title: Tapatía (tauromaquia)

text: Como ocurre con muchas de estas suertes de viejo cuño, la propia evolución del toreo las va dotando de mayor profundidad y consistencia a medida que surgen variaciones en su concepción. En la primaria concepción de la tapatía, el torero citaba a pie junto y actualmente el hecho de abrir el compás le da mayor longitud de recorrido y verdad al lance, al tener que ser más significativo el cambio en el viaje del toro. Aunque, una de las variaciones más conocidas de este lance de Pepe Ortiz, que ha dado pie a la creación de una nueva suerte, es la tapatía al paso, con el torero andando e intercalando los pitones por los que se ejecuta al toro y que se usa para colocarlo para la suerte de varas. Variación que es conocida en España como Rogerina, por Victoriano (Roger) Valencia, en Colombia como Cacerina, por Pepe Cáceres, sus más populares.


title: Tapatía (tauromaquia)

text: Igualmente, el mexicano Luis Procuna, agarrando la muleta por la espalda, como para dar una bernadina, realizó un muletazo de ejecución similar a la tapatía, por lo que se puede denominar este muletazo podría tener la misma denominación de tapatía.


title: Tapatía (tauromaquia)

text: En la actualidad, se recuerdan interpretaciones de este lance en los repertorios de José Tomás, El Juli, Roca Rey, Alejandro Talavante o Álvaro Lorenzo, por ejemplo.


title: Círculo Artístico de Luxemburgo

text: El Círculo Artístico de Luxemburgo (CAL) (en luxemburgués: "Cercle artistique de Luxembourg", fundado en 1893 como "Cercle artistique luxembourgeois") es una asociación que reúne artistas de toda clase para apoyar el trabajo artístico y la educación artística en el Gran Ducado de Luxemburgo.


title: Círculo Artístico de Luxemburgo

text: Los miembros fundadores fueron Michel Engels y Pierre Blanc y Franz Heidenstein que fue el primer presidente de la asociación (1893-1899). Desde 1896, el Salón del CAL ha realizado exposiciones anualmente. Entre los artistas destacados de Luxemburgo que expusieron al salón están: Dominique Lang, Emile Kirscht y Michel Stoffel y el escultor Claus Cito.


title: Plaza de toros de Utiel

text: La plaza de toros de Utiel (Valencia) está catalogada como de tercera categoría, contando con un aforo de diez mil localidades. Construida en 1858 es una de las más antiguas de la provincia, e incluso más que la de la propia capital situada en la calle de Xátiva. Los festejos taurinos en Utiel, fueron y siguen siendo, motivo de reunión para los ciudadanos de los pueblos de alrededor.


title: Plaza de toros de Utiel

text: Existen diversos documentos que confirman la tradición taurina de la localidad valenciana de Utiel. Corridas de toros que se venían realizando ya en el siglo XVI en la Plaza del Ayuntamiento en el marco de la celebración tanto de coronaciones como de festividades religiosas.


title: Plaza de toros de Utiel

text: El empuje y auge de la afición en la localidad hizo posible que se fundara la Sociedad Taurina La Utielana, que en sus inicios allá por 1857 contó con ciento tres socios. La afición, agrupada en esta sociedad, fue quien costeó la construcción del coso de mampostería que fue encargado a Alfonso Diego de Aroca.


title: Plaza de toros de Utiel

text: La plaza de toros es un elemento muy significativo para el municipio Utiel, su fachada de entrada mudéjar y el olmo centenario de su patio que son señas de identidad. Además, cuenta el coso con un tejadillo de madera sostenido por ciento ocho columnas con volutas jónicas y el escudo laureado del municipio.


title: Plaza de toros de Utiel

text: En 1997 se inauguró en un anexo a la plaza el Museo Taurino, impulsado por la Peña Taurina Utielana que contó con la ayuda de la Sociedad Taurina y el Ayuntamiento de la localidad. Un museo con carácter didáctico que recorre la historia de la tauromaquia local y cuenta además con piezas del Museo Taurino de la Diputación de Valencia.


title: Plaza de toros de Utiel

text: Utiel celebra su feria taurina a principios de septiembre en honor a la Santísima Virgen del Remedio. En 2018, la plaza acogió una corrida extraordinaria para celebrar su 160° aniversario. Fue el 21 de abril, una fecha que supuso el debut de la mítica ganadería de Victorino Martín en el coso valenciano. La terna la formaron el manchego Rubén Pinar, el local Alberto Gómez y Jesús Duque.


title: Plaza de toros de Utiel

text: Hay constancia documental de que, al menos desde abril de 1939 (ya terminada la guerra), se constituyó en el coso un campo de concentración para prisioneros republicanos, aparentemente de forma provisional. La custodia del mismo fue encomendada al 11° Tabor de Regulares de Larache, y ya el 3 de abril se hacinaban allí 5393 cautivos.


title: Ery Fukushima Guachalla

text: Ery Odette Fukushima Guachalla ( La Paz, 7 marzo de 1982- ) es una científica e investigadora boliviana-japonesa. Su principal campo de estudio es la biotecnología, metabolitos secundarios provenientes de plantas, ingeniería metabólica, biología sintética y edición genómica. Obtuvo su licenciatura en Biología en la Universidad Mayor de San Andrésrealizando estudios sobre plantas y sus beneficios, específicamente plantas medicinales de Bolivia, posteriormente adquirió conocimientos sobre aspectos moleculares de la biología vegetal y el uso de herramientas biotecnológicas para estudiar compuestos naturales biosintetizados por plantas. Realizó sus estudios de maestría y doctorado en la , actualmente es docente adjunta invitada en la Universidad de Osaka en la División de Ciencia Avanzada y Biotecnología donde trabaja el tema de triterpenoides, un tipo de metabolitos especializados con propiedades terapéuticas, su producción, sus diferencias entre sí, las especies que las producen. Fukushima utiliza técnicas relacionadas con metabolómica, transcriptómica, biología molecular, cultivos de tejidos vegetales así como técnicas de edición de genoma .Fukushima ha publicado diversas investigaciones, existen al menos 500 investigaciones científicas en las que ha participado o se han citado sus estudios. entre ellas:https://www.youtube.com/watch?v=wgEgEio433o


title: Hinojo (Villazala)

text: Hinojo es un despoblado español que forma parte del municipio de Villazala, en la provincia de León, comunidad autónoma de Castilla y León. Pertenece al término de Valdesandinas.


title: Hinojo (Villazala)

text: El terreno es de mala calidad. Su arbolado se componía de negrillos, chopos y álamos. El despoblado está situado a la orilla izquierda del río Órbigo. Limita al norte con Valdesandinas, al este con Valdefuentes del Páramo, al sur con Regueras de Arriba y al oeste con Soto de la Vega. Por su término pasa el río Órbigo. En el Pascual Madoz en su Diccionario Geográfico lo describe ya como «despoblado en el término de Valdesandinas Ayuntamiento de Villazala, partido judicial de La Bañeza.» En esos años tenía una casa de campo y una cabaña para el guarda. Tenía también una iglesia consagrada a Santa Eulalia, dependiente de Valdesandinas. Su población consistía en un vecino y siete almas. Producía legumbres, trigo, centeno, cebada y lino; había cría de ganado vacuno, caballar, cerda, lanar y cabrío. Tenía industria de fabricación de sayales para uso propio con la lana de sus rebaños. Era importante la pesca de exquisitas truchas en el río Porma.


title: Hinojo (Villazala)

text: Perteneció al vizcondado de la Valduerna que se lo disputó con el linaje de los Miranda . Después y mediante aprobación real Hinojo fue enajenado al marqués de Campo-Fértil junto con el despoblado de Santa María de Zorres.


title: Hinojo (Villazala)

text: En 1991 tenía cero habitantes.


title: Hinojo (Villazala)

text: Se conserva todavía el caserío de lo que fue una dehesa cuyo propietario era el Marqués de Esteva de las Delicias.


title: Katharine Blunt

text: Katharine Blunt (Filadelfia, Pensilvania, 28 de mayo de 1876-29 de julio de 1954) fue una química y nutricionista estadounidense especializada en los campos de la economía doméstica, la química de los alimentos y la nutrición. La mayor parte de su investigación se centró en la nutrición, pero también hizo grandes mejoras en la investigación sobre el metabolismo del calcio y el fósforo y sobre el metabolismo basal de mujeres y niños.


title: Katharine Blunt

text: Katharine Blunt nació el 28 de mayo de 1876 en Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos. La mayor de tres hijas de Stanhope y Fanny Smyth Blunt. Charles Henry Smyth, Jr. era su primo hermano. Blunt asistió a la Escuela Porter en Springfield, Massachusetts, luego se matriculó en el Colegio Vassar y estudió química. En 1898, recibió su licenciatura y fue elegida para Phi Beta Kappa. Después de cuatro años en casa, se inscribió en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT, por sus siglas en inglés) en 1902. Recibió su doctorado en química orgánica de la Universidad de Chicago en 1907.


title: Katharine Blunt

text: Durante un año, Blunt fue instructora de química en el Pratt Institute de Brooklyn, Nueva York. Blunt se encontraba entre varias mujeres con títulos en química que pasaron a formar parte del nuevo campo de la economía doméstica. Blunt creía que las mujeres que recibían su educación en este campo no solo estaban ampliando los límites de su capacidad intelectual y mejorando su pensamiento imaginativo, sino que «hacían una contribución directa a una vida sana».


title: Katharine Blunt

text: En 1913, Blunt dejó Vassar, esta vez para un puesto como profesora asistente en el departamento de economía doméstica de la Universidad de Chicago y obtuvo su doctorado en química orgánica en 1907. Posteriormente, fue promovida a profesora asociada en 1918 y, finalmente, se convirtió en profesora y presidenta del departamento de economía doméstica en 1925. Mientras ella era la presidenta, el departamento creció a diecisiete miembros del personal y produjo investigadores, administradores y nutricionistas. A Blunt le preocupaba que la economía doméstica no se convirtiera en una profesión establecida, por lo que se esforzó para convertirla en un tema de instrucción apropiado y por planificar un plan de estudios científico para la formación de profesionales. En 1928, la Asociación Estadounidense de Economía Doméstica observó que la administración de Blunt había mejorado la calidad del trabajo de posgrado en el campo, y que su propia dedicación a la investigación había proporcionado un ejemplo invaluable para los estudiantes. En 1930, Blunt trabajó como editora de la serie de economía doméstica de la Universidad de Chicago, antes de convertirse en presidenta de Connecticut College.


title: Katharine Blunt

text: Entre 1917 y 1918, Blunt trabajó para el Departamento de Agricultura y Administración de Alimentos de los Estados Unidos, preparando panfletos sobre la conservación de alimentos. Los panfletos se publicaron más tarde como el libro de texto "Food and the War". Mientras escribía estos folletos, Blunt continuó publicando artículos sobre química alimentaria y nutrición en revistas académicas. La publicación de "Ultra-Violet Light and Vitamin D in Nutrition", un resumen de la investigación en este campo, escrita con Ruth Cowan, se publicó en 1930. Durante este tiempo, también publicó escritos sobre la educación de las mujeres. Blunt creía que «los días de confinar la educación universitaria al campus han terminado» y que las mujeres «con su creencia en la fuerza de la educación y su nueva energía política, pueden hacer mucho para servir a la democracia que les ha ayudado».


title: Katharine Blunt

text: En 1929, Blunt fue nombrada la tercera y primera mujer en ocupar el cargo de presidenta de Connecticut College for Women, una universidad de artes liberales de cuatro años. Como presidenta, Blunt realizó mejoras que llevaron a la acreditación de la universidad en 1932. En sus quince años como presidenta, los dormitorios, el cuerpo estudiantil y la facultad habían aumentado. El plan de estudios fue trasnformado. Blunt adquirió donativos y becas. En 1934, se inauguró el Arboreto del Connecticut College y, en 1939, se estableció el Auditorio Palmer. En 1943, se jubiló a la edad de 67 años, pero fue destituida como presidenta en 1945 por solicitud de la Junta de Síndicos. Blunt sirvió en ese puesto durante otro año.  Estaba decidida a preparar a la mujer universitaria para una vida de servicio público activo y a estimular un interés en las preocupaciones cívicas. Ella creía que la universidad debería capacitar a las mujeres para que sus deseos de servicio público no se «evaporen en una vaga benevolencia».


title: Katharine Blunt

text: Después de su retiro de Connecticut College, viajó extensamente y más tarde murió de una embolia pulmonar el 29 de julio de 1954 mientras se recuperaba de una fractura en la cadera. Fue enterrada el 31 de julio de 1954 en Springfield, Massachusetts.


title: Katharine Blunt

text: Cuando Blunt murió, dejó un edificio de apartamentos en la calle 640 Williams Street a Connecticut College. En 1946, se anunció que uno de los nuevos dormitorios de Connecticut College seriá nombrado en honor de Blunt. La Katharine Blunt House (a la que se hace referencia con mayor frecuencia como KB) está ubicada en el Campus Norte de dormitorios de College, y alberga estudiantes de todos los géneros y años de clase.


title: I Can Tell You About Pain

text: «I Can Tell You About Pain» es un sencillo de la banda de metalcore Converge. Fue lanzado el 25 de julio de 2017 como un disco de vinilo de 7 pulgadas a través de Epitaph Records y Deathwish Inc. En el lado B contiene a «Eve», una pista de siete minuto. El video musical de la canción «I Can Tell You About Pain» fue dirigido por Tony Wolski.


title: I Can Tell You About Pain

text: Randall Colburn, de Consequence of Sound, escribió: "«Eve» sirve como contraste con «I Can Tell You About Pain», ya que sus más de siete minutos incorporan cantos grupales y sintetizadores amenazantes en sus guitarras y una percusión aporreante, dando a la canción una epopeya misteriosa." El escritor de Stereogum, Tom Breihan, describió a «Eve» como "una epopeya monstruosa", y declaró que: "Ambas canciones están castigando de maneras muy diferentes." Saby Reyes-Kulkarni de Pitchfork, dijo que el estilo de producción de las canciones de «I Can Tell You About Pain»: "se inclina casi en una dirección de black metal, dando a la canción un sonido engañosamente rápido y sucio." Reyes-Kulkarni declaró además: "Esta habilidad para cambiar de precisión quirúrgica a contundente y viceversa es lo que mantiene a Converge continuamente vigente."


title: I Can Tell You About Pain

text: Andy Cush de Spin escribió: "El primero [«I Can Tell You About Pain»] es rápido y crudo, al encontrar a la banda en pleno modo de locura; el segundo [«Eve»] es una epopeya inusualmente caprichosa que dura casi ocho minutos." Graham Hartmann, de Loudwire, describió a «Eve» como "una pieza experimental más del catálogo de Converge", y declaró: "Enfocándose en las características del doom y el drone, Converge extiende la amplia pista de una manera que se siente verdaderamente inspirada. La producción de Kurt Ballou es de primera, como siempre, construyendo una pared de sonido colosal para «Eve» que permanece densa incluso en sus momentos más suaves." Treble Zine escribió que la primera pista es "un intenso noise rock, rítmicamente desigual" mientras que el segundo "tiene algunos rasgos comunes con los innovadores del sludge provenientes de Oakland, Neurosis, con quienes la banda está de gira este verano."


title: I Can Tell You About Pain

text: Converge


title: Dilema discursivo

text: El dilema discursivo o la paradoja doctrinal es una paradoja de la teoría de la elección social. La paradoja es que la agregación de juicios con la mayoría de votos puede resultar en juicios contradictorios.


title: Dilema discursivo

text: Considere la posibilidad de una comunidad votando sobre una reparación de carreteras. El mismo grupo puede decidir un "Sí" si se le hacen tres preguntas, pero un "No" si se le hace una pregunta. Esta paradoja surge porque la comunidad puede votar 'Sí', las carreteras son importantes y 'Sí', el clima es el adecuado para la reparación de la carretera y 'Sí' - hay fondos disponibles para las reparaciones. Sin embargo, debido a la complejidad de la opinión individual y el desacuerdo, la mayoría puede al mismo tiempo decidir que "No, los tres requisitos para la reparación de carreteras no están presentes". Por lo tanto, el equipo de reparación de carreteras recibe comentarios diferentes dependiendo de cómo encuestan a su comunidad.


title: Dilema discursivo

text: El filósofo Philip Pettit cree que el dilema discursivo hace imposible hacer declaraciones simples acerca de las creencias de un colectivo.


title: Dilema discursivo

text: El filósofo de Princeton, Philip Pettit, dice que existen desafíos ocultos para describir al grupo como si fuera un solo individuo, un agente metafórico, la forma en que la ley a veces habla de corporaciones. Es un error, dice, pensar que las cosas pueden ser tan simples.


title: Dilema discursivo

text: En realidad, puede ser bastante difícil construir un modelo de la "mente grupal" simplemente pidiendo una opinión mayoritaria. Esto se debe a que pueden surgir concepciones contradictorias de un grupo dependiendo del tipo de cuestionamiento que se elija.


title: Dilema discursivo

text: Para ver cómo, imagine que un tribunal de tres miembros debe decidir si una persona es responsable por un incumplimiento de contrato. Por ejemplo, un cuidador de césped está acusado de violar un contrato para no cortar las rosas del propietario de la tierra. Los jueces deben decidir cuáles de las siguientes proposiciones son verdaderas: Además, todos los jueces aceptan la proposición "C=P&Q". En otras palabras, los jueces acuerdan que un acusado debe ser responsable si y solo si las dos proposiciones, P y Q, son ambas verdaderas.


title: Dilema discursivo

text: Cada juez podría hacer juicios consistentes (no contradictorios), y la paradoja seguirá emergiendo. La mayoría de los jueces podrían pensar que P es verdadera, y la mayoría de los jueces podrían pensar que Q es verdadera. En este ejemplo, eso significa que votarían que el cuidador probablemente cortó las rosas, y que el contrato sí prohibió esa acción. Esto sugiere que el cuidador es "responsable" .


title: Dilema discursivo

text: Al mismo tiempo, la mayoría de los jueces pueden pensar que P y Q no son verdaderas al mismo tiempo. En este ejemplo, eso significa que la mayoría de los jueces concluyen que el cuidador "no" es "responsable". La tabla anterior ilustra cómo las decisiones de la mayoría pueden contradecirse (porque los jueces votan a favor de las premisas y, sin embargo, rechazan la conclusión). La paradoja radica en elegir entre dos opiniones de responsabilidad grupal.


title: Dilema discursivo

text: Este dilema se debe a que un procedimiento real de toma de decisiones puede basarse en premisas o en conclusiones. En un procedimiento basado en premisas, los jueces deciden votando si se cumplen las condiciones para la responsabilidad. En un procedimiento basado en conclusiones, los jueces deciden directamente si el acusado debe ser responsable. En la formulación anterior, la paradoja es que los dos procedimientos no conducen necesariamente al mismo resultado. Los dos procedimientos pueden incluso conducir a resultados opuestos.


title: Dilema discursivo

text: Pettit cree que la lección de esta paradoja es que no hay una manera simple de agregar opiniones individuales en una "entidad de grupo" única y coherente. Estas ideas son relevantes para la sociología, que trata de comprender y predecir el comportamiento grupal. Petitt advierte que debemos entender a los grupos porque pueden ser muy poderosos, pueden lograr un cambio mayor y, sin embargo, el grupo en su conjunto puede no tener una conciencia fuerte (ver Difusión de responsabilidad). Dice que a veces no hacemos responsables a los grupos (por ejemplo, a las corporaciones) debido a las dificultades descritas anteriormente. Es importante resolver la responsabilidad colectiva, y Petitt insiste en que los grupos deben tener derechos limitados y diversas obligaciones y controles sobre su poder.


title: Dilema discursivo

text: El dilema discursivo (que concierne a los conjuntos de proposiciones generales) puede verse como una generalización de la paradoja de Condorcet (que se refiere a los conjuntos de preferencias, un tipo de conjunto de proposiciones). Además, la paradoja de Condorcet se puede generalizar como teorema de Arrow. List y Pettit argumentan que el dilema discursivo también puede generalizarse a una especie de "teorema de List-Pettit". Su teorema establece que las inconsistencias permanecen para cualquier método de agregación que cumpla con algunas condiciones naturales.


title: Elecciones generales de San Eustaquio de 2015

text: Elecciones generales tuvieron lugar en San Eustaquio el 18 de marzo de 2015. Tanto el Partido Laborista Progresivo y el Partido Democrático obtuvieron dos de cinco escaños, mientras que la Coalición Popular Unida obtuvo una.


title: Tuc de Saumet

text: El Tuc de Saumet es una montaña de los Pirineos de 2461 metros, situada en el municipio del Alto Arán en la comarca del Valle de Arán, provincia de Lérida (España).


title: Tuc de Saumet

text: Está situado cerca del Tuc de Vacivèr (2644 metros) en el valle de Bacivèr, valle atravesado por el río Malo .


title: Élida Murguía

text: Élida Murguía de Roso (28 de noviembre de 1914 - octubre de 2012) fue una médica uruguaya, reconocida por haber sido la primera médica cirujana de Uruguay.


title: Élida Murguía

text: Murguía nació en la ciudad de Salto en 1914. Tras graduarse de sus estudios secundarios en un colegio católico, se inscribió en la Facultad de Medicina, donde obtuvo su título de doctora en medicina en 1947. Se convirtió en la primera médica cirujana de Uruguay en una especialización dominada en su totalidad por hombres. Desempeñó su profesión en instituciones de Montevideo como el Hospital Pedro Visca, la Dirección General de Seguridad Social, el Hospital Pereira Rossell y el Centro de Asistencia del Sindicato Médico del Uruguay. En esta última institución ofició como Jefe del Servicio de Cirugía Infantil en 1985.


title: Élida Murguía

text: Como docente trabajó de la mano de la Facultad de Medicina, ocupando el cargo de docente de cirugía pediátrica en quinto grado. Durante su carrera publicó una gran cantidad de escritos, de los que destacan detallados informes sobre quemaduras infantiles publicados a comienzos de la década de 1960. En 1999 fue honrada con la Distinción Sindical, entregada por el Sindicato Médico del Uruguay.


title: Élida Murguía

text: Murguía falleció en octubre de 2012.


title: Fanny Bullock Workman

text: Fanny Bullock Workman (/ˈwɒrkˌmæn/),(Worcester, Massachusetts, 8 de enero de 1859-Cannes, 22 de enero de 1925) fue una geógrafa, cartógrafa, exploradora, escritora de viajes y montañera estadounidense, de forma notable en el Himalaya. Fue una de las primeras escaladoras profesionales femeninas, y además de realizar exploraciones escribió varios libros sobre sus viajes. Marcó varios récords femeninos de altitud, publicó ocho libros de viaje junto a William Hunter Workman y promovió los derechos de las mujeres y el sufragio femenino.


title: Fanny Bullock Workman

text: Nacida en el seno de una familia rica, Workman asistió a algunas de las mejores escuelas femeninas de la época y realizó varios viajes a Europa. Su casamiento con William Hunter Workman le facilitó dar sus primeros pasos en el montañismo en Nueva Hampshire, viajando por diversas partes del mundo junto a él. Consiguieron capitalizar sus recursos financieros y sus contactos para viajar por toda Europa, por el norte de África y por Asia. La pareja tuvo dos hijos, a los que internaron en varias escuelas y dejaron a cargo de varias cuidadoras durante sus viajes. Fanny no se consideraba una mujer de familia y se veía a sí misma como una "mujer nueva" que podía igualar a cualquier hombre. Los Workman comenzaron sus viajes realizando varias giras en bicicleta por Suiza, Francia, Italia, España, Argelia e India. Recorrieron miles de kilómetros, parando a descansar allí donde encontraban un refugio. Escribieron libros sobre cada uno de sus viajes, en los que ella solía comentar la situación de las mujeres en cada lugar que visitaban. Estas primeras obras narrativas sobre sus viajes en bicicleta obtuvieron una mejor recepción del público que sus libros sobre montañismo.


