title: Villa Albergoni

text: La villa sirvió como locación para el rodaje de la cinta ganadora del Premio de La Academia, Call Me by Your Name (2017). El interior estuvo decorada por Violante Visconti di Modrone, un pariente de Luchino Visconti. El interior estuvo decorado para la película por Violante Visconti di Modrone, un pariente de Luchino Visconti.


title: Tephritis pura

text: Tephritis pura


title: Tephritis pura

text: Mide: alas 4.6 mm, cuerpo de la hembra 5.0 mm, cuerpo del macho 4.5 mm. Se distribuye en Canadá y norte de Estados Unidos, hasta Carolina del Norte y Tennessee. Se alimenta de "Solidago gigantea" (primario) y "Solidago canadensis" (secundario) (Asteraceae).


title: Edgar González Estrada

text: Edgar González Estrada (San Juan Despí, España, 1 de abril de 1997) es un futbolista español. Juega de defensa central y su equipo actual es el Real Betis Balompié de la Primera División de España.


title: Edgar González Estrada

text: Se formó en la cantera del Espanyol, equipo en el que jugó su padre, Lluís González, sin embargo, no llegó ni a debutar en el segundo equipo, ya que fue cedido entre 2016 y 2018 a la Unió Esportiva Cornellà, donde debutaría en un partido de Copa del Rey.


title: Edgar González Estrada

text: En 2018 fichó por el Real Betis Balompié, siendo asignado en un principio al equipo filial, el Betis Deportivo, que se encontraba en Tercera División. El 1 de noviembre de 2018 debutó con el primer equipo del Betis en un partido de Copa del Rey frente al Racing de Santander.


title: Edgar González Estrada

text: En 2019 obtuvo la oportunidad de debutar en Primera División. Lo hizo el 23 de noviembre de 2019 en una victoria del Betis por 2-1 frente al Valencia C. F.


title: Edgar González Estrada

text: El 3 de septiembre de 2020 fue cedido al Real Oviedo una temporada.


title: Edgar González Estrada

text: Tras su buen desempeño en la temporada que jugó en el Real Oviedo, volvió al Real Betis y logró convencer al técnico del equipo, Pellegrini, para permenecer en la plantilla bética. En esa temporada 2021/22 se afianzó en el equipo y pasó de ser un complemento a ser el defensa central que más minutos jugó en la primera parte de la temporada.


title: Edgar González Estrada

text: "Actualizado al último partido disputado el ."


title: Silat (arte marcial)

text: El silat al sentido genérico del término es un grupo de artes marciales indígenas originarias de la región de Indonesia, las islas Filipinas y Malasia. Es practicado igualmente en Brunéi y Singapur. Los artes marciales, deportes de combates y disciplinas asociadas del mundo malayo e indonesio poseen diferentes estilos según la región donde se practican:El silat se ha integrado al sistema educativo de Indonesia, en una versión deportiva que comprende (aunque el tipo de combate puede variar según el estilo y la escuela), las reglas descritas por la Ikatan Pencak Silat Indonesia (Asociación Pencak Silat de Indonesia). Estas son:


title: Silat (arte marcial)

text: - Los golpes de puño o con los pies solo son legales si golpean entre la línea de los hombros y la cintura, cada golpe exitoso recibe un punto.


title: Silat (arte marcial)

text: - Golpear a la cara o debajo del cinturón lleva una penalización.


title: Silat (arte marcial)

text: - Los lanzamientos en sí mismos no otorgan puntos, pero se permite el seguimiento en el suelo.


title: Silat (arte marcial)

text: - A una luxación articular exitosa se otorga 10 puntos.


title: Silat (arte marcial)

text: - Inmovilizar al oponente manteniéndolo indefenso vale 5 puntos.


title: Silat (arte marcial)

text: El "Dirty Boxing" o boxeo sucio, es un término occidentalizado contemporáneo utilizado por algunos instructores para describir el panantukan filipino y las técnicas derivadas del silat. El término también se usa ampliamente en MMA para luchar contra el clinch, específicamente para golpear en el clinch.


title: Silat (arte marcial)

text: El Silat moderno tal como lo conocemos hoy como disciplina fue el resultado de la agrupación de todas estas técnicas sobre el 1800 DC por Pak Serak, un sabio hábil maestro que, a pesar de sus discapacidades físicas, pudo luchar y vencer a todos sus oponentes de su tiempo usando un solo brazo y una pierna y lo nombró Pentjak Silat Serak.


title: Silat (arte marcial)

text: "Pentjak" se traduce aproximadamente como ""movimiento coreografiado"". "Silat" significa ""pelea"". Pentjak Silat, entonces, significa ""coreografía para pelear"".


title: Silat (arte marcial)

text: Basado en 9 artes diferentes, 3 chinas, 3 indias y 3 indonesias, creó un sistema con una base técnica ajustada a su fisiología única que le permitió, y más tarde a sus estudiantes, contrarrestar efectivamente los combatientes dominantes de la región. El resultado fue un sistema que permitió la máxima efectividad con un atletismo mínimo. Serak fue formulado a principios de 1800 en Java Occidental, y se le enseñó selectivamente a personas de privilegio holandesas indonesias antes de la Segunda Guerra Mundial


title: Silat (arte marcial)

text: El Silat llegó a Occidente cuando Pendekar Paul Thouars y su hermano Victor se mudaron a Estados Unidos y comenzaron a aceptar estudiantes privados, y luego fundaron la academia Nair Silat en 1990 junto a Mike Faraone, con el propósito de estudiar y difundir y preservar el arte del Silat. Según la academia, la meta es buscar los hilos invisibles entre técnica, eficiencia, conocimiento, tradición, y la espiritualidad del guerrero.


title: Silat (arte marcial)

text: La filosofía de la academia Nair Silat, es que sus miembros son hermanos en el arte, a lo largo de un viaje de descubrimiento de conocimiento sin tiempo ni fronteras, poniendo atención a un desarrollo físico, moral y ético a relación humana, el respeto tanto en los aspectos culturales como los fisiológicos.


title: Silat (arte marcial)

text: A diferencia de otros marciales, el Pencak Silat utiliza como parte fundamental la música, cada movimiento del practicante es acompañado por una gran banda de músicos con instrumentos originarios tradicionales del sureste asiático por lo cual se puede hacer un paralelismo con la Capoeira brasileña. Esta banda se llama gamelán y tiene entre sus instrumentos gongs, xilófonos de madera y metal, tambores de madera y piel... Sin embargo, los que marcan el ritmo de la música no es la banda, si no los combatientes. Cuanto más rápido se muevan los combatientes, más rápida irá la música.


title: Silat (arte marcial)

text: Los combates se desarrollan en una arena cuadrada de 10 metros por 10 metros. Dentro de este cuadrado existen dos círculos, uno de 8 metros y otro de 3 metros de diámetro. Los combatientes se sitúan uno enfrente del otro, guardando una distancia de 3 metros (los del círculo del centro).


title: Silat (arte marcial)

text: El Pencak Silat se basa en esquivar y contraatacar. Como todo arte marcial es una disciplina de lucha dedicada a la defensa personal.


title: Silat (arte marcial)

text: PERSILAT es la federación internacional (que agrupa Malasia, Indonesia, Singapur y Brunéi… además de las europeas).


title: Silat (arte marcial)

text: Se fundó el 11 de marzo de 1980 como consecuencia de una conferencia conjunta del la "Federación Indonesia de Pencak Silat" (IPSI), la "Federación Singapureña de Pencak Silat" (PERSISI), un representante del "Ministerio de Cultura, Juventud y Deporte" de Malasia y observadores de Brunéi.


title: Silat (arte marcial)

text: Como miembros fundadores se consideran:Las competiciones son relativamente recientes, porque en la mayoría de clubs se practica, aunque en menor o menor medida. En los casos de escuelas tradicionales se desarrollan 3: artístico, defensa personal, e interno o místico.


title: Silat (arte marcial)

text: A diferencia de otras artes marciales, dependiendo de a qué organización pertenece el estilo de Silat que se practica, pueden existir grados o no.


title: Silat (arte marcial)

text: Si son estilos puros y tradicionales, serán determinados por el líder del linaje, y por el nivel de conocimiento y comprensión adquiridos, dado a que son una práctica pura y exclusivamente folclórica


title: Silat (arte marcial)

text: Por ejemplo, en Serak y Bukti Negara, no hay un grado si no una etapa de aprendizaje y asimilación de un juru y sambut dado a que son estilos muy modernos del arte


title: Silat (arte marcial)

text: Aun así, la media para obtener un grado de finalización de programa, según varios instructores, podría estar en la fase técnica entre 10 y 25 años para ciertos maestros o sistemas, y en otros una media de 8 años


title: Tephritis quasiprolixa

text: Tephritis quasiprolixa


title: Tephritis quasiprolixa

text: Esta especie pertenece al género "Tephritis" de la familia Tephritidae.


El Paraje Natural Municipal Sierra de Chiva es un Paraje Natural Municipal con una superficie de más de 5.500 ha que se localiza en el término municipal de Chiva, en la provincia de Valencia (España).


title: Paraje Natural Municipal Sierra de Chiva

text: El paraje se ha visto afectado por diversos incendios forestales en las últimas décadas


text: La vegetación desarrollada tras los incendios es pirofítica, aunque la regeneración natural ha recuperado diversas especies de arbolado como el pino carrasco, la carrasca, el fresno de flor, este último en umbrías y fondos de barranco. Uno de los aspectos más importantes a nivel de fauna son las aves cabe destacar especialmente las rapaces como el águila perdicera, el aguilucho cenizo y el halcón peregrino, así como los quirópteros en cuevas y oquedades, destacando hasta 6 especies incluidas en la categoría de vulnerables en el Catálogo Valenciano de Fauna Amenazada, y el murciélago de herradura mediano en peligro de extinción.


text: En el Paraje Natural Municipal existen diversos yacimientos y restos arqueológicos y etnológicos: el puntal de Charnera, el Castillejo, la cueva de Vacas, la cueva del Sapo, el abrigo de la Peña Roya, la cueva Roya, la fuente dels Conills y el puntal de Calles. Existen bienes de interés cultural y Patrimonio de la Humanidad como el conjunto de pinturas rupestres de la cueva de la Alhóndiga, la cueva del Barranco Grande y la cueva de la Cofia, además de los bienes etnológicos de las cuevas de Charnera y Morea y la Plaza de Toros o descansadero de los Morrongos, por último destacar la Nevera de Chiva protegida como un bien de relevancia local.


title: Sistema tributario de Argentina

text: El sistema tributario argentino es el conjunto de tributos exigidos por las Haciendas Públicas de Argentina, que abarcan tres niveles: nacional, provincial y municipal.


title: Sistema tributario de Argentina

text: Durante el siglo XVIII la mayor fuente de ingresos del gobierno era la Aduana de Buenos Aires. Luego de la Revolución de Mayo de 1810, las autoridades locales se apropian de los recursos de la aduana que hasta ese momento estaba bajo el poder del Virreinato del Río de la Plata. Durante las décadas siguientes, cuando la nación aún estaba en formación, fue manejada por la provincia de Buenos Aires. En 1835 Juan Manuel de Rosas impulsó la Ley de Aduana que determinaba la prohibición de importar algunos productos y la imposición de aranceles para otros.


title: Sistema tributario de Argentina

text: En 1890 comienza un período caracterizado por la exportación de productos agrícolas, que significó la unificación del mercado interna y la apertura al mercado externo. De esta manera se crearon los impuestos "internos", en contraposición a aquellos considerados "externos" (la Aduana).


title: Sistema tributario de Argentina

text: La Gran Depresión en 1929 produjo una caída sustancial del comercio internacional, que redujo los recursos generados por la Aduana desde el 59,2% de la recaudación al 38,6% en 1931. El gobierno "de facto" de José Félix Uriburu que había tomado el poder en 1930 implentó nuevos impuestos internos: sobre el consumo y las rentas, además de introducir la coparticipación de ingresos a las provincias. Esto se sumó a otras medidas que delinearían la economía de las siguientes décadas: la creación del Banco Central, el control de cambios y los entes reguladores de la producción y comercialización.


title: Sistema tributario de Argentina

text: Hacia mediados de década los impuestos sobre las ventas y las rentas habían crecido hasta significar una parte importante de la recaudación del estado.


title: Sistema tributario de Argentina

text: En 1955, el gobierno "de facto" conocido como Revolución Libertadora introdujo las retenciones a las exportaciones de forma transitoria por hasta el 25%. Durante los años 1960 se mantuvieron los tributos aunque las alícuotas fueron bajas. En 1967 el ministro Krieger Vasena las elevó hasta el 20-25%, aunque luego volvieron a bajar gradualmente.


title: Sistema tributario de Argentina

text: En 1973 se crea el Impuesto al Valor Agregado (IVA), que reemplazó al impuesto a las ventas (nacional) y el impuesto sobre las actividades lucrativas (provincial). Sin embargo, a partir de 1977 las provincias comenzaron a implementar el Impuesto sobre los Ingresos Brutos con una finalidad similar a la del impuesto derogado. Durante el gobierno militar se eliminar los derechos a las exportaciones, aunque volvieron a aparecer al final de la dictadura en 1982 y se mantuvieron durante el gobierno de Alfonsín.


title: Sistema tributario de Argentina

text: En 1991 se crea el Impuesto sobre los Bienes Personales fue creado en 1991, en principio como un tributo temporal pero que ha permanecido como parte del sistema tributario. Durante el gobierno de Menem se eliminaron la mayoría de las retenciones a la exportación, permaneciendo únicamente las que corresponden a las semillas de soja y girasol con una alícuota del 3,5%.


title: Sistema tributario de Argentina

text: En marzo de 2001 se crea el impuesto a los Débitos y Créditos Bancarios, popularmente conocido como "impuesto al cheque", que sigue formando parte del sistema tributario a pesar de que en su ley de creación se estipulaba su fin en 2002. En febrero de 2002 se reinstrauraron las retenciones a las exportaciones, siendo uno de los tributos más importantes de la recaudación durante los gobiernos de Néstor Kirchner y Cristina Fernández de Kirchner.


title: Sistema tributario de Argentina

text: La Constitución Nacional establece los principios que deben seguir los impuestos:El sistema tributario nacional es determinado por ley del Congreso de la Nación y su cobro se encuentra a cargo de la Administración Federal de Ingresos Públicos. Los tributos nacionales son: Las provincias pueden establecer tributos propios sobre hechos imponibles no gravados por el estado nacional. Pese a la gran variedad de sistemas los principales impuestos cobrados a nivel provincial son:Los principales tributos que se cobran en las municipalidades argentinas son:


title: Rafa Soares

text: Luís Rafael Soares Alves (Marco de Canaveses, Portugal, 9 de mayo de 1995), conocido como Rafa Soares, es un futbolista portugués que juega de defensa en el Vitória S. C. de la Primeira Liga de Portugal.


title: Rafa Soares

text: Formado en las categorías inferiores del F. C. Porto, debutó como profesional en 2013 con el filial. Sin llegar a debutar con el primer equipo, en enero de 2016 empezó a salir cedido. Sus destinos fueron Académica de Coimbra, Rio Ave F. C. y Fulham F. C. Tras cancelarse la cesión al conjunto londinense el 31 de enero de 2018, se marchó en definitivo al Portimonense S. C. ese mismo día, firmando un contrato de dos años y medio de duración. Sin embargo, tras haber estado solo media temporada en el club, el 6 de julio fichó por el Vitória S. C. El 30 de enero de 2020 fue cedido con opción de compra a la S. D. Eibar hasta junio de 2021. Debutó con el conjunto armero el 14 de junio en la derrota por 3-1 ante el Real Madrid C. F. Tras el descenso de categoría del conjunto eibarrés, la opción de compra no fue ejercida y regresó a Guimarães.


title: Rafa Soares

text: Ha sido internacional con Portugal en categorías inferiores.


title: San Jerónimo penitente, de medio cuerpo (El Greco)

text: San Jerónimo penitente es el tema de varios lienzos de El Greco. Han llegado hasta nuestras días varias obras de este artista que representan a este santo como penitente, y de medio cuerpo. Sin embargo, solamente se conoce una obra autógrafa que lo representa como penitente, y de cuerpo entero.


text: San Jerónimo fue uno de los principales teólogos de los inicios de la Patrística. Es venerado como un santo en toda la cristiandad y es uno de los principales Doctores de la Iglesia. En estas obras, El Greco representa a San Jerónimo como penitente. El tema de la penitencia tuvo gran importancia durante la Contrarreforma, y la contribución del Greco a este tema es muy importante. La iconografía deriva de una composición de Tiziano que representa a San Jerónimo de cuerpo entero, y de la que hay versiones en la Pinacoteca de Brera y el Monasterio de El Escorial. El Greco representa a San Jerónimo, con el torso desnudo, sosteniendo el crucifijo en su mano izquierda, mientras que en su mano derecha lleva la piedra con la que se mortifica. En la mesa de piedra hay un reloj de arena, símbolo del paso del tiempo, y un cráneo. También hay dos libros y una pluma en el tintero, que recuerda su aspecto intelectual. El capelo cardenalicio colgando de la roca en el lado izquierdo del espectador, completa esta serie de atributos.


text: El Greco también pintó este personaje en otras variantes, dándole un aspecto extraño, de una austeridad ultramundana. En comparación con estas otras representaciones, aquí San Jerónimo Penitente -a pesar de su barba gris- tiene un aspecto más digno, un cuerpo no tan demacrado, y el rostro de un hombre inteligente y cultivado.


text: Óleo sobre lienzo; 104 x 89 cm.; 1605-10; Catálogo Wethey, número 246; Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, Madrid.


text: En comparación con la versión de Edimburgo, parece como si este lienzo hubiera sido cortado, especialmente en la parte inferior. El color apenas difiere de esa versión, aunque aquí el fondo es gris oscuro y el libro es de color rosa-marrón.


text: Todos los detalles estás magníficamente resueltos, especialmente las vívidas pinceladas de la barba, el modelado del cuerpo, el celaje y la hiedra de la parte superior izquierda. Óleo sobre lienzo; 91 x 90 cm; 1595-1600; Óleo sobre lienzo; 80 x 65 cm.; 1600-10; El Greco y su taller; Catálogo Wethey, número 248; Sociedad Hispánica de América, Nueva York.


text: Firmado con pequeñas letras griegas en el papel: "δομήνικος Θεοτοκóπουλος" (doménikos theotokópoulos).


text: Aunque se limpió en el año 1956, este lienzo está en condiciones defectuosas. Ha perdido sus veladuras en parte de sus brazos y manos. Su calidad es mucho menor que la de otros ejemplos. Óleo sobre lienzo; 104,2 x 96,5 cm.; 1595-1600; Galería Nacional de Escocia, Edimburgo; Catálogo Wethey, n o 245.


text: Según Harold Wethey, es el mejor ejemplo de este tipo, y se encuentra en un excelente estado de conservación, aunque haya perdido las veladuras del brazo izquierdo y de la mano derecha.


text: Los tonos azulados de las carnes, el pelo y la barba gris destacan sobre el fondo de las rocas oscuras, mientras que el rojo del birrete cardenalicio da fuerza cromática y riqueza a la composición. La sutileza colorística del Greco es notable en el reloj de arena, con toques rosados y reflejos azules que repiten el color del celaje en la parte superior izquierda. Sobre los tonos grisáceos de la mesa, resalta el marrón de los libros y el color tostado del cráneo. Óleo sobre lienzo; 130X101 cm.; Catátogo Wethey, número X-375; Colegiata de Nuestra Señora de la Asunción; Pastrana, Provincia de Guadalajara.


