title: Mami (canción)

text: «Mami» fue escrita por Stan y Katie DiCicco, mientras que DiCicco y el productor angelino Simon Says se encargaron de la producción. Serge Courtois manejó la mezcla y masterización de la pista. Se estrenó de manera independiente como el tercer sencillo de su cuarto álbum de estudio del mismo nombre (2018) el 4 de abril de 2018 en Japón. Si bien la canción está escrita en inglés, contiene un par de líneas en francés y español. Durante el estribillo, Stan repite la frase: «I love it when you call me Mami / I love it when you call me Mami / I love it when you call me Mami / 'Cause you shake me like a Tsunami», insinuando su deseo de ser llamada «mami». Valentin Malfroy, del sitio web francés Aficia, pensó que las voces de la cantante eran «sensuales». Con respecto al mensaje de la canción, la artista comentó: «Yo soy "Mami", soy amor, me siento como la madre de todos los niños que buscan atención y amor, me siento realizada y feliz con mi feminidad». Durante un artículo en su sitio web, Stan dedicó «Mami» a «todas las mujeres increíbles que son fuertes y poderosas, que no se olvidan de amarse a sí mismas y amar a los demás [y] a todos los hombres que respetan a las mujeres en general [...]».


title: Mami (canción)

text: Un video musical de acompañamiento para la canción fue subido al canal oficial de Stan en YouTube el 14 de febrero de 2018. Fue filmado por Bogdan Paun, de la compañía NGM Creative, en Rumania, mientras que Alexandru Mureșan se desempeñó como el director de fotografía. Ovidiu Buță, Ely Adam, Alexandra Craescu y Claudiu Alex Sarghe se encargaron de los estilos, asistencia, maquillaje y los peinados, respectivamente. El peinado de Stan fue inspirado en la juventud de su madre.


title: Mami (canción)

text: Un editor de Antena 1 escribió que Stan interpreta a una «encantadora y sensual latina cocinando. Luego se la ve soñando despierta con su papi». También señaló «movimientos sensuales y coloridos, con su ambiente latino». Jonathan Currinn, del sitio web CelebMix, señaló elementos de comedia en el video y escribió: «La mente de Stan vaga mientras ella cocina, imaginando a su amante con ella. Juntos, interpretan algunos movimientos de baile y algunas escenas sexuales provocativas que se vuelven cómicas cuando su mente vuelve a la realidad». Stan comentó que el videoclip está inspirado en la cultura mexicana; una idea que formó con su equipo. Explicó además que quería mostrar su amor por la cocina, así como su deseo de retratar a una «chica de al lado». Malfroy, de Aficia, escribió que Stan interpreta a una femme fatale. Antes del lanzamiento del video, Stan recibió críticas por parte de sus fanáticos por aumentar de peso y por tener, supuestamente, implantes mamarios.


title: Mami (canción)

text: Créditos adaptados de Antena 1.


title: Mami (canción)

text: Créditos de composición y técnicos


title: Mami (canción)

text: Créditos visuales


title: Flor de Bethania Abreu

text: Flor de Bethania Abreu Javier (San Francisco de Macorís, 18 de enero de 1938 - 11 de agosto de 2019), fue una actriz, productora y directora dominicana. Inició su carrera actoral durante los años 50 en República Domincana, si bien es conocida por haber sido directora de la Compañía Nacional de Teatro de República Dominicana, por su papel en múltiples obras de teatro, como El zoológico de cristal y por su papel en la película España otra vez.


title: Flor de Bethania Abreu

text: Hija de la reconocida actriz Zulema Atala Javier, Flor de Bethania nació el 18 de enero de 1938 en San Francisco de Macorís. Desde su juventud mostró un fuerte interés por las artes escénicas, heredado de su madre. Su carrera inicia, casi con la historia misma del teatro dominicano, y aunque ejerció su carrera por algunos años, fuera del país (EE.UU. y España), es en su tierra natal, en donde la actriz logró sus mayores éxitos. Gracias a su primera obra, El zoológico de cristal, donde trabajó junto a su madre, ganó en 1952 el premio a la Mejor Actriz por su interpretación de Laura Wingfield.


title: Flor de Bethania Abreu

text: Se trasladó a España con veinticinco años, becada para estudiar allí. Se licencia en cinematografía y teatro en la Escuela Oficial de Cinematografía de Madrid (1967). Es en este país donde da a luz a sus dos hijos, Marcos y Sergio. De 1970 a 1974 perteneció a la Compañía Nacional de Teatro María Guerrero, y de la Compañía Adolfo Marsillach, ambas en España. En 1979 regresa a su República Dominicana natal.


title: Flor de Bethania Abreu

text: Es aquí donde funda la compañía de teatro Flor de Bethania Abreu (1979), y dirige la Compañía de Teatro Clásico “Zulema Atala Javier” desde 2002. Con estas compañías ha presentado una gran cantidad de obras, entre las que podemos destacar “Don Juan Tenorio”, de José Zorrilla, “María Estuardo” de Friedrich Schiller, “La vida es sueño” de Calderón de la Barca, o “La muerte de un viajante” de Arthur Miller. En ningún momento renunció a las artes escénicas, dedicándose incluso a la traducción de programas de televisión.


title: Incidente del USS Liberty

text: El incidente del "USS Liberty" no fue un incidente, fue un ataque contra un buque de investigación técnica de la Armada de los Estados Unidos, el USS Liberty, perpetrado por aviones de combate de la Fuerza Aérea Israelí y torpedos a motor de la Armada de Israel, el 8 de junio de 1967, durante la Guerra de los Seis Días. El ataque combinado por aire y mar causó la muerte de 34 miembros de la tripulación (oficiales navales, marineros, dos infantes de marina y un civil), hirió a 171 miembros de la tripulación y causó graves daños al buque. En ese momento, el buque se encontraba en aguas internacionales al norte de la península del Sinaí, a unas 25,5 millas náuticas al noroeste de la ciudad egipcia de El Arish.


title: Incidente del USS Liberty

text: Israel se disculpó por el ataque, diciendo que el "USS Liberty" había sido atacado por error después de haber sido confundido con un barco egipcio. Tanto el gobierno de Israel como el de Estados Unidos llevaron a cabo investigaciones y emitieron informes que concluían que el ataque era un error debido a la confusión israelí sobre la identidad del barco. Otros, incluidos los supervivientes del ataque, han rechazado estas conclusiones y sostienen que el ataque fue deliberado.


title: Incidente del USS Liberty

text: En mayo de 1968, el gobierno israelí pagó 3,32 millones de dólares, equivalentes a 23,9 millones de dólares en 2018, al gobierno de Estados Unidos en compensación por las familias de los 34 hombres muertos en el ataque. En marzo de 1969, Israel pagó otros 3,57 millones de dólares, 24,4 millones en 2018, a los hombres que habían resultado heridos. En diciembre de 1980, acordó pagar 6 millones de dólares, 18,2 millones de dólares en 2018, como pago final por daños materiales a la propia Liberty más 13 años de intereses.


title: Incidente del USS Liberty

text: El "USS Liberty" era originalmente el buque de carga civil "Simmons Victory", de 7725 toneladas de eslora (7849 toneladas ligeras), un "Victory Ship" de diseño estándar producido en serie, la serie siguiente a los famosos Liberty Ships que suministraron carga a los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos y convertido en un buque auxiliar de investigación técnica (AGTR), nombre con el que se conoce a los barcos espía de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) que llevan a cabo misiones de inteligencia de señales. Comenzó su primer despliegue en 1965, en aguas de la costa oeste de África. Durante los dos años siguientes, llevó a cabo varias operaciones más.


title: Incidente del USS Liberty

text: Durante la Guerra de los Seis Días entre Israel y varias naciones árabes, los Estados Unidos de América mantuvieron un estatus de país neutral. Varios días antes de que comenzara la guerra, se ordenó al USS Liberty que se dirigiera a la zona oriental del Mediterráneo para llevar a cabo una misión de recolección de inteligencia de señales en aguas internacionales cerca de la costa norte del Sinaí, Egipto. Después del estallido de la guerra, debido a la preocupación por su seguridad al acercarse a su zona de patrulla, se enviaron varios mensajes a Liberty para aumentar su punto de aproximación más cercano permitido (CPA) a las costas de Egipto e Israel de 12,5 y 6,5 millas náuticas a 14,4 y 7,5 millas (23,2 y 12 km, respectivamente). Lamentablemente, debido a la ineficacia de la gestión y el encaminamiento de los mensajes, estos mensajes no se recibieron hasta después del ataque.


title: Incidente del USS Liberty

text: Según fuentes israelíes, al comienzo de la guerra, el 5 de junio, el General Yitzhak Rabin, jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Israel, informó al Comandante Ernest Carl Castle, agregado naval estadounidense en Tel Aviv, de que Israel defendería sus costas con todos los medios a su alcance, incluido el hundimiento de buques no identificados. Pidió a Estados Unidos que mantuviera sus barcos alejados de las costas de Israel o que al menos informara a Israel de sus posiciones exactas.


title: Incidente del USS Liberty

text: Fuentes estadounidenses dijeron que no se hizo ninguna investigación sobre los barcos en la zona hasta después del ataque al USS Liberty. En un mensaje enviado por el Secretario de Estado de Estados Unidos, Dean Rusk, al embajador estadounidense Walworth Barbour en Tel Aviv, Israel, Rusk pidió una "confirmación urgente" de la declaración de Israel. Barbour respondió: "No se solicitó información sobre los barcos estadounidenses que operan en el Sinaí hasta después del incidente del Liberty". Además, dijo Barbour: "Si los israelíes hubieran hecho tal investigación, habría sido enviada inmediatamente al jefe de operaciones navales y otros altos mandos navales y repetida al Departamento de Estado".


title: Incidente del USS Liberty

text: Con el estallido de la guerra, el Capitán William L. McGonagle del Liberty le pidió inmediatamente al Vicealmirante William I. Martin en el cuartel general de la Sexta Flota de los Estados Unidos que enviara un destructor para que acompañara al Liberty y sirviera como su escolta armada y como centro auxiliar de comunicaciones. Al día siguiente, el almirante Martin respondió: "El Liberty es un barco estadounidense claramente marcado en aguas internacionales, no un participante en el conflicto y no un sujeto razonable para ser atacado por ninguna nación. Sin embargo, prometió que en el improbable caso de un ataque inadvertido, los aviones de caza de la Sexta Flota estarían sobrevolando la zona en diez minutos".


title: Incidente del USS Liberty

text: Mientras tanto, el 6 de junio, en las Naciones Unidas, en respuesta a las quejas de la República Árabe Unida de que Estados Unidos apoyaba a Israel en el conflicto, el embajador de Estados Unidos Arthur Goldberg dijo al Consejo de Seguridad que los buques de la Sexta Flota estaban a varios cientos de millas del conflicto. Cuando se hizo la declaración, este era el caso, ya que el Liberty, ahora asignado a la Sexta Flota, estaba en el Mar Mediterráneo central, pasando entre Libia y Creta y finalmente llegaría a unos 13 nmi (15 millas; 24 km) al norte de la Península del Sinaí.


title: Incidente del USS Liberty

text: En la noche del 7 de junio, hora de Washington, temprano en la mañana del 8 de junio, a las 01:10Z o a las 3:10 a. m. hora local, el Pentágono emitió una orden al cuartel general de la Sexta Flota para decirle al Liberty que no se acercara a menos de 100 millas náuticas (120 millas; 190 km) de Israel, Siria o la costa del Sinaí.(Oren, p. 263). Según el Juzgado de Instrucción de la Marina y la historia oficial de la Agencia Nacional de Seguridad, la orden de desistimiento no fue enviada por la radiofrecuencia que Liberty monitoreó para sus órdenes hasta las 15:25 Zulú, varias horas después del atentado, debido a una larga serie de problemas administrativos y de enrutamiento de mensajes. La Marina dijo que en ese momento se estaba tratando un gran volumen de tráfico de alta prioridad no relacionado con el conflicto, incluyendo interceptaciones de inteligencia relacionadas con el conflicto; y que esto, combinado con la escasez de radiomensajeros calificados, contribuyó a retrasar la transmisión del mensaje de retirada.


title: Incidente del USS Liberty

text: El testimonio oficial, combinado con el registro de cubierta de Liberty, establece que durante toda la mañana del ataque, el 8 de junio, el barco fue sobrevolado, en varios momentos y lugares, por aviones de la IAF. El tipo principal de avión era el Nord Noratlas; también había dos aviones de ala delta no identificados alrededor de las 9:00 a.m., hora del Sinaí (GMT+2). Los miembros de la tripulación de Liberty dicen que uno de los aviones de Noratlas voló tan cerca de Liberty que el ruido de sus hélices sacudió la cubierta del barco, y que los pilotos y los miembros de la tripulación se saludaron entre sí. Más tarde se informó, basándose en información de fuentes de las FDI, que los sobrevuelos fueron una coincidencia, y que los aviones estaban cazando submarinos egipcios que habían sido avistados cerca de la costa.


title: Incidente del USS Liberty

text: Aproximadamente a las 5:45 de la mañana, hora del Sinaí, se recibió un informe de avistamiento de barcos en el Comando Costero Central de Israel (CCC) con respecto al "Liberty", identificado por un observador naval aéreo como "aparentemente un destructor que navega a 70 millas[110 km] al oeste de Gaza". La ubicación del buque fue marcada en una tabla de control de la CCC, usando un marcador rojo, indicando un buque no identificado. A eso de las 6:00 a.m., el observador naval aéreo, Mayor Uri Meretz, reportó que el buque parecía ser un buque de suministros de la Marina de los Estados Unidos; a eso de las 9:00 a.m. el marcador rojo fue reemplazado por un marcador verde para indicar un buque neutral. Más o menos al mismo tiempo, un piloto de caza israelí informó de que un barco a 32 km al norte de Arish había disparado contra su aeronave después de que trató de identificar el buque. El mando naval israelí envió dos destructores para investigar, pero fueron devueltos a sus posiciones anteriores a las 9:40 de la mañana, después de que surgieran dudas durante la sesión informativa del piloto. Después de que el Noratlas del observador naval aterrizó y fue interrogado, el barco que vio fue identificado como el "USS Liberty", basado en las marcas de su casco "GTR-5" El marcador del "USS Liberty" fue retirado de la Tabla de Control de la CCC a las 11:00 a.m., debido a que su información de posición fue considerada obsoleta.


title: Incidente del USS Liberty

text: A las 11:24 de la mañana, el jefe de operaciones navales israelíes recibió un informe de que Arish estaba siendo bombardeado desde el mar. Se ordenó una investigación sobre la fuente del informe para determinar su validez. El informe procedía de un oficial de apoyo aéreo de Arish. Además, a las 11:27 de la mañana, el jefe de operaciones del Comando Supremo israelí recibió un informe que indicaba que un barco había estado bombardeando Arish, pero que los proyectiles se habían quedado cortos. El periodista de investigación James Bamford señala que el "Liberty" solo tenía cuatro ametralladoras calibre .50 montadas en sus cubiertas y, por lo tanto, no podía haber bombardeado la costa. El Jefe de Operaciones ordenó que se verificara el informe y que se determinara si los buques de la Armada israelí se encontraban frente a la costa de Arish. A las 11:45 horas, otro informe llegó al Comando Supremo diciendo que dos buques se estaban acercando a la costa de Arish.


title: Incidente del USS Liberty

text: El bombardeo y los informes de la nave pasaron del Comando Supremo al centro de control de Operaciones de la Flota. El Jefe de Operaciones Navales los tomó en serio, y a las 12:05 p.m. la División 914 recibió la orden de patrullar en dirección a Arish, mientras que la División 914, llamada "Pagoda", estaba bajo el mando del Comandante Moshe Oren, y constaba de tres torpederos numerados: T-203, T-204 y T-206. A las 12:15 horas, la División 914 recibió órdenes de patrullar una posición a 20 millas (32 km) al norte de Arish. Mientras el Comandante Oren se dirigía hacia Arish, las Operaciones Navales le informaron del bombardeo de Arish y le dijeron que se enviarían aviones de la IAF a la zona después de que se detectara el objetivo. Al Jefe de Estado Mayor Yitzhak Rabin le preocupaba que el supuesto bombardeo egipcio fuera el preludio de un desembarco anfibio que podría flanquear a las fuerzas israelíes. Rabin reiteró la orden permanente de hundir cualquier barco no identificado en la zona, pero aconsejó precaución, ya que los barcos soviéticos estaban operando cerca.


title: Incidente del USS Liberty

text: A las 13:41 horas, los torpederos detectaron una nave desconocida a 20 millas al noroeste de Arish y a 14 millas (23 km) de la costa de Bardawil La velocidad del barco se estimó en sus radares. El oficial del centro de información de combate en la T-204, Alférez Aharon Yifrah, informó al capitán del barco, Comandante Moshe Oren, que el objetivo había sido detectado a una distancia de 22 millas (35 km), que su velocidad había sido rastreada durante unos minutos, después de lo cual determinó que el objetivo se estaba moviendo hacia el oeste a una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). Estos datos fueron enviados al centro de control de Operaciones de la Flota.


title: Incidente del USS Liberty

text: La velocidad del objetivo era significativa porque indicaba que el objetivo era un buque de combate.


title: Incidente del USS Liberty

text: Los datos sobre la velocidad del barco, junto con su dirección, dieron la impresión de que se trataba de un destructor egipcio que huía hacia el puerto después de bombardear Arish. Los torpederos los persiguieron, pero no esperaban alcanzar su objetivo antes de llegar a Egipto. El Comandante Oren solicitó que la Fuerza Aérea de Israel enviara aviones para interceptar. A la 1:48 p.m., el Jefe de Operaciones Navales solicitó el envío de aviones de combate a la ubicación del buque.


title: Incidente del USS Liberty

text: La IAF despachó dos aviones de combate Mirage III que llegaron a Liberty alrededor de las 2:00 p.m. El líder de la formación, el Capitán Iftach Spector, intentó identificar el barco y comunicó por radio a uno de los barcos torpederos su observación de que el barco parecía un barco militar con una chimenea y un mástil. En una declaración posterior al ataque, los pilotos dijeron que no veían marcas o banderas distinguibles en el barco.


title: Incidente del USS Liberty

text: En ese momento, se produjo un intercambio registrado entre un oficial de sistemas de armamento del cuartel general de mando, uno de los controladores aéreos, y el controlador aéreo jefe, que cuestionaba una posible presencia estadounidense. Inmediatamente después del intercambio, a la 1:57 p.m., el jefe de los controladores aéreos, el Teniente Coronel Shmuel Kislev, autorizó el ataque de los Mirage.


title: Incidente del USS Liberty

text: Después de haber sido autorizado para atacar, los Mirages se lanzaron a la nave y atacaron con cañones y cohetes de 30 mm. El ataque se produjo pocos minutos después de que la tripulación completara un simulacro de ataque químico, con el Capitán McGonagle en el puente de mando. La tripulación se encontraba en "modo de parada", con sus cascos y chalecos salvavidas quitados. La preparación para la batalla se estableció en la "condición tres modificada", lo que significaba que las cuatro ametralladoras calibre.50 del barco estaban atendidasdas y las municiones estaban listas para cargarlas y dispararlas. Ocho tripulantes murieron inmediatamente, o bien resultaron heridos de gravedad y murieron más tarde, y 75 resultaron heridos, entre ellos McGonagle, que fue herido en el muslo y el brazo derecho. Durante el ataque, se cortaron las antenas, se incendiaron los bidones de gas y se derribó la bandera del barco. McGonagle envió una petición urgente de ayuda a la Sexta Flota, "Bajo el ataque de aviones no identificados, requieren asistencia inmediata".


title: Incidente del USS Liberty

text: Los Mirages se fueron después de gastar sus municiones, y fueron reemplazados por dos "Dassault Mysteres" armados con bombas de napalm, pilotados por el Capitán Yossi Zuk y su copiloto, Yaakov Hamermish. Los "Mysteres" liberaron sus cargas útiles sobre la nave y la ametrallaron con sus cañones. Gran parte de la superestructura del barco se incendió. Los "Mysteres" estaban listos para atacar de nuevo cuando la Armada israelí, alertada por la ausencia de disparos de respuesta, advirtió a Kislev que el objetivo podría ser israelí. Kislev les dijo a los pilotos que no atacaran si había alguna duda sobre su identificación, y la Marina israelí se puso rápidamente en contacto con todos sus barcos en la zona. La Armada israelí descubrió que ninguno de sus buques estaba siendo atacado y que los aviones estaban autorizados para atacar. Sin embargo, Kislev seguía perturbado por la falta de disparos de respuesta y solicitó un último intento para identificar la nave. El capitán Zuk intentó identificarlo mientras atacaba la nave. Él dijo que no vio ninguna bandera, pero vio la marcación GTR-5 de la nave. Kislev inmediatamente ordenó que se detuviera el ataque. Kislev supo que la nave era americana.


title: Incidente del USS Liberty

text: El hecho de que el barco tuviera las marcas del alfabeto latino hizo que el Jefe de Estado Mayor Rabin temiera que el barco fuera soviético. Aunque los buques de guerra egipcios eran conocidos por disfrazar sus identidades con marcas occidentales, por lo general solo mostraban letras y números árabes. Rabin ordenó a los torpederos que permanecieran a una distancia segura del barco, y envió dos helicópteros Hornet (Aérospatiale Super Frelon) para buscar supervivientes. Estas comunicaciones por radio fueron grabadas por Israel. La orden también fue registrada en el registro del barco torpedo, aunque el Comandante Oren dijo que no la había recibido. La orden de alto el fuego fue dada a las 2:20 p.m., veinticuatro minutos antes de que los torpederos llegaran a la posición del "Liberty".


title: Incidente del USS Liberty

text: Durante el intervalo, los tripulantes a bordo del "Liberty" izaron una gran bandera americana. Durante la primera parte del ataque aéreo y antes de que se avistaran los torpedos, el "Liberty" envió un mensaje de socorro que fue recibido por el portaaviones de la Sexta Flota USS Saratoga y el portaaviones USS America despachó ocho aviones. El portaaviones estaba en medio de ejercicios estratégicos. El vicealmirante William I. Martin recordó el avión minutos después. McGonagle testificó en el tribunal de investigación naval que durante McGonagle testificó que "creía que el momento del avistamiento inicial de los torpedos era alrededor de las 14:20', y que los "barcos parecían estar en formación de tipo cuña con el barco central en el punto de ataque de la cuña". La velocidad estimada de los barcos era de unos 27 a 30 nudos [50 a 56 km/h]", y que "parecía que se acercaban al barco en actitud de lanzamiento de torpedos".


title: Incidente del USS Liberty

text: Cuando llegaron los torpederos, el Comandante Oren pudo ver que el barco no podía ser el destructor que supuestamente había bombardeado Arish o cualquier otro barco capaz de alcanzar una velocidad de 30 nudos (56 km/h). Según Michael Limor, un reservista naval israelí que prestaba servicio en uno de los torpederos, intentó contactar con el barco por heliografía y radio, pero no recibió respuesta alguna. A 6000 metros (20 000 pies), el T-204 se detuvo y señaló "AA", que significa "identifíquese a sí mismo". Debido a los daños sufridos por el equipo, McGonagle solo pudo responder utilizando una lámpara portátil Aldis. Oren recordó haber recibido una respuesta similar de Ibrahim el Awal, un destructor egipcio capturado por Israel durante la crisis de Suez, y estaba convencido de que se enfrentaba a un barco enemigo. Consultó una guía de identificación israelí de las flotas árabes y llegó a la conclusión de que el barco era el barco de suministros egipcio El Quseir, que se basaba en la observación de su línea de cubierta, el puente central del barco y la chimenea. El capitán del barco T-203 llegó a la misma conclusión de forma independiente. Los barcos se pusieron en formación de batalla, pero no atacaron.


title: Incidente del USS Liberty

text: A medida que los torpederos se acercaban rápidamente, el capitán McGonagle ordenó a un marinero que se dirigiera al puesto 51 de la ametralladora y abriera fuego. Sin embargo, entonces se dio cuenta de que los barcos parecían enarbolar una bandera israelí y "se dio cuenta de que existía la posibilidad de que la aeronave hubiera sido israelí y de que el ataque se hubiera llevado a cabo por error". El capitán McGonagle ordenó al hombre que se encontraba en el cañón que detuviera el fuego, pero que disparara una pequeña ráfaga a los torpederos antes de que el hombre entendiera la orden.


title: Incidente del USS Liberty

text: McGonagle observó que el puesto 53 de la ametralladora comenzó a disparar al torpedero central más o menos al mismo tiempo que el puesto 51 de la ametralladora, y que su fuego fue "extremadamente efectivo y cubrió el área y el torpedero central". El puesto 53 de la ametralladora estaba situado a estribor en el lado de estribor, detrás del puesto de mando. McGonagle no podía ver ni "llegar al puesto 53 desde el ala de estribor del puente". Así que "envió a Lucas a babor del puente, a los tragaluces, para ver si podía decirle a Quintero, a quien creía que era el artillero de la ametralladora 53, que no disparara". El Alférez Lucas "informó en pocos minutos que no vio a nadie en el puesto 53". Lucas había abandonado el puente de mando durante el ataque aéreo y regresó para ayudar al Capitán McGonagle, creía que el sonido de los disparos probablemente provenía de las municiones que estaban explotando, debido a un incendio cercano. Anteriormente, Lucas había accedido a una solicitud de Quintero para disparar contra los torpederos, antes de que el calor de un incendio cercano lo persiguiera desde el puesto 53. McGonagle testificó más tarde, en el Tribunal de Investigación, que este era probablemente el evento de disparo "extremadamente efectivo" que había observado.


title: Incidente del USS Liberty

text: Después de ser atacados, los torpederos devolvieron el fuego con sus cañones, matando al timonel de "Liberty" y luego lanzaron cinco torpedos al "Liberty". A 1235Z (2:35 hora local) Un torpedo alcanzó al "Liberty" en el lado de estribor por delante de la superestructura, creando un agujero de 12 metros de ancho en lo que había sido una bodega de carga convertida en los espacios de investigación de la nave y matando a 25 soldados, casi todos ellos de la sección de inteligencia, e hiriendo a docenas. Se ha dicho que el torpedo alcanzó una estructura de casco importante que absorbió gran parte de la energía; los miembros de la tripulación informaron que si el torpedo no hubiera llegado a la estructura, el Liberty se habría dividido en dos. Los otros cuatro torpedos no llegaron a la nave.


title: Incidente del USS Liberty

text: Los torpederos se acercaron y ametrallaron el casco del barco con sus cañones y ametralladoras. Según algunos tripulantes, los torpederos dispararon contra los equipos de control de daños y los marineros prepararon las balsas salvavidas para su lanzamiento. Una balsa salvavidas que flotaba fue recogida por el T-203 y se descubrió que llevaba marcas de la Marina de los Estados Unidos. La T-204 entonces rodeó "Liberty", y Oren vio la designación GTR-5, pero no vio ninguna bandera. Poco antes de que se confirmara la identidad de "Liberty", el "Saratoga" lanzó ocho aviones armados con armas convencionales hacia el "Liberty". Una vez confirmada la identidad del barco, se notificó al Estado Mayor y se envió una disculpa al agregado naval Castle. El avión que se acercaba a "Liberty" fue llamado al "Saratoga".


title: Incidente del USS Liberty

text: Según las transcripciones de las comunicaciones de radio interceptadas, publicadas por la Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos, alrededor de las 2:30 de la tarde, cerca del comienzo del ataque con torpedos, se enviaron dos helicópteros de la IAF a la ubicación del "Liberty". Los helicópteros llegaron alrededor de las 3:10 p.m., unos 35 minutos después de que el torpedo golpeara el barco. Después de llegar, uno de los pilotos de helicóptero fue invitado por su controlador en tierra a verificar que el barco enarbolaba bandera americana. Los helicópteros realizaron una breve búsqueda de miembros de la tripulación del buque que pudieran haber caído por la borda durante el ataque aéreo. No se encontró a nadie. Los helicópteros dejaron el barco alrededor de las 3:20 p.m.


title: Incidente del USS Liberty

text: Aproximadamente a las 4 de la tarde, dos horas después de que comenzara el ataque, Israel informó a la embajada de Estados Unidos en Tel Aviv que sus fuerzas militares habían atacado por error un barco de la Armada de Estados Unidos. Cuando se "confirmó que el barco era americano", los torpederos regresaron a eso de las 4:40 p.m. para ofrecer ayuda; fue rechazado por el Liberty. Más tarde, Israel proporcionó un helicóptero para llevar al barco al Comandante Castle, agregado naval de Estados Unidos. (pp. 32, 34)


title: Incidente del USS Liberty

text: En Washington, el presidente Lyndon B. Johnson había recibido noticias de los Jefes del Estado Mayor Conjunto de que el "Liberty" había sido torpedeado por un barco desconocido a las 9:50 de la mañana, hora del este. Johnson asumió que los soviéticos estaban involucrados, y llamó a Moscú con noticias del ataque y el envío de aviones desde el "Saratoga". Decidió no hacer ninguna declaración pública y delegó esta tarea en Phil G. Goulding, que en ese momento era secretario adjunto de defensa para asuntos públicos. Poco después, los israelíes dijeron que habían atacado por error el barco. La administración Johnson transmitió "fuerte consternación" al embajador israelí Avraham Harman. Mientras tanto, el Primer Ministro israelí Levi Eshkol, el Ministro de Relaciones Exteriores Abba Eban y el Encargado de Negocios Ephraim Evron enviaron sus disculpas. En un plazo de 48 horas, Israel ofreció indemnizar a las víctimas y a sus familias.


title: Incidente del USS Liberty

text: Aunque el "Liberty" fue severamente dañada, con un agujero de 39 pies de ancho por 24 pies de alto (12 m × 7.3 m) y una quilla retorcida, su tripulación lo mantuvo a flote, y pudo abandonar el área bajo sus propios medios. "Liberty" fue recibido más tarde por los destructores USS Davis y USS Massey, y el crucero USS Little Rock. El personal médico fue trasladado al "Liberty" y escoltada a Malta, donde se le hicieron reparaciones provisionales. Después de que se completaron, en julio de 1967, el "Liberty" regresó a los Estados Unidos. Fue retirada del servicio en junio de 1968 y eliminado del Registro Naval de Buques. El "Liberty" fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) en diciembre de 1970 y vendida como chatarra en 1973.


title: Incidente del USS Liberty

text: Desde el principio, la respuesta a las declaraciones israelíes de identidad equivocada osciló entre la incredulidad franca y la aceptación incondicional dentro de la administración de Washington. El 10 de junio, el Secretario Rusk declaró, entre otras cosas, en una comunicación al embajador israelí:


title: Incidente del USS Liberty

text: Según las notas de George Lenczowski: "Fue significativo que, a diferencia de su secretario de Estado, el presidente Johnson aceptara plenamente la versión israelí del trágico incidente." Señala que el propio Johnson solo incluyó un pequeño párrafo sobre el "Liberty" en su autobiografía en el que aceptaba la explicación israelí, minimizaba el asunto y distorsionaba el número de muertos y heridos, reduciéndolos de 34 a 10 y 171 a 100, respectivamente. Lenczowski afirmó además: "Parece que Johnson estaba más interesado en evitar una posible confrontación con la Unión Soviética que en restringir a Israel".


title: Incidente del USS Liberty

text: McGonagle recibió la Medalla de Honor, la más alta medalla de Estados Unidos, por sus acciones. La Medalla al Honor es generalmente entregada por el presidente de Estados Unidos en la Casa Blanca, pero esta vez fue otorgada en el Astillero Naval de Washington por el Secretario de la Marina en una ceremonia no divulgada. Otros marineros de Liberty recibieron condecoraciones por sus acciones durante y después del ataque, pero la mayoría de las citaciones de los premios omitieron la mención de que se mencionaba a Israel como el perpetrador. En 2009, sin embargo, se otorgó una Estrella de Plata al tripulante Terry Halbardier, quien desafió el fuego de ametralladoras y cañones para reparar una antena dañada que restauró la comunicación del barco; en su citación de premio, Israel fue nombrado como el atacante.


title: Incidente del USS Liberty

text: La Armada de Estados Unidos, el Estado Mayor Conjunto, la CIA, la Cámara y el Senado de Estados Unidos, la NSA y el gobierno israelí llevaron a cabo varias investigaciones sobre el incidente. Todas las investigaciones sobre el asunto culparon igualmente a la falta de comunicaciones y no encontraron ninguna razón para que alguien involucrado enfrentara cargos criminales.


title: Incidente del USS Liberty

text: Las investigaciones, memorandos, registros de testimonios y varios informes que involucran o mencionan el ataque al "Liberty" incluyen, pero no se limitan a, lo siguiente:


title: Incidente del USS Liberty

text: El registro del Tribunal Naval de Investigación de Estados Unidos contiene testimonios de miembros de la tripulación del "Liberty", exhibiciones de fotografías de daños del ataque y varios informes. El tribunal concluyó que el registro del testimonio reveló "una investigación superficial, plagada de innumerables desacuerdos entre el capitán y su tripulación". De acuerdo con el registro de procedimientos del Tribunal de Investigación de la Marina, se dedicaron cuatro días a escuchar el testimonio: dos días para catorce sobrevivientes del ataque y varios testigos periciales de la Marina de los Estados Unidos, y dos días parciales para dos testigos periciales de la Marina de los Estados Unidos. No se escuchó ningún testimonio del personal israelí involucrado.


title: Incidente del USS Liberty

text: Los registros oficiales de los Estados Unidos sobre el incidente del "Liberty" fueron designados de alto secreto y cerrados al público en general. El gobierno de Estados Unidos e Israel declararon conjuntamente que "que el ataque israelí contra el USS Liberty había sido el resultado de un error, y nada más." El almirante Thomas H. Moorer, miembro del Estado Mayor Conjunto en el momento del incidente de Liberty, dijo que "«no puede aceptar la afirmación de los israelíes de que se trata de un caso de identidad errónea»".


title: Incidente del USS Liberty

text: Los Memorandos de la CIA consisten en dos documentos: uno fechado el 13 de junio de 1967, y el otro fechado el 21 de junio de 1967. El memorando del 13 de junio es un "relato de las circunstancias del ataque... compilado a partir de todas las fuentes disponibles". El memorando del 21 de junio es un análisis punto por punto de las conclusiones de hecho de la investigación israelí: "El ataque no se hizo con malicia hacia Estados Unidos y fue por error, pero el hecho de que el Cuartel General de las FDI y el avión atacante no identificaran al "Liberty" y el posterior ataque de torpederos fueron incongruentes e indicativos de negligencia grave".


title: Incidente del USS Liberty

text: El informe Clark Clifford concluyó: "El ataque no provocado contra el "Liberty" constituye un acto flagrante de negligencia grave por el cual el Gobierno israelí debe ser considerado completamente responsable, y el personal militar israelí involucrado debe ser castigado". El testimonio de la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado contiene, como un aparte durante las audiencias relativas a un proyecto de ley de autorización de ayuda exterior, preguntas y declaraciones de varios senadores y respuestas del entonces Secretario de Defensa, Robert McNamara, sobre el ataque al "Liberty". En su mayor parte, los senadores estaban consternados por el ataque, tal como lo expresó el senador Bourke B. Hickenlooper: "Por lo que he leído, no puedo tolerar ni por un minuto que este [ataque] fuera un accidente". El presidente del Comité, J. William Fulbright, expresó su preocupación por obtener más información sobre el ataque: "Pedimos[el] informe de la investigación del ataque hace unas dos semanas y aún no lo hemos recibido del Secretario Rusk. ... Para cuando lleguemos a eso, estaremos en otro tema". El Secretario McNamara prometió la entrega rápida del informe de investigación, "... lo tendrá en cuatro horas", y concluyó su intervención diciendo: "Simplemente quiero enfatizar que el informe de investigación no muestra ninguna evidencia de una intención consciente de atacar una nave estadounidense"


title: Incidente del USS Liberty

text: El informe de investigación de la Comisión de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, "Review of Department of Defense Worldwide Communications" no fue una investigación centrada en el ataque al "Liberty", aunque contiene una sección que describe el flujo de comunicaciones relacionadas con el incidente de Liberty.


