title: JaKarr Sampson

text: Tras temporada y media en Philadephia, el 22 de febrero de 2016, Sampson firmaba con Denver Nuggets para lo que restaba de temporada.


title: JaKarr Sampson

text: El 28 de octubre de 2016, firma con los Iowa Energy de la G League.


title: JaKarr Sampson

text: De cara a la temporada 2017-18, el 29 de julio de 2017, Sampson firma un contrato de dos vías con los Sacramento Kings, para disputar también partidos con su equipo filial de la G League, los Reno Bighorns.


title: JaKarr Sampson

text: El 9 de noviembre de 2018, los Windy City Bulls de la G League, adquiere a Sampson en un traspaso. Un mes después, el 19 de diciembre de 2018, los Shandong Golden Stars de la Chinese Basketball Association (CBA), fichan a Sampson en sustitución del lesionado Donatas Motiejūnas. Pero en enero de 2019 vuelve a los Windy City Bulls. Vuelve a la NBA, el 31 de marzo de 2019, para firmar un contrato de 10 días con Chicago Bulls, y con los que disputaría 4 partidos.


title: JaKarr Sampson

text: Para la 2018-19, el 4 de julio de 2019, Sampson habría firmado un contrato con los Shandong Golden Stars de la CBA. Pero el 24 de julio, firma un contrato de un año con Indiana Pacers de la NBA.


title: JaKarr Sampson

text: El 27 de septiembre de 2021, Sampson firmó un contrato de 2 años con la Virtus Bologna de la Lega Basket Serie A italiana.


title: Empalme Norte

text: Empalme Norte es un importante playón ferroviario de cargas ubicado en el barrio de Retiro de la Ciudad de Buenos Aires. Conecta a varias líneas férreas con el puerto. Pertenece a la Administración General de Puertos.


title: Empalme Norte

text: Se encuentra ubicado en un extenso terreno rectangular comprendido entre la Avenida Córdoba, la Avenida Antártida Argentina, la calle San Martín y la Avenida Eduardo Madero. La avenida Córdoba es el límite de los barrios de Retiro y Puerto Madero.


title: Empalme Norte

text: Es utilizado por el Ferrocarril Roca, el Ferrocarril Sarmiento y el Ferrocarril Mitre para acceder al Puerto de Buenos Aires. El Ferrocarril San Martín posee un acceso que, luego de varios años sin uso, terminó siendo bloqueado por el crecimiento de la Villa 31 y sus vías tapadas con pavimento.


title: Empalme Norte

text: Si bien existen vías en el lugar desde la apertura de la Estación Central de Buenos Aires durante la segunda mitad del siglo XIX, el actual empalme de cargas tiene su origen oficial en el año 1919, con la inauguración de la primera etapa de Puerto Nuevo.


title: Empalme Norte

text: Durante la década de los 90 se dio de baja Puerto Madero (y las vías que hacia allí iban), mientras que la conexión hacia Puerto Nuevo quedó subutilizada hasta la reactivación en el año 2011.


title: Proceso participativo sobre el futuro político de Cataluña de 2014

text: El proceso participativo sobre el futuro político de Cataluña (en catalán: "procés de participació ciutadana sobre el futur polític de Catalunya"; en occitano, en su variedad aranesa: "procès de participacion ciutadana sul futur politic de Catalonha"), conocido por el numerónimo 9N, fue un proceso que el presidente de la Generalidad de Cataluña, Artur Mas, planteó como alternativa de dudosa legalidad ante la imposibilidad legal de obtener del Gobierno central el permiso necesario para celebrar un referéndum de autodeterminación en Cataluña y tras el recurso del Gobierno ante el Tribunal Constitucional contra la consulta sobre el futuro político, con los mismos objetivos. El proceso se celebró el 9 de noviembre de 2014, si bien hasta el 25 de noviembre fue posible votar en las delegaciones territoriales del gobierno de la Generalidad. Al igual que la consulta, esta tiene como objetivo conocer la opinión de los ciudadanos catalanes sobre si Cataluña, actualmente comunidad autónoma, debería ser un Estado y si ese Estado debería ser independiente. Se mantuvieron las mismas dos preguntas que se plantearon originalmente para la consulta:


text: Este proceso participativo fue recurrido por el Gobierno de España ante el Tribunal Constitucional, por entender que vulnera la legalidad. Tras ser admitido el recurso a trámite, el proceso quedó cautelarmente suspendido. Sin embargo, la Generalidad de Cataluña se negó a acatar la suspensión cautelar y continuó con la organización de este proceso. Los principales cargos responsables de la consulta fueron condenados en 2017 por el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña por desodebiencia al Tribunal Constitucional y prevaricación.


text: El 27 de septiembre de 2012, el Parlamento de Cataluña aprobó una resolución pidiendo celebrar el referéndum de autodeterminación de Cataluña durante la décima legislatura de la Cataluña autonómica «prioritariamente», con posterioridad a las elecciones al Parlamento de Cataluña de 2012.


text: La resolución fue votada después del debate de política general con el resultado de 84 votos a favor (CiU, ICV-EUiA, ERC, SI, más otros dos diputados), 21 en contra (PPC y C's) y 25 abstenciones (PSC). El presidente de la Generalidad de Cataluña, Artur Mas, declaró en el discurso ante el Parlamento que había llegado la hora de que el pueblo de Cataluña ejerciera el derecho de autodeterminación.


text: Tras una negociación de varias semanas entre los partidos nacionalistas catalanes, el 12 de diciembre de 2013 el presidente de la Generalidad anunció que tenía previsto convocar el referéndum para el 9 de noviembre de 2014, incluyendo una pregunta con dos apartados: «¿Quiere que Cataluña sea un Estado?» y «En caso afirmativo, ¿Quiere que este Estado sea independiente?». Inmediatamente el Gobierno de España advirtió de que la convocatoria de tal referéndum no tendrá lugar por contravenir la Constitución.


text: Tras el rechazo del Congreso de los Diputados a la petición de la cesión de la competencia para convocar y celebrar referéndums, el parlamento de Cataluña empezó a elaborar su propia ley de consultas para amparar la convocatoria prevista para el 9 de noviembre, pero el gobierno de Mariano Rajoy anunció que la recurriría ante el Tribunal Constitucional por invadir las competencias del Estado. En julio de 2014, la ponencia correspondiente del Parlamento catalán finalizó la redacción del proyecto, que estaba previsto que se votara en septiembre.


text: El 19 de septiembre, la ley de consultas fue aprobada por 106 votos a favor y 28 en contra en el pleno del Parlamento de Cataluña. Contó con el apoyo de CiU, ERC, PSC, ICV y CUP que suman el 79% de los representantes del Parlamento de Cataluña; mientras que se posicionaron en contra el PP y C's. Aunque apoyó la ley, el PSC manifestó que la "Ley de Consultas Populares no Referendarias y Participación ciudadana" no amparaba legalmente la «consulta» prevista para el 9N. Por su parte, el portavoz de CiU Josep Rull afirmó que la ley «encaja plenamente en la Constitución y en el Estatuto».


text: La ley fue publicada en el Diario Oficial de la Generalidad de Cataluña el 27 de septiembre de 2014, poco antes de ser convocada oficialmente la consulta, cuando Artur Mas, presidente de la Generalidad de Cataluña, firmó el decreto de convocatoria de la consulta en el Palacio de la Generalidad.


text: El gobierno de España presentó dos recursos de inconstitucionalidad al Tribunal Constitucional contra el decreto de convocatoria de la consulta y contra la Ley de consultas de Cataluña en la que se ampara esta, y tras ser admitidos a trámite quedó suspendida cautelarmente la consulta. Tras esto, el gobierno de Cataluña suspendió de forma "cautelar y temporal" la campaña del 9N y presentó un recurso contra la impugnación de la consulta.


text: Ante la suspensión cautelar dictada por el Tribunal Constitucional, el 13 de octubre, tras una reunión con los partidos soberanistas, el presidente Mas afirmó que la consulta ya no podía celebrarse en los términos previstos y planteó un proceso de participación ciudadana. Al día siguiente anunció su intención de realizar una consulta alternativa con los propios medios de la Generalidad de Cataluña, la colaboración de voluntarios y asociaciones civiles. El presidente Mas no aclaró exactamente en que marco jurídico se basaba esta nueva consulta. Llegó a declarar que no iba a dar pistas para facilitar la impugnación por parte del gobierno de España y que había que "engañar al Estado".


text: El líder de ERC exigió unas elecciones anticipadas para posteriormente, si se obtenía una mayoría en el parlamento, proclamar unilateralmente la independencia de Cataluña. El líder de ICV declaró que no apoyaba esta nueva consulta, y que no iría a votar. Más tarde, rectificó y afirmó que sí iría a votar. El líder del PSC dijo que la nueva consulta era un engaño, ya que no tenía ninguna garantía democrática, mientras que el PP de Cataluña declaró que el proceso había acabado. El líder de Unió se mostró en contra de celebrar unas elecciones anticipadas y proclamar unilateralmente la independencia. La ANC apoyó la nueva consulta pero exigió la celebración de unas elecciones plebiscitarias en tres meses.


text: Pronto comenzó a discutirse la idea de la elaboración de una "lista de país" independentista que concurriera en unas posibles elecciones plebiscitarias, pero hasta el momento no se ha llegado a un acuerdo entre ERC y CiU.


text: Ante esta nueva situación, el gobierno de España empezó a estudiar si esta nueva consulta planteada por Artur Mas sería legal y si sería recurrible. Más tarde, el gobierno declaró que había comenzado los trámites para recurrir la nueva consulta. El Consejo de Estado avaló la presentación de un recurso por parte del gobierno de España el 30 de octubre de 2014.


text: Convergència Democràtica de Catalunya y Unió Democràtica de Catalunya comenzaron a hacer campaña de forma separada. Convergencia presentó su campaña, junto a la de Ara és l'hora, en la que llamaba a votar "haga lo que haga el estado" y pidiendo el voto por el Sí-Sí.


text: El 2 de noviembre de 2014, tras la reunión del Consejo de ministros, el gobierno de España confirmó que impugnaría la nueva consulta. Dos días después, el Tribunal Constitucional admitía a trámite los recursos presentados por el gobierno contra las actuaciones de la Generalidad de Cataluña relativas a la convocatoria de esta consulta y esta quedó suspendida cautelarmente.


text: Sin embargo, la Generalidad de Cataluña anunció que continuaba con el proceso participativo y que presentaría un recurso contra el gobierno de España ante el Tribunal Supremo alegando que este vulneraba los derechos de participación, de libertad de expresión y libertad ideológica. El recurso fue rechazado por el Tribunal Supremo.


text: El sábado, día previo a la consulta, la Fiscalía Superior de Cataluña abrió diligencias para investigar si el uso de locales públicos para la celebración del proceso participativo era delito y ordenó a la policía autonómica una lista de los locales públicos en los que se iba a realizar el proceso participativo y pidió identificar a los responsable de la realización de la consulta. Además, también exigió al gobierno de la Generalidad que confirmara si era la que había puesto a disposición los locales para la realización del proceso. La Fiscalía también reclamó a la empresa Unipost, responsable del reparto de la información sobre el proceso, que explicara qué entidad facilitó la lista de destinatarios y le exigió además, las facturas de los contratos. Esa misma tarde, la asociación Sociedad Civil Catalana denunció ante el juzgado de guardia el uso de colegios públicos para la realización de la Consulta.


text: La Generalidad habilitó 1.317 puntos de votación repartidos en todo el territorio catalán y en otros países, desde los cuales los catalanes residentes en el extranjero podían participar. Al tratarse de un proceso participativo suspendido por el Tribunal Constitucional, el gobierno catalán no dispuso de censo ni de miembros de mesa oficiales. Más de 40.000 ciudadanos se ofrecieron voluntarios para trabajar en los puntos de votación durante toda la jornada, y el gobierno catalán desarrolló un sistema informático para determinar en qué punto de votación debía votar cada persona, controlando también que no se votara más de una vez.


text: Los residentes en Cataluña podían consultar su local y urna de votación en la página web "www.participa2014.cat" introduciendo su dirección postal, DNI y primer apellido. Estos mismos datos eran los que se revisaban previamente a la introducción del sobre en la urna por parte del votante; cada mesa disponía de un ordenador portátil en el que se ejecutaba la aplicación informática responsable del control de los votantes. Cada ordenador estaba asignado a una mesa y solamente daba el visto bueno si el votante debía efectivamente votar en dicha urna. Una vez hecha la comprobación, el votante podía introducir su sobre en la urna. Todos los datos de los votantes (solicitados únicamente para comprobar si debía votar en dicha urna) se destruían para preservar la Ley Orgánica de Protección de Datos.


text: Los locales abrieron sin ninguna incidencia grave a las 9:00 horas, hora peninsular española, aunque previamente habían comenzado la votación en algunos puntos situados fuera de Cataluña. Poco después del comienzo de la votación algunas organizaciones políticas, como Unión Progreso y Democracia (UPyD) y Plataforma per Catalunya (PxC), presentaron denuncias al juzgado de guardia, exigiendo la detención de dirigentes del gobierno de Cataluña y la paralización del proceso por incumplir la resolución del Tribunal Constitucional, que había suspendido el proceso participativo.


text: A las 14:00 horas, la vicepresidenta de la Generalidad, Joana Ortega, dio los primeros datos de participación: 1 142 910 personas habían votado a las 13:00. Por la tarde, el juzgado de guardia de Barcelona expresó su oposición a la retirada de las urnas exigida esa mañana por UPyD por tratarse, según el auto, de medidas «desproporcionadas». A las 19:30, la vicepresidenta catalana volvió a comparecer y anunció que a las 18:00 habían participado 1 977 531 personas. Al finalizar el día habían votado 2 305 390 personas, sobre una población estimada con derecho a participar de 6,3 millones de personas.


text: Poco después de la celebración de la consulta, el fiscal general del Estado presentó una querella por desobediencia, prevaricación, malversación y usurpación de funciones contra el presidente Mas, la vicepresidenta Joana Ortega y la consejera de Educación Irene Rigau. El 21 de diciembre de 2014, la querella fue admitida a trámite por el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña. El 8 de enero de 2015, el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña aseguró que encontraba indicios de desobediencia por la celebración de la consulta.


text: El 11 de junio de 2015 el Tribunal Constitucional se pronunció y declaró inconstitucionales los actos impugnados por el gobierno, destinados a la realización del "proceso participativo" por parte de la Generalidad de Cataluña. Estas actuaciones eran, según afirmó el tribunal, "inconstitucionales en su totalidad, en cuanto viciadas de incompetencia, por no corresponder a la Comunidad Autónoma la convocatoria de consultas que versan sobre cuestiones que afectan al orden constituido y al fundamento del orden constitucional". El auge del soberanismo catalán ha sido relacionado de modo habitual con el tratamiento que la prensa le ha dado. Los periódicos españoles, tanto los radicados en Madrid como en Barcelona, informaron a diario en su portada, como primera o segunda noticia más importante del día, sobre la consulta del 9-N entre el 20 de septiembre de 2014, en que el Parlamento catalán aprobó la Ley de Consultas, y el 3 de octubre de 2014, cuando la Generalitat de Cataluña presentó un recurso contra la decisión del Tribunal Constitucional de suspender la Ley de Consultas y la convocatoria de la consulta sobre la independencia de Cataluña para el 9 de noviembre.  Mientras que los diarios de Madrid presentaron un proceso cargado de tintes negativos que proponía vulnerar la ley, los diarios de Barcelona relataron el normal funcionamiento político de las instituciones dentro de un Estado de Derecho, de un modo neutral cuando no positivo. Se comprobó que ambos grupos mediáticos tiñeron sus informaciones con un tinte nacionalista, de manera que los políticos y las instituciones que les resultan más próximos tienden a protagonizar acciones evaluadas de un modo más positivo, mientras que los políticos e instituciones más lejanos reciben un tratamiento informativo más negativo.


text: Las investigaciones han detectado el éxito del término «desafío» entre los medios madrileños y su ausencia en los medios catalanes. "Se diría que la prensa española percibió un desafío a la legalidad y al orden establecido por parte de las instituciones catalanas, que pasó inadvertido a la propia prensa catalana".


text: La Generalidad ha anunciado que en el proceso participativo votaron 2.305.290 personas. No hay un consenso muy preciso sobre el porcentaje de participación debido a la incertidumbre y fiabilidad sobre el censo llamado a votar. En las elecciones al Parlamento de Cataluña de 2012 podían votar 5.413.000 personas. En la consulta tenían derecho a voto además los extranjeros con documento de residencia en Cataluña, que el GESOP (agencia de opinión habitualmente contratada por la Generalidad) cifra en 766.000. Además, fueron llamados también a votar 134.000 menores de 16 y 17 años que habitualmente no forman parte del censo electoral. En consecuencia, el censo fue de unos 6.300.000 votantes y las estimaciones del porcentaje de participación están entorno al 37,0%, con un 29.5% de Sí-Sí Un estudio de la BBC menciona cifras "provisionales" de la Generalitat del 41,6%, del mismo día de la consulta.


text: Los votantes favorables a un cambio independentista fueron 1.861.753, lo que supone un 29.5% del censo calculado por la Generalidad.


text: El escrutinio oficial de los votos emitidos es el siguiente:


text: La celebración del referéndum supuso la condena por el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña por delitos de prevaricación y desobediencia al presidente de la Generalidad, Artur Mas, y los altos cargos Francesc Homs, Irene Rigau y Joana Ortega.


text: El 12 de noviembre de 2018 Artur Mas y los tres exconsellers Francesc Homs, Joana Ortega e Irene Rigau fueron condenados por el Tribunal de Cuentas a pagar 4,9 millones de euros por el dinero público gastado en la consulta del 9-N.


title: Plaza Grande (Trolebús de Quito)

text: Plaza Grande es la vigésimo segunda parada del Corredor Trolebús, en el centro de la ciudad de Quito, y que sirve únicamente a los recorridos que se realizan en sentido norte-sur. Se encuentra ubicada sobre la calle Guayaquil, intersección con Espejo, en la parroquia Centro histórico. Fue construida durante la administración del alcalde Jamil Mahuad Witt, quien la inauguró en el 17 de diciembre de 1995 dentro del marco de la primera etapa operativa del sistema, que funcionaba entre las paradas El Recreo y Teatro Sucre.


title: Plaza Grande (Trolebús de Quito)

text: La estructura estuvo inicialmente ubicada en la Plaza Chica de las calles Guayaquil y Espejo, donde funcionó los primeros años, pero fue posteriormente reubicada en la plazuela de San Agustín, en las calles Guayaquil y Chile, con un diseño vidriado menos intrusivo con el entorno histórico de las edificaciones patrimoniales de la zona. El 25 de agosto de 2016 inició operaciones nuevamente en el lugar original, sobre la Plaza Chica.


title: Plaza Grande (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre de la cercana Plaza Grande, histórico espacio urbano que constituye el corazón mismo de la ciudad y su identidad, a la que se puede acceder caminando unos pocos metros hacia el occidente. Su icono representativo es un sauce, una banca y el monumento a Federico Gonzáles Suárez.


title: Plaza Grande (Trolebús de Quito)

text: La parada sirve al sector circundante, considerado patrimonio de la humanidad, y quizá por ello constituye una de las más importantes del sistema. A sus alrededores se levantan iglesias de interés turístico (Catedral Primada, El Sagrario, San Agustín, La Merced, La Compañía), palacios y mansiones históricas (Palacio Arzobispal, Palacio de Pizarro, Palacio de Carondelet, Casa de los Presidentes, Palacio del Círculo Militar, Palacio Municipal), hoteles cinco estrellas (Patio Andaluz, Plaza Grande, Colonial), además de locales comerciales, oficinas, agencias bancarias, museos y teatros (Centro Cultural Metropolitano, Museo de Arte Colonial, Museo Alberto Mena Caamaño, Teatro Bolívar).


title: Gérard Debaets

text: Gérard Debaets (Heule, Kortrijk, 17 de abril de 1899 - North Haledon, Estados Unidos, 27 de abril de 1959) fue un ciclista belga que se nacionalizó estadounidense en 1944.


title: Gérard Debaets

text: Fue profesional entre 1924 y 1944. Sus éxitos más importantes los consiguió en la década de los 20 con dos Tour de Flandes en 1924 y 1927, pero también destacó en las carreras de seis días. Sus hermanos César, Gaston-Octave, Michel y Arthur también fueron ciclistas.


Gérard Debaets


title: Hermano Miguel (Trolebús de Quito)

text: Hermano Miguel es la vigésimo cuarta parada del Corredor Trolebús, en el centro de la ciudad de Quito, y que sirve únicamente a los recorridos que se realizan en sentido sur-norte, pudiendo considerarse un conjunto con la cercana parada Banco Central. Se encuentra ubicada sobre la avenida 10 de Agosto, intersección con calle Guayaquil, en la parroquia Centro histórico. Fue construida durante la administración del alcalde Jamil Mahuad Witt, quien la inauguró el 19 de marzo de 1996, dentro del marco de la segunda etapa operativa del sistema, que venía funcionando desde diciembre de 1995 únicamente hasta la parada Teatro Sucre.


title: Hermano Miguel (Trolebús de Quito)

text: Esta parada tenía un diseño similar a la antigua parada de la Plaza Grande, conformada por dos arcos, era más grande que la actual, era una parada integradora, cuando los mismos troles circulaban por las paradas de la ecovia, tiempo antes de la construcción de la estación Marín Central, pero cuando la ecovía formó otro sistema integrado, esta parada fue derrocada, adquiriendo un nuevo diseño más acorde al centro histórico, esta paada junto con Banco Central, marcan el fin del recorrido del Trolebús por el Quito Colonial.


title: Hermano Miguel (Trolebús de Quito)

text: Su icono, representa la silueta de la iglesia de San Blas, ubicada a pocos metros del andén


title: Hermano Miguel (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre de la escultura que rinde homenaje al Hermano Miguel, santo ecuatoriano que vivió a fines del siglo XIX en la ciudad de Cuenca, y que se encuentra en la plaza de San Blas, a pocos metros del lugar. A sus alrededores se levantan iglesias de interés turístico como San Blas, mansiones coloniales, hoteles, docenas de locales comerciales, oficinas y agencias bancarias.


title: ¡Arriba juventud!

text: ¡Arriba juventud! es una película filmada en colores de Argentina dirigida por Leo Fleider según su propio guion escrito en colaboración con Jorge Falcón que se estrenó el 4 de marzo de 1971 y que tuvo como protagonistas a Norberto Pardal, Roko, Rosanna Falasca, Noemí del Castillo y Eddie Pequenino.


title: ¡Arriba juventud!

text: Cuanta las historia de dos jóvenes que hasta el momento fracasaron en todos los trabajos hasta que viajan a Jujuy para participar en un festival de la canción para desconocidos y conocen allí a dos jóvenes de familia adinerada e inician con ellas una relación romántica.


title: ¡Arriba juventud!

text: Participaron en el filme los siguientes intérpretes:


title: ¡Arriba juventud!

text: "La Prensa" escribió: Manrupe y Portela escriben:


title: Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta de 1951

text: Los Campeonatos del mundo de ciclismo en ruta de 1951 se celebró en la localidad italiana de Varese el 1 y 2 de septiembre de 1951.


title: Santo Domingo (Trolebús de Quito)

text: Santo Domingo es la vigésimo primera parada del Corredor Trolebús, en el centro de la ciudad de Quito. Su andén principal se encuentra ubicado sobre la calle Guayaquil, intersección con Rocafuerte, en la parroquia Centro histórico; aunque el andén para el sentido sur-norte se encuentra al otro lado de la plaza, en la intersección con Bolívar. Fue construida durante la administración del alcalde Jamil Mahuad Witt, quien la inauguró en el 17 de diciembre de 1995 dentro del marco de la primera etapa operativa del sistema, que funcionaba entre las paradas El Recreo y Teatro Sucre.


