title: Distrito de Radkersburg

text: Radkersburg es un distrito del estado de Estiria (Austria). Radkersburg fusionó con el distrito de Feldbach para formar el nuevo distrito de Südoststeiermark el 1 de enero de 2013.


title: Distrito de Radkersburg

text: El distrito de Radkersburg se divide en 18 municipios.


title: Distrito de Radkersburg

text: Barrios, aldeas y otras subdivisiones de los municipios se indican con .


title: Distrito de Voitsberg

text: Voitsberg es un distrito del estado de Estiria (Austria).


title: Distrito de Voitsberg

text: El distrito de Voitsberg se divide en 25 municipios.


title: Distrito de Voitsberg


title: Sporophila bouvronides

text: El semillero de Lesson, espiguero de Lesson (en Perú, Colombia y Ecuador) o bengalí (en Venezuela) (Sporophila bouvronides) es una especie de ave paseriforme de la familia Thraupidae perteneciente al numeroso género "Sporophila". Se reproduce en el norte de América del Sur.


title: Sporophila bouvronides

text: Es residente reproductivo en el norte de Colombia, de Venezuela, de Guyana, Surinam y Guayana Francesa y en Trinidad y Tobago, y migra como no reproductivo hacia el oeste de la cuenca amazónica de Brasil, este de Ecuador, este de Perú, hasta el norte de Bolivia; registrado como vagante en Panamá.


title: Sporophila bouvronides

text: Esta especie es considerada localmente bastante común en sus hábitats naturales: las áreas arbustivas, pastizales y bordes de bosques, especialmente cerca de agua; cuando migra, en los meses de diciembre a junio, prefiere islas ribereñas. Hasta los 800 m de altitud.


title: Sporophila bouvronides

text: Mide entre 10,5 y 11 cm de longitud. Los machos tienen las partes superiores negras y las inferiores blancas. También tienen blancas las anchas bigoteras, una franja en el obispillo y una mancha en las alas. Sus patas y pico son de color negruzco. Las hembras tienen las partes superiores de color pardo oliváceo y las inferiores de color ante pálido que se aclara más en el vientre, y sus picos son más claros.


title: Sporophila bouvronides

text: La especie "S. bouvronides" fue descrita por primera vez por el ornitólogo francés René Primevère Lesson en 1831 bajo el nombre científico "Pyrrhula bouvronides"; no fue dada localidad tipo, se presume: «Trinidad».


title: Sporophila bouvronides

text: El nombre genérico femenino "Sporophila" es una combinación de las palabras del griego «"sporos"»: semilla, y «"philos"»: amante; y el nombre de la especie «"bouvronides"» es una combinación del nombre francés «"Bouvreuil bouvron"», designación de la especie "Sporophila lineola", y de la palabra griega «"idēs"»:que se parece, semejante.


title: Sporophila bouvronides

text: En el pasado ya fue considerada una subespecie de "Sporophila lineola".


title: Sporophila bouvronides

text: Según la clasificación Clements Checklist/eBird v.2019 se reconocen dos subespecies, con su correspondiente distribución geográfica:La clasificación del Congreso Ornitológico Internacional (IOC) considera a "restricta" inválida.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Fortunato Selgas Albuerne (Cudillero, 21 o 27 de septiembre de 1838-Madrid, 7 de noviembre de 1921) fue un empresario, historiador, escritor y mecenas asturiano.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Nació en Cudillero, en el seno de una familia con buena posición económica. Fue el penúltimo hijo de los siete que tuvieron Juan Selgas Campo (1790-1871) y Josefa Albuerne García (1800-1861).


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Su hermano mayor Ezequiel de Selgas Albuerne aumentó la fortuna familiar al establecerse en Madrid: emprendió diversos negocios con gran sagacidad, jugó en bolsa y fue uno de los inversores del nuevo barrio de Salamanca, una de las mayores operaciones inmobiliarias de la capital. Ezequiel trabó amistad con otros importantes empresarios de la época como José de Salamanca, el controvertido marqués de Salamanca, y el marqués de Urquijo, Estanislao de Urquijo y Landaluce.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Gracias al apoyo económico de Ezequiel, Fortunato estudió bachillerato en Oviedo licenciándose en 1856 e ingresando en la Universidad de Oviedo para estudiar Derecho Civil y Canónico licenciándose en 1864.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Estableció su residencia entre Madrid y Cudillero, y gracias a la fortuna familiar se dedicó a la historia, la arqueología y las Bellas Artes. Contrajo matrimonio con María Marín Gisbert con la que tuvo tres hijos: Ezequiel, José y Juan Selgas Marín, falleciendo el segundo a temprana edad.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: En 1883 Fortunato de Selgas inició la construcción de la residencia de la familia denominada "La Quinta de Selgas" en unos terrenos heredados de sus progenitores, propiedad a la que le fueron añadiendo otros terrenos donde la familia impulsó construcciones tales como la iglesia de Jesús Nazareno, las Escuelas Selgas, la Casa Rectoral y la casa cuartel de la Guardia Civil; todas ellas en El Pito, en el concejo de Cudillero.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Fortunato dirigió junto con su hermano tanto la construcción como la decoración del palacio, dentro de un estilo ecléctico de influencia mayormente francesa. Así mismo emprendió la adquisición de numerosas obras de arte iniciando de esta forma la impresionante colección de arte de la familia, que contiene obras de Goya, El Greco, Luca Giordano, Vicente Carducho y Corrado Giaquinto hasta un total de casi 200 cuadros de las escuelas italiana, francesa, flamenca y española de los siglos XV al XVIII. Actualmente la "Quinta de Selgas" está abierta como museo y ha llegado a recibir 24.000 visitas anuales, si bien suele cerrar en determinados meses. Cabría señalar también que Fortunato se hizo construir otra segunda residencia en la ciudad de Játiva con gran jardín, todo ello a imitación de su palacio de Cudillero. Las razones de este traslado son debidas a que en uno de sus diversos viajes por España en busca de monumentos mediavales quedó impresionado por la antigua Catedral visigoda de Sant Feliu, y por el abundante patrimonio histórico-artístico de la ciudad. Por todo ello, influyó en la creación de un Museo Municipal, inexistente hasta su iniciativa. A partir de entonces repartía sus estancias regulares entre Madrid, Asturias Y Játiva. Tras su fallecimiento, su viuda con sus hijos Ezequiel y Juan fijaron su residencia en Játiva, donde con sus inversiones realizaron importantes negocios, como un gran hotel, un concesionario de automóviles, con taller,gasolinera y garaje. También propiciaron la instalación del Banco de España en la ciudad sin ser Capital de provincia, como era el requisito habitual. Por todo ello la ciudad erigió en 1962 un gran jardín con monumento en memoria de la familia Selgas-Marín, junto a la denominación de una de las principales avenidas de Játiva con su nombre, Avenida de Selgas.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Entre 1912 y 1915 Fortunato sufragó con su patrimonio la restauración de la iglesia prerrománica de San Julián de los Prados, en Oviedo.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Fue director del Museo Nacional de Reproducciones Artísticas, miembro de la Real Academia de la Historia (desde 1885), de la de Real Academia de Bellas Artes de San Fernando (desde 1906) y la de Ciencias Históricas de Toledo. Renunció al título de conde de Selgas, propuesto por la Diputación de Asturias, Ayuntamiento de Cudillero, de Oviedo y Muros del Nalón.


title: Fortunato de Selgas Albuerne

text: Falleció en Madrid en 1921 siendo su cuerpo trasladado al panteón familiar situado en la cripta de la Iglesia de Jesús Nazareno.


title: Marek Sobczyk

text: Marek Sobczyk (1956 París) de madre polaca y de padre francés, es un pintor autodidacta formado en la tradición humanista centroeuropea y en la línea de la tradición literaria francesa de índole conceptual.


title: Marek Sobczyk

text: Su constante interés por la filosofía y la poesía, así como su relación con el campo de las artes plásticas le llevan a trabajar e investigar en diferentes lugares de Europa. Residió en Venecia, becado por el ministerio de asuntos exteriores italiano, para estudiar las técnicas muralistas. En 1991 abre un taller en el norte de Holanda donde trabaja con el artista Robert Hogervorst en el proyecto de una revista de carácter filosófico y social en relación con el pensamiento de Joseph Beuys, que da lugar a numerosas conferencias y encuentros. Después de un viaje a Islandia, relacionado con el estudio del concepto paisajístico, es invitado por la Fundación Noesis de Barcelona.


title: Marek Sobczyk

text: Su pintura ha sido expuesta en diferentes galerías de arte e instituciones y recogida en diversos catálogos.


title: Paratránsito

text: El paratránsito es un modo alternativo de transporte de pasajeros flexible, que no sigue rutas fijas u horarios. Típicamente se utilizan minibuses para proporcionar el servicio de paratránsito, pero también taxis colectivos.


title: Paratránsito

text: Los servicios de transporte puede variar considerablemente en el grado de flexibilidad que ofrecen a sus clientes. En su forma más simple puede consistir en un taxi o un autobús pequeño, que recorre una ruta más o menos definida y que se detiene para recoger o dejar los pasajeros que lo soliciten. En el otro extremo del espectro - transporte receptivo a la demanda completo - los sistemas de paratránsito más flexibles ofrecen servicios a la carta de llamada puerta a puerta desde cualquier origen a cualquier destino en una zona de servicio. Los servicios de paratránsito son gestionados por las agencias de transporte público, grupos comunitarios u organizaciones sin fines de lucro y con fines de lucro o empresas privadas operadores.


title: Distrito de Weiz

text: Weiz es un distrito del estado de Estiria (Austria).


title: Distrito de Weiz

text: El distrito de Weiz se divide en 53 municipios.


title: Distrito de Weiz

text: Barrios, aldeas y otras subdivisiones de los municipios se indican con .


title: Harrison Page

text: Harrison Page (Atlanta, Georgia, 27 de agosto de 1941) es un actor estadounidense de cine y televisión.


title: Harrison Page

text: Comenzó su actividad en 1968. Ha aparecido en muchos programas de televisión populares: entre ellos, "Cold Case", "JAG", "ER", "Ally McBeal", "Melrose Place", "Quantum Leap", "The Wonder Years", "21 Jump Street", "Murder She Wrote", "Fame", "Gimme a Break!", "Benson", "Hill Street Blues", "Webster", "Los Dukes de Hazzard", "Kung Fu", "Kojak", "Mannix", y "Bonanza".


title: Harrison Page

text: Su rol más conocido es el del malhumorado Capitán Trunk en la sátira policial de los años 80 "Sledge Hammer!", junto a David Rasche y Anne-Marie Martin. Actuó también regularmente en "C.P.O. Sharkey", protagonizado por Don Rickles.


title: Harrison Page

text: Page apareció con Jean-Claude Van Damme en el éxito de taquilla "Lionheart" (1990). Trabajó también en "Carnosaur" (1993).


title: Harrison Page

text: Harrison Page cuenta con admiradores por sus apariciones en dos conocidas películas de culto, ambas dirigidas por Russ Meyer: "Vixen!" (1968) y "Beyond the Valley of the Dolls" (1970).


title: Distrito de Melk

text: El distrito de Melk es un distrito administrativo (en alemán, "verrwaltungsbezirk)" del Estado de Baja Austria (Austria). Tiene una población estimada, a principios de 2021, de 78.281 habitantes.


title: Distrito de Melk

text: La capital del distrito es la ciudad de Melk.


title: Distrito de Melk


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: El Club Atlético Independiente es una entidad social y deportiva con sede en la ciudad de Trelew, Argentina. El fútbol es la principal actividad que desarrolla el club y por la que ha sido conocido a nivel nacional. También se practican básquet y handball, entre otras disciplinas.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Su uniforme es rojo y negro a franjas verticales. Mantiene una rivalidad histórica con el Racing Club, también de la localidad de Trelew.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Es uno de los clubes fundadores de la Liga de Fútbol Valle del Chubut, en la cual ha obtenido 11 títulos, ubicándose como el sexto mayor ganador. Es a su vez, el equipo de fútbol más antiguo del Valle aún en competencia, lo que lo hace el decano del fútbol valletano.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Su máximo hito deportivo fue consagrarse campeón del Torneo Regional 1972, lo que le permitió clasificarse al Torneo Nacional de ese mismo año, transformándose así en el único equipo proveniente de la Liga de Fútbol Valle del Chubut en disputar un certamen de Primera División de AFA, y, junto a Huracán de Comodoro, en el único elenco chubutense en hacerlo.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Independiente nace en 1916, como una escisión de la segunda división del "Trelew Athletic Club", cuyos jugadores deseaban mayor autonomía. En función de ese anhelo de independencia es que bautizan al nuevo club con el nombre que se le conoce. La fundación oficial queda decretada el 30 de agosto de 1916. La primera Comisión Directiva del entonces "Independiente Football Club" fue presidida por Dan Lewis, y conformada, entre otros, por Dionisio Helguera (Secretario), Raúl Stanchi (Tesorero) y Oscar Bimboni (capitán del equipo).


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: A pocos días de su nacimiento, el 20 de septiembre de 1916 disputa su primer partido, frente a "Sportiva Rawson", en el cual resulta vencedor por marcador de 2 a 0, recibiendo como premio un trofeo de plata por parte de la Sociedad Italiana de Socorros Mutuos. Desde ese momento viste la camiseta rojinegra, distintivo que lo identifica hasta la actualidad. La elección de los colores fue casual, puesto que no había a la venta otras camisetas por aquel entonces en Trelew. Fueron adquiridas en la tienda "Sastre Chico" de Edward Jones, ubicada en avenida Fontana y España. Se supone que pertenecían a algún equipo británico.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En los primeros años defendieron el estandarte del "Rojo", como se lo conoce popularmente, jugadores como Helguera, Lewis, Bimboni, Cohello, H. Lewis, Gandolfo, Penna, Stanchi, Castro, Williams, Ángel Salvo, Alderico Valsecchi y Marcos Cerecero, que dieron forma a los primeros éxitos futbolísticos del conjunto trelewense.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En 1921 disputa frente a Racing Club el que será el primer choque del clásico más añejo del fútbol trelewense, valletano y chubutense, imponiéndose por 3 a 1.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En 1922, tras haber sufrido un breve período de incertidumbre institucional (la Comisión Directiva quedó acéfala y tomó el mando el jugador Ángel Salvo), Independiente consigue su primer título de campeón, al llevarse el "Primer Campeonato de Trelew entre Clubes".


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Durante los años ulteriores el club se consolida como el más poderoso de Trelew.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En 1930 la "Asociación Deportiva del Chubut" reemplaza a la "Asociación de Football del Chubut" como rectora de los torneos zonales. Bajo esta asociación Independiente se alza con los campeonatos de 1930, 1932, 1933 (invicto) y 1941, ganándose el respeto de los demás equipos de la zona y hegemonizando los primeros certámenes del Valle. Junto con Racing de Trelew, es, con cuatro títulos, el máximo ganador de los torneos organizados por la Asociación Deportiva del Chubut.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En aquellas épocas se destacaron los jugadores Mendives, Sagués, Martínez, Molina, Ghio, Santos, González, Quiroga, De Bernardi, Quaglia, Gargiulo, Vitores, Wolhers, Binder, Puértolas, Sandín, Rogers, Tomaselli, Arévalo, Parry, Santoro y Martelli.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En 1942 se constituye la "Asociación de Football del Valle del Chubut", posteriormente denominada Liga de Fútbol Valle del Chubut, que lo cuenta a Independiente entre sus fundadores.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: A pesar de su poderío y larga trayectoria, el "Rojo" debió esperar hasta 1950 para gritar campeón dentro de la nueva liga, para cuando ya su clásico rival, Racing, ostentaba cuatro títulos. El plantel que le dio el primer campeonato de Liga del Valle a Independiente estaba integrado, entre otros, por Robles, Camcaburu, Perea, los hermanos Bonicatto, Bardeira, Montenegro, Steppa, Margusino, Febrero, Fernández y Furci.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: La década del '50 fue dominada por Huracán, un nuevo y pujante equipo trelewense que postergó a los dos equipos tradicionales del "Pueblo de Luis" y se llevó seis campeonatos de Liga del Valle en igual cantidad de años. Luego el torneo caería bajo dominio absoluto de un emergente Deportivo Madryn, club portuario que le había disputado el liderazgo a Independiente en los años '30, y que entre 1958 y 1964 se coronaría nada menos que cinco veces consecutivas del Torneo Oficial (sumado a otros cinco torneos Preparación) marcando un récord aún no igualado hasta la actualidad. La hegemonía madrynense (Brown había conquistado también dos torneos Preparación) fue interrumpida por Germinal, de la ciudad de Rawson, en 1964. Sólo después del "Verde" capitalino es que Independiente pudo reencontrarse con las mieles del éxito, al lograr el Preparación de 1965, quince años después de su primera consagración. Tras ésta, vendrían los Preparación de los años 1966 y 1968, pero solo como antesala de la que sería la época dorada del club.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: A Independiente se le negó el Oficial hasta 1971, año en que cortó una sequía de más de dos décadas sin vueltas oficiales (aunque actualmente la Liga reconoce y contabiliza los "Preparación" al mismo nivel que el viejo "Torneo Oficial", en el pasado no tenían igual valía). Previamente se había hecho del Preparación del mismo año, lo que era un presagio de lo que vendría.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En 1967 se produjo una sensible reestructuración del fútbol de Primera División, con el objeto de integrar a distintos equipos del interior del país al fútbol de élite. Así nació el "Campeonato Nacional", que incluía a los equipos del área metropolitana de Primera División y los mejores combinados de tierra adentro. Como sistema de clasificación al mismo se instauró el "Torneo Regional", que se subdividía a lo largo y a lo ancho del país y enfrentaba a diversos equipos provenientes de las diferentes .


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Como campeón del Torneo Oficial de 1971 de la Liga de Fútbol Valle del Chubut, Independiente ganó el derecho a intervenir en el Torneo Regional 1972, integrando el Grupo 3 junto a All Boys (Santa Rosa, La Pampa), Chocón Lauquen (Villa El Chocón, Neuquén), Cipolletti (Cipolletti, Río Negro), Ferrocarril Yacimientos Carboníferos Fiscales (Río Gallegos, Santa Cruz), Huracán (Comodoro Rivadavia, Chubut), Rosario Puerto Belgrano (Punta Alta, Buenos Aires) y Villa Congreso (Viedma, Río Negro).


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Regional 1972 - Grupo 3


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Independiente debió sortear complicados obstáculos en su camino a la campeonato, no sólo tuvo que lidiar con equipos fuertes de la región, sino que también enfrentó las adversidades climáticas, que en la semana previa al partido final se presentaron en forma de abundantes precipitaciones en la ciudad de Trelew y mantuvieron en vilo a jugadores, dirigentes y seguidores, que quemaron neumáticos y arrojaron aserrín sobre el campo de juego de tierra que se hallaba enlodado.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: El partido finalmente no se postergó e Independiente se impuso con gol de Oscar Bersán, llevando la serie a los penales. Allí se agigantó la figura del arquero Alberto Parsechian, quien contuvo tres de los cinco disparos. El penal definitivo estuvo a cargo de Francisco Fandinho, quien desató el júbilo al cambiarlo por gol.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: El "Rojo" campeón de aquel Regional estaba compuesto por los jugadores Parsechian, Oca, Hompanera, Fernández, Manícler, Salomón, Behr, Robledo, Paz, Montero, Cárdenas, Llenderosa, Bersán, Soto, Cominetti, Fiandino, Figueroa, Luque, Noce, Tamargo, "Chiche" Morón y Roldán. De la dirección técnica estuvo a cargo Higinio Restelli.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Consumados el título y la clasificación, el conjunto rojinegro se aprestó rápidamente a prepararse para la disputa del Campeonato Nacional. A sólo dos meses de haber logrado su mayor proeza futbolística, Independiente debutó en un torneo de Primera División. Fue el 15 de octubre de 1972, como visitante, en Mendoza y frente a San Martín, en el estadio de Independiente Rivadavia, en donde el equipo cuyano le propinó una derrota por 1 a 0.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: El resto de los equipos que compartieron la "Zona A" junto al equipo chubutense fueron Atlanta (Capital Federal), Bartolomé Mitre (Posadas, Misiones), Gimnasia (La Plata, Buenos Aires), Independiente (Avellaneda, Buenos Aires), Lanús (Lanús, Buenos Aires), River Plate (Capital Federal), Rosario Central (Rosario, Santa Fe), San Lorenzo de Almagro (Capital Federal), San Lorenzo, (Mar del Plata, Buenos Aires), San Martín (San Miguel de Tucumán, Tucumán) y Vélez Sarsfield (Capital Federal). Además, disputó un partido "interzonal" frente a Argentinos Juniors (Capital Federal), por la quinta fecha.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: La experiencia de Independiente fue inolvidable para los pobladores de la zona, y los magros resultados fueron anecdóticos, pues en Trelew el paso del "Rojo" por el fútbol grande de la Argentina es recordado con mucho orgullo. El club fundado en 1916 cosechó sólo tres unidades, producto de tres empates. Sin victorias, el resto se contaron por derrotas. Fueron históricos los partidos ante San Lorenzo de Almagro (equipo conducido por el "Toto" Lorenzo que a la postre se llevaría el campeonato), en el que los "azulgranas" ganaron agónicamente con gol de Chazarreta, en tiempo de descuