title: Heather Marks

text: Heather Marks (Calgary, Canadá; 25 de julio de 1988) es una modelo canadiense que fue descubierta por Kelly Stereit, dueña de Mode Models, mientras se encontraba con su madre en la "Calgary's Women Shopping convention". Ella la invitó a participar a una competencia de dicha empresa para buscar nuevos rostros. A la edad de doce años ganó en la búsqueda de modelos de dicha agencia.


title: Heather Marks

text: Es distinguida por sus grandes ojos, y las bien apreciadas en el mundo de la moda facciones de muñeca, entre otras modelos de este tipo están Vlada Roslyakova, Lily Cole, Jessica Stam y Lisa Cant. Heather Marks es una de las tops models más representativas de la década de los 2000.


title: Heather Marks

text: A la edad de 15, Marks fue enviado a Toronto y comenzó a reservar puestos de trabajo en Nueva York, incluyendo su primer editorial para Vogue Italia. Hizo su debut en pista tres años más tarde en el show de alta costura de Givenchy Primavera 2003. Su debut en un prêt-à-porter se realizó en el desfile primavera/verano de la temporada 2004, en la que participó en más de 43 espectáculos.


title: Heather Marks

text: Ha aparecido en la portada de revistas como Vogue, Dazed, French and Mixte. Se ha caracterizado por ser el rostro de Moschino. Ha participado en la publicidad y campañas de marcas como de Dolce & Gabbana, Calvin Klein, Emporio Armani, Marc Jacobs, Max Mara, Moschino, Kenzo, Jimmy Choo, Lacoste, Anna Sui, Christian Lacroix, Roberto Cavalli, Badgley Mischka, Jeremy Laing, Sisley y otros destacados diseñadores de moda.


title: Heather Marks

text: También ha aparecido en los anuncios de H & M, Aubin & Wills, Converse, Victoria Secret, Lui Jeans, American Eagle, Benetton, Blanco [desambiguación necesitó], Cacharel, Daks, GAP, Holt Renfrew, Lee Jeans, Levi Mango, Sportmax, Swarovski, Trussardi y Via Spiga. Es reconocida en la industria como una modelo bella que atrae dinero, ya que ella ha aparecido en campañas de cosméticos para Anna Sui, Revlon, MAC y Nars.


title: Heather Marks

text: También interpretó a suki en con un pequeño papel y participó en la película Bloody reunion como Angelica.


title: Heather Marks

text: Marks actualmente vive en Greenwich Village con su bulldog nglés, "Otis". Ella ha declarado que era un "marimacho" y es un fan del wakeboard, snowboard y del fútbol. También posee una cabaña en la Columbia Británica, donde se mantiene durante al menos una vez al mes al año. Ha declarado que de niña ser modelo no era algo que estuviera en sus planes, por lo que a veces le sorprende hasta donde ha llegado.


title: Waldo (Arkansas)

text: Waldo es una ciudad ubicada en el condado de Columbia en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 1372 habitantes y una densidad poblacional de 230,72 personas por km².


title: Waldo (Arkansas)

text: Waldo se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Waldo tiene una superficie total de 5.95 km², de la cual 5.95 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Waldo (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 1372 personas residiendo en Waldo. La densidad de población era de 230,72 hab./km². De los 1372 habitantes, Waldo estaba compuesto por el 30.61% blancos, el 67.2% eran afroamericanos, el 0.07% eran amerindios, el 0.07% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.51% eran de otras razas y el 1.53% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 1.17% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Groveton (Texas)

text: Groveton es una ciudad ubicada en el condado de Trinity en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 1.057 habitantes y una densidad poblacional de 156,07 personas por km².


title: Groveton (Texas)

text: Groveton se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Groveton tiene una superficie total de 6.77 km², de la cual 6.69 km² corresponden a tierra firme y (1.22%) 0.08 km² es agua.


title: Groveton (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 1.057 personas residiendo en Groveton. La densidad de población era de 156,07 hab./km². De los 1.057 habitantes, Groveton estaba compuesto por el 78.24% blancos, el 12.96% eran afroamericanos, el 0.57% eran amerindios, el 0.09% eran asiáticos, el 0.09% eran isleños del Pacífico, el 5.68% eran de otras razas y el 2.37% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 13.72% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Gruver (Texas)

text: Gruver es una ciudad ubicada en el condado de Hansford en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 1.194 habitantes y una densidad poblacional de 418,34 personas por km².


title: Gruver (Texas)

text: Gruver se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Gruver tiene una superficie total de 2.85 km², de la cual 2.85 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Gruver (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 1.194 personas residiendo en Gruver. La densidad de población era de 418,34 hab./km². De los 1.194 habitantes, Gruver estaba compuesto por el 82.66% blancos, el 0.84% eran afroamericanos, el 0.34% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 14.99% eran de otras razas y el 1.17% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 36.52% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Guadalupe-Guerra

text: Guadalupe-Guerra es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de Starr en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 37 habitantes y una densidad poblacional de 952,39 personas por km².venid, venid a por mi em , venid pero con la cara destapada e hijos de rey Felipe vi. Rey juancaelos i borbón.


title: Guadalupe-Guerra

text: Guadalupe-Guerra se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Guadalupe-Guerra tiene una superficie total de 0.04 km², de la cual 0.04 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Guadalupe-Guerra

text: Según el censo de 2010, había 37 personas residiendo en Guadalupe-Guerra. La densidad de población era de 952,39 hab./km². De los 37 habitantes, Guadalupe-Guerra estaba compuesto por el 100% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 0% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 100% eran hispanos o latinos de cualquier raza.ratas de borbon


title: Guerra (Texas)

text: Guerra es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de Jim Hogg en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 6 habitantes y una densidad poblacional de 11,08 personas por km².


title: Guerra (Texas)

text: Guerra se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Guerra tiene una superficie total de 0.54 km², de la cual 0.54 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Guerra (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 6 personas residiendo en Guerra. La densidad de población era de 11,08 hab./km². De los 6 habitantes, Guerra estaba compuesto por el 66.67% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 33.33% eran de otras razas y el 0% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 66.67% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Gun Barrel City (Texas)

text: Gun Barrel City es una ciudad ubicada en el condado de Henderson en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 5.672 habitantes y una densidad poblacional de 330,66 personas por km².


title: Gun Barrel City (Texas)

text: Gun Barrel City se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Gun Barrel City tiene una superficie total de 17.15 km², de la cual 16.2 km² corresponden a tierra firme y (5.59%) 0.96 km² es agua.


title: Gun Barrel City (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 5.672 personas residiendo en Gun Barrel City. La densidad de población era de 330,66 hab./km². De los 5.672 habitantes, Gun Barrel City estaba compuesto por el 93.41% blancos, el 0.86% eran afroamericanos, el 0.56% eran amerindios, el 0.65% eran asiáticos, el 0.05% eran isleños del Pacífico, el 2.52% eran de otras razas y el 1.94% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 6.82% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Waldenburg (Arkansas)

text: Waldenburg es un pueblo ubicado en el condado de Poinsett en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 61 habitantes y una densidad poblacional de 175,76 personas por km².


title: Waldenburg (Arkansas)

text: Waldenburg se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Waldenburg tiene una superficie total de 0.35 km², de la cual 0.35 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Waldenburg (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 61 personas residiendo en Waldenburg. La densidad de población era de 175,76 hab./km². De los 61 habitantes, Waldenburg estaba compuesto por el 98.36% blancos, el 1.64% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 0% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Hunnewell (Misuri)

text: Hunnewell es una ciudad ubicada en el condado de Shelby en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 184 habitantes y una densidad poblacional de 115,33 personas por km².


title: Hunnewell (Misuri)

text: Hunnewell se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Hunnewell tiene una superficie total de 1.6 km², de la cual 1.6 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Hunnewell (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 184 personas residiendo en Hunnewell. La densidad de población era de 115,33 hab./km². De los 184 habitantes, Hunnewell estaba compuesto por el 98.91% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0.54% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 0.54% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 2.17% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Hunter (Misuri)

text: Hunter es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de Carter en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 168 habitantes y una densidad poblacional de 17,84 personas por km².


title: Hunter (Misuri)

text: Hunter se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Hunter tiene una superficie total de 9.42 km², de la cual 9.42 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Hunter (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 168 personas residiendo en Hunter. La densidad de población era de 17,84 hab./km². De los 168 habitantes, Hunter estaba compuesto por el 97.62% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 2.38% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0.6% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Gunter (Texas)

text: Gunter es una ciudad ubicada en el condado de Grayson en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 1.498 habitantes y una densidad poblacional de 32,76 personas por km².


title: Gunter (Texas)

text: Gunter se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Gunter tiene una superficie total de 45.72 km², de la cual 45.43 km² corresponden a tierra firme y (0.63%) 0.29 km² es agua.


title: Gunter (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 1.498 personas residiendo en Gunter. La densidad de población era de 32,76 hab./km². De los 1.498 habitantes, Gunter estaba compuesto por el 79.84% blancos, el 1% eran afroamericanos, el 1.67% eran amerindios, el 0.33% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 15.89% eran de otras razas y el 1.27% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 25.77% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Wabbaseka

text: Wabbaseka es un pueblo ubicado en el condado de Jefferson en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 255 habitantes y una densidad poblacional de 268,27 personas por km².


title: Wabbaseka

text: Wabbaseka se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Wabbaseka tiene una superficie total de 0.95 km², de la cual 0.94 km² corresponden a tierra firme y (0.82%) 0.01 km² es agua.


title: Wabbaseka

text: Según el censo de 2010, había 255 personas residiendo en Wabbaseka. La densidad de población era de 268,27 hab./km². De los 255 habitantes, Wabbaseka estaba compuesto por el 22.35% blancos, el 75.69% eran afroamericanos, el 0.39% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 1.57% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 1.57% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Huntleigh (Misuri)

text: Huntleigh es una ciudad situada en el condado de San Luis, Misuri, Estados Unidos. Según el censo de 2020, tiene una población de 361 habitantes.


title: Huntleigh (Misuri)

text: Está ubicada a unos 20 km del centro de la ciudad de San Luis.


title: Huntleigh (Misuri)

text: Es una localidad exclusivamente residencial, sin actividad comercial ni industrial de ningún tipo. Sus residentes están entre los más ricos del estado.


title: Huntleigh (Misuri)

text: La localidad está ubicada en las coordenadas (38.613131, -90.409097). Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Huntleigh tiene una superficie total de 2.58 km², correspondientes en su totalidad a tierra firme.