title: Santo Domingo (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre de la histórica iglesia de Santo Domingo, a cuyos pies se encuentran los andenes. La parada sirve al sector circundante, considerado patrimonio de la humanidad, y quizá por ello constituye una de las más importantes del sistema. A sus alrededores se levantan, además de la mencionada iglesia, la calle turística de La Ronda, el corazón bohemio de la ciudad a finales del siglo XIX y comienzos del XX, mansiones coloniales como la de Gabriel García Moreno, museos como la Casa de Sucre, galerías de arte, hoteles y locales comerciales. Esta parada tenía un antiguo diseño, similar a la de las actuales paradas normales, con su diseño en forma de arcos, y su ubicación era distinta, a la actual, esto fue cambiado debido a que estas estructuras no tenían el toque colonial característico del centro y además tapaba la vista de la plaza, por ello la parada sur-norte fue movida al extremo norte de la plaza, con un diseño acorde al centro histórico mientras que la parada norte-sur si mantuvo su posición, este diseño se comparte con otras paradas como Plaza Grande y Hermano Miguel que fueron removidas y obtuvieron este diseño, por la misma causa que Santo Domingo esta parada, es una de las más importantes, por su confluencia de pasajeros, a toda hora. Su icono son las cúpulas de la pequeña iglesia que está junto a la iglesia de Santo Domingo que si entra por su arco, se llega a la tradicional "Cuchara".


title: Giorgio Albani

text: Giorgio Albani (Monza, Lombardía, 15 de junio de 1929 - Monza, 29 de julio de 2015) fue un ciclista italiano, que fue profesional entre 1949 y 1959. Durante su carrera deportiva consiguió una treintena de victorias, destacando siete etapas en el Giro de Italia y un campeonato nacional en ruta.


title: Giorgio Albani

text: Una vez retirado como ciclista pasó a ejercer tareas de director deportivo durante más de 15 años. Entre los muchos ciclistas a los que dirigió destaca Eddy Merckx en su etapa en el equipo Molteni.


title: Calauit

text: Calauit es una isla de las islas de Calamianes, Filipinas, emplazamiento del barrio rural oficialmente conocido como Rizal, perteneciente al municipio filipino de tercera categoría de Busuanga perteneciente a la provincia de Paragua en Mimaro, Región IV-B.


title: Calauit

text: Este barrio se encuentra en la isla de Busuaga en la península de su nombre, separadas por la bahía de Illultuk (Illultuk Bay).  Busuaga es la mayor del Grupo Calamian situado a medio camino entre las islas de Mindoro (San José) y de Paragua (Puerto Princesa), con el Mar de la China Meridional a poniente y el mar de Joló a levante. Al sur de la isla están las otras dos islas principales del Grupo Calamian: Culión y Corón. Linda al norte y al oeste con la mar; al sur con los barrios de Buluang (Bulwang) y de Nueva Busuanga (New Busuanga); y al este con el barrio de Cheey.  Comprende además las islas de Dimipac y Tanobán (Tanohon) ambas situadas en el mar de Joló.


title: Calauit

text: Este barrio comprende los siguientes sitios: Binalayán, Cadyes, Abanabán, Kawirén, Quezón, Calauit y Dahat.


title: Calauit

text: El barrio de Calauit contaba en mayo de 2010 con una población de 943 habitantes.


title: Calauit

text: El 17 de junio de 1950, este barrio de Calawit, que hasta ahora formaba parte del municipio de Corón pasan a constituir un nuevo municipio que será conocido con el nombre de Busuanga. Su ayuntamiento se situará en el barrio de Nueva Busuanga.


title: Cumandá (Trolebús de Quito)

text: Cumandá es la vigésima parada del Corredor Trolebús, en el centro de la ciudad de Quito. Se ubica sobre la avenida Maldonado, intersección con el bulevar 24 de Mayo, en la parroquia Centro histórico. Fue construida durante la administración del alcalde Jamil Mahuad Witt, quien la inauguró en el 17 de diciembre de 1995 dentro del marco de la primera etapa operativa del sistema, que funcionaba entre las paradas El Recreo y Teatro Sucre.


title: Cumandá (Trolebús de Quito)

text: El 27 de mayo de 2016, durante la alcaldía de Mauricio Rodas, fue reinaugurada tras un proceso de remodelación que incluyó no sólo el cambio de aspecto de la estructura con vidrio transparente y techos ecológicos, sino que también se la adecuó internamente con red gratuita de wifi, iluminación led, accesibilidades para gente con discapacidad y un moderno sistema de vigilancia.


title: Cumandá (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre de la desaparecida terminal terrestre homónima, que ocupaba los predios del actual parque urbano Qmandá, que se encuentra en el lado oriental de la parada. Esta estación sirve al sector circundante, considerado patrimonio de la humanidad, a cuyos alrededores se encuentran, además del mencionado parque, la calle turística de La Ronda (corazón bohemio de la ciudad a finales del siglo XIX y comienzos del siglo XX), mansiones coloniales convertidas en soluciones habitacionales, museos como el Interactivo de Ciencia, galerías de arte, restaurantes, hoteles y locales comerciales.


title: Cumandá (Trolebús de Quito)

text: Su iconografía representativa muestra el rostro de la joven indígena Cumandá, protagonista de la novela romántica escrita por el ambateño Juan León Mera a finales del siglo XIX.


title: Recoleta (Trolebús de Quito)

text: La Recoleta es la décimo novena parada del Corredor Trolebús, en el centro de la ciudad de Quito. Se ubica sobre la avenida Maldonado, intersección con la calle de la Exposición, en la parroquia Centro histórico. Fue construida durante la administración del alcalde Jamil Mahuad Witt, quien la inauguró en el 17 de diciembre de 1995 dentro del marco de la primera etapa operativa del sistema, que funcionaba entre las paradas El Recreo y Teatro Sucre.


title: Recoleta (Trolebús de Quito)


title: Recoleta (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del sector en el que se encuentra, históricamente conocido como La Recoleta por encontrarse allí un convento de retiro ocupado por varias órdenes católicas a lo largo de los siglos. La parada sirve al sector circundante, con algunas de sus edificaciones consideradas patrimonio de la humanidad. A sus alrededores se encuentran el Palacio de La Recoleta (sede del Ministerio de Defensa), el convento del Buen Pastor, mansiones de inicios del siglo XX, restaurantes y locales comerciales.


title: Recoleta (Trolebús de Quito)

text: Su iconografía está representada por un cañón con tres balas, que simbolizan al Ministerio de Defensa. Esta constituye la parada que abre el recorrido por el Centro Histórico Colonial.


title: Juan Campillo

text: Juan Campillo García (Mazarrón, 16 de agosto de 1930 - Andorra la Vieja, 28 de febrero de 1964) fue un ciclista español, que fue profesional entre 1955 y 1964. En su palmarés destaca la victoria en el Campeonato de Barcelona de 1954 y el Trofeo Jaumendreu de 1959.


title: Capilla de San Ambrosio (Mezquita-catedral de Córdoba)

text: La capilla de San Ambrosio de la Mezquita-catedral de Córdoba (España) es la primera de las capillas adosadas al muro occidental. Es una de las más antiguas del edificio y tiene cubrición de madera con algunos escasos restos del artesonado original.


text: No es posible precisar el nombre de la persona que realizó la fundación de la capilla, que fue renovada por el maestrescuela Juan Ruíz de Córdoba en 1528. En 1839 fue restaurada por el también maestrescuela Pedro María Villavicencio. La persistencia en la dignidad catedralicia de maestrescuelas relacionada con esta capilla se debe a que el recinto y la advocación a San Ambrosio estaban ligados al patronazgo de la maestrescolía.


text: El retablo, cuya realización fue concertada con los hermanos Sánchez de Rueda en el año 1717, consta de banco, cuerpo y ático de medio punto, y el banco, por mediación de cuatro basamentos sirve de apoyo a los soportes del cuerpo principal. Está articulado a partir de columnas salomónicas, y se adorna con pinturas de la Ascensión y la Epifanía, de escasa calidad, ejecutadas por Pedro Ruiz Morián, y habiendo sido concertada su realización en 1723. La calle central del retablo, cuya anchura es el doble de las calles laterales, está ocupada por una imagen de San Ambrosio del siglo XVII. En el ático del retablo está situado un Calvario de talla correspondiente a finales del siglo XVI.


title: Torneo Cantonal de Tercera División por Santa Bárbara de Heredia (ANAFA) 1983

text: El Torneo Cantonal de Fútbol de Tercera División de ANAFA 1983, fue la edición número 4 de la (Tercera División de Ascenso) en disputarse, organizada por la Asociación Nacional de Fútbol Aficionado.


text: Este Torneo constó de 6 equipos a nivel cantonal en Santa Bárbara de Heredia debidamente inscritos en la Asociación Nacional de Fútbol Aficionado (ANAFA).


text: Y la escuadra campeona sería la que vestiría los colores barbareños y representante por la provincia de Heredia en la Tercera División de Costa Rica.


text: El club campeón por Santa Bárbara es la A.D. Santa Bárbara, sin embargo pierde la final provincial con la A.D. Barrealeña y logra un subtítulo provincial.


title: Hypernova

text: Hypernova (en persa: هایپرنوا) es una banda iraní de rock formada en el 2006 en la ciudad de Teherán, por: King Raam (vocal, guitarra, Kodi (guitarra), Jam Raam (bajo y Kami (batería). El grupo tiene sonoridades del "post-punk" de los años 80, y un sonido que va desde el "rock alternativo" hasta el "new wave". Sus canciones son cantadas en inglés.


title: Hypernova

text: El grupo es caracterizado por ser uno de los mayores exponentes del rock iraní, a pesar de la sonoridad del grupo, el grupo se ha sometido a problemas ilegales debido al islam en Irán, el grupo puede someterse a una detención, multas, e incluso una flagelación pública por parte de las autoridades iraníes. a pesar de las circunstancias, los miembros no se mantienen en anonimato, asimismo el grupo ha tenido que hacer sus grabaciones fuera de su nación natal, actualmente residen en el estado de Nueva York, Estados Unidos.


title: Hypernova

text: Sus canciones más conocidas son las de su primer álbum de estudio titulado "Through the Chaos"; sin embargo, el tema «Fairy Tales» de 2010 también contó con notoriedad.


title: Hypernova

text: En el 2007 lanzaron su primer "extended play", "Universal", y posteriormente en el 2011 publicaron otro, "Exit Strategy", el cual se realizó en un concierto en vivo. Su sencillo «Viva La Resistance» está incluido en el videojuego musical de Harmonix/MTV Games: Rock Band 3.


title: Jorge Eduardo Wright

text: Jorge Eduardo Wright (Buenos Aires, 1922–2005) fue un micólogo argentino. Aborigen de Buenos Aires, hizo su educación media en el Colegio Nacional de Buenos Aires. En 1949, se graduó en la Universidad de Buenos Aires. Fue galardonado con una beca Guggenheim, estudiando con Alexander H. Smith en la Universidad de Míchigan, donde recibió su M.Sc. en botánica en 1955. Un año más tarde, obtuvo el doctorado por la Universidad de Buenos Aires, con una tesis basada en su estudio sobre los Gasteromycetes y otros Basidiomycetes. En 1960, fue profesor titular en botánica sistemática, hasta su retiro en 1988. Publicó más de 120 artículos científicos y varios libros.


title: Seis días de Münster

text: Los Seis días de Münster era una carrera de ciclismo en pista, de la modalidad de seis días, que se corría a Münster (Alemania). Su primera edición data de 1950 y se disputó hasta 1981. En 1987 se intentó relanzar pero sin éxito.


title: Jefferson Pérez (Trolebús de Quito)

text: Jefferson Pérez es la décimo octava parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito, y que sirve únicamente a los recorridos que se realizan en sentido norte-sur, pudiendo considerarse un conjunto con la cercana parada La Colina. Se ubica sobre la avenida Cardenal de la Torre, intersección Maldonado, en la parroquia Chimbacalle.


title: Jefferson Pérez (Trolebús de Quito)

text: Fue construida en 2003, como reemplazo a la parada Machángara, cuyos restos todavía son apreciables a pocos metros del actual andén; esta fue derrocada debido a la construcción del Domo de la Villaflora y a la circulación de los trolebuses en ambos sentidos por la Av. Maldonado.


title: Jefferson Pérez (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre en honor al primer medallista olímpico ecuatoriano, el marchista Jefferson Pérez, de origen cuencano. La parada sirve al sector circundante, con algunas de sus edificaciones consideradas patrimonio de la ciudad, y a cuyos alrededores mansiones de inicios del siglo XX, antiguas fábricas reutilizadas con fines administrativos municipales o privados, restaurantes y locales comerciales. Su icono es la silueta de Jefferson Pérez que se encuentra marchando y bajo de él el símbolo de las olimpiadas.


title: La Colina (Trolebús de Quito)

text: La Colina es la décimo séptima parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito, y que sirve únicamente a los recorridos que se realizan en sentido sur-norte, pudiendo considerarse un conjunto con la cercana parada Jefferson Pérez. Se ubica sobre la avenida Maldonado, intersección El Sena, en la parroquia Chimbacalle.


title: La Colina (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre en honor al barrio homónimo en el que se encuentra la estructura. La parada sirve al sector circundante, con algunas de sus edificaciones consideradas patrimonio de la ciudad, y a cuyos alrededores se levantan modestas casas de inicios del siglo XX, restaurantes y locales comerciales. Su icono representativo es la colina, con varias casas en su cima, a diferencia de Chimbacalle, esta parada, siguió siendo en sentido Sur- Norte.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: El Tren de la Costa es un proyecto ferroviario, que se ubicará en la costa del Perú. El proyecto uniría la norteña ciudad de Sullana (Piura) hasta la sureña ciudad de Ica, en la región del mismo nombre. El costo del proyecto se estima en 10.000 millones de dólares.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: El tren de la costa es un proyecto de Ferrocarril regional que será paralelo a la carretera Panamericana Norte/Sur y permitirá atender un flujo anual de 57 millones de pasajeros que se movilizan de manera interdepartamental. El proyecto demandaría una inversión de 10 mil millones de dólares.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: La iniciativa de inversión privada fue presentada por ProInversión el 7 de marzo de 2014. En ella se busca poner en marcha una nueva línea férrea que partirá desde el Callao hasta Sullana (Piura) en el norte y desde Lurín hasta Ica en el sur.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: Según el documento que ha llegado a ProInversión y que actualmente se encuentra admitido para su revisión y posible aprobación, la empresa interesada se encargará de diseñar, financiar, construir, equipar, proveer, operar y mantener el Tren de la Costa.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: El 21 de octubre se aprueba en el Congreso el predictamen que propone declarar de necesidad pública e interés nacional.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: El 7 de septiembre de 2016 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones declaró de interés nacional la planificación, desarrollo y ejecución del Tren de Cercanías.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: El 27 de junio de 2019 el director ejecutivo de Proinversión, Alberto Ñecco, confirmó que la compañía China Railway no fue admitida para construir el tren de cercanías Lima-Ica.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: Edmer Trujillo, ministro de Transporte, informó que el proyecto de Tren de Cercanías, que unirá Lima e Ica, sigue en marcha y será una realidad. En ese sentido, reiteró que la ejecución del mencionado proyecto será bajo una iniciativa estatal cofinanciada y que se espera dar la buena pro en 2021 y la obra tendrá una inversión de más de US$ 3,000 millones. Se proyecta que dará un impulso al intercambio comercial y promoverá la producción agrícola.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: El 23 de octubre de 2019, el viceministro de Transportes del MTC, Carlos Estremadoyro, sostuvo que actualmente hay cuatro consorcios interesados en realizar los estudios de perfil para esta iniciativa. Además, la buena pro está programada para este 30 de octubre.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: El plazo del estudio es de 270 días calendario, a lo que se agregan los periodos de revisión de cada etapa a cargo de la entidad y el levantamiento de observaciones. En esa línea, está prevista su aprobación a fines del año siguiente.


title: Tren de la Costa (Perú)

text: Luego de que la compañía elegido culmine el estudio, el MTC declarará la viabilidad y el proyecto pasará al ámbito de Proinversión, Dicha entidad tendrá a su cargo la convocatoria y posterior adjudicación del privado que deberá ejecutar los estudios a nivel definitivo (expediente de ingeniería) y las obras físicas..


title: Tren de la Costa (Perú)

text: Esta obra comprendería una ruta de 1.340 kilómetros. Su construcción permitirá contar con once frecuencias diarias de trenes de pasajeros saliendo desde las regiones de Lima, Ica, Áncash, La Libertad, Lambayeque y Piura. En su recorrido serviría a un buen número de ciudades importantes y a decenas de pueblos, que en conjunto, constituyen la zona más poblada del país.


title: Torneo Cantonal de Tercera División por Santa Bárbara de Heredia (ANAFA) 1987

text: El Torneo Cantonal de Fútbol de Tercera División de ANAFA 1987, fue la edición número 8 de la (Tercera División de Ascenso) en disputarse, organizada por la Asociación Nacional de Fútbol Aficionado.


text: Este Torneo constó de 8 equipos a nivel cantonal en Santa Bárbara de Heredia debidamente inscritos en la Asociación Nacional de Fútbol Aficionado (ANAFA).


text: Y la escuadra campeona sería la que vestiría los colores barbareños y representante por la provincia de Heredia en la Tercera División de Costa Rica.


text: El club de San Bosco fue protagonista en 1981 al alcanzar un subtítulo provincial frente al Club Deportivo Jorge Muñóz Corea.


text: Para 1987 San Bosco es subcampeón provincial otra vez y en esta ocasión contra la U.D. San Francisco de San Isidro de Heredia.


title: Klaus Bugdahl

text: Klaus Bugdahl (Berlín, 24 de noviembre de 1934) fue un ciclista alemán, profesional desde 1957 hasta 1977. Combinó tanto el ciclismo en pista como el ruta. En 1958 se proclamó Campeón de Alemania en ruta. Consiguió 37 victorias en carreras de seis días y cinco títulos europeos de Madison.


title: Honoré Traoré

text: Honoré Nabéré Traoré (Dédougou, 28 de septiembre de 1957) es un militar de Burkina Faso y líder de las fuerzas armadas del país desde 2011. Tras el golpe de estado, en el cual encabezó el ejército el 30 de octubre de 2014, se anunció la disolución del Gobierno y el Parlamento. El 31 de octubre, tras la dimisión formal y oficial del depuesto presidente Blaise Compaoré, se autoproclamó como jefe de Estado.


title: Honoré Traoré

text: Sin embargo, una disputa del poder entre dos facciones de las fuerzas armadas lideradas por Isaac Zida, miembro de la guardia presidencial, y Traoré, hicieron que este último renunciara a sus pretensiones luego de una reunión y Zida asumiera transitoriamente la jefatura del Estado el 1 de noviembre.


title: Honoré Traoré

text: Previamente, Traoré fue ayudante de campo de Compaoré.


title: Chimbacalle (Trolebús de Quito)

text: Chimbacalle es la décimo sexta parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica sobre la avenida Maldonado, intersección Tababela, en la parroquia Chimbacalle. Fue construida durante la administración del alcalde Jamil Mahuad Witt, quien la inauguró en el 17 de diciembre de 1995 dentro del marco de la primera etapa operativa del sistema, que funcionaba entre las paradas El Recreo y Teatro Sucre.


title: Chimbacalle (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre en honor al barrio homónimo en el que se encuentra la estructura. La parada sirve al sector circundante, con algunas de sus edificaciones consideradas patrimonio de la ciudad, y a cuyos alrededores se levantan la histórica estación del ferrocarril Quito-Guayaquil, modestas casas de inicios del siglo XX, viviendas modernas de la clase trabajadora y locales comerciales.


title: Chimbacalle (Trolebús de Quito)

text: Esta parada en un principio solo servía en sentido sur- norte, pero debido a la construcción del domo de la Villaflora, debió a ser cambiada a ser de doble sentido reemplazando a la vieja parada "Cardenal de la Torre" que debió ser eliminada junto con Machángara, puesto que los trolebuses, circularían en doble sentido por la av. Maldonado, como dato curioso, es la parada que su homónima norte- sur se encuentra más alejada una de la otra con unos 500 metros de separación, su icono es la representativa locomotora a vapor, simbolizando la estación de ferrocarriles "Eloy Alfaro".


title: Chimbacalle (Trolebús de Quito)

text: A su alrededor cuenta con varias atracciones turísticas, como el Ferrocarril Transandino y el museo interactivo de ciencias (Mic) el cual fue construido en el antiguo espacio donde funcionó la fabrica de hilados y tejidos de algodón "La industrial" y a lado un parque que los moradores del sitio lo llamaban Maracana.


title: Emín Arslán

text: Emín Arslán (en árabe: أمين أرسلان ""), (13 de julio de 1868 - 9 de enero de 1943) fue un escritor y periodista libanés que se desempeñó como cónsul general del Imperio Otomano en las ciudades de Burdeos, Bruselas, París y Buenos Aires. Fue autor de libros y artículos en árabe y en español, además de numerosos artículos periodísticos en francés.


title: Emín Arslán

text: Fue partidario originalmente de las ideas de los Jóvenes Turcos, que procuraban reformar el Imperio Otomano de modo que se restablecieran la Constitución de 1876 y el parlamento y se respetaran los derechos de los ciudadanos y las comunidades nacionales que integraban el Imperio.


title: Emín Arslán

text: En 1914, desde la capital federal de la Argentina, se enemistó con el partido joven turco (ya en el poder a través del Comité Unión y Progreso) debido a la alianza con el Imperio Alemán y la entrada de los otomanos en la Primera Guerra Mundial, que Arslán criticaba duramente.


title: Emín Arslán

text: Fue también uno de los primeros en denunciar el exterminio de los armenios desde las páginas de su revista, "La Nota", en agosto de 1915, así como en 1896, desde la prensa europea había denunciado las llamadas masacres hamidianas.


title: Emín Arslán

text: Terminada la Primera Guerra Mundial apoyó inicialmente la conformación del mandato francés sobre Siria y Líbano, pero a medida que fue prolongándose y convirtiéndose, según su opinión, en una forma de colonización corrupta y despótica, adhirió a la idea de la independencia de la Siria histórica, entendida como la superficie comprendida por las actuales Siria, Líbano, Palestina e Israel.


title: Emín Arslán

text: Nació en Choueifat, en la Gobernación del Monte Líbano del entonces Imperio Otomano, en el seno de una distinguida familia de confesión drusa, cuyos miembros usan hasta hoy el título de “emir”. Estudió en la "Yasū‘iyya" (escuela de los jesuitas de Beirut) y en la "Madrasat al-Ḥikma".


title: Emín Arslán

text: Hacia el año 1892 es designado "mudīr" de la región del Extremo Oeste ("Nāḥyat al-Ġarb al-Aqṣā"), perteneciente a la "Mutaṣarrifiyya" de Monte Líbano, ubicada a su vez en la provincia de Beirut. En 1893 renuncia y marcha al exilio tras chocar con la administración otomana, especialmente con el "mutaṣarrif" Na‘ūm Pāšā (Naúm Pashá), debido a la proximidad de Arslán con las ideas de la Joven Turquía. El 24 de agosto de 1889 había ingresado en una logia masónica perteneciente al Gran Oriente de Francia en el Líbano.


title: Emín Arslán

text: En 1893 Arslán renuncia a su cargo de "mudīr" y en compañía de su amigo marcha al exilio. Luego de hacer una breve escala en Egipto se instalan en París. Allí, junto con otros árabes partidarios de las ideas de los Jóvenes Turcos fundan el "Comité Turco Sirio". Entran en contacto con Ahmed Rıza, principal dirigente turco de esa misma corriente en el exilio y director del periódico en idioma turco . La actividad principal de los exiliados es difundir, desde la prensa europea en general y desde algunos órganos partidarios fundados por ellos, fuertes críticas al régimen del Sultán, al que exigían el fin del despotismo, la restauración de la , la reapertura del Parlamento y el reconocimiento de derechos iguales a los ciudadanos y a las comunidades que integraban el Imperio.


title: Emín Arslán

text: Las autoridades otomanas presionaban sobre las de la Tercera República Francesa para intentar que censuraran o limitaran la difusión de los comunicados y órganos del Comité Turco Sirio, que además de circular en Europa ingresaban de forma ilegal dentro de los límites del Imperio Otomano.


title: Emín Arslán

text: "Kashf an-Niqāb" (كشف النقاب), es decir "el descorrimiento del velo", fue un periódico en árabe editado en París por Emín Arslán y su amigo el escritor y periodista . El primer número vio la luz el 9 de agosto de 1894. El último número se publicó el 25 de julio de 1895.


title: Emín Arslán

text: Según Sarkís las autoridades francesas, a instancias de las otomanas, impidieron que esta revista se siguiera publicando en París y ordenaron al encargado del edificio donde estaba su redacción (número 21 de la calle Valette) que informara los nombres de los visitantes.


title: Emín Arslán

text: "Turkiyā al-Fatāt" (تركيا الفتاة) – "La Jeune Turquie", es decir "La Joven Turquía", fue una revista quincenal bilingüe, en árabe y francés, editada entre diciembre de 1895 y mediados de 1897 por Emín Arslán y Ḫalīl Ġānim (خليل غانم) en París, en nombre del "Comité Turco Sirio". En la portada se presentaba como "periódico de propaganda política" y abundaba en críticas contra el régimen del sultán Abdul Hamid II.


title: Emín Arslán

text: En 1896 Arslán escribió cuatro artículos que fueron publicados en La Revue Blanche de París, titulados “Les Affaires de Crète”, “Les Affaires d'Orient”, “Les Troubles de Syrie” y “Les Arméniens à Constantinople”. En este último Arslán se refiere a la toma del Banco Otomano por parte de militantes armenios en Estambul y a la brutal represalia contra la población armenia de la capital. En el artículo se transcribe un comunicado del Dashnaktsutiun y se reprocha a aquellos franceses que critican la toma pese a ser herederos de los que tomaron la Bastilla.


title: Emín Arslán

text: Entre otros intelectuales de la época, Arslán frecuenta a Jules Claretie, que lo nombra en algunas de sus obras. Juntos concurren al congreso de la prensa europea en Estocolmo en 1897.


title: Emín Arslán

text: Las actividades de los exiliados en Europa por medio de la prensa causaron gran preocupación en el gobierno otomano, que no ahorraba esfuerzos para neutralizar la acción propagandística y conspiratoria de los opositores.


title: Emín Arslán

text: En mayo de 1896 el embajador otomano en París sobornó a funcionarios franceses para que le permitieran interceptar la correspondencia de Arslán. Las piezas postales y un informe de un oficial de policía de apellido Ducas revelaron por ejemplo que Arslán, en representación del Comité Unión y Progreso, intentaba mediar entre éste y comités armenios para concertar un accionar común.


title: Emín Arslán

text: Aunque no fueran muy numerosos, los exiliados lograban una presencia considerable en los diarios. Incluso el 29 de enero de 1897 lograron que un comunicado se publicara en el Boletín Oficial del Reino de Italia, dirigido a “las seis potencias firmantes de los tratados de París y Berlín”, firmado entre otros por “Murād Bey, delegado general de la Joven Turquía; Ḫalīl Ġānim, ex diputado por Siria al parlamento turco; Ahmed Rıza Bey; el Emir Emín Arslán; H. Anthony Salmoné”, etc., en representación del “partido de las reformas generales en Turquía”. En el comunicado se reprochaba al régimen del Sultán la falta de ejecución de las reformas prometidas al pueblo y a las demás potencias de Europa veinte años antes. Describía al régimen otomano como signado por “pérdidas territoriales, estragos, miseria, abatimiento moral y ruina material”.


title: Emín Arslán

text: El gobierno otomano finalmente envió a un hombre de la mayor confianza del Sultán, Ahmed Cemâluddîn, con la misión de ponerse en contacto con los opositores y ofrecerles una amnistía general a los presos políticos, el reingreso a los puestos oficiales que hubieran desempeñado los exiliados y el restablecimiento de la constitución. A cambio, la Sublime Puerta exigía el fin de la campaña opositora en Europa.


title: Emín Arslán

text: Arslán sostiene en sus memorias que inicialmente se opuso al acuerdo a pesar de que parte de su familia se beneficiaría con la amnistía prometida. Luego propuso dejarlo en suspenso hasta tanto Estambul mostrara el cumplimiento de su parte del acuerdo, cosa que Cemâluddîn rechazó. Finalmente Arslán accedió, logrando ser nombrado cónsul en Europa para evitar quedar dentro del alcance del Sultán en caso de que éste se arrepintiera y optara por recurrir a represalias.


title: Emín Arslán

text: Las promesas del Sultán fueron cumplidas con excepción del restablecimiento de la constitución, que debió esperar hasta la revolución de 1908.


title: Emín Arslán

text: A raíz de la “tregua” de 1897, Emín Arslán es nombrado cónsul del Imperio Otomano primeramente en Burdeos (un cargo que probablemente no haya llegado a asumir) y luego cónsul general en Bruselas, donde ejerció funciones hasta 1908.


title: Emín Arslán

text: Durante su estadía en Bélgica traba amistad con intelectuales como el escritor y periodista Roland de Marès (1874 – 1955), director del diario "L'indépendance belge", y , jurista especializado en Derecho Internacional.


title: Emín Arslán

text: A pesar del ingreso a la burocracia otomana Arslán mantiene su posición crítica frente al régimen y publica algunos cuestionamientos a través de la prensa en inglés.


title: Emín Arslán

text: En 1903 muere en Bruselas , fuerte opositor al régimen de Abdul Hamid II y vinculado con los Jóvenes Turcos. El embajador otomano encarga a Arslán que selle el domicilio del difunto y confeccione un inventario de su contenido, oportunidad que aprovecha para hacer desaparecer documentación que ponía en peligro a partidarios de los Jóvenes Turcos.


title: Emín Arslán

text: La única novela que escribió Arslán en castellano, "Final de un idilio", está ambientada en Bruselas poco antes de la Primera Guerra Mundial y trata de la relación entre Van Doren, un aristócrata oficial del ejército belga y la joven Riette, de origen más humilde. La primera de sus cuatro ediciones data de 1917.


title: Emín Arslán

text: En agosto de 1908 Arslán renunció como cónsul general del Imperio Otomano en Bélgica y viajó a Estambul con el objeto de tomar parte en los acontecimientos políticos que habían comenzado un mes antes, con la Revolución de los Jóvenes Turcos. Estos habían tomado el gobierno pero sin deponer al Sultán Abdul Hamid II, una decisión que Arslán lamenta en sus memorias.


title: Emín Arslán

text: Durante el contragolpe de abril de 1909, tras cuyo fracaso el Sultán es depuesto y reemplazado por Mehmed V, un primo hermano de Arslán llamado Muḥammad Muṣṭafā Arslān, diputado por Latakia, cae abatido frente al Parlamento. Emín debe ocuparse de recuperar el cadáver y arreglar su transporte a Beirut. El diario francés publica el jueves 15 de abril de 1909, en su segunda página, que "el Emir Arslán, diputado por Latakia" ha sido asesinado frente al Parlamento, por lo cual en Europa se da erróneamente por muerto a Emín.


title: Emín Arslán

text: Hacia 1910 y por pocos meses Emín Arslán se desempeña como cónsul general del Imperio Otomano en París.


title: Emín Arslán

text: En sus escritos autobiográficos Arslán sostiene que buscó un destino alternativo a pesar de que el puesto era muy codiciado, sin precisar las razones por las cuales no quería permanecer en ese destino. En todo caso, el superior inmediato de Arslán era el embajador Na‘ūm Pāšā, que había sido "mutaṣarrif" de Monte Líbano mientras Arslán era "mudīr" de su localidad natal en 1893 y con quien no había tenido buenas relaciones.


title: Emín Arslán

text: Enterado del reciente establecimiento de relaciones consulares entre el Imperio Otomano y la República Argentina, Arslán pide y logra el traslado a este último país.


title: Emín Arslán

text: El 11 de junio de 1910, el Imperio Otomano y la República Argentina firmaron en Roma un protocolo de relaciones consulares. Intercambiaron cónsules sin esperar a que dicho protocolo fuera aprobado por los respectivos parlamentos (la aprobación argentina se produciría por ley 8184, aprobada recién el 2 de septiembre de 1911).


title: Emín Arslán

text: El Emir Emín Arslán fue el primer y único cónsul que el Imperio Otomano habría de designar ante la República Argentina, antes de encomendar su representación al cónsul general del Imperio alemán.


title: Emín Arslán

text: Arslán llegó al puerto de Buenos Aires el 29 de octubre de 1910 a bordo del vapor "Chili", de la compañía naviera francesa Messageries Maritimes. El buque provenía de Burdeos; pero Arslán lo había abordado en Lisboa, ya que al terminar sus funciones como cónsul general en París había viajado a España. En el momento de embarcar se vivían en Portugal las tensas horas de la caída de la monarquía.


title: Emín Arslán

text: Antes de llegar a Buenos Aires, el Chili hace escala en Río de Janeiro, donde llegan al barco diarios argentinos de las semanas anteriores. Otros pasajeros comentan a Arslán que en el Senado argentino se ha cuestionado a la “colonia siro-otomana”, es decir la colectividad de habla árabe, entre otras razones por estar supuestamente integrada por vendedores ambulantes en lugar de agricultores, es decir por elementos "poco útiles". Frente a esta posición, sostenida por el senador bonaerense Manuel Láinez, había salido en defensa de los inmigrantes el senador riojano Joaquín V. González. La sesión había sido el 12 de septiembre de 1910. Arslán llega a Buenos Aires el 29 de octubre ya enterado de la situación, por lo que en sus primeros reportajes anticipa al periodismo que uno de los objetivos de su gestión será encauzar a la colonia otomana hacia la agricultura. Días después visita al senador González para agradecerle su posición en el Senado. Se hace acompañar por un traductor, que resulta innecesario pues tanto Arslán como Joaquín V. González hablaban fluidamente el francés. Comienza entonces una amistad que sólo terminará con el fallecimiento de González en diciembre de 1923.


title: Emín Arslán

text: Aunque había llegado a la Argentina sin conocer el idioma español, al poco tiempo publica sus primeros artículos en la revista Caras y Caretas e inicia la escritura de la novela "Final de un idilio". En la "dedicatoria al general Roca" con que empieza la novela, Arslán revela que redactó partes del libro en la "Estancia La Larga", perteneciente a Roca. El entonces expresidente de la Nación falleció en 1914 antes de que pudiera concretarse una segunda visita a la estancia. La primera edición de la novela se publicaría en 1917.


title: Emín Arslán

text: Durante sus funciones como cónsul general publica en la Revista Argentina de Ciencias Políticas, dirigida por Rodolfo Rivarola, los siguientes artículos: “"La joven Turquía y Europa"” (t. II, p. 200-215, 1911), “"La Tripolitania"” (t. III, p. 177-187, 379-390, 1911) e “"Historia diplomática de la Europa Balcánica"” (t. VI, p. 635-666, 1913).


title: Emín Arslán

text: Arslán se opone fuertemente a la entrada del Imperio Otomano en la Primera Guerra Mundial, por lo que su relación con Estambul se torna insostenible hacia fines de 1914.


title: Emín Arslán

text: El Imperio Otomano decide encomendar sus relaciones consulares con la República Argentina al cónsul general del Imperio Alemán, Rodolfo Bobrik. Este reclama entonces a Arslán que le entregue toda la documentación del consulado otomano en Buenos Aires, pero aquel manifiesta que no ha recibido ninguna notificación oficial del Gran Visir que le permita nada menos que entregar el consulado a un funcionario extranjero. El cónsul alemán lleva el reclamo hasta la Corte Suprema de Justicia de la Nación, que entiende en la causa con jurisdicción originaria y exclusiva por tratarse de un pleito entre agentes diplomáticos extranjeros. La Corte falla finalmente en favor de Bobrik.


title: Emín Arslán

text: En junio de 1916, a través de la revista literaria "La Nota", fundada y dirigida por él mismo, Arslán reflexiona sobre la condena a muerte en ausencia que se le ha dictado en el Imperio, tras declararlo “firārī”, es decir prófugo o rebelde. Los compañeros de la redacción le organizan un desagravio en una cantina llamada "Ferrari".


title: Emín Arslán

text: El 14 de agosto de 1915 se publicó el primer número del semanario "La Nota", fundada por Emín Arslán y dirigida por él hasta el número 272. Durante 1916 se desempeñó como jefe de redacción el escritor Carlos Alberto Leumann. Se publicaron 312 ediciones, hasta 1921.


title: Emín Arslán

text: Fue una de las revistas literarias más importantes de su época:


title: Emín Arslán

text: "La Nota", cuya publicación abarca gran parte de la Primera Guerra Mundial tenía un tono fuertemente hostil hacia la posición alemana. Por ejemplo, el poema "Apóstrofe", de Almafuerte, una verdadera diatriba contra el emperador Guillermo II, apareció en dos oportunidades diferentes: los días 15 de enero y 5 de febrero de 1916 (números 23 y 26, año II).


title: Emín Arslán

text: En esta revista publicó muchos de sus primeros trabajos en poesía y en prosa Alfonsina Storni a partir de 1916. Fue colaboradora permanente entre el 28 de marzo y el 21 de noviembre de 1919. Entre otros, publicó los poemas “Convalecer” y “Golondrinas”.


title: Emín Arslán

text: Miguel de Unamuno, en una carta a Pedro Jiménez Ilundain, del 20 de febrero de 1916, escribió: ""Leo bastante y escribo algo, casi todo sobre la guerra, especialmente para la Argentina, en La Nación y en La Nota (¿conoce usted este semanario?)"" . También calificó a "La Nota" como ""una revista interesante, y francamente germanófoba"".


title: Emín Arslán

text: En 1921, producida la desintegración del Imperio Otomano, Arslán adoptó la nacionalidad argentina, algo que ya tenía en mente mientras se desarrollaba la Primera Guerra Mundial. Según explicó:


title: Emín Arslán

text: En 1925 Arslán fundó la "revista semanal humorística, política y literaria" "El Lápiz Azul". Su secretario de redacción era el docente y escritor Celso Tíndaro (pseudónimo de Pedro B. Franco, 1894 - 1947). Se publicaron 47 números, entre mayo de 1925 y mayo del año siguiente. Incluyó colaboraciones de Leopoldo Lugones, Alberto Williams, Eugenio d'Ors y Eduardo Acevedo Díaz.


title: Emín Arslán

text: En junio de 1926 Arslán fundó el periódico "Al-Istiklal" (الإستقلال), es decir "La Independencia", cuyo texto salía enteramente en idioma árabe, aunque parte de los avisos comerciales estaban en español. Desde sus páginas defendía la independencia de Siria frente al mandato francés. Representaba una respuesta política e intelectual a la convulsión causada por la Gran Revolución Siria.


title: Emín Arslán

text: Siguió publicando este medio hasta su muerte en enero de 1943.


title: Emín Arslán

text: En 1926 Arslán fundó la Sociedad Drusa de Beneficencia, hoy conocida como Asociación de Beneficencia Drusa. La institución conserva en su sede libros que fueron propiedad del fundador. En distintas ediciones de las obras de Arslán se enumeran obras teatrales inéditas, que están perdidas:


title: Capilla de San Acacio (Mezquita-catedral de Córdoba)

text: La capilla de San Acacio de la Mezquita-catedral de Córdoba (España) fue fundada por el obispo Fernando González Deza, que rigió la diócesis de Córdoba entre 1398 y 1425. En este último año ocurrió su fallecimiento y fue sepultado en esta capilla, donde ya habían recibido sepultura los padres del prelado, Juan González Deza y María Alfonso de Biedma.


text: El recinto posee planta rectangular y techumbre semiesférica, revestida con labores de yesería.


text: El retablo de San Acacio fue ejecutado por Teodosio Sánchez de Rueda y está fechado en 1714. Consta de banco, cuerpo de tres calles y remate que se muestra decorado con pinturas, tradicionalmente atribuidas al pintor y violonista Juan Pompeyo. A la izquierda aparece la Anunciación, a la derecha la Visitación, y arriba San Pedro y San Pablo. El ático luce en el centro una imagen de la Inmaculada flanqueadas por las imágenes de San Juan de Dios y Santa Catalina. La imagen de San Acacio, de talla, es del siglo XVIII. Debajo de la imagen de San Acacio, y como ella obra de Teodosio Sánchez de Rueda, se halla la famosa imagen del Ecce Homo.


text: A causa de la imagen del Ecce Homo, el pueblo de Córdoba llamó a esta capilla como «capilla de la sangre», debido a la impresión que le produjo la visión ensangrentada de la efigie.


text: Sin embargo, el inmenso poder de la imaginación popular relacionó siempre el nombre de «capilla de la sangre» con un hecho histórico ocurrido en 1482, y que consistió en la profanación de una hostia consagrada por parte del tesorero de la mezquita-catedral, Pedro Fernández de Alcaudete, "hereje, judaizante y falso cristiano".


title: Torneo Cantonal de Tercera División por Santa Bárbara de Heredia (ANAFA) 1989

text: El Torneo Cantonal de Fútbol de Tercera División de ANAFA 1989, fue la edición número 10 de la (Tercera División de Ascenso) en disputarse, organizada por la Asociación Nacional de Fútbol Aficionado.


text: Este Torneo constó de 8 equipos a nivel cantonal en Santa Bárbara de Heredia debidamente inscritos en la Asociación Nacional de Fútbol Aficionado (ANAFA).


text: Y la escuadra campeona sería la que vestiría los colores barbareños y representante por la provincia de Heredia en la Tercera División de Costa Rica.


text: Los clubes fueron el C.D. Machado de Santa Bárbara, U.D. San Francisco de San Isidro de Heredia, C.D. Diablos Rojos de San Pablo y la representación de Barveña de Fútbol. Siendo el campeón por Heredia La Zaka (San Francisco de San Isidro).


title: Villaflora (Trolebús de Quito)

text: Villaflora es la décimo quinta parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica bajo la avenida Maldonado, cerca de su intersección con la calle Ernesto Terán, en la parroquia Chimbacalle. Fue construida durante la administración del alcalde Jamil Mahuad Witt, quien la inauguró en el 17 de diciembre de 1995 dentro del marco de la primera etapa operativa del sistema, que funcionaba entre las paradas El Recreo y Teatro Sucre.


title: Villaflora (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra la estructura, y que a mediados del siglo XX fue planificado por el IESS como una ciudad jardín para la clase media quiteña que empezaba a acceder a sus préstamos hipotecarios. La parada sirve al sector circundante, en donde se levantan casas de inicios del siglo XX y viviendas modernas de la clase trabajadora, además de restaurantes, importantes cadenas de comida rápida y docenas de locales comerciales con un alto tránsito clientelar.


title: Villaflora (Trolebús de Quito)

text: Esta parada antes de ser semi-subterránea, era una parada normal, pero debido a problemas de congestión que causaban, se decidió en 2002, la construcción de la nueva estación que ocuparía el lugar del viejo redondel, siendo la primera parada de todo el sistema Metrobus-Q en ser subterránea. Su icono representa a uan flor de 5 pétalos en una maceta, actualmente solo pueden ser observados en placas de metal, que cuentan la historia del barrio de la Villaflora.


title: Byskupasögur

text: Byskupasögur (o "las sagas de los obispos") es un compendio literario en nórdico antiguo de diversas sagas nórdicas y relatos cortos (þáttr) de los primeros obispos católicos en Islandia desde su origen hasta finales del siglo XIII. En general la trama muestra el choque que supuso entre el paganismo nórdico y el cristianismo de una forma clara y la posterior fusión y amalgama de creencias resultante. La información es coherente con otros escritos continentales sobre la catequización de los paganos durante la Edad Media.


title: Byskupasögur

text: Hubo tres principales historiadores que se dedicaron a estudiar y coleccionar los diferentes fragmentos, Jón Sigurðsson, Arngrímur Jónsson y Eyjólfur Jónsson. En 1878 el parlamento islandés aprobó la adquisición del compendio y encargó a Jón Sigurðsson el tratado, pero este falleció el 7 de diciembre de 1879 y no fue hasta 1881 que se hizo entrega de la obra a la Landsbókasafn (biblioteca nacional islandesa), conservado y codificado como documento JS 494 4.º.Sobreviven copias y versiones tardías pues todos los originales se han perdido.


title: Películas de Hulk

text: La serie fílmica de "Hulk" es la lista de todos los largometrajes del personaje ficticio de Marvel Comics, Hulk. La franquicia inició en el año 2003 con "Hulk" que fue dirigida por Ang Lee. Marvel Studios recuperó los derechos del personaje y en 2008 se estrenó una nueva versión con Louis Leterrier como director con el título "The Incredible Hulk", conocida erróneamente como "Hulk 2".


title: Películas de Hulk

text: En 2003 salió en el cine la primera película de este personaje, bajo el título de Hulk dirigida por Ang Lee y protagonizada por Eric Bana (Bruce Banner), Jennifer Connelly (Betty Ross), Sam Elliot (Thundebolt Ross) y con Nick Nolte como el padre de Banner y catalizador de la historia. El propio Hulk fue realizado mediante técnicas informáticas...


title: Películas de Hulk

text: El resultado fue polémico; mientras que los detractores del film se quejan de que es demasiado lento e introspectivo para una película de superhéroes, sus defensores alaban el trabajo de interpretación y la estética de cómic conseguida, a base de utilizar con profusión viñetas y los colores verde y morado característicos del personaje.


title: Películas de Hulk

text: Marvel Studios recuperó los derechos del personaje y en 2008 se estrenó una nueva versión con el título "The Incredible Hulk" perteneciente al Universo cinematográfico de Marvel (MCU). Dirigida por Louis Leterrier y protagonizada por Edward Norton como "Bruce Banner", Liv Tyler como "Betty Ross", Tim Roth como "Emil Blonsky", la "Abominación", William Hurt como "Thunderbolt Ross" y Lou Ferrigno poniéndole voz a Hulk. El guionista Zak Penn trabajó en una secuela más cercana a los cómics y la serie de televisión. Norton reescribió el guion tras aceptar actuar como actor principal, eliminando cualquier vínculo con el anterior film recontando el origen del personaje mediante flashbacks.


title: Películas de Hulk

text: Una secuela de "El increíble Hulk" de 2008 se ha discutido, con Marvel Studios haber sugerido una posible liberación después de "" de 2015 debido a la recepción de la audiencia positiva hacia la representación de Ruffalo de Bruce Banner en "Los Vengadores". Ruffalo se establece en repetir su papel en cualquier futura adaptación del personaje. En junio de 2014, Ruffalo dijo que creía que el estudio podría estar considerando hacer una nueva película de Hulk independiente, diciendo: "Creo que están, por primera vez, entusiasmados con la idea. Cuando hicimos The Avengers era básicamente ¡No!, y ahora hay una cierta consideración para ello. Pero todavía no hay nada definitivo, ni siquiera una versión del esqueleto de lo que podría ser." En diciembre de 2014, Joss Whedon dijo que, por el momento, una nueva película de Hulk en solitario no ha sido anunciada o confirmada, debido a que en Marvel desean tenerlo como un personaje que sólo aparece en películas de los Avengers, a pesar de la buena acogida de Ruffalo. En abril de 2015, Ruffalo dijo en Collider.com que Universal aún posee los derechos de distribución de las películas en solitario de Hulk y esto puede ser un obstáculo para la realización de una futura película.


title: El Recreo (Trolebús de Quito)

text: La Estación Sur - El Recreo, es la décimo cuarta estación de los 2 sistemas que conecta y principal estación integradora del Corredor Trolebús al centro-sur de la ciudad de Quito (Ecuador). Se encuentra ubicada sobre la "avenida Maldonado", intersección con "Miguel Carrión", en la parroquia Chimbacalle. Actualmente también sirve de integración con el Troncal Oriental Ecovia que conecta con los sectores de Guajaló, San Bartolo hacia al sur, y hacia el norte, Los sectores de la Marín, Hospitales Baca Ortiz e Eugenio Espejo y finalmente la Río Coca,


title: El Recreo (Trolebús de Quito)

text: Al tener el carácter de integradora, la estación cumple la función de interconectar diferentes sistemas de transporte de la ciudad, en este caso las unidades biarticuladas del Trolebús en sí mismo, con los autobuses alimentadores que se dirigen hacia los barrios periféricos del oriente y occidente de este sector de la urbe. Este servicio de trasbordo mantiene una tarifa también integrada.


title: El Recreo (Trolebús de Quito)

text: Fue construida durante la administración del alcalde Jamil Mahuad Witt, quien la inauguró el 17 de diciembre de 1995, dentro del marco de la primera etapa operativa del sistema, que funcionaba entre esta estación y la parada Teatro Sucre. Con la inauguración de una primera extensión en el año 2000, a cargo del alcalde Paco Moncayo, El Recreo dejó de ser la estación más meridional del sistema para cederle el título a la estación Morán Valverde.


title: El Recreo (Trolebús de Quito)

text: La estación sirve al público con las siguientes rutas alimentadoras:


title: Seis días de Buenos Aires

text: Los Seis días de Buenos Aires era una carrera de ciclismo en pista, de la modalidad de seis días, que se disputaba en Buenos Aires (Argentina). Su primera edición data del 1936 y se disputó hasta 2000 con diferentes paréntesis.


title: LS-1300

text: LS-1300, previamente denominado FS-1300, es una plataforma para satélites fabricada por Space Systems/Loral. El poder de difusión total oscila entre los 5 y los 25 kW y la plataforma tiene capacidad para 12 a 150 transpondedores. El LS-1300 es una plataforma modular y el fabricante actualmente no indica a cuál de las distintas sub-versiones (tales como:. 1300E, 1300HL, 1300S, 1300) corresponde cada satélite.


title: LS-1300

text: La plataforma FS-1300 estuvo disponible por primera vez a fines de los 80's y fue revisada y mejorada en múltiples oportunidades, motivo por el cual se convirtió en una plataforma de comunicaciones satelitales popular.


title: LS-1300

text: Los primeros modelos proporcionaban 5.000 vatios de potencia de transmisión, pesaban 5.500 kg. y requerían un dispositivo de lanzamiento de 4 metros de diámetro. Los modelos más nuevos ofrecen el doble de potencia, aproximadamente 10.000 vatios de potencia, pesan 6.700 kg, y requieren un dispositivo de lanzamiento de 5 metros de diámetro.


title: LS-1300

text: El LS-1300 tuvo una serie de fallos en el año 2001. Desde ese momento, los fallos eléctricos (en los satélites Intelsat 7, PAS 6 y Galaxy 27) y el fracaso para desplegar correctamente los paneles solares (en los satélites Estrela do Sul 1, Telstar 14R y Intelsat 19) han sido recurrentes.


title: Morán Valverde (Trolebús de Quito)

text: La Estación Morán Valverde, es la principal parada integradora del Corredor Trolebús al sur de la ciudad de Quito (Ecuador). Se encuentra ubicada sobre la "avenida Quitumbe Ñan", intersección con "Morán Valverde", en la parroquia Quitumbe.


title: Morán Valverde (Trolebús de Quito)


title: Morán Valverde (Trolebús de Quito)

text: Su construcción inició durante la administración del alcalde Roque Sevilla, pero se terminó e inauguró durante el primer año de la gestión de Paco Moncayo, en el 2000. Fue concebida como la nueva estación final del sistema para el sur de la urbe, quitándole a la estación El Recreo el título como la más meridional. Su nombre se debe en honor al capitán Rafael Morán Valverde quién era un marino reconocido, por lo cual el icono representativo de la estación es un ancla.


title: Morán Valverde (Trolebús de Quito)

text: Durante la administración de Augusto Barrera (2010), una nueva extensión que conectaría al Trolebús con el Terminal Terrestre Quitumbe, haría de este el nuevo punto más merdional del sistema.


title: Morán Valverde (Trolebús de Quito)


title: WTA Premier Mandatory en 2015

text: Esta es la séptima edición de la aparición de los Torneos WTA Premier Mandatory, los cuales son los considerados torneos Masters 1000 Femeninos debido a que igual que los ya mencionados Masters 1000 reparten un total de 1000 puntos para la Campeona, los cuales se iniciaron a disputar y distribuir a partir del 2009.


title: Savoia-Marchetti S.62

text: El Savoia-Marchetti SM.62 fue un avión hidrocanoa construido en Italia en los años 1920. Fue empleado principalmente por la "Regia Aeronautica", aunque también prestó servicio en otros países, siendo producido en 1929 bajo licencia en España y la Unión Soviética. Algunos S.62 españoles continuaban en servicio al comienzo de la Guerra Civil Española.


title: Savoia-Marchetti S.62

text: El hidrocanoa SM.62 fue uno de los principales éxitos de Savoia-Marchetti, evolucionado a partir del SM.59 que voló por primera vez en 1925. El avión era un biplano de madera de un solo motor y un solo larguero e impulsado por un único motor Isotta Fraschini Asso 500 RI, con un motor de 368 kW (500 hp) montado entre las alas superior e inferior, e impulsó una hélice de empuje. Tenía una envergadura de 15,5 m, un peso máximo de despegue de 3000 kg incluyendo combustible, bombas y cuatro tripulantes, y entró en producción en 1926. Aparte de las dos ametralladoras en el fuselaje en popa y proa, ambas montadas en posiciones descubiertas, se exploró la posibilidad de instalar un cañón automático Oerlikon 20 mm que nunca fue instalado.


title: Savoia-Marchetti S.62

text: El progreso del proyecto fue casi continuo, y al año siguiente se produjo el desarrollo del SM.62bis que tenía un motor más potente. Este avión, con una envergadura de 16 m, formó la base del futuro SM.78. El nuevo motor lineal de 18 cilindros en W Isotta Fraschini Asso 750 de 559 kW (750 hp) produjo un 50 % más de potencia, lo que permitió un peso máximo de despegue de 4000 kg con una velocidad máxima de 220 km/h, mientras que la autonomía fue de 1200 km. Para aquellos tiempos, estas eran unas cifras de desempeño respetables para un avión monomotor.


title: Savoia-Marchetti S.62

text: El SM.62 fue uno de los primeros aviones italianos que intentaron competir en carreras en el mundo, participando en la carrera aérea Nueva York - Buenos Aires de 1926 y en la carrera aérea de 10 000 km en el norte de Europa, además de establecer los récords de velocidad de 190,537 km/h con un promedio de más de 500 km en 1926 - luego aumentada a 194,237 km/h - y los récords mundiales de 500 km con 500 kg, y finalmente 100 km y 500 km con 1000 kg.


title: Savoia-Marchetti S.62

text: Fue el hidrocanoa italiano de más éxito fuera de Italia. El gobierno de la URSS para la "Morskaya Aviatsiya" (Aviación Naval soviética) compró en 1930 24 ejemplares y adquirió la licencia para construir el SM.62bis en la planta de Taganrog donde construyó a partir de 1932, 29 unidades con mejoras designados MBR-4. Rumanía compró en 1932 catorce ejemplares del S.62bis también adquirió la licencia para construirlo; en 1936, el Ministerio de Aire y Marina, solicitó a las compañías Industria Aeronautică Română IAR en Ghimbav e ICAR la construcción de cinco S.62bis destinados a reemplazar los perdidos debido al "desgaste". ICAR fabricó las alas, flotadores y varias otras piezas e IAR construyó los cascos, mientras que el ensamblaje final se realizó en los talleres de STC-Constanța. El elemento distintivo de los hidroaviones construidos en Rumanía fue la punta del ala, que era más redondeada que la de los italianos. Un aparato fue adquirido por el gobierno japonés en 1936 y matriculado J-BBWI fue empleado por el Instituto de investigación del Transporte Aéreo y la Armada Imperial Japonesa. España compró un ejemplar en 1929 y la firma "La Maquinista Terrestre y Marítima" de Barcelona fabricó bajo licencia a partir de noviembre de 1929 cuarenta con motores Hispano-Suiza 12Lb de 630 hp para la Aeronáutica Naval que fueron armados con cuatro ametralladoras Vickers E/K de 7,70 mm en montajes dobles tipo Scarff en la proa y en posición dorsal y capacidad de carga de 600 kg de bombas. A pesar de su obsolescencia, al estallar la Guerra Civil Española quedaban treinta aparatos en servicio, de los que aproximadamente 25 quedaron en las filas de las FARE.


title: Savoia-Marchetti S.62

text: Dado que los aviones de aquellos tiempos no eran capaces de alcanzar grandes velocidades, varios se utilizaron en la "Scuola Alta Velocità" (Escuela de Alta Velocidad) de Desenzano, además de seguir sirviendo en tareas de reconocimiento y bombardeo ligero. El siguiente derivado, el Savoia-Marchetti SM.78, con más de una tonelada de peso y un 20 % más de potencia; podría llevar una mayor carga de combustible, efectivamente duplicando el alcance; y fue un poco más rápido que el SM.62bis.


title: Savoia-Marchetti S.62

text: En 1928 se construyó una serie limitada de hidrocanoas civiles S.62P, de los que algunos tenían cabinas cerradas para el piloto y cuatro pasajeros y otros las tenían abiertas. Estos aparatos fueron utilizados por la aerolínea italiana (SAM) y algunos ejemplares fueron exportados a EE.UU y España, donde un aparato fue matriculado M-CAMM era propiedad de CLASSA y más tarde de LAPE.


title: El Calzado (Trolebús de Quito)

text: El Calzado es la décimo tercera parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida Moraspungo, intersección con Pinllopata, en la parroquia San Bartolo. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe. Su iconografía representa 4 cosas en diagonal,simbolizando al Barrio "El Calzado".


title: El Calzado (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra la estructura, sirviendo al sector circundante.


title: España (Trolebús de Quito)

text: España es la décimo segunda parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida teniente Hugo Ortiz, intersección con Francisco Pérez, en la parroquia San Bartolo. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe, sta aprada tiene un diseño en particular, es una estación pero ninguna línea hace integración en ella, sirviendo como paradas normales, esto se debe a que este andén fue construido en honor a la colaboración de España en su construcción, por eso es que esta parada lleva ese nombre y su icono es la corona de la Reina de España, solo apreciable saliendo del andén o en los letreros informativos.


title: España (Trolebús de Quito)


title: Quito Sur (Trolebús de Quito)

text: Quito Sur es la décimo primera parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida teniente Hugo Ortiz, intersección con Manglaralto, en la parroquia San Bartolo. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe.


title: Quito Sur (Trolebús de Quito)

text: El 27 de mayo de 2016, durante la alcaldía de Mauricio Rodas, fue reinaugurada tras un proceso de remodelación que incluyó no sólo el cambio de aspecto de la estructura con vidrio transparente y techos ecológicos, sino que también se la dotó internamente con red gratuita de wifi, iluminación led, accesibilidades para gente con discapacidad y un moderno sistema de vigilancia.


title: Quito Sur (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra la estructura, sirviendo al sector circundante. Su ícono representativo hace referencia a una ventana, donde se puede apreciar al sur de Quito, y desde la que también se observa a la Virgen del Panecillo.


title: La Internacional (Trolebús de Quito)

text: La Internacional es la décima parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida teniente Hugo Ortiz, intersección con Cusumaza, en la parroquia San Bartolo. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe.


title: La Internacional (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra la estructura, sirviendo al sector circundante. Su iconografía hace referencia a la fábrica "La Internacional" que se ubicaba antiguamente por los alrededores.


title: Ajaví (Trolebús de Quito)

text: Ajaví es la novena parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida teniente Hugo Ortiz, intersección con Ajaví, en la parroquia La Argelia. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe. Su iconografía hace alusión a la escuela Consejo Provincial, que se encuentra el extremo occidente de la avenida.


title: Ajaví (Trolebús de Quito)


title: Solanda (Trolebús de Quito)

text: Solanda es la octava parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida teniente Hugo Ortiz, frente al Mercado Mayorista, en la parroquia La Argelia. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe.


title: Solanda (Trolebús de Quito)

text: La parada sirve al sector circundante y recibe su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra, que a su vez hace honor a Mariana Carcelén de Guevara, marquesa de Solanda y esposa del héroe independentista Antonio José de Sucre, por lo cual su iconografía la representa a ella.


title: Mercado Mayorista (Trolebús de Quito)

text: Mercado Mayorista es la séptima parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida teniente Hugo Ortiz, intersección con Juan Nuñez, en la parroquia La Argelia. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe. Es una de las parada más importantes por su concurrencia, y fue el primer andén que no era estación en formar parte del circuito 24 horas.


title: Mercado Mayorista (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra la estructura, sirviendo al sector circundante. Su iconografía son quintales de arroz y una canasta de papas, haciendo alusión justamente al Mercado Mayorista


title: Quimiag (Trolebús de Quito)

text: Quimiag es la sexta parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida teniente Hugo Ortiz, intersección con Solanda, en la parroquia Quitumbe. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe.


title: Quimiag (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra la estructura, sirviendo al sector circundante. Su iconografía representa el rostro a la mitad de Quimiag y una lanza que corta la mitad de su rostro.


title: Registro Civil (Trolebús de Quito)

text: Turubamba es la quinta parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida teniente Hugo Ortiz, intersección con Moro Moro, en la parroquia Quitumbe. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Paco Moncayo (2000), como parte de la primera ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe. Su icono representativo es una mano sosteniendo una cédula, haciendo alusión al Registro Civil.


title: Registro Civil (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio aledaño a la parada, el nombre del sector provienen de dos palabras quichuas, que unidas significan el valle del lodo, título que fue merecido por su pasado, ya que antes de 1970 -año en que es adquirido por el Banco de la Vivienda- este espacio era el pantano de la hacienda del señor Jorge Guerrero Mora. Hasta noviembre del año 2019 esta parada tenía el nombre de "Registro Civil"


title: Amaru Ñan (Trolebús de Quito)

text: Amaru Ñan es la tercera parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida Quitumbe Ñan, intersección con Amaru Ñan, en la parroquia Quitumbe. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Augusto Barrera (2010), como parte de la segunda ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe.


title: Amaru Ñan (Trolebús de Quito)

text: El 27 de mayo de 2016, durante la alcaldía de Mauricio Rodas, fue reinaugurada tras un proceso de remodelación que incluyó no sólo el cambio de aspecto de la estructura con vidrio transparente y techos ecológicos, sino que también se la adecuó internamente con red gratuita de wifi, iluminación led, accesibilidades para gente con discapacidad y un moderno sistema de vigilancia.


title: Amaru Ñan (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra la estructura, sirviendo al sector circundante, y que significa "camino de la serpiente", por lo que su iconografía es una serpiente reptando.


title: Condor Ñan (Trolebús de Quito)

text: Condor Ñan es la segunda parada del Corredor Trolebús, en el sur de la ciudad de Quito. Se ubica en la avenida Quitumbe Ñan, intersección con Condor Ñan, en la parroquia Quitumbe. Fue construida durante la administración del alcalde Roque Sevilla e inaugurada durante la administración de Augusto Barrera en 2010, como parte de la segunda ampliación del sistema hacia el extremo más meridional de la urbe.


title: Condor Ñan (Trolebús de Quito)


title: Condor Ñan (Trolebús de Quito)

text: Toma su nombre del barrio homónimo en el que se encuentra la estructura, sirviendo al sector circundante, y que significa "camino del cóndor", por lo que su iconografía es un cóndor y unas montañas que representan a la cordillera Andina.


title: Alexánder Madrigal

text: Alexander Mauricio Madrigal Ureña (Santa María, Dota, 6 de mayo de 1972) es un exfutbolista costarricense, con nacionalidad mexicana. Jugó como defensa y actualmente está retirado.


title: Alexánder Madrigal

text: Madrigal se crio en Santa María de Dota y comenzó su carrera en el Cartaginés, donde se mantuvo por cinco temporadas entre 1992 y 1996. Con este equipo perdió la final por el título del torneo 1992-93 contra el Herediano y la final de 1995-96 contra el Alajuelense, Con el Cartaginés obtuvo un título internacional, la Copa de Campeones de la Concacaf 1994, lo que le permitió a su equipo disputar la final de la Copa Interamericana 1996 contra el Vélez Sarfield de Argentina, pero resultó derrotado.


title: Alexánder Madrigal

text: Entre 1996 y 1998 se unió a Alajuelense, club con el cual obtuvo el campeonato nacional 1996-1997. Entre 1998 y 2003 y hizo una breve carrera de 5 años en el fútbol de México, donde jugó con 5 clubes diferentes.


title: Alexánder Madrigal

text: Madrigal también jugó para el Puntarenas F.C. y el Municipal Pérez Zeledón (subcampeón en el campeonato nacional 2004-2005). El "Machón" terminó su carrera en el club guatemalteco Cobán Imperial, a sus 36 años.


title: Alexánder Madrigal

text: Madrigal hizo su debut con Costa Rica en un partido amistoso contra Estados Unidos en mayo de 1995. Participó en un total de 34 encuentros y anotó 2 goles. Representó a su país en 12 partidos de clasificación rumbo a dos Copas Mundiales de la FIFA, jugó en la Copa de Naciones de UNCAF de 1995 y fue seleccionado para el equipo nacional de fútbol de Costa Rica para la Copa Oro de CONCACAF de 1998. Aunque estuvo en algunos partidos del proceso rumbo a la Copa Mundial de 2002 realizada en Corea y Japón, no fue convocado al torneo final.


title: Invasión de Kuwait

text: La Invasión de Kuwait fue una operación militar llevada a cabo por el Irak de Sadam Husein contra el Emirato de Kuwait, perpetrada entre los días 2 y 4 de agosto de 1990.


title: Invasión de Kuwait

text: Esta repentina invasión, causada por una serie de conflictos económicos y territoriales, tuvo como consecuencia el derrocamiento del emir Yaber III, y la proclamación de la República de Kuwait, satélite de Irak, que sería anexionada semanas después. El acto desencadenó la condena internacional, y es el prólogo de la Guerra del Golfo, que se internacionalizará a principios de 1991 con el lanzamiento de la Operación Tormenta del Desierto. Kuwait acabará siendo liberado, pero sus pozos de petróleo serán incendiados tras la retirada iraquí.


title: Invasión de Kuwait

text: Durante la Guerra Irán-Irak en la década de 1980 el emirato de Kuwait, que se veía amenazado por la Revolución Islámica de 1979 en Irán, se convirtió en el principal aliado y sustento económico de Irak. Las cuantiosas ayudas económicas kuwaitíes le ocasionaron incluso algunas escaramuzas cometidas por el régimen de Teherán. El puerto de la Ciudad de Kuwait fue utilizado durante aquellos años como el principal puerto de facto de Irak, ya que sus escasas salidas al mar eran asimismo escenario de batalla.


title: Invasión de Kuwait

text: No obstante, una vez finalizada la guerra, Kuwait comenzó a reclamar la devolución de todo el dinero prestado, que Irak, en una situación económica muy delicada, no era capaz de pagar. El régimen de Bagdad solicitó una condonación de la deuda, argumentando que habían luchado contra el régimen iraní, que era una amenaza también para Kuwait. A lo largo de 1989 se mantuvieron encuentros bilaterales, sin que llegaran a ningún acuerdo.


title: Invasión de Kuwait

text: Según investigaciones periodísticas posteriores, el primer objetivo de Sadam era el de poner sus manos en el Banco Central de Kuwait, desde donde tomó el oro, y toda la reserva de dinares kuwaitíes. Se llevaron 160.000 millones, en camiones, a Bagdad.


title: Invasión de Kuwait

text: En 1988, Issam al-Chalabi, el Ministro del Petróleo de Irak, solicitó a la OPEP una reducción de la producción diaria de barriles, con la intención de que el consiguiente aumento del precio del crudo estimulara los ingresos de sus mermadas arcas públicas. Sin embargo la política de Kuwait era justo la contraria, favorable a un aumento progresivo de la cuota de producción diaria. Con estos motivos, el gobierno de Bagdad acusó a Kuwait de que su política petrolera era una agresión contra Irak.


title: Invasión de Kuwait

text: Al mismo tiempo, ambos países estaban explotando el enorme campo petrolífero de Rumaila, uno de los mayores del mundo, que se encuentra en bolsas subterráneas próximas a la frontera entre ambos. Irak acusó a Kuwait de estar usando técnicas avanzadas y robándole su petróleo, ante lo que exigieron compensaciones. Los kuwaitíes mientras tanto aseguraban que tan solo era una excusa para justificar una agresión.


title: Invasión de Kuwait

text: Irak siempre ha argumentado tener derechos sobre Kuwait, ya que este territorio pertenecía al Valiato de Basora, dentro del Imperio Otomano. Fue en la Convención Anglo-Otomana de 1913 cuando se sientan las bases para hacer de Kuwait un territorio independiente al interés británico. Consideran así a Kuwait un enclave estratégico, como el principal puerto natural de Irak en el Golfo Pérsico, y consideran su independencia como un bloqueo marítimo a Irak gestado a principios de siglo XX.


title: Invasión de Kuwait

text: El 1 de agosto, tras varios meses de amenazas y desencuentros, tuvo lugar una cumbre en la ciudad de Yeda, en Arabia Saudita, donde la diplomacia de ambos países trataba de llegar a un acuerdo que pusiera solución a todas las reclamaciones de los 2 estados vecinos. Irak para presionar, tenía congregado un contingente militar de casi 100.000 hombres en su frontera. Las negociaciones se dieron por fracasadas, quedando las relaciones diplomáticas rotas de facto.


title: Invasión de Kuwait

text: La madrugada del 2 de agosto de 1990, Sadam Husein lanza un ataque por sorpresa y las tropas de Irak cruzan la frontera terrestre de Kuwait, en una operación que había sido preparada en secreto, y que pese a las amenazas, tomó a las fuerzas kuwaitíes totalmente desprevenidas. Cerca de 90.000 soldados entran en Kuwait por tierra, mar y aire. Las tropas de tierra, en las que entraron columnas de hasta 500 tanques, avanzaron desde el norte hasta llegar a los alrededores de la Ciudad de Kuwait, donde tuvo lugar la Batalla de los Puentes. Al mismo tiempo, varios helicópteros Mi-24 así como varios escuadrones de cazabombarderos Su-22, Su-25, Mirage F-1 y Mig-23 atacaron posiciones por todo el país, bombardeando bases aéreas y varios puntos estratégicos. La aviación kuwaití, que protagonizó algunas luchas aéreas, fue en su mayor parte evacuada a Arabia Saudita.


title: Invasión de Kuwait

text: Por tierra, cuando las tropas ocuparon la ciudad, tuvo lugar la Batalla del Palacio Dasman, en la residencia oficial del Emir de Kuwait. El emir Yaber III huyó por aire hacia el desierto de Arabia, pero su hermano, el jeque Fahd al-Ahmad se atrincheró junto con fuerzas militares kuwaitíes para defender la plaza. Tras una dura batalla, el palacio fue finalmente asaltado e incendiado, y el jeque asesinado. Se capturó el puerto de al-Ahmadi, por donde sale el 80% del petróleo kuwaití.


title: Invasión de Kuwait

text: La invasión, en un claro ejemplo de guerra-relámpago, fue arrolladora y prácticamente consumada el día 2. Durante los otros 2 días se dedicaron a desplegar el resto de tropas, y a sofocar los focos de resistencia local que quedaban atrincherados en algunas posiciones.


title: Invasión de Kuwait

text: La invasión, llevada a cabo ante la sorpresa mundial, tuvo pronto una reacción de condena internacional. El Consejo de Seguridad de la ONU promulgó el mismo día 2 la Resolución 660 en el que instaba a Irak a retirarse de Kuwait y volver inmediatamente al statu-quo anterior a la invasión.