title: Incidente del USS Liberty

text: El informe histórico de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) es, como su nombre lo indica, un informe histórico que cita el registro del Tribunal Naval de Investigación de Estados Unidos, varios mensajes y memorandos militares y gubernamentales, así como entrevistas personales para su contenido. El informe termina con una sección titulada "Preguntas sin respuesta", y no llega a ninguna conclusión sobre la culpabilidad: "Cada entrevista oficial de numerosos tripulantes del "Liberty" daba pruebas consistentes de que el navío enarbolaba una bandera americana y, además, las condiciones climáticas eran ideales para asegurar su fácil observancia e identificación".


title: Incidente del USS Liberty

text: La "USS Liberty Veterans Association", integrada por veteranos del buque, afirma que las investigaciones del Congreso de los Estados Unidos y otras investigaciones de Estados Unidos no fueron en realidad investigaciones sobre el ataque, sino más bien informes en los que se utilizan pruebas procedentes únicamente del Tribunal de Investigación de la Armada de Estados Unidos, o investigaciones no relacionadas con la culpabilidad que involucraban cuestiones como las comunicaciones. El Tribunal de Investigación de la Marina es la única investigación real sobre el incidente hasta la fecha. Dicen que se llevó a cabo apresuradamente, en solo diez días, a pesar de que el presidente del tribunal, el Contraalmirante Isaac Kidd, dijo que se tardaría seis meses en llevarla a cabo correctamente. Los términos de referencia de la investigación se limitaban a determinar si las deficiencias de la tripulación del "Liberty" habían contribuido a las lesiones y muertes que resultaron del atentado.


title: Incidente del USS Liberty

text: Los Archivos Nacionales en College Park, Maryland, no incluyen evidencia que sugiera que la información obtenida por el "Liberty" aumentó la ya detallada imagen de Washington de los acontecimientos en el frente del Golán y las intenciones de Israel allí.


title: Incidente del USS Liberty

text: Según una carta del Ministerio de Asuntos Exteriores de Israel a la Embajada de Israel en Washington: Dos informes posteriores de la investigación israelí y un informe histórico concluyeron que el ataque se llevó a cabo porque se confundió al "Liberty" con un barco egipcio debido a fallos en las comunicaciones entre Israel y los EE.UU. Los tres informes israelíes fueron:


title: Incidente del USS Liberty

text: En el informe histórico, se reconoció que el cuartel general de las FDI sabía al menos tres horas antes del ataque que el barco era "un barco de vigilancia electromagnética de audio de la Marina de los Estados Unidos", pero concluyó que esta información simplemente "se había perdido, nunca se había pasado a los controladores de tierra que dirigieron el ataque aéreo ni a las tripulaciones de los tres torpederos israelíes".


title: Incidente del USS Liberty

text: El gobierno israelí dijo que se cometieron tres errores cruciales: la actualización de la tabla de estatus (eliminando la clasificación del barco como americano, de modo que el cambio posterior no lo identificó), la identificación errónea del barco como un barco egipcio, y la falta de notificación por parte de la aeronave que regresaba informando a la sede israelí de las marcas en la parte frontal del casco, marcas que no se encontrarían en un barco egipcio. Como raíz común de estos problemas, Israel culpó a la combinación de alarma y fatiga experimentada por las fuerzas israelíes en ese momento de la guerra cuando los pilotos estaban severamente sobrecargados de trabajo.


title: Incidente del USS Liberty

text: Después de llevar a cabo su propia investigación y revisar las pruebas, la decisión del Juez Yerushalmi fue: "No he descubierto ninguna desviación del estándar de conducta razonable que justifique el encarcelamiento de alguien para el juicio." En otras palabras, no encontró negligencia de ningún miembro de las FDI asociado con el ataque.


title: Incidente del USS Liberty

text: Algunos oficiales de inteligencia y militares cuestionan la explicación de Israel, escribió Dean Rusk, Secretario de Estado de Estados Unidos en el momento del incidente:


title: Incidente del USS Liberty

text: El teniente de navío retirado James Ennes, un oficial subalterno (y oficial saliente de la cubierta) en el puente del "Liberty" en el momento del ataque, escribió un libro titulado "Assault on the Liberty" (Asalto al Liberty) en el que describía el incidente y decía, entre otras cosas, que el ataque fue deliberado. Ennes y Joe Meadors, también sobrevivientes del ataque, tienen un sitio web sobre el incidente. Meadors afirma que la clasificación del ataque como deliberado es la política oficial de la USS Liberty Veterans Association, a la que pertenecen los supervivientes y otros exmiembros de la tripulación. Otros supervivientes tienen varios sitios web adicionales. Citando el libro de Ennes, Lenczowski anota: El personal de Liberty recibió órdenes firmes de no decir nada a nadie sobre el ataque, y la investigación naval se llevó a cabo de tal manera que le valió el nombre de "encubrimiento".


title: Incidente del USS Liberty

text: En 2002, el Capitán Ward Boston, JAGC, de la Armada de los Estados Unidos, abogado principal del Tribunal de Investigación, dijo que las conclusiones del Tribunal de Investigación tenían por objeto encubrir lo que era un ataque deliberado de Israel contra un barco que los israelíes sabían que era estadounidense. En 2004, en respuesta a la publicación del libro de A. Jay Cristol «The Liberty Incident», que según Boston era un "intento insidioso de encubrir los hechos", Boston preparó y firmó una declaración jurada en la que decía que el Almirante Kidd le había dicho que el gobierno le había ordenado a Kidd que informara falsamente de que el ataque era un error, y que tanto Boston como Kidd creían que el ataque había sido deliberado. Cristol escribió acerca de las cualificaciones profesionales e integridad de Boston, en la página 149 de su libro:


title: Incidente del USS Liberty

text: Cristol dijo que cree que Boston no está diciendo la verdad sobre los puntos de vista de Kidd y cualquier presión del gobierno de Estados Unidos. Cristol, que también sirvió como oficial del Juez General de la Marina de Estados Unidos, sugiere que Boston fue responsable en parte de las conclusiones originales de la Corte de Investigación y que, al declarar más tarde que eran falsas, Boston ha admitido haber "mentido bajo juramento". Cristol también señaló que las declaraciones de Boston sobre la presión sobre Kidd fueron rumores, y que Kidd no estaba vivo para confirmarlos o negarlos y que Boston no mantuvo, antes de su declaración jurada y comentarios relacionados con ella, que Kidd habló de tales instrucciones a Boston o a otros. Cristol también proporciona una carta manuscrita de 1991 del Almirante Kidd que, según Cristol, "sugiere que Ward Boston tiene una memoria defectuosa o una imaginación vívida". Según James Ennes, sin embargo, el Almirante Kidd instó a Ennes y a su grupo a seguir presionando por una investigación abierta del Congreso. Los siguientes argumentos, que se encuentran en informes oficiales u otras fuentes, se publicaron para apoyar la hipótesis de que el ataque se debió a un error de identidad:


title: Incidente del USS Liberty

text: Varios libros y el documental de la BBC USS Liberty: Dead in the Water argumentó que Liberty fue atacada para evitar que Estados Unidos supiera del próximo ataque en los Altos del Golán, que violaría un alto el fuego acordado por el gobierno de Israel, pero Siria no aceptó el alto el fuego hasta el 9 de junio, después del ataque al "Liberty". El autor ruso Joseph Daichman, en su libro Historia del Mossad, afirma que Israel se estaba justificado para atacar al "Liberty" Israel sabía que las señales de radio estadounidenses eran interceptadas por la Unión Soviética y que los soviéticos ciertamente informarían a Egipto del hecho de que, al mover tropas a los Altos del Golán, Israel había dejado indefensa la frontera egipcia.


title: Incidente del USS Liberty

text: Lenczowski señala que mientras que la decisión israelí de "atacar y destruir" el barco "puede parecer desconcertante", la explicación parece encontrarse en la naturaleza del "Liberty" y su tarea de controlar las comunicaciones de ambos bandos en la zona de guerra. Escribe que el conocimiento oportuno de su decisión de invadir Siria y de las medidas preparatorias hacia ella "podría haber frustrado los designios israelíes para la conquista de los Altos del Golán de Siria" y, en el sentido de las acusaciones de Ennes, proporciona "una tesis plausible de que Israel decidió deliberadamente incapacitar a la nave estadounidense que recogía las señales y no dejar a nadie vivo para que contara la historia del ataque".


title: Incidente del USS Liberty

text: El embajador estadounidense en Israel, Barbour, había informado el día del ataque de Liberty que "no se sorprendería" de un ataque israelí contra Siria, y el jefe de inteligencia de las FDI le dijo a un ayudante de la Casa Blanca entonces en Israel que "todavía quedaba el problema de Siria y quizás sería necesario darle un golpe a Siria".


title: Incidente del USS Liberty

text: El libro "Armas" de Russell Warren Howe de 1981 dice que el "Liberty" estaba acompañado por el submarino de clase Lafayette USS Andrew Jackson, armado con misiles balísticos Polaris, que filmó todo el episodio a través de su periscopio, pero no pudo proporcionar ayuda.


title: Incidente del USS Liberty

text: James Bamford, exproductor de ABC News, dice en su libro de 2001 "Body of Secrets" que Israel atacó deliberadamente al Liberty para impedir el descubrimiento de lo que describió como crímenes de guerra, incluido el asesinato de prisioneros de guerra egipcios por parte de las FDI, que, según él, se estaba produciendo más o menos al mismo tiempo en la cercana ciudad de El-Arish. Sin embargo, según la CÁMARA, su afirmación de que 400 egipcios fueron ejecutados ha sido puesta en duda ya que los reporteros presentes en la ciudad afirmaron que había habido una gran batalla y que ésta era la causa principal de las bajas. Bamford también declaró que el testigo presencial Gabi Bron había afirmado que había visto a 150 personas ejecutadas por las tropas israelíes en El-Arish. Sin embargo, Gabi Bron afirmó que solo había visto a 5 personas ejecutadas por las tropas israelíes.


title: Incidente del USS Liberty

text: El comunicado de prensa para el documental de la BBC "Dead in the Water" afirma que las nuevas grabaciones y otras pruebas sugieren que el ataque fue una "osada maniobra de Israel para fingir un ataque egipcio" para dar a Estados Unidos una razón para entrar en la guerra contra Egipto. Afirmó que el presidente Lyndon B. Johnson lanzó presuntamente aviones con armas nucleares contra El Cairo desde un portaaviones estadounidense en el Mediterráneo. Los aviones fueron retirados justo a tiempo, cuando estaba claro que el Liberty no había sido hundida y que Israel había llevado a cabo el ataque. Una fuente de información para el avión que está siendo armado con armas nucleares, dijo James Ennes más tarde:


title: Incidente del USS Liberty

text: También confunde este asunto un informe oral de historia de la Embajada de Estados Unidos en El Cairo, ahora en la Biblioteca LBJ, que señala que la Embajada recibió un mensaje urgente de Washington advirtiendo que El Cairo estaba a punto de ser bombardeado por las fuerzas estadounidenses, presumiblemente en represalia por el ataque de USS Liberty. Ese extraño mensaje nunca fue explicado ni cancelado.


title: Incidente del USS Liberty

text: El video también proporciona evidencia de rumores de una alianza encubierta de agencias de inteligencia estadounidenses e israelíes.


title: Incidente del USS Liberty

text: El Almirante Thomas H. Moorer, exjefe del Estado Mayor Conjunto y crítico de la versión oficial de los hechos del Gobierno de los Estados Unidos, presidió una investigación no gubernamental sobre el ataque al "Liberty" en 2003. El comité, que incluía al ex embajador de Estados Unidos en Arabia Saudita, James E. Akins, encontró a Israel culpable y sugirió varias teorías sobre los posibles motivos de Israel, incluyendo el deseo de culpar a Egipto y así llevar a Estados Unidos a la Guerra de los Seis Días.


title: Incidente del USS Liberty

text: Según John Loftus y Mark Aarons en su libro, "The Secret War Against the Jews", el "Liberty" fue atacada porque los israelíes sabían que la misión del barco era monitorear las señales de radio de las tropas israelíes y pasar información sobre el movimiento de tropas a los egipcios.


title: Incidente del USS Liberty

text: La NSA informó que no hubo intercepciones por radio del ataque realizado por el propia "Liberty", ni tampoco hubo intercepciones por radio del submarino estadounidense USS Amberjack. Una hora después de enterarse de que el "Liberty" había sido torpedeada, el director de la Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos, LTG Marshall S. Carter, envió un mensaje a todos los sitios de intercepción solicitando una búsqueda de comunicaciones que pudieran estar relacionadas con el ataque o con cualquier reacción al mismo. La única comunicación de este tipo reportada fue interceptada por un avión EC-121 de la Armada de los Estados Unidos que voló cerca de los ataques de 2:30 p.m. a 3:27 p.m., hora del Sinaí (1230 a 1327 hora Zulú); había recogido conversaciones de voz entre dos pilotos de helicópteros israelíes y la torre de control en el Aeródromo de Hatzor después del ataque contra el Liberty.


title: Incidente del USS Liberty

text: El 2 de julio de 2003, la NSA publicó copias de estas grabaciones y sus traducciones y resúmenes. Estas revelaciones fueron obtenidas como parte de una demanda de la Ley de Libertad de Información por el juez de quiebras de Florida y el aviador naval retirado Jay Cristol. Dos lingüistas que estaban a bordo del EC-121 cuando se hicieron las grabaciones dijeron por separado que se habían hecho por lo menos dos cintas adicionales que habían sido retenidas. Las traducciones al inglés de las cintas publicadas indican que los israelíes hablaron de chocar contra un barco de suministros egipcio incluso después del final del ataque. Los helicópteros de rescate retransmitieron peticiones urgentes de que los rescatadores pidieran al primer superviviente que sacara del agua cuál era su nacionalidad; se discutió si los supervivientes hablarían en árabe.


title: Incidente del USS Liberty

text: Un resumen de las cintas traducidas por la NSA indica que en 1234Z el control aéreo de Hatzor comenzó a dirigir dos helicópteros de la Fuerza Aérea Israelí a un buque de guerra egipcio, para rescatar a su tripulación: "Esta nave ha sido identificada como egipcia". Los helicópteros llegaron cerca del barco alrededor de 1303Z: "Veo un gran barco, cerca de él hay tres pequeños barcos..." En 1308Z, el control aéreo de Hatzor indicaba preocupación por la nacionalidad de la tripulación del buque: "Lo primero que hay que aclarar es averiguar cuál es su nacionalidad". En el 1310Z, uno de los pilotos de helicóptero preguntó al Comandante de División de los torpedos cercanos sobre el significado del número de casco del barco: "GTR5 está escrito en él. ¿Significa esto algo?" La respuesta fue: "Negativo, no significa nada." En el 1312Z, uno de los pilotos de helicóptero fue preguntado por el control aéreo: "¿Identificaste claramente una bandera americana?" No aparece ninguna respuesta en la transcripción, pero el controlador aéreo dice: "Le pedimos que haga otra pasada y compruebe una vez más si se trata realmente de una bandera americana". Una vez más, no aparece ninguna respuesta en la transcripción. Alrededor de 1314Z, los helicópteros fueron dirigidos a casa.


title: Incidente del USS Liberty

text: El 10 de octubre de 2003, el Jerusalem Post concedió una entrevista a Yiftah Spector, uno de los pilotos que participó en el ataque: "no había ninguna bandera". La entrevista también contiene las transcripciones de las comunicaciones israelíes sobre la Libertad. Sin embargo, el periodista que transcribió las cintas para ese artículo, Arieh O'Sullivan, confirmó posteriormente que "las cintas de la Fuerza Aérea israelí que escuchó contenían espacios en blanco". Según documentos desclasificados de la NSA: "Cada entrevista oficial de numerosos tripulantes del Liberty daba pruebas consistentes de que la Liberty ondeaba una bandera americana y, además, las condiciones climáticas eran ideales para asegurar su fácil observación e identificación".


title: Incidente del USS Liberty

text: El 8 de junio de 2005, el "USS Liberty Veterans Association" presentó un «Informe de crímenes de guerra cometidos contra las fuerzas armadas de Estados Unidos el 8 de junio de 1967» ante el Departamento de Defensa (DoD). Dicen que la Directiva 2311.01E del Departamento de Defensa exige que el Departamento de Defensa lleve a cabo una investigación exhaustiva de las acusaciones contenidas en su informe. El Departamento de Defensa ha respondido que no se llevaría a cabo una nueva investigación ya que un Tribunal de Investigación de la Marina ya había investigado los hechos y circunstancias que rodearon el ataque.


title: Incidente del USS Liberty

text: En 2006, la NSA aún no había desclasificado las "cajas y cajas" de documentos del "Liberty". Numerosas solicitudes bajo ambas directivas de desclasificación y la Ley de Libertad de Información están pendientes con varias agencias incluyendo la NSA, la Agencia Central de Inteligencia y la Agencia de Inteligencia de Defensa. "El 8 de junio de 2007, la Agencia de Seguridad Nacional publicó cientos de documentos adicionales desclasificados sobre el ataque israelí contra el buque de interceptación de comunicaciones USS Liberty, el 8 de junio de 1967".


title: Incidente del USS Liberty

text: El 2 de octubre de 2007, el Chicago Tribune publicó un informe especial sobre el ataque, que contenía numerosas citas de exmilitares que no se habían reportado anteriormente y que conocían de primera mano el incidente. Muchas de estas citas contradicen directamente la posición de la NSA de que nunca interceptó las comunicaciones de los pilotos israelíes atacantes, diciendo que no solo existían transcripciones de esas comunicaciones, sino que también mostraban que los israelíes sabían que estaban atacando un buque naval estadounidense.


title: Incidente del USS Liberty

text: Dos cables diplomáticos escritos por Avraham Harman, embajador de Israel en Washington, a Abba Eban, ministro de Asuntos Exteriores de Israel, han sido desclasificados por Israel y obtenidos del Archivo Estatal de Israel. El primer cable, enviado cinco días después del ataque, informa a Eban que un informante estadounidense le dijo (Harman) que había "pruebas claras de que desde cierta etapa el piloto descubrió la identidad de la nave y continuó el ataque de todos modos".El segundo cable, enviado tres días después, agregó que la Casa Blanca está "muy enojada" porque "los estadounidenses probablemente tienen hallazgos que demuestran que nuestros pilotos sabían que el barco era estadounidense" Los documentos de las reuniones del Estado Mayor israelí, desclasificados en octubre de 2008, no muestran ninguna discusión sobre un ataque planeado contra un barco estadounidense.


title: Incidente del USS Liberty

text: El 30 de octubre de 2014, Al Jazeera emitió un documental que contenía relatos recientes de primera mano de varios supervivientes del incidente. El documental sostiene que Israel sabía que el barco era estadounidense y tenía previsto culpar a Egipto de su hundimiento para atraer a Estados Unidos a la guerra al lado israelí.


title: Incidente del USS Liberty

text: Muchos de los acontecimientos que rodearon el ataque son objeto de controversia: De nuevo McNamara ordenó que se retirara el avión. Pidió confirmación de la orden al no poder creer que Washington nos dejaría hundirnos. Esta vez el presidente Johnson ordenó el retiro con el comentario de que no le importaba si todos los hombres se ahogaban y el barco se hundía, pero que no avergonzaría a sus aliados.


title: Timothy Thatcher

text: Timoteo Moura, (Sacramento, 2 de junio de 1983), más conocido como Timothy Thatcher, es un luchador profesional estadounidense, que trabajaba para la WWE en la marca NXT Siendo equipo con Tomaso Ciampa


title: Timothy Thatcher

text: Es el segundo y último hombre (después de Drew Galloway) en celebrar simultáneamente los Campeonatos Evolve y Open The Freedom Gate.


title: Timothy Thatcher

text: Moura hizo su debut en la lucha profesional en septiembre de 2005 para Supreme Pro Wrestling en un partido perdido contra Drake Smith. Entre los nombres de Tim Moura y Timothy Thatcher, apareció en promociones como Supreme Pro Wrestling, All Pro Wrestling , Pro Wrestling Bushido, Championship Wrestling From Hollywood y Pro Wrestling Guerrilla, entre otros. Thatcher luego trabajaría para Insane Championship Wrestling y Source Wrestling, Preston City Wrestling, PROGRESS Wrestling, Southside Wrestling Entertainment y Westside Xtreme Wrestlingdonde es excampeón mundial de lucha libre unificado y campeón mundial de equipo de etiqueta. Thatcher se convirtió en Campeón de la Triple Corona en Supreme Pro Wrestling, ganando el SPW Extreme Championship, Heavyweight Championship y Tag Team Championship. Mientras estuvo en All Pro Wrestling, Thatcher se convirtió en dos veces campeón universal de peso pesado de APW y dos veces campeón mundial de Internet de APW .


title: Timothy Thatcher

text: Thatcher debutó en 2013 durante el Torneo AMBITION 4 de Westside Xtreme Wrestling, en un partido de cuartos de final perdido contra Heddi Karaoui. La noche siguiente, también compitió en el evento Back To The Roots XII de wXw, perdiendo en un partido de individuales contra Axel Dieter Jr.. Durante su mandato en wXw, Thatcher se convirtió en un campeón mundial de equipo de etiqueta de wXw y una vez en wXw Campeón mundial unificado de lucha libre.


title: Timothy Thatcher

text: Thatcher hizo su debut EVOLVE en EVOLVE 31 en un Round Robin Challenge, perdiendo ante Drew Gulak. En EVOLVE 45, Thatcher se convirtió en un doble campeón, ganando tanto el Campeonato Open the Freedom Gate como el Campeonato de EVOLVE. Thatcher fue el campeón EVOLVE reinante más largo de la historia hasta que perdió ante Zack Sabre Jr.. el 25 de febrero de 2017 en EVOLVE 79, terminando su reinado a los 596 días.


title: Timothy Thatcher

text: El 2 de febrero de 2020, se informó que Thatcher firmó un contrato de desarrollo con WWE.


title: Timothy Thatcher

text: Debutó en NXT durante el show del 15 de abril de 2020, Thatcher fue revelado como el compañero de equipo de Matt Riddle, reemplazando a Pete Dunne. Thatcher y Riddle defendieron los Campeonatos en Parejas de NXT contra The Undisputed Era. Después del partido en una entrevista en el backstage, Thatcher le dijo a Riddle que defendería los títulos con él hasta que Dunne regresara.


title: Timothy Thatcher

text: Comenzando el 2021, en el 205 Live emitido el 22 de enero, junto a Tommaso Ciampa derrotaron a Ariya Daivari & Tony Nese en la 1ra Ronda del Torneo Dusty Rhodes Tag Team Classic, avanzando a la 2da Ronda.


title: Timothy Thatcher

text: El 5 de enero de 2022, en una novena ronda de despidos desde que comenzara la Pandemia por COVID-19 y la primera del año, fue despedido de la empresa, junto con personal administrativos y talentos.


title: Ignacio Fica

text: Vladimir Ignacio Fica Espinoza (7 de septiembre de 1988) es un ingeniero civil y político chileno. Se desempeñó como gobernador de la provincia de Biobío, designado por el presidente Sebastián Piñera entre 27 de julio de 2018 y el 14 de julio de 2021. Destacando por ser el gobernador —en ejercicio— más joven de su país. Fue candidato a consejero regional durante las elecciones para el periodo 2018-2020, donde obtuvo un 4.3% de los votos válidamente emitidos.


title: Ignacio Fica

text: Nació en 1998, en Laja. Es el mayor de dos hermanos y padre de dos hijos —Agustín y Martina— con quienes vive en la capital provincial de Biobío. Su padre es Vladimir Fica Toledo, es el actual alcalde de la comuna de Laja, electo por un 48% de los votos el las elecciones municipales de 2016 y que contó con la participación activa de Ignacio como jefe de campaña.


title: Ignacio Fica

text: Estudió ingeniería civil en la Universidad del Bío-Bío, de donde se graduó el año 2017. Su breve pasado laboral está estrechamente asociada a las obras civiles del área hidráulica y sanitarias sin especificar.


title: Ignacio Fica

text: Asumió el cargo de director en la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) por Biobío el 14 de mayo de 2018, donde se desempeñó en las dos áreas que le apasionaban, el servicio público y la ingeniería, sin embargo, pocos meses más tarde recibió el llamado presidencial para ocupar el lugar que hasta ese entonces tenía María Teresa Browne como gobernadora.


title: Ignacio Fica

text: Durante el verano de 2019 como gobernador, Fica tuvo que acudir hasta la comuna de Nacimiento por los incendios forestales que arrasaron con más de 2800 hectáreas y cientos de familias afectadas directa e indirectamente. Este hecho fue catastrado como uno de los siniestros más grandes registrados durante esa temporada en Chile.


title: Ignacio Fica

text: Tres meses más tarde otro hecho lamentable sacudió la Provincia, y requirió del trabajo de Ignacio, quien participó activamente durante la emergencia del Tornado de Los Ángeles de 2019, el 30 de mayo, donde más de 300 familias fueron afectadas en sus viviendas y un centenar de personas resultaron heridas en el sector nororiente de la ciudad.


title: Kathleen Sharkey

text: Kathleen Sharkey (Kingston, 30 de abril de 1990 - ) es una jugadora estadounidense de hockey sobre césped.


title: Kathleen Sharkey

text: Sharkey comenzó a entrenar con el equipo nacional de hockey sobre césped femenino de los Estados Unidos en 2011 mientras todavía estaba en la universidad. Después de graduarse de Princeton, Sharkey se mudó a Lancaster, Pennsylvania para continuar entrenando con el equipo nacional. Como parte del equipo estadounidense, Sharkey se reunió con sus compañeras de equipo de Princeton Julia y Katie Reinprecht y su compañera de equipo del Seminario de Wyoming Kelsey Kolojejchick. En el verano de 2015, Sharkey se rompió el tobillo y regresó al equipo en diciembre de 2015. El 1 de julio de 2016, Sharkey fue nombrada miembro del equipo de los Estados Unidos para los Juegos Olímpicos de Verano 2016 en Río de Janeiro.


title: Kathleen Sharkey

text: Fue abanderada de los Estados Unidos en la ceremonia de inauguración en los Juegos Panamericanos de 2019 realizados en Lima, Perú.


title: Vonsenita

text: La vonsenita es un mineral del grupo de los boratos. Fue descrita por primera vez con ese nombre en 1920, a partir de ejemplares procedentes de Old City Quarry, Riverside, Riverside Co., California (USA), que consecuentemente es su localidad tipo. El nombre es un homenaje a Magnus Vonsen, coleccionista californiano de minerales. Anteriormente se habían descrito de forma incompleta otros minerales, como la "paigeíta", la "ferroludwigita" y la "breislakita" que actualmente se consideran idénticos a la vonsenita.


title: Vonsenita

text: La vonsenita es un borato de hierro en forma ferrosa y férrica, que forma parte de una serie con la ludwigita, que tiene magnesio en lugar del hierro ferroso. Consecuentemente, la vonsenita suele contener siempre algo de magnesio, y también manganeso. Los átomos de hierro adyacentes en diferentes estados de oxidación pueden intercambiar electrones entre ellos. Habitualmente se encuentra formando agregados fibrosos, compactos y tenaces, aunque ocasionalmente aparece como cristales prismáticos más o menos alargados en los que pueden distinguirse caras pertenecientes a {010}, {110}, {120}, {140} y {160}.


title: Vonsenita

text: La vonsenita aparece como agregados fibrosos y en algunos casos como cristales prismáticos más o menos definidos en skarns ricos en boro, aunque es un mineral poco frecuente. Uno de los yacimientos de este tipo más conocidos en la mina "Monchi", en Burguillos del Cerro, Badajoz (España). En esta localidad suele estar asociada a magnetita granuda y a lollingita, formando grandes masas fibrosas en las que ocasionalmente se distinguen cristales con forma de prisma rómbico de hasta 1 mm de grueso. La buena calidad y pureza del material hace que se haya utilizado como referencia para determinar propiedades de la especie como la composición, el espectro de difracción de rayos X, al espectro Raman y el infrarrojo.


title: Vonsenita

text: También se ha encontrado vonsenita en vacuolas de materiales volcánicos, formando agregados desordenados de cristales capilares o aciculares (breislakita), y ocasionalmente prismáticos bien definidos . Este tipo de material se conoce en alrededor de una veintena la localidaedes italinas de las regiones del Lacio y de Campania.


title: Edmund Kirby Smith

text: Edmund Kirby Smith (16 de mayo de 1824 - 28 de marzo de 1893) fue un oficial de carrera del Ejército de los Estados Unidos que luchó en la Guerra México-Estadounidense. Más tarde se unió al Ejército de los Estados Confederados en la Guerra Civil, y fue ascendido a general en los primeros meses de la guerra. Fue notable por su mando del Departamento de Trans-Misisipi después de la caída de Vicksburg ante la Unión.


title: Edmund Kirby Smith

text: Smith fue herido en la primera batalla de Bull Run y se distinguió durante la Ofensiva Heartland, el intento fallido de la Confederación de capturar Kentucky en 1862. Fue nombrado comandante del Departamento de Trans-Misisippi en enero de 1863. El área incluía la mayoría de las acciones al este de las Montañas Rocosas y al oeste del Río Misisipi. En 1863, Smith envió tropas en un intento infructuoso de aliviar el asedio de Vicksburg. Después de que Vicksburg fuera capturada por la Unión en julio, la aislada zona Trans-Mississippi quedó aislada del resto de la Confederación, y se convirtió prácticamente en una nación independiente, apodada "Kirby Smithdom". En la Campaña del Río Rojo de la primavera de 1864, comandó victoriosas tropas confederadas bajo el mando del General Richard Taylor, quien derrotó un asalto combinado del ejército y la marina de la Unión bajo la dirección de Nathaniel P. Banks.


title: Edmund Kirby Smith

text: El 2 de junio de 1865, Smith entregó su ejército en Galveston, Texas. Fue el último general con una fuerza de campo mayor en rendirse durante esa contienda. Rápidamente escapó a México y luego a Cuba para evitar ser arrestado por traición. Su esposa negoció su regreso durante el período en que el gobierno federal ofreció amnistía a quienes prestaran juramento de lealtad. Después de la guerra, Smith trabajó en las industrias del telégrafo y del ferrocarril. Se desempeñó principalmente como profesor universitario de matemáticas y botánica en la Universidad del Sur en Tennessee. Se le atribuye el descubrimiento de varias especies de plantas en Tennessee y Florida.


title: Jaqueline Cristian

text: Jaqueline Adina Cristian (Bucarest, 5 de junio de 1998) es una tenista profesional rumana.


title: Jaqueline Cristian

text: Cristian hizo su debut en la WTA en un cuadro principal en el BRD Bucharest Open 2015 en el evento de dobles con Elena-Gabriela Ruse.


title: Claire Lefilliâtre

text: Claire Lefilliâtre es una soprano francesa especializada en el repertorio musical barroco.


title: Claire Lefilliâtre

text: Lefilliâtre colabora principalmente con el ensamble Le Poème Harmonique de Vincent Dumestre.


title: Ariake Arena

text: El Ariake Arena (en japonés: 有明アリーナ y en español: Arena de Ariake) es un estadio polideportivo ubicado en el distrito de Ariake, Japón. Fue construido con motivo de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 en donde albergó los torneos masculino y femenino de voleibol. Además, será la sede del baloncesto en silla de ruedas durante los Juegos Paralímpicos. Una vez finalizados los Juegos el estadio será utilizado para eventos deportivos y culturales.


title: Ariake Arena

text: El estadio Ariake Arena fue una de las seis instalaciones permanentes diseñadas para ser construidas en el distrito de Ariake con la finalidad de hospedar los Juegos Olímpicos y Paralímpicos. La construcción del mismo comenzó en marzo de 2016 y finalizó el 9 de diciembre de 2019.


title: Ariake Arena

text: La inauguración oficial del Ariake Arena se llevó a cabo el 2 de febrero de 2020 en un evento al cual asistieron la gobernadora de Tokio, Yuriko Koike, la ministra de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, Seiko Hashimoto y el presidente del comité olímpico japonés, Yasuhiro Yamashita.


title: Ariake Arena

text: El costo total del proyecto fue de 37 mil millones de yenes (unos 340 millones de dólares). El estadio tiene una capacidad para 15.000 espectadores.


title: Maximiliano Larrosa

text: Maximiliano Larrosa, conocido como Maxi Larrosa (nacido el 28 de marzo de 1992 en Maldonado, Uruguay) es un karateka uruguayo.


title: Ekaterine Gorgodze

text: Ekaterine Gorgodze (nació el 3 de diciembre de 1991) es una jugadora de tenis georgiana.


title: Ekaterine Gorgodze

text: Desde su debut para el equipo de Georgia Fed Cup en 2007, Gorgodze tiene un récord de victorias y derrotas de 13-19.


title: 20th Television

text: 20th Television (anteriormente 20th Century Fox Television) es una empresa estadounidense de producción y distribución de televisión propiedad de Walt Disney Television, una unidad de Disney Media Networks división de The Walt Disney Company. La 20th Television original era el brazo de sindicación y distribución de 20th Century Fox Television.


title: 20th Television

text: 20th Century Fox Television fue parte de la adquisición por parte de The Walt Disney Company de la mayoría de los activos de 21st Century Fox. La adquisición de 21st Century Fox por parte de Disney se completó el 20 de marzo de 2019.


title: 20th Television

text: 20th Century Fox Television se formó en 1949 ya que otros estudios también se estaban diversificando en la producción televisiva. En ese momento, la compañía era conocida como "TCF Television Productions, Inc." hasta 1958. Décadas después, TCFTV retiró las operaciones de las compañías de producción de TV que adquirió: Metromedia Producers Corporation en 1986, New World Entertainment en 1997 y MTM Enterprises en 1998 , y es el distribuidor actual (a través de su división de distribución, la 20th Television original) para la mayoría de los programas producidos originalmente por estas compañías.


title: 20th Television

text: Desde 1986-2019, 20th Century Fox Television sirvió como el brazo de producción oficial de la cadena de televisión Fox (con Fox Television Studios siendo visto como la división de producción de televisión no oficial de la red), produciendo la mayor parte de las series de televisión que se transmiten en la cadena de televisión. TCFTV produjo las dos primeras series que se transmitieron en la red hermana de Fox, MyNetworkTV: las telenovelas "Desire" y "Fashion House".


title: 20th Television

text: En 1989, Twentieth Television Corporation, una entidad separada de 20th Century Fox Film Corporation, asumió las funciones de 20th Century Fox Television. Ambas compañías eran subsidiarias de la unidad de News Corporation. El movimiento se hizo para separar las producciones de televisión del estudio cinematográfico para aumentar la producción de este último. Después de una reestructuración de las compañías de producción de televisión de Fox en 1994, 20th Television se reenfocó en la sindicación y los "programas no tradicionales", mientras que la programación de televisión en la cadena una vez más pasó a estar bajo la bandera de 20th Century Fox Television y volvió a ser una división del estudio de cine. En 1997, MTM Enterprises se convirtió en parte de 20th Century Fox Television y, por lo tanto, sigue siendo una división exclusiva de TCFTV. En 2012, 20th Century Fox Television se reorganizó como una unidad separada de News Corporation; Los presidentes de 20th Century Fox Television, Dana Walden y Gary Newman, ahora se reportan a Chase Carey, director de operaciones de 21st Century Fox.


title: 20th Television

text: En julio de 2014, se anunció que las operaciones de Fox Broadcasting Company y 20th Century Fox Television se fusionarían en una nueva unidad, Fox Television Group, supervisada por Walden y Newman. El canal de transmisión de Fox no se incluyó en la venta de Disney y fue uno de los varios activos que luego se escindió a Fox Corporation. A principios de 2015, Mythology Entertainment firmó un acuerdo de primera vista con la compañía y la compañía Fox 21 Television Studios mientras anunciaba a su jefe de división de TV.


title: 20th Television

text: 20th Television se formó en 1989 por Fox, Inc. (la unidad de News Corporation que supervisaba 20th Century Fox en ese momento) para separar las producciones televisivas de 20th Century Fox (que anteriormente eran manejadas por su división 20th Century Fox Television) del estudio cinemátografico para aumentar la producción de este último. Durante este tiempo, 20th Television y 20th Century Fox sirvieron como dos de las cuatro unidades principales de Fox, junto con Fox Broadcasting Company y Fox Television Stations. Tras una reestructuración de las compañías de producción de televisión de Fox en 1994, 20th Television se reorientó hacia la distribución y los "programas no tradicionales"; la división de televisión de la cadena FOX se mudó a 20th Century Fox y retomó el nombre de 20th Century Fox Television.


title: 20th Television

text: 20th Television distribuye casi toda la programación de la unidad de producción de televisión y sus subsidiarias y la producción del estudio de cine (y sus propias subdivisiones). También posee programación de otras compañías de producción y estudios que han adquirido, incluidas MTM Enterprises, la mayoría de Metromedia Producers Corporation y la mayoría de New World Entertainment (incluidas las de Four Star Television y Genesis Entertainment).


title: 20th Television

text: La compañía también distribuye y/o distribuye conjuntamente productos de socios como Regency Television y Debmar-Mercury (hasta abril de 2019). La filial de Lincolnwood Drive de 20th Television se ha utilizado para producir la serie de tribunales sindicados "Divorce Court" desde la temporada 2014-15, principalmente por razones impositivas.


title: 20th Television

text: En 1992, Greg Meidel se convirtió en el presidente de 20th Television, sirviendo hasta 1995. Meidel fue presidente de MyNetworkTV cuando agregó el cargo de presidente de 20th Television a su responsabilidad aproximadamente en 2009.


title: 20th Television

text: Como parte de la reestructuración que surgió de que News Corporation escindiera sus activos de entretenimiento en 21st Century Fox, se anunció el 8 de julio de 2013 que 20th Television operaría bajo la administración de 20th Century Fox Television que se mudaría de debajo de Fox Television Stations. Como resultado, el expresidente de la compañía ahora informaría a los presidentes de este último.


title: 20th Television

text: En marzo de 2019, se finalizó la adquisición de Disney de 21st Century Fox. Como resultado de la adquisición, Newman se fue y Walden se convirtió en el jefe de la programación de Disney. Jonnie Davis y Howard Kurtzman, que anteriormente ocupaban altos cargos en el Fox Television Group, se convirtieron en los co-directores de 20th Century Fox Television. En julio de 2019, Disney promovió a Davis al puesto de presidente de ABC Studios. Carolyn Cassidy sucedió a Davis como Presidenta de Asuntos Creativos en 20th Century Fox Television, dirigiendo el estudio conjuntamente con Kurtzman.


title: 20th Television

text: El 10 de agosto de 2020, 20th Century Fox Television fue renombrada como 20th Television (el nombre anterior de su brazo de distribución, que a su vez fue absorbido por Disney Media Distribution), como parte de la reorganización de Disney Television Studios, así como parte de una fusión. A la vez de eliminar la palabra "Fox" de los activos adquiridos para evitar confusión de marca.


title: 20th Television

text: Los programas notables producidos por 20th Television incluyen a: "Batman, M*A*S*H, Glee, How I Met Your Mother, Bones, Bob's Burgers, Empire, Padre de familia, 24, Modern Family, This Is Us, American Dad!, Buffy la Cazavampiros, New Girl, American Horror Story, "The X-Files," Reba, King of the Hill, Futurama, Malcolm in the Middle, The Cleveland Show, Ally McBeal, Last Man Standing, Single Parents, The Cool Kids, The Passage, Proven Innocent, Bless This Mess, Bless the Harts, Perfect Harmony, 9-1-1, , Outmatched, Duncanville, Solar Opposites, Central Park, Love, Victor, Filthy Rich, Next, Big Sky, The Great North, y "Los Simpson" y también "Kimetsu no Yaiba" en Internacional.


title: I Think I Love It

text: «I Think I Love It» es una canción grabada por la cantante rumana Alexandra Stan, lanzada en formato digital a través de Universal Music Romania el 28 de junio de 2019. Fue escrita por Krishane y Radu Bolfea, mientras que Stan, Bolfea, Catalin Safta, Achi, Adelina Stinga y Vlad Lucan se encargaron de la producción. «I Think I Love It» es una pista de reggae pop, que abarca temas como el amor y la libertad. Tras su lanzamiento, un crítico elogió la canción por su ritmo pegadizo y contemporáneo. Un video musical para «I Think I Love It» fue subido al canal oficial de Stan en YouTube el 1 de julio de 2019, filmado por Criss Blaziny en Constanza. Con el uso de imágenes explícitas, el videoclip presenta a la cantante y a la modelo Geni Olaru en un auto Corvette, posando de diferentes maneras. La artista promovió la canción con varias presentaciones en directo. Comercialmente, «I Think I Love It» alcanzó la posición número 38 en la lista Airplay 100 de Rumania.


title: I Think I Love It

text: «I Think I Love It» se estrenó en formato digital el 28 de junio de 2019 a través de Universal Music Romania en varios países. Previamente, Stan pasó varios meses en los Estados Unidos, antes de firmar dos nuevos contratos con el sello discográfico anteriormente mencionado y con MediaPro Music. «I Think I Love It» es el primer sencillo de Stan en un año después de «Mami» (2018). Fue escrito por Krishane y Radu Bolfea, mientras que Stan, Bolfea, Catalin Safta, Achi, Adelina Stinga y Vlad Lucan se encargaron de la producción; este último también manejó la mezcla y masterización. Es una pista de reggae pop cuyo género se enfatiza aún más con un gancho musical. Sus letras retratan una «imagen sobre estar enamorado, y los buenos y felices sentimientos que esto conlleva», así como también «nos hace recordar sobre tomar riesgos, sentirse enamorado, bailar y hacer las cosas más locas».


title: I Think I Love It

text: Un video musical de acompañamiento para «I Think I Love It» fue subido al canal oficial de Stan en YouTube el 1 de julio de 2019. Fue filmado por Criss Blaziny en Constanza, Rumania y cuenta con la participación especial de la modelo Geani Olaru. El video «colorido» empieza con Stan— en toples con una chaqueta rosa de poliéster, pantalones rosa y botas vaqueras—y Olaru en un auto Corvette, mientras la cantante interactúa con una mariposa y aparece posando frente a una pantalla rosa. Después de esto, se ve a la artista luciendo un traje húmedo verde de manga larga frente a la misma pantalla. En la siguiente escena, lleva un corazón rojo junto a unos pantalones cortos de color rosa con joyas en frente de otra pantalla grande adornada con plátanos y luces de borde LED. Hacia el final del videoclip, se muestran escenas de Stan y Olaru cubriéndose con barro. Jonathan Currinn, del sitio web CelebMix, elogió la exhibición de «confianza, sensualidad y una sensación de libertad», y señaló el uso intensivo de imágenes explícitas. Además, Stan publicó fotos explícitas del rodaje del video musical en sus redes sociales, atrayendo la atención de internet y la prensa rumana.


title: I Think I Love It

text: Para una mayor promoción, Stan interpretó «I Think I Love It» en directo para la estación de radio rumana Kiss FM el 15 de julio de 2019, junto con una versión de «Dancing with a Stranger» (2019) de Sam Smith y Normani. Currinn, de CelebMix, pensó que Stan «impresiona hasta el final, [...] emite un ambiente relajado cuando canta» y elogió sus voces ya que «suenan igual que la pista de estudio». El 18 de julio, la cantante se presentó en Virgin Radio Romania, para cantar, de manera adicional, una versión de «Bad Guy» (2019) de Billie Eilish. Stan también presentó «I Think I Love It» en Pro FM, y en el programa de televisión rumano "Vorbește lumea" en el mismo mes.


title: I Think I Love It

text: Créditos adaptados de YouTube.


title: Scott Tupper

text: Scott William Martin Tupper (Vancouver, 16 de diciembre de 1986 - ) es un jugador canadiense de hockey sobre césped.


title: Scott Tupper

text: Tupper comenzó a jugar con el Vancouver Hawks Field Hockey Club a la edad de ocho años. Scott Tupper es conocido por sus mortales acciones de arrastre y esquinas cortas. El único Iron Man de hockey sobre césped de Vancouver. En los últimos años, ha jugado principalmente como defensa central, capaz de lanzar pases aéreos de 50 yardas a sus delanteros. Su club local es el West Vancouver Field Hockey Club. También ha jugado semiprofesionalmente en Europa con HC Schaerweijde, Der Club an der Alster y Racing Bruxelles,


title: Scott Tupper

text: Fue nombrado miembro del equipo de Canadá para los Juegos Olímpicos de Verano 2016 en Río de Janeiro.


title: Scott Tupper

text: Fue abanderado de Canadá en la ceremonia de inauguración en los Juegos Panamericanos de 2019 realizados en Lima, Perú.


title: Explorador (buque)

text: Un explorador o crucero explorador era un tipo de buque de guerra de principios del siglo. Se caracterizaba por ser más pequeño, más rápido y estaba más ligeramente armado y blindado que los cruceros protegidos o cruceros ligeros, pero más grande que los destructores o contratorpederos contemporáneos.


title: Explorador (buque)

text: Estaba destinado a tareas de exploración de flotas y solía actuar como líder o conductor de flotilla de destructores. Un crucero explorador generalmente estaba armado de forma semejante a un destructor, con cañones de calibre de 76 mm a 120 mm y tubos lanzatorpedos.


title: Explorador (buque)

text: Debido a su forma de operar, necesitaban una alta autonomía, comparable a la de un crucero, pero sin la necesidad de un armamento o protección equivalente, tanto que la marina británica los llamó "scout cruiser", es decir, crucero explorador.


title: Explorador (buque)

text: Por lo tanto, las características fundamentales de estas unidades tenían que ser una gran velocidad y maniobrabilidad y un armamento adecuado para mantener el choque con unidades enemigas similares. La autonomía y las características náuticas podrían ser diferentes dependiendo del teatro operativo en el que se preveía el uso (básicamente el Adriático en la Primera Guerra Mundial, el Mediterráneo y, finalmente, el Atlántico en la Segunda Guerra Mundial. Tampoco se consideró necesario ni un arma de ataque para barcos más grandes (grandes cruceros y acorazados) ya que este tipo de contacto, potencialmente letal para el explorador, tenía que evitarse en principio, ni un blindaje protector que hubiera añadido innecesariamente peso al buque.


title: Explorador (buque)

text: En realidad, las características específicas de las diversas clases de exploradores que sirvieron en la Marina Real Británica (Royal Navy) fueron bastante variadas, cambiaron en diferentes momentos y eventualmente incorporaron unidades con las características de exploradores, cruceros ligeros, destructores y exploradores ligeros. Por lo tanto, formaron un "tipo" de buques bastante heterogéneo, no solo a lo largo del arco de la historia, sino también dentro de los períodos operativos respectivos: muchas de estas unidades estaban equipadas con tubos de torpedos y dispositivos para colocar minas, mientras que algunos estaban equipados con un blindaje ligero (y, por otra parte, apenas eficaz). De hecho, la mayoría de los exploradores fueron reclasificados en 1938 como destructores, mientras que los de poco más de 3.000 toneladas fueron reclasificados en varios momentos como cruceros ligeros.


title: Explorador (buque)

text: Los británicos fueron los primeros en operar cruceros exploradores, cuando la Royal Navy adquirió 15 buques divididos en dos grupos distintos: los ocho buques ordenados bajo el Programa 1903 y los siete buques posteriores de armamento más pesado ordenados bajo los Programas 1907-1910.  Todos estos navíos sirvieron en la Primera Guerra Mundial, cuando el advenimiento de una mejor maquinaria y destructores y cruceros ligeros más grandes y rápidos, ya los había vuelto obsoletos.


title: Explorador (buque)

text: El otro gran operador de cruceros exploradores, aparte de Alemania, Francia y Estados Unidos, fue Italia. Sin cruceros protegidos convencionales o cruceros ligeros planeados entre 1900 y 1928, la Marina Italiana o Regia Marina en su lugar operaba una serie de cruceros exploradores "(esploratori)" desde 1912 en adelante. Con un tamaño que iba desde destructores ampliados hasta naves sustanciales parecidas a cruceros ligeros, a estos ""esploratori"" también se les dieron capacidades secundarias como minadores rápidos. Los ""esploratori"" posteriores, como la clase Leone, llevaban armamento extremadamente pesado para su tamaño modesto, capaz de superar a cualquier destructor de principios de la década de 1920. Sin embargo, en 1938, los ""esploratori"" supervivientes fueron reclasificados como destructores.


title: Explorador (buque)

text: "Nota: esta lista incluye los "super-destructores" catalogados como exploradores (esploratori) de Italia."


title: Larrosa (desambiguación)

text: Larrosa hace referencia a varios artículos:


title: Ann Snitow

text: Ann Snitow (Nueva York, 8 de mayo de 1943-"Ibidem"., 10 de agosto de 2019), fue una profesora, literata y feminista estadounidense.


title: Ann Snitow

text: Realizó sus estudios en la Universidad Cornell y en la Universidad de Londres. Fue profesora de literatura y una gran aficionada al cine.


title: Martine Grael

text: Martine Soffiatti Grael (Niterói, 12 de febrero de 1991) es una regatista brasileña en la clase 49er FX. Junto con Kahena Kunze ganó la clase 49er FX en el Campeonato Mundial de Vela Olímpica de 2014 y en los .


title: Martine Grael

text: Martine Grael es hija del medallista de oro olímpico en vela Torben Grael. Su hermano Marco y su tío Lars también participaron en los Juegos Olímpicos.


title: Martine Grael

text: Junto a Kahena Künze fue abanderada de Brasil en la ceremonia de inauguración en los Juegos Panamericanos de 2019 realizados en Lima, Perú.


title: Raorchestes ghatei

text: Raorchestes ghatei es una especie de anfibio anuro de la familia Rhacophoridae.


title: Raorchestes ghatei

text: Esta especie es endémica de Maharashtra en la India. Se encuentra en los Ghats occidentales.


title: Raorchestes ghatei

text: Los machos miden de 19 a 25 mm y las hembras de 15 a 29 mm.


title: Raorchestes ghatei

text: Esta especie lleva el nombre en honor a Hemant V. Ghate.


title: Guatemala en los Juegos Panamericanos de 2019

text: Guatemala será uno de los países que participará en los Juegos Panamericanos de 2019 en la ciudad de Lima, Perú. La delegación guatemalteca estará compuesta por 147 deportistas.


title: El Zuavo

text: El Zuavo es el tema de varios bocetos y pinturas realizadas por Vincent van Gogh en Arlés.


title: El Zuavo

text: Van Gogh estaba entusiasmado de tener un modelo para un retrato, y pintó dos veces al soldado zuavo en junio de 1888. Van Gogh le describió como un chico, aunque está retratado como más mayor, con una cara pequeña, cuello grande y ojos intensos. Un retrato de busto, "El Zuavo (media figura)", fue hecho del hombre bronceado con colores brillantes, descrito por el artista como "salvaje combinación de tonos incongruentes". El exótico uniforme zuavo constaba de chaquetilla azul con trenzados rojo anaranjados y bordados amarillos en el pecho, ancha faja azul, una gorra roja con borla y pantalones bombachos del mismo color, todo colocado contra un fondo con una puerta verde y pared de ladrillos naranjas.


title: El Zuavo

text: Van Gogh no estaba contento con la pintura y la describió como "fea y poco exitosa", pero pensó que el reto podría expandir su gama artística. Hizo un dibujo posterior a la acuarela, con el que tampoco estaba particularmente complacido, y una pintura, "El Zuavo", del soldado de cuerpo entero sentado ante una pared blanca.


title: Serie A y serie B

text: En filosofía, las series A y B son dos descripciones diferentes de la relación de ordenamiento temporal entre eventos. Las dos series difieren principalmente en su uso del tiempo para describir la relación temporal entre eventos. Los términos fueron introducidos por el filósofo idealista escocés John McTaggart en 1908 como parte de su argumento a favor de la irrealidad del tiempo, pero desde entonces se han convertido en términos de referencia ampliamente utilizados en las discusiones modernas de la filosofía del tiempo.


title: Serie A y serie B

text: Según McTaggart, hay dos modos distintos en los que todos los eventos se pueden ordenar a tiempo. En el primer modo, los eventos se ordenan como futuro, presente y pasado. El futuro y el pasado permiten grados, mientras que el presente no. Cuando hablamos del tiempo de esta manera, estamos hablando en términos de una serie de posiciones que van desde el pasado remoto hasta el pasado reciente hasta el presente, y desde el presente hasta el futuro cercano hasta el futuro remoto. La característica esencial de esta modalidad descriptiva es que uno debe pensar en la "serie de posiciones temporales" como en "continua transformación", en el sentido de que un evento es primero parte del futuro, luego parte del presente y luego pasado. Además, las afirmaciones hechas de acuerdo con esta modalidad corresponden a la perspectiva temporal de la persona que las pronuncia. Esta es la serie A de eventos temporales.


title: Serie A y serie B

text: Aunque originalmente McTaggart definió los tiempos verbales como cualidades relacionales, es decir, cualidades que los eventos poseen al permanecer en ciertas relaciones con algo fuera del tiempo, algo que no cambia su posición en el tiempo, hoy en día se cree popularmente que trató los tiempos verbales como propiedades monádicas. Como señala R. D. Ingthorsson, esto probablemente se deba a que los filósofos posteriores han inferido de forma independiente que así es como McTaggart debe haber entendido el tiempo meramente porque los tiempos verbales se expresan normalmente en inglés ordinario por predicados singulares no relacionales "es pasado", "está presente" y "es futuro".


title: Serie A y serie B

text: Desde un segundo punto de vista, uno puede ordenar los eventos de acuerdo con una serie diferente de posiciones temporales por medio de relaciones de dos términos que son asimétricas, irreflexivas y transitivas : "anterior a" (o precede) y "posterior a" (o sigue). Una diferencia importante entre las dos series es que si bien los eventos cambian continuamente su posición en la serie A, su posición en la serie B no lo hace. Si un evento alguna vez es anterior a algunos eventos y posterior al resto, siempre es anterior y posterior a esos mismos eventos. Además, mientras los eventos adquieren sus determinaciones de la serie A a través de una relación con algo fuera del tiempo, sus determinaciones de la serie B se mantienen entre los eventos que constituyen la serie B. Esta es la serie B, y la filosofía que dice que todas las verdades sobre el tiempo pueden reducirse a declaraciones de la serie B es la teoría B del tiempo .


title: Serie A y serie B

text: La lógica y la expresión lingüística de las dos series son radicalmente diferentes. La serie A está "tensa" y la serie B no tiene "tensión". Por ejemplo, la afirmación "hoy está lloviendo" es una afirmación tensa porque depende de la perspectiva temporal, el presente, de la persona que la pronuncia, mientras que la afirmación "Llovió en el 27 de julio 2019" no tiene "tensión" porque no lo depende. Desde el punto de vista de sus valores de verdad, las dos proposiciones son idénticas (ambas verdaderas o ambas falsas) si la primera afirmación se hace en el 27 de julio de 2019. La relación de precedencia no temporal entre dos eventos, digamos "E precede a F", no cambia con el tiempo (excluyendo de esta discusión el tema de la relatividad del orden temporal de los eventos causalmente desconectados en la teoría de la relatividad). Por otro lado, el carácter de ser "pasado, presente o futuro" de los eventos "E" o "F" cambia con el tiempo. En la imagen de McTaggart, el paso del tiempo consiste en el hecho de que los términos cada vez más futuros pasan al presente ... o que el presente avanza hacia términos cada vez más lejanos en el futuro. Si asumimos el primer punto de vista, hablamos como si la serie B se deslizara a lo largo de una serie A fija. Si asumimos el segundo punto de vista, hablamos como si la serie A se deslizara a lo largo de una serie B fija.


title: Serie A y serie B

text: El debate entre los teóricos A y los teóricos B es una continuación de una disputa metafísica que se remonta a los antiguos filósofos griegos Heráclito y Parménides. Parménides pensó que la realidad es atemporal e inmutable. Heráclito, en contraste, creía que el mundo es un proceso de cambio incesante, flujo y descomposición. La realidad para Heráclito es dinámica y efímera. De hecho, según Heráclito, el mundo es tan fugaz que es imposible entrar dos veces en el mismo río. Los problemas metafísicos que siguen dividiendo a los teóricos A y los teóricos B se refieren a la realidad del pasado, la realidad del futuro y el estado ontológico del presente.


title: Serie A y serie B

text: Hay dos variedades principales de la teoría A, el presentismo y el universo de bloque. Ambos asumen un presente objetivo, pero el presentismo supone que solo existen objetos presentes, mientras que el universo de bloques en crecimiento supone que existen objetos presentes y pasados, pero no futuros. Las ideas que suponen que no hay presente objetivo, como la teoría B, incluyen el eternismo y el cuatridimensionalismo .


title: Alpheus digitalis

text: La gamba polinesia (Alpheus digitalis) es una especie de gamba de la familia Alpheidae, orden Decapoda. Es una gamba omnívora, que se alimenta ordinariamente de parásitos, tejidos muertos, almejas y copépodos. Algunas gambas de esta especie mantienen relaciones simbióticas con gobios.


title: Alpheus digitalis

text: Esta gamba tiene la misma coloración que las especies "Lysmata amboinensis", "Lysmata debelius", "Alpheus cedrici" y "Alpheus macrocheles", color rojo.


title: Alpheus digitalis

text: Habita en costas de la Polinesia Francesa. Es comestible en la Isla de Pascua.


title: Israel (higo)

text: Israel es un cultivar de higuera de tipo higo común "Ficus carica" "bífera" es decir con dos cosechas por temporada, brevas de primavera-verano, e higos de otoño, de higos de epidermis con color de fondo granate pálido y sobre color mancha verde con manchas irregulares marronáceas.Se cultiva principalmente en el estado de Israel donde es oriunda y en el sureste español (región de Murcia y provincia de Alicante)., Parece ser que el origen de la higuera es el Mediterráneo y sus frutos han sido muy apreciados por las diferentes culturas que se han asentado en las orillas de este mar a lo largo de los años. Pero otras fuentes indican que el higo procede de los países del Oriente Próximo, abarcando desde la zona mediterránea hasta el oeste de Asia. Sin embargo antiguas civilizaciones del Mediterráneo oriental usaron el higo mucho antes de que llegara a Europa.


title: Israel (higo)

text: Probablemente su cultivo se inició en Arabia meridional desde donde se extendió al resto de países. Posiblemente los fenicios fueron quienes difundieron el cultivo de la higuera en Chipre, Sicilia, Malta, Córcega, islas Baleares, península ibérica, Francia. Los griegos llevaron el fruto a Palestina y Asia Menor.


title: Israel (higo)

text: La variedad 'Israel' es oriunda del estado de Israel, y se cultiva en la provincia de Alicante. Esta variedad ha sido seleccionada por la « "Estación Experimental Agraria de Elche" » entre otras muchas de las variedades de higos negros de la Comunidad Valenciana para su cultivo de forma comercial intensiva, ya que es vigorosa y se adapta bien en los cultivos intensivos, aparte de sus buenas cualidades gustativas y productividad.


title: Israel (higo)

text: La higuera 'Israel' es una variedad del tipo higo común "bífera" (con dos cosechas por temporada, brevas de primavera-verano e higos de otoño).