title: Huntleigh (Misuri)

text: Según el censo de 2020, hay 361 personas residiendo en Huntleigh. La densidad de población es de 134.70 hab./km². El 90.30% son blancos, el 0.27% es afroamericano, el 2.77% son asiáticos, el 1.11% son de otras razas y el 5.54% son de dos o más razas. Del total de la población, el 4.43% son hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Gustine (Texas)

text: Gustine es un pueblo ubicado en el condado de Comanche en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 476 habitantes y una densidad poblacional de 200,86 personas por km².


title: Gustine (Texas)

text: Gustine se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Gustine tiene una superficie total de 2.37 km², de la cual 2.37 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Gustine (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 476 personas residiendo en Gustine. La densidad de población era de 200,86 hab./km². De los 476 habitantes, Gustine estaba compuesto por el 85.29% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 1.05% eran amerindios, el 0.21% eran asiáticos, el 0.63% eran isleños del Pacífico, el 10.92% eran de otras razas y el 1.89% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 41.39% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Viola (Arkansas)

text: Viola es un pueblo ubicado en el condado de Fulton en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 337 habitantes y una densidad poblacional de 99,63 personas por km².


title: Viola (Arkansas)

text: Viola se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Viola tiene una superficie total de 3.38 km², de la cual 3.37 km² corresponden a tierra firme y (0.23%) 0.01 km² es agua.


title: Viola (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 337 personas residiendo en Viola. La densidad de población era de 99,63 hab./km². De los 337 habitantes, Viola estaba compuesto por el 96.14% blancos, el 0.59% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 3.26% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0.3% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Huntsdale (Misuri)

text: Huntsdale es un pueblo ubicado en el condado de Boone en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 31 habitantes y una densidad poblacional de 544,05 personas por km².


title: Huntsdale (Misuri)

text: Huntsdale se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Huntsdale tiene una superficie total de 0.06 km², de la cual 0.06 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Huntsdale (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 31 personas residiendo en Huntsdale. La densidad de población era de 544,05 hab./km². De los 31 habitantes, Huntsdale estaba compuesto por el 100% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 0% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 3.23% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Huntsville (Misuri)

text: Huntsville es una ciudad ubicada en el condado de Randolph en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 1564 habitantes y una densidad poblacional de 252,77 personas por km².


title: Huntsville (Misuri)

text: Huntsville se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Huntsville tiene una superficie total de 6.19 km², de la cual 6.19 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Huntsville (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 1564 personas residiendo en Huntsville. La densidad de población era de 252,77 hab./km². De los 1564 habitantes, Huntsville estaba compuesto por el 92.65% blancos, el 5.18% eran afroamericanos, el 0.13% eran amerindios, el 0.26% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.19% eran de otras razas y el 1.6% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 1.21% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Vilonia (Arkansas)

text: Vilonia es una ciudad ubicada en el condado de Faulkner en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 3815 habitantes y una densidad poblacional de 207,81 personas por km².


title: Vilonia (Arkansas)

text: Vilonia se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Vilonia tiene una superficie total de 18.36 km², de la cual 18.35 km² corresponden a tierra firme y (0.06%) 0.01 km² es agua.


title: Vilonia (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 3815 personas residiendo en Vilonia. La densidad de población era de 207,81 hab./km². De los 3815 habitantes, Vilonia estaba compuesto por el 96.09% blancos, el 0.55% eran afroamericanos, el 0.66% eran amerindios, el 0.21% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.79% eran de otras razas y el 1.7% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 2.65% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Hurdland (Misuri)

text: Hurdland es una ciudad ubicada en el condado de Knox en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 163 habitantes y una densidad poblacional de 188,43 personas por km².


title: Hurdland (Misuri)

text: Hurdland se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Hurdland tiene una superficie total de 0.87 km², de la cual 0.86 km² corresponden a tierra firme y (0.3%) 0 km² es agua.


title: Hurdland (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 163 personas residiendo en Hurdland. La densidad de población era de 188,43 hab./km². De los 163 habitantes, Hurdland estaba compuesto por el 97.55% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 2.45% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0.61% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Campeonato de Primera D 2011-12

text: El Campeonato de Primera D 2011-12 fue la sexagésima segunda edición del torneo, quinta división del fútbol argentino en el orden de los . Dio comienzo el 20 de agosto de 2011 y finalizó el 21 de mayo de 2012. Lo disputaron 18 equipos.


title: Campeonato de Primera D 2011-12

text: Los nuevos participantes fueron Muñiz, que regresó de la desafiliación; y el descendido Fénix.


title: Campeonato de Primera D 2011-12

text: Se disputó un torneo de todos contra todos a dos ruedas, de 34 fechas.


title: Campeonato de Primera D 2011-12

text: El campeón ascendió directamente a la Primera C. Los equipos ubicados desde el 2.º al 9.º puesto participaron en un "torneo reducido" por eliminación directa, que se jugó a dos partidos, local y visitante, teniendo ventaja deportiva el equipo mejor ubicado en la tabla final de posiciones a igualdad de puntos y goles. El ganador jugó una promoción contra el segundo peor posicionado en la tabla de promedios de la Primera C 2011-12. El equipo que ocupó la última posición en la tabla de promedios perdió la categoría, quedando desafiliado transitoriamente por una temporada.


title: Campeonato de Primera D 2011-12

text: Los equipos ubicados del segundo al noveno lugar de la tabla de posiciones final participan del "torneo reducido". El ganador del mismo jugará la promoción por el ascenso a la Primera C, instancia en la cual deberá enfrentar a Luján, equipo que perdió el partido de desempate por la permanencia en esa categoría, en cancha neutral ante Deportivo Español por 1-0. Dicha promoción se jugará a doble partido, donde el ganador de este torneo reducido, hará de local en el primer partido, mientras que Luján (representante de la Primera C) hará de local en la revancha y con ventaja deportiva apenas arranca esa promoción.


title: Campeonato de Primera D 2011-12

text: Esta promoción se definirá entre Luján (penúltimo del promedio de la Primera C y el Argentino de Quilmes, el campeón del torneo reducido de la Primera D. Se jugarán en partidos de ida y vuelta. Argentino de Quilmes hará de local en el primer partido de la llave, mientras que Luján jugará de local, en el partido de vuelta de la llave.


title: Hurley (Misuri)

text: Hurley es una ciudad ubicada en el condado de Stone en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 178 habitantes y una densidad poblacional de 154,09 personas por km².


title: Hurley (Misuri)

text: Hurley se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Hurley tiene una superficie total de 1.16 km², de la cual 1.16 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Hurley (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 178 personas residiendo en Hurley. La densidad de población era de 154,09 hab./km². De los 178 habitantes, Hurley estaba compuesto por el 98.88% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0.56% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 0.56% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Victoria (Arkansas)

text: Victoria es un pueblo ubicado en el condado de Misisipi en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 37 habitantes y una densidad poblacional de 46,69 personas por km².


title: Victoria (Arkansas)

text: Victoria se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Victoria tiene una superficie total de 0.79 km², de los cuales 0.79 km² corresponden a tierra firme y (0 %) 0 km² son agua.


title: Victoria (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 37 personas residiendo en Victoria. La densidad de población era de 46,69 hab./km². De los 37 habitantes, Victoria estaba compuesto por el 94.59 % blancos, el 0 % eran afroamericanos, el 0 % eran amerindios, el 0 % eran asiáticos, el 0 % eran isleños del Pacífico, el 5.41 % eran de otras razas y el 0 % pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 5.41 % eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Iatan

text: Iatan es una villa ubicada en el condado de Platte en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 45 habitantes y una densidad poblacional de 144,79 personas por km².


title: Iatan

text: Iatan se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Iatan tiene una superficie total de 0.31 km², de la cual 0.31 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Iatan

text: Según el censo de 2010, había 45 personas residiendo en Iatan. La densidad de población era de 144,79 hab./km². De los 45 habitantes, Iatan estaba compuesto por el 91.11% blancos, el 6.67% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 2.22% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Vandervoort (Arkansas)

text: Vandervoort es un pueblo ubicado en el condado de Polk en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 87 habitantes y una densidad poblacional de 115,43 personas por km².


title: Vandervoort (Arkansas)

text: Vandervoort se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Vandervoort tiene una superficie total de 0.75 km², de la cual 0.74 km² corresponden a tierra firme y (1.72%) 0.01 km² es agua.


title: Vandervoort (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 87 personas residiendo en Vandervoort. La densidad de población era de 115,43 hab./km². De los 87 habitantes, Vandervoort estaba compuesto por el 98.85% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 1.15% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 0% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 1.15% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Iberia (Misuri)

text: Iberia es una ciudad ubicada en el condado de Miller en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 736 habitantes y una densidad poblacional de 322,56 personas por km².


title: Iberia (Misuri)

text: Iberia se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Iberia tiene una superficie total de 2.28 km², de la cual 2.28 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Iberia (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 736 personas residiendo en Iberia. La densidad de población era de 322,56 hab./km². De los 736 habitantes, Iberia estaba compuesto por el 95.79% blancos, el 0.82% eran afroamericanos, el 1.09% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.68% eran de otras razas y el 1.63% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 2.99% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Guthrie (Texas)

text: Guthrie es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de King en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 160 habitantes y una densidad poblacional de 34,69 personas por km².


title: Guthrie (Texas)

text: Guthrie se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Guthrie tiene una superficie total de 4.61 km², de la cual 4.61 km² corresponden a tierra firme y (0.06%) 0 km² es agua.


title: Guthrie (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 160 personas residiendo en Guthrie. La densidad de población era de 34,69 hab./km². De los 160 habitantes, Guthrie estaba compuesto por el 98.75% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0.63% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.63% eran de otras razas y el 0% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 8.75% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Van Buren (Arkansas)

text: Van Buren es una ciudad ubicada en el condado de Crawford en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 22791 habitantes y una densidad poblacional de 533,34 personas por km².


title: Van Buren (Arkansas)

text: Van Buren se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Van Buren tiene una superficie total de 42.73 km², de la cual 40.03 km² corresponden a tierra firme y (6.33%) 2.71 km² es agua.


title: Van Buren (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 22791 personas residiendo en Van Buren. La densidad de población era de 533,34 hab./km². De los 22791 habitantes, Van Buren estaba compuesto por el 82.28% blancos, el 2.15% eran afroamericanos, el 2.36% eran amerindios, el 3.12% eran asiáticos, el 0.05% eran isleños del Pacífico, el 6.49% eran de otras razas y el 3.54% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 11.64% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Imperial (Misuri)

text: Imperial es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de Jefferson en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 4709 habitantes y una densidad poblacional de 300,97 personas por km².


title: Imperial (Misuri)

text: Imperial se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Imperial tiene una superficie total de 15.65 km², de la cual 13.61 km² corresponden a tierra firme y (13.01%) 2.04 km² es agua.


title: Imperial (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 4709 personas residiendo en Imperial. La densidad de población era de 300,97 hab./km². De los 4709 habitantes, Imperial estaba compuesto por el 97.45% blancos, el 0.25% eran afroamericanos, el 0.25% eran amerindios, el 1.08% eran asiáticos, el 0.02% eran isleños del Pacífico, el 0.13% eran de otras razas y el 0.81% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 1.23% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Valley Springs (Arkansas)

text: Valley Springs es un pueblo ubicado en el condado de Boone en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 183 habitantes y una densidad poblacional de 133,57 personas por km².


title: Valley Springs (Arkansas)

text: Valley Springs se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Valley Springs tiene una superficie total de 1.37 km², de la cual 1.37 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Valley Springs (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 183 personas residiendo en Valley Springs. La densidad de población era de 133,57 hab./km². De los 183 habitantes, Valley Springs estaba compuesto por el 95.63% blancos, el 0.55% eran afroamericanos, el 1.09% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 2.73% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 3.83% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Ricky Norwood

text: Richard Colin "Ricky" Norwood es un actor británico, más conocido por interpretar a Fatboy Chubb en la serie "EastEnders".


title: Ricky Norwood

text: Es hijo de Mandy Norwood y de Stephen Norwood, tiene una hermana menor y una hermana mayor llamada, Annalee Norwood.


title: Ricky Norwood

text: En diciembre del 2009 comenzó a salir con la cantante y actriz Jade Ewen, sin embargo la relación terminó en septiembre del 2011.


title: Ricky Norwood

text: Junto a unos amigos Ricky comenzó una compañía de producción, escritura, producción y crearon y participaron en cinco producciones originales en el teatro Royal Stratford East.


title: Ricky Norwood

text: El 5 de enero de 2010 se unió al elenco principal de la exitosa serie británica EastEnders donde interpreta a Arthur "Fatboy" Chubb, hasta ahora. En abril del 2014 Ricky fue suspendido de la serie por dos meses luego de que un video donde él estaba fumando cannabis fuera difundido. En octubre del 2015 se anunció que Ricky dejaría la serie al terminar su contrato.


title: Ricky Norwood

text: Poco después ese mismo año se unió al elenco de la primera temporada de el spinoff de EastEnders y apareció como invitado durante la segunda y tercera temporada del programa.


title: Ulm (Arkansas)

text: Ulm es un pueblo ubicado en el condado de Prairie en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 170 habitantes y una densidad poblacional de 258,41 personas por km².


title: Ulm (Arkansas)

text: Ulm se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Ulm tiene una superficie total de 0.66 km², de la cual 0.66 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Ulm (Arkansas)

text: Según el censo de 2010, había 170 personas residiendo en Ulm. La densidad de población era de 258,41 hab./km². De los 170 habitantes, Ulm estaba compuesto por el 93.53% blancos, el 5.29% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.59% eran de otras razas y el 0.59% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 1.76% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Vuelo 800 de TWA

text: El Vuelo 800 de Trans World Airlines (TW800/TWA800) fue un vuelo internacional programado de Nueva York a Roma con escala en París. El 17 de julio de 1996, el Boeing 747-131 que operaba el vuelo explotó, se partió en el aire y se estrelló en el océano Atlántico cerca de East Moriches en el estado de Nueva York, unos doce minutos después del despegue, causando la muerte a las 230 personas que se encontraban a bordo. El accidente se produjo dos días antes de la inauguración de los Juegos Olímpicos de Atlanta 1996.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Mientras los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB en inglés) se dirigían al sitio del accidente, a donde llegaron la mañana siguiente, inicialmente se especuló mucho acerca de si la causa de la tragedia podría haber sido un atentado terrorista. En consecuencia el FBI inició una investigación criminal paralela. Dieciséis meses después, el FBI anunció que no se había encontrado ninguna prueba de que se tratara de un acto criminal y cerró la investigación en curso.


title: Vuelo 800 de TWA

text: La investigación de la NTSB, que duraría cuatro años, se dio por concluida con la aprobación del "Informe de Accidente Aéreo", el 23 de agosto de 2000, poniendo así fin a la más exhaustiva, compleja y costosa investigación de una catástrofe aérea en la historia de los Estados Unidos. La conclusión del informe fue que la causa más probable del accidente fue una explosión de combustible inflamable o vapores de aire en un depósito de combustible, y, aunque no podía establecerse con absoluta certeza, la causa más probable de la fuente de ignición fue un cortocircuito. Tras esa explosión la aeronave se desintegró en el aire. Como consecuencia de la investigación, se elaboraron nuevas normas para las aeronaves con el fin de evitar las explosiones de depósitos de combustible.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Existen muchas teorías alternativas del vuelo 800 de TWA; la más recurrente establece que la causa del accidente fue un misil disparado por un terrorista o por una nave de guerra de la armada de los Estados Unidos, y que todo el asunto es objeto de encubrimiento por parte del gobierno.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Fue el segundo desastre aéreo más grave de 1996, solo por detrás de la Colisión Aérea de Charkhi Dadri que ocurrió cinco meses después. Es el tercer accidente aéreo más mortífero en la historia de los Estados Unidos.


title: Vuelo 800 de TWA

text: El avión accidentado, con matrícula N93119, fue manufacturado por Boeing en julio de 1971, y comprado nuevo por TWA. La aeronave había completado 16.869 vuelos con 93.303 horas de operación. El día del accidente el avión había partido de Atenas, Grecia, como el vuelo 881 de TWA, y llegó a la puerta del aeropuerto Kennedy (JFK) sobre las 16:38. Allí repostó y hubo un cambio de tripulación; esta consistía en el comandante Ralph G. Kevorkian, el comandante y oficial instructor Steven E. Snyder, el ingeniero de vuelo y oficial instructor Richard G. Campbell (todos con más de 30 años de carrera en TWA) y el ingeniero de vuelo en prácticas Oliver Krick, que empezaba la sexta fase de su entrenamiento inicial de experiencia operativa.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Debido a problemas técnicos con los sensores del inversor de empuje durante el aterrizaje del vuelo 881 de TWA en JFK, antes del vuelo 800 el personal de mantenimiento cerró el inversor del motor 3 (tratándolo como elemento de la lista maestra de equipo mínimo). Además, se reemplazaron varios cables cortados del inversor de empuje del motor 3. Durante el repostaje del aparato, se pensó que el control del registro volumétrico (VSO en inglés) había saltado antes de que los depósitos estuvieran llenos. Para continuar el repostaje a presión, un mecánico de TWA anuló el VSO automático retirando el fusible volumétrico y un interruptor del circuito de rebosamiento. Los registros de mantenimiento mostraban que la aeronave registró numerosas anotaciones relacionadas con el VSO en las semanas anteriores a la catástrofe.


title: Vuelo 800 de TWA

text: El vuelo 800 de TWA estaba programado para salir de JFK con destino a París alrededor de las 19:00 horas, pero fue retrasado poco más de una hora por motivo de una pieza de equipamiento de tierra que no funcionaba y por la falta de un pasajero que había facturado. Una vez que se confirmó que el dueño del equipaje estaba a bordo, el personal de vuelo se preparó para el despegue y la aeronave se retiró de la puerta 27 en la Terminal 5.


title: Vuelo 800 de TWA

text: El vuelo 800 recibió entonces una serie de órdenes de cambio de rumbo y generalmente de incremento de altitud mientras ascendía a su altura de crucero programada. Las condiciones meteorológicas en la zona eran de brisa suave y nubes dispersas, y las condiciones de visibilidad nocturnas eran seguras. La última transmisión de radio desde la aeronave se produjo a las 20:30, cuando el personal de vuelo recibió y reconoció las instrucciones del Centro de Control Aéreo de Boston (ARTCC en inglés), de ascender hasta . La última señal de retorno del transpondedor de radar que se recibió desde el avión fue registrada por el puesto de radar de la Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) en Trevose, Pensilvania a las 20:31:12.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Treinta y ocho segundos después, el comandante de un Boeing 737 de Eastwind Airlines informó al ARTCC de Boston que "acababa de ver una explosión ahí fuera", y añadió: "acabo de ver una explosión por encima de nosotros... a unos 16.000 pies [4900m] o algo así, y ha caído justo al agua." A continuación, muchos centros de control del tráfico aéreo en la zona de Nueva York/Long Island recibieron avisos de explosión por parte de otros pilotos que operaban en la zona. Muchos testigos en las inmediaciones del accidente afirmaron que vieron u oyeron explosiones, acompañadas de una bola o bolas de fuego sobre el océano, y que pudieron observar restos, parte de ellos ardiendo, cayendo al agua.


title: Vuelo 800 de TWA

text: A los pocos minutos del impacto con el agua, algunas personas pudieron alcanzar el lugar del accidente en embarcaciones de la policía, militares y civiles, e iniciaron la búsqueda de supervivientes, aunque no se encontró ninguno, lo que convirtió al vuelo 800 de TWA en el segundo accidente con mayor número de víctimas en los Estados Unidos hasta entonces.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Las nacionalidades de los 212 pasajeros y 18 miembros de la tripulación incluyeron 31 países diferentes: La NTSB recibió la notificación en torno a las 20:50 del día del accidente; se organizó un equipo completo en Washington D.C., y llegó al lugar de los hechos la mañana siguiente a hora temprana. Mientras tanto, las declaraciones iniciales de algunos testigos llevaban a algunos a pensar que la causa del accidente había sido una bomba o ataque con misiles. La NTSB no investiga actividades criminales. En pasadas investigaciones, una vez que se hubo establecido que un accidente era, en realidad, una acción criminal, el FBI había sido la agencia federal al mando de la investigación, limitando a la NTSB a ofrecer la ayuda que se le solicitase. En el caso del vuelo 800 de TWA, el FBI inició una investigación criminal paralela en cooperación con la investigación de la NTSB.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Se llevaron a cabo operaciones de búsqueda y recuperación por parte de agencias federales, estatales y locales, así como contratistas gubernamentales. Se utilizaron vehículos operados a distancia (ROVs), sonar de escaneo lateral y equipo de escaneo lineal mediante láser, para explorar e investigar los campos de restos submarinos. Los submarinistas y los vehículos recuperaron cuerpos de las víctimas y restos del aparato; posteriormente se emplearon pesqueros de arrastre comerciales para recuperar restos enterrados en el fondo del océano. Finalmente se recuperó un 95% de los restos del avión, en una de las operaciones de rescate más grandes nunca llevadas a cabo, a menudo trabajando en circunstancias difíciles y peligrosas. Los esfuerzos de búsqueda y recuperación identificaron tres áreas principales de restos bajo el agua: la zona amarilla, la zona roja y la zona verde contenían restos de la parte frontal, central y posterior del avión, respectivamente. La zona verde con la zona de cola de la aeronave era la que más lejos estaba a lo largo de la trayectoria de vuelo.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Los restos recuperados se transportaban en barco hasta la orilla y después en camión hasta un hangar alquilado en las antiguas instalaciones aeronáuticas de Grumman (el aeródromo Calverton Executive Airpark), en Calverton, Nueva York, donde se almacenaban, se examinaban y se reconstruían. Estas instalaciones se convirtieron en el centro de mando y cuartel general de la investigación. El personal de la NTSB y del FBI estaba presente para observar todos los traslados y preservar el valor probatorio de todos los restos. Las cajas negras (registrador de voz de la cabina de vuelo y registrador de vuelo) fueron recuperadas por buceadores de la Armada de los Estados Unidos una semana después de la tragedia, e inmediatamente se enviaron al laboratorio de la NTSB en Washington D.C., para su lectura. Las víctimas eran trasladadas al Instituto Forense del Condado de Suffolk en Hauppauge, Nueva York.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Los familiares de los pasajeros y la tripulación del vuelo 800 de TWA, junto con la prensa, se reunieron en el Hotel Ramada Plaza cerca del aeropuerto JFK. Muchos esperaron hasta que los restos mortales de sus familiares fueron recuperados, identificados y devueltos. El dolor se convirtió en ira por el retraso de TWA en confirmar la lista de pasajeros, informaciones contradictorias de distintas agencias y funcionarios, y desconfianza en las prioridades de la operación de recuperación. Aunque el vicepresidente de la NTSB afirmó que todos los cuerpos se iban a recuperar tan pronto como se encontrasen, y que los restos del avión sólo se estaban recuperando en caso de que el buceador creyese que había víctimas escondidas debajo, muchas familias sospechaban que los investigadores no decían la verdad, o se guardaban información.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Una gran cantidad de esa ira y de presión política recayó en el forense del condado de Suffolk, el doctor Charles V. Wetli, al tiempo que se acumulaban los cuerpos en el depósito y se atrasaba el trabajo. Los patólogos estaban bajo una constante y considerable presión para identificar a las víctimas sin el más mínimo retraso, y trabajaban sin descanso. Ya que el principal objetivo era identificar todos los restos antes que efectuar una autopsia detallada, la rigurosidad de los exámenes era muy variable. En última instancia se recuperaron e identificaron restos de las 230 víctimas, la última de ellas más de diez meses después.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Al no quedar clara la cadena de mando, la diferencia de objetivos y de formas de actuar entre el FBI y la NTSB provocaban conflictos. El FBI, que asumía desde el comienzo que había tenido lugar una acción criminal, veía indecisa a la NTSB. Un agente del FBI expresó su frustración por la falta de voluntad de la NTSB de especular con una causa, describiendo a la NTSB como "Ni opiniones, ni nada". Mientras tanto la NTSB tenía la labor de refutar o quitar importancia a especulaciones sobre conclusiones y pruebas, frecuentemente suministradas a los periodistas por agentes de la ley o políticos.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Un gran número de los testigos del desastre decían haber visto un "haz de luz", que generalmente era descrito como ascendente, en movimiento hacia un punto en el que apareció una gran bola de fuego, a lo que varios testigos añadían que se dividió en dos bolas de fuego mientras descendía hacia el agua. Había un vivo interés en la información de los testigos y mucha especulación acerca de si el rayo de luz era un misil que había alcanzado al vuelo 800, provocando que el avión estallara. Estas declaraciones de los testigos fueron la principal causa del inicio y la duración de la investigación criminal del FBI.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Aproximadamente 80 agentes realizaron entrevistas con testigos potenciales a diario. No se hicieron transcripciones de las entrevistas con los testigos; en su lugar, los agentes que las realizaron escribían resúmenes que ellos mismos presentaban. A los testigos no se les pidió que revisaran o corrigieran dichos resúmenes. En algunos de los escritos se incluían dibujos y diagramas de lo que vieron los testigos.


title: Vuelo 800 de TWA

text: A los pocos días del accidente, la NTSB anunció su intención de crear su propio grupo de testigos y efectuar interrogatorios por su propia cuenta. Sin embargo, después de que el FBI mostrara preocupación acerca de que personal no gubernamental de la investigación de la NTSB pudiera tener acceso a esta información y las posibles dificultades procesales derivadas del hecho de que a los mismos testigos se les hubiese entrevistado en múltiples ocasiones, la NTSB cedió e inicialmente ni entrevistó ni volvió a interrogar a los testigos del accidente.


title: Vuelo 800 de TWA

text: El examen de la grabación de la cabina y del registrador de vuelo mostraban un despegue y un ascenso dentro de la normalidad, con la aeronave en vuelo también normal antes de que se parase bruscamente a la 20:30:12. Un ruido registrado en las últimas décimas de segundo de grabación era similar a los últimos sonidos recogidos en otros aviones que se desintegraron en vuelo. Todo esto, junto a la distribución de los restos y la información de los testigos, apuntaba a que el vuelo 800 de TWA había sufrido una rotura catastrófica en vuelo.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Los investigadores tuvieron en cuenta diversas causas posibles de la ruptura estructural: fallo estructural y descompresión; detonación de un dispositivo explosivo de gran energía, tal como una cabeza de guerra de un misil explotando al impactar contra la aeronave o una bomba desde dentro del avión; o una explosión de combustible o aire en el depósito del centro del ala.


title: Vuelo 800 de TWA

text: El examen meticuloso de los restos no mostraba evidencia alguna de defectos estructurales como la fatiga, corrosión o daño mecánico que pudiera haber causado la rotura en el aire. También se sugirió que la rotura podía haber comenzado por la separación en vuelo de la puerta de carga delantera; sin embargo todas las evidencias apuntaban a que la puerta estaba cerrada y asegurada en el momento del impacto. La NTSB concluyó que "la rotura en el aire del vuelo 800 de TWA no se inició por ninguna circunstancia preexistente que provocase un fallo estructural y descompresión".


title: Vuelo 800 de TWA

text: Una revisión de los datos registrados por radares de vigilancia aeroportuaria y radares de largo alcance mostró múltiples contactos de aeronaves/objetos en las cercanías del vuelo 800 en el momento del accidente. Ninguno de estos contactos se cruzó con la posición del vuelo 800 en ningún momento. Llamó la atención la información proveniente del centro de control aéreo de Islip, Nueva York, que registró tres trayectorias en las inmediaciones del vuelo 800 que no aparecían en los datos de ningún otro radar. Tampoco ninguna de estas secuencias se cruzaban con el vuelo 800 en ningún momento. Ninguno de todos los radares revisados mostraba un retorno consistente en un misil u otro proyectil desplazándose en dirección al vuelo 800 de TWA.


title: Vuelo 800 de TWA

text: La NTSB se enfrentó a las alegaciones de que el radar de Islip mostraba una serie de blancos militares de superficie que convergían de manera sospechosa en el área en torno al accidente; y que una trayectoria de 30 nudos, nunca identificada y a 3 millas náuticas del lugar del accidente, estuvo involucrada en alguna actividad deshonesta, como evidenciaba el hecho de que no se desviara de su camino y colaborara en las operaciones de búsqueda y rescate. Los archivos militares examinados por la NTSB no situaban ninguna embarcación militar a menos de 15 millas del vuelo 800 en el momento del accidente. Además dichos archivos indicaban que la zona restringida para uso militar (y por tanto prohibida al tráfico aéreo civil) más cercana en el momento del accidente, la zona de operaciones militares W-387A/B, se encontraba a 160 millas náuticas al sur.


title: Vuelo 800 de TWA

text: La NTSB revisó el objeto con desplazamiento a 30 nudos para tratar de determinar por qué no se desvió de su ruta y se dirigió al área donde habían caído los restos del vuelo 800. El vuelo se encontraba detrás del objeto, y con la probable perspectiva hacia adelante del ocupante u ocupantes no habrían estado en posición de observar la ruptura del avión y posterior explosión y bola de fuego. Además, era improbable que los ocupantes del objeto hubieran sido capaces de oír las explosiones por encima del ruido del motor y del casco al deslizarse sobre el agua, más aún si los ocupantes viajaban en un puente cerrado o cabina. Por último, la revisión de la información del radar de Islip en otros días y noches de verano similares en 1999 indicó que la trayectoria de 30 nudos era perfectamente acorde con el tráfico marítimo de naves de pesca, de recreo o de carga.  Se detectaron trazas de residuo de explosivo en tres muestras de material de tres áreas distintas de recuperación de restos del avión (descritas por el FBI como una pieza de material semejante a un lienzo y dos piezas de un panel del suelo). Estas muestras fueron remitidas al laboratorio del FBI en Washington D.C., el cual dictaminó que una de las muestras contenía trazas de ciclotrimetilentrinitramina (RDX), otra nitroglicerina y la tercera una combinación de RDX y tetranitrato de pentaeritritol pent; estos hallazgos recibieron mucha atención por parte de la prensa en su momento. A esto se añadía que los respaldos de varios asientos de pasajeros dañados presentaban una substancia de color marrón rojizo. Sin embargo, de acuerdo con el fabricante, la localización y aspecto coincidía con el adhesivo utilizado en la fabricación de los asientos, y unos tests adicionales llevados a cabo por la NASA identificaron la sustancia como coincidente con adhesivos.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Un examen más exhaustivo de la estructura del avión, los asientos y otros componentes del interior, demostró que no existía el daño característicamente asociado con una explosión de alta energía de una bomba o la cabeza de guerra de un misil ("superficies severamente picadas, cráteres, orificios de salida en forma de pétalos, efectos de gas caliente"). Esto era igualmente válido para las piezas en las que se encontró rastro de explosivos. Tampoco los restos de las víctimas mostraban señales de heridas que pudieran haber sido causadas por una explosión de alta energía.


