontline".


title: Bruno Lawrence

text: En 1994, mientras disfrutaba del éxito de la serie "Frontline", a Lawrence le diagnosticaron un cáncer de pulmón inoperable. Falleció en Wellington, Nueva Zelanda, el 10 de junio de 1995, a los 54 años de edad.


title: Bruno Lawrence

text: Una biografía, "Bruno: The Bruno Lawrence Story", de Roger Booth, y un documental televisivo, "Numero Bruno" (2000, dirigido por Steve La Hood), cubren su vida y su trabajo. Lawrence también aparece en el documental recopilatorio "Blerta Revisited" (2001, dirigido por Geoff Murphy).


title: Estación de Le Parc de Saint-Maur

text: La estación del Parque de Saint-Maur es una estación ferroviaria francesa del municipio de Saint-Maur-des-Fossés (departamento de Valle del Marne).


title: Estación de Le Parc de Saint-Maur

text: La estación RER actual fue abierta en 1969. Lleva el nombre de un de los barrios de Saint-Maur. Por la estación pasan los trenes de la línea A del RER que recorren la rama A2 desde o hacia Boissy-Saint-Léger.


title: Estación de Le Parc de Saint-Maur

text: La estación fue abierta hacia 1859, en el marco de la puesta en servicio de la línea de París La Bastilla a Marles-en-Brie, llamada "línea de Vincennes".


title: Estación de Le Parc de Saint-Maur

text: Posteriormente fue transformada en estación del RER. En 2015, el uso anual estimado por la RATP es de 2 068 180 viajeros.


title: Estación de Le Parc de Saint-Maur

text: Por la estación pasan 107 y 317 de la cobertura de autobús RATP.


title: Estación de Champigny

text: La estación de Champigny - "Saint-Maur" es una estación ferroviaria francesa del municipio de Saint-Maur-des-Fossés (departamento de Valle del Marne).


title: Estación de Champigny

text: La estación RER actual fue abierta en 1969 y debe su nombre a la proximidad del boulevard de Champigny (carretera D30) y por el acceso a la ciudad de Champigny-sur-Marne.


title: Estación de Champigny

text: Por ella pasan los trenes de la línea A del RER que recorren la rama A2 de Boissy-Saint-Léger.


title: Estación de Champigny

text: Por la estación pasan las líneas 111, 116, 117, 208a, 208b, 208s y 306 de la cobertura de autobús RATP así como por la de la cobertura de autobús SITUS.


title: Estación de Champigny

text: En 2017, según las estimaciones de la RATP, 3 467 855 viajeros usaron en esta estación.


title: Calvos (Arzúa)

text: Calvos es una aldea española situada en la parroquia de Calvos de Sobrecamino, del municipio de Arzúa, en la provincia de La Coruña, Galicia.


title: Rescripto Imperial a Soldados y Marineros

text: El Rescripto Imperial para Soldados y Marineros (軍人勅諭 "Gunjin Chokuyu") fue el código oficial de ética para el personal militar, y se cita a menudo junto con el "Rescripto Imperial sobre la Educación" como base de la ideología nacional del Japón previo a la Segunda Guerra Mundial. Se requería que todo el personal militar memorizara el documento de 2.700 kanjis.


text: El Rescripto fue emitido por el emperador Meiji de Japón el 4 de enero de 1882. Fue considerado el documento más importante en el desarrollo del Ejército Imperial Japonés y la Armada Imperial Japonesa.


text: El Rescripto Imperial fue escrito principalmente por Inoue Kowashi y Yamagata Aritomo (dos de los Oligarcas Meiji), junto con algunos detalles estilísticos agregados por el periodista del gobierno federal Fukuchi Gen'ichiro.


text: El Rescripto fue presentado al Ministro de Guerra Yamagata Aritomo directamente por el Emperador Meiji en persona, en una ceremonia especial celebrada en el Palacio Imperial de Tokio. Esta acción sin precedentes estaba destinada a simbolizar el vínculo personal entre el Emperador y los militares, haciendo que los militares se convirtieran a todos los efectos, el ejército personal del Emperador. Poco después de la Rebelión de Satsuma, el Rescripto hacía hincapié en la lealtad personal absoluta de cada miembro del ejército al Emperador. El Rescripto también advertía al personal militar que evitase involucrarse con partidos políticos o la política en general, y que evitase ser influenciado por las opiniones actuales de los periódicos, lo que reflejaba la desconfianza de Yamagata en los políticos en particular y en la democracia en general. El Rescripto también recomendaba al personal militar ser frugal en sus hábitos personales (reflejando la tradición samurai) y respetuosos y benevolentes con los civiles (reflexionando sobre las tradiciones europeas de caballería). Sin embargo, la cláusula en la que se establecía que el ejército estaba subordinado a la autoridad civil no llegó al borrador final.


text: El Rescripto también contenía una serie de temas confucianos, incluido el "respeto apropiado a los superiores", y también se basaba en las influencias budistas, ya que "el soldado y el marino debían hacer de la simplicidad su objetivo". Un precepto famoso en el Rescripto Imperial a Soldados y Marineros decía que "el deber es más pesado que una montaña; la muerte es más ligera que una pluma".


title: Flors Sirera

text: Flors Sirera nació en Tremp residía en Las Palmas de Gran Canaria donde trabajaba de enfermera en el "Centro de Salud Escaleritas". Fue seleccionada por Médicos del Mundo para trabajar en Ruanda por su alta cualificación profesional y por su experiencia de cooperación anterior, en 1994 cuando trabajó durante tres años en el campo de refugiados de Mugunga, al este de Zaire. Se trasladó a la zona de los Grandes Lagos de África en noviembre de 1996 para participar en una acción de emergencia al igual que sus compañeros asesinados Manuel Madrazo y Luis Valtueña. Una vez finalizada la misión, pidió quedarse en la zona para trabajar en un proyecto de asistencia a pequeños hospitales en África, y de manera específica en Ruanda país que se encontraba en una difícil situación política y social, cuando apenas se habían iniciado los juicios por el conocido como Genocidio de Ruanda. Por otro lado, a principios del 1997 el país aún estaba inmerso en el conflicto congoleño y daba apoyo a las fuerzas de Laurent Kabila.


title: Flors Sirera

text: Durante la noche del 18 de enero de 1997, recién instalada en su nueva casa en Ruhengeri, en el noroeste de Ruanda , junto a la frontera con Zaire y Uganda Flors Sirera, junto con sus otros dos compañeros cooperantes de la ONG Médicos del Mundo, el médico sevillano Manuel Madrazo y el fotógrafo madrileño Luis Valtueña que trabajaba como encargado de administración y logística murieron tiroteados por un grupo del Frente Patriótico Ruandés (FPR). En el ataque murieron también un número indeterminado de ruandeses. Socorro Avedillo, la cuarta persona que integraba el equipo español se salvó por encontrarse en Goma (Zaire).


title: Flors Sirera

text: En octubre de 1997 el cantante Dyango editó un nuevo álbum con la colaboración del tenor Jaume Aragall con el tema ""Cuando el amor es tan grande"" en homenaje a la cooperante.


title: Flors Sirera

text: En 2003 se crea una organización dedicada a proyectos de solidaridad con sede en Manresa llamada ""Casa para la Solidaridad y la Paz Flors Sirera"." Esta organización tiene como finalidad promover la cultura de la paz y es un espacio donde se conjugan los proyectos solidarios de la ciudad.


title: Flors Sirera

text: En 2005 el Ayuntamiento de Tremp decidió poner su nombre a un parque público.


title: Flors Sirera

text: En abril de 2007 Manresa le rindió un homenaje en el que participó el director del "Hotel des Mille Collines" de Kigali, Paul Rusesabagina, que salvó a miles de ruandeses del genocidio e inspiró la película Hotel Ruanda (2004).


title: Flors Sirera

text: En 2015 el legado dejado por Flors Sirera fue galardonado con el "Premio Santi Vidal" otorgado por la Cruz Roja de Manresa a personas y entidades por su trayectoria en el campo de la solidaridad.


title: Flors Sirera

text: Desde 1997 la ONG Médicos del Mundo convoca anualmente el "Premio Internacional de Fotografía Humanitaria Luis Valtueña" como homenaje a la memoria de Luis Valtueña, Manuel Madrazo, Flors Sirera y Mercedes Navarro, cooperantes de Médicos del Mundo asesinados en Ruanda en 1997 y en Bosnia en 1995 cuando trabajaban en proyectos de ayuda humanitaria.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Henry Huttleston Rogers (29 de enero de 1840 - 19 de mayo de 1909) fue un industrial y financiero estadounidense. Descendiente de los peregrinos originales del "Mayflower", hizo su fortuna en el negocio del refino de petróleo, convirtiéndose en líder de la Standard Oil. También desempeñó un papel importante en numerosas corporaciones y empresas comerciales en la industria del gas, del cobre y en los ferrocarriles.


title: Henry Huttleston Rogers

text: El éxito de Rogers en la industria petrolera comenzó con Charles Pratt en 1866, cuando inventó el proceso mediante el que se podía separar la nafta del crudo, lo que hacía posible un refinado del petróleo más económico. John D. Rockefeller compró su negocio y el de Pratt en 1874, y Rogers progresó rápidamente como directivo de la Standard Oil. Materializó la idea de utilizar largos oleoductos para transportar el petróleo en lugar de usar vagones de ferrocarril. En la década de 1880 amplió sus intereses más allá del petróleo para incluir el cobre, el acero, los bancos y el transporte por ferrocarril, así como la Consolidated Gas Company, que suministraba gas de carbón a las principales ciudades. En la década de 1890, cuando Rockefeller se retiró del negocio del petróleo, Rogers se convirtió en la figura dominante de la Standard Oil. En 1899, estableció el fideicomiso de la Amalgamated Copper, con sede en Butte, Montana, que dominaba una industria con una gran demanda, ya que la nación necesitaba cables de cobre para construir sus redes eléctricas. Su última gran empresa fue la construcción del ferrocarril Virginian Railroad para dar servicio a los campos de carbón de Virginia Occidental. Después de 1890, se convirtió en un destacado filántropo, así como en amigo y admirador de Mark Twain y de Booker T. Washington.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Su biógrafo afirma: Rogers nació en Fairhaven, Massachusetts, el 29 de enero de 1840. Era hijo de Rowland Rogers, un excapitán de barco, contable y tendero, y Mary Eldredge Huttleston Rogers. Ambos padres eran "yanquis" y descendían de los peregrinos que llegaron en 1620 a bordo del "Mayflower". La familia de su madre había usado antes la grafía "Huddleston" en lugar de "Huttleston" (en consecuencia, el nombre completo de Henry Rogers a menudo está mal escrito).


title: Henry Huttleston Rogers

text: Excepto por un breve traslado a Mattapoisett, Massachusetts durante su primera infancia de Rogers, la familia vivió en Fairhaven, un pueblo de pescadores cruzado por el río Acushnet desde el puerto ballenero de New Bedford. Fairhaven es una pequeña ciudad costera, bordeada por el río Acushnet al oeste y la bahía de Buzzards al sur. A mediados de la década de 1850, la caza de ballenas ya era una industria en declive en Nueva Inglaterra. El aceite de ballena pronto fue reemplazado por el queroseno y el gas natural. El padre de Henry Rogers fue uno de los muchos hombres de Nueva Inglaterra que cambiaron la vida en el mar por otro trabajo para mantener a sus familias.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Rogers era un estudiante promedio, y estaba en la primera clase de graduados de la escuela secundaria local en 1857. Cuando todavía vivía con sus padres, fue contratado en el Fairhaven Branch Railroad, un precursor temprano del Old Colony Railroad, como mozo de equipajes y guardafrenos. Trabajó allí durante tres o cuatro años, mientras ahorraba cuidadosamente su sueldo.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Mientras estaba de vacaciones en Fairhaven en 1862, Rogers se casó con su novia de la infancia, Abbie Palmer Gifford, quien también pertenecía al linaje de los pioneros del "Mayflower". La pareja se instaló en los campos petroleros a lo largo de Oil Creek, donde vivían en una cabaña de una habitación. Henry trabajaba en la refinería de petróleo de Wamsutta. Mientras vivían en Pensilvania, nació en 1865 su primera hija, Anne Engle. Tuvieron cinco hijos, cuatro niñas y un niño. Otro hijo murió al nacer.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Después de que la familia se mudó en 1866 a Nueva York, en 1867 nació Cara Leland Rogers en Fairhaven; Millicent nació en 1873; seguida por Mary (también conocida como Mai) en 1875.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Su hijo Henry Huttleston Rogers Jr. nació en 1879 y era conocido como Harry. Vivió en la ciudad de Nueva York y se convirtió en coronel en la Milicia de Nueva York. Sirvió en la frontera con México en 1916 y con el Ejército de los Estados Unidos en Francia desde 1917 hasta 1919 como teniente coronel en la artillería de campaña durante la Primera Guerra Mundial. También fue miembro de la Sociedad de Rhode Island de Cincinnati.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Abbie Palmer Gifford Rogers murió inesperadamente el 21 de mayo de 1894. Se ha conservado su hogar de la infancia, una casa de dos pisos con un tejado a dos aguas, construida en el estilo neogriego clásico. Se conserva y se puede visitar en Fairhaven, Massachusetts, donde ella y su esposo se criaron.


title: Henry Huttleston Rogers

text: En 1896, Rogers se volvió a casar con Emelie Augusta Randel Hart, una popular divorciada de la vida social de Nueva York. No tuvieron hijos.


title: Henry Huttleston Rogers

text: En 1861, Henry, de 21 años, reunió sus ahorros de aproximadamente 600 dólares con los de su amigo, Charles P. Ellis. Se dirigieron al oeste de Pensilvania y sus campos petrolíferos recién descubiertos. Tomando prestados otros 600 dólares, los jóvenes socios comenzaron a montar una pequeña refinería en McClintocksville, cerca de Oil City. Llamaron a su nueva empresa la Refinería de Petróleo Wamsutta. Rogers y Ellis y su refinería ganaron 30.000 dólares durante su primer año. Esta cantidad fue mayor que las ganancias de tres viajes de un buque ballenero durante un viaje promedio de más de un año de duración. Cuando Rogers regresó a su hogar en Fairhaven para unas cortas vacaciones el año siguiente, fue recibido como un triunfador.


title: Henry Huttleston Rogers

text: En Pensilvania, Rogers fue presentado a Charles Pratt (1830-1891). Nacido en Watertown, Massachusetts, Pratt había sido uno de once hermanos. Su padre, Asa Pratt, era carpintero. De medios modestos, pasó tres inviernos como estudiante en la Academia Wesleyana, y se dice que a veces vivía con un dólar por semana. En las cercanías de Boston, Massachusetts , Pratt se unió a una compañía especializada en pinturas y productos de aceite de ballena. En 1850 o 1851, llegó a la ciudad de Nueva York, donde trabajó para una empresa similar que maneja pintura y aceites.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Pratt fue un pionero de la industria del petróleo natural y estableció su refinería de queroseno, la Astral Oil Works en la sección Greenpoint de Brooklyn, Nueva York. Su producto más tarde dio origen al eslogan "Las lámparas sagradas del Tíbet están alimentadas con aceite Astral". Posteriormente fundó el Instituto Pratt, que con el tiempo se convertiría en una de las más prestigiosas escuelas de arquitectura de los Estados Unidos.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Cuando Pratt fue presentado a Rogers en McClintocksville durante un viaje de negocios, ya conocía a Charles Ellis, habiendo comprado aceite de ballena en el este de Fairhaven. Aunque Ellis y Rogers no tenían pozos y dependían de la compra de petróleo crudo para refinar y vender a Pratt, los dos jóvenes acordaron vender toda la producción de su pequeña refinería Wamsutta a la compañía de Pratt a un precio fijo. Esto funcionó bien al principio, pero unos meses después, los precios del petróleo crudo aumentaron repentinamente debido a las maniobras de los especuladores. Los jóvenes empresarios lucharon por intentar cumplir su contrato con Pratt, pero pronto se quedaron sin fondos propios y al poco tiempo estaban muy endeudados con Pratt.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Charles Ellis se rindió, pero en 1866, Henry Rogers fue a ver a Pratt a Nueva York y le dijo que tomaría la responsabilidad personal de toda la deuda. Esto impresionó tanto a Pratt que inmediatamente lo contrató para su propia organización.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Pratt convirtió a Rogers en capataz de su refinería de Brooklyn, con la promesa de una asociación si las ventas superaban los 50.000 dólares al año. Rogers se mudó a Brooklyn con su familia, y pasó de capataz a gerente, y luego a superintendente de la refinería de petróleo Astral de Pratt. Logró y superó la importante meta del aumento de ventas que Pratt había establecido al reclutarlo. Según lo prometido, se le recompensó con una participación en el negocio. En 1867, con Henry Rogers como socio, fundó la firma Charles Pratt and Company . En los años siguientes, Rogers se convirtió, en palabras de Elbert Hubbard, en "las manos y pies y ojos y oídos" de Pratt ("Little Journeys to the Homes" , 1909). A medida que su familia creció, Henry y Abbie continuaron viviendo en la ciudad de Nueva York, pero pasaron sus vacaciones frecuentemente en Fairhaven.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Mientras trabajaba con Pratt, Rogers inventó una forma mejorada de separar del petróleo crudo la nafta, un aceite ligero similar al queroseno. Se le otorgó la patente estadounidense # 120.539 el 31 de octubre de 1871.


title: Henry Huttleston Rogers

text: A principios de 1871-72, Pratt and Company y otros refinadores se vieron envueltos en un conflicto contra John D. Rockefeller, Samuel Andrews y Henry M. Flagler (de Rockefeller, Andrews & Flagler, una compañía refinera con sede en Cleveland) y la South Improvement Company. Al desarrollar lo que se convertiría en la Standard Oil, Rockefeller, un gerente de habilidades extraordinarias, y Flagler, un comerciante excepcional, se dieron cuenta de que los costos y el control del envío de crudo serían elementos clave en la competencia con otros refinadores. Con su combinación de ingeniosa manipulación del mercado y tratos duros con el poderoso ferrocarril Pensilvania Railroad (PRR), el proceder de la South Improvement Company fue un ejemplo del tipo de tácticas comerciales con las que Rockefeller y sus asociados solían tener éxito. Aunque Rockefeller se convirtió en el objetivo de muchos críticos que rechazaron los implacables procedimientos de la Standard Oil en los años posteriores, el plan de reembolso de la South Improvement fue idea de Flagler.


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text: La South Improvement era básicamente un mecanismo para obtener tarifas secretas netas favorables de Tom Scott, responsable del Ferrocarril de Pensilvania (PRR) y de otros ferrocarriles, a través de descuentos secretos del transportista común. Un "operador común" es algo así como un servicio público, ya que a menudo tiene ciertos derechos, poderes y monopolios sobre sus servicios más allá de los que habitualmente tienen las empresas comerciales normales. Se esperaba que un operador común sirviera al bien público y tratara a sus clientes de manera uniforme. Las tarifas en aquella época eran promulgadas en forma de información pública. El esquema de reembolso se realizó por fuera de estas tarifas. Como efecto colateral, se incrementaron las tarifas oficiales, que se cobraban a los clientes que no estaban al tanto del sistema de reembolsos.


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text: Los periódicos se apresuraron a airear el asunto. La injusticia del plan de la South Improvement indignó a muchos productores de petróleo independientes y propietarios de refinerías. Rogers lideró la oposición entre los refinadores de Nueva York, que formaron una asociación, y a mediados de marzo de 1872 enviaron a Oil City un comité de tres representantes, con Rogers a la cabeza, para consultar con la Unión de Productores de Petróleo. Trabajando con los independientes de Pensilvania, Rogers y la delegación de Nueva York lograron llegar a un acuerdo con los ferrocarriles, cuyos líderes finalmente acordaron abrir sus tarifas a todos y prometieron terminar sus tratos turbios con la South Improvement.


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text: Rockefeller y sus asociados cambiaron rápidamente de estrategia, que con frecuencia incluía la compra de intereses opuestos. Su dominio de la creciente industria y la absorción de los competidores más pequeños continuó y se expandió. Pero, el incidente de South Improvement provocó un creciente sentimiento público para apoyar la supervisión y la regulación gubernamental de las grandes empresas, incluidos los ferrocarriles. El Congreso aprobó nuevas leyes antimonopolio, el gobierno creó la Comisión de Comercio Interestatal (ICC) y los tribunales finalmente ordenaron la disolución de la Standard Oil Trust a principios del siglo XX.


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text: En 1874, Rockefeller se acercó a Pratt con un plan para cooperar y consolidar sus negocios. Pratt lo discutió con Rogers, y decidieron que la combinación los beneficiaría. Rogers formuló los términos del acuerdo, que garantizaban la seguridad financiera y los empleos para Pratt y él mismo. Al parecer, Rockefeller había aprendido mucho sobre los talentos y habilidades de negociación de Rogers durante el conflicto de South Improvement, y aceptó sin discutir la oferta en los términos exactos que Rogers había establecido. De esta manera, Charles Pratt and Company (incluido Astral Oil) se convirtió en uno de los refinadores independientes más importantes en unirse al Trust de la Standard Oil.


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text: Por entonces, Charles Pratt estaba llegando a una edad próxima a su jubilación, y posteriormente dedicó gran parte de su tiempo e intereses a actividades como la fundación del Instituto Pratt. Sin embargo, el hijo de Pratt, Charles Millard Pratt (1858 a 1913), se convirtió en Secretario Corporativo de la Standard Oil. Como propietario parcial de Pratt and Company, Rogers, quien tenía aproximadamente 35 años, ahora era dueño de una parte de Standard Oil. En el acuerdo, Rockefeller también había agregado a Henry Rogers a su equipo, a quien sin duda le dio un gran valor al potencial. La historia no dice si previó que el joven prometedor estaba destinado a convertirse en uno de sus principales socios.


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text: La Standard Oil era un conglomerado de refinerías de petróleo. Sus compañías sucesoras continuaron estando entre las corporaciones más grandes del mundo más de 140 años después. John D. Rockefeller, considerado durante mucho tiempo como el principal fundador, tenía una formación y una educación modestas. Nacido en Nueva York en 1839, su familia se mudó a Cleveland en 1855. Su primer trabajo fue como asistente de contabilidad para una compañía industrial. Se deleitaba, como más tarde recordaría, con "todos los métodos y sistemas de la oficina". Se volvió particularmente hábil para calcular los costos del transporte, una habilidad que más tarde le sería particularmente útil. Trabajó en distintas pequeñas empresas comerciales durante los años siguientes, teniendo intereses varios.


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text: Durante este tiempo, Rockefeller se hizo amigo de Henry Morrison Flagler. Los dos hombres tenían mucho en común, ya que cada uno era conservador, trabajador y enérgico, y estaban obligados a ganar dinero. Sus antecedentes incluían trabajar por separado durante varios años en varias empresas minoristas, incluido el negocio de granos. Aunque personalmente abstemios, los licores destilados eran un subproducto de la manipulación del maíz, y cada uno de ellos aprovechó la oportunidad de llevar a cabo con las bebidas todos los negocios que se les presentaron. Hacer dinero era claramente primordial para ambos.


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text: De sus diversas incursiones separadas en el negocio, los resultados financieros para cada uno habían sido desiguales. Flagler, nueve años mayor que Rockefeller, había sido completamente aniquilado financieramente en una empresa de sal. Solo un préstamo de un pariente, Stephen V. Harkness, le permitió mantener a los acreedores a raya y salvarse de la ruina total.


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text: En la segunda mitad del siglo XIX, los Estados Unidos comenzaron una transición del uso de aceite de ballena al petróleo para calefacción e iluminación. El descubrimiento de campos petrolíferos en el oeste de Pensilvania a fines de la década de 1850 y la promesa de una mayor actividad industrial y crecimiento económico después del final de la Guerra Civil Americana se combinaron para hacer que la refinación de petróleo crudo le pareciera un negocio atractivo a Rockefeller. De acuerdo con Flagler, contrataron al químico Samuel Andrews y junto con su hermano, William Rockefeller, Jabez Bostwick, y el socio silencioso y familiar de Flagler, Stephen V. Harkness, entraron en el negocio de la refinación en Cleveland como Rockefeller, Andrews & Flagler.


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text: Rockefeller era un gerente y planificador financiero extraordinariamente talentoso, Flagler era un comerciante excepcional, y Andrews tenía el conocimiento para supervisar los aspectos de la refinación. Era una combinación destinada a tener éxito. A medida que la demanda de queroseno y un nuevo subproducto, la gasolina, creció en los Estados Unidos, hacia 1868, lo que se convertiría en la Standard Oil había llegado a ser la refinería de petróleo más grande del mundo.


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text: En 1870, Rockefeller formó la Standard Oil Company de Ohio y comenzó su estrategia de comprar los negocios de la competencia y a consolidar toda la refinación de petróleo bajo una sola compañía. Fue durante este período cuando llegaron a un acuerdo con Pratt y Henry Rogers. Alrededor de 1878, la Standard Oil controlaba aproximadamente el 90% de la capacidad de refinado en los Estados Unidos.


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text: La esposa de Flagler tenía problemas de salud debido a lo que más tarde se determinó que era tuberculosis. Por consejo de su médico, la llevó a Florida durante los meses de invierno que comenzaron en 1877, y pareció mejorar con el invierno suave y la brisa fresca del océano. Mientras se encontraba en Florida, a Flagler le sorprendió la falta de un buen servicio de transporte ferroviario al sur de Jacksonville, la disponibilidad igualmente deficiente de un buen alojamiento y el potencial que el estado empobrecido tenía como destino de vacaciones para los norteños. Presintiendo una oportunidad de realizar un gran negocio, comenzó a invertir y se convirtió en un importante desarrollador inmobiliario de la costa este de Florida, en lo que muchos consideran su "segunda carrera". Sin embargo, sus empresas en Florida marcaron el comienzo de su reducción gradual en la participación de la gerencia de la Standard Oil.


title: Henry Huttleston Rogers

text: En 1881 la compañía fue reorganizada como Standard Oil Trust. En 1885, las oficinas centrales se trasladaron de Cleveland a la ciudad de Nueva York. Para entonces, los tres directivos principales de la Standard Oil Trust eran John D. Rockefeller, su hermano William y Henry Rogers, quien se había convertido en un estratega financiero clave. En 1890, Rogers ostentaba los cargos de vicepresidente de la Standard Oil y presidente del comité operativo de la organización.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Los oleoductos se desarrollaron por primera vez en Pensilvania en la década de 1860 para reemplazar el transporte en barriles de madera cargados en carros tirados por mulas. Este sistema de transporte era costoso y estaba lleno de dificultades: fugas de barriles, senderos embarrados, averías de los carros y problemas con las mulas y los conductores.


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text: El primer oleoducto de metal se completó en 1865, cuando Samuel Van Syckel construyó una tubería de 6 km desde Pithole, Pensilvania, hasta el ferrocarril más cercano. Este éxito inicial llevó a la construcción de tuberías para conectar los campos de producción de crudo, llegando cada vez más hacia el oeste a medida que se descubrían nuevos yacimientos y declinaban los pozos de Pensilvania, alcanzando las refinerías ubicadas cerca de los principales centros de demanda en el noreste. El biógrafo Z. James Varanini escribe, "La terminación de estas conducciones representó un movimiento hacia un nuevo tipo de interconectividad entre estados previamente aislados".


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text: Cuando Rockefeller observó la situación, comenzó a adquirir muchas de las nuevas tuberías. Pronto, sus compañías de la Standard Oil poseían la mayoría de las líneas, que proporcionaban transporte barato y eficiente para el petróleo. Cleveland, Ohio, se convirtió en un centro de la industria de refinado principalmente debido a sus sistemas de transporte.


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text: Rogers concibió la idea de utilizar tuberías de largo alcance para el transporte de petróleo y gas natural. En 1881, la Standard Oil formó la National Transit Company como propietaria y operadora de los ductos de la Standard. Esta compañía siguió siendo uno de los proyectos favoritos de Rogers durante el resto de su vida.


title: Henry Huttleston Rogers

text: La East Ohio Gas Company (EOG) se fundó el 8 de septiembre de 1898, como compañía comercial de la National Transit Company, la división de gas natural de la Standard Oil Company de Nueva Jersey. La empresa lanzó su negocio vendiendo a los consumidores del noreste de Ohio el gas producido por otra subsidiaria de la National Transit, la Hope Natural Gas Company.


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text: La ciudad de Akron, Ohio, por entonces centro de las empresas manufactureras del caucho, fue la primera en aprovechar los precios más bajos del gas natural. Le otorgó una franquicia a la East Ohio Gas Company en septiembre de 1898, el mismo mes en que se fundó la compañía. Durante el invierno de 1898–99, la Compañía Nacional de Tránsito construyó una tubería de hierro forjado de 24 cm de diámetro que se extendía desde Pipe Creek en el río Ohio hasta Akron, con ramales a Canton, Massillon, Dover, New Philadelphia, Uhrichsville y Dennison. El primer gas transportado por la tubería se quemó en Akron el 10 de mayo de 1899.


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text: Andrew Carnegie, durante mucho tiempo el principal magnate del acero de Pittsburgh, se retiró a finales del siglo XX y volvió a concentrar sus intereses en la filantropía. Sus negocios del acero se concentraron en la nueva United States Steel Corporation. El interés de la Standard Oil en la producción de acero hizo que Rogers se convirtiera en uno de los directores de la acerera cuando se organizó en 1901.


title: Henry Huttleston Rogers

text: En 1890 el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley Sherman Antimonopolio, origen de todas las leyes antimonopolio estadounidenses. La ley prohíbe todo contrato, esquema, trato, o conspiración para restringir el comercio. También prohíbe las iniciativas destinadas a asegurar el monopolio de una industria determinada. La Standard Oil Trust atrajo la atención de autoridades antimonopolio. El fiscal general de Ohio presentó y ganó una demanda antimonopolio en 1892.


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text: Ida M. Tarbell, una escritora y periodista, conocida como una de las principales "muckrakers" (articulistas dedicados a denunciar las prácticas fraudulentas de las grandes corporaciones), criticó las prácticas de la Standard Oil. Tarbell conoció a Rogers, por entonces el director más importante y poderoso de la Standard Oil, a través de su amigo, Mark Twain. Comenzaron a reunirse en enero de 1902 y continuaron viéndose durante los dos años siguientes. Mientras Tarbell exponía los historiales de distintos casos sospechosos, Rogers le proporcionaba explicaciones, con documentos y cifras sobre cada caso. El directivo pudo haber creído que la periodista pretendía completar un trabajo complementario, ya que aparentemente se mostró sincero. Las entrevistas con fueron la base de la exposición negativa de Tarbell sobre las prácticas comerciales cuestionables de la Standard Oil. Las investigaciones sobre la Standard Oil para la revista "McClure's" se publicaron en 19 entregas desde noviembre de 1902 hasta octubre de 1904. Fueron recopiladas y editadas en 1904 como "La historia de la Standard Oil Company".


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text: La oposición pública a Rockefeller y la Standard Oil existía antes de la investigación de Tarbell, y ya había habido una oposición general a las grandes empresas monopolísticas. Sin embargo, el libro es ampliamente acreditado como el factor que precipitó en 1911 la disgregación de la Standard Oil por parte de la Corte Suprema de los Estados Unidos. "Nunca habían jugado limpio, y eso arruinó su grandeza para mí", escribió Tarbell sobre la compañía.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Tarbell criticó a la Standard Oil por prácticas comerciales dudosas, incluidas las de someter a sus competidores con prácticas abusibas y participar en acuerdos de transporte ilegal con las compañías ferroviarias para rebajar los márgenes de sus competidores.


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text: Rogers se unió a la asociación de empresas organizada para controlar la producción y distribución de gas natural. En 1884, junto con sus asociados, Rogers formó la Consolidated Gas Company, y durante varios años fue fundamental para obtener el control de las grandes plantas de las ciudades, librando terribles batallas contra sus rivales como en el caso de Boston. Casi toda la historia de sus intereses en el gas natural fue una guerra comercial.


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text: Durante la década de 1890, se interesó en Anaconda y otras minas de cobre en el oeste de los Estados Unidos. En 1899, con William Rockefeller y Thomas W. Lawson, con una inversión de 75 millones de dólares, puso las bases de la gigantesca empresa Amalgamated Copper Mining Company, que fue objeto de muchas críticas por entonces y durante muchos años después. En la construcción de este gran conglomerado minero, se realizaron algunas de las maniobras empresariales más despiadadas de la historia de los negocios modernos, como la valoración en 38 millones de dólares de las acciones de la primera corporación, su posterior manipulación, la incautación de los derechos mineros de la Butte & Boston Consolidated Mining Company, el uso de esta última como arma contra la Boston & Montana Consolidated Copper and Silver Mining Company, la "guerra de guerrillas" contra ciertos intereses privados y el naufragio del Globe Bank de Boston.


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text: El conglomerado de la Amalgamated Copper, nacido con el objetivo de controlar la producción y la distribución de cobre, dominaba las minas de cobre de Butte, Montana, y luego se convirtió en la Anaconda Copper Company, una denominación que hacía referencia a su nombre original.


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text: El 1 de julio de 1892, Staten Island abrió la primera línea de tranvía de Nueva York entre Port Richmond y Meiers Corners. Al precio de tan solo un centavo por viaje durante la mayor parte de su existencia, el sistema tranviario contribuyó a facilitar el tránsito masivo a través de la isla al llegar a las comunidades que no contaban con servicio de trenes. Henry H. Rogers fue durante mucho tiempo conocido como el magnate del transporte público de Staten Island, y también participó en el Servicio de Ferry de Staten Island-Manhattan y en la Richmond Power and Light Company.


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text: Rogers también fue un socio cercano de E. H. Harriman en las extensas operaciones ferroviarias de este último. Fue director del Santa Fe, del Saint Paul, del Erie, del Lackawanna, del Union Pacific y de varios otros grandes ferrocarriles. Además, también se involucró en al menos tres proyectos ferroviarios de líneas cortas en Virginia Occidental, uno de los cuales crecería mucho más de lo que probablemente anticipó.


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text: A mediados de la década de 1890, Rogers se convirtió en presidente del Ferrocarril del Río Ohio, fundado por Johnson Newlon Camden, un senador de los Estados Unidos por Virginia Occidental que también estaba involucrado en secreto con la Standard Oil. Charles M. Pratt y Rogers fueron dos de los principales propietarios, y CM Burt era el gerente general del Ferrocarril del Río Ohio. Su procurador general era el exgobernador de Virginia Occidental, William A. MacCorkle. Los propietarios querían vender el ferrocarril, que estaba perdiendo dinero.


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text: Bajo el liderazgo de Rogers, formaron una subsidiaria, la West Virginia Short Line Railroad, para construir una nueva línea entre New Martinsville y Clarksburg con el fin de llegar a las nuevas áreas de minería del carbón, en un territorio ya planificado para la expansión de los Ferrocarriles de Baltimore y Ohio (B&O). Los planes de expansión tuvieron el efecto deseado de forzar esencialmente a B&O a comprar el Ferrocarril del Río Ohio para bloquear la competencia en las nuevas áreas del carbón. El ferrocarril del río Ohio fue vendido a B&O en 1898.


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text: La Kanawha & Pocahontas Railroad Company se fundó en Virginia Occidental en 1898, posiblemente controlada por un hijo de Charles Pratt o directamente por este último. Recorría 24 km desde el río Kanawha hasta un afluente llamado Paint Creek. Una vez más, los nuevos yacimientos mineros de carbón estuvieron involucrados en el origen del negocio. Rogers, en representación de Charles Pratt and Company, negoció su arrendamiento al Chesapeake y Ohio Railway (C&O) en 1901 y su venta a una filial de C&O recién formada, Kanawha y Paint Creek Railway Company, en 1902 (aunque no se dispone de documentación que involucre a Rogers en este ferrocarril, y comentarios del gobernador MacCorkle en su libro sugieren que Rogers no estuvo involucrado en este acuerdo).


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text: Su logro final, en colaboración con el ingeniero consultor William Nelson Page, fue la construcción del Ferrocarril Virginian (VGN), que finalmente se extendió 970 km desde los campos de carbón del sur de Virginia Occidental hasta el puerto cercano a Norfolk en Sewell's Point, Virginia, en el puerto de Hampton Roads.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Inicialmente, la participación de Rogers en el proyecto comenzó en 1902 con el ferrocarril Deepwater Railway proyectado por Page, concebido como una línea de 130 km para llegar a las reservas de carbón sin explotar en una zona muy inaccesible del sur de Virginia Occidental, e intercambiar su tráfico con el C&O y/o el N&W. Se especula que el Deepwater Railway fue probablemente pensado para ser revendido al igual que las dos primeras líneas cortas de Virginia Occidental. Sin embargo, de ser así, la estrategia quedó frustrada por la colusión de los ferrocarriles más grandes, ambos controlados por el Ferrocarril de Pensilvania y con acuerdos entre sí para no comprarlos ni otorgar tasas de intercambio favorables.


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text: Page era el "hombre visible" del proyecto del Deepwater, y es probable que los líderes de los grandes ferrocarriles no se dieran cuenta de que su enemigo estaba respaldado por el adinerado Rogers, que no renunciaba fácilmente a sus objetivos. En lugar de abandonar el proyecto, Page y Rogers desarrollaron secretamente un plan para extender su nuevo ferrocarril a lo largo de Virginia Occidental y Virginia hasta el puerto de Hampton Roads. Modificaron la carta fundacional del Deepwater Railway para llegar al límite del estado de Virginia. Un abogado de propiedad del carbón representante de Rogers en Staunton, Virginia, formó otro ferrocarril dentro del estado en Virginia, el ferrocarril Tidewater Railroad.


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text: La batalla por los derechos de paso del ferrocarril Tidewater mostró a Rogers en su forma más astuta e ingeniosa. Fue capaz de persuadir a los principales ciudadanos de Roanoke y Norfolk, ambos lugares baluartes de su rival Norfolk y Western, de que su nuevo ferrocarril sería una bendición para ambas comunidades, asegurando secretamente derechos de paso cruciales en el proceso. En 1907, el nombre de Tidewater Railway se cambió a The Virginian Railway Company, y adquirió el Deepwater Railway para formar el enlace necesario entre Virginia Occidental y Virginia.


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text: Financiado casi en su totalidad con los recursos propios de Rogers, y completado en 1909, en lugar de intercambiarse, el nuevo Virginian Railway compitió con los mucho más grandes Chesapeake y Ohio Railway y Norfolk y Western Railway para tráfico de carbón. Construido siguiendo su política de invertir en la mejor ruta y equipo en la selección inicial y la compra para ahorrar gastos operativos, el VGN disfrutó de un trazado más moderno construido con los más altos estándares, y supuso una competencia importante a sus ferrocarriles vecinos más grandes, cada uno de los cuales probó varios veces sin éxito adquirirlo después de que se dieron cuenta de que no se podía bloquear para que no se completara.


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text: Sin embargo, el tiempo y el enorme esfuerzo que Rogers empleó en el proyecto continuaron minando su salud ya en declive, no solo por su trabajo hercúleo sino también por la economía incierta del período, exacerbada por el pánico financiero de 1907 que comenzó en marzo de ese año. Para obtener la financiación necesaria, se vio obligado a invertir muchos de sus propios activos en el ferrocarril. La gestión de la financiación que Rogers proporcionaba estaba a cargo del financiero de Boston Godfrey M. Hyams, con quien también había trabajado en la Compañía Anaconda y en muchos otros proyectos de recursos naturales.


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text: El 22 de julio de 1907 sufrió un derrame cerebral, que lo dejó muy debilitado. Durante un período de unos cinco meses, se recuperó gradualmente. En 1908 aportó la financiación restante necesaria para completar su ferrocarril. Cuando se completó al año siguiente, el Ferrocarril Virginian fue llamado por los periódicos "el mayor pequeño ferrocarril del mundo" y resultó ser viable y rentable.


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text: Muchos historiadores consideran que el Ferrocarril Virginian es uno de los mayores legados de Henry Rogers. En sus casi mil kilómetros siguió su filosofía con respecto a invertir en el mejor equipo y pagar bien a sus empleados y proveedores a lo largo de su vida útil. Se utilizaron algunas de las mayores y más potentes locomotoras de vapor, eléctricas y diésel a lo largo de sus 50 años de historia. Gracias a la crónica del historiador ferroviario y fotógrafo de ferrocarriles H. Reid en "The Virginian Railway" (Kalmbach, 1961), el VGN ganó seguidores entre los entusiastas de los ferrocarriles, que continúan hasta nuestros días.


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text: El VGN se fusionó con el Norfolk & Western en 1959. Sin embargo, casi todo el anterior sistema de la línea principal del VGN en Virginia Occidental y aproximadamente el 50% de la línea original en Virginia todavía se usaban en 2006 como la ruta preferida para los trenes de carbón en dirección este de la Norfolk Southern Corporation debido a las pendientes más suaves al cruzar las montañas de Allegheny y las montañas Blue Ridge al este de Roanoke, mientras que la mayor parte del tráfico hacia el oeste de vagones de carbón vacíos utiliza la línea principal original de Norfolk y Western.


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text: Cuando la recién creada Mutual Alliance Trust Company abrió sus puertas en Nueva York el martes después del 29 de junio de 1902, contaba con 13 directores, entre ellos Emanuel Lehman, William Rockefeller, Cornelius Vanderbilt y Rogers.


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text: Hacia 1907, Rogers era miembro de la Bolsa de Valores Consolidada de Nueva York, uno de sus 13.000 empleados.


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text: Rogers era un hombre enérgico, despiadado y con una determinación de hierro. En el mundo financiero y de los negocios podía ser a la vez comprensivo y codicioso, y operaba bajo un código moral flexible que a menudo amoldaba a su conveniencia las reglas tanto de la honestidad como del juego limpio. En Wall Street, en la ciudad de Nueva York, se lo conoció como "Hell Hound Rogers" ("Perro del Infierno Rogers") y "The Brains of the Standard Oil Trust" ("El Cerebro de la Standard Oil"). Fue considerado uno de los últimos y grandes "barones ladrones" de su época, a pesar de que los tiempos ya estaban cambiando. Sin embargo, Rogers amasó una considerable fortuna, estimada en más de 100 millones de dólares. Realizó grandes inversiones en varias industrias, incluyendo el cobre, el acero, la minería y los ferrocarriles.


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text: Mucho de lo que se sabe sobre Rogers y su estilo en los negocios procede de las opiniones de terceros. Su comportamiento en los procedimientos judiciales públicos proporciona algunos de los mejores ejemplos y algunos datos. El estilo en los negocios de Rogers se extendió a la forma de sus testimonios en muchos entornos judiciales. Cuando el Comité Hepburn de 1879 investigó las prácticas de los ferrocarriles de Nueva York, ajustó sus respuestas con circunloquios, utilizando frases ambiguas y a veces altaneras. Su declaración más despectiva se produjo posteriormente en una demanda de 1906 por parte del estado de Misuri, que afirmaba que dos empresas registradas en ese estado eran en realidad subsidiarias de la Standard Oil, una propiedad secreta que Rogers finalmente reconoció.


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text: En el "Quién es quién de 1908", Rogers figuraba como presidente y director o vicepresidente y director de más de veinte corporaciones.


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text: A su muerte, su legado se valoró en unos 41 millones de dólares.


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text: Rogers era un hombre modesto, y parte de su generosidad solo se conoció después de su muerte. Se encuentran ejemplos en escritos de Helen Keller, Mark Twain y Booker T. Washington. A partir de 1885, comenzó a donar edificios a su ciudad natal de Fairhaven, Massachusetts, entre los que se incluye una escuela de gramática, la Rogers School, construida en 1885. La Biblioteca Millicent se completó en 1893 y fue un regalo para el Pueblo por parte de los hijos de Rogers en memoria de su hermana Millicent, quien murió en 1890 a la edad de 17 años.


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text: Abbie Palmer (nacida Gifford) Rogers presentó el nuevo Ayuntamiento en 1894. El edificio George H. Taber Masonic Lodge, llamado así por el mentor de la infancia de Rogers y exmaestro de la escuela dominical, se completó en 1901. La Iglesia Memorial Unitaria fue dedicada en 1904 a la memoria de la madre de Rogers, Mary Huttleston (nacida Eldredge) Rogers. Hizo construir la Tabitha Inn en 1905, y en 1906 se completó una nueva Escuela Secundaria de Fairhaven, llamada "Castle on the Hill". Rogers financió el drenaje del estanque del molino para crear un parque, instaló los sistemas públicos de agua y alcantarillado de la ciudad, y se sirvió como superintendente de las calles de su ciudad natal. Años más tarde, la hija de Henry H. Rogers, Cara Leland Rogers Broughton (Lady Fairhaven), compró el terreno de Fort Phoenix y lo donó a la ciudad de Fairhaven en memoria de su padre.


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text: Después de la muerte de Abbie, Rogers desarrolló amistades cercanas con otros dos estadounidenses notables: Mark Twain y Booker T. Washington. Desempeñó un papel fundamental en la educación de Helen Keller. Instado por Twain, Rogers y su segunda esposa financiaron su educación universitaria.


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text: En 1899, Rogers tenía un lujoso yate de vapor construido por un astillero en El Bronx. El "Kanawha", de 471 toneladas, medía 61 m de eslora y contaba con 39 tripulantes. Durante los últimos diez años de su vida, Rogers invitaba a sus amigos a realizar cruceros principalmente a lo largo de la costa este de los Estados Unidos, al norte de Maine y Canadá y al sur de Virginia. Con Mark Twain entre sus invitados frecuentes, los movimientos del "Kanawha" atrajeron gran atención de los periódicos, los principales medios de comunicación de la época.


title: Henry Huttleston Rogers

text: El 19 de mayo de 1909, Rogers murió repentinamente de un derrame cerebral. Pasaron menos de seis semanas antes de que comenzaran las operaciones completas en su Ferrocarril Virginian. Después de un funeral en la Primera Iglesia Unitaria en Manhattan , su cuerpo fue transportado a Fairhaven por un tren del Nueva York, New Haven & Hartford Railroad. Fue enterrado junto a Abbie en el cementerio de Riverside en Fairhaven.


title: Henry Huttleston Rogers

text: En 1893, un amigo mutuo presentó a Rogers al escritor Mark Twain. Rogers reorganizó las enrevesadas finanzas de Twain, y los dos se hicieron amigos íntimos por el resto de la vida de Rogers. En la década de 1890, la fortuna de Twain comenzó a declinar, sufriendo una depresión. Perdió a tres de sus cuatro hijos y a su esposa, Olivia Langdon, antes de su muerte en 1910.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Twain tuvo algunos momentos muy malos con sus negocios. Su editorial terminó en bancarrota y perdió miles de dólares en una máquina de composición que nunca se terminó. También perdió una gran cantidad de ingresos por derechos de autor debido a que sus libros fueron plagiados antes de tener la oportunidad de publicarlos él mismo.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Rogers y Twain disfrutaron de una amistad de más de 16 años. La familia de Rogers se convirtió en la familia sustituta de Twain, que era un invitado frecuente en la casa de los Rogers en la ciudad de Nueva York. Earl J. Dias describió la relación con estas palabras: "Rogers y Twain eran espíritus afines, aficionados al póker, al billar, al teatro, a bromas ingeniosas, a blasfemias leves, a la parodia de buen carácter. Su amistad, en definitiva, se basaba en una comunidad de intereses y en el hecho de que cada uno, de alguna manera, necesitaba al otro". Sus cartas se publicaron como "Correspondencia de Mark Twain con Henry Huttleston Rogers, 1893–1909." Mantenían la broma de que Twain estaba dispuesto a robar artículos de la casa de los Rogers cada vez que pasaba la noche allí como invitado. Dos cartas ilustran esta ficción. Twain le escribió a Anne Rogers, contándole que había guardado en su maleta:


title: Henry Huttleston Rogers

text: Rogers respondió el 31 de octubre de 1906 con lo siguiente:


title: Henry Huttleston Rogers

text: En abril de 1907, viajaron juntos en el yate "Kanawha" a la Exposición de Jamestown en conmemoración del 300 aniversario de la fundación de la Colonia de Jamestown. Twain regresó a Norfolk, Virginia con Rogers en abril de 1909, y fue el orador invitado en la cena de inauguración del recientemente terminado Virginian Railway, una maravilla de la ingeniería desde las "Montañas hasta el Mar". La construcción del nuevo ferrocarril había sido financiada exclusivamente por el industrial Rogers.


title: Henry Huttleston Rogers

text: En mayo de 1896, en la casa del editor y ensayista Laurence Hutton de la ciudad de Nueva York, Rogers y Mark Twain vieron por primera vez a Helen Keller de dieciséis años de edad. A pesar de que se había quedado ciega y sorda por una enfermedad cuando era una niña pequeña, había sido acogida por su compañera y maestra, Anne Sullivan. Cuando tenía 20 años, Keller pasó con una distinción el examen de ingreso al Radcliffe College. Twain elogió a "esta maravillosa niña" y esperaba que Helen no se viera obligada a abandonar sus estudios debido a la pobreza. Instó a los Rogers a ayudar a Keller y solicitar a otros directivos de la Standard Oil que la ayudaran. Rogers ayudó a pagar su educación en Radcliffe y organizó una asignación mensual.


title: Henry Huttleston Rogers

text: Keller dedicó su libro ""The World I Live In" (El mundo en el que vivo)", "A Henry H. Rogers, mi querido amigo de muchos años". En la solapa de la copia de Rogers, escribió:  "Para la Sra. Rogers Lo mejor del mundo en el que vivo es la amabilidad de amigos como usted y el Sr. Rogers."