title: Fanny Bullock Workman

text: Al finalizar su viaje en bicicleta por la India, la pareja viajó hasta el Himalaya occidental y hasta Karakórum durante los meses del verano, donde comenzaron a realizar montañismo de gran altitud. Regresaron a esta región, en aquel momento inexplorada, ocho veces más durante los siguientes catorce años. A pesar de no disponer de un equipa,miento moderno de escalada, los Workman exploraron varios glaciares y alcanzaron las cumbres de varias montañas, llegando eventualmente a los 7.000 metros del pico Pinnacle, marcando un récord femenino de altitud en aquella época. Organizaron expediciones de varios años de duración, pero tuvieron problemas para mantener una buena relación con los trabajadores locales. Sus orígenes de riqueza y privilegio en los Estados Unidos no les ayudó a comprender la postura de la población nativa y tuvieron dificultades a la hora de conseguir los servicios de porteadores fiables.


title: Fanny Bullock Workman

text: Después de sus viajes al Himalaya los Workman dieron varias charlas sobre su experiencia y recibieron invitaciones de varias sociedades intelectuales de la época. Fanny Workman se convirtió en la primera mujer estadounidense en dar una charla en la Sorbona, y la segunda en hablar en la Royal Geographical Society. Recibió numerosas medallas de honor de sociedades europeas geográficas y de montañismo, y fue reconocida como una de las montañeras más importantes de su época. En aquel momento demostró que una mujer podía escalar la grandes altitudes de la misma forma que un hombre, contribuyendo a eliminar la barrera de género en el montañismo.


title: Fanny Bullock Workman

text: Fanny Bullock nació el 8 de enero de 1859 en Worcester, Massachusetts, en una familia de clase alta de los Padres peregrinos, siendo la menor de tres hermanos. Su madre era Elvira Hazard, y su padre era Alexander H. Bullock, empresario y gobernador republicano de Massachusetts. Fanny fue educada por varias institutrices antes de asistir a la escuela Miss Graham's Finishing School en Nueva York, y luego pasó un tiempo en París y en Dresde. Thomas Pauly escribió en su biografía a cerca de Workman que "Ya desde muy joven a Fanny le irritaban las restricciones de su posición de privilegiada". Se conservan un número reducido de las historias escritas por Workman en aquella época, que cuentan su interés por la aventura. En un escrito titulado "Un episodio de vacaciones", se describe a una bella aristócrata inglesa que desprecia a la sociedad, se escapa de Grindelwald, se convierte en una excelente montañera y se casa con un estadounidense. Según Michael Plint, esta historia resume gran parte de la vida de Fanny Workman, incluido su espíritu viajero, el amor por las montañas y el compromiso con los derechos de las mujeres. En 1886, publicó un cuento en la revista "New York" ambientada en la Primera Guerra India, que trata de la captura y el rescate de una "niña blanca", que, según una mención en "The Record-Union", fue "contada con un estilo muy placentero".


title: Fanny Bullock Workman

text: En 1879 Fanny volvió a los Estados Unidos y el 16 de junio de 1882 se casó con William Hunter Workman, quien era 12 años mayor que ella. William procedía también de una familia rica, había asistido a Yale y había estudiado medicina en Harvard. En 1884 tuvieron una hija, llamada Rachel. William introdujo a Fanny en el alpinismo tras su casamiento, y pasaron juntos varios veranos en las Montañas Blancas de Nueva Hampshire. Allí alcanzaron la cumbre del Monte Washington (1.918 m) en varias ocasiones. El montañismo en esta región del noreste de los Estados Unidos le permitió a Fanny desarrollar sus habilidades para el alpinismo junto a otras mujeres. Al contrario que los clubes europeos, los clubes de alpinismo estadounidenses de las Montañas Blancas permitían miembros femeninos y animaban las mujeres a que practicaran esta actividad. En su artículo sobre dinámicas de género en el alpinismo en esta región, Jenny Ernie-Steighner afirmó que esta experiencia formativa moldeó el compromiso de Workman con los derechos de las mujeres, indicando que "ningún otro montañero de fama internacional de la época, hombre o mujer, habló abiertamente y fervientemente sobre los derechos de las mujeres". Sin embargo, a los Workman les desagradaba la naturaleza provincial de la vida en Worcester, y deseaban vivir en Europa. Después de la muerte de los padres de ambos, de quienes heredaron considerables propiedades, la pareja se embarcó en su primero viaje por Europa, en una gira por Escandinavia y Alemania.


title: Fanny Bullock Workman

text: En 1889 los Workman se trasladaron a vivir a Alemania a causa de los problemas de salud de William, a pesar de que según Pauly esto podría haber sido un simple pretexto, ya que se recuperó muy rápidamente una vez allí. El segundo hijo de la pareja, Siegfried, nació al poco tiempo de su llegada a Dresde. Sin embargo, Fanny no quería conformarse con los papeles tradicionales de esposa y madre, procurando convertirse en una autora y aventurera, llevando una vigorosa vida que se diferenciaba del ideal de feminidad del siglo XIX. Como feminista, Fanny se consideraba a sí misma un ejemplo de la idea de que las mujeres podían igualar y superar a los hombres en los trabajos de la vida, y según Luree Miller personificó los valores de la "mujer nueva" de la época. Miller indica también en su libro sobre mujeres exploradoras que, ya que la familia ideal de aquella época era una familia numerosa y la información sobre la contracepción no era fácil de conseguir, los conocimientos médicos de William fueron de gran valor para el ideal de Fanny. Los Workman dejaron sus hijos al cargo de cuidadoras mientras realizaban largos viajes. En 1893 Siegfried falleció a causa de una combinación de gripe y neumonía. Tras su muerte, según Pauly, Fanny "persiguió de forma agresiva una identidad alternativa" por medio de sus viajes en bicicleta, "una que la liberara de las responsabilidades convencionales de esposa y madre y que le permitiera sus intereses y ambiciones".


title: Fanny Bullock Workman

text: Entre 1888 y 1893 los Workman realizaron giras en bicicleta por Suiza, Francia e Italia. En 1891 Fanny se convirtió en una de las primeras mujeres en escalar el Mont Blanc. Fue también una de las primeras mujeres en subir al Jungfrau y al Matterhorn, llevando como guía a Peter Taugwalder, quien había hecho la primera ascensión a este monte junto a Edward Whymper. En 1893 la pareja decidió explorar territorios más allá de Europa y viajó hasta Argelia, Indochina y la India. Estos viajes a sitios más remotos fueron idea de Fanny. El primer viaje largo de la pareja fue una gira de 4.500 km en bicicleta por España en 1895. En este viaje cada uno de ellos llevaba consigo unos 9 kg de equipaje, y realizaron un promedio de 72 km por día, consiguiendo algunos días los 130 km. Al finalizar escribieron en coautoría la obra "Sketches Awheel in Modern Iberia", en la que describieron sus vivencias en este viaje. En esta obra describieron la España de aquella época como "rústica, pintoresca y cautivadora". En la obra "Algerian Memories" Fanny se centró en la belleza y en el romanticismo de lo rural, evitando realizar comentarios sobre las malas condiciones urbanas. Sin embargo, sí destacó en esta obra la existencia de un abuso y negligencia de cara a las mujeres en la sociedad argelina.


title: Fanny Bullock Workman

text: El viaje de los Workman por la India, Birmania, Ceilán y Java duró dos años y medio, comenzando en noviembre de 1897, y cubriendo unos 23.000 km. En aquel momento Fanny tenía 38 años y William 50. Pedalearon unos 6.400 km desde el extremo sur de la India hasta el Himalaya del norte. Para asegurarse el acceso a los suministros, circularon por vías principales cerca de líneas de ferrocarril, y en alguna ocasión se vieron obligados a dormir en las salas de espera de las estaciones de tren cuando no conseguían sitio disponible en otro lugar. Llevaron consigo poco suministro, incluyendo té, azúcar, galletas, queso, carne en lata, agua, almohadas, una manta para cada uno, material de escritura, una caja de urgencias y un equipo de reparación. Dejaron las bicicletas cuando llegaron al extremo norte de su viaje, atravesando a pie pasos de montaña de entre 4.300 y 5.500 metros de altitud. Su viaje fue duro: solían tener poca comida o agua, lidiaron con enjambres de mosquitos, tuvieron que enfrentarse hasta con 40 pinchazos por día y durmieron en cuartos plagados de ratas. El libro que escribieron tras este viaje destacaba más la antigua arquitectura que vieron en el lugar que la cultura local coetánea.


title: Fanny Bullock Workman

text: Fanny Workman menciona en "My Asiatic Wanderings" sobre la India: "Rodé a través de muchos paisajes encantadores, en las arboledas de palmas e higueras de Orissa, sobre las laderas verdes y escarlatas del Terai... Mas nunca rodé 1.200 millas en un país continuamente tan hermoso" Los Workman poseían un nivel de conocimientos de historia de la India poco habitual en los occidentales de la época, y habían leído el "Jakata", o "Mahabharata" y "Rāmāyaṇla" antes de partir en este viaje. Según Miller, estaban ansiosos por aprender sobre la cultura que había producido estas obras épicas y pasaron más tiempo estudiando la historia antigua del lugar que interactuando con sus habitantes.


title: Fanny Bullock Workman

text: Durante el verano de 1898 la pareja decidió escapar del calor y explorar el Himalaya occidental y Karakorum. Después, tenían la intención de explorar el territorio alrededor del Kanchenjunga en Sikkim, y finalmente viajar a las montañas fronterizas con Bután en el este. Sin embargo, las dificultades burocráticas y los problemas atmosféricos fueron muchos y les impidieron llevar a cabo estos planes. Su principal problema fue el relativo a los trabajadores locales. Contrataron a 45 porteadores, equipados de forma básica para el viaje por montaña, y compraron provisiones, pero los costes aumentaron de forma desproporcionada en cuanto las noticias sobre dos ricos americanos comenzaron la circular por las villas de la zona. No pudieron partir hasta el 3 de octubre, y para entonces el frío estaba acercándose. Los Workman se quejaron en sus escritos de los porteadores que habían contratado, con quienes era difícil trabajar y que rechazaban caminar más de 8 km por día. A tres días de comenzar su viaje, los Workman se toparon con la nieve y sus porteadores se rebelaron y rechazaron seguir trabajando en esas condiciones de frío, obligando a que el grupo al completo tuviera que retirarse a Darjeeling.


title: Fanny Bullock Workman

text: Los Workman tuvieron que enfrentarse con problemas laborales continuamente, precisando de porteadores locales para llevar su equipo ya que ellos solos no eran capaces de transportar el equipo suficiente para una expedición de varios meses. Tenían que transportar tiendas mummery, sacos de dormir, cámaras fotográficas, instrumentos científicos y una gran cantidad de comida. Los porteadores que contrataron eran escépticos de toda esta aventura. Los nativos casi nunca escalaban las montañas de la zona y no estaban acostumbrados a recibir órdenes de una mujer, lo que dificultaba la posición de Fanny. Los Workman intentaron resolver estos problemas con condescendencia y arbitrio. Kenneth Mason mantiene en su historia de montañismo en el Himalaya, escrita en 1955, que "los Workman fueron, en sus viajes, víctimas de sus propios defectos. Fueron demasiado impacientes y pocas veces intentaron comprender la mentalidad de los porteadores y por eso no consiguieron sacar lo mejor de ellos".


title: Fanny Bullock Workman

text: Los problemas de trabajo asolaron todas sus expediciones porque, según Miller, "casi los únicos viajeros victorianos, los Workman, no tenían ninguna simpatía o incluso sentido común para entender a los nativos, irrumpiendo en sus villas remotas con trenes de seguidores exigiendo servicios y suministros". En su capítulo sobre Workman, Miller argumenta que la pareja, siendo estadounidense, no tenía el mismo sentido de la casta o clase que los exploradores británicos: "los Workman, como la mayoría de sus compatriotas, se sumergían en sus proyectos de cabeza, esperando que su enorme energía fuera suficiente para superar todos los obstáculos. Los británicos los criticaron justamente por su insensible e incompetente comportamiento hacia los indios".


title: Fanny Bullock Workman

text: Tras su viaje inicial al Himalaya, los Workman se quedaron fascinados con el alpinismo y el montañismo. Durante un período de 14 años viajaron ocho veces hasta esta zona, que en aquel entonces estaba casi inexplorada por completo y sin cartografiar. Hicieron estos viajes sin los beneficios de un equipación ligera y moderna, de la comida seca congelada, de la protección solar o de la comunicación por radio. En cada una de sus expediciones exploraron, realizaron sondeos y fotografiaron el terreno, para posteriormente escribir informes de sus descubrimientos y generar mapas de la zona. La pareja compartía y alternaba las responsabilidades: un año Fanny organizaba la logística del viaje mientras que William trabajaba en los proyectos científicos, y el siguiente año intercambiaban los papeles.


title: Fanny Bullock Workman

text: Tras su primer viaje al Himalaya y los problemas sufridos allí con los trabajadores locales, los Workman contrataron a Matthias Zurbriggen, el guía de alpinismo más experimentado en aquella época. En 1899, junto a 50 porteadores locales y Zurbriggen, los Workman comenzaron a explorar el glaciar Biafo en Karakorum, pero las peligrosas "crevasses" y el mal tiempo les obligaron a dirigirse en su lugar al glaciar Skoro La y a los picos no escalados de sus alrededores. Llegaron a la cumbre Siegfriedhorn, un pico de 5.700 m de altitud que Fanny nombró por su hijo, lo que suponía un récord de altitud femenino en aquel momento. A continuación acamparon a unos 5.200 m y escalaron un pico más alto de 5.930 m, nombrándolo Monte Bullock Workman. Desde allí divisaron una montaña en la lejanía y comentaron la hermosura de las vistas. Aquella era el K2, la segunda montaña más alta de la Tierra, siendo Fanny Workman la primera mujer en verla en persona. Finalmente subieron los 6.400 m de Koser Gunge, consiguiendo Fanny su tercer récord sucesivo de altitud. La escalada fue desafiante, y para realizarla se vieron obligados a contratar a nuevos porteadores, a establecer un nuevo campo base y a pernoctar a unos 5.500 m de altitud. Por la mañana, escalaron una pared de 370 m, sufriendo los golpes del viento. Durante el último trecho hacia la cumbre, los dedos de Fanny estaban tan entumecidos que no era capaz de mantener su piolet y uno de los porteadores los abandonó. Según Pauly: "propulsados hacia cima por la adrenalina y la desesperación, el cuarteto se demoró sólo lo suficiente para comprobar con sus instrumentos que la temperatura era de diez grados Fahrenheit [−12 °C] y su elevación era 21.000 pies [6.400 m]". Según Pauly, Fanny era una escaladora "pausada, incansable e intrépida". Los Workman no contaban en aquel entonces con equipación especializada como pitones o mosquetones, y Pauly argumentó que fue capaz de escalar tales alturas gracias "su intrépida persistencia y su inmunidad al mal de la montaña".


title: Fanny Bullock Workman

text: En cuanto pudo, Fanny Workman publicó informes de sus hazañas, como por ejemplo en un artículo de la revista "Scottish Geographical Magazine". Describiendo su viaje de forma extensa en la obra "In the Ice World of the Himalayas", Fanny procuró incluir datos y resultados de experimentos científicos, promoviendo su propio barómetro modificado como un instrumento superior, pero los críticos especializados no quedaron impresionados y destacaron su falta de conocimientos científicos. La crítica popular fue más favorable con el libro, con un crítico en particular afirmando que "No dudamos al decir que el Doctor y la Señora Workman escribieron uno de los libros de viajes más destacados de los últimos años".


title: Fanny Bullock Workman

text: En 1902 los Workman volvieron al Himalaya y se convirtieron en los primeros occidentales en explorar el glaciar Chogo Lungma, comenzando desde Arandu. Contrataron a 80 porteadores para llevar cuatro toneladas de suministro, pero su exploración se vio limitada por las continuas nieves y por una tormenta que duró 60 horas. En 1903 caminaron hasta el glaciar Hoh Lumba junto al guía Cyprien Savoye. También intentaron escalar una montaña próxima a la que ellos denominaron pico Pirámide. Acamparon la primera noche a unos 4.900 m y la segunda a unos 5.700 m. Los problemas de salud de un porteador los obligó a acampar la tercera noche a 5.900 m en lugar de los 6.100 m que habían planeado, y eventualmente tuvieron que dejarlo atrás. Escalaron un pico de 6.878 m, lo que supuso un nuevo récord femenino de altitud. William y un porteador escalaron hacia la cumbre en forma de aguja, el objetivo de la expedición. Sin embargo, abandonó el intento de hacer cumbre a unos pocos metros de llegar, al enterarse de que en caso de continuar no serían capaces de descender posteriormente hasta una altitud segura antes de verse afectados por el mal de montaña. A la vuelta de estos viajes los Workman dieron varias charlas por toda Europa, en inglés, alemán o francés según requiriera la ocasión. En una de las charlas en Lyon, tuvieron una audiencia de 1.000 personas, y otras 700 tuvieron que quedarse fuera. En 1905 Fanny se convirtió en la segunda mujer en comparecer en la Royal Geographical Society (la primera había sido Isabella Bird Bishop, en mayo de 1897) y su charla tuvo una mención en el periódico "The Times".


title: Fanny Bullock Workman

text: Los Workman volvieron a Cachemira en 1906, convirtiéndose en los primeros occidentales en explorar el macizo Nun Kun. Para este viaje la pareja contrató a seis porteadores procedentes de los Alpes junto a 200 porteadores locales, y volvieron a contar con Savoye como guía- Isserman, Weaver y Molenaar explican en su historia sobre el montañismo en el Himalaya que los Workman detestaban a los porteadores locales pero se veían obligados a contratarlos. Planearon una secuencia de cuatro campos desde los 5.382 m hasta los 6.400 m. A pesar de tener de nuevo problemas con los porteadores, los Workman pernoctaron en la mayor altitud que ningún montañero antes, a unos 6.181 m en la cumbre Z1 de Nun Kun, lo que ellos llamaron "Campo América". William escribió lo siguiente sobre Fanny: El mapa que cartografiaron durante este viaje fue de baja calidad. Según indica Mason, la pareja no poseía un buen sentido de la dirección topográfica, por lo que sus mediciones eran imprecisas e inútiles para la agencia Survey of India.


title: Fanny Bullock Workman

text: En 1906, a los 47 años de edad, Workman escaló el pico Pinnacle de 6.930 metros (según su propia medición 7.091 m), un pico subsidiario del macizo Nun Kun en el Himalaya occidental. Este fue su mayor logro en el ámbito del alpinismo. Isserman, Weaver y Molenaar destacaron que "el hecho de que escalara la montaña en un principio, sin los beneficios de la equipación moderna y con el estorbo de sus voluminosas faldas, es un testimonio de su habilidad y de su determinación". El récord femenino de altitud que marcó con esta ascensión duró hasta que Hetti Dhyrenfurth ascendió en 1934 el Sia Kangri C (7.273 m). Creyendo que ambos habían superado la marca de los 7.000 m, Fanny y William se consideraban a sí mismos los principales expertos de la escalada a grandes altitudes.


title: Fanny Bullock Workman

text: Workman defendió vigorosamente su récord de altitud del pico Pinnacle ante todas las otras reclamaciones, especialmente la de Annie Smith Peck, que en 1908 había afirmado haber marcado un nuevo récord con su ascensión del Huascarán en Perú, del que ella afirmaba era de 7.000 m de altitud. Sin embargo, su información sobre la altura de este pico era errónea y exageró varias distancias que no fue capaz de medir. Workman era tan competitiva que le pagó 13.000 $ a un equipo de inspectores franceses del Service Géographique de l'Armée para que midieran la altitud de esta montaña peruana, que finalmente se quedó en 6.768 m, lo que confirmaba su propio récord. Según Pauly, "irónicamente, su determinación de probarse como igual a cualquier hombre a altas elevaciones culminó en un ataque devastador contra otra mujer estadounidense que trató de superarla". Determinada a ser la mejor mujer en su ámbito, Workman guardaba meticulosamente un registro de sus hitos, para utilizarlos como pruebas de sus logros. Pauly llegó la conclusión de que "si Fanny Workman recibe alguna vez el reconocimiento que merece por su determinación feminista para sobresalir en el entonces deporte masculino, será seguramente recordada tanto por su insistencia en el mantenimiento preciso de registros como por las altitudes a las que llegó".


title: Fanny Bullock Workman

text: En 1908 los Workman volvieron al Karakorum y exploraron el glaciar Hispar de 61 km de longitud en la región Hunza Nagar. Fueron desde Gilgit hasta Nagir atravesando el paso del Hispar (5.300 m) y hacia el glaciar Biafo de 60 km de longitud hasta Askole. Su travesía total de estos glaciares era otro récord, siendo Fanny la primera mujer en atravesar un glaciar de este tamaño en el Himalaya. Los Workman fueron los primeros en explorar los múltiples glaciares de la zona y los mapas creados por sus porteadores italianos sirvieron para cartografiar la región por primera vez. Registraron los efectos fisiológicos de la gran altitud, estudiaron los glaciares y los pináculos de hielo y tomaron medidas meteorológicas, incluyendo datos de altitud registrados con barómetros aneroides y termómetros de punto de ebullición.


title: Fanny Bullock Workman

text: Su exploración del glaciar Rose y del glaciar de Siachen de 72 km de longitud en Baltistan alrededor de Masherbrum en 1911 y 1912 fue el logro más importante de su carrera, ya que en aquel momento era el glaciar subpolar más largo del mundo, además de ser el glaciar menos explorado y accesible en aquel momento. Durante dos meses la pareja exploró el glaciar, escaló varias montañas y cartografió la zona. Pasaron todo este tiempo a más de 4.600 m, llegando al más alto del Indira Col, al que nombraron. En esta expedición uno de sus guías italianos cayó en una "crevasse" y falleció. Según la propia Fanny, ella "se libró de compartir su funesto destino de forma milagrosa". Los componentes restantes del grupo quedaron visiblemente afectados pero decidieron continuar con la expedición. Fanny los lideró a través del paso Sia Lana (5.700 m) cerca de la cabeza del glaciar de Siachen y atravesando una región previamente inexplorada hasta el glaciar Kaberi. Esta exploración y el libro resultante se consideran algunos de sus mayores éxitos. Fanny describió en su libro "Two Summers in the Ice-Wilds of Eastern Karakoram" cómo ella había organizado y había liderado esta expedición: "El doctor Hunter Workman me acompañó, en esta ocasión, al cargo junto conmigo del "commissariat" y como fotógrafo y glaciólogo, pero yo fui la líder responsable de esta expedición, y con mis esfuerzos, en gran medida, dependió el éxito o fallo de esta." En un altiplano a 6.400 m de altitud, Fanny desplegó un periódico que ponía "Votes for Women" ("Votos para las Mujeres") y su esposo tomó una fotografía icónica del hecho. En esta expedición los acompañaron guías y exploradores alpinos entre los que si encontraban Grant Peterkin y Surjan Singh, cuya contribución aseguró que, al contrario que muchos otros de los mapas que los Workman habían ayudado a crear, su mapa del glaciar de Siachen se mantuviera indiscutido durante muchos años.


title: Fanny Bullock Workman

text: Los Workman no asistieron al casamiento de su hija con Alexander MacRobert en 1911, ya que en aquel entonces estaban embarcados en su exploración del Karakorum. Tras este viaje, en 1912 la pareja se centró en la escritura y en las charlas, principalmente por el inicio de la Primera guerra mundial en 1914. Fanny Workman se convirtió en la primera mujer estadounidense en impartir una charla en la Sorbona de París. Fue también una de las primeras mujeres admitidas como miembro de la Royal Geographical Society, distinción que ganó gracias a que sus publicaciones incluían observaciones científicas sobre la glaciación y otros fenómenos. Obtuvo medallas de honor de 10 sociedades geográficas europeas, y fue eventualmente escogida como miembro del American Alpine Club, de la Royal Asiatic Society, del Club Alpino Italiano, del Deutscher und Österreichischer Alpenverein y del Club alpin français. Fanny se mostraba muy orgullosa de estos logros, listándolos en las páginas de título de sus libros.


title: Fanny Bullock Workman

text: Fanny Workman cayó enferma en 1917 y falleció tras uno largo período de enfermedad en 1925 en Cannes, Francia. Sus cenizas se enterraron en Massachusetts, y fueron posteriormente enterradas de nuevo junto las de su esposo bajo un monumento en el Rural Cemetery de Worcester, con una inscripción que dice "Exploradores Pioneros del Himalaya". En su testamento legó 125.000 $ a cuatro colleges: Radclife, Wellesley, Smith y Bryn Mawr, donaciones con las que demostraba su perdurable interés en el avance de los derechos de la mujer y su convicción de que las mujeres eran iguales a los hombres.


title: Fanny Bullock Workman

text: Fanny y William exploraron juntos varias partes del mundo y fueron coautores de ocho libros de viajes en los que describieron las gentes, el arte y la arquitectura de los lugares por los que viajaron. Los Workman eran conscientes de su contribución al género de la literatura de viajes, realizando comentarios sobre otros escritores del género en sus propias obras. Sus narraciones sobre alpinismo tratan escasamente sobre las culturas de esas remotas y poco habitadas regiones, incluyen descripciones líricas de los paisajes o del anochecer dirigidas a su audiencia más general, además incluyen también explicaciones detalladas de diversas características geográficas, como glaciares, dirigidas a su audiencia científica. Fanny y William añadieron elementos científicos a sus escritos para llamar la atención de organizaciones como la Royal Geographical Society. Fanny consideraba que la ciencia ayudaría a su legitimidad a ojos de la comunidad montañera, a pesar de suponer una reducción del número total de lectores. En general sus obras sobre viajes en bicicleta obtuvieron una mejor acogida de público que las de sus exploraciones de alpinismo. Fanny escribió la mayoría de estos libros de viajes ella misma, en los que realizó extensos comentarios sobre los problemas sociales de las mujeres de los lugares a los que viajaba.


title: Fanny Bullock Workman

text: Stephanie Tingley escribió en su entrada enciclopédica sobre la literatura de viajes de Workman que esta contiene una crítica feminista implícita sobre las dificultades que experimentaban las mujeres y su estatus social inferior en las sociedades que encontraba. Promotora abierta y de fuertes convicciones de los derechos de la mujer, Workman utilizó sus viajes para demostrar sus propias capacidades y para destacar las desigualdades que sufrían otras mujeres. Sin embargo, sus libros de viajes están escritos en una perspectiva de primera persona plural o de tercera persona singular, por lo que resulta difícil atribuir de forma decisiva las visiones o voces bien a William o bien a Fanny. Segundo Tingley, las obras de los Workman son colonialistas en el sentido de que describen las gentes que conocieron y observaron cómo "exóticas o poco habituales, en los peores casos primitivas o incluso subhumanas". No obstante, en ocasiones clarifican que las personas que encontraban nos veía a ellos de una forma semejante, demostrando que ellos mismos se enteraron en varias ocasiones de sus propios perjuicios.


title: Fanny Bullock Workman

text: Todos los libros indican a Fanny Bullock Workman y la William Hunter Workman cómo coautores.Junto a Annie Smith Peck, Workman fue reconocida a comienzos del siglo XX como una de las alpinistas más famosas del mundo. Su rivalidad demostró que las mujeres podían escalar los terrenos más remotos y difíciles del planeta. Las mujeres llevaban practicando el alpinismo de forma regular en los Alpes desde los años 1850, mas en el Himalya el montañismo había estado hasta entonces dominado en su mayoría por hombres de clase alta procedentes de Inglaterra. Ninguna otra mujer escaló el Himalaya hasta tiempo después de la Primera guerra mundial, y para entonces los avances en la equipación y organización supusieron un cambio en la naturaleza de los riesgos y dificultades de este tipo de expediciones.


title: Fanny Bullock Workman

text: Workman, apasionada feminista y promotora del sufragio femenino, buscó conseguir que sus lectores entendieran como sus contribuciones y logros reflejaban el potencial de todas las mujeres. En sus textos Workman se describió a sí misma como "cuestionando o violando las normas de la propiedad vitoriana femenina". Demostró que las mujeres eran lo suficientemente fuertes para prosperar fuera del hogar gracias a su facilidad para soportar actividades físicas extenuantes, como rodar grandes distancias en bicicleta en lugares cálidos y húmedos o en la práctica del montañismo a bajas temperaturas y grandes altitudes. Workman presentó un reto en un ámbito hasta entonces sólo masculino. Su obituario en el "Alpine Journal" aludió a los desafíos a los que tuvo que enfrentarse, afirmando que "sentía que sufría de 'antagonismo sexual'. El autor de esta pieza añadió: "es posible que algún sentimiento inconsciente nos deje afirmar que la novedad de la intrusión de una mujer en el dominio de la exploración tanto tiempo reservado al hombre, puede en algunos términos haber existido ... y tendió a alzar ... una atmósfera, digamos de indiferencia?" Sin embargo, en su estudio sobre el montañismo en la época Victoriana, Ann Colley sugirió que la discriminación por género era más abierta la bajas altitudes y en la vida diaria que en las grandes altitudes, como las del Himalaya. Colley afirmó: "Lejos de tan insignificante opinión emanando de las presiones sociales, en las alturas, por encima de la línea de nieve o en regiones distantes, las mujeres escaladoras podían experimentar la igualdad y el poder más plenamente ... Si así lo deseaban, podían ser tan deportivas o competitivas como los hombres". En su entrada sobre Workman en el "Dictionary of Literary Biography", Tingley califica a Workman como "agresiva, determinada, e inflexible mujer viajera estadounidense del cambio de siglo", y dice de ella que fue "una de las primeras mujeres en trabajar como alpinista y topógrafa profesional y en escribir sobre las expediciones que realizó junto a su esposo a los confines más remotos del Himalaya. Fue una defensora abierta del sufragio femenino y dejó claro que se consideraba un modelo a seguir para otras mujeres viajeras y montañeras".


title: Fanny Bullock Workman

text: Como resultado de las donaciones que Workman dejó en su testamento, el Wellesley College ofrece una beca de estudios anual de 16.000 $ con el nombre de Fanny Workman para estudios de grado en cualquier disciplina. Por su parte, Bryn Mawr estableció la beca de Viaje Fanny Bullock Workman, otorgada a candidaturas al doctorado en filosofía en las disciplinas de arqueología o historia del arte.


title: Fanny Bullock Workman

text: El gran número de libros y artículos publicados por los Workman son según Mason "aun útiles", especialmente por sus fotografías e ilustraciones, a pesar de que sus mapas son "engañosos y no siempre fiables". Según Beth Kraig, a pesar de que los Workman sobresalieron en las descripciones de condiciones meteorológicas, de la glaciología y de como las grandes altitudes afectan a la salud y al estado físico de los humanos, no ejercieron una buena topografía. Los Workman fueron de los primeros montañeros en enterarse de que el Himalaya era el lugar del desafío definitivo para el alpinismo, y sus exploraciones contribuyeron a que el montañismo evolucionara desde un entretenimiento enérgico hasta un deporte serio, competitivo y reglado. Según Isserman, Weaver y Molenaar, "nadie podía dudar de que los Workman eran intrépidos exploradores y escaladores, pero también fueron agresivos autopromotores que en su ímpetu por conseguir reconocimiento y honores exageraron en algunas ocasiones la originalidad e importancia de sus logros". En su consideración final estos autores indican que "registraron más millas y escalaron más picos que nadie hasta aquella fecha; produjeron cinco volúmenes de exploración suntuosamente ilustrados y ampliamente leídos; y por simple virtud de su sexo, por supuesto Fanny marcó un precedente en el Himalaya de incalculable valor. Sin empargo los Workman no eran grandes montañeros. Como mucho eran vigorosos y competentes clientes que seguían con destreza los pasos ganados a pulso de sus guías italianos". No obstante, Pauly escribió que "los pocos recuentos recientes sobre Fanny Workman tendieron a despreciar o menospreciar sus logros, mas sus coetáneos, desconocedores de los logros que aún estaban por llegar, tenían a los Workman en alta estima". Los Workman fueron también los primeros estadounidenses en explorar el Himalaya en profundidad, rompiendo de esta forma el monopolio que mantenían los británicos sobre el montañismo en esa cordillera.


title: Fanny Bullock Workman

text: Todas las referencias están en inglés excepto cuando se indique el contrario.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Conforme los reinos cristianos del norte fueron reconquistando áreas más amplias del antiguo reino visigodo fueron quedando bajo su control las antiguas rutas herederas del sistema viario romano. Para dirigirse a Compostela, sus habitantes utilizaron, preferentemente varios itinerarios que, a excepción de la ruta que discurría junto a la costa atlántica, conectaban en diversos puntos con el clásico Camino de Santiago que venía desde Francia.


title: Rutas jacobeas medievales

text: La antigua "XX per loca maritima" fue la base sobre la que establecieron los itinerarios para acceder al "Locus Sancti Iacobi" desde el norte y el sur. Junto a esta, tramos de las vías "XVI Olisipone Bracara Asturicam" y "XIX Bracara Asturicam" completaban una ruta que llegaba desde Lisboa.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Por el norte transitaba no muy largo del puerto de La Coruña por lo que desde este y otros cercanos surgieron varios caminos que los comunicaban con la vía principal. El primero alcanzó un importante desarrollo en la Edad Media ayudado por los monarcas castellanos y consiguió convertirse en el principal destino para los barcos que transportaban peregrinos. Cerca de él, ya en las rías de Ferrol y Betanzos, se estima que otros puertos fueron también usados con ese motivo aunque en mucha menor medida. De hecho, en la zona de Ferrol no aparecieron hospitales hasta finales del siglo XV.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Ya en el siglo XI se usaba la vía marítima para llegar a Compostela. Los peregrinos procedentes de Gran Bretaña utilizaban las rutas comerciales establecidas desde tiempo atrás y en las que se transportaba vino desde Galicia y paños desde Inglaterra. Los barcos partían desde Cornualles o Devon y navegaban directamente sin cabotaje hasta el puerto de La Coruña. Con origen en otros países septentrionales también arribaban naves con peregrinos alemanes, daneses, suecos, noruegos, irlandeses, islandeses e incluso franceses. La ruta también fue utilizada por cruzados que se dirigían a Tierra Santa quienes hacían una escala para visitar la tumba del Apóstol.


title: Rutas jacobeas medievales

text: El trazado del camino desde La Coruña pasaba por Castro de Elviña; Herves; Mesón do Vento; Carballo do Poulo; Ventas do Cepo; Santa Cruz de Montaos; Órdenes, Sigüeiro, Sionlla; Porrón y entraba en Compostela por la Puerta de la Peña.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Por el sur la calzada venía desde Tuy donde había cruzado el río Miño procedente desde Braga a donde, por su parte, llegaba la XVI desde Lisboa. Aunque Tuy fue el principal punto de cruce, los peregrinos también usaron otros lugares para atravesar el Miño: Goián y La Guardia, lo que dio lugar a una variante por la costa que se unía a la vía principal en Redondela. Las principales poblaciones que esta ruta atravesaba en Galicia eran Pontevedra y Padrón lugar este donde la tradición jacobea sitúa la llegada de la barca con los restos del apóstol. Durante la reconquista, fue la vía principal para la expansión hacia el sur del reino leonés en su parte atlántica.


title: Rutas jacobeas medievales

text: La ruta que discurría desde el sur hacia el norte por la parte occidental de la península no fue descrita por el «Itinerario de Antonino» como una única vía. Con todo, mediante la unión de varios tramos de diferentes calzadas descritas en la obra, dejó constancia de un itinerario que conectaba Sevilla con Astorga. Estos eran:


title: Rutas jacobeas medievales

text: Tampoco lo hizo Juan Villuga en su «repertorio de caminos» publicado en 1546. Él describió una ruta entre Sevilla y Toro formada por parte del camino «nº 84, de Sevilla hasta Valladolid» que pasaba por Castilblanco, Almadén, Monesterio, Calzadilla, Almendralejo, Mérida y Cáceres. Cruzaba el río Tajo por Las Barcas de Alconétar y tras atravesar una pequeña montaña por Cañaveral, se internaba en el valle del Jerte pasando por Holguera, Galisteo, Aldehuela y Carcaboso. Continuaba en el valle del Alagón por Cáparra y Aldeanueva tras lo que llegaba a Baños para iniciar el cruce de la sierra de Béjar hasta Calzada. Proseguía, entonces, por el «nº 75, de Toro a Plasencia» a través de Valdefuentes, Endrinal, Frades, Salamanca, San Cristóbal, Arcediano, Aldeanueva, Fuentesaúco, Guarrate y La Bóveda hasta finalizar en Toro, donde cruzaba el Duero. Una vez al norte del río, seguía el camino «nº 74, de León a Toro» que, a través de Villardondiego, San Pedro, Cotanes, Sta. Eufemia, Castroverde, Gordoncillo, Valdemora, Robollar y Villanueva, llegaba a León donde conectaba con el clásico Camino de Santiago o permitía seguir hasta Oviedo. Entre San Pedro y Cotanes, el camino se cruzaba con el «nº 22, de Medina del Campo a Astorga» que, por Villalpando, Benavente y La Bañeza, permitía alcanzar Astorga de una manera más corta y directa que a través de León.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Además de esta ruta heredera del sistema viario romano, se desarrolló otra que discurría más hacia el centro peninsular. Fue descrita en 1380 y de manera somera, por el denominado "Itinerario de Brujas". Se trataba de la XXV "«De sancto Jacobo usque Sybiliam per Salamanticam»" que unía Sevilla con Compostela. Desde la ciudad del Guadalquivir partía junto al río hasta Cantillana y después se dirigía hacia el norte para cruzar sierra Morena por Cazalla y el valle del Guadiana por Zalamea y Campanario. Se internaba en los Montes de Toledo por Guadalupe y cruzaba el Tajo en Puente del Arzobispo. Avanzaba, después, por el valle a través de Oropesa hasta Ramacastañas, donde iniciaba el cruce de la Sierra de Gredos. Utilizando la Cañada Real leonesa occidental, pasaba por Mombeltrán y el puerto del Pico para cruzar esta montaña. Proseguía por el valle del Alberche y llegaba a Villafranca de la Sierra para continuar, posteriormente, a Alba de Tormes y Salamanca. Desde esta ciudad, utilizaba el trazado de la antigua calzada romana para, por Zamora, llegar a Benavente. No pasaba por Astorga si no que, acortando por Val de San Lorenzo, se unía al Camino de Santiago en algún punto antes de llegar a Molinaseca.


title: Rutas jacobeas medievales

text: En la ciudad de Toledo —reconquistada en 1085— convergían dos rutas principales que llegaban desde el sur y el sureste peninsular. Ambos caminos también fueron descritos por Villuga.


title: Rutas jacobeas medievales

text: El denominado «nº 73, de Leon a Sevilla» partía de la ciudad hispalense y discurría por el valle del Guadalquivir, al sur del río, siguiendo el trazado de la antigua vía romana "VIII ab Hispali Cordubam". Una vez en Córdoba, abandonaba el sistema viario romano en dirección norte por una ruta desarrollada por los visigodos o los musulmanes para comunicar esta ciudad con Toledo (este tramo fue recorrido en 948 por el geógrafo musulmán Ibn Hawqal y descrito por él años más tarde). Iniciaba el cruce de Sierra Morena en Conquista y tras atravesar la montaña por el puerto del Horcajo, llegaba a la Venta de la Inés para entrar en el valle del Guadiana. Se dirigía por las poblaciones de Almodóvar, Ciudad Real —fundada en 1255— y Caracuel hasta Peralvillo, junto a la fortaleza de Calatrava la Vieja, donde cruzaba el río. Posteriormente, entraba en los montes de Toledo por la Venta de la Zarzuela y los abandonaba por Los Yébenes para llegar después a Toledo.


title: Rutas jacobeas medievales

text: El otro camino, por su parte, se llamaba «nº 50, de Alicante a Santiago». Partía de la primera ciudad para acceder al cauce del río Vinalopó en Monforte, y subir, junto a él, siguiendo el trazado de la vía romana "I ab Arelato Narbone", hasta llegar a Villena. Abandonaba, entonces, la antigua ruta en dirección a Yecla y continuaba por Montealegre y Pétrola para llegar a Chinchilla. Este era un importante cruce con el que se unía a otro camino: el «nº 98, de Murcia a Toledo» que venía desde Murcia. Proseguía a través de la llanura manchega en un largo tramo durante el que pasaba por Albacete, La Gineta, La Roda, Minaya, El Provencio —donde franqueaba el Záncara—, Las Mesas, El Toboso, La Puebla de Almoradiel —donde cruzaba el Cigüela—, Villacañas y Tembleque. Bordeaba las estribaciones de los montes de Toledo por Villanueva de Bogas y llegaba, finalmente, a Toledo por Almonacid y Nambroca.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Desde la antigua capital visigoda, partía hacia el noroeste para franquear el río Guadarrama por un puente —junto al que se levantó una venta— y llegar a Villamiel. Continuaba por Huecas, Novés, Quismondo y Escalona donde cruzaba el río Alberche. Proseguía a Cadalso y usaba el valle del Alberche, entre la sierras de Gredos y Guadarrama, para atravesar el sistema Central por Cebreros y San Bartolomé. Desde ahí, continuaba por La Cañada, Mediana, Santo Domingo de las Posadas, Pajares, Arévalo y Ataquines para llegar a Medina del Campo. Pasaba el río Duero en Tordesillas y seguía en línea recta por Mota y Villalpando hasta Benavente, en cuyas inmediaciones, franqueaba el río Esla. Desde esta localidad seguía junto al antiguo trazado de la "XXVI ab Asturica Caesaraugustam". Cruzaba el río Órbigo, pasaba por La Bañeza y llegaba a Astorga, donde se unía al clásico Camino de Santiago.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Los accesos desde el este peninsular se articularon por la antigua ruta del Ebro que comunicaba su desembocadura con el golfo de Vizcaya. Esta fue descrita por Estrabón en el siglo I a.C. y varios miliarios atestiguan su existencia, ya en el anterior siglo II a.C.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Para acceder a ella desde el norte de los Pirineos, se desarrolló un itinerario cuyo tramo entre Perpiñán y Barcelona fue descrito, de manera similar, en los itinerarios romanos, en el de Brujas (1380) y por Villuga (1546). El trayecto cruzaba los pirineos por Le Boulou, Le Perthus y La Junquera; se dirigía a Gerona por Figueras y discurría por el valle existente entre las cordilleras Prelitoral y Litoral hasta llegar a Barcelona.


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text: El valle del Ebro estuvo bajo dominio musulmán hasta la segunda mitad del siglo XII. Esto impidió el uso de sus caminos para conectar con el de Santiago y tuvo que utilizarse un itinerario alternativo para viajar desde los territorios cristianos, al sur de los Pirineos, hasta el reino de Navarra. Agustín Ubieto lo denomina «Camino Rotense» y ha estudiado su recorrido desde Arén y Pont de Suert donde, a su vez, debieron llegar caminos desde los condados catalanes. Estos confluían en Roda —de ahí la denominación— y continuaban por Aínsa y el valle del río Guarga hasta alcanzar Jaca donde se unía al Camino de Santiago.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Conforme el avance de la Reconquista permitió el control del valle del Ebro, se abrieron a los peregrinos las antiguas rutas que discurrían por él. Lérida se convirtió en el lugar donde convergían varios itinerarios que, previamente, habían atravesado la cordillera Prelitoral. Uno era el heredero del sistema romano y también descrito por Villuga —camino «nº 133, de Tarragona a Zaragoza»— que llegaba tras cruzar por La Riba y Montblanch. Aparte de este, se desarrollaron otros que, de manera más directa, partían tanto de Barcelona —camino «nº 7, de Zaragoza a Barcelona» que pasaba por Igualada, Cervera y Tárrega— como de La Roca —camino «nº 130, de Gerona a Lérida» que confluía con el anterior en la citada Igualada—.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Tras Lérida, la ruta seguía un trayecto heredero de una antigua vía romana secundaria que salía por el valle del Segre y continuaba por Alcarrás, Candasnos, Bujaraloz, Osera y Alfajarín para llegar a Zaragoza. Después de cruzar el Ebro y recibir al «nº 6, de Valencia a Zaragoza» que llegaba por Teruel, el itinerario continuaba río arriba junto a la orilla sur por un trazado similar al que había tenido la "Vía I" y que reproducía el «nº 11, de Barcelona a Burgos». Este pasaba por Alagón, Luceni, Mallén, Cortes, Tudela, Alfaro, Aldeanueva, Calahorra, "Venta de Ausejo", "Monteagudo", Agoncillo y Logroño, localidad donde se unía al Camino de Santiago.


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text: Las características geográficas de la cornisa Cantábrica han sido siempre un elemento de dificultad para el desarrollo de caminos de larga distancia que comunicasen Francia con Galicia por el norte de las montañas. De la época romana, se heredó una red de caminos comarcales que comunicaban los núcleos habitados más importantes y cuya unión configuró un itinerario que permitía conectar la desembocadura del río Bidasoa con el área cercana a Oviedo, comunicada, a su vez, con Lugo y León. Su uso como ruta para peregrinar hasta Compostela fue tardío —desde finales del siglo XII— y minoritario. El relato más antiguo conocido que lo describe se debe a un obispo armenio que lo recorrió en 1491.


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text: El itinerario se iniciaba con el cruce del río Bidasoa en Behovia tras lo que se entraba en Irún. Desde ahí se continuaba hasta San Sebastián a través de Villanueva de Oiarso —la actual Rentería— y Pasajes de San Pedro. San Sebastián era la primera población importante que se encontraba en el camino y tras ella —por Orio, Zarauz y Guetaria— se llegaba a Deva donde se abandonaba la costa y se proseguía a Guernica por el interior. Aunque no está claro el trayecto, el itinerario continuaba por Larrabezúa hasta Bilbao y de ahí a Portugalete. Cerca de la costa, seguía a Castro Urdiales y posteriormente alcanzaba Laredo, lugar donde arribaban algunos peregrinos que utilizaban la vía marítima. Atravesaba la ría de Treto por Colindres y nuevamente por el interior, seguía a través de Cicero, Ambrosero, Beranga y Villaverde hasta llegar a Santander que alcanzaba por tierra o bien cruzando en barca la bahía.


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text: El tramo entre Santander y Comillas discurría pasando por Santillana donde existía un notable monasterio. Cruzaba la ría de la Rabia, bien en barca o bordeándola con la marea baja, y llegaba a la desembocadura del río Escudo que atravesaba para llegar a San Vicente. Tras esta población, franqueaba el río Deva en Unquera y seguía, cercano a la costa, por Colombres hasta llegar a Llanes.


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text: El itinerario proseguía por Celorio, Hontoria y Nueva hasta llegar a Ribadesella, donde cruzaba el río Sella. En este punto se presentaban dos alternativas para continuar: una por el interior —siguiendo el río hasta Arriondas y después por Infiesto y Pola de Siero— y otra, cercana a la costa, —por Caravia, Colunga, Villaviciosa— que luego se internaba por Vega de Poja y conectaba con la anterior en la citada Pola de Siero, localidad cuyo origen se debe una hospedería fundada en el siglo XII dentro del camino a Oviedo con el objetivo de atender a personas de escasos recursos.


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text: El tramo final hasta Oviedo discurría por La Carrera, Argüelles, San Miguel de la Barreda, Bobes y Colloto, tras lo que finalizaba en la capital asturiana. La continuación a Compostela se hacía después, bien por el antiguo camino a Lugo o, alternativamente, cruzando la montaña hasta León y siguiendo el clásico camino de Santiago.


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text: Los peregrinos que llegaban desde del reino de Francia —bien por haber comenzado su peregrinación en él o por haberlo atravesado en su camino— tenían que salvar el obstáculo natural que suponía la cordillera pirenaica para entrar en la península. Con este fin, utilizaron tres itinerarios principales: inicialmente, dos que discurrían por Navarra y Aragón y posteriormente, otro que lo hacía por Castilla y que surgió como alternativa al primero para quienes llegaban desde Burdeos.


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text: El reino navarro era atravesado por la antigua vía romana Burdeos–Astorga la cual cruzaba la montaña por el paso de Roncesvalles. Procedente de Burdeos —a donde, a su vez, llegaba la ruta que procedía de París—, el camino entraba dentro de Navarra por Garris y llegaba a Ostabat, donde se le unían otros dos principales: uno que, procedente de Vézelay, entraba por Sauveterre y otro que, desde Le Puy, lo hacía por Mauléon. En la localidad existían varios hospitales y desde ella, la ruta continuaba por valles hasta llegar a San Juan Pie de Puerto, donde iniciaba el cruce de los Pirineos. Para el ascenso a la montaña, los peregrinos disponían de dos alternativas: una subía junto al curso del río Valcarlos a través de la población homónima y posteriormente por su afluente, el arroyo Gainekoleta hasta llegar al puerto de Ibañeta; la otra lo hacía por la divisoria de aguas entre el río Beherobie y el citado Valcarlos, continuaba por la ladera del monte Orisson y llegaba al "Château Pignon" para proseguir hasta el puerto de Cisa y descender al de Ibañeta, donde coincidía con la anterior. Bajaba, entonces, a Roncesvalles y entraba en la llanura de Burguete. Tras llegar a Espinal, volvía a internarse en la montaña a través de Viscarreta, Linzoáin, Erro y Zubiri, donde cruzaba el río Arga. Continuaba el descenso por el estrecho valle de este río y pasaba por Urdániz, Larrasoaña, Anchóriz, Iroz, Zabaldica, Arleta y Villava hasta llegar a Pamplona. Pasada la capital navarra, proseguía por Guenduláin, Astráin, el puerto del Perdón, Legarda y Obanos y alcanzaba Puente la Reina, donde se unía a la ruta que había cruzado los Pirineos por Somport.


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text: Al reino aragonés llegaban los que utilizaban otra entrada natural a la península: el citado paso de Somport que, también, fue usado por una antigua calzada romana. Esta era la entrada de otro importante camino francés que recorría el Mediodía procedente del bajo Ródano y que pasaba por Tolosa para llegar a Oloron. Desde esta población, continuaba por el valle de Aspe y ascendía la montaña hasta el "Summo Porto" —Somport— donde, en el siglo XI, se creó el hospital de Santa Cristina. Entraba, entonces, en el reino de Aragón y descendía la montaña siguiendo el curso del río homónimo hasta llegar a Jaca donde giraba al oeste. Proseguía junto a él por Puente la Reina de Jaca y Tiermas, cruzaba el río Irati y tras entrar en el reino navarro, bordeaba por el norte la sierra de Izco a través de Monreal y Tiebas para confluir con la ruta de Roncesvalles poco antes de llegar a Puente la Reina. Esta localidad estaba situada en el nuevo itinerario que había fijado Sancho el Mayor en la década de 1030 para salvar por el sur la zona montañosa que abarcaba desde la sierras de Guirguillano al sur hasta las de Satrústegui y Urbasa, al norte.


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text: La incorporación de Álava y Guipúzcoa a la corona de Castilla en 1200 permitió su comunicación directa con el reino francés. Por impulso de los reyes se desarrolló, entonces, una ruta hacia la frontera en la que se acondicionaron caminos y principalmente, se crearon nuevas localidades que aglutinasen a la población desperdigada en caseríos. Esto favoreció el desvío por este corredor del comercio castellano que antes se hacía por los puertos cantábricos y consiguió impulsar económicamente la zona. La mejor infraestructura hizo, también, que los peregrinos que procedían de París por Burdeos comenzasen a preferir esta ruta en detrimento de la que cruzaba por Roncesvalles, de tal manera que, tras Burdeos y una vez pasado Lesperon, continuaban junto a la costa por Bayona —que se convirtió en un importante centro económico y comercial— y entraban en la península por Irún. Su camino continuaba, después, por Oyarzun, Hernani, Tolosa, Villafranca, Cegama y el túnel de San Adrián, hasta llegar a Vitoria. Tras la antigua ciudad visigoda, se dirigía a Miranda para cruzar el Ebro y continuaba por Briviesca hasta conectar, en Burgos, con el Camino de Santiago.


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text: Al extenderse el culto a Santiago en Francia, se fueron formando cuatro itinerarios principales seguidos por quienes querían dirigirse a su tumba. Estos, unían una serie de destacados santuarios y los peregrinos accedían a ellos mediante diversas rutas en función de sus puntos de partida. Eran usados tanto por los franceses como por los que, procedentes de otros reinos más lejanos, atravesaban el francés su camino. Tenían en común que atravesaban los Pirineos por su extremo occidental, algo que quizá se debiese a que el valle del Ebro estaba bajo control musulmán cuando surgió la peregrinación jacobea.


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text: La información más antigua que se conserva sobre ellos la proporciona el "«Iter pro peregrinis ad Compostellam»" contenido en el "Liber Sancti Iacobi", escrito a mediados del siglo XII. Esta consiste en la relación de varios lugares, dentro de Francia, que los peregrinos debían visitar y con cuya unión se deducen cuatro rutas que comenzaban en Orleans, Vézelay, Le Puy y Saint-Gilles, respectivamente. Las tres primeras cruzaban los Pirineos en Roncesvalles mientras que la cuarta lo hacía por Somport.


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text: Las siguientes obras conocidas se publicaron dos siglos después: el "Itinerario de Brujas" (en 1380) y el "Itinerario inglés en verso" (finales del siglo XIV) donde ya no se describen las rutas procedentes de Vézelay y Le Puy. De hecho, el "itinerario inglés" solo incluye el camino desde Burdeos, ya que su autor desembarcó allí procedente de Plymouth. El "itinerario de Brujas", por su parte, da una información más completa: describe la ruta desde Orleans haciéndola comenzar en París y también incluye el camino desde Saint-Guilles aunque, a diferencia del "Liber Sancti Iacobi", lo hace comenzar en Aviñón y cruzar el Pirineo por Roncesvalles. Además de estas, también detalla las que llegaban a París desde el área de los Países Bajos y la actual Alemania, así como las que lo hacían a Aviñón siguiendo el valle del Ródano o procedentes de la península itálica.


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text: Obras posteriores seguirán el esquema del "itinerario de Brujas": el "viaje del señor de Caumont" (1417) informa sobre parte de la ruta de París; la "guía de Herman Künig von Vach" (1495) detalla las de París —comenzando desde Aquisgrán— y Aviñón —con inicio en Einsiedeln—; el "itinerario de Arnold von Harff" (1499) lo hace, también, con la de Aviñón —desde la entrada por los Alpes en Susa—; las guías "Le Chemin de Paris a Compostelle" ("ca." 1535) y "Nouvelle Guide des Chemins" (1583) describen, ambas, el camino de París con entrada en la península por Irún; ya en el siglo XVII, el "Viaggio" de Domenico Laffi (1673) usa la ruta de Aviñón —también tras cruzar los Alpes por Susa—.


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text: En la capital francesa se congregaban peregrinos provenientes del norte de Francia y el Imperio Romano Germánico así como británicos que, previamente, habían cruzado el canal de La Mancha. Entre los caminos que usaban se puede destacar los que llegaban desde Brujas por Arrás y desde Reims. Su importante afluencia llevó a que se creasen en la ciudad un buen número de hospitales para darles alojamiento así como a la fundación de la cofradía de peregrinos jacobeos más notable de Francia. La ruta hacia Compostela comenzaba en la iglesia de "Saint Jacques de la Boucherie" y atravesaba la ciudad en dirección sur.


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text: Para dirigirse a Tours se utilizaron dos itinerarios alternativos: uno se dirigía por Étampes hasta el Loira, a la altura de Orleans, y continuaba junto al río por Blois para llegar a Tours; el otro, discurría más hacia el oeste y pasaba por Chartres, Châteaudun y Vendôme. Tours era la ciudad donde reposaban los restos de san Martín —uno de los santos franceses más venerados— y un punto importante para cruzar el citado Loira. Es su recorrido hacia el sur, llegaba al río Vienne y continuaba junto a su cauce hasta Châtellerault desde donde proseguía, junto al Clain, hasta Poitiers. Abandonaba, entonces, el río y por Melle y Saint-Jean-d'Angély alcanzaba Saintes, ciudad en la que salvaba el Charente. Desde ahí, pasaba a Pons y comenzaba su acercamiento al estuario de Gironda al que llegaba a la altura de Blaye. Desde su puerto partían barcazas que transportaban a los viajeros hasta la ciudad de Burdeos.


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text: En Burdeos comenzaba el antiguo itinerario romano que llegaba hasta Astorga. Usando esta ruta, cruzaba las Landas donde franqueaba el río Eyre cerca de Le Muret y por Liposthey, Labouheyre y Escource, llegaba a Lesperon. Seguía por Dax para cruzar el río Adur, Sorde para el Gave de Oloron y llegaba a Ostabat donde se le unían los caminos que venían desde Vézelay y Le Puy. Desde la citada Lesperon surgió además, en el siglo XIII, una ruta alternativa que, por la costa y a través de Bayona, entraba en la península por Irún.


title: Rutas jacobeas medievales

text: El itinerario más meridional partía del bajo Ródano. Tenía la característica de que —en dirección contraria— también era usado por los cristianos peninsulares y franceses para dirigirse a Roma o Jerusalén; de hecho, en 1336 recibía indistintamente las denominaciones de "camin romiou" y "cami de Sent-Jagme".


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text: Las descripciones que se conservan de él indican varios puntos de partida junto al río. El "Liber Sancti Iacobi" lo iniciaba en Saint-Gilles, situada junto al Pequeño Ródano que, hasta finales del siglo XIV, era la frontera del reino de Francia con el vecino reino de la Baja Borgoña y su sucesor, reino de Arlés. En esta localidad establecieron sus prioratos tanto la Orden de San Juan como la Orden del Temple y se estima que era un lugar habitual de partida para los barcos que transportaban peregrinos hasta Tierra Santa. Obras posteriores, sin embargo, lo hacían comenzar en Aviñón —que fue residencia papal durante el siglo XIV— o en otras localidades situadas río arriba.


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text: Independientemente del lugar donde cruzaban el Ródano, los caminos confluían en Montpellier, ciudad a partir de la cual, se le abrían a los viajeros dos alternativas salvar el obstáculo natural que suponían las estribaciones sureñas del Macizo Central antes de llegar a Tolosa. Una, las atravesaba por los valles existentes entre los Montes de Lacaune y la Montaña Negra. Entraba por los de los ríos Orb y Jaur hasta Saint-Pons y salía por el del Thoré hasta Castres. La otra opción —que fue la más utilizada por los peregrinos— seguía la antigua ruta romana y las bordeaba por el sur. Se dirigía a Béziers y se internaba por el valle del río Aude hasta Carcasona, bien por Narbona y Lezignan o, más directamente, por Olonzac. Continuaba, entonces, por Castelnaudary, Villefranche-de-Lauragais y Baziège hasta llegar a Tolosa. Esta ciudad —la antigua capital visigoda— era el punto donde se salvaba otro importante obstáculo natural: el río Garona. El itinerario proseguía cercano a la antigua ruta romana hasta Auch pasando por Léguevin, Pujaudran, L’Isle Jourdan, Marestaing, Gimont y Aubiet. En Auch se cruzaba otro río importante: el Gers y se abandonaba el itinerario romano para dirigirse hacia el punto donde se iniciaba el cruce de los Pirineos utilizando un camino que permitía atravesar el río Adur en Maubourget y el Gave de Pau en Pau. Desde esta población se seguía otra antigua vía romana que se dirigía a Oloron y ascendía la montaña junto al río Gave d’Aspe hasta el puerto de Somport.


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text: El valle del citado Gave de Pau permitía, además, la existencia de una ruta sencilla que conectaba con los otros tres caminos principales y con la ciudad de Bayona. De esta manera, poco después de Morlaas se podía seguir hasta Orthez y luego a Ostabat para, de manera alternativa, cruzar la montaña por Roncesvalles.


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text: El "Liber Sancti Iacobi" dejó constancia, también, de dos rutas que, con inicio en Vézelay o Le Puy, discurrían por el área central de Francia para llegar a Ostabat.


title: Rutas jacobeas medievales

text: La que comenzaba en Vézelay, cruzaba el río Loira en La Charité-sur-Loire, pasaba por Bourges y atravesaba el Indre en Châteauroux. Desde esta localidad, proseguía en dirección sur junto al trazado de una antigua vía romana. Cruzaba el Creuse en Argenton y continuaba hasta a Limoges, tradicional punto para pasar el río Vienne. Esta era una importante localidad del ducado de Aquitania donde se veneraban los restos de san Marcial y un destino de peregrinación dentro de Francia. Igualmente, en ella se situaba la abadía de San Marcial que durante los siglos XI y XII fue un importante centro cultural. Al igual que la calzada romana, seguía en dirección sur hasta Périgueux para cruzar el Isle y después a Bergerac para el Dordoña. El siguiente río importante —el Garona— era atravesado en La Réole y desde ahí, continuaba por Auros, Bazas, Captieux, Roquefort y Mont-de-Marsan hasta Saint-Sever donde atravesaba el Adur. El itinerario proseguía hasta Orthez y por Sauvaterre, entraba en el reino navarro y alcanzaba Ostabat.


title: Rutas jacobeas medievales

text: La localidad de Le Puy-en-Velay era la sede de un importante obispado medieval y también un destino de peregrinación debido a la leyenda de una aparición mariana. Estaba situada en el Macizo Central junto a un punto de cruce del río Loira y cercana a la frontera con Borgoña. De la ciudad partía un itinerario que, primero, discurría por la meseta de Aubrac hasta llegar a Espalion junto al río Lot. Continuaba, entonces, junto a su cauce hasta Conques y tras franquearlo, llegaba a Figeac. Proseguía por Marcilhac, volvía a cruzar el río y alcanzaba Cahors, situada en su orilla. Desde ahí, se dirigía a Moissac, atravesaba el Garona y por Miradoux, llegaba al cruce de caminos que era Lectoure, la capital del condado de Armañac. Por Condom y Eauze, el itinerario alcanzaba el río Adur a la altura de Aire y después de Arzacq, el río Gave de Pau en Audejos. Continuaba hacia Mauleon y entraba en el reino navarro tras lo que llegaba a Ostabat.


title: Rutas jacobeas medievales

text: El Sacro Imperio Romano Germánico fue la entidad política que, durante buena parte de la Edad Media, abarcaba el centro de Europa desde la península de Jutlandia hasta el centro de la Itálica. Estaba formado por una amalgama de reinos, ducados, marquesados, condados, señoríos eclesiásticos y ciudades libres.


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text: La mención más antigua sobre la existencia de rutas a Compostela dentro de este ámbito, la hizo Nikulás de Munkathvera a mediados del siglo XII cuando indicó que, en la ciudad italiana de Luni, se unían rutas jacobeas y romeas. Ya en 1236, Alberto, abad del monasterio de Stade, describió un camino por peregrinos que partía desde su ciudad dirigiéndose por el este hasta Reims.


title: Rutas jacobeas medievales

text: El tránsito a través del reino francés se canalizó por dos caminos principales que, con variaciones, se correspondían con las anteriormente indicadas rutas por Tours y desde Saint-Guilles. Estos fueron descritos en el «itinerario de Brujas» de 1380. y por el religioso Hermann Künig von Bach, autor de la primera guía jacobea en idioma alemán que se conserva y aparecida en 1495. Künig se refirió a ellos respectivamente como la "Niederstrasse" (Vía Baja) —que describe desde Aquisgrán— y la "obere Strasse" (Vía Alta) —la cual detalla desde Einsiedeln—.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Para acceder a ellas, los peregrinos solían utilizar las rutas comerciales existentes ya que contaban con la infraestructura necesaria para posibilitar el viaje. Sobre esta red de caminos que discurrían por el ámbito imperial se tiene la información que proporcionan el citado «Itinerario de Brujas» de 1380 así como el mapa denominado "Landstrassen-Karte" elaborado por Erhard Etzlaub en 1501.


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text: Para llegar a París existían varios caminos importantes que atravesaban el norte del imperio.


title: Rutas jacobeas medievales

text: La "obere Strasse", por su parte, comenzaba en las estribaciones norteñas de los Alpes y avanzaba por Berna y Lausana hasta llegar al valle del Ródano, a la altura de Valence. Bajaba junto al río hasta Pont-Saint-Sprit o Aviñón para abandonar el valle y conectar con la ruta desde Saint-Guilles en diversos puntos.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Había varias rutas que llegaban hasta la citada Berna:


title: Rutas jacobeas medievales

text: Al sur de la cordillera, se distinguen dos tipos de itinerarios: el que recorría el valle del Po desde la costa adriática hasta el paso alpino de Moncenisio y el que procedía del centro de la península itálica y se unía al anterior para atravesar la montaña.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Los destinos favoritos para los peregrinos procedentes de las islas británicas durante la Edad Media fueron —por este orden— Roma, Compostela, Jerusalén y Trondheim. El culto a Santiago el Mayor se extendió notablemente ayudado por su consideración como protector de cualquier peregrino, independientemente del destino al que se dirigiese. Aparecieron numerosos santuarios —comúnmente pequeñas iglesias y capillas — dedicados a él, destacando el situado junto a los muelles de Bristol y el de Reading, en la ruta que unía esa ciudad portuaria con Londres.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Para llegar a Santiago se utilizaron dos vías: bien, directamente en barco hasta La Coruña u otro puerto cercano; o bien cruzando el canal de la Mancha para desembarcar en algún puerto francés y continuar por tierra siguiendo las rutas habituales de los peregrinos. Esta última opción fue la más utilizada ya que no fue común para los barcos británicos navegar hacia el Mediterráneo —lo que permitía aprovechar sus escalas en puertos gallegos— debido a la presencia de piratas sarracenos en las costas peninsulares y norteafricanas.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Una serie de ciudades destacaron como punto de partida de las naves que cruzaban el canal: Lymington, Southampton, Plymouth, Dartmouth y Fowey. Bristol, por su parte, que no fue muy utilizado durante los primeros siglos, se convirtió en uno de los más importantes desde comienzos del XV al popularizarse los viajes organizados que llevaban directamente a los peregrinos a La Coruña. El principal puerto de destino en Francia era Burdeos ya que el ducado de Aquitania estuvo controlado durante varios siglos por los monarcas ingleses. De hecho, fue el que usó el autor anónimo de la primera guía para peregrinos jacobeos escrita en inglés que se conoce y cuya publicación se estima a finales del siglo XIV.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Para llegar a los puertos de embarque, los peregrinos utilizaban la red existente de caminos en Gran Bretaña. Los itinerarios que seguían tenían como destino estos puertos de salida situados al sur y sureste. A Bristol llegaban caminos procedentes del norte —a través de Gloucester u Oxford— o desde Londres —a través de Reading—. Los puertos del sur, por su parte, estaban comunicados por un corredor que, por Exeter, Winchester, Chichester y Winchelsea llegaba hasta Canterbury. A esta ruta se accedía desde el norte usando los caminos que pasaban por Oxford y Londres.


title: Rutas jacobeas medievales

text: Durante sus viajes, era común que visitasen también alguno de los destinos de peregrinación populares dentro de la islas. Varios lugares destacaron en este sentido: Chichester, Cirencester, Bury St Edmunds, Exeter, Glastonbury, Gloucester, Malmesbury, Reading, St Albans, Salisbury, Tewkesbury o Winchester. Hubo dos que, además, atraían a peregrinos continentales: St. Andrews en Escocia y sobre todo, Canterbury, tras la muerte de Tomas Becket en 1170. Su tumba se convirtió pronto en el principal destino de peregrinación dentro de Inglaterra.


title: Rutas jacobeas medievales

text: En la isla de Irlanda, un puerto destacado de embarque para los peregrinos jacobeos fue Waterford, situado en el sureste. Desde Dublín, partiendo de la puerta de St. James, se dirigían por tierra hacia el sur con el fin de llegar a la citada Waterford donde partían naves que transportaban a grupos de peregrinos con destino a Francia o La Coruña. Es conocida la noticia de 1473 cuando la nave "Mary London" con 400 peregrinos irlandeses que volvían de La Coruña a Waterford fue asaltada por piratas.


title: Caminos de Santiago en Europa

text: En España, la labor de las Asociaciones de Amigos de Santiago y de las Administraciones ha sido ingente desde la década de 1990 y en 2018 se cuenta con una extensa red de caminos que, partiendo de numerosas zonas del país, permiten acceder al clásico Camino de Santiago. Además de estos, también existen los que llegan directamente a Compostela sin conectar con el anterior. La Federación Española de Asociaciones del Camino de Santiago los tiene numerados y los que son diferentes al Camino Francés los agrupa por áreas geográficas. En su página web ofrece una detallada información de cada uno, con su historia, cartografía general y detallada, la división en etapas —incluyendo las posibles variantes—, así como una relación de las poblaciones por donde pasan indicando los km restantes a Santiago y los servicios que se pueden encontrar, especialmente los alojamientos.


title: Caminos de Santiago en Europa

text: Cada uno de los caminos es "cuidado" por las Asociaciones de Amigos existentes en las áreas geográficas por donde discurren. Sus integrantes se encargan de manera desinteresada y altruista, de establecer su trazado, marcarlo y señalizarlo así como procurar que exista una mínima infraestructura de alojamiento que cubra todo el recorrido. Cuentan con una cartografía realizada por el I.G.N. que, desde 1965, ha ido editando mapas con esta temática. El último de ellos apareció en 2014 y mostraba los caminos en España a escala 1:1250 000 y numerados del 1 al 34 si bien, para 2018, la numeración ha sido ampliada —del 1 hasta el 46— y en algunos casos, cambiada.


title: Caminos de Santiago en Europa

text: La Federación Española agrupa dentro de Galicia una serie de rutas jacobeas entre las que, una de ellas, tiene la particularidad de que no se dirige a Santiago de Compostela, sino que comienza en ella.


title: Caminos de Santiago en Europa

text: La Federación Española incluye dentro de este grupo a una serie de rutas jacobeas que desembocan en el «Camino Francés» llegando desde el norte del mismo. También engloba dentro de ellos a una ruta que parte de él (el «Camino del Salvador») y a otra con la que comparte los últimos km (el «Camino primitivo»).


title: Caminos de Santiago en Europa

text: En este grupo se engloban las rutas jacobeas del este español al norte del río Ebro y la que discurre junto a él


title: Caminos de Santiago en Europa

text: Bajo esta denominación se agrupan cuatro caminos que tienen en común su inicio en la costa de Valencia. Ninguno de ellos conecta directamente con el «Camino Francés» sino que lo hacen a través de otras rutas jacobeas.


title: Caminos de Santiago en Europa

text: Las rutas jacobeas incluidas dentro de los «Caminos del Sureste» inician su recorrido en Alicante y la región de Murcia para conectar con el «Camino Francés» en Burgos o —de manera indirecta— en Astorga. Tienen un largo trayecto el cual, mayormente, discurre dentro de la meseta castellana.


title: Caminos de Santiago en Europa

text: Las rutas jacobeas incluidas dentro de los «Caminos Andaluces» conectan las ocho capitales de Andalucía con la «Vía de la Plata» que, a su vez, se une al «Camino Francés» en Astorga. La principal de ellas es la mencionada «Vía de la Plata» que parte desde Sevilla y recorre el oeste de la meseta Central. Las demás son conexiones que se unen a aquella en varios puntos de su recorrido.


title: Caminos de Santiago en Europa

text: Los «Caminos del Centro» discurren entera o parcialmente dentro de la meseta Central. Conectan directa o indirectamente con el «Camino Francés» salvo uno de ellos que llega directamente a Compostela.


title: Caminos de Santiago en Europa

text: Las rutas jacobeas en Francia están estructuradas en torno a cinco itinerarios principales. Cuatro de ellos se unen en San Juan Pie de Puerto para abordar el cruce de los Pirineos mientras que el otro lo hace a través de Oloron. En estos itinerarios desembocan, a su vez, un buen número de caminos secundarios que llegan desde diversos puntos de Francia y de los países limítrofes.