text: Aunque varios autores habían considerado este lienzo como una obra autógrafa del Greco, según Harold Wethey, se trata de una copia tardía. Según este mismo autor, la firma es espuria y constituye un verdadero galimaías.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Con la Batalla de Mediados de Junio se indica la serie de enfrentamientos aeronavales que tuvieron lugar entre el 12 y el 16 de junio de 1942, en el Mediterráneo central y oriental durante la Segunda Guerra Mundial. Los combates, que se enmarcaron en la más amplia Batalla del Mediterráneo, enfrentaron a las fuerzas aéreas y navales de Italia y Alemania para golpear dos operaciones de abastecimiento de la isla de Malta conducidas por la Royal Navy británica (que comprendía también unidades australianas y polacas), llamadas en código "Harpoon" y "Vigorous". Tales operaciones – ejerciéndose en una zona del Mediterráneo muy amplia – estuvieron definidas en base a las rutas: de Alejandría de Egipto la Vigorous y de Gibraltar la Harpoon, convergentes ambas sobre Malta en un arco temporal de cinco días.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: La batalla puede considerarse un éxito de las fuerzas del Eje: el convoy Harpoon, zarpó de Gibraltar con la escolta de los buques de guerra del Vicealmirante Alban Curteis, fue sometido a largos ataques por parte de la aviación del Eje y los submarinos italianos durante el su viaje al Canal de Sicilia, también abordado en las aguas frente a la Isla de Pantelaria por los cruceros italianos del almirante Alberto Da Zara.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: En total, de los seis buques mercantes que pertenecen al convoy, solo dos lograron llegar a su destino, mientras que la escolta tuvo que sufrir grandes pérdidas, tanto directamente de las fuerzas del Eje como de los campos minados que rodeaban Malta.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El convoy Vigorous, que zarpó de Alejandría bajo el mando del Contralmirante Philip Vian, sufrió repetidos ataques aéreos italo-alemanes por submarinos y torpederos de la Kriegsmarine, perdiendo gradualmente numerosas unidades. Con su ruta de aproximación a Malta cortada por la salida del núcleo central de la flota italiana del almirante del equipo Angelo Iachino (que tenía el crucero pesado Trento hundido por un submarino enemigo en el camino), el convoy invirtió la ruta y regresó a la base, sin poder conseguir ninguno de los barcos mercantes que llegaron a la isla.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Desde el ingreso de Italia en la guerra, en junio del 1940, Malta había adquirido un importante rol estratégico: la isla está ubicada casi al centro del Mediterráneo y revestía una notable importancia en el ámbito de la campaña del Norte de África, visto que se encontraba en medio sea a la ruta usada de los italianos para aprovisionar a sus tropas en Libia, siendo a la vía más corta entre el Reino Unido y sus fuerzas en Egipto, a través del Estrecho de Gibraltar y el canal de Sicilia. Al inicio de la guerra la isla estaba en gran parte indefensa: su posición expuesta la rendía tan vulnerable a ataques italianos que los británicos habían dado por segura su inminente invasión, proveyendo de consecuencia a alejar de la isla sus fuerzas aéreas y navales, y a evacuar el personal más importante. En cambio en los días y en los meses siguientes, se constata que no había ninguna tentativa de invasión en curso, porque el alto comando italiano no había diseñado ningún plan para esta posibilidad (lo hará sólo en octubre de 1941 con la denominada operación C3): los británicos así pues procedieron a reforzar las defensas de la isla y transformarla en una base para sus unidades aéreas, navales y buzos, con vías a apoyar los ataques contra el tráfico italiano en dirección a Libia.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Durante los siguientes dos años, se produjeron varios enfrentamientos en las aguas frente a Malta: mientras las fuerzas británicas en la isla podían obstaculizar las rutas de suministro del enemigo, los italianos por el contrario se dedicaron a atacar a los cargueros que transportaban todo lo necesario para apoyar la defensa del archipiélago maltés. El problema del reabastecimiento de combustible en Malta se volvió cada vez más grave para la Royal Navy: era necesario garantizar no solo el suministro de todo lo necesario para hacer de la isla una base militar (aviones, municiones, piezas de repuestos y suministros militares), pero también para mantener un flujo lo más constante posible de las necesidades básicas, como alimentos y combustible, necesarios no solo para el personal militar sino también para la numerosa población civil.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: La armada británica enviaba recursos y suministros a la isla de varias maneras: los aviones eran transportados por portaaviones, que los lanzaban a los aeropuertos de la isla una vez que alcanzaban la máxima distancia posible, mientras que pequeñas cantidades de materiales vitales como municiones, los medicamentos y las provisiones pueden ser entregados por buques mercantes rápidos únicos, o por unidades militares o submarinas utilizadas como buques de transporte. El barco posaminas HMS Welshman, una unidad de clase rápida de 40 nudos de la clase Abdiel, se distinguió en este tipo de actividad, haciendo numerosos viajes de reabastecimiento de combustible hacia y desde Malta y obteniendo para esto también una recomendación del primer ministro británico Winston Churchill. . El método que garantizaba pero un mayor flujo de recursos era organizar un vasto convoy naval, compuesto por el mayor número posible de mercantes; ya que para sus dimensiones los convoyes no podían no atraer la atención del enemigo, era necesario garantizar ellos una masiva escolta militar, empleando los recursos de las dos formaciones navales británicas empleadas en las aguas del Mediterráneo: la Flota del Mediterráneo con base en Alejandría de Egipto y la Fuerza H con base en Gibraltar.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: A instancias del propio Adolf Hitler, la Kriegsmarine (la marina militar alemana), desplazó a partir del septiembre del 1941 un contingente de submarinos en el Mediterráneo, obteniendo sufrido diversos éxitos: el 14 noviembre 1941 el sumergible U-81 torpedeó y hundió el portaviones HMS HMS Ark Royal mientras regresaba de una misión de transporte de aviones a Malta, mientras el 25 noviembre siguiente el U-331 hundió el acorazado HMS Ark Royal HMS Barham mientras participaba con el resto de la flota en busca de convoyes enemigos en el Mediterráneo oriental. Las capacidades bélicas de la Flota del Mediterráneo sufrieron un duro golpe el 19 de diciembre de 1941, cuando la X Flotilla MAS italiana penetraron en el puerto de Alejandría y atacaron los dos barcos de batalla HMS HMS Queen Elizabeth y HMS Queen Elizabeth HMS Valiant: las dos unidades fueron hundidas, pero se posaron a pocos metros del fondo del puerto, permitiendo su posterior recuperación; sin embargo, por muchos meses la flota británica se encontró privada de acorazados operativos en el sector del Mediterráneo.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El 16 de enero de 1942 decenas entre generales y almirantes italianos y alemanes se reunieron en Garmisch-Partenkirchen para retomar el plan italiano de invasión de la isla, aconsejados también de consultores japoneses: se decidió desembarcar las tropas solamente después de un bombardamento de intensidad creciente, que debería socavar la resistencia de la guarnición británica. Parecía que la aguja de la balanza de la confrontación naval en el Mediterráneo se estuviera trasladando en favor de las fuerzas del Eje: reforzada por las aeronaves del X Fliegerkorps (X Cuerpo Aéreo) de la Luftwaffe, la aeronáutica militar alemana, llegados en los aeropuertos de la Sicilia al inicio del 1941, la Regia Aeronáutica había empezado a someter Malta a una serie de bombardeos aéreos extensos, infligiendo grandes daños y comprometiendo el sustento de la guarnición mientras, a la vez, se preparaban los medios de desembarco y se entrenaban los paracaidistas; los continuos raid aéreos, que en el solo mes de marzo de 1942 descargaron diez veces la cantidad de bombas lanzadas por los alemanes durante el Bombardeo de Coventry, obligaron los británicos a retirar sus fuerzas navales ubicadas en la isla.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Las renovadas ofensivas aéreas y navales de las fuerzas del Eje complicaron las operaciones de reabastecimiento de combustible de la isla: entre el 22 y el 26 de marzo de 1942, durante los eventos de la llamada Segunda Batalla de Sirte, un convoy británico con numerosa escolta había sido hundido por los ataques aéreos del Eje: los cuatro buques mercantes que lo componían, dos de ellos dentro del puerto de La Valeta, poco después de desembarcar allí, y solo llegaron 5.000 de las 26.000 toneladas de suministros transportados. Sobre la isla continuaba llegando aproximadamente el 10 por ciento de cuánto se enviaba, y esto tenía repercusiones sobre la resistencia de la guarnición: víveres y municiones escaseaban, y la moral era muy baja. A mediados del mayo del 1942, después de que un preocupante informe del nuevo gobernador de Malta, Lord Gort, comunicaba que la isla disponía de comida solo para tres meses, el comandante de la Flota del Mediterráneo vicealmirante Henry Harwood decidió organizar una nueva masiva misión de abastecimiento. Para asegurarse de que al menos una parte de la carga pudiera llegar a destino, esta vez habría dos convoyes: uno ("Harpoon"), partido de Gibraltar, estaría llegado a Malta de oeste mientras el otro ("Vigorous"), saliendo de Alejandría, habría llegado de este; la idea era que, encontrándose enfrente a dos convoyes a la vez, las fuerzas del Eje se dividirían , permitiendo así a cada convoy enfrentar una fuerza aceptable y de contener las pérdidas, o se estarían concentradas sólo sobre uno de estos, permitiendo al otro llegar a su destino en forma íntegra.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El convoy de Harpoon se habría reunido en Gibraltar con los buques mercantes del Reino Unido: los suministros habrían sido transportados por tres cargueros británicos (Troilus, Orari y Burdwan), uno holandés (Tanimbar) y un estadounidense (Chant), mientras que una carga vital de combustible habría sido traída por el petrolero estadounidense Kentucky; los suministros también se habrían cargado en la nave minera HMS Welshman, que se habría unido al convoy en Gibraltar para acompañarlo durante parte del viaje a Malta, luego se separó para aprovechar su velocidad superior y finalmente se unió al convoy el 15 de junio después de la descarga. La escolta del convoy, dirigida por el capitán del buque Cecil Campbell Hardy, estaría compuesta por el crucero ligero HMS Cairo, de nueve destructores (uno de los cuales, el ORP Kujawiak, de construcción británica pero vendido a la armada polaca), cuatro buscaminas y por seis lanchas cañoneras Fairmile B (también equipados como buscaminas); después de Gibraltar, el convoy habría sido escoltado remotamente hasta la boca del canal de Sicilia por la "Fuerza W" del Vicealmirante Alban Curteis, con los portaaviones HMS Argus y HMS Eagle (que embarcaron Fulmar, Swordfish y Sea Hurricane del Escuadrón Aéreo Naval 801 , 807, 813, 824), el acorazado HMS Malaya, los cruceros ligeros HMS Kenya (buque insignia), HMS Charybdis y HMS Liverpool y ocho destructores . El petrolero Brown Ranger, escoltado por dos corbetas (Fuerza Y), habría provisto para suministrar los destructores de escolta al convoy en el mar.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Los once cargueros y petroleros asignados a la operación Vigorous habrían navegado divididos en varias secciones, para luego reunirse en el mar en un solo convoy (identificado como MW.11): sección 11A, con los barcos de vapor Ajax, "City of Edimburgh", "City of Lincoln", "City of Pretoria" y "Elizabeth Bakke" habrían salido del puerto de Haifa, la sección 11B con el buque cisterna "Bulkoil" y el carguero "Potaro" habrían salido de Alejandría, mientras que el 11C habría tomado el mar de Port Said con los barcos de vapor "Aagtekerk", "Bhutan", "City of Calcuta" y "Rembrandt". . La escolta, bajo el mando del contraalmirante Philip Vian embarcado en el crucero HMS HMS Cleopatra, incluía una considerable cantidad de las unidades supervivientes de la Flota del Mediterráneo, incluidos ocho cruceros ligeros, 26 destructores (cuatro australianos), dos dragaminas y cuatro corbetas; también se unió al convoy la HMS Centurion HMS Centurion: antiguo acorazado de la clase King George V lanzada en el 1911, había sido transformado en un barco objetivo para ejercicios de artillería a causa de la su obsolescencia, pero fue camuflado con falsas superestructuras en madera para hacerla parecer al acorazado HMS Anson y engañar así el reconocimiento enemigo, adicionalmente a estar cargado con 2.000 toneladas de abastecimientos; el barco tenía para su defensa tan sólo trece ametralladoras de 20 mm.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Como apoyo adicional a los dos convoyes, se desplegaron una docena de submarinos británicos en el Mar Jónico y en el Mediterráneo central con la tarea de interceptar cualquier formación naval del Eje dirigida hacia ellos. Las grandes formaciones de aviones de combate ubicados en Malta, Egipto y Palestina también estaban destinadas a proteger la carga y atacar a las unidades enemigas, incluido un contingente de bombarderos Consolidated B-24 Liberator de Estados Unidos en su primer uso en el teatro del Mediterráneo.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: También se intentaron varias acciones preventivas para obstaculizar cualquier intervención de las fuerzas del Eje: el puerto de Taranto, la base principal de la Royal Navy, fue atacado por bombarderos británicos las noches del 9, 10 y 11 de junio, aunque con poco efecto, mientras que desde dos submarinos griegos Tritón y Papanikolis desembarcaron saboteadores SOE (específicamente tres grupos del "Special Boat Service", y uno de la ""Special Air Service"") en Creta la noche del 13 al 14 de junio con la tarea de atacar los aeropuertos de Candia, Kastelli Pediados, Timbaki y Maléme , logrando destruir algunas aeronaves en Candia adicionalmente a 5 aviones destruidos, 29 dañados y 200 toneladas de gasolina de aviación a Kastelli en el curso de la operación Albumen.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: En junio de 1942, el equipo italiano tuvo dificultades debido a la falta de disponibilidad de muchas de sus unidades principales, algunas fuera de servicio desde La Noche de Taranto: de los siete acorazados disponibles en total, el Conte di Cavour estaba en Trieste por reparación, el Caio Duilio estaba en Messina en entrenamiento, el Giulio Cesare había llevado a cabo su última misión operativa con la escolta al convoy M43 durante enero de 1942, el Andrea Doria desde marzo de 1942 fue detenido en Taranto para contribuir a la defensa antiaérea de la base, mientras que el nuevo acorazado Roma todavía estaba en preparación; de cruceros pesados, toda la clase de Zara, con la excepción de Gorizia, se había perdido durante la batalla de Capo Matapan, mientras que Bolzano permaneció en Palermo para decepción del almirante de la división Alberto Da Zara y el Trieste era todavía en reparación por los daños provocados de un torpedo recibido el 21 de noviembre de 1941 del submarino HMS Utmost. De los doce cruceros ligeros de la clase Condottieri con la cual la Regia Marina había empezado el conflicto, cinco habían sido hundidos, uno, el "Luigi Cadorna", había sido declarado no apto para las tareas de equipo por la escasa protección, el "Duque de los Abruzzi" estaba en Navarino para la protección a los convoyes y el mismo cometido comprometía el "Muzio Attendolo" entre Nápoles y Bengasi o hacia el Albania; los nuevos cruceros ligeros de la clase Capitani Romani eran todavía estaban en construcción, con sólo el "Attilio Regulo" hace poco entrado en servicio pero aún realizando ejercicios.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: La principal fuerza de batalla, bajo el mando del almirante de la Escuadra, Angelo Lachino, estaba ubicada en Taranto, contando con dos acorazados, dos cruceros pesados, dos cruceros ligeros y doce destructores. En Cagliari, se localizó la VII división de cruceros de Alberto Da Zara, con dos cruceros ligeros y siete destructores, disponibles para operaciones en el Mediterráneo occidental. Las unidades ligeras como MAS y torpederos y submarinos podrían disponerse como barreras móviles a lo largo del Canal de Sicilia, mientras que las formaciones de la Real Fuerza Aérea Italiana y los X Fliegerkorps ubicados en Sicilia, Cerdeña y Creta podrían proporcionar apoyo aéreo. La operación debería haber resultado muy coordinada a diferencia de experiencias similares de no cooperación entre la marina y la aeronáutica como durante la Batalla de Punta Stilo.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Los cinco barcos de vapor, "Troilus", "Burdwan", Orari (británicos), "Tanimbar" (holandés) y "Chant" (estadounidense), asignados a la operación y colocados en el convoy WS.19Z zarparon del Firth of Clyde el 5 junio, ingresando en el Atlántico bajo la escolta de los cruceros "Liverpool" y "Kenya" y de diez destructores; el petrolero "Kentucky" llegó por cuenta propia Gibraltar el 2 junio, donde estuvo sometida a trabajos para incrementar el armamento embarcado. Las unidades se reunieron a Gibraltar el 11 junio, donde los mercantes del convoy, ahora renombrado GM4, pasaron bajo la responsabilidad del capitán Campbell Hardy, embarcado sobre el Cairo y comandante de la escolta cercana que comprendía también "cuatro" dragaminas. Los dos cruceros de Gran Bretaña se unieron a la Force H del vicealmirante Curteis, que se propuso proporcionar protección remota a los convoyes. Las unidades británicas se adentraron en el Mediterráneo a la reducida velocidad (13 nudos) que los mercantes podían desarrollar. El 13 junio el destructor de la Force X se abasteció en mar de la "Brown Ranger", con un cierto retraso debido al errado posicionamiento del petrolero: la unidad se separó con sus dos corbetas de repuesto para proporcionar el suministro de barcos británicos durante el viaje de regreso .


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Las primeras noticias sobre el convoy llegaron al alto comando de la marina italiana (Supermarina) la mañana del 12 junio: aunque inexacta, esta información indicaba el paso por el Estrecho de Gibraltar de unas treinta unidades británicas, con destino a Malta. Supermarina se dispuso a hacer los arreglos necesarios: nueve submarinos se organizaron en dos líneas paralelas entre Baleares y la costa de Argelia, con la tarea de señalar el paso de las unidades enemigas y lanzar un primer ataque; En la tarde del 13 de junio, una formación de torpederos italianos despegó desde los aeropuertos de Cerdeña, pero regresó a la base sin haber interceptado al enemigo. Esa noche, dos exploradores italianos, enviados a patrullar el tramo de mar hacia el cual se suponía que se dirigían las unidades enemigas, finalmente lograron ver a dos cruceros británicos que habían avanzado para patrullar los accesos al Canal de Sicilia. A las 16:30 del 13 de junio, desde Cagliari, zarpó la VII División de Cruceros de la División Almirante Alberto Da Zara, con los cruceros ligeros Eugenio di Savoia (buque insignia) y Raimondo Montecuccoli escoltados por siete destructores de los Escuadrones XIV y X (luego reducido a cinco debido a fallas en el motor de dos de ellos, Vincenzo Gioberti y Nicolò Zeno, quienes regresaron a puerto), pero las unidades italianas no interceptaron los barcos británicos, que mientras tanto se habían retirado, y Da Zara regresó a Palermo esa misma noche.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: En las primeras horas del 14 junio las unidades británicas entraron en el alcance de acción de los sumergibles italianos: ubicado al costado de Philippeville, el sumergible "Uarsciek" avistó una formación británica alrededor de las 01:40, pero los tres torpedos lanzados no golpearon algún objetivo. En su primera misión operativa, el submarino Jade detectó unidades de la Fuerza H a las 4:40 a. m.: el teniente Gaspare Cavallina llevó la nave a una distancia de solo 2.500 metros de los barcos británicos, lanzando una descarga de cuatro torpedos contra el portaaviones Eagle. Inmediatamente se lanzó para escapar del contraataque inmediato de los destructores enemigos, Jade informó haber escuchado dos explosiones, pero ninguna unidad británica reportó daños. El barco sufrió varios ataques con bombas de profundidad por parte de destructores, pero solo sufrió daños menores.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: A partir de las 09:00 del 14 junio la formación británica empezó a sufrir también los ataques aéreos de las aeronaves del Eje de base en Cerdeña, inicialmente ocho Fiat C.R.42 con bombas alares acompañados de dos Savoia-Marchetti S.M.79 del 36º Stormo. Estos aviones no solo fallaron los objetivos, sino que fueron destruidos por los cazas Fairei Fulmar desplegados por el portaviones "Argus". A las 10:00 llegaron quince bombardieros Savoia-Marchetti S.M.84, siempre del 36º Stormo, pero la reacción enemiga derribó seis, del cual sólo uno, pilotado por el teniente Oliviero Donati, logró retirarse evitando la muerte de la tripulación. Inmediatamente después, a las 10:15, llegaron otros bombarderos de torpedos SM79, los bombarderos CANT Z.1007 y Junkers Ju 88 : la primera oleada contaba 18 bombarderos, 32 torpederos y una escolta de caza, pero más oleadas subsiguientes y hasta al final de la jornada estuvieron involucrados 250 aeronaves italianas y 48 alemanes. El buque de vapor "Tanimbar", de 8.200 toneladas de desplazamiento y 13.000 toneladas de carga, fue alcanzado por un torpedo de un SM.79 del 130º grupo rompiéndose enseguida en dos y hubdiéndose por la explosión del combustible de aviación y de las municiones a bordo, mientras el crucero "Liverpool" fue alcanzado por un torpedo por un costado, probablemente lanzado por el avión del piloto Arduino Buri, inundándose con una gran cantidad de agua que provocó el bloqueo del timón y una inclinación de 7°: Con su velocidad reducida a 4 nudos fue remolcado por el destructor HMS Antelope, y lentamente intentó regresar hacia Gibraltar bajo la protección de una segunda caza, el Westcott. A las 18:00 pasaron a la acción 92 aviones de la Regia Aeronáutica y 48 de la Luftwaffe. Especialmente de Castelvetrano cogieron el vuelo catorce S.M.79 del 132º Grupo Autónomo Aerosiluranti que, se encontraron en vuelo con la escolta de 17 Reggiane Re.2001 del 2º Grupo Caza Terrestre (2º Grupo vuelo) bajo el mando del teniente coronel Aldo Quarantotti, junto con siete Macchi M.C.202 del 54º Stormo con el Mayor Pier Giuseppe Scarpetta que derribaron un Hurricane. El grupo avistó la flota británica sobre la isla tunisina de La Galite hacia las 19:00. Mientras los Reggiane derribaron once Sea Hurricane con la pérdida de una sola aeronave (pero no del piloto), los S.M.79 lanzaron sus torpedos, que no explotaron porque, como se determinó más tarde, provenían de un envío de bombas saboteadas que salieron de la fábrica de torpedos en bahía. En la coyuntura, el SM 79 del segundo teniente Giannino Negri fue derribado.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: En la tarde del 15, el remolcador Salvonia que zarpó de Gibraltar recibió el crucero Liverpool, al que también llegó el destructor HMS Panther y otras unidades de escolta al día siguiente: la formación llegó felizmente a Gibraltar a las 17:30 el 17 de junio. En los ataques contra el convoy también trató de participar el submarino italiano Alagi, pero varios de sus intentos de estar dentro del alcance fueron frustrados por la vigilancia de las unidades de escolta: solo después de la puesta del sol, el submarino logró acercarse lo suficiente como para lanzar dos torpedos contra un portaaviones, pero que fallaron.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Al atardecer del 14 junio cuando el convoy llegó a Biserta y en la desembocadura del Canal de Sicilia, la Fuerza H invirtió la ruta y se dirigió a Gibraltar: el alto mando británico creía que la armada italiana solo usaría fuerzas leído en el canal, fácilmente contrastado por El Cairo y por los destructores de la escolta cercana, sin la necesidad de arriesgar aún más las principales unidades de batalla. El posaminas "Welshman", capaz de una velocidad mucho más elevada de los mercantes, se separó del convoy a las 20:00 y prosiguió en solitario hacia Malta: llegado a La Valletta, entregó su cargo y partió con las primeras luces del 15 junio, para brindar protección antiaérea al resto del convoy que llegaba.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: A las 21:30 del 14 junio De Zara dejó Palermo con sus dos cruceros y cinco destructores ("Alfredo Oriani", "Ascari", "Premuda", "Ugolino Vivaldi" y "Lanzerotto Malocello"): Supermarina le ordenó de dirigirse a toda velocidad hacia el tramo sur del mar de Pantelaria, donde se presumía que estaría el convoy británico a las primeras luces de la madrugada; el comando italiano desplegó también tres escuadrones de MAS a lo largo de Capo Bon, pero el mar agitado obligó las unidades a regresar antes de avistar a los barcos británicos. A las 23:15 Campbel Hardy fue informado por el comando de la salida en mar de los barcos de De Zara, gracias al descifrado de un mensaje radio, pero decidió proseguir la misión creyendo que las unidades italianas no irían a un área tan cercana a Malta, dentro del alcance de las aeronaves británicas de base sobre la isla y rodeada de campos minados. Al amanecer del 15 de junio, un explorador de Malta divisó las unidades de Da Zara, que unos momentos después interceptó la Fuerza X de Campbel Hardy en el lugar exacto proporcionado por Supermarina; a las 05:40 los cruceros italianos abrieron fuego, comenzando el enfrentamiento.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Campbel Hardy ordenó inmediatamente a los barcos de vapor que se retiraran hacia la costa tunecina junto con los buscaminas, las lanchas cañoneras y los cuatro destructores del escuadrón "Blankney" (HMS Blankney, Badsworth, Middleton, ORP Kujawiak), mientras se dirigía hacia los italianos con El Cairo y otros cinco destructores del escuadrón "Beduino" (HMS Bedouin, Marne, Matchless, Ithuriel, Partridge) para tender una cortina de humo con la que proteger al convoy: El Cairo, el crucero antiaéreo de la vieja clase C, estaba en desventaja en la lucha con las unidades italianas, armadas como estaban con cañones de 102 mm contra 152 mm cargados por oponentes, con mayor alcance.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Inmediatamente adoptando una actitud decisiva, Da Zara ordenó aumentar la velocidad a 32 nudos y tratar de cortar la ruta del enemigo desde el frente, disparando con todos los cañones: como el destructor "Malocello" no pudo mantener la velocidad requerida, el almirante lo separó junto con Vivaldi y le ordenó perseguir a los barcos a vapor. Los dos destructores se dirigieron hacia el área cubierta por humo por los británicos, pero fueron contraatacados por las unidades del escuadrón "Blankney", a las que también se unieron brevemente los del escuadrón "Beduino", comenzando una pelea cerrada: durante aproximadamente media hora los dos lados. Los disparos de cañón y los torpedos se intercambiaron, apretando distancias cada vez más, hasta que a las 06:15 el Vivaldi fue alcanzado en la sala de máquinas por un proyectil del Matchless, que lo inmovilizó y provocó un incendio. Mientras el Malocello se dio vuelta para protegerlo con una cortina de humo, las unidades británicas se acercaron al Vivaldi que le lanzó sus torpedos desde una distancia de 4 a 5.000 metros, y lo perdió.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El capitán del Vivaldi, capitán del buque Ignazio Castrogiovanni, ordenó a Malocello, capitán de fragata Mario Leoni, que retirara y abandonara el barco a su suerte, pero el destructor continuó ayudando a su compañero intercambiando golpes con las unidades británicas; alrededor de las 06:40 los británicos se retiraron: la confusión producida por las pantallas de humo no les permitió darse cuenta de la situación de los barcos italianos, y Campbel Hardy los llamó para proteger a los barcos mercantes.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: A las 06:46 Vivaldi logró volver a poner en funcionamiento una de las calderas, logrando avanzar lentamente hacia Pantelaria, siempre escoltada por Malocello; alrededor de las 07:35 los destructores restantes de Da Zara se unieron a las dos unidades, enviadas por el almirante para brindar asistencia, pero demasiado tarde para contratar a los británicos, ahora muy lejos: también llegaron tres MAS que partieron de Pantelaria, quienes tomaron a bordo a algunos de los heridos. A las 09:25 el Malocello intentó coger a remolque la unidad dañada, pero mientras era en curso esta maniobra a las 09:30 llegaron cuatro aviones torpederos Fairey Swordfish provenientes de Malta: el "Malocello", cogido de mira, abandonó los cables de remolque y logró evitar los cuatro torpedos británicos lanzados de menos de 2.000 metros con una serie de bruscas maniobras; poco después de la formación estuvo en la mira por error también de algunos bombarderos italianos Savoia-Marchetti S.M.84, que no provocaron daños. Cogido a remolque del "Premuda", el "Vivaldi" logró finalmente a alcanzar Pantelaria hacia las 14:30, donde las tentativas de controlar las llamas tuvieron éxito: la tripulación del destructor registró 10 muertos en el enfrentamiento, que aumentaron a 24 en los días subsiguientes por el fallecimiento de algunos heridos. Por sus acciones durante la batalla, el capitán de fregata Leoni fue insignito de la medalla de oro al valor militar, mientras el capitán Castrogiovanni de la medalla de plata al valor militar.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Mientras eran en curso los enfrentamientos entre el destructor, los dos cruceros italianos "Eugenio de Savoia" y "Raimondo Montecuccoli" habían continuado hacia el sur en la tentativa de cortar la ruta al convoy, manteniendo un intenso fuego sobre las unidades británicas desde una distancia de 20 km. Campbell Hardy lanzó así pues el destructor de la escuadra "Bedouina" en ataque con torpedos contra las unidades italianas: emergiendo de la niebla alrededor de las 06:00, las unidades británicas se acercaron lo más posible a los barcos italianos, logrando también colocar un golpe de cañón sobre la cubierta del "Montecuccoli", que sin embargo no tuvo otros daños que la extracción de la letra "O" del letrero "Centum Oculi" puesta al abajo del retrato del condottiero que daba nombre al barco, y uno sobre el "Eugenio de Savoia", que provocó dos muertos entre la tripulación. La distancia entre las dos alineaciones se redujo a poco más que 6.000 metros, tanto que el "Montecuccoli" abrió el fuego sobre los barcos británicos también con sus ametralladoras antiaéreas, obligando finalmente De Zara a alejarse para volver a alargar las distancias. Con el destructor británico que se acercaban, De Zara en el puente de mando comentó a la dirección del capitán de vascello Onnis, suyo jefe de estado mayor: "Nos acercaremos a diez grados más, de lo contrario estos caballeros vienen a tomar un café a bordo". A pesar de la corta distancia, Da Zara creyó identificar, además de los destructores, también tres cruceros británicos, en realidad inexistentes, el primero de los cuales se clasificó como "tipo Birmingham" (barco de 11,000 toneladas y 12 cañones de 152 mm), y en consecuencia se dirigió a enfrentar esta amenaza.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El movimiento británico logró alejar a los cruceros de los barcos mercantes y los destructores emitieron pantallas de humo con excelente sincronismo, lo suficiente como para que Da Zara comentara: "No hay nada que decir: los ingleses son dueños del mar"; Sin embargo, las unidades británicas se vieron expuestas a los disparos de los italianos: el Partridge fue golpeado e inmovilizado, y se encontró con un gran fuego a bordo, mientras que Beduino, a pesar de que solo dos de los doce disparos recibidos habían explotado a bordo (los otros detonaron después de recibirlo) sufrió daños muy graves, con el casco rasgado en varios lugares y completamente inmovilizado, no más electricidad y depósitos de municiones inundados por un incendio. También el "Cairo", que intentaba apoyar la acción del destructor con su tiro, estuvo alcanzado por un golpe sobre la proa que en cambio no provocó graves daños. En un momento, Da Zara también creyó haber visto a uno de los cruceros opuestos golpearse "doblando aterradoramente su lado izquierdo, mientras que un destructor invierte el curso y extiende una cortina de humo densa frente a la formación enemiga", y este informe incorrecto también aparecerá en el boletín de guerra italiano n. 748 del 16 de junio de 1942; Por otro lado, también los británicos transmitirán al día siguiente en la radio un comentario igualmente inexacto en respuesta al italiano, donde no se hizo ninguna mención de las pérdidas del convoy "Harpoon", excepto el beduino, mientras que las pérdidas italianas se estimaron correctamente.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: A las 6:45 a.m., para escapar de la maniobra italiana que tendía a cortarle el camino, Campbell Hardy ordenó a su entrenamiento revertir el rumbo y esconderse dentro de las cortinas de humo: Gracias a ellos, la maniobra fue notada por los barcos italianos solo a las 07:03, cuando la distancia entre los dos lados se había vuelto muy grande: las unidades británicas se mantenían al amparo de la zona de niebla, mientras los cruceros italianos deambulaban por sus márgenes. disparando cuando apareció un objetivo


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El disparo se hizo cada vez más intermitente, pero incluso de esta manera a las 7:40 a. m. El Cairo recibió un disparo de 152 mm de Eugenio di Savoia: la bala entró en una sala de máquinas, pero solo produjo una inundación porque no explotó. Con las unidades de escolta con la intención de enfrentarse a los italianos, los buques mercantes del convoy se convirtieron en una presa fácil para los aviones del Eje: a las 06:30 el buque de vapor Chant fue alcanzado por un bombardero Stuka y comenzó a hundirse, mientras el buque tanque Kentucky fue dañado pero logró continuar. Una hora más tarde, un segundo ataque golpeó Kentucky nuevamente, inmovilizándolo y prendiendo fuego a bordo, obligando al dragaminas del HMS Hebe a remolcarlo La llegada de caza Spitfire y Beaufighter de Malta permitió repeler los ataques de otros aviones del Eje.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Para las 08:00 De Zara había perdido ahora ya el contacto con el enemigo, desaparecido detrás de la niebla artificial: el almirante no había sido informado por la Regia Aeronáutica del resultado de los ataques aéreos, y él mismo no pudo determinarlo desde los dos hidroaviones de reconocimiento IMAM Ro.43 catapultados por los cruceros, porque ambos habían sido abatidos por cazas británicos. Sin informaciones, el almirante intentó adivinar los movimientos del enemigo: el combate se había acercado a un vasto campo minadoubicado al sur de Pantelaria, y De Zara consideró que los británicos intentarían evitarlo desde norte, pasando entre la isla y las minas. A las 08:14 movió así pues los dos cruceros manteniéndose a Este del campo minado, en la esperanza de adelantarse a los británicos en su carrera hacia el pasaje. Detrás de la cortina de humo, Campbell Hardy estaba en cambio maniobrando sus unidades hacia el Sur-Este, en dirección a la costa tunisina, para ayudar a los barcos mercantes golpeados por los ataques aéreos: hacia las 09:00 el reconocimiento aéreo de Malta lo informó que los barcos de De Zara estaban dirigiéndose hacia el pasaje norte del campo minato de Pantelaria, y el comandante británico decidió continuar hacia el sur manteniéndose a lo largo de la costa tunisina.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Aprovechando una brecha temporal en escenario de combate debido a la rotación de dos escuadrones, a las 10:10 o 10:40 algunos Junkers Ju 88 alemanes lograron golpear el barco mercante Burdwan, obligando al dragaminas HMS Hythe a remolcarlo. La velocidad del convoy ahora estaba muy limitada por las tres naves remolcadas: además de Kentucky y Burdwan arrastrados por el buscaminas, también el destructor Partridge, controló los fuegos a bordo, que había remolcado a los beduinos dañados.. Campbell Hardy tomó la decisión de abandonar las unidades dañadas y continuar en Malta a la máxima velocidad posible con los dos barcos de vapor sobrevivientes; el destructor Badsworth se quedó atrás con los buscaminas Hebe y Hythe con la tarea de hundir las unidades dañadas una vez que se recuperaron las tripulaciones, mientras que la pareja Partridge-Bedouin recibió la orden de llegar a Malta por su cuenta Para Kentucky, el hundimiento resultó más difícil de lo esperado porque el barco era nuevo en concepto y estaba bien compartimentado, y debido a la prisa no había sido equipado con cargas de hundimiento; además, la sala de máquinas donde se ubicaban las tomas de agua ya no era accesible, por lo que estaba siendo remolcada a pesar de no tener problemas de flotabilidad; a las 12:00 el barco fue abandonado y prendido fuego contra el consejo de su capitán, muy crítico con el comportamiento y las decisiones de Campbell Hardy, pero se mantuvo a flote.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Sometidos a repetidos ataques aéreos de Malta, todos sin éxito, los dos cruceros de la VII División llegaron al límite norte del campo minado alrededor de las 11:00, donde se reunieron con los destructores Oriani y Ascari que regresaron después de escoltar al dañado Vivaldi. a Pantelleria: Desde Zadar no encontró rastros del enemigo y, siempre sin información del reconocimiento aéreo, comenzó a cruzar hacia el suroeste con la esperanza de localizarlo. Después de aproximadamente una hora de búsqueda infructuosa, las unidades italianas fueron atraídas hacia el sur por altas columnas de humo que se elevaron desde el horizonte: era el humo provocado por el fuego de los barcos mercantes abandonados por los británicos, ahora reducido a restos; Con las unidades Campbell Hardy sobrevivientes fuera de la vista, justo debajo del horizonte en dirección a Malta, Da Zara se convenció de que el convoy enemigo había sido destruido por los ataques aéreos italo-alemanes, y que si había sobrevivientes aún allí, él estaría en retirada. al oeste, más allá de Capo Bon. Las unidades italianas se dedicaron entonces a terminar los barcos británicos: el "Kentucky" aún intacto, cuyo único daño fue representado por un fuego ardiente debido a una bomba que cayó cerca y que con sus 14.500 toneladas de combustible era la unidad más importante del convoy fue cañoneda por el "Montecuccoli" y por el "Eugenio" y finalmente arrojado por un torpedo lanzado por el "Oriani". El "Chant" golpeado por las bombas de los Ju. 88, ya se había hundido. Al mismo tiempo, el caza Ascari lanzó dos torpedos contra un barco en llamas que solo podía ser Burdwan, que también fue atacado por un S 79 pilotado por Carlo Emanuele Buscaglia.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El destructor Badsworth y los dos buscaminas abandonados lograron en parte no ser notados y volver a unirse al convoy más tarde, también porque la pareja Partridge-Bedouin atrajo la atención de los italianos:: después de varias tentativas sin éxito de poner en función el motor del Bedouin, las dos unidades habían invertido la ruta e intentado rifugiarse más allá de Capo Bon, en la esperanza de recuperar la ruta para Gibraltar. Las unidades italianas abrieron el fuego sobre los británicos alrededor de las 14:00, obligando el "Partridge" a cortar los cables de remolque y a tender una cortina de humo en torno a la inmóvil "Bedouin"; el tiro de los cruceros de De Zara resultó intermitente y poco preciso, también porqué a la vez los barcos italianos estaban siendo atacadas, sin éxito, por aviones lanza torpedos despegados de Malta. Hacia las 14:15 el destructor británico estuvo acercado de un avión lanza torpedos italiano S.M.79 de la 281ª Squadriglia Aerosiluranti, aquella al mando de Carlos Emanuele Buscaglia, pilotado por el teniente Martino Aichner. Llevado a 800 metros del barco, la aeronave italiana fue alcanzada por el fuego antiaéreo británico y obligado a amarizar, pero logró lanzar su torpedo que dio el golpe de gracia al "Bedouin", que se hundió en cinco minutos. La tripulación de la avión lanza torpedos fue rescatada luego por el barco italiano "Meta", o de un hidroavión. La mañana siguiente, junto a los sobrevivientes del Bedouin, transbordados luego sobre el barco hospital "Citta di Trapani" el 17 junio; esta última recuperó luego en los subsiguientes dos días otros naufragos para un total de 217 hombres. Durante muchos años el hundimiento del "Bedouin" estuvo atribuido exclusivamente a los cañones navales italianos, y sólo en el 1966 el entonces el segundo comandante del barco británico, después de tomar contacto con Aichner, confirmó la versión del piloto italiano. Por su acción Aichner fue decorado con la medalla de oro al valor militar.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Tras quedarse solo, el "Partridge" logró alejarse del lugar del enfrentamiento procediendo a la máxima velocidad, también gracias al hecho que las unidades italianas, todavía sometidas a ataques aéreos, no lograron perseguirlo. A pesar de otros ataques aéreos que provocaron daños a su motor, la unidad logró alcanzar Gibraltar el 17 junio siguiente. También el dragaminas "Hebe" fue golpeado por un tiro de muy larga distancia (12 kilómetros) del "Montecuccoli" y fue gravemente dañado, al punto que el comandante inglés consideró erróneamente de haber recibido "un golpe de ocho pulgadas que atravesó el puente", una cifra inexacta ya que los cruceros italianos tenían cañones de 152 mm (seis pulgadas); la situación se juzgó tan grave que el comandante arró por la borda los libros e información reservada, en espera del golpe final, que finalmente no llegó. A las 14:20 De Zara recibió orden de Supermarina de regresar a Trapanidentro de las 21:00: sin más enemigos en vista y con sus unidades cortas de municiones, el almirante dio así pues orden de abandonar la zona del enfrentamiento.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El plan británico original era que el convoy llegaría a Malta a última hora de la tarde, para que los buscadores de minas pudieran abrir rutas seguras aprovechando las últimas horas del día y que las operaciones de descarga de los buques mercantes pudieran tener lugar durante la noche, al amparo. de ataques aéreos en el puerto. El retraso acumulado debido al choque de Pantelleria obligó a las unidades británicas a acercarse a Malta cuando ya estaba oscuro: incluso El Cairo y los destructores de escoltas, que según la intención original, una vez que llegaron a Malta, tuvieron que partir inmediatamente a Gibraltar con el fin de cruzar el Canal de Sicilia con el favor de la oscuridad, se vieron obligados a ingresar a La Valeta para reponer las reservas de municiones, de las cuales eran muy cortas. Las unidades británicas terminaron así entrando en un campo minado italiano ubicado en la desembocadura del puerto: el barco a vapor "Orari" golpeó una mina a solo 360 metros del rompeolas del puerto, logrando quedar a flote pero perdiendo una parte de la carga de carbón transportada, mientras el destructor polaco "Kujawiak" golpeó una mina y se hundió antes de que las demás unidades pudieran cogerlo a remolque, con la pérdida de 25 miembros de la tripulación. También el destructor "Badsworth" y "Matchless" y el dragaminas "Hebe" golpearon las minas, pero lograron alcanzar el puerto a pesar de los graves daños y estuvieron reparados sucesivamente. También el pequeño drifter (pesquero armado) "Justified", salido de Malta al encuentro del convoy, golpeó una mina y se hundió.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Abastecidos de municiones, el Cairo y el "cuatro" destructores todavía ilesos navegaron la noche del 16 junio y a pesar de algunos ataques aéreos de las fuerzas del Eje lograron sobrevivir al paso por el Canal de Sicilia, reuniéndose la noche del 17 frente a la costa argelina con los cruceros "Kenya" y "Charybdis", que los escoltaron a Gibraltar donde llegaron al día siguiente. El capitán Campbell Hardy recibió luego la Distinguished Service Order por segunda vez por su comportamiento durante la operación. En Malta, se hicieron todos los esfuerzos posibles para evitar que los dos únicos buques mercantes desembarcados con grandes esfuerzos (el Troilus y el mencionado Orari) se hundieran en el puerto: la movilización de todos los trabajadores disponibles y el empleo de personal militar, las operaciones de descarga se completaron en cinco días y suministros distribuidos en múltiples almacenes diferentes.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Las unidades asignadas a la operación Vigorous partieron escalonadamente, con la intención de reunirse luego en mar antes de enfilar hacia Malta; la primera en moverse fue la sección 11C, salida de Puerto Said el 11 junio con cuatro buques mercantes escoltados por el crucero HMS Coventry y de ocho destructores. El convoy enfiló ostentosamente hacia el Oeste, intentando aparecer como una misión de abastecimiento dirigido a Tobruch, con el objetivo de confundir a los adversarios y de atraer la flota italiana fuera de sus bases para someterla a ataques aéreos y hacerlas gastar inútilmente combustible. En la tarde del 12 junio la sección fue divisada por los aviones de reconocimiento del Eje, justo poco después de haber invertido la ruta para reunirse con el resto del convoy: aquella noche una formación de bombarderos Ju. 88Ju 88 alemanes atacó las unidades británicas alrededor de las 21:00 y dañó gravemente el buque a vapor "City of Calcutta", obligándolo a refugiarse en Tobruch bajo la escolta del destructor HMS Exmoor y HMS Croome; la sección se unió luego al resto del convoy la mañana del 13 junio frente a Alejandría, procediendo luego en dirección a Malta. Todavía en el curso del 13 junio el convoy sufrió ataque aéreos mientras entraba en el denominado "Bomb Alley" ("Callejón de las bombas"), el tramo de mar al sur de Creta, puesto dentro del alcance de los bombarderos del Eje: el carguero "Elizabeth Bakke" sufrió daños menos serios, pero ya que no lograba mantener la velocidad del resto del convoy, se le ordenó regresar a Alejandría.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Durante la noche entre el 13 y el 14 de junio, las malas condiciones climáticas obligaron al Contralmirante Vian a privarse de las cuatro lanchas cañoneras que se unieron al convoy, que ya no podían mantener el mar: tres de ellos lograron refugiarse en Alejandría, el cuarto, MTB 259, quedó destrozado y hundido. La corbeta Erica acusó problemas del sistema de propulsión y por lo tanto se le ordenó regresar al puerto en Marsa Matruh. . En la mañana del día 14, el convoy sufrió más pérdidas: el barco de vapor Aagtekirk no pudo mantenerse al día con las otras unidades y se le ordenó dirigirse a Tobruch bajo la escolta del destructor HMS Tetcott y la corbeta Primula, pero a las 08:00 era se unieron a los bombarderos alemanes y prendieron fuego, finalmente terminaron varados frente a Tobruch donde luego se hundió; por la tarde, los aviones del Eje golpearon el cargamento Potaro, que sin embargo pudo continuar mientras el Buthan fue golpeado por el CANT Z.1007 del Capitán Mario Reghini y, gravemente dañado, se hundió más tarde, incluso si la tripulación y los pasajeros fueron recuperados por las unidades de rescate de Amberes y Malinas (dos barcos de pasajeros del Great Eastern Railway de aproximadamente 3.000 t convertidos en transporte de tropas), que luego se dirigieron a Tobruch. Mientras continuaban los ataques aéreos, alrededor de las 6:45 p. m. Vian recibió otra mala noticia: el avión de reconocimiento aerotransportado señaló la salida de la flota italiana de Taranto hacia el mar, con el objetivo de cortar la ruta del convoy británico.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Con la posición y la ruta del convoy ahora ya clara, al atardecer del 14 junio Supermarina ordenó al equipo de batalla italiana de dejar la base de "Taranto" con el objetivo de interceptar las unidades británicas la mañana siguiente: a las órdenes del almirante de equipo Ángel Iachino salparono los barcos de batalla "Littorio" y "Vittorio Veneto", los cruceros pesados Trento y "Gorizia" y los cruceros ligeros "Giuseppe Garibaldi" y "Emanuele Filiberto Duque de Aosta", escoltados de doce destructores. Por primera vez en su historia la flota italiana se lanzó al mar con el apoyo de un sistema radar: el destructor "Legionario" de hecho embarcaba un aparato alemán Fu.mo. 24/40Ggl «De.te.» ("Dezimetre Telegraphie") que, aunque útil para coordinar las maniobras nocturnas del equipo y avistar con un cierto anticipo los ataques aéreos enemigos, proporcionó un rendimiento relativo porque se vio molestado por numerosas señales de embarcaciones cercanas y porque, como estaba instalado sobre una sola unidad, sus señales llegaban tarde a las otros barcos.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: La escuadra italiana fue divisada por los reconocimientos aéreos británicos poco después de su salida, y constantemente seguida para toda su ruta. Poco antes de la madrugada del 15 junio llegó el primer ataque de las aeronaves de base a Malta: nueve lanza torpedos Bristol Beaufort atacaron hacia las 05:15 el grupo de los cruceros italianos, que navegaba en cabeza de la formación; los cruceros "Gorizia" y "Garibaldi" evitaron los torpedos con una serie de violentas maniobras, pero el crucero "Trento" fue golpeado en pleno sobre el lado de estribor por un avión lanza torpedos que logró colocarlo a solo 200 metros de la nave. El torpedo encajado en el Trento abrió un gran boquete en el casco que causó la inundación de la sala de calderas de proa y un incendio a bordo, mientras que las infiltraciones de agua de mar también llegaron a la sala de calderas de popa, lo que hizo que se cerrara; completamente inmovilizado, el Trento fue dejado atrás por Iachino con la escolta de los tres destructores "Antonio Pigafetta", "Saetta" y "Camisa Negra".


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Alrededor de las 09:00 el incendio a bordo fue extinguido y comenzaron las operaciones para que el crucero pudiera estar cogido a remolque por el destructor "Pigafetta", mientras un remolcador de salvamento se dirigía sobre la zona para llevar ayuda. La alta columna de humo del incendio llamaron la atención de tres sumergibles británicos que cruzaban el Mar Jónico: el primero a llegar fue el HMS "P35", pocas horas después de un fracasado ataque contra el acorazado "Littorio"; a las 09:10 el submarino británico lanzó dos torpedos contra el crucero inmóvil, golpeándolo a proa bajo la segunda torre de los cañones y provocando la explosión de un depósito de las municiones. El barco se inclinó hacia la izquierda y se hundió rápidamente de proa, mientras tres destructores buscaban inútilmente atacar el sumergible británico. De los 1.151 miembros de la tripulación, 602 fueron rescatados por las unidades italianas, muchos de los cuales quedaron heridos. El comandante del "Trento" capitán Stanislao Esposito y el comandante en 2º capitán de fragata Carlos Cacherano de Osasco, muertos ambos en el hundimiento, fueron condecorados en forma póstuma con una medalla de oro al valor militar a la memoria el primero y una cruz de guerra al valor militar el segundo.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Informado de la salida en mar de la flota italiana, alrededor de las 01:45 del 15 junio Vian decidió invertir temporalmente la ruta del convoy de modo de retrasar el encuentro con las unidades enemigas, permitiendo así a los ataques aéreos y a los submarinos de reducir el número e inducirlas a retirarse. El convoy había estado constantemente seguido por los aviones de reconocimiento nocturnos del Eje que señalaban la posición por medio de cohetes luminosos, y mientras procedían con la inversión de ruta algunas unidades se encontraron aisladas, siendo atacadas por un grupo de lanchas torpederas alemanas aproximadamente a 90 millas al norte-este de Derna: la lancha torpedera "S 56" logró encajar un torpedo sobre el crucero ligero HMS Newcastle que reportó un gran boquete a estribor con numerosos daños estructurales y mecánicos, pero sin acusar pérdidas entre la tripulación. Dos horas después de un segundo grupo de lanchas atacó las unidades de escolta que rodeaban al dañado "Newcastle": el destructor HMS Hasty fue golpeado por un torpedo de la "S 55" sobre estribor, causando trece muertos entre la tripulación adicionalmente a graves daños a la quilla y un vasto incendio a bordo. Los restos de la unidad fueron hundidos más tarde por el destructor HMS Hasty .


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Después de haber sido informado del hundimiento del "Trento", hacia las 07:00 el contraalmirante Vian dio la orden al convoy de retornar hacia Malta, creyendo que la escuadra italiana no se expondría más; en cambio Iachino continuó conduciendo sus barcos de batalla al encuentro a las unidades británicas. Alrededor de las 09:00 la flota italiana fue atacada tres veces de los aviones lanza torpedos británicos, que intentaban de todas maneras de ralentizarla; mientras todo los antiaéreos estaban ocupados en repeler a los lanza torpedos. Las unidades italianas fueron atacadas de una escuadrilla de bombarderos B-24 estadounidenses que, inesperadamente y gracias al sofisticado sistema de puntería Norden, lanzaron sus bombas desde gran altura: las bombas explotaron muy cerca de los barcos italianos, pero solo el acorazado Littorio fue alcanzado por una bomba en la torre de proa, sin informar daños serios pero acusando la muerte de un marinero y la herida de otros doce. Los B-24 intentaron luego de alcanzar Malta, pero fueron interceptados por un grupo de cazas alemanes Messerschmitt Bf 109 que abatieron a dos, empujando a las dos aeronaves supervivientes a regresar a África. Informados por los exploradores de que la flota italiana continuó avanzando hacia sus barcos, a las 09:40 Vian nuevamente dio la orden al convoy de revertir el rumbo y dirigirse hacia el este, para evitar las unidades enemigas; Las unidades británicas también terminaron pronto en la mira de los aviones del Eje: los cruceros HMS Birmingham y Arethusa sufrieron daños leves por golpes que cayeron cerca, pero no pudieron continuar navegando.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Cerca de las 14:00 Iachino recibió orden de Supermarina de desistir de la persecución de las unidades británicas, ahora ya demasiado lejas; a los barcos italianos, sin embargo, se les ordenó que se mantuvieran alejados de la costa occidental de Grecia en caso de que los británicos decidieran una vez más cambiar el rumbo. Las unidades de Vian fueron atacadas repetidamente por aviones del Eje en ese momento: alrededor de las 14:15 el destructor HMS Airedale fue atacado por una formación de bombarderos Junkers Ju 87 Stuka, siendo alcanzado por dos bombas en su totalidad, que causó la detonación de un depósito de municiones. La nave fue hundida por el destructor HMS Aldenham después de evacuar a los 133 sobrevivientes de la tripulación. Los Stuka también atacaron repetidamente el falso acorazado Centurion, confundido con una verdadera unidad de batalla: el barco fue alcanzado por una bomba pero pudo continuar; alrededor de las 17:30 en cambio, cuatro S.M.79 italianos atacaron al destructor australiano HMAS Nestor, causando graves daños y obligando al HMS Javelin a llevarlo a remolque. Poco después de los cuatro aviones lanza torpedos, que eran parte del 41º Stormo Bombardamento Terrestre, interceptaron un caza Curtiss P-40. Los aviones del Eje dejaron la formación británica hacia las 19:00, y para aquella hora Vian recibió del vicealmirante Harwood en Alejandría, la noticia que las unidades italianas habían renunciado de la persecución, y que el convoy podía retomar la ruta para Malta; Vian en cambio refirió que sus unidades estaban cortas de combustible (especialmente el destructor) y sobre todo que las escoltas de municiones estaban reducidas al 30 por ciento de la dotación: por lo tanto el comandante británico decidió volver con sus unidades al puerto. Las unidades italianas permanecieron para cruzar a la costa griega hasta el atardecer, cuando Iachino ordenó el regreso a Taranto: alrededor de las 11:30 p.m., aprovechando la luz de las bengalas, una formación de torpederos británicos lanzó un ataque final contra los barcos italianos, logrando golpear la proa del Littorio con un torpedo. Sin embargo, el acorazado sufrió pocos daños y pudo regresar a Taranto sin mayores problemas.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El convoy británico sufrió más pérdidas esa noche: alrededor de las 20:00 horas, el crucero ligero HMS Hermione fue golpeado en estribor por un torpedo del submarino alemán U-205 al norte de Sollum, que se hundió en veinte minutos con la pérdida de 87 miembros de la tripulación. La última pérdida británica fue el destructor Néstor: todavía arrastrado por el "Javelin" y escoltado por otros dos destructores, se había quedado muy rezagado en comparación con el convoy mientras trataba de regresar a Alejandría muy afectado por la inundación a bordo. A medida que se acercaba el amanecer, y aún quedaban muchas millas por recorrer bajo la amenaza de ataques aéreos, la tripulación fue evacuada y a las 07:50 el destructor se hundió con cargas de profundidad lanzadas desde el Javelin a 115 millas al noreste de Tobruch. El convoglio alcanzó luego Alejandría la noche del 17 junio, poniendo fin a la misión.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: De los diecisiete barcos, entre vapores y petrolero que salieron hacia Malta, sólo dos lograron llegar a destino, uno de ellos dañado: con el agregado de la pérdida de la carga del posaminas "Welshman." Los abastecimientos transportados fueron considerados suficientes para extender la resistencia de la isla en solo ocho semanas.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Este resultado fue obtenido con un caro precio para las fuerzas navales británicas: las pérdidas comprendían un crucero ligero ("Hermione"), cinco destructores ("Hasty", "Nestor", "Airedale", "Bedouin" y "Kujawiak"), cinco vapores de carga, una petrolera, una lancha cañonera y un "drifter"; los cruceros "Liverpool" y "Newcastle" y el destructor "Partridge", "Badsworth" y "Matchless" volvieron con graves daños que los obligaron a quedar fuera de servicio por varios meses, mientras que daños más ligeros tuvieron los cruceros "Cairo", "Arethusa" y "Birmingham", junto a un dragaminas y a tres mercantes. Se añadió la pérdida de treinta aeronaves. La pérdida de la petrolera "Kentucky" y de sus 10.000 t. de combustible fue una grave cuestión para la fuerza aérea de la isla, muy corta de gasolina de aviación y que había contado propio sobre este abastecimiento, por lo que la situación se definió "desesperada".


title: Batalla de Mediados de Junio

text: La "Regia Marina" italiana reportó la pérdida del crucero pesado "Trento" y de graves daños del destructor "Vivaldi", junto con los daños más ligeros del barco de batalla "Littorio". El hundimiento del crucero fue un duro golpe para la flota italiana, compensado por la total quiebra de la operación "Vigorous": los boletines italianos emitidos después del enfrentamiento destacaron notablemente la retirada de las unidades de Vian, pintándola como una fuga ante los barcos de Iachino. El éxito fue muy explotado por la propaganda italiana, que dio mucha resonancia al enfrentamiento también como forma de resarcirse de precedentes fracasos en el Mediterráneo de las fuerzas del Eje. Las pérdidas de las fuerzas aéreas del Eje alcanzaron a veintiocho aeronaves italianas y catorce o quince alemanes.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: El pequeño número de suministros entregados, que solo alivió ligeramente la dura situación en la isla, obligó al comando británico a planificar de inmediato un nuevo envío sustancial a Malta. Por lo tanto, la Operación Pedestal se lanzó el 11 de agosto de 1942: en la práctica fue un relanzamiento de Harpoon pero con un mayor número de barcos, con un gran convoy zarpado de Gibraltar bajo el gran suministro de unidades de guerra de la Fuerza H, reforzado para la ocasión, por barcos enviados directamente desde el Reino Unido y que comprenden un total de dos acorazados, cuatro portaaviones, tres cruceros pesados, cuatro cruceros ligeros y treinta y dos destructores. Como para Harpoon, las unidades británicas estuvieron atacadas repetidamente durante toda su ruta de aeronaves, submarinos y aviones lanza torpedos del Eje, sufriendo graves pérdidas de los buques mercantes como de las unidades de escolta (se perdieron también dos "veteranas" de la batalla de medio junio, el portaviones "Eagle" y el crucero "Cairo"); a diferencia del combate anterior, en cambio, esta vez falló la intercepción de los cruceros italianos, a causa de errores y retrasos, carencia de combustible y ataques de los sumergibles británicos. La operación tuvo un éxito mayor de Harpoon, logrando hacer llegar a Malta cinco de los dieciséis mercantiles zarpados y entregando un total 30.000 t de abastecimientos, bastantes para varios meses, aunque las graves pérdidas de unidades de guerra aconsejaron a los británicos no repetir operaciones parecidas hasta que las ofensivas terrestres en África del Norte no hubieran cambiado la situación estratégica a lo largo de las costas del Mediterráneo.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: La invasión de Malta fue relegada a un segundo plano después de que Erwin Rommel, comandante de la Afrikakorps comprometido en la avanzada en Nordafrica, pidió y obtuvo del Führer la concentración de las fuerzas en el desierto para explotar plenamente la caída de Tobruch. Al final la empresa se abandonó y el asedio de la isla estuvo roto luego definitivamente en el noviembre del 1942, cuando con la operación Stone Age un convoy de abastecimientos logró llegar en la isla sin sufrir pérdidas. Giorgio Bocca, Storia d'Italia nella guerra fascista – 1940-1943, Milano, Mondadori, 1997, ISBN 88-04-42699-3.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Marc'Antonio Bragadin, La Marina italiana 1940-1945, Odoya, 2011, ISBN 978-88-6288-110-4.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Enrico Cernuschi, Acque di Pantelleria, 15 giugno 1942, in Storia Militare, n. 205, 2010, pp.4-18.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Alberto Da Zara, Pelle d'Ammiraglio, Milano, Mondadori, 1949.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Giuseppe Fioravanzo, La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale, Vol. V: La Guerra nel Mediterraneo – Le azioni navali: dal 1º aprile 1941 all'8 settembre 1943, Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1960, ISBN non esistente.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare, Milano, Arnoldo Mondadori, 2001, ISBN 88-04-50150-2.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Angelo Iachino, Operazione Mezzo giugno, Milano, Mondadori, 1955.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Massimo Infante, Nino Nava, Una missione nell'oceano. Le belle navi che non tornarono, La Spezia, Editoriale Zeus, 2000, ISBN non esistente.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Mirko Molteni, L'aviazione italiana 1940-1945 – Azioni belliche e scelte operative, Bologna, Odoya, 2012, ISBN 978-88-6288-144-9.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Arrigo Petacco, Le battaglie navali del Mediterraneo nella seconda guerra mondiale, Mondadori, 1992, ISBN 978-88-04-42412-3.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella Seconda guerra mondiale, Milano, Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7.


title: Batalla de Mediados de Junio

text: Nico Sgarlato, La guerra nel Mediterraneo, Delta Editrice, 2003, ISSN 1722-876X (WC · ACNP).


title: Batalla de Mediados de Junio

text: John George Smyth, The Valiant, A. R. Mowbray, 1970, ISBN 0-264-64510-3.


El Impuesto a los Débitos y Créditos Bancarios, más conocido como impuesto al cheque, es un tributo que pagan en Argentina las transacciones de crédito y débito en cuentas bancarias. El tributo tiene una alícuota del 0,6% y aporta en promedio el 10% de la recaudación nacional, siendo el tercer impuesto en importancia por detrás del Impuesto al Valor Agregado y el Impuesto a las Ganancias.


title: Impuesto a los Débitos y Créditos Bancarios

text: Tras la asunción de Domingo Cavallo como Ministro de Economía de Fernando de la Rúa en 2001, se envía una ley al congreso para crear un gravamen de emergencia sobre las transacciones bancarias con el objetivo de paliar la crisis económica y política. La Ley 25.413 fue sancionada el 24 de marzo de ese año y disponía como fecha de finalización del tributo el 31 de diciembre de 2002.


text: Mediante este impuesto se cobra el 0,6% por el depósito, y del 0,6% por el cobro, estando exceptuadas las acreditaciones de salarios, jubilaciones y pensiones y las extracciones de dinero de esas cuentas. También están excluidas las reparticiones del estado nacional, provincial y municipal. El 34% de lo pagado en concepto de este impuesto puede ser descontado del pago del Impuesto a las Ganancias.


text: Al gravar las transacciones bancarias, el impuesto no puede ser clasificado en las categorías tributarias clásicas dado que no grava el patrimonio, ni la renta ni el consumo. Argentina es uno de los únicos países del mundo en aplicar un tributo de este tipo.


title: Pintor de Heidelberg

text: Pintor de Heidelberg es el nombre convenido que se da a un pintor ático de vasos, activo entre los años 575 y 555 a. C., llamado así por ser el autor de dos copas conservadas en la colección de la Universidad Ruprecht Karl de Heidelberg (S61 y S5). Es, después del Pintor C, uno de los más grandes entre los decoradores de Copas de Siana, con el que inició en Atenas ese proceso de especialización en la tipología de la producción, que se especificó con los Pequeños maestros y revivió en el período de las figuras rojas.


title: Pintor de Heidelberg

text: El pintor de Heidelberg es estilísticamente cercano al Pintor de Amasis por sus elecciones temáticas y compositivas y por el dibujo con contornos señalados, tanto que fue considerado durante mucho tiempo por John Beazley el mismo autor en una fase juvenil. Más tarde se prefirió considerarlos alumnos del mismo maestro o, más frecuentemente, ser el más joven de los pintores de Amasis, este último es considerado un alumno del Pintor de Heidelberg.


title: Pintor de Heidelberg

text: Sus obras, más ambiciosas que las del Pintor C, testimonian un grado de elaboración superior a las de aquel, con figuras muy detalladas dispuestas en frisos anchos en sus copas. Pero su repertorio es menos extenso, y se consagra de manera más exclusiva a la decoración de copas, con a menudo menos éxito en el detalle. Su estilo deriva igualmente de las últimas obras del Grupo Comasta, pero trabaja de una manera más próxima a la del Pintor de Amasis en su primer periodo, donde se advierte la expresión de audacia, los ojos grandes, el dibujo elaborado de los drapeados y de las franjas.


title: Pintor de Heidelberg

text: Una de las primeras obras del Pintor de Heidelberg se encuentra en Florencia. Es una copa de Siana del tipo superpuesto con escenas de gimnasio en la parte exterior, como se encuentra comúnmente en el segundo cuarto del siglo VI a. C. El tondo interior lleva el grupo de Áyax que lleva el cuerpo de Aquiles y muestra, a pesar de su mal estado de conservación, la diferencia de tratamiento que existe entre esta escena y la representada por Clitias en el Vaso François, debido al temperamento de los dos artistas, pero también a la diferente función del objeto decorado.


title: Pintor de Heidelberg

text: Un kílix posterior, conservado en Múnich  está decorado con otras dos escenas de género en las paredes exteriores: la vestimenta de un guerrero según una forma característica en tiempos arcaicos y una escena de gimnasio con un solo atleta preparándose para lanzar el disco, esta última notable por la temprana presencia de un escorzo. En comparación con la Copa de Florencia, la influencia de las Clitias es evidente en el diseño, del que el pintor de Heidelberg extrae características de mayor elegancia y austeridad.


title: Pintor de Heidelberg

text: La Copa de Würzburg también pertenece al período de madurez del Pintor de Heidelberg. Lleva en un lado una imagen de Dioniso sentado tranquilo en el acto de recibir el homenaje de las figuras femeninas y masculinas, mientras que en el lado opuesto la escena de la entrega del pequeño Aquiles al centauro Quirón, generalmente tranquila, se desarrolla de manera animada y alegre, introduciendo un ambiente familiar del que el matrimonio, con su banquete, es una fase preliminar.


title: La Gira (Álbum)

text: La Gira Season 2 es la segunda banda sonora de la serie La Gira de Disney Channel. Lanzada el 12 de marzo de 2012 por Walt Disney Records. El álbum contiene 13 canciones, 10 de ellas de la serie La Gira y 3 canciones bonus interpretadas por Lucía Gil, Paula Dalli y Dani Sánchez de las bandas sonoras en español de Lemonade Mouth,Camp Rock 2 y Disney's Friends For Change.


title: La Gira (Álbum)

text: Disco 1 - CD


title: La Gira (Álbum)

text: Disco 2 - Bonus DVD Incluye VIDEOS MUSICALES:


title: La Gira (Álbum)

text: Y clips del concierto


A través de las puertas de la llave de plata (título original en inglés: "Through the Gates of the Silver Key") es una historia corta coescrita por los escritores estadounidenses H. P. Lovecraft y E. Hoffmann Price entre octubre de 1932 y abril de 1933.


title: A través de las puertas de la llave de plata

text: Secuela de "La llave de plata" de Lovecraft y parte de una secuencia de historias focalizadas en el personaje de Randolph Carter, se publicó por primera vez en la edición de julio de 1934 de "Weird Tales".


title: Eva Kotchever

text: Eva Kotchever, también conocida como Eve Adams y nacida como Chawa Zloczower, fue una escritora y feminista polaca.


title: Eva Kotchever

text: Fue la dueña del famoso Eve’s Hangout, en Nueva York, un popular club lésbico (1925-1926) de Greenwich Village, que se cerró al ser condenada por obscenidad y desorden, lo que condujo a su deportación. Chawa Zloczower nació el 15 de junio de 1891, en Polonia, en Mława. Su familia la recordaba como la hermana mayor, mano derecha de su madre. Fue a la escuela primaria en Mława y se graduó en Plotzk".


title: Eva Kotchever

text: En 1912, emigró a los Estados Unidos. En Ellis Island, su nombre se deletreará "Eva Kotchever". En los años 1920, en Chicago, abrió con la pintora sueca Ruth Norlander "The Grey Cottage", un bar de artistas.


title: Eva Kotchever

text: En 1925, en Manhattan, las dos mujeres abrieron el "Eve's Hangout", también conocido como "Eve Adams' Tearoom", en la calle, 129 MacDougal Street, en el barrio de Greenwich Village.


title: Eva Kotchever

text: En el exterior, Kotchever colocó un letrero que decía «"Men admitted but not welcome"» ('Los hombres son admitidos pero no bienvenidos').


title: Eva Kotchever

text: En junio de 1926, Kotchever fue declarada culpable de obscenidad por sus cuentos "Lesbian Love" y por "conducta desordenada" después de que Margaret Leonard, detective encubierta de la policía, entró en el bar y le mostraron el libro. Dijeron también que Kotchever hizo avances sexuales abiertos a la mujer policía. Su bar se cerró. En 1927, fue deportada de los Estados Unidos y regresó en Europa.


title: Eva Kotchever

text: Dirigió una librería y un nuevo club lésbico "Le Boudoir de l'Amour" en París y fue volontaria para el frente republicano durante la Guerra Civil española.


title: Eva Kotchever

text: Era amiga de artistas estadounidenses que vinieron a Europa, como ella, en la década de 1930: el escritor Henry Miller, su esposa June Miller, la escritora Anaïs Nin, la anarquista Emma Goldman y supuestamente de la fotógrafa Berenice Abbott.


title: Eva Kotchever

text: Después de la guerra de España, regresó a Francia, pero fue encarcelada como judía desde Niza (Francia), cuando intentaba viajar en barco para encontrar su familia a Palestina.


title: Eva Kotchever

text: Fue deportada a Auschwitz el 17 de diciembre de 1943 desde el campo de internamiento de Drancy, cerca de París, con su novia Hella. Su sepultura oficial esta en París, en el Mémorial de la Shoah, en el barrio del Marais. Barbara Kahn escribió "Unreachable Eden", una obra sobre la vida de Eva Kotchever.


title: Eva Kotchever

text: La ciudad de Nueva York le rinda homenaje.


title: Eva Kotchever

text: Una calle de París en el XVIII distrito de París recibe su nombre, así como una nueva escuela pública.


title: Enfermedad localizada

text: Una enfermedad localizada es un proceso infeccioso o neoplásico que se origina y se limita a un sistema o área general del cuerpo, como un esguince de tobillo, un forúnculo en la mano, un absceso en el dedo.


title: Enfermedad localizada

text: Un cáncer localizado que no se ha extendido más allá de los márgenes del órgano involucrado también se puede describir como enfermedad localizada, mientras que los cánceres que se extienden a otros tejidos se describen como invasivos. Los tumores que no son de origen hematológico pero que se extienden al torrente sanguíneo o al sistema linfático se conocen como metastásicos.


title: Enfermedad localizada

text: Las enfermedades localizadas se contrastan con las enfermedades diseminadas y las enfermedades sistémicas.


title: Enfermedad localizada

text: Algunas enfermedades pueden cambiar de enfermedades locales a enfermedades diseminadas. La neumonía, por ejemplo, generalmente se limita a uno o ambos pulmones, pero puede diseminarse a través de la sepsis, en la cual el microbio responsable de la neumonía "siembra" el torrente sanguíneo o el sistema linfático y se transporta a sitios distantes en el cuerpo. Cuando eso ocurre, el proceso ya no se describe como una enfermedad localizada, sino más bien como una enfermedad diseminada.


title: Philippe Étancelin

text: Philippe Étancelin (Ruan, Sena Marítimo, 28 de diciembre de 1896 - Neuilly-sur-Seine, París, 13 de octubre de 1981) fue un piloto de automovilismo francés. Sus resultados más destacados corresponden a la década de 1930, con una victoria en las 24 Horas de Le Mans y varios triunfos en Grandes Premios. Siguió compitiendo después de la Segunda Guerra Mundial, e incluso participó en los tres primeros campeonatos de Fórmula 1, iniciada en 1950, siendo el mayor (primero en nacer) de todos los participantes.


title: Philippe Étancelin

text: Nacido en Rouen, Sena Marítimo, en 1896, Philippe era hijo de un rico comerciante de la zona. Comenzó a competir en 1926 tras comprar un Bugatti Type 35, ingresando en carreras locales y subidas de montaña. Su primera victoria llegaría al año siguiente en Reims-Gueux en el Gran Premio del Marne, repitiendo victoria allí dos años más tarde.


title: Philippe Étancelin

text: En 1930 ganó el Gran Premio de Argelia y poco después vendría su única victoria en un "Grande Épreuve", ya que triunfó en el Gran Premio de l'ACF (Francia) en las afueras de Pau. En esa carrera se puso en primera posición tras la retirada de los Bugatti oficiales y ganó con varios minutos de ventaja sobre el segundo, Tim Birkin. A mediados de 1931 adquirió un Alfa Romeo 8C Monza y ganó varias carreras a nivel nacional.


title: Philippe Étancelin

text: En 1933 estuvo cerca de conseguir nuevamente la victoria en el GP de l'ACF, pero un fallo en el embrague en la última vuelta hizo que perdiera la primera posición frente a Giuseppe Campari, a quien llevaba más de 20 segundos de ventaja. Al año siguiente, Étancelin pasó a conducir un Maserati 8CM de Gran Premio, nuevamente venciendo en carreras de su país de origen. Ese año ganó las 24 Horas de Le Mans junto a Luigi Chinetti en un Alfa Romeo 8C 2300 inscrito por el italiano. Después de este éxito, solamente volvería a participar en las 24 Horas en una ocasión, en 1938, también con Chinetti pero a bordo de un Talbot y sin finalizar la carrera.


title: Philippe Étancelin

text: En esos años, generalmente los vehículos italianos fueron superados por los alemanes en las competiciones de Gran Premio. Philippe también participó en algunos eventos con la Scuderia Subalpina. En 1935 compró un Maserati V8RI pero resultó herido en un accidente en Monza, por lo que permaneció varios meses inactivo. En su vuelta a la competición en 1936, Étancelin ganó el Gran Premio de Pau. En los años siguientes participó en pocas carreras, retirándose temporalmente.


title: Philippe Étancelin

text: En septiembre de 1945 participó en la "Coupe des Prisonniers-Coupe de Paris" en el bosque de Boulogne, la primera carrera en Europa después de la Segunda Guerra Mundial. Con más de 50 años, ganó el Gran Premio de París de 1949 y logró varios podios fuera de Francia ese año.


title: Philippe Étancelin

text: Étancelin participó en 12 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 creado en 1950. Generalmente corrió con un Talbot-Lago privado y obtuvo dos quintos puestos como mejor resultado. Se retiró en 1953, en una carrera no puntuable en Reims.


title: Philippe Étancelin

text: Fue premiado con la Legión de Honor y la Cruz de Guerra. Vivió sus últimos años en Neuilly-sur-Seine, París, donde murió en 1981 a los 84 años.


title: Jhon Fredy Manco

text: Jhon Fredy Manco Torres, (Chigorodó, Antioquia, 22 de octubre de 1973), alias "El Indio" o "Alberto", es un narcotraficante y exparamilitar colombiano, jefe del ala narcotraficante del clan Úsuga, agrupación denominada parte de las Bacrim en Colombia.


title: Jhon Fredy Manco

text: Fue capturado en Brasil en 2013 y deportado a Colombia en 2015 bajo cargos de narcotráfico y lavado de activos. Manco Torres tiene condenas de 21 años y ocho meses de prisión por el envío de cocaína a Alemania, Holanda y otros países de Europa.


title: Jhon Fredy Manco

text: Manco Torres es primo del también narcotraficante Camilo Torres Martínez, alias "Fritanga".


title: Jhon Fredy Manco

text: Alias "El Indio" fue miembro del grupo paramilitar Autodefensas Unidas de Colombia (AUC) del que fue parte del Bloque Elmer Cárdenas. Fue uno de los narcoparamilitares claves para Daniel Rendón Herrera alias "Don Mario", y la formación de la Bacrim, Los Urabeños.


title: Jhon Fredy Manco

text: Com paramilitar en las AUC, Manco fue implicado hechos violentos como el homicidio del político de la Unión Patriótica (UP), Marco Aurelio Osorio ocurrido el 24 de julio de 2002 en Dabeiba, y el secuestro del 7 de julio de 2003, donde Manco habría secuestrado a cuatro personas de la comunidad de paz de Riosucio, Chocó. Manco Torres también fue testaferro del narcoparamilitar Jesús Ignacio Roldán Pérez, alias "Monoleche".


title: Jhon Fredy Manco

text: Manco Torres se desmovilizó el 12 de septiembre de 2006 con las AUC, pero reincidió y entró a formar parte del Bloque Héroes de Castaño o Águilas Negras de Alias "Don Mario". Por testimonios de los exparamilitares desmovilizados Ómar Zolera Reyes, José Mosquera Ramírez y Amado Olea Cárdenas, las autoridades notaron que Manco Torres había reincidido en el narcotráfico y se encontraba activo en la región del Urabá. Estos tres desmovilizados fueron luego asesinados por órdenes de Manco y su primo Torres.