title: Vuelo 800 de TWA

text: La NTSB consideró la posibilidad de que la presencia de los residuos de explosivos se debiera a contaminación ocurrida durante el uso de la aeronave para transportar tropas en 1991 durante la Guerra del Golfo o su utilización en un ejercicio de entrenamiento de perros para la detección de explosivos alrededor de un mes antes del accidente. Sin embargo, los tests realizados por el Centro Técnico de la Administración Federal de Aviación (FAA) indicaron que los residuos del tipo de explosivos encontrado en los restos se disiparían completamente tras dos días de inmersión en el agua del mar (casi todos los restos recuperados estuvieron sumergidos más de dos días). La NTSB concluyó que era "bastante posible" que los residuos de explosivo hubiesen sido transferidos desde las embarcaciones militares o vehículos de tierra, o la ropa y botas de los militares, a los restos del aparato durante o después de la operación y que no estaban presente en el momento en que el avión chocó con el agua.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Aunque fue incapaz de determinar el origen exacto de las trazas de residuos de explosivos encontradas, la falta de otras pruebas que corroborasen la evidencia de una explosión de alta energía llevó a la NTSB a la conclusión de que " la rotura en el aire del vuelo 800 de TWA no fue iniciada por una bomba o ataque de misil."


title: Vuelo 800 de TWA

text: Con el fin de evaluar la secuencia de la rotura de la estructura de la aeronave, la NTSB formó un grupo de secuenciación, que se dedicaba a examinar tanto las piezas individuales recuperadas de la estructura, como reconstrucciones en dos dimensiones o diseños de secciones del aparato, y reconstrucciones en tres dimensiones de distintos tamaños de partes del avión. Además, se analizó la localización de los fragmentos del aparato en el momento de su recuperación y las diferencias del efecto del fuego en distintas piezas que normalmente se encuentran adyacentes. El grupo de secuenciación llegó a la conclusión de que el primer suceso en la secuencia de rotura fue una fractura en la sección del centro de las alas del aparato, provocado por un "factor de sobrepresión" en el depósito del centro de las alas (CWT en inglés). El factor de sobrepresión se definió como un incremento rápido de la presión que trajo como resultado el fallo de la estructura del CWT. Al no hallarse evidencia de que algún mecanismo explosivo de alta energía hubiese sido detonado en esta zona (o cualquier otra) del avión, este exceso de presión solamente podía haber sido causado por una explosión de aire o combustible en el CWT. Aunque solo había una pequeña cantidad de combustible en el CWT del vuelo 800, los tests que recreaban las condiciones del vuelo mostraron que la cantidad que quedaba de combustible o vapor resultaba inflamable. Uno de los principales motivos por los que el combustible o aire del depósito central del 747 podía ser inflamable era la gran cantidad de calor generada y transmitida al CWT por los packs de aire acondicionado, localizados directamente debajo del depósito; al subir la temperatura a un nivel suficiente, una simple fuente de ignición podría provocar la explosión.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Se utilizaron modelos informáticos y maquetas para predecir y mostrar cómo progresaría una explosión en el CWT del 747. Durante este periodo, la mitigación se identificó como un tema a tener en cuenta, según la cual la explosión se extinguiría a su paso por la compleja estructura del CWT. Pero como los datos de investigación relacionados con dicha mitigación eran limitados, no fue posible comprender por completo esta mitigación, y el tema quedó sin resolver.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Para determinar mejor si una explosión de combustible o vapor en el CWT generaría suficiente presión para romper el depósito de combustible y llevar a la destrucción de la aeronave se realizaron pruebas en julio y agosto de 1997, utilizando un 747 de Air France dado de baja, en el aeródromo de Bruntingthorpe, en Inglaterra. En dichas pruebas se simuló una explosión en el CWT al encender una mezcla de aire y propano; el resultado fue un fallo de la estructura del tanque debido a la sobrepresión. Y aunque la NTSB reconocía que las condiciones del test de Bruntingthorpe no eran completamente equiparables a las existentes en el vuelo 800 de TWA en el momento del accidente, algunas explosiones de combustible en el CWT previas tales como la del vuelo 203 de Avianca y del vuelo 143 de Philippine Airlines confirmaban que una explosión del CWT podría reventar el depósito de combustible y conllevar la destrucción del aparato.


title: Vuelo 800 de TWA

text: En última instancia, teniendo en cuenta "la secuencia de rotura del avión; las características de los daños de los restos; los experimentos científicos y la investigación acerca de combustibles, explosiones de depósitos de combustible, y las condiciones del depósito central en el momento del accidente; y análisis de la información facilitada por los testigos," la NTSB determinó que "la rotura del vuelo 800 de TWA en el aire se inició por una explosión en el depósito central."


title: Vuelo 800 de TWA

text: Las zonas de recuperación de restos del océano (las zonas roja, amarilla y verde) indicaban claramente lo siguiente: (1) que la zona roja (de la parte delantera de la sección central de las alas y un aro de fuselaje justamente delante) fueron las primeras partes en separarse del avión; (2) que la sección delantera del fuselaje se separó simultáneamente o inmediatamente después de la parte de la zona roja, aterrizando relativamente intacta en la zona amarilla; (3) que los restos de la zona verde (alas y la parte trasera del fuselaje) permanecieron intactos por algún intervalo de tiempo tras la separación de la parte delantera de fuselaje, e impactaron en el agua en la zona verde.


title: Vuelo 800 de TWA

text: El daño por fuego y los depósitos de hollín en los restos recuperados indicaban que se produjeron incendios en algunas zonas del avión mientras continuaba su vuelo tras la pérdida de la sección delantera del fuselaje. Después de unos 34 segundos (basándose en información de los documentos de los testigos), las partes exteriores de ambas alas cedieron, provocando con toda probabilidad incendios alimentados por el combustible que fueron el comienzo de las bolas de fuego descritas por los testigos. En poco tiempo, el ala izquierda se separó de lo que quedaba del fuselaje, lo que tuvo como resultado un desarrollo aún mayor de las bolas de fuego del combustible mientras caían al océano.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Sólo el puesto de radar de la FAA en Truro Norte (Massachusetts), que utilizaba un software de procesamiento especializado del escuadrón de evaluación de radar 84 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, fue capaz de estimar la altitud del vuelo 800 de TWA después de perder potencia tras la explosión del depósito. No obstante, debido a su limitada precisión, los datos de este radar no sirvieron para determinar si el aparato siguió ascendiendo después de que se le partiese el morro. En su lugar, la NTSB realizó una serie de simulaciones por ordenador para examinar la trayectoria de la parte principal del fuselaje. Se utilizaron cientos de simulaciones con distintas combinaciones de los posibles momentos en que se pudo haber separado el morro del vuelo 800 de TWA (se desconocía el momento exacto), diferentes modelos de comportamiento del avión dañado (las propiedades aerodinámicas de una aeronave sin su morro solo se podían estimar), y la información de radar longitudinal (las trayectorias recogidas de la posición este/oeste del vuelo 800 de TWA diferían en unos lugares de otros). Todas estas simulaciones mostraban que tras la pérdida del fuselaje delantero el resto del aparato continuó volando, después cabeceó hacia arriba mientras viraba a la izquierda (norte), ascendiendo a una máxima altitud entre los y los desde su última altitud registrada, .


title: Vuelo 800 de TWA

text: Al comienzo de la investigación del FBI, debido a la posibilidad de que terroristas internacionales pudieran estar detrás del suceso, se solicitó ayuda a la Agencia Central de Inteligencia (CIA). Los analistas de la CIA, basándose en análisis de propagación de sonido, llegaron a la conclusión de que los testigos no podían estar describiendo un misil aproximándose a un avión intacto, sino que lo que estaban viendo era un rastro de combustible ardiendo que salía de la aeronave después de la explosión inicial. Esta conclusión se alcanzó tras calcular cuánto tiempo tardaría el sonido de la explosión inicial en alcanzar a los testigos, y utilizando los datos para establecer la correlación de las observaciones de los testigos con la secuencia del accidente. En ninguno de los casos el testigo podía estar describiendo un misil aproximándose a un avión intacto, ya que el avión había estallado antes de que la observación comenzara.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Según la investigación iba progresando, la NTSB decidió formar un grupo de testigos para estudiar más a fondo el testimonio de aquellos. Desde noviembre de 1996 hasta abril de 1997, este grupo revisó los documentos de los testigos que cedió en préstamo el FBI (con información personal redactada), y llevó a cabo entrevistas con tripulantes de un helicóptero HH-60 y de un C-130 de la Guardia aérea de Nueva York, así como de un P-3 Orion de la Armada, que estaban volando cerca del vuelo 800 de TWA en el momento del accidente.


title: Vuelo 800 de TWA

text: En febrero de 1998, el FBI, que había cerrado ya su investigación, accedió a entregar los documentos de los testigos a la NTSB. Una vez que el acceso a estos documentos dejó de estar controlado por el FBI, la NTSB formó un segundo grupo de testigos para que revisase dicha documentación. Debido al lapso de tiempo transcurrido (unos 21 meses) antes de que la NTSB recibiera información acerca de la identidad de los testigos, el grupo de testigos decidió no volver a interrogar, sino que utilizaría la documentación del FBI como fuente primordial de las observaciones de los testigos. Sin embargo, el grupo de testigos sí entrevistó al capitán del vuelo 507 de Eastwind Airlines, que fue el primero en informar de la explosión del vuelo 800, a pesar de los dos años y medio que habían pasado desde el desastre, por su localización privilegiada en el momento del accidente y su experiencia como piloto.


title: Vuelo 800 de TWA

text: La revisión de los documentos testificales por parte del NTSB encontró que contenían 736 testimonios, de los cuales 258 fueron de los denominados testigos del "haz de luz" ("un objeto que se movía en el cielo... descrito de varias maneras: como un punto de luz, fuegos artificiales, una bengala, una estrella fugaz, o alguna cosa similar"). El grupo de testigos llegó a la conclusión de que el haz de luz descrito por los testigos podía haber sido el propio avión en alguno de los momentos de su vuelo antes de que se formase la bola de fuego, destacando que la mayoría de estas 258 declaraciones coincidían con la trayectoria calculada del accidente después de la explosión del depósito central.


title: Vuelo 800 de TWA

text: No obstante, 38 testigos describían un rayo de luz que ascendía verticalmente, o casi verticalmente, y estos testimonios "no parecían acordes con la trayectoria del avión". A esto se sumaba que 18 testigos afirmaban haber visto un rayo de luz que se originaba en la superficie o el horizonte, lo que tampoco parecía "acorde con la trayectoria calculada y otros aspectos que se conocían de la secuencia del accidente." En lo que se refería a estas versiones discrepantes, la NTSB adujo que, teniendo en cuenta la experiencia de investigaciones pasadas, "las declaraciones de los testigos son a menudo incoherentes con los hechos conocidos o con las declaraciones de otros testigos sobre los mismos sucesos". Las entrevistas realizadas por el FBI se centraban en la posibilidad de una ataque con misil; a los agentes se les habían proporcionado preguntas sugeridas tales como: "¿dónde estaba el sol en relación con el avión y el punto de lanzamiento del misil?" y "¿Durante cuánto tiempo voló el misil?" que, en algunos casos, podían haber condicionado las respuestas de los entrevistados. La NTSB decidió que dado el gran número de testigos de este caso, "no esperaban que las observaciones de todos los testigos documentados fueran consistentes las unas con las otras" y "no veía estas declaraciones, aparentemente anómalas, como pruebas convincentes de que algunos testigos habían podido ver un misil."


title: Vuelo 800 de TWA

text: Después de que se llevaran a cabo pruebas de visibilidad de misiles en abril de 2000 en la Base de la Fuerza Aérea Eglin, en Fort Walton Beach, Florida, la NTSB resolvió que si lo que los testigos vieron fue un ataque de misil, habrían observado: (1) una luz de la combustión del motor del misil ascendiendo de manera abrupta y muy rápida durante unos 8 segundos; (2) la desaparición de la luz durante unos 7 segundos; (3) otra luz al golpear el misil a la aeronave e incendiar el depósito central, que se movería considerablemente más lenta y más lateralmente que la primera, durante unos 30 segundos; (4) esta luz descendiendo hacia el océano al mismo tiempo que se convertía en una bola de fuego. Ninguno de los documentos testificales describía este escenario.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Hubo cinco testimonios que por su situación idónea y/o el nivel de precisión y detalle proporcionado por sus declaraciones, generaron especial interés: el piloto de Eastwind Airline, la tripulación del helicóptero HH-60, un testigo de haz de luz del vuelo 217 de US Airways y un testigo de tierra sobre el puente de Beach Lane en Westhampton Beach, Nueva York, al igual que un testigo en un barco cerca de Great Gun Beach. Los defensores del escenario del ataque con misil afirmaban que algunos de estos testigos observaron un misil; sin embargo, el análisis demostró que las observaciones no eran acordes con un ataque de misil sobre el vuelo 800, sino que eran más compatibles con que estos testigos hubieran visto algunas partes de la secuencia de fuego y rotura en vuelo tras la explosión del depósito central.


title: Vuelo 800 de TWA

text: La NTSB concluyó que "las observaciones de los testigos de un haz de luz no estaban relacionadas con un misil, y que ese haz de luz descrito por la mayoría de esos testigos era combustible ardiendo que salía del avión accidentado mientras seguía volando dañado, durante una parte de la secuencia de rotura, tras la explosión y antes del impacto". La NTSB concluyó además "que las observaciones de los testigos de una o más bolas de fuego fueron de los restos del avión ardiendo mientras caían al océano".


title: Vuelo 800 de TWA

text: En un intento por aclarar qué fue lo que encendió el vapor o combustible inflamable en el depósito central y provocó la explosión, la NTSB evaluó numerosas fuentes potenciales. Pero todas menos una fueron consideradas muy improbables como fuentes de ignición.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Aunque la NTSB había resuelto ya que el ataque de un misil no era lo que había provocado el fallo estructural de la aeronave, se tuvo en cuenta la posibilidad de que un misil hubiera podido explotar lo suficientemente cerca del vuelo 800 de TWA como para que un fragmento del mismo hubiera penetrado en el depósito central y hubiese encendido el combustible o vapor, pero aun así estuviese lo suficientemente lejos como para no dejar los daños característicos del ataque de un misil. Se utilizaron modelos informáticos que utilizaban datos de comportamiento de misiles para simular un misil que estallara en un lugar tal que un fragmento de la cabeza de guerra penetrase en el depósito central. Basándose en estas simulaciones la NTSB determinó que era "muy improbable" que una cabeza de guerra detonada en un lugar desde donde un fragmento pudiera penetrar el depósito central, pero ningún otro fragmento impactase en la estructura circundante del avión y dejase marcas distintivas.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Similarmente, la investigación planteó la posibilidad de que una pequeña carga explosiva colocada en el depósito central pudiera haber sido la fuente de ignición. Los test realizados por la NTSB y la Agencia Británica de Evaluación e Investigación de la Defensa (DERA en inglés) demostraron que cuando un metal del mismo tipo y grosor que el del depósito central era penetrado por una carga pequeña, la superficie se deformaba en forma de pétalos, las superficies adyacentes se picaban, y existía daño visible por el paso de gas caliente en la zona que lo rodea. Dado que ninguna de las piezas recuperadas exhibía daño de estas características, y que ninguna de las áreas que faltaban de la estructura eran lo suficientemente grandes como para abarcar todo el daño esperado, la investigación concluyó que este escenario era "muy improbable".


title: Vuelo 800 de TWA

text: La NTSB investigó si la mezcla de combustible y aire dentro del depósito central podía haberse incendiado por un rayo, un meteorito, combustión espontánea o combustión de superficie caliente, un incendio que hubiese llegado al depósito central desde otro depósito a través de los conductos de ventilación, un fallo descontrolado del motor, la explosión de una turbina de los packs de aire acondicionado debajo del depósito central, un mal funcionamiento de la bomba de vaciado/anulación del depósito central, un mal funcionamiento de la bomba de barrido de gases, o electricidad estática. Tras los análisis la investigación determinó que era "muy improbable" que estas posibles fuentes hubiesen sido la causa del incendio.


title: Vuelo 800 de TWA

text: La FAA y los fabricantes de aviones habían asumido que en los depósitos de combustible en todo momento existiría una mezcla de aire y combustible; por consiguiente, los diseñadores de aviones intentaron eliminar toda posible fuente de ignición de los depósitos. El principal medio era proteger todos los aparatos de la intrusión del vapor y mantener las corrientes y los voltajes utilizados por el Sistema Indicador de Cantidad de Combustible (FQIS en inglés) muy bajos. En el caso de la serie 747-100, el único cableado dentro del depósito central estaba conectado con el Sistema Indicador de Cantidad de Combustible (FQIS).


title: Vuelo 800 de TWA

text: Para que el FQIS hubiese sido la fuente de ignición, debía haber tenido lugar una transferencia de energía más alta del voltaje normal del FQIS, al mismo tiempo que algún proceso mediante el cual el exceso de energía fuese liberado por el FQIS en el depósito central. Aunque la NTSB resolvió que existían factores que sugerían la probabilidad de que hubiese ocurrido un cortocircuito, añadió que "ni el mecanismo de liberación, ni la localización de la ignición dentro del depósito central podían determinarse a partir de las pruebas disponibles". Sin embargo, la NTSB concluyó que "lo más probable es que la energía de la ignición penetrase en el depósito central a través de los cables del FQIS".


title: Vuelo 800 de TWA

text: Aunque el mismo FQIS estaba diseñado para prevenir el peligro de su funcionamiento normal minimizando las corrientes y voltajes, la parte más interior del compensador del FQIS mostraba un daño similar al de un compensador que fue la fuente de ignición del fuego de un tanque de desborde que destruyó un 747 cerca de Madrid en 1976. Esto no se consideró "prueba" de una fuente de ignición. Había señales de que se hubiese formado un arco eléctrico en un manojo de cables que incluía cables del FQIS que se conectaban con el depósito central. También se evidenciaban arcos eléctricos en dos cables de un mismo conducto que el cableado del FQIS en la estación 955.


title: Vuelo 800 de TWA

text: El canal del Registrador de Voz de la Cabina de Vuelo mostraba dos pérdidas en la potencia de los armónicos de fondo en el segundo antes de que la grabación terminase (con la separación del morro). Esto bien podía ser señal de un arco en el cableado de la cabina adyacente a los cables del FQIS. El capitán comentó las lecturas "disparatadas" del indicador de combustible del motor número 4 aproximadamente dos minutos y medio antes del final de la grabación. Finalmente, el indicador de nivel de combustible fue recuperado e indicaba 640 libras en lugar de las 300 libras con las que se había llenado ese depósito. Los experimentos mostraron que al aplicar electricidad a un cable que lleva al indicador de nivel de combustible puede ocasionar que el visualizador digital sufra alteraciones de cientos de libras antes de que salte el disyuntor. Así, la anomalía del indicador pudo haber sido causada por un cortocircuito en los cables del FQIS. La NTSB llegó a la conclusión de que la causa más probable de que una fuente con suficiente voltaje causase la ignición era un cortocircuito de cables dañados, o dentro de los componentes eléctricos del FQIS. Ya que no se recuperaron todos los cables y componentes, no es posible precisar la fuente del voltaje necesario.


title: Vuelo 800 de TWA

text: La investigación de la NTSB terminó con la adopción de su informe final el 23 de agosto de 2000. En dicho informe la junta afirmaba que la probable causa del accidente del vuelo 800 de TWA fue:


title: Vuelo 800 de TWA

text: Además de esta probable causa, la NTSB encontró los siguientes factores que contribuyeron al accidente:


title: Vuelo 800 de TWA

text: Durante el curso de la investigación, y en su informe final, la NTSB propuso numerosas recomendaciones de seguridad, la mayoría cubriendo temas relacionados con el depósito de combustible o los cables. Entre estas recomendaciones se encontraba que se debería prestar suficiente atención al desarrollo de modificaciones tales como sistemas de gases inertes para los nuevos diseños de aeronaves, y si fuera viable, de las existentes.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Las conclusiones de la NTSB sobre las causas del desastre del vuelo 800 de TWA tardaron cuatro años y un mes en ser publicadas. Las primeras investigaciones e interrogatorios, utilizados posteriormente por la NTSB, fueron realizadas sobre el supuesto de un ataque con misil, un hecho destacado por la NTSB en su informe final. Cuando se llevaban seis meses de investigación, al presidente de la NTSB, Jim Hall, se le citó diciendo: " Las tres teorías: una bomba, un misil o un accidente mecánico permanecen vigentes." La especulación se vio espoleada en parte por las descripciones tempranas, reconstrucciones audiovisuales y declaraciones de los testigos acerca del desastre, incluyendo una explosión repentina y una estela de fuego en el cielo, en especial una estela que se movía en dirección ascendente.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Las dos teorías específicas más extendidas acerca del vuelo 800 de TWA son la de la bomba terrorista a bordo, o un ataque con misil al avión (atribuido por algunos a las fuerzas armadas estadounidenses, y por otros a actores no estatales). Aquellos que mantienen estas teorías alternativas normalmente afirman que la explicación de la NTSB se creó para encubrir el asunto; que la NTSB no investigó suficiente o que la NTSB no tenía todas las pruebas necesarias para llegar a la conclusión correcta.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Algunos escépticos llevaron su investigación adelante y sufrieron duras represalias de su gobierno. El periodista de investigación y expolicía James Sanders, consiguió dos trozos de tela de los asientos del avión, que en un análisis químico dieron positivo a dos sustancias típicas del combustible sólido usado por misiles. Cuando intentó revelarlo fue perseguido por el gobierno federal por robar evidencias. Los dos profesionales que parecieron hacerse eco de su trabajo fueron asimismo despedidos: , entonces productora en 60 Minutes, el informativo clásico de televisión, que siguió la historia y le entrevistó, aunque finalmente CBS, la cadena productora decidió despedirla y no emitió el reportaje, y Kelly O'Meara, entonces asistente de Michael Forbes, miembro de la Cámara de Representantes en cuya circunscripción ocurrió el accidente. O'Meara y Borjesson entrevistaron a una treintena de testigos que revelaban que habían visto una estela brillante dirigiéndose desde el océano hacia el T.W.A. 800 para una serie, Declassified, producida por Oliver Stone, pero la productora, la cadena ABC, finalmente decidió también no emitir el programa.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Muchos usuarios de internet respondieron al incidente. El tráfico de la red resultante batió récords de actividad de internet en 1996. El tráfico de la CNN se cuadruplicó hasta los 3,9 millones de visitas al día. Después de que el vuelo se estrellase, la página web del "The New York Times" vio su tráfico incrementado hasta un millón y medio de visitas al día, un incremento de la mitad de su media anterior. En 1996 se actualizaban a diario pocas páginas web gubernamentales; la página de la Armada de los Estados Unidos relacionada con el accidente era actualizada constantemente y tenía información detallada sobre el rescate en la lugar del accidente.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Se dedicó un monumento conmemorativo internacional al vuelo 800 de TWA en una parcela de dos acres (8100 m²) inmediatamente contigua al pabellón principal en el parque del condado de Smith Point en Shirley (Nueva York), el 14 de julio de 2004. El monumento fue financiado con fondos recaudados por la Asociación de familiares del vuelo 800 de TWA. David Busch, de Busch Associated PC de Bay Shore, Nueva York, diseñó el monumento. Este incluye terreno ajardinado, banderas de los 14 países de las víctimas, y un monumento de granito negro curvado con los nombres grabados en uno de los lados, y en el otro una ola liberando 230 gaviotas hacia el cielo. En julio de 2006 se añadió un diseño abstracto de un faro de diez pies (tres metros) de altura en granito negro diseñado por Harry Edward Seaman, que había perdido a su primo en el desastre. El faro se asienta sobre una tumba que contiene objetos personales de las víctimas.


title: Vuelo 800 de TWA

text: Los restos del avión están guardados permanentemente en un complejo de la NTSB en Ashburn, en el condado de Loudoun, Virginia, que fue construido a medida con ese fin. El avión reconstruido se utiliza ahora para entrenar a investigadores de accidentes. El 17 de julio de 2008 el secretario de Transporte de los Estados Unidos visitó el complejo y anunció una normativa definitiva diseñada para evitar accidentes provocados por explosiones de depósitos de combustible. La NTSB recomendó las mismas normas tan solo cinco meses después del accidente del vuelo 800 y treinta y tres años después de una recomendación similar realizada por la Agencia de Seguridad de la Civil Aeronautics Board (Junta de Aeronáutica Civil, predecesora de la NTSB) el 17 de diciembre de 1963, nueve días después del accidente del Vuelo 214 de Pan Am. En 2009, Boeing advirtió a la FAA que su nuevo 787 Dreamliner no podría cumplir con las nuevos estándares de seguridad. La FAA propuso relajar las garantías para evitar chispas dentro del depósito de combustible, tildándolas de "poco prácticas".


title: Vuelo 800 de TWA

text: Algunos de los pasajeros notables en el vuelo 800 de TWA:


title: Gutiérrez (Texas)

text: Gutiérrez es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de Starr en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 79 habitantes y una densidad poblacional de 586,58 personas por km².


title: Gutiérrez (Texas)

text: Gutiérrez se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Gutiérrez tiene una superficie total de 0.13 km², de la cual 0.13 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Gutiérrez (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 79 personas residiendo en Gutiérrez. La densidad de población era de 586,58 hab./km². De los 79 habitantes, Gutiérrez estaba compuesto por el 88.61% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 11.39% eran de otras razas y el 0% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 100% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Indian Point (Misuri)

text: Indian Point es una villa ubicada en el condado de Stone en el estado estadounidense de Misuri. En el Censo de 2010 tenía una población de 528 habitantes y una densidad poblacional de 52,25 personas por km².


title: Indian Point (Misuri)

text: Indian Point se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Indian Point tiene una superficie total de 10.11 km², de la cual 7.26 km² corresponden a tierra firme y (28.11%) 2.84 km² es agua.


title: Indian Point (Misuri)

text: Según el censo de 2010, había 528 personas residiendo en Indian Point. La densidad de población era de 52,25 hab./km². De los 528 habitantes, Indian Point estaba compuesto por el 96.4% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 1.33% eran amerindios, el 0.19% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.57% eran de otras razas y el 1.52% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 2.08% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Hackberry (Texas)

text: Hackberry es un pueblo ubicado en el condado de Denton en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 968 habitantes y una densidad poblacional de 548,02 personas por km².


title: Hackberry (Texas)

text: Hackberry se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Hackberry tiene una superficie total de 1.77 km², de la cual 1.76 km² corresponden a tierra firme y (0.44%) 0.01 km² es agua.


title: Hackberry (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 968 personas residiendo en Hackberry. La densidad de población era de 548,02 hab./km². De los 968 habitantes, Hackberry estaba compuesto por el 61.78% blancos, el 5.48% eran afroamericanos, el 0.52% eran amerindios, el 3.31% eran asiáticos, el 0.1% eran isleños del Pacífico, el 26.55% eran de otras razas y el 2.27% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 54.13% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Enzima cortadora infrecuente

text: Una cortadora infrecuente es una enzima de restricción cuya secuencia de reconocimiento aparece escasas veces en un genoma. Un ejemplo es la enzima NotI, que corta tras el primer dinucleótido GC de una secuencia 5'-GCGGCCGC-3'. Las enzimas de restricción con secuencias de reconocimiento de 7 u 8 pares de bases se incluyen habitualmente en este grupo (las secuencias de reconocimiento con 6 pares de bases son mucho más frecuentes).


title: Enzima cortadora infrecuente

text: Por ejemplo, las enzimas cortadoras infrecuentes con sitios de reconocimiento de 7 nucleótidos cortan el genoma humano una vez cada 4 pb (16 384 pb), en promedio, mientras que las que tienen sitios de 8 cortan cada 4 pb (65 536 pb). Estas enzimas se utilizan en la secuenciación de genomas para cortar cada cromosoma en trozos cuyo tamaño medio tenga esos valores.


title: Shady Shores (Texas)

text: Shady Shores es un pueblo ubicado en el condado de Denton en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 2612 habitantes y una densidad poblacional de 345,49 personas por km².


title: Shady Shores (Texas)

text: Shady Shores se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Shady Shores tiene una superficie total de 7.56 km², de la cual 7.54 km² corresponden a tierra firme y (0.31%) 0.02 km² es agua.


title: Shady Shores (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 2612 personas residiendo en Shady Shores. La densidad de población era de 345,49 hab./km². De los 2612 habitantes, Shady Shores estaba compuesto por el 90.43% blancos, el 2.49% eran afroamericanos, el 0.73% eran amerindios, el 2.26% eran asiáticos, el 0.15% eran isleños del Pacífico, el 1.42% eran de otras razas y el 2.53% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 8.73% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Shady Hollow (Texas)

text: Shady Hollow es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de Travis en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 5004 habitantes y una densidad poblacional de 421,11 personas por km².


title: Shady Hollow (Texas)

text: Shady Hollow se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Shady Hollow tiene una superficie total de 11.88 km², de la cual 11.88 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Shady Hollow (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 5004 personas residiendo en Shady Hollow. La densidad de población era de 421,11 hab./km². De los 5004 habitantes, Shady Hollow estaba compuesto por el 90.25% blancos, el 2.4% eran afroamericanos, el 0.6% eran amerindios, el 2.64% eran asiáticos, el 0.1% eran isleños del Pacífico, el 1.88% eran de otras razas y el 2.14% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 15.47% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Shadybrook (Texas)

text: Shadybrook es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de Cherokee en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 1967 habitantes y una densidad poblacional de 82,01 personas por km².


title: Shadybrook (Texas)

text: Shadybrook se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Shadybrook tiene una superficie total de 23.99 km², de la cual 19.98 km² corresponden a tierra firme y (16.68%) 4 km² es agua.


title: Shadybrook (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 1967 personas residiendo en Shadybrook. La densidad de población era de 82,01 hab./km². De los 1967 habitantes, Shadybrook estaba compuesto por el 88.05% blancos, el 5.44% eran afroamericanos, el 0.81% eran amerindios, el 0.25% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 2.39% eran de otras razas y el 3.05% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 4.98% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Hale Center (Texas)

text: Hale Center es una ciudad ubicada en el condado de Hale en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 2.252 habitantes y una densidad poblacional de 605,08 personas por km².


title: Hale Center (Texas)

text: Hale Center se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Hale Center tiene una superficie total de 3.72 km², de la cual 3.72 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Hale Center (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 2.252 personas residiendo en Hale Center. La densidad de población era de 605,08 hab./km². De los 2.252 habitantes, Hale Center estaba compuesto por el 69.89% blancos, el 4.17% eran afroamericanos, el 0.71% eran amerindios, el 0.04% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 23.18% eran de otras razas y el 2% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 63.23% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Hallettsville (Texas)

text: Hallettsville es una ciudad ubicada en el condado de Lavaca en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 2550 habitantes y una densidad poblacional de 361,04 personas por km².


title: Hallettsville (Texas)

text: Hallettsville se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Hallettsville tiene una superficie total de 7.06 km², de la cual 7.06 km² corresponden a tierra firme y (0%) 0 km² es agua.


title: Hallettsville (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 2550 personas residiendo en Hallettsville. La densidad de población era de 361,04 hab./km². De los 2550 habitantes, Hallettsville estaba compuesto por el 75.69% blancos, el 17.65% eran afroamericanos, el 0.35% eran amerindios, el 0.55% eran asiáticos, el 0.08% eran isleños del Pacífico, el 3.57% eran de otras razas y el 2.12% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 15.88% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Seymour (Texas)

text: Seymour es una ciudad ubicada en el condado de Baylor en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 2740 habitantes y una densidad poblacional de 361,19 personas por km².


title: Seymour (Texas)

text: Seymour se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Seymour tiene una superficie total de 7.59 km², de la cual 7.57 km² corresponden a tierra firme y (0.2%) 0.02 km² es agua.


title: Seymour (Texas)

text: Según el censo de 2010, había 2740 personas residiendo en Seymour. La densidad de población era de 361,19 hab./km². De los 2740 habitantes, Seymour estaba compuesto por el 91.28% blancos, el 2.45% eran afroamericanos, el 0.22% eran amerindios, el 0.11% eran asiáticos, el 0.11% eran isleños del Pacífico, el 3.8% eran de otras razas y el 2.04% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 13.61% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Marcelo Fernández Nieto

text: Marcelo Fernández Nieto (Mazariegos, 30 de diciembre de 1916-Salamanca, 6 de marzo de 1999) fue un magistrado, fraile dominico y abogado español. Durante las décadas de 1960 y 1970, colaboró activamente con la dictadura franquista, siendo nombrado por ello alcalde de Salamanca y procurador en Cortes, así como gobernador civil de la provincia de Zamora.


title: Marcelo Fernández Nieto

text: Nacido el 30 de diciembre de 1916 en la localidad palentina de Mazariegos, fue fraile dominico. En 1936 se sublevó contra el Gobierno de la II República y, durante la Guerra Civil española, militó en el requeté. Más tarde, en 1939, una vez acabada la guerra, se afilió como miembro de FET y de las JONS, y del Frente de Juventudes, el nuevo partido político aglutinante y organización juvenil de todo el aparato de la dictadura. Se definió como un «adicto en todo al "nuevo Estado"» franquista.


title: Marcelo Fernández Nieto

text: Fue designado por la dictadura procurador en las Cortes franquistas en representación del llamado "tercio familiar" entre 1967 y 1977. Igualmente, durante la dictadura, también desempeñó por designación del dictador Franco el cargo de alcalde de Salamanca entre el 2 de mayo de 1969 y el 31 de mayo de 1971. En 1976, el último Gobierno de la dictadura le nombra, como agradecimiento a los servicios prestados, gobernador civil de Zamora (así como jefe provincial del «Movimiento Nacional»). Tras la celebración de las primeras elecciones parcialmente democráticas, aún preconstitucionales, en 1977, es cesado fulminantemente de todos sus cargos.


title: Marcelo Fernández Nieto

text: Fue magistrado juez de Salamanca, ejerciendo también la abogacía, así como presidente de la Audiencia Provincial de Zamora.


title: Marcelo Fernández Nieto

text: Presidente de la Asociación Provincial de Familias Numerosas de Salamanca, en 1966 formó parte de la comisión encargada de organizar la primera reunión de la Unión Nacional de Asociaciones Familiares (UNAF).


title: Marcelo Fernández Nieto

text: Fue el padre del político del Partido Popular Alfonso Fernández Mañueco, alcalde de Salamanca entre 2011 y 2018 y Presidente de la Junta de Castilla y León desde 2019, y de José María Fernández Mañueco, presidente de la Unión Deportiva Salamanca en 2011.


title: Marcelo Fernández Nieto

text: En 1970 fue de la Semana Santa de Salamanca.


title: Cohors XXIIII Voluntariorum civium Romanorum

text: La Cohors XXIII Voluntariorum civium Romanorum fue una unidad auxiliar del Ejército romano, del tipo "Cohors quinquagenaria peditata", creada a mediados del siglo II y destruida hacia mediados del siglo III. Durante todo este período de tiempo estuvo asignada a la guarnición de la provincia romana de "Germania Superior", en la zona del "limes" germano-rético.


text: La unidad fue reclutada por orden del emperador Antonino Pío hacia 146, y asignada al "castellum" Benningen (Alemania), cuando éste decidió desplazar el "limes" germano-rético unos 30 km hacia el interior del territorio germano, ampliando los "Agri Decumates" y el trazado de la frontera, por lo que se vio en la necesidad de disponer de más unidades auxiliares; no considerando necesario reclutar nuevas legiones, permitió el alistamiento de ciudadanos romanos para formar esta cohorte.


text: Una vez desplazado el "limes" hacia el este, la cohorte fue acuartelada en el "castellum" Murrhardt (Alemania), donde se documentan materiales de construcción sellados con su "figlina", inscripciones votivas y funerarias.


text: La unidad participó en la construcción de un pequeño fortín en Wurzberg (Alemania), y envió destacamentos a algunos lugares de "Germania Superior".


text: En la segunda mitad del siglo II, fue mandada por los Tribunos Sexto Julio Floro Victorino y por el norteafricano Publio Quintio Término.


text: También conocemos algunos de sus soldados y veteranos.


text: La unidad continuaba ocupando su base bajo los imperios de Caracalla y Severo Alejandro y Maximino el Tracio.


text: Su evolución a partir de ese momento nos es desconocida, pero debió ser destruida por los alamanes hacia 260, cuando, aprovecahndo la debilidad del Imperio tras la desastrosa campaña contra los persas de Valeriano y las múltiples rebelinones contra su hijo y sucesor Galieno, invadieron los "Agri Decumates", derrotaron a las debilitadas unidades defensivas del "limes" y obligaron al ejército romano a abandonar la zona.


title: Guillermo Ardizone

text: Guillermo Ardizone García (Madrid, 5 de agosto de 1962) es un diplomático español, desde abril de 2011, embajador de España en Guinea.


title: Guillermo Ardizone

text: Licenciado en Derecho, ingresó en 1990 en la Carrera Diplomática. Ha estado destinado en las representaciones diplomáticas españolas en Israel y ante la Unión Europea. Ha sido segundo jefe en las embajadas de España en Líbano y Guatemala. Fue subdirector general de Oriente Medio y en 2006 pasó a ocupar el puesto de consejero en la Representación Permanente de España ante la Unión Europea.


title: Scenes of a Sexual Nature

text: Scenes of a Sexual Nature es una película de 2006 dirigida por Ed Blum. Está interpretada por Ewan McGregor, entre otros.


title: Scenes of a Sexual Nature

text: Fue filmada con un presupuesto mínimo (estimado a £260.000).


title: Scenes of a Sexual Nature

text: Tuvo críticas mixtas, con un 40% en Rotten Tomatoes.


title: Serie B Profesional de Chile 1936

text: El Campeonato de Fútbol de la Serie B Profesional de Chile 1936 fue la 2º edición de la segunda categoría de la Asociación de Football de Santiago (AFS) y contó con la participación de cinco equipos, jugando todos contra todos en una sola rueda, desde junio a julio de 1936.


title: Serie B Profesional de Chile 1936

text: Se ignora el método de definición del título, ya que Universidad de Chile y Ferroviarios terminaron igualados en seis puntos. No obstante, según consta en la prensa de la época, el campeón fue Universidad de Chile, que logró el primer título de esta serie en su historia, mientras que Ferroviarios volvió al amateurismo en la temporada siguiente, junto a Carlos Walker, que terminó último en la tabla de posiciones.


title: Serie B Profesional de Chile 1936

text: No participaron Alianza, descendido en la temporada anterior, y Morning Star que se fusionó con Santiago F. C., de Primera División, para fundar a Santiago Morning.


title: Dev.D

text: Dev.D es una película de 2009 estrenada el 6 de febrero de 2009. Escrita y dirigida por Anurag Kashyap, la película saca su trama de la novela "Devdas".


title: México en los Juegos Panamericanos

text: México es una de las naciones que ha participado en los Juegos Panamericanos de manera ininterrumpida desde la , realizada en Argentina en 1951. Es el primer país en ser sede en tres ocasiones (, y ). El país está representado en los Juegos Panamericanos por el Comité Olímpico Mexicano.


title: México en los Juegos Panamericanos

text: La primera participación de deportistas mexicanos se produjo en los Juegos Panamericanos de 1951 en Buenos Aires, Argentina, en donde se obtuvo un total de 40 medallas: 4 de oro, 9 de plata y 27 de bronce, mientras tanto la mejor participación fue en los Juegos Panamericanos de 2011 en Guadalajara, México, en donde se obtuvo un total de 133 medallas: 42 de oro, 41 de plata y 50 de bronce.


title: México en los Juegos Panamericanos

text: A la fecha, la delegación mexicana ha conseguido un total de 1148 medallas: 258 de oro, 325 de plata y 565 de bronce.


title: México en los Juegos Panamericanos

text: "La siguiente lista no se encuentra del todo completa."


title: Hot Dog…The Movie

text: Hot Dog... The Movie es una película lanzada en enero de 1984. Fue dirigida por Peter Markle y protagonizada pot David Naughton.


title: Hot Dog…The Movie

text: Un joven esquiador de Idaho, Harkin Banks, se dirige al Squaw Valley para participar en el campeonato mundial que reúne a los esquiadores más atrevidos del mundo. Fue elegido, porque, como este campeonato es uno de los más duros, ese lugar lugar las pistas nevadas necesariamente difíciles y arriesgadas para ello.


title: Hot Dog…The Movie

text: En el transcurso del camino hacia el motel Squaw Valley, Harkin se encuentra en la carretera a una atractiva muchacha, Sunny, de 17 años, a la que recoge, y con la que se va allí. En ese lugar Harkin luchará por el título, en el que su rival más grande será el austriaco Rudi.La película recaudó más $17 millones. En cuanto a la crítica, Janet Maslin, le dio una crítica positiva.


title: Idioma gumuz

text: El gumuz o gumaz es la lengua hablada por la etnia gumuz, que viven a lo largo de la frontera entre Etiopía y Sudán. Sus hablantes no tienen un único nombre para la lengua, algunos la denominan "ŋgiša baha" 'lengua-de-la-gente' y se refieren a ella con el nombre clan local.


title: Idioma gumuz

text: La mayoría de hablantes de Etiopía viven en la zona de Metekel situada en la región de Benishangul-Gumaz, aunque un grupo de un millar de hablantes viven fuera de la localidad de Welkite.


title: Idioma gumuz

text: La mayoría de hablantes de Sudán viven en la zona al este de Er Roseires, en los alrededores de Famaka y Fazoglo sobre el Nilo azul, extendiéndose hacia el norte a lo largo de la frontera etíope-sudanesa.


title: Idioma gumuz

text: El gumuz ha sido tradicionalmente clasificado desde la propuesta de Greenberg (1963) como una lengua nilo-sahariana, aunque muchos lingüistas consideran cuestionable esta clasificación. Dimmendaal (2008) señala que el aumento de documentación de muchas lenguas ha llevado al aumento de la aceptación de la hipótesis nilo-sahariana original de 1963, pero que dicha evidencia no ha permitido corroborar la posición del songhay, el komano y el gumuz: