title: I Am Not a Human Being

text: El álbum debutó en el segundo puesto del Billboard Hot 200, con 110.000 descargas en su primera semana. En su segunda semana, cayó al puesto 16º de la lista y vendió 16.000 copias. Tras su lanzamiento en CD el 12 de octubre, el álbum vendió 125.000 copias y subió al primer puesto del Billboard Hot 200 en su tercera semana. Se convirtió en el segundo álbum número 1 en EE. UU. de Lil Wayne, y en el séptimo en llegar al top-ten. El 18 de noviembre de 2010 fue certificado platino por la Recording Industry Association of America. El 5 de septiembre de 2011 el álbum llevaba vendidas 953.000 copias en Estados Unidos.


title: I Am Not a Human Being

text: "I Am Not a Human Being" recibió reseñas mixtas y positivas de la mayoría de críticos. Acumula un total de 65 puntos sobre 100 sobre la base de sus críticas, lo que indica "reseñas generalmente positivas", de acuerdo con Metacritic.


title: Estación de Caxarias

text: La Estación Ferroviaria de Caxarias, igualmente conocida como Estación de Caxarias, es una plataforma de pasajeros de la Línea del Norte, que sirve a parroquias de Caxarias, en el ayuntamiento de Ourém, en Portugal.


title: Estación de Caxarias

text: En enero de 2011, estaba prevista la realización de obras de mantenimiento de catenaria en esta estación, durante el segundo trimestre de 2012.


title: Estación de Caxarias

text: Esta plataforma se encuentra en la localidad de Caxarias, junto a la Avenida de la Estación.


title: Estación de Caxarias

text: En enero de 2011, esta estación poseía tres vías de circulación, teniendo las dos primeras 674 metros de longitud, y la tercera, 706 metros; las plataformas presentaban 250 y 189 metros de extensión, y 90 centímetros de altura.


title: Bandera de Cantabria

text: La bandera de Cantabria queda establecida en el propio texto del Estatuto de Autonomía. Está formada por dos franjas horizontales de igual anchura, siendo blanca la superior y roja la inferior, con el escudo de la comunidad situado en su centro geométrico.


title: Bandera de Cantabria

text: El escudo se definió en la Ley de la Asamblea Regional aprobada el 22 de diciembre de 1984.


title: Bandera de Cantabria

text: Cuando, por Real Orden de 30 de julio de 1845, se asignaron las banderas que corresponderían a las diferentes matrículas de las provincias marítimas de España, todas ellas recibieron como contraseña diseños aleatorios en los colores azul, rojo, amarillo y blanco. Algunos autores defienden que no fue así para la provincia marítima de Santander, a la que se respetó su bandera blanca y roja. Según las tesis de los historiadores que apoyaron la asunción de la enseña blanquirroja de la provincia marítima de Santander por la comunidad autónoma de Cantabria, su contraseña es la única en España anterior a la Real Orden de 30 de julio de 1845 que respetó su bandera blanca y roja empleada al menos desde el siglo XVIII por barcos y tropas cántabras. Sin embargo, no existe unanimidad al respecto ya que las evidencias aportadas sobre su uso antes de la Real Orden han sido refutadas por diversos autores con posterioridad. En cualquier caso, la bandera fue ampliamente asumida como emblema en la región, hasta el punto que la propia ciudad de Santander, que poseía bandera propia blanca y azul, llegó a sustituirla por la de la matrícula marítima hasta que en la segunda década del siglo XX un informe de Fresnedo de la Calzada propicia un deslinde de los campos, pasándose a usar la blanquiazul para la capital y la blanca y roja por la entonces diputación provincial; siendo posteriormente asumida por la comunidad autónoma cántabra.


title: Bandera de Cantabria

text: En el año 2016, atendiendo a las reivindicaciones de diversos colectivos tanto sociales como políticos, se reconoció oficialmente como símbolo representativo e identitario del pueblo cántabro una segunda bandera que había sido desestimada en el proceso autonómico, el lábaro cántabro.


title: Bandera de Cantabria

text: El historiador José Luis Casado Soto defendía que desde el siglo XVIII los barcos cántabros ondeaban la bandera blanquirroja, tal y como queda reflejado en el título de ciudad a Santander en 1755. Asimismo, el pendón aparece representado en un cuadro del pintor santanderino José Vallespín, sobre la famosa batalla de Vargas que tuvo lugar el 3 de noviembre de 1833 durante la Primera Guerra Carlista. Ese día tropas realistas venidas de Santander lograron detener el avance del bando carlista, perdiendo éstas la oportunidad de hacerse fuerte en el norte peninsular y posiblemente variar sustancialmente el rumbo de la historia del país. En el lienzo se observa cómo un grupo de soldados isabelinos de las milicias urbanas de la ciudad atacan a las fuerzas del pretendiente al trono de España portando gallardetes blanquirrojos, lo que hace suponer que para entonces la actual bandera de Cantabria ya había trascendido de su ámbito marítimo originario.


title: Bandera de Cantabria

text: Existe otro testimonio del uso del estandarte en un cuadro que representa una barricada en Cuatro Caminos durante la Revolución de 1868, en el que el pueblo alzado en armas contra la reina Isabel II hace frente tras la bandera blanca y roja al avance de las tropas del general Calonge venidas de Valladolid. Este cuadro, obra del pintor E. Aparicio, y dedicado al militar revolucionario Salvador Damato, pertenece a la colección de la familia García-Oliva, de Santander.


title: Bandera de Cantabria

text: Otras fuentes señalan que el cuadro de José Vallespín sobre la batalla de Vargas, que sería la primera prueba de la utilización de la bandera blanquirroja fuera de su ámbito marítimo original, no es clarificador, dado que presenta errores graves en la representación de los atuendos y enseñas militares de ambos contendientes. El autor reproduciría la vestimenta contemporánea a la época posterior en que pinta el lienzo, la cual no se correspondería con la fecha del enfrentamiento. Asimismo, se señala que tampoco serviría para acreditar la utilización de la bandera rojiblanca, ya que este adorno era muy corriente entre los cuerpos de lanceros, o de otras unidades montadas que eventualmente podían utilizar lanzas en combate, al menos desde las guerras napoleónicas.


title: De aquí y de allá (EP)

text: De aquí y de allá es un EP de la cantautora chilena Isabel Parra, hija de Violeta Parra, lanzado en 1971 por el sello discográfico DICAP, previamente al lanzamiento de su álbum del mismo año y del mismo sello, "De aquí y de allá".


title: De aquí y de allá (EP)

text: En la interpretación del tema "«La compañera rescatable»" participa la reconocida banda Los Jaivas, y en "«Son de la loma»" el músico de dicha banda Horacio Salinas.


title: Monna Vanna (Rajmáninov)

text: Monna Vanna (en cirílico, "Монна Ванна") es una ópera inacabada con música de Serguéi Rajmáninov basada en una obra de Maurice Maeterlinck. Rajmáninov había completado el Acto I en una partitura vocal corta, con acompañamiento de piano, y luego pidió permiso para dar al texto un tratamiento de tres actos. Sin embargo, otro compositor, Henry Février, había para entonces recibido los derechos para poner música al texto. De haber terminado el trabajo Rajmáninov, no hubiera podido producirse en los países europeos que había firmado tratados de derechos de autor sobre la obra de Maeterlinck. Esta ópera solo podía haberse producido en países, como Rusia, que en aquella época no habían firmado la ley del copyright europeo. Al final, Rajmáninov abandonó seguir trabajando en esta ópera y nunca escribió la partitura completa.


title: Monna Vanna (Rajmáninov)

text: Años después, a petición de Sophie Satin, la cuñada de Rajmáninov, Igor Buketov preparó una edición orquestada para representar el Acto I, que dirigió en su estreno mundial con la Orquesta de Filadelfia el 11 de agosto de 1984 en Saratoga, Nueva York con Tatiana Troyanos en el rol titular, Sherrill Milnes como Guido, y John Alexander como padre de Guido. También hizo la primera grabación de la obra, con la Orquesta Sinfónica de Islandia.


title: Conrado I de Merania

text: Conrado I (muerto el 18 de febrero de 1159) fue el duque de Merania, o Dalmacia, ahora en la actual Italia, desde 1153 hasta su muerte. Conrado había sido el Vogt del colegiado de San Andreas en Freising desde 1150 y conde de Dachau (como Conrado II) desde 1152.


title: Conrado I de Merania

text: Conrado fue el mayor de los dos hijos de Conrado I de Dachau. Conrado heredó de su padre Dachau y las tierras de Dalmacia que anteriormente habían sido la Marca de Carniola de su madre, Willibirg, que los había heredado de Adelaida, hija de Poppo II de Carniola. En 1156, Conrado dio Dachau, de los cuales en documentos de la época aparece como un dux, a su hermano menor Arnold. Conrado murió en la batalla de Bérgamo y fue enterrado en Scheyern.


title: Conrado I de Merania

text: Se casó con Adelaida, hija de Enrique de la Baja Lorena, antes de 1140. No tuvieron hijos y Conrado se volvió a casar después de su muerte (antes de 1146). Su segunda esposa, Matilde de Falkenstein, le dio un hijo, Conrado II, que heredó Merania y, en 1172, Dachau.


title: New Year (ópera)

text: "New Year (Año Nuevo)" es una ópera en tres actos con música de Michael Tippett y libreto del compositor. Se estrenó el 27 de octubre de 1989 en la Ópera de Houston y producida por Peter Hall.


title: Karel Doorman

text: Karel Willem Frederik Marie Doorman (Utrecht, 23 de abril de 1889-Mar de Java, 28 de febrero de 1942) fue un contraalmirante neerlandés, más conocido por comandar las fuerzas navales del ABDACOM, una fuerza multinacional formada en forma apresurada para defender las Indias Orientales Neerlandesas de una fuerza militar japonesa muy superior durante la Segunda Guerra Mundial. Doorman murió y la parte principal de las fuerzas del ABDACOM fueron destruidas en la batalla del Mar de Java. En su memoria, la Armada Real Neerlandesa le dio su nombre a tres buques: el HNLMS "Karel Doorman" (QH1), el HNLMS "Karel Doorman" (R81) y el HNLMS "Karel Doorman" (F827) y desde 2011, se encuentra en construcción un cuarto buque con el citado nombre, que se espera entre en servicio en 2014.


title: Karel Doorman

text: Doorman, nacido en Utrecht y criado católico, venía de una familia de soldados profesionales. En 1906, en y su hermano Lou ACM Doorman fueron comisionados como guardiamarinos. Fue ascendido a oficial en 1910. Ese mismo año fue enviado a bordo del crucero HNLMS "Tromp" a las Indias Orientales Neerlandesas. Durante sus primeros tres años de servicio, de enero de 1912 a diciembre de 1913, fue puesto a bordo de los buques HNLMS "van Doorn" y HNLMS "Lombok", con el objetivo principal de mapear las aguas costeras de Nueva Guinea. A principios de 1914 volvió a los Países Bajos a bordo del crucero HNLMS "De Ruyter". En marzo de 1914 solicitó su ingreso al Servicio de Aviación Naval.


title: Karel Doorman

text: Desde abril de 1914 fue destinado a bordo del crucero HNLMS "Noord Brabant" y, justo antes del inicio de la Primera Guerra Mundial, con ese navío fue parte de una misión a Albania para recuperar los restos del Mayor Louis Thomson, quién había muerto en combate allí. Su solicitud de ingreso al Servicio Aéreo fue aceptada en el verano de 1915, tras un riguroso entrenamiento, y fue uno de los primeros oficiales navales en recibir su licencia de piloto.


title: Karel Doorman

text: De 1915 a 1918 estuvo estacionado en el Servicio de Aviación en Soesterberg bajo el mando del Capitán (luego Mayor) de Ingenieros H. Walaardt. Allí conoció a Albert Plesman, quién en un principio fue un observador pero luego fue entrenado como piloto en el ejército. En 1915 recibió su licencia de vuelo civil y en 1916 recibió su licencia de piloto naval. De 1917 a 1921 fue instructor, primero en la Base Aérea Soesterberg y desde octubre de 1918 en la Base Aérea Naval De Kooy en Den Helder. Comandó esta base de 1919 a 1921. Debido a sus méritos como organizador de la aún joven Aviación Naval recibió la Orden de Orange-Nassau en 1922.


title: Karel Doorman

text: Entre 1919 y 1934 Doorman estuvo casado con Justine A.D. Schermer y tuvieron un hijo en 1928, Joop. En 1934 se casó con Isabella J.J.J. Heyligers.


title: Karel Doorman

text: Recortes al presupuesto y un lesión en el brazo significaron el fin de la carrera como piloto para Doorman. Desde noviembre de 1921 a noviembre de 1923 fue la Escuela Superior de la Marina en La Haya, esencial para una carrera como oficial naval, particularmente para posiciones de alto mando. Tras completar su entrenamiento con éxito, en el cual, entre otras cosas, estudió comunicación entre aviones y navíos, fue enviado al Departamento de la Armada en Batavia en diciembre de 1923.


title: Karel Doorman

text: En 1926, por primera vez en once años, Doorman fue asignado a un servicio a bordo de un navío por un largo periodo de tiempo, esta vez en el acorazado HNLMS "De Zeven Provinciën". Hasta finales de 1927 fue el oficial de artillería, luego combinó esto con la función de primer oficial. A principios de 1928 volvió a los Países Bajos y formó parte del "staff" del Departamento de la Marina en La Haya y fue responsable principalmente por la compra de equipamiento para la Aviación Naval. En 1932 comandó su primer navío, el minador HNLMS "Prins van Oranje". En este buque partió por tercera vez en el mismo año hacia las Indias Orientales Neerlandesas. En 1932 se le asignó el comando del destructor HNLMS "Witte de With" y a partir de finales de 1932 el HNLMS "Evertsen". Esta última participó en el ataque contra los rebeldes a bordo del HNLMS "De Zeven Provinciën" en febrero de 1933.


title: Karel Doorman

text: En enero de 1934 Doorman volvió a los Países Bajos con el HNLMS "Evertsen". Posteriormente fue Jefe del Estado Mayor de la Marina en Den Helder por un periodo de tres años. En 1936 Doorman escribió una solicitud al Secretario de Defensa para comandar un crucero en las Indias Orientales Neerlandesas. Como resultado de esto fue enviado en 1937, esta vez como capitán, a las Indias Orientales Neerlandesas como comandante de los cruceros HNLMS "Sumatra" y HNLMS "Java". En agosto de 1938 fue designado como Comandante de la Aviación Naval en las Indias Orientales Neerlandesas. Desde su cuartel en la Estación Naval Aérea de Surabaya Morokrembangan, realizó varias giras de inspección del archipiélago.


title: Karel Doorman

text: El 16 de mayo de 1940 fue promovido a contraalmirante y el 13 de junio de 1940 a bordo del crucero ligero HNLMS "De Ruyter", tomó el mando del escuadrón del Contraalmirante GW Stöve en Surabaya. A principios de 1942 tomó el mando de la Fuerza de Asalto Combinada del ABDACOM, el "Comando Americano-Británico-Holandés-Australiano". Doorman murió en combate cuando su buque, el HNLMS "De Ruyter" fue hundido en la Batalla del Mar de Java. Parte de su tripulación fue rescatada, pero Doorman, siguiendo la vieja tradición de la marina, decidió hundirse con su barco. El 5 de junio de 1942, se le concedió en forma póstuma el honor de Caballero de 3ª clase en la Orden Militar de William. La medalla fue entregada al hijo mayor del contraalmirante el 23 de mayo de 1947 por parte del Teniente-Almirante Conrad Emil Lambert Helfrich, a bordo del HNLMS "Karel Doorman", con la presencia del Príncipe Bernardo.


title: Karel Doorman

text: Entre 1946 y 2006 la Armada Real de los Países Bajos nombró a tres buques en nombre de Karel Doorman, incluyendo un portaaviones clase Colossus comprado del Reino Unido, el navío más grande jamás utilizado por la Armada.


title: Karel Doorman

text: Karel Doorman es frecuentemente honrado por haber ordenado "Ik val aan, volg mij" ("Yo ataco, me siguen") durante la Batalla del Mar de Java, lo cual fue considerado algo muy valiente. La explicación real es algo diferente.


title: Karel Doorman

text: El 27 de febrero de 1942 aproximadamente a las cuatro de la tarde los escuadrones japoneses y aliados se avistaron mutuamente. Los cañones de los dos cruceros japoneses tenían un mayor alcance que el de los aliados y aproximadamente a las cinco en punto los disparos impactaron al crucero británico "HMS Exeter". Veinte minutos después el destructor holandés "HNLMS Kortenaer" fue torpedeado. El buque explotó y se partió en dos pedazos. La confusión se apoderó del escuadrón aliado mientras avanzaban, agravado por el hecho que el "HMS Exeter" sólo podía navegar a media fuerza y quería regresar al puerto en Tanjung Priok por su cuenta.


title: Karel Doorman

text: Recordando las instrucciones dadas por el Alto Mando, Doorman dio la orden de atacar mientras se acercaba la flota japonesa. El comando táctico "Yo ataco, me siguen" como tal, no fue dado al principio de esta batalla en el Mar de Java. Es una traducción muy libre de la señal enviada por él, ""Todos los barcos - síganme"". La batalla del 27 de febrero de 1942, que, sin interrupciones duró por más de siete horas, terminó con la casi total destrucción del escuadrón de Doorman. El comandante del escuadrón murió a bordo de su navío, el cual se hundió tras 1 1/2 horas.


title: Karel Doorman

text: La Kloosterkerk en La Haya tiene una placa conmemorativa del evento y allí se realizan eventos recordatorios de la Batalla del Mar de Java en forma regular.


title: Estación de Bandeira

text: Bandeira es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Silleda en la provincia de Pontevedra, comunidad autónoma de Galicia. La estación no cuenta con servicio de viajeros.


title: Estación de Bandeira

text: La estación se encuentra en el punto kilométrico 342,762 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zamora con La Coruña a 260 metros de altitud, entre las estaciones de Puente Taboada y Vedra-Ribadulla. El tramo es de vía única y está sin electrificar.


title: Estación de Bandeira

text: La estación fue inaugurada el 8 de septiembre de 1958 con la puesta en marcha del tramo Carballino — Santiago de Compostela de la línea férrea que pretendía unir Zamora con La Coruña. Su explotación inicial quedó a cargo de RENFE cuyo nacimiento se había producido en 1941.


title: Estación de Bandeira

text: Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.


title: Estación de Bandeira

text: El edificio de viajeros, construido en piedra, está formado por un cuerpo central de dos pisos al se anexan dos bloques laterales un altura prácticamente similar. Una galería de tres arcos adorna el segundo piso de la fachada principal. Cuenta con dos andenes laterales al que acceden dos vías. Los cambios de andén se realizan a nivel.


title: Playa Sarakiniko

text: Playa Sarakiniko es una playa en Isla de Milo en el país europeo de Grecia. Está situada en la costa norte de la isla. A menudo es comparada con un paisaje lunar. La población local a menudo se refieren al paisaje característico de Sarakiniko como Lunar debido a su particular apariencia. La playa de hueso blanco tiene esas características inusuales como consecuencia de rocas volcánicas formadas por el viento y las olas. Sarakiniko es uno de los paisajes más fotografiados en el mar Egeo.


title: Estación de Chão de Maçãs-Fátima

text: La Estación de Chão de Maçãs-Fátima, más conocida como Estación de Fátima, es una plataforma ferroviaria de pasajeros de la línea del Norte, que sirve a parroquias de Sabacheira, en el ayuntamiento de Tomar, en Portugal. Aunque esta plataforma ostenta el nombre de Fátima, la localidad de Fátima se encuentra a más de 20 kilómetros de la estación.


title: Estación de Chão de Maçãs-Fátima

text: En enero de 2011, estaban previstas obras de mantenimiento de catenaria, en el interior de esta estación, durante el primer trimestre de 2012.


title: Estación de Chão de Maçãs-Fátima

text: Esta plataforma se encuentra junto a la localidad de Chao de Maçãs, teniendo acceso de transporte por la Ruta Nacional 113


title: Estación de Chão de Maçãs-Fátima

text: En enero de 2011, poseía cuatro vías de circulación, con longitudes entre los 269 y 338 metros; las plataformas tenían todas 308 metros de extensión, y 90 centímetros de altura.


title: Renato Ibarra

text: Álex Renato Ibarra Mina (Ambuquí, Imbabura, Ecuador; 20 de enero de 1991) es un futbolista ecuatoriano. Juega como extremo y su equipo es el Club Tijuana de la Primera División de México.


title: Renato Ibarra

text: Renato Ibarra inició su carrera en el fútbol en el Club Deportivo El Nacional, equipo con el que debutó profesionalmente el 17 de mayo de 2009 en un partido frente a Centro Deportivo Olmedo.


title: Renato Ibarra

text: El 8 de julio de 2011 Renato fue contratado por el SBV Vitesse. El debut con el club de los Países Bajos fue el 27 de noviembre en un partido frente al FC Twente que terminó empatado a cero. Ibarra fue uno de los futbolistas más destacados en el club "aurinegro", consiguiendo el tercer lugar en la liga neerlandesa durante la temporada 2012-2013. Con su equipo participó en 95 partidos en los cuales marcó 9 goles. Fue tentado por el Swansea City por sus destacadas participaciones con su equipo y selección.


title: Renato Ibarra

text: El 10 de junio de 2016 se oficializó el fichaje de Renato por el Club América de la Primera División de México para el Apertura 2016. El jugador fue separado del club en marzo de 2020, tras la polémica por violencia de género.


title: Renato Ibarra

text: El 4 de julio de 2020 el Club Atlas informó la contratación del ecuatoriano en calidad de préstamo para el Torneo Apertura 2020. Su llegada al club fue polémica por el reciente proceso judicial en su contra por violencia familiar.


title: Renato Ibarra

text: El 18 de agosto de 2021 vuelve a Club América para disputar el Torneo Apertura 2021 después de estar cedido al Club Atlas. En su primer partido de la temporada con las águilas anota un gol después de haber entrado de cambio.


title: Renato Ibarra

text: El 22 de diciembre de 2021 fue anunciada su llegada al Club Tijuana como refuerzo para el Clausura 2022.


title: Renato Ibarra

text: El 13 de mayo de 2014 el técnico de la selección ecuatoriana, Reinaldo Rueda, incluyó a Ibarra en la lista preliminar de 30 jugadores que representarían a Ecuador en la Copa Mundial de Fútbol de 2014. Fue confirmado en la nómina definitiva de 23 jugadores el 2 de junio.


title: Renato Ibarra

text: El 5 de marzo de 2020 Renato Ibarra fue detenido por las autoridades por haber atacado física y verbalmente a su pareja, quien lo denunció ante las autoridades. Inmediatamente el Club América lo desvinculó oficialmente. Luego de siete días detenido y tras una segunda audiencia, el futbolista ecuatoriano quedó en libertad gracias a una suspensión provisional del caso. Renato Ibarra no fue vinculado a proceso por la tentativa de feminicidio y tentativa de aborto, pero sí lo fue por violencia familiar por lo que debe realizar una reparación del daño, la cual se acordó sería de forma económica. Además, debe tomar un curso de perspectiva de género.


title: Sofía del Reino Unido

text: Sofía del Reino Unido ("Sofía Matilde"; 3 de noviembre de 1777 - 27 de mayo de 1848) fue una princesa de la familia real británica, decimosegundo hijo del rey Jorge III del Reino Unido y de su esposa, la reina Carlota, nacida duquesa de Mecklemburgo-Strelitz.


title: Sofía del Reino Unido

text: Durante su juventud, Sofía fue más allegada a su padre, quien prefería a las hijas sobre los hijos, así como por el hecho de que tanto ella como sus hermanas tenían miedo de su propia madre. Las princesas fueron bien educadas aunque criadas en una casa de carácter extremadamente rígido. A pesar de que no le gustaba la idea de casar a sus hijas, el rey Jorge tenía ya expresada la intención de encontrar maridos adecuados para ellas cuando tuviesen la edad suficiente. Sin embargo, los frecuentes ataques de locura que el rey sufría junto a los deseos de la reina de que sus hijas fuesen sus compañeras hasta el fin de su vida impidieron que los potenciales candidatos cortejasen a las princesas. Como resultado, tanto Sofía como sus hermanas, a excepción de la princesa Carlota, crecieron aisladas del mundo en la casa de su madre, a la que constantemente se referían como «convento».


title: Sofía del Reino Unido

text: A pesar de que nunca se casó, existieron rumores de que Sofía se había quedado embarazada de Thomas Garth, un escudero de su padre, y que dio a luz a un hijo ilegítimo en el verano de 1800. Aparecieron rumores también de que la propia Sofía había sido víctima de una violación de parte de su hermano mayor, el duque de Cumberland, que era muy impopular. Los historiadores mantienen una postura divergente en cuanto a la veracidad de estas historias, ya que algunos creen que la princesa dio a luz al hijo de Thomas Garth y otros consideran que los rumores fueron una invención de los enemigos políticos de la familia real.


title: Sofía del Reino Unido

text: Los esfuerzos de parte del príncipe regente para otorgar una mayor independencia a las hermanas se adelantaron por la muerte de su madre en 1818. En sus últimos años de vida, Sofía vivió en casa de su sobrina, la princesa Victoria de Kent, futura reina Victoria del Reino Unido, en el palacio de Kensington. Mientras vivía allí, Sofía fue víctima del administrador de Victoria, sir John Conroy, quien se aprovechó de su locura y ceguera. Con esto, comenzaron a circular rumores que decían que Sofía dependía de Conroy porque este era el único que conseguía lidiar con las amenazas inconvenientes del supuesto hijo ilegítimo de la princesa. Sofía fue frecuentemente la espía de Conroy en Kensington y de sus dos hermanos mayores, al mismo tiempo que el propio Conroy robaba su dinero. La princesa murió el 27 de mayo de 1848 y fue sepultada en el palacio de Kensington.


title: Sofía del Reino Unido

text: La princesa Sofía nació en el palacio de Buckingham, en Londres, el 3 de noviembre de 1777 y fue el decimosegundo hijo de sus padres. Su padre, Jorge III, era el rey de Gran Bretaña, hijo del príncipe Federico Luis de Gales y la duquesa Augusta de Sajonia-Gotha. Su madre era la reina Carlota. La princesa fue bautizada el 1 de diciembre de 1777 en la Gran Cámara del consejo del palacio de St. James por Frederick Cornwallis, arzobispo de Canterbury. Sus padrinos fueron el príncipe Augusto de Sajonia-Gotha-Altenburgo, su primo en segundo grado; Filipina Carlota de Prusia, la duquesa de Brunswick-Wolfenbüttel y prima en tercer grado y Luisa Federica de Württemberg, duquesa de Mecklemburgo, esposa de su primo en segundo grado. Todos fueron representados en la ceremonia por parientes próximos.


title: Sofía del Reino Unido

text: Tras el nacimiento de Sofía, el rey Jorge se aseguró de que sus hijos más pequeños recibieran dinero del Estado. A través de una norma adoptada por el parlamento, se estableció que Sofía y sus hermanas mayores recibirían unos ingresos anuales de 6000 libras tanto si se casaban como tras la muerte del rey. La casa real era muy seria y formal, incluso en su vida privada. Por ejemplo, cuando el rey entraba en una sala, sus hijas tenían que levantarse, mantenerse en silencio hasta que se dirigiese a ellas y no podían salir sin autorización. La reina Carlota intentaba ahorrar de donde podía: las princesas usaban vestidos hechos en el campo al ser más baratos y comían comidas sencillas. Los primeros años de Sofía se centraron en su educación. Charlotte Finch era la aya de la princesa y de todos sus hermanos. Siguiendo el mismo modelo de educación recta que había practicado con los hermanos de Sofía, Finch, con la ayuda de sus ayudantes escogidas por la propia reina Carlota, contrató a tutores especialistas que les daban clases de inglés, francés, música, arte y geografía a las princesas. Sofía y las hermanas también tenían permiso para practicar deporte y jugar con sus hermanos. La reina intentaba utilizar el tiempo libre de las princesas en favor de su educación. A Sofía y sus hermanos no se les prohibió el teatro e incluso llegaron a actuar en obras especiales solo para niños. La primera aparición pública de Sofía se produjo cuando la princesa acompañó a los padres y a los hermanos mayores a una conmemoración en honor a Georg Friedrich Händel, realizada en la abadía de Westminster el 26 de mayo de 1784.


title: Sofía del Reino Unido

text: Al contrario de lo que sucedía en aquella época, el padre de Sofía estuvo siempre muy presente durante sus primeros años de vida y prefería sus hijas a sus hijos. Siempre que podía, el rey estaba presente en los cumpleaños de las princesas y en otros momentos especiales y se mantenía informado sobre los progresos de las hijas en las clases. Un amigo de la familia le dijo una vez: «Nunca vi a niños más adorables, ni tuve una visión tan agradable como la adoración que el rey sentía por ellas». Por otra parte, la reina Carlota era temida por sus hijas y, según el historiador real A. W. Purdue, no era una «madre benévola».


title: Sofía del Reino Unido

text: En 1792, Sofía y su hermana María empezaron a participar en más actividades con su familia. A los 14 años, Sofía apareció por primera vez en la corte en el cumpleaños de su padre, el 4 de junio de 1792. Según el biógrafo Christopher Hibbert, Sofía era una «chica encantadora, aunque malhumorada. Era guapa, delicada y apasionada». Tal como le había pasado durante su infancia, Sofía continuó siendo muy considerada con su padre aunque a veces la exasperara. Escribió que «el querido rey es siempre amable conmigo y no hay palabras para describir cómo se lo agradezco». Antes de 1788, el rey Jorge había dicho a sus hijas que las llevaría a Hanóver para que encontrasen maridos adecuados a pesar de que Sofía tenía sus dudas debido a los matrimonios infelices de sus hermanas. El rey afirmó: «No puedo negar que siempre he deseado que ninguna de ellas se casara: me siento feliz en su compañía y no deseo ni la más mínima separación». El rey había sufrido su primer ataque de locura ese mismo año, cuando Sofía tenía 11 años. Sofía escribió sobre el comportamiento del padre: «Se muestra siempre muy afectuoso y amable conmigo pero a veces su amabilidad es exagerada y eso me asusta mucho». El rey volvió a dar señales de locura en 1801 y 1804, lo que atrasó las conversaciones sobre los matrimonios de las hijas. El asunto del matrimonio aparecía muy raramente y la reina Carlota temía hablar de ello, pues era un tema que siempre preocupaba al rey, y la conversación le llevaba a padecer nuevos ataques de locura. Además, la reina, que se sentía frágil por la enfermedad del marido, quería que las hijas se quedaran cerca de él.


title: Sofía del Reino Unido

text: Como resultado, y al igual que la mayoría de sus hermanas, la princesa Sofía se vio obligada a vivir toda su vida en compañía de su madre. Las princesas no tenían permiso para mezclarse con personas que no pertenecieran a la corte real y rara vez se cruzaban con hombres, con excepción de los pajes, los escuderos o los criados. Estaban vigiladas constantemente y se quejaban con frecuencia de vivir en un «convento». Para entretenerlas, la reina les leía sermones y las princesas hacían bordados. En una ocasión, Sofía escribió que pasaba «un aburrimiento de muerte (...) ojalá tuviera un canguro».


title: Sofía del Reino Unido

text: La princesa Carlota fue la única hija del rey que se pudo casar cuando era relativamente joven. Las otras tenían sus pretendientes, pero la reina les impedía que se acercaran a sus hijas. La mayoría de las hermanas querían tener marido e hijos y muchas veces pedían ayuda a su hermano Jorge, al que se sentían muy unidas, para que les encontrara marido, les ayudara a casarse con sus amantes o para que les diera permiso para vivir fuera de la casa de la madre. En una ocasión, Sofía, agradecida por la ayuda del hermano, le escribió en tono de broma: «Me pregunto por qué no votas una ley que nos meta a todas en un saco para que nos ahoguemos en el Támesis». Antes de que Jorge asumiera la regencia tenía poco poder sobre el futuro de sus hermanas. Cuando la asumió, en 1811, aumentó de inmediato los ingresos para Sofía y sus hermanas de 10 000 a 13 000 libras e hizo que, como ellas querían, participaran más en sociedad. La reina Carlota se sintió ultrajada y el príncipe regente tuvo que reconciliar a las hermanas y a la madre para que estas pudieran tener más independencia.


title: Sofía del Reino Unido

text: Durante la vida de Sofía hubo varios rumores sobre una supuesta relación incestuosa con su hermano, el príncipe Ernesto Augusto, futuro rey de Hanóver. El príncipe regente avisó a su hermana para que no se quedara a solas en el cuarto con su hermano pues Ernesto era muy impopular para el pueblo británico. No se sabe si esos rumores tenían alguna base o si fueron inventados por los enemigos políticos de Ernesto Augusto.


title: Sofía del Reino Unido

text: Alejadas de la convivencia con hombres de su estatus social, Sofía y varias de sus hermanas acabaron por tener relaciones con cortesanos y escuderos. Sofía tuvo una relación con el escudero jefe de su padre, el general Thomas Garth, que tenía 33 años más que ella. Thomas tenía una gran señal de nacimiento morada en la cara, lo que llevó a María, hermana de Sofía, a llamarlo «la luz morada del amor»; por su parte, el cortesano Charles Greville lo llamaba «viejo diablo horrendo». A pesar de eso, una dama de compañía reparó en que «la princesa estaba tan profundamente enamorada de él que todos se daban cuenta. Ella no podía contenerse en su presencia». Greville escribió en su diario: «Las mujeres se enamoran por cualquier cosa -y la oportunidad y la casualidad de las pasiones son más importantes que cualquier mérito de la mente o del cuerpo (...) [las princesas] habían sido escondidas al mundo, habían convivido con pocas personas. Sus pasiones estaban en ebullición y estaban listas para caer en los brazos del primer hombre cuyas circunstancias le permitieran conquistarlas».


title: Sofía del Reino Unido

text: No tardaron en aparecer rumores sobre la existencia de un hijo ilegítimo. Algunos historiadores especulan con que, algo antes de agosto de 1800, Sofía dio a luz a un hijo de Thomas Garth en Weymouth. La historiadora Flora Fraser cree en los rumores de que Sofía tuvo un hijo, pero duda de que el padre de la criatura fuera Garth o el hermano de Sofía, el duque de Cumberland. Algunos historiadores sostienen que la criatura, reconocida y bautizada por Thomas Garth, fue criada por el padre en Weymouth y que la madre los visitaba ocasionalmente. En 1828 ese hijo habría intentado chantajear a la familia real con algunos documentos comprometedores de su padre en los que se hablaba de la relación de este con Sofía, a pesar de que finalmente su intento habría fallado.


title: Sofía del Reino Unido

text: Anthony Camp no comparte esa creencia de que Sofía hubiera tenido un hijo y ofrece un resumen detallado de las pruebas existentes. En su libro "Royal Babylon: the Alarming History of European Royalty", Karl Shaw expone la posibilidad de que el duque de Cumberland hubiera violado a su hermana, citando pruebas existentes en el diario de Charles Greville, así como otros factores. La historiadora Gillian Gill cree que Sofía dio a luz en secreto y que esa fue la razón por la que nunca se casó. Sin embargo, Allison Weir y otros hablan de un posible matrimonio entre Sofía y Garth que se habría celebrado el mismo año que su hijo nació, aunque no existen pruebas de tal suceso excepto por el anillo de compromiso que Sofía parece usar en un retrato ya en su vejez.


title: Sofía del Reino Unido

text: Sofía era la tía preferida de su sobrina, la princesa Carlota de Gales, a la que le gustaba su personalidad amable y tenía cierta fascinación por los rumores que asediaban el pasado de Sofía. Carlota odiaba a sus tías mayores y una vez escribió: «Es difícil creer que [Sofía] pertenece a la misma familia. Es completamente diferente en pensamiento, opiniones... Su nobleza e integridad de pensamiento hacen que no sea muy querida por aquí. No soporta las escenas de intriga y las desavenencias mundanas». Los esfuerzos del príncipe regente por ayudar a sus hermanas llevaron a los matrimonios de María e Isabel. La muerte de la reina Carlota en 1818 permitió a Augusta y a Sofía tener cierta libertad doméstica, aunque fueran ya demasiado ancianas para casarse. Sofía heredó el palacio Royal Lodge pero prefirió regalárselo a su hermano Jorge. Tras la muerte de la princesa Augusta en 1840, Sofía también heredó Clarence House y Frogmore.


title: Sofía del Reino Unido

text: Tras la muerte de la reina, Sofía vivió en el palacio de Kensington el resto de su vida junto con su sobrina, la princesa Victoria de Kent, futura reina Victoria. Por ello, la princesa Sofía se convirtió en una de las pocas parientes del lado paterno que Victoria veía con frecuencia. Del mismo modo que su cuñada, la duquesa de Kent, Sofía cayó en las garras del administrador de Victoria, sir John Conroy, y le dejó administrar su dinero. La princesa pasó a formar parte de los círculos sociales de la duquesa de Kent y, a cambio, espiaba a la familia por orden de Conroy cuando este no se encontraba en el palacio de Kensington. Sofía le contaba también a Conroy las conversaciones que oía en el palacio de St. James, pues tenía acceso privilegiado tanto a los cortesanos como a sus dos hermanos mayores. Los amantes de los rumores especulaban con que fue la capacidad de Conroy de lidiar con las «amenazas inconvenientes» del hijo ilegítimo de Sofía las que mejoraron su imagen ante Sofía, aunque algunos historiadores especulan con que Conroy se aprovechó de la debilidad de Sofía que, en los últimos años de su vida, se había vuelto «torpe, se confundía fácilmente (...) se lamentaba de su belleza desaparecida» y era una «persona confusa y casi ciega». Sofía cenaba frecuentemente con las personas que vivían en el palacio, pero la duquesa de Kent la odiaba. La princesa Victoria sabía que su tía era una espía y las dos nunca tuvieron una relación muy cercana. El dinero de Sofía permitió que Conroy tuviera un estilo de vida bastante elevado, pues se compró una casa en Kensington por cuatro mil libras así como dos propiedades por valor de 18 000 libras. Sofía era también responsable de la subida de estatus de ciertos miembros de la casa de Victoria. La gobernanta de Victoria, Louise Lehzen, por ejemplo, se convirtió en baronesa en Hanóver gracias a la intervención de Sofía junto a su hermano Jorge. Por su parte, Conroy se convirtió en caballero comandante de la Orden de Hanóver.


title: Sofía del Reino Unido

text: Tras haber padecido ceguera durante más de 10 años, en la mañana del 27 de mayo de 1848, la princesa Sofía enfermó en su residencia de Vicarage Place, en Kensignton. Recibió la visita de su hermana María; de su cuñada la reina Adelaida y de su sobrino, el príncipe Alberto. La muerte de Sofía se produjo a las 6:30 de ese día, en presencia de la duquesa María, de la duquesa de Kent y de la duquesa de Cambridge. La princesa fue enterrada en el cementerio de Kensal Green en Londres y no en el castillo de Windsor, pues había expresado su deseo de ser enterrada cerca de su hermano, el príncipe Augusto, duque de Sussex. Después de su muerte, se descubrió que Conroy había desviado gran parte de su dinero y que prácticamente no le quedaban bienes a la princesa. Charles Greville escribió en su diario el 31 de mayo de ese mismo año:


title: Estación de Coímbra-B

text: La Estación de Coímbra-B es una plataforma ferroviaria de la línea del Norte y del Ramal da Lousã, que se localiza en el municipio de Coímbra, en Portugal.


title: Estación de Coímbra-B

text: Se proveyó, en enero de 2011, que fuesen realizadas obras de conservación en los aisladores de sección y diagonales de las catenarias, en el interior de esta plataforma, entre el primer y cuarto trimestres de 2012.


title: Estación de Coímbra-B

text: Se encuentra junto a la Calle del Patrón, en la parroquia de São Bartolomeu.


title: Estación de Coímbra-B

text: En enero de 2011, contaba con cinco vías de circulación, con longitudes entre los 400 y 240 metros; las plataformas tenían 223 a 297 metros de extensión y 45 a 95 centímetros de altura.


title: Western Mail

text: El Wertern Mail es un diario sensacionalista del Reino Unido publicado por "Media Wales Ltd". en Cardiff, Gales, propiedad de la empresa "Trinity Mirror".


title: Western Mail

text: Se describe como “el periódico nacional de Gales” (originalmente el periódico nacional de Gales y Monmouthshire), aunque tiene una circulación muy limitada en el norte de Gales. Se publicó como periódico de gran formato hasta el año 2004, fecha en que se convirtió en un diario compacto.


title: Western Mail

text: Fue fundado en Cardiff en 1869 por "John Crichton-Stuart", "tercer Marqués de Bute". "Lascelles Carr" (1841-1902), director desde 1869, compró junto a "Daniel Owen" el diario en 1877. Históricamente, en "Gales del Sur" el Wester Mail siempre se ha sido asociado a los intereses de la industria del hierro y el carbón. A menudo este hecho ha llevado en diversas ocasiones al diario a ser visto con cierta enemistad por parte de los trabajadores, sobre todo durante las huelgas de la industria del carbón en el siglo XX.


title: Western Mail

text: Tras la descentralización, el periódico ha adquirido un aire populista y local, interesándose en los temas particulares de Gales como el cierre de escuelas en la nación. En sus páginas interiores se otorga gran cobertura al rugby galés.


title: Western Mail

text: El diario ha variado la cantidad de espacio dedicado a la lengua galesa, publicando en la actualidad dos páginas completas en galés en el suplemento del sábado.


title: Corsair

text: Corsair, corsario en idioma inglés, puede hacer referencia a:


title: Playa Zacharo

text: Playa Zacharo (en griego: Παραλία Ζαχάρως) es el nombre de una playa que se encuentra en las proximidades de Zacharo, en el sudoeste de Grecia. Está situada en la costa del Mar Jónico, en la zona del Golfo de Kyparissia. La playa cuenta con un terreno blando y arenoso, y es una de las más alargadas en Grecia. Ha sido distinguida con la clasificación Bandera Azul por la calidad del agua y la gestión ambiental.


title: Apeadero de Coimbrões

text: El Apeadero de Coimbrões es una estación de la línea del Norte de la CP, situado en el PK 330,9.


title: Apeadero de Coimbrões

text: Se encuentra junto a la localidad de Coimbrões, teniendo acceso de transporte por la calle de la Estación.


title: Apeadero de Coimbrões

text: Esta plataforma es utilizada por los servicios urbanos de la línea del norte, de la red de comboyes urbanos de Oporto de la operadora Comboios de Portugal.


title: Modelo de colores

text: Un modelo de colores es un modelo matemático abstracto que permite representar los colores en forma numérica, utilizando típicamente tres o cuatro valores o componentes cromáticos (por ejemplo RGB y CMYK son modelos de colores). Es decir, un modelo de colores sirve en una aplicación que asocia a un vector numérico un elemento en un espacio de color.


title: Modelo de colores

text: Dentro del espacio de colores de referencia, el subconjunto de colores representado con un modelo de color es también un espacio de colores más limitado. Este subconjunto se denomina gamma y depende de la función utilizada por el modelo de colores. Así, por ejemplo, los espacios de colores Adobe RGB y sRGB son diferentes, aunque ambos se basan en el modelo RGB.


title: Modelo de colores

text: Se sabe que se puede generar una vasta gama de colores por mezcla aditiva de los colores primarios rojo, azul y verde. Estos colores juntos determinan un espacio de colores. Se puede imaginar este espacio como un cubo alineado al sistema de coordenadas de un espacio tridimensional, en el cual la cantidad de color rojo se representa a lo largo del eje X y la cantidad de amarillo a lo largo del eje Z. En esta representación, cada color tiene una posición única.


title: Modelo de colores

text: A partir de que el «espacio de colores» es un término más específico para una determinada combinación particular de un modelo de colores, más un color que hace un seguimiento de la función, el término «espacio de colores» tiende a utilizarse para identificar al modelo de colores, y cuando se identifica un espacio de colores se identifica automáticamente el modelo relacionado con el color. Sin formalismos, los dos términos se usan indistintamente, aunque esto es rigurosamente incorrecto. Por ejemplo, aunque diversos espacios de colores se basen en el modelo de RGB, no es lo mismo que el espacio de colores RGB.


title: Modelo de colores

text: En un sentido genérico de las definiciones que se han expuesto, el espacio de colores se puede definir sin el uso de un modelo de colores. Estos espacios, tales como Pantone, son, en realidad, un conjunto de nombres o cifras que se definen por un conjunto correspondiente a las muestras físicas del color.


title: Modelo de colores

text: Los modelos de colores más usados son:


title: Bar (forma musical)

text: La forma bar ( o "der Bar") es una forma musical que estructura una composición en tres partes siguiendo el patrón AAB. Este término de origen alemán se asocia con las canciones de los "Meistersänger" entre el siglo XV y el XVIII. No obstante, la estructura AAB constituye una de las formas musicales más comunes y su uso se puede documentar desde la época de la oda clásica griega con su estrofa, antístrofa y épodo. En la Alta Edad Media se puede encontrar en los repertorios del canto gregoriano y más tarde en numerosos himnos, en las "chansons" de los trovadores y las "cansós" de los troveros.


title: Bar (forma musical)

text: La expresión "bar" proviene de la rigurosa terminología de los gremios de "Meistersänger" del siglo XV al siglo XVIII que se empleaba para describir tanto sus canciones como las de sus predecesores, los "Minnesänger" entre el siglo XII y el XIV. En su producción, un "bar" no hace referencia a una sola estrofa (a la que ellos llamaban "Liet" o "Gesätz"), sino que es toda la canción. Lo más probable es que la palabra "bar" sea una abreviatura de "Barat", que describe una estocada hábil en esgrima. Se usa para describir una canción especialmente artística, como las que componían estos gremios de compositores.


title: Bar (forma musical)

text: En un "bar" escrito por "Meistersänger" el esquema AAB caracteriza cada estrofa, que se divide en dos estrofas o "Stollen" (A), que conjuntamente se denominan "Aufgesang", seguidas por un "Abgesang" (B). Por lo tanto, la forma musical contiene dos repeticiones de una melodía ("Stollen") seguidas de una melodía diferente ("Abgesang"). Una de estas canciones ("Ton" en la terminología de los maestros cantores) de Hans Folz (c. 1437-1513) ilustra esta explicación.


title: Bar (forma musical)

text: La sección B no tiene necesariamente la misma longitud que cada sección A. La sección B también puede incorporar partes de la frase de la sección A: en el ejemplo anterior, las últimas 14 notas de la sección B coinciden con las últimas 14 notas de cada sección A (ver también "Rundkanzone"). En este ejemplo, las 17 notas que no se repiten a partir de la sección B fueron llamadas "Steg" por los maestros cantores, que literalmente significa "puente". Precisamente de ahí viene la expresión utilizada para describir una sección de contraste en música popular.


title: Bar (forma musical)

text: El compositor Richard Wagner, en el tercer acto de su ópera "Los maestros cantores de Núremberg", utilizó la palabra "bar" de forma incorrecta al hacer referencia a una estrofa de la "Canción del premio". Esto se debió a su interpretación errónea de Wagenseil. Además Spitta, el famoso biógrafo de Johann Sebastian Bach, en su monumental biografía de 1873-1880, hizo hincapié en el papel de los corales luteranos, casi todos los cuales están escritos siguiendo la forma AAB, en lo que él consideraba las cantatas más maduras de Bach.


title: Bar (forma musical)

text: El compositor Johannes Brahms puso de relieve que la estructura de AAB del coral "«Jesu meine Freude, BWV 227»" generaba estructuras formales mayores en el motete del mismo título escrito por Bach. La posterior popularidad y estudio de la utilización del patrón AAB en las obras de Bach y de Wagner dieron lugar a una amplia adopción de la forma "bar" para describir cualquier canción o forma musical mayor que se pudiese racionalizar a una pieza de tres partes con la primera parte repetida.


title: Bar (forma musical)

text: El esquema AAB se puede encontrar en piezas tan diversas como los corales luteranos, el himno "«The Star-Spangled Banner»" o las canciones de Schubert, Schumann, Brahms y en el siglo XX Bartok. Asimismo, la mayoría de los blues siguen el patrón AAB.


title: Bahía de Haitang

text: La bahía de Haitang (en chino simplificado: 海棠湾; en chino tradicional: 海棠灣; en pinyin: "Hǎitáng Wān") es una de las cinco bahías principales en Sanya, provincia de Hainan, en el sur de la República Popular de China.


title: Bahía de Haitang

text: La playa de la bahía, de 42,8 kilómetros, se encuentra entre la localidad de Haitangwan, Sanya, y la de Yingzhou, en Lingshui. Hacia el sur se encuentran la bahía de Yalong y la isla de Wuzhizhou (蜈支洲岛).


title: Copa de la Reina de hockey sobre patines

text: La Copa de la Reina de hockey patines es una competición oficial de ámbito nacional de hockey sobre patines femenino, que se disputa anualmente desde el año 2006 en España.


text: En la actualidad, así como en sus inicios, participan ocho equipos: los ocho primeros clasificados de la OK Liga después de la primera vuelta. Hasta el 2010 el sistema de clasificación era diferente, al no existir una liga regular a nivel nacional. Entre los años 2010 y 2014 el número de participantes se redujo a cuatro, clasificándose para el torneo el anfitrión y los tres primeros clasificados de la primera vuelta de la OK Liga.


title: Estación de Entroncamento

text: La Estación Ferroviaria de Entroncamento, más conocida como Estación de Entroncamento, es una plataforma ferroviaria de las líneas del Norte y de Beira Baixa, que sirve a la localidad de Entroncamento, en el Distrito de Santarém, en Portugal.


title: Estación de Entroncamento

text: Se encuentra en la localidad de Entroncamento, junto a la Plaza de la República.


title: Estación de Entroncamento

text: En enero de 2011, presentaba siete vías de circulación, con longitudes entre los 320 y 600 metros; todas las plataformas tenían 300 metros de extensión y 40 centímetros de altura, excepto la quinta, que presentaba 30 centímetros de altura.


title: Estación de Entroncamento

text: En 1926, fueron declaradas varias expropiaciones junto a la estación, para la construcción de un barrio de operarios, y para la instalación de varias infraestructuras, para dar salida al aumento de tráfico que se estaba experimentando.


title: Estación de Entroncamento

text: En 1933, la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses llevó a cabo obras de remodelación y mejora en esta plataforma.


title: Estación de Entroncamento

text: En 1992, las locomotoras de la CP Serie 1550 estaban basadas en las oficinas de esta estación.


title: Estación de Entroncamento

text: Esta plataforma fue escenario de la presentación oficial de las locomotoras de la CP Serie 5600 al público, en 1993.


title: Casa de la Virreina

text: La Casa de la Virreina es un edificio virreinal en la ciudad mexicana de San Luis Potosí. Se encuentra en la parte norte de la Plaza de Armas, a unos pasos de la Catedral, y del Palacio de Gobierno del Estado de San Luis Potosí; construido durante el siglo XVIII durante el año 1736. Principalmente el edificio fue edificado con el objeto de ser utilizado como hogar del virrey Félix María Calleja del Rey y su esposa María Francisca de la Gándara de Calleja.


title: Casa de la Virreina

text: La casa de la Virreina data del siglo XVIII. Ubicada en la plaza de Armas en el Estado de San Luis Potosí. Esta edificación perteneció a Francisca de la Gándara, virreina, esposa del virrey Félix María Calleja. Fue construida en el año 1736 y aun permanece. Este edificio fue construido por Félix María Calleja, que fue organizador y jefe del ejército del centro (1810-1812) durante la guerra de independencia mexicana y sexagésimo virrey de la Nueva España, gobernando de 1813 a 1816.


title: Estación de Esmoriz

text: La Estación Ferroviaria de Esmoriz, también conocida como Estación de Esmoriz, es una plataforma ferroviaria de pasajeros de la línea del Norte, que sirve a parroquias de Esmoriz, en el Distrito de Aveiro, en Portugal.


title: Estación de Esmoriz

text: Se encuentra junto a la localidad de Esmoriz, pudiendo acceder a ella por la calle de la Estación.


title: Estación de Esmoriz

text: En enero de 2011, presentaba tres vías de circulación, con 550 y 566 metros de longitud; las plataformas tenían 248 y 200 metros de extensión y 70 a 35 centímetros de altura.


title: Estación de Esmoriz

text: Esta plataforma se inserta en el tramo entre las estaciones de Vila Nova de Gaia y Estarreja de la línea del Norte, que fue inaugurado por la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses el 8 de julio de 1863. Después de la apertura al servicio del tramo entre Estarreja y Taveiro, el 10 de abril de 1864, fueron creados varios convoyes mixtos, entre Vila Nova de Gaia y Coímbra, pasando, entre otras estaciones, por Esmoriz.


title: Estación de Esmoriz

text: En 1933, la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses realizó obras de reparación y mejora en el edificio de pasajeros de esta estación.


title: Abierto Mexicano de Tenis 2012

text: El Torneo de Acapulco (Abierto Mexicano Telcel) es un evento de tenis perteneciente al ATP World Tour en la serie 500 y en la WTA a los WTA International Tournaments. Se jugó del 27 de febrero al 4 de marzo de 2012 en Acapulco (México).


title: Christiana Morgan

text: Christiana Drummond Morgan (nacida Christiana Drummond Councilman; Boston, Massachusetts, 6 de octubre de 1897 – Denis Bay, St. John, Islas Vírgenes, 14 de marzo de 1967) fue una psicoanalista lega de la Universidad de Harvard mejor conocida por ser la coautora del Test de Apercepción Temática, uno de los test psicológicos proyectivos más ampliamente utilizados. Administró una de las primeras versiones de la prueba a uno de los primeros pacientes diagnosticados con anorexia en Boston. Es principalmente recordada como la amante del psicólogo estadounidense Henry Murray. La estatua retrato desnuda de Christiana encargada por Murray a Gaston Lachaise es ahora propiedad de la Academia del Gobernador, Byfield, Massachusetts. Christiana se suicidó a los 69 años de edad. Existe cierta controversia sobre su muerte relacionada con los informes contradictorios de Henry Murray, pero en su mayor parte es considerado un suicidio.


title: Christiana Morgan

text: Asistió a la escuela Miss Winsor para chicas en Boston desde 1908 hasta 1914 y más tarde a un internado en Farmington, Massachusetts. Llegó a la mayoría de edad siendo una debutante en la sociedad de Boston y conoció a William Morgan, un joven alistado para luchar en la Primera Guerra Mundial. William se fue al extranjero a la guerra y Christiana se quedó, recibiendo un certificado como auxiliar de enfermería después de completar un programa de capacitación en el YWCA, en Nueva York. Sirvió como enfermera durante la epidemia de gripe de 1918.


title: Christiana Morgan

text: Christiana fue una artista, escritora y psicoanalista lega fascinada por la psicología profunda. Miembro del Introvert/Extrovert Club en Nueva York en la década de 1920, viajó a Zúrich para consultar a Carl Gustav Jung. Cuando Jung conoció a Christiana la consideró la manifestación perfecta de lo femenino, "une femme inspiratrice" cuya función consistía en actuar como una musa de los grandes hombres. Jung llevó a cabo un seminario denominado "Visiones" donde analizó muchos dibujos y sueños de Christiana. Creó visiones míticas que relataban su lucha con las fuerzas femeninas y masculinas en su mundo.


title: Christiana Morgan

text: En la Universidad de Harvard jugó un papel fundamental en la invención del Test de Apercepción Temática, un modo de evocar la fantasía aun utilizado hoy en día. La prueba se considera el test psicológico proyectivo más utilizado y estudiado. En su desarrollo temprano, la prueba, que consistía en una serie de imágenes mostradas a un paciente que se le pedía hacer una historia sobre cada una de ellas, incluyó muchos de los propios dibujos de Christiana. Además, fue citada como coautora con Henry Murray en la primera publicación de la prueba. A medida que se desarrolló aún más, las imágenes de Christiana fueron eliminadas, así como su coautoría. Esto se atribuye a veces a su falta de credenciales profesionales.


title: Christiana Morgan

text: Después de una simpatectomía radical debido a hipertensión y años de consumo excesivo de alcohol, Christiana Morgan se suicidó a la edad de 69 años en Denis Bay, Saint John (Islas Vírgenes), el 14 de marzo de 1967.


title: Christiana Morgan

text: Dejó un poema de Conrad Aiken para ser leído en su tumba. El mexicano Jorge Volpi escribió un libro sobre Christiana y su relación con Murray, "La tejedora de sombras", que ganó en 2012 el Premio Planeta-Casa de América.


La era está pariendo un corazón / Manuel es un sencillo del músico ariqueño Osvaldo Madera, lanzado en 1969 bajo el sello discográfico chileno DICAP. El lado A corresponde a una versión de la canción «La era está pariendo un corazón» del cantautor cubano Silvio Rodríguez.


title: La era está pariendo un corazón / Manuel

text: En la contraportada del disco aparece el siguiente escrito del propio Osvaldo, a modo de pequeña autobiografía:


title: Estación de Espinho

text: La Estación Ferroviaria de Espinho, también conocida como Estación de Espinho, es una plataforma de la línea del Norte, que sirve a la ciudad de Espinho, en Portugal.


title: Estación de Espinho

text: Esta plataforma se encuentra junto a la Avenida 8, en el interior de la localidad de Espinho.


title: Estación de Espinho

text: En 1903, la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses ordenó que fuesen instalados, en esta plataforma, semáforos del sistema Nunes Barbosa, debido al bueno desempeño que este equipamiento tuvo en otras estaciones.


title: Estación de Espinho

text: El 28 de agosto de 1902, la Compañía Real instituyó, a partir del 1 de septiembre, una parada de un minuto en esta estación, de los convoyes expressos entre Porto y Lisboa-Rossio.


title: Estación de Espinho

text: En 1932, la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses abrió un pozo en esta estación.


Me han dicho que te casas / Cantando por el mundo es un sencillo de Los Gatos, una de las primeras bandas de rock argentinas, lanzado en 1970 bajo el sello discográfico chileno DICAP.


title: Diamond (álbum de Jaci Velásquez)

text: Diamond es el duodécimo álbum de estudio de la cantante Jaci Velasquez, fue lanzado el 7 de febrero del 2012. Con este álbum fue el gran regreso de la cantante luego de un retiro temporal de la música para dedicarse a sus pequeños hijos Zeland y Soren.


title: Lutgarda de Salzwedel

text: Lutgarda era hija de Ricarda (Richardis), condesa de Sponheim-Lavanttal, y del conde Rodolfo I de Stade y Ditmarsh (d. 1124), margrave de la Marca Norte, ubicada en Salzwedel. El abuelo paterno de Lutgarda fue el margrave Lotario Udo II (de los Udónidas, ). Al morir su padre vivió en los Estados de su madre, cerca de Jerichow. La casaron con su tío Federico II, Conde de Sommerschenburg (ca. 1095 - 19 de mayo de 1162), luego Federico VI Conde Palatino de Sajonia (desde 1120), con el que tuvo cuatro hijos, pero fue forzada a divorciarse de él por consanguinidad en 1142.


title: Lutgarda de Salzwedel

text: Su hermano Hartwig, conde de Stade, preboste en la catedral de Bremen desde 1143, la casó con Erico III de Dinamarca en 1143 o 1144. A la muerte de su hermano mayor, sin descendencia, el conde Rodolfo II de Stade y Freckleben en 1144, Lutgarda y sus hijos fueron virtuales herederos del condado de Stade, dado que su hermano menor, Hartwig, tampoco tenía hijos. No obstante, en 1148 Hartwig estipuló con el capítulo de la catedral su elección como arzobispado de Bremen y a cambio de este nombramiento ofreció el condado a la archidiócesis a su muerte, por lo tanto desheredando a Lutgarda y a sus hijos.


title: Lutgarda de Salzwedel

text: Como reina, fue criticada por ser promiscua y por influir a su esposo a gastar dinero. Se separó de su esposo después de ser acusada de adulterio, y exilada al Sacro Imperio Romano Germánico.


title: Lutgarda de Salzwedel

text: Al enviudar, se convirtió en la segunda esposa del también viudo conde Hermann II de Winzenburg-Northeim en 1148, y tuvo tres hijas más con él. Agente de Bernardo de Rothenburg, Obispo de Hildesheim, a pedido de él asesinó finalmente al Conde Hermann, quien era violento y ambicioso tratando de anexar más territorios, y a la embarazada Lutgarda en Winzenburg la noche entre el 29 y 30 de enero de 1152. Los asesinos luego robaron su tesoro de 6.000 libras en plata.


title: Lutgarda de Salzwedel

text: Con Federico II de Sommerschenburg tuvo cuatro hijos:


title: Lutgarda de Salzwedel

text: Con Hermann II de Winzenburg-Northeim tuvo las siguientes hijas:


title: Arlington Arts Center

text: El Arlington Arts Center, también conocido como AAC, es un museo privado de arte contemporáneo situado en Arlington (Virginia) y fundado en 1974.


title: Arlington Arts Center

text: Ubicado desde 1976 en el Maury School, exhibe obras de artistas regionales americanos. El centro programa exposiciones y eventos didácticos.


title: Arlington Arts Center

text: El AAC ofrece clases destinadas a adultos, adolescentes y niños que quieren mejorar sus habilidades artísticas. Los profesores son artistas profesionales y muchos de ellos han destacado en sus ámbitos de actuación. Se ofrecen clases de fotografía, escultura, pintura y dibujo.


title: Arlington Arts Center

text: El AAC ofrece 13 estudios para artistas donde estos pueden trabajar y expresarse en comunidad. La selección de los artistas está basada en méritos artísticos y en su potencial para trabajar en comunidad.Los artistas proceden de todo Estados Unidos.


title: Tuzobús

text: El Tuzobús es un sistema de autobús de tránsito rápido para la ciudad de Pachuca de Soto y su zona metropolitana, en el estado de Hidalgo, México. El 29 de octubre de 2013, empezó de manera oficial la construcción de la primera ruta troncal, el 16 de agosto de 2015, fue inaugurado y puesto en funcionamiento la ruta troncal (Centro-Téllez).


title: Tuzobús

text: En el año 2008, el Gobierno del Estado de Hidalgo planteo un sistema de autobús de tránsito rápido, como parte de un Proyecto Regional de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Pachuca. Como parte del proyecto se tenían contempladas seis líneas, la primera ruta troncal daría servicio cubriendo una ruta alrededor de Pachuca de Soto. Las cinco rutas troncales restantes cruzarían la región de un punto a otro, por ejemplo, de centro a sur; otra de Loreto a Zapotlán, una más por el Río de las Avenidas y una última del distribuidor vial Bicentenario a la Plaza de Toros.


title: Tuzobús

text: El 17 de noviembre de 2011 se hizo el anuncio oficial de la construcción del "Tuzobús", como nuevo medio de transporte. En un inicio se anunció que las primeras obras darían inicio en el año 2012; después se anunció que su construcción formalmente en el año 2013; y quedaría terminado para el segundo semestre de 2013. El 29 de octubre de 2013, arrancó de manera oficial la construcción de la ruta troncal; con una inversión inicial de 857 millones pesos mexicanos. Se informó que sería funcional en agosto de 2014.


title: Tuzobús

text: El 16 de agosto de 2015 a las 07:00 a.m. fue inaugurado y puesto en funcionamiento la ruta troncal (Centro-Téllez), con la salida de dos unidades en ambos sentidos de Téllez hacia el centro de Pachuca y viceversa; con una inversión final de 1278 millones pesos mexicanos, en su infraestructura. El Corredor 1 en un inicio contó con cinco servicios de ruta, cuatro ofrecen una ruta exprés y una ruta paradora; y contó con 19 rutas alimentadoras.


title: Tuzobús

text: En abril de 2017 se anunció la construcción de una nueva estación en las inmediaciones de la Central de Autobuses y Central de Abasto. La Secretaría de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial (Sopot) en coordinación con la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) retiraron el 11 de julio de 2017, 450 metros lineales por sentido, del carril confinado al Tuzobús, en el tramo de la estación Santa Julia a la Prepa uno para reducir el tráfico.


title: Tuzobús

text: Para diciembre de 2017, la Sopot emitió la licitación para la construcción de la estación en la Central de Autobuses. De acuerdo con la licitación pública LO-913005997-E126-2017 emitida por la Sopot, la construcción tendría un costo de 16 millones 600 mil pesos mexicanos y estará a cargo del Grupo Galume, con un tiempo de ejecución de seis meses. También se incluye un proyecto de movilidad alternativa, lo que asciende la inversión 3 millones pesos mexicanos. El 8 de marzo de 2018 entró en funcionamiento el Tuzobús Rosa, de uso exclusivo para mujeres.


title: Tuzobús

text: El 18 de enero de 2019 que la dependencia entregó la obra al Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah); cuya inversión final fue de 19 millones 263 mil 635 pesos mexicanos. El 6 de febrero de 2019, la Semot pondría en operación la nueva estación y el servicio exprés T01, pero tras el incumplimiento de la empresa en la compra de cuatro unidades requeridas fue pospuesta. El 5 de abril de 2019, se instaló sanitarios públicos en las estaciones Tecnológico de Monterrey, Juan C Doria, Hospitales, y Matilde; con una inversión privada de aproximadamente 5 millones de pesos.


title: Tuzobús

text: El 24 de agosto de 2019 se inauguró la estación Central de Autobuses, el ciclopuerto y la conexión con la ciclovía del Río de las Avenidas; y puso en operación nuevamente de la línea exprés T-01. Para lo cual se arrendo 20 unidades, cuatro de ellas son marca Gran Vial con una capacidad de 80 pasajeros y 16 unidades Torento para 50 pasajeros; arrendadas por la Compañía Vanguardia y Cambio S.A. de C.V. También con una inversión de 1 millón 400 mil pesos mexicanos, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) rescató 10 unidades descompuestas. El 26 de agosto de 2019, se lanzó una app disponible para IOS y Android. El 24 de septiembre de 2019, empezó en funcionamiento el denominado Tuzobúho, un sistema de transporte nocturno.


title: Tuzobús

text: En 2020 durante la pandemia de enfermedad COVID-19 en el estado de Hidalgo, en dos estaciones y en la Central de Autobuses de Pachuca, se colocaron cámaras térmicas. También se suspendió el pago de dinero en efectivo en el servicio troncal y alimentadoras, con la finalidad de privilegiar el uso de tarjetas inteligentes. El número de pasajeros se redujo hasta en un 71.5 %; el pico de usuarios se registra de las 7:00 a las 10:00 y de las 18:00 a las 20:00. En el primer horario la ocupación promedio es de 33.7 %, mientras que por la noche la ocupación es de 29.4 %.


title: Tuzobús

text: El 11 de enero de 2021, fue suspendido de forma temporal el servicio nocturno Tuzobúho. El 8 de marzo de 2021, durante la marcha para conmemorar el Día Internacional de la Mujer, las estaciones Bioparque, Parque del Maestro y Plaza Juárez fueron vandalizadas; con pérdidas valuadas en un millón de pesos. Entre las afectaciones se reportó la destrucción de 52 vidrios, un módulo de atención en la primera presentó daños en el equipo de cómputo; y se afectó el mecanismo de las puertas automáticas. El 24 de marzo de 2021, se reabrió la estación Plaza Juárez; y partir del 31 de marzo las estaciones Bioparque y Parque del Maestro reactivaron su operación.


title: Tuzobús

text: El 18 de junio de 2021, después de la marcha por abuso policial y las muertes de Beatriz Hernández Ruiz y Leobardo H. R.; las estaciones Bioparque, Parque del Maestro y Plaza Juárez fueron de nuevo vandalizadas. Se dio a conocer que fueron 71 cristales rotos en las tres estaciones, 30 de Parque del Maestro, 20 de Bioparque y 21 de Plaza Juárez. El 17 de julio e 2021, se empezó a trabajar en la restauración de la estación Plaza Juárez, con modificaciones que contemplan refuerzo en la estructura de las estaciones con muros de concreto.


title: Tuzobús

text: El Corredor Téllez-Centro cuenta con 31 estaciones, y una longitud de 16.5 km; recorriendo la Carretera México-Pachuca, Blvd. Felipe Ángeles, el par vial Av. Benito Juárez-Av. Revolución, y en el Centro histórico de Pachuca de Soto las calles de Allende y Matamoros.


title: Tuzobús

text: Cuenta con cuatro rutas: el servicio parador (T05) y tres exprés (T01, T02 y T04):El 8 de octubre de 2015, se anunció una segunda ruta troncal, denominada Corredor Circuito Metropolitano, conectando los municipios de Pachuca y Mineral de la Reforma. El circuito partirá del Monumento al Bombero, siguiendo en Blvd. Colosio hasta el Túnel Independencia, siguiendo por Blvd. Independencia, Blvd. Pachuca-Pachuquilla, el par vial Av. Madero-Av. Dr. Eliseo Ramírez Ulloa, las calles de Abasolo, Camerino Mendoza, y el Blvd. del Minero para llegar hasta su punto de origen. En septiembre de 2016, el gobernador de Hidalgo, Omar Fayad descartó una segunda ruta troncal.


title: Tuzobús

text: El 24 de septiembre de 2019, empezó en funcionamiento el denominado Tuzobúho, un sistema de transporte nocturno. Inicialmente este sistema fue presentado para dar servicio durante la Feria San Francisco 2019. A partir del 11 de enero de 2021, fue suspendido de forma temporal el servicio nocturno Tuzobúho.


title: Tuzobús

text: El sistema tenía un horario de lunes a viernes de 11:00 de la noche a 3:00 de la mañana y los sábados de 10:30 de la noche a 3:00 de la mañana; y operan dos rutas: El Tuzobús rosa también denominado Tuzobús Sihuatl. Cada unidad de la ruta 1 del Tuzobús, cuenta con seis asientos reservados para mujeres. El 8 de marzo de 2018 entró en funcionamiento el Tuzobús Rosa, de uso exclusivo para mujeres. En un principio se inició con dos unidades con cromática rosa donde se dará preferencia al género femenino, para las rutas Exprés T02 y T04.


title: Tuzobús

text: El 26 de agosto de 2019, se lanzó una app disponible para IOS y Android. La app guarda información sobre los Tuzobuses que están en uso, el mapa de las rutas y el horario en que pasará a cada estación. Permite recibir notificaciones de este sistema de transporte masivo, así como las unidades alimentadoras por ruta, los puntos para recargar crédito en las tarjetas de transporte y sugerencias de mejora. En 2020, la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados para la Movilidad Urbana Sustentable (SIMUS) otorgó el Premio SIMUS a la Movilidad Urbana Sustentable en la categoría Tecnologías Inteligentes orientadas a la movilidad y también el reconocimiento como mejor iniciativa 2019 a la App Tuzobús Oficial.


title: Tuzobús

text: Para 2021, la aplicación móvil cuenta con numerosas quejas por desfase de horarios, falta de conexión, entre otras. La aplicación se encuentra en mantenimiento y no existe fecha para su reactivación.


title: Tuzobús

text: En las estaciones Central de Autobuses y en la Terminal Téllez se cuenta con ciclopuerto con capacidad de 60 bicicletas y 100 bicicletas respectivamente. También se cuenta con los biciestacionamientos con capacidad para resguardar 338 bicicletas y se ubican en las siguientes estaciones: Gabriel Mancera, Matilde, Efrén Rebolledo, Tercera Edad, San Antonio, Ejército Mexicano, Felipe Ángeles, Centro de Justicia, Vicente Segura, Juan C. Doria, Hospitales, SEPH, Tecnológico, Bicentenario, Zona Plateada, Tecnológico de Monterrey, Estadio Hidalgo, Cuna del Futbol, Santa Julia y Plaza Juárez.


title: Tuzobús

text: La tarifa vigente es de MXN$ 9.00 (tanto rutas alimentadoras como en la ruta troncal). La forma principal de pago es con la Tarjeta Tuzobús, con la Tarjeta Tuzobús el primer viaje costará $9, primer transbordo $0 y el segundo será de $0 (dentro de los primeros cincuenta minutos de tu último viaje). El horario es el siguiente:El 13 de octubre de 2014, la Secretaría de Gobierno del estado de Hidalgo extendió el título de concesión T/SG/SITMAH/RITC1ZMP/OC-01/2014 a la empresa Corredor Felipe Ángeles, Sociedad Anónima Promotora de Inversión de Capital Variable (CFA, SAPI CV). Desde 2014 hasta 2019 fue operado por esta empresa. El 6 de febrero de 2019, la ecretaría de Movilidad y Transporte (Semot) pondría en operación la estación Central de Autobuces, y el servicio exprés T01, pero tras el incumplimiento de la empresa en la compra de cuatro unidades requeridas fue pospuesta. El 24 de agosto de 2019 se inauguró la estación Central de Autobuses,y se arrendo 20 unidades, a la Compañía Vanguardia y Cambio S.A. de C.V.


title: Tuzobús

text: La Semot dio a conocer que por incumplimiento e irregularidades de la empresa Corredor Felipe Ángeles (CFA) SAPI, se podría revocarle la concesión, además que dicha empresa sumaba una deuda de 90 millones de pesos mexicanos, en infracciones, las cuales evadió interponiendo amparos. El 3 de junio de 2019, la Semot, a través del Sitmah, revocó la concesión y tomó la operación del Tuzobús. La empresa CFA presentó acciones jurídicas contra el gobierno de Hidalgo tras la revocación, por lo que la Semot respondió igual con acciones jurídicas. El 3 de julio, un juez concedió la suspensión provisional para que el Sitmah dejara de ejecutar la revocación de la concesión, por lo que la operaciónregresó a CFA; el 9 de julio el juez negó a la empresa la suspensión definitiva de la revocación la operación del servicio regresó al Sitmah hasta que concluya el proceso jurídico.


title: Tuzobús

text: El 27 de noviembre de 2019, la autoridad judicial se negó la suspensión definitiva al amparo contra los actos realizados por el gobierno de Hidalgo al quitar la concesión a la empresa Corredor Felipe Ángeles S.A.P.I. de C.V., para la operación del Sistema Masivo de Transporte Tuzobús. La empresa Vanguardia y Cambio S.A. de C.V., opera de forma temporal el sistema Tuzobús desde el 2 de diciembre de 2019.


title: Tuzobús

text: En un inicio el sistema era soportado por 134 unidades Mercedes-Benz, de las cuales 43 son modelo Gran Viale de 12 m con capacidad de 80 pasajeros; 42 Boxer de 8 m con capacidad para 50 pasajeros y 48 vanes Sprinter para 19 pasajeros. El 24 de agosto de 2019 se inauguró la estación Central de Autobuses, y se puso en operación nuevamente de la línea exprés T-01. Para lo cual se arrendo 20 unidades, cuatro de ellas son marca Gran Viale con una capacidad de 80 pasajeros y 16 unidades Torento para 50 pasajeros; arrendadas por la Compañía Vanguardia y Cambio S.A. de C.V.


title: Tuzobús

text: También con una inversión de 1 millón 400 mil pesos mexicanos, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) rescató 10 unidades descompuestas. Lo que da un total de 128 vehículos en operación. El 6 de enero de 2020, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) informó que por día operan 98 unidades; 30 modelo Gran Viale que operan en la troncal, 44 camiones y 24 vanes de los vehículos pequeños para las rutas alimentadoras.


title: Tuzobús

text: Este proyecto en sus inicios creó conflicto y polémica entre concesionarios, operadores y usuarios de las rutas de transporte. Distintos organismos señalaban que la demanda, necesidad de movimiento y la oferta de Pachuca es muy baja, así como el nivel de ingreso de la población no soportaría pagar el transporte como el de un BRT. La subsecretaría de Transporte de Hidalgo dio a conocer que 29 rutas del servicio de pasajeros, salieron de circulación cuando el Tuzobús inicio actividades.


title: Tuzobús

text: En los primeros años del funcionamiento del Tuzobús recibió constantes críticas de los usuarios y distintos organismos, entre las principales quejas se encuentra el tiempo de traslado, ya que el tiempo era más del doble de lo que solía ser anteriormente. Otra de las principales inconformidades era el costo del servicio: de acuerdo con la revista Forbes, en México los habitantes de Pachuca son quienes ostentan el tercer ingreso más bajo mientras que la tarifa es la segunda más cara. De acuerdo a diversos estudios era necesario laborar el equivalente a 17.6 días de trabajo adicionales al año para costear el incremento al transporte. Los grupos inconformes pedían una tarifa integrada de 5 pesos, aludiendo a que el proyecto original contemplaba un costo de 5 pesos, a la vez que pagando 27.9 pesos a los concesionarios, por cada kilómetro recorrido, bastaría una demanda de 134 000 usuarios diarios para costear todo el sistema.


title: Tuzobús

text: El 20 de agosto de 2015, un grupo de alrededor 300 inconformes de las colonias de El Huixmí y Santa Gertrudis; tras realizar una manifestación en la estación que se ubica a las afueras de sus colonias, decidieron retener tres unidades de la ruta. Los inconformes manifestaron que el Tuzobús ofrece un mal servicio, ya que a estas colonias solo llegan tres unidades, las cuales llegan a tardar en sus recorridos hasta una hora y media.


title: Tuzobús

text: El 20 de agosto de 2015, alrededor de 2000 personas se manifestaron contra la operación del Tuzobús, el contingente partió de la Avenida Juárez a partir de la Preparatoria número 1, avanzando sobre Av. Revolución llegando a Plaza Juárez. Los inconformes exigen bajar la tarifa, mejorar el servicio y aumentr el número de vehículos. El 1 de abril de 2016, se realizaron manifestaciones en las paradas del Tuzobús debido a la inconformidad de la reconfiguración de las rutas alimentadoras.


title: Tuzobús

text: En los primeros meses del año 2016 el Gobierno del Estado de Hidalgo a cargo del gobernador, Francisco Olvera Ruiz; luego del descontento social, anuncio volverían las rutas convencionales a ciertas colonias de Pachuca y Mineral de la Reforma; se obtendrían descuentos para personas de la tercera edad o con discapacidad; la reducción del costo del servicio, suprimiendo el pago por transbordo; la desaparición de dos rutas exprés; y la modificación de las rutas alimentadoras. También se anunció que en los puentes peatonales se agregarían escaleras; debido a que inicialmente solo se contaban con las rampas de acceso, ya que la población los consideraba largos y complicados, estas rampas fueron construidas para facilitar el acceso, a las personas con discapacidad.


title: Tuzobús

text: En septiembre de 2016, el gobernador de Hidalgo, Omar Fayad descartó una segunda ruta troncal; en diciembre, se dio a conocer el "Plan de intervención del sistema de transporte Tuzobús". Dicho programa incluyó varias adecuaciones, mejoras en operación, accesibilidad y tránsito vehicular, con una con una inversión inicial de 10 millones pesos mexicanos. En los primeros meses del año 2017 se rediseñaron distintas rutas alimentadoras.


title: Catedral de San Bernardo

text: La Catedral de San Bernardo es el principal templo y sede del Obispado de San Bernardo, ubicada a un costado de la Plaza de Armas de San Bernardo.


title: Catedral de San Bernardo

text: La catedral original fue construida entre 1821 y 1822, como sede de la parroquia de la ciudad. Funcionó de esa forma hasta el año 1987, cuando fue elevada a catedral de la nueva Diócesis de San Bernardo. Los terremotos que debió soportar y algunas deficiencias estructurales llevaron a destruir el templo, construyendo uno nuevo en su lugar, que fue finalmente inaugurado el 25 de noviembre de 2000, siendo consagrada por el Cardenal Darío Castrillón Hoyos, Legado Pontificio para la celebración del Jubileo del 2000 en Chile.


title: Flyback

text: El término inglés flyback puede referirse a:


title: Ikuto Hidaka

text: Hidaka, que había soñado con ser luchador profesional toda su vida, comenzó a entrenar en el dōjō de Animal Hamaguchi mientras trabajaba a tiempo parcial, hasta que fue contratado por BattlARTS gracias a un contacto de quien se convertiría en su mentor, Shoichi Funaki.


title: Ikuto Hidaka

text: Hidaka debutó en BattlARTS en 1996, formando un tag team con Minoru Fujita. Compitiendo sólo en parejas, Ikuto y Fujita se enfrentaron a varios de los mejores luchadores de la empresa, como Masaaki Mochizuki, Minoru Tanaka o Alexander Otsuka, aunque sin grandes victorias. A finales de año, tras haber conseguido poco éxito en el "Tag Battle 1998", Hidaka y Fujita dejaron la empresa.


title: Ikuto Hidaka

text: En noviembre de 1999, Hidaka inició un tour en Estados Unidos con la empresa Extreme Championship Wrestling. Ikuto debió aprender con rapidez el estilo de extreme wrestling que se usaba en ECW, al que el japonés no estaba acostumbrado aún por haber salido de una empresa de shoot wrestling. Sin embargo, a pesar de las dificultades, Hidaka logró un éxito significativo adaptándose al nuevo ambiente y se convirtió en un luchador técnico de altura, aunque no consiguió ninguna victoria, contándose en su haber un corto feudo con Super Crazy. Aunque Ikuto no era el único japonés en ECW -también estaban Yoshihiro Tajiri y Masato Tanaka, quien años después se uniría a Hidaka en ZERO1-, era constantemente recibidor de calificativos racistas por parte de los comentaristas, especialmente Joel Gertner, quien le apodó "Pokémon" ante su incapacidad para recordar el nombre de Hidaka.


title: Ikuto Hidaka

text: A su retorno a Japón, Hidaka fue contratado por Michinoku Pro Wrestling. A pesar de no tener muchas victorias al principio, Ikuto acabó ganando un torneo por el Independent Junior Heavyweight Championship con una sorprendente victoria sobre El Samurai. A partir de entonces, Ikuto formó un equipo con Dick Togo llamado "Far East Connection", con Togo convirtiéndose en su mentor. Sin embargo, después de que Togo abandonase MPW debido a disputas con el director, The Great Sasuke, Hidaka le siguió en su ida, y el título fue dejado vacante, siendo poco después abandonado.


title: Ikuto Hidaka

text: A finales de 2004, Ikuto se convirtió en uno de los miembros fundadores de Pro Wrestling ZERO-ONE. Allí Togo y él compitieron extensamente en equipo, consiguiendo éxitos moderados a lo largo de los meses; finalmente, en 2003, ganaron el vacante NWA International Lightweight Tag Team Championship en un combate ante Naohiro Hoshikawa & Tatsuhito Takaiwa. Dick y Ikuto defendieron el título en varias ocasiones, antes de perderlo ante Leonardo Spanky & Low Ki. Tras la derrota, Togo abandonó ZERO1 en busca nuevas oportunidades en otras empresas, por lo que Hidaka reformó su antiguo equipo con Minoru Fujita y volvieron a la actividad en parejas, ahora bajo el nombre de dúo de "Skull and Bones".


title: Estación de Estarreja

text: La Estación Ferroviaria de Estarreja, más conocida como Estación de Estarreja, es una plataforma de la línea del Norte, que sirve a la localidad de Estarreja, en Portugal.


title: Estación de Estarreja

text: La estación se encuentra junto a la localidad de Estarreja, en frente de la avenida Vizconde Salreu.


title: Estación de Estarreja

text: En enero de 2011, poseía seis vías de circulación, con longitudes entre los 448 y 632 metros; las plataformas presentaban todas 220 metros de extensión y 90 centímetros de altura.


title: Estación de Estarreja

text: La construcción de la línea del Norte, realizada por la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses, avanzó en dos frentes, a partir de Entroncamento hacia el Norte y de Vila Nova de Gaia hacia el Sur; este último frente alcanzó hacia Estarreja el 8 de julio de 1863, habiendo la línea continuado hacia el Sur a partir de esta estación, llegando a Taveiro el 10 de abril de 1864. Después de la inauguración del tramo hasta Taveiro, fueron organizados servicios mixtos entre Coímbra y Vila Nova de Gaia, transitando por todas las estaciones en este tramo, incluyendo Estarreja.


title: Estación de Estarreja

text: El presupuesto de la Compañía Real para 1903 incluyó, entre otros ítems, la ampliación de las vías y de las plataformas, en el interior de esta estación.


title: Estación de Estarreja

text: El 1 de agosto de 1926, fue inaugurado un servicio de transporte viario, para el transporte de pasajeros, mercancías y equipajes, entre esta estación y el despacho central en Pardelhas, sirviendo, por el camino, las localidades de Veiros, Santa Luzia, Monte y Murtosa; realizado por autobuses, este servicio era prestado por la Empresa de Transportes de la Murtosa Ld.ª. En junio de 1934, la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses inauguró un servicio propio de transporte viario, entre esta estación y Murtosa, donde fue instalado un despacho central.


title: Estación de Estarreja

text: En 1933, la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses realizó obras de reparación y mejora en el edificio de pasajeros de esta estación.


title: Estación de Vila Franca de Xira

text: La Estación de Vila Franca de Xira es una estación de la línea del Norte, que se sitúa en la localidad de Vila Franca de Xira, en el Distrito de Lisboa, en Portugal.


title: Estación de Vila Franca de Xira

text: Se localiza en frente de la avenida Marqués de Pombal, en la ciudad de Vila Franca de Xira.


title: Estación de Vila Franca de Xira

text: En enero de 2011, contaba con dos vías de circulación, con 255 y 180 metros de longitud; las dos plataformas presentaban 228 y 159 metros de extensión, y 90 centímetros de altura.


title: Balaiada

text: La Balaiada fue una revuelta popular producida entre 1838 y 1841 en la entonces provincia de Maranhão, Imperio del Brasil, y que después de un intento de tomar San Luis los rebeldes se dispersaron en la provincia vecina de Piauí. Sus causas estaban en la mala gestión del gobierno local, incapaz de impedir que la mayoría de la población se arruinara durante la crisis del comercio de algodón. La paz sólo fue lograda cuando el Emperador de Brasil concedió una amnistía general a los últimos rebeldes.


title: Balaiada

text: Durante el período de la regencia brasileña, Maranhão, región exportadora de algodón sufrió una fuerte crisis económica debido a la competencia de EE. UU.. Al mismo tiempo, la ganadería pasó a absorber mano de obra esclava disminuyendo así el salario de los campesinos libres más pobres.


title: Balaiada

text: En el ambiente político la clase alta local se hallaba dividida en la disputa entre liberales ("bem-te-vis") y conservadores ("cabanas"). Cuando el regente Pedro de Araújo Lima se alió a los "cabanas" estos aprovecharon para ganar apoyo entre los trabajadores ganaderos, el principal apoyo de los liberales. En tanto que en Piauí gobernaba Manuel de Sousa Martins, un conservador que por medio de su Ley de Alcaldes ("Lei dos Prefeitos") reprimió diversos movimientos opositores, lo que movió a los liberales a rebelarse para conseguir más poder político.


title: Balaiada

text: La "Balaiada" fue iniciada por el ganadero Raimundo Gomes ("Cara Preta"), trabajador de la hacienda del padre liberal Inácio Mendes. El hermano de Gomes había sido encarcelado por el sub-prefecto local y este junto a un grupo de compañeros asalto la cárcel para liberarlo en diciembre de 1838. Poco después Gomes se alió a Cosme Bento das Chagas, un esclavo fugitivo con miles de seguidores (esclavos fugados de plantaciones y venidos de los quilombos), y Manuel Francisco dos Anjos Ferreira (llamado "Manuel Balaio", por el cual se nombró al rebelión), líder de los artesanos, para enfrentar al Presidente y Comandante de armas de la provincia, el coronel Luis Alves de Lima e Silva, quien los enfrentó cuando estos asaltaron la ciudad de Caxias, por lo que el coronel fue premiado con el rango de general y el título de barón de Caxias ("Barão de Caxias"), apodado "O Pacificador". Sin embargo, la ciudad cayó poco después (agosto de 1839). Los rebeldes juntaron cerca de 10.000 a 11.000 hombres en total: 8.000 ganaderos libres y 3.000 esclavos fugitivos.


title: Balaiada

text: A pesar de los intentos de los liberales de dominar el movimiento, este pronto adquirió forma de revolución social; saliéndose de control. Ante el enorme apoyo popular de este, la élite local conservadora y liberal empezó a buscar distintas formas de detener a los rebeldes.


title: Balaiada

text: Tras un fallido asalto a la capital provincial, San Luis, por 3.000 rebeldes indígenas y esclavos, la Guardia Nacional entró en Maranhão con 8.000 soldados, los rebeldes se dispersaron y unos 800 entraron en Piauí (febrero de 1840). Ante esto el gobierno imperial envió al Barón de Caxias con tropas. Las unidades bajo su mando alcanzaron la cifra de 8.000. Mediante una hábil política de pacificación y una poderosa ofensiva militar apoyada por las élites locales. Finalizando el conflicto en 1841.


title: Balaiada

text: Los líderes rebeldes fueron muertos en batalla o ejecutados después de capturados. Bento fue colgado. Sousa Martins también recibió un título de vizconde de Parnaíba ("Visconde da Parnaíba"). En cuanto a la amnistía general, fue aceptada por unos 2.500 rebeldes, pero los esclavos al saber que serían entregados a sus antiguos amos huyeron y se dispersaron en el interior en quilombos actuando como bandas hasta los años 1850. Se estima que unas 5.000 personas murieron durante la rebelión.


title: Kiko Álvarez

text: Hernán Álvarez (*1931), más conocido como Kiko Álvarez, fue un compositor y productor musical chileno, activo durante las décadas de 1960 y 1970.


title: Kiko Álvarez

text: Autor de varias canciones que se hicieron conocidas a través de otros artistas, en 1965 ganó con su tema «Mano nortina» la sexta realización del Festival Internacional de la Canción de Viña del Mar, siendo está interpretada por el grupo Los Cuatro Cuartos. Su canción «El casamiento» se hizo conocida por la interpretación de Pedro Messone. «Pirquineando», «El Aguatero», «La pala» y el cachimbo «De allá soy yo» fueron grabadas por Voces de Tierralarga y con esta última obtuvieron segundo lugar en el VIII Festival Internacional de la Canción de Viña del Mar 1967. Otros de sus temas fueron también interpretados por Las Cuatro Brujas, Voces Andinas y Los de Santiago. También obtuvo el segundo lugar en el mismo festival durante los años 1966 (con "«A la madre»"), 1967 (con "«De allá soy yo»" interpretada por Voces de Tierralarga) y 1970 (con "«Cordillera americana»", interpretada por Curacas).


title: Kiko Álvarez

text: Además participó dos años consecutivos en el Festival de la Nueva Canción Chilena.


title: Apeadero de Francelos

text: El apeadero de Francelos es un apeadero situado en la línea del Norte, al PK 325,3.


title: Apeadero de Francelos

text: Se encuentra junto a la localidad de Francelos, teniendo acceso de transporte por la calle de la Estación.


title: Apeadero de Francelos

text: Esta plataforma es utilizada por los servicios urbanos de la línea del norte, de la red de convoyes urbanos de Porto de la operadora Comboios de Portugal.


title: Araneoidea

text: Araneoidea es una superfamilia de arañas araneomorfas, con catorce familias de arañas, todas con ocho ojos:


title: Apeadero de Fungalvaz

text: El Apeadero de Fungalvaz es una infraestructura de la línea del Norte, que sirve a la localidad de Fungalvaz, en el ayuntamiento de Torres Novas, en Portugal.


title: Apeadero de Fungalvaz

text: El apeadero se encuentra junto a la localidad de Fungalvaz, pudiendo acceder a él por la calle de los Valles.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: La Alternativa Democrática de Zanzíbar ("Zanzibar Democratic Alternative", MDA) es un movimiento que intenta conseguir la revisión de los acuerdos de la unión con Tanzania en 1964; defiende las instituciones democráticas y se opone a la detención sin juicios y a la censura de prensa.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: En 1991, junto con el Frente Cívico Unido, entró a formar parte de la Organización de Naciones y Pueblos No Representados, como miembro fundador y como representantes del pueblo de Zanzíbar.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: Zanzíbar es el nombre que se la a dos islas de coral, Unguja o Zanzíbar y Pemba, en el océano Índico, situadas a 35 km de la costa del este de África. Ocupan 2.462 km² y forman parte de Tanzania.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: En 2002, Tanzania estimó la población de las islas en 982.000 habitantes. Después de tres siglos de integración entre los nativos, los árabes y los inmigrantes shirazi, emergieron tres grupos étnicos principales, los watumbatu y los wahadimu en el norte y en el sur de la isla de Zanzíbar, y los wapemba en la isla de Pemba.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: Los tres grupos se consideran a sí mismos shirazis o shirazíes, originarios de la ciudad persa de Shiraz, aunque aseguran que sus raíces son africanas, y si alguien alega que los primeros habitantes debieron venir del continente, objetan que debieron ser africanos o bantúes.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: El 90% de la población son musulmanes y el resto una mezcla de cristianos, hindúes y animistas. La lengua oficial es el suahili, y de forma minoritaria se habla inglés, kiunguja (una forma de inglés) y árabe.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: Los pobladores originales de las islas fueron africanos de idioma bantú. Los persas llegaron en el siglo X, pero en esa época también llegaron colonos de Arabia, sobre todo omaníes, que tuvieron una fuerte influencia.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: Los árabes establecieron colonias comerciales y, en 1832, el sultán omaní trasladó su capital de Muscat a Zanzíbar, para crear un centro portuario de trata de esclavos más cercano al origen de su mercancía.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: La esclavitud fue abolida en 1873 y, en 1890, Gran Bretaña declaró las islas un protectorado. En 1963, obtuvieron la independencia.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: En 1964, al Partido Afro-Shirazí (ASP) derrocó la colación gubernamental del Partido Nacionalista de Zanzíbar y el Partido del Pueblo Pemba, proclamó la República Popular de Zanzíbar y consolidó los lazos con el continente.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: Las siguientes elecciones democráticas fueron en 1995, durante las cuales ganó las elecciones el Chama cha Mapinduzi (CCM). Ganaron también las elecciones de 2000 y, en 2001, ante las irregularidades, usaron la fuerza para reprimir una manifestación contra los resultados.


title: Alternativa Democrática de Zanzíbar

text: En 2005, se celebraron de nuevo elecciones y de nuevo hubo protestas del Frente Cívico Unido (CUF) ante la victoria supuestamente fraudulenta del CCM presidido por Chama Cha Mapinduzi.


title: 𐤈

text: La ṭet (𐤈) es la novena letra del alfabeto fenicio. Representaba el sonido oclusivo, dental, sordo y velarizado transliterado como /ṭ/ o /tˤ/. De esta letra derivan la tēth siríaca (ܛ), la tet hebrea (ט), las ṭāʾ (ط) y ẓāʾ (ظ) árabes, la theta (Θ) griega y la Ѳ cirílica.


title: 𐤈

text: Literalmente en fenicio significa «rueda». Pero según Brian Colles el glifo deriva de otro basado en "nfr" que significa "bueno" utilizado en la Edad del Bronce con la lectura "ṭab" y el significado de «bueno», que conservan los adjetivos "tav" en arameo, "tov" (טוב) en hebreo y "ṭayyib" (طَيّب) en árabe, últimamente derivado del jeroglífico de «bueno» ("nfr"). A este respecto es de destacar que en la Biblia se utiliza la palabra "tov" en capítulos alfabéticos para representar la tet hebrea.


title: Ankor (banda)

text: Ankor es una banda española de metal alternativo, formada en Tarragona (Cataluña) en 2003, compuesta actualmente por la vocalista y "screamer" Jessie Williams, David Romeu (guitarra y voz), Fito Martínez (guitarra y voz) y Ra Tache (batería, piano y coros).


title: Ankor (banda)

text: El grupo publicó a finales de 2007 su primer álbum de estudio, "Al Fin Descansar", cantado íntegramente en castellano y con un sonido más enfocado hacia el metal clásico, pero no sería hasta 2011 con "My Own Angel" (primer disco de la banda cantado en inglés) y "Last Song For Venus" que conseguirían mucho más reconocimiento, llegando a ganar por votación popular el premio a banda revelación n.º1 de España en los premios "Rockferendum". Actualmente la banda cuenta con 5 álbumes de estudio con la presentación de su último trabajo "White Dragon".


title: Ankor (banda)

text: David Romeu, Javi Casanova ""Rubio" y" Juan Expósito (fundadores de la banda) se conocieron en 1996 en Els Pallaresos, un pequeño pueblo de la provincia de Tarragona, cuando tenían 8/9 años aproximadamente. Pronto comenzaron a tocar y a experimentar con un pequeño teclado que tenía David desde hacía unos años y más tarde "Rubio" comenzó a ir a clases de guitarra clásica. Los papeles se invirtieron cuando decidieron formar una banda en 2003, ya que David consiguió una guitarra eléctrica que le dejó su tío y "Rubio" un teclado un poco más profesional.


title: Ankor (banda)

text: Siempre habían escuchado rock, metal o punk, y tal y como ellos han dicho en varias ocasiones «la clave para disfrutar tocando pasaba por formar una banda con nuestros amigos de toda la vida», entre los que se encontraban Fito y Julio. Al principio ellos no entraron como componentes, y según palabras de la propia banda en alguna entrevista «no teníamos suficientes instrumentos para que todos nuestros amigos pudieran estar en Ankor, si no, lo habrían estado», aun así, siempre acompañaban al grupo en todos sus conciertos, les ayudaban con la música, el sonido en directo y en algunas actuaciones participaron tocando como invitados.


title: Ankor (banda)

text: Cuando Expo y Josy (primer guitarrista y bajista de la banda) dejaron el grupo, y gracias a la amistad que les unía desde años atrás, Fito y Julio entraron en Ankor de inmediato. David conocía a Jordi del instituto donde estudiaban, siempre le veía patinando y escuchando bandas estadounidenses como The Offspring, NOFX o Blink-182 y cuando se enteró de que tocaba la batería en un grupo local, le propuso ser el batería de Ankor.


title: Ankor (banda)

text: Al principio la banda no tenía vocalista, así que David empezó a cantar durante un tiempo mientras fueron pasando algunos cantantes, siempre chicos. Con uno de ellos grabaron una pequeña maqueta de 4 temas en 2005, pero según palabras de la banda, «no nos sentíamos identificados con ese estilo de voz en nuestra música» de un aire demasiado clásico para el grupo. Así que siguieron buscando hasta que Rosa, quién nunca antes había cantado, vio un anuncio, se interesó y les envió un correo electrónico con un fragmento de audio con el cual la banda quedó realmente sorprendida con el timbre de la cantante.


title: Ankor (banda)

text: La pequeña grabación casera que Rosa envió al resto de la banda antes de entrar en Ankor, fue suficiente para que el grupo quisiera contar con ella sin necesidad de realizar ninguna prueba más. A las pocas semanas ya estaban grabando un EP de 4 temas que serviría como adelanto de su álbum debut, y a principios de 2007 entraron a grabar "Al Fin Descansar", el cual sería publicado en línea a finales de 2007 y fue comenzado a distribuirse en España el 8 de enero de 2008 por el sello discográfico Santo Grial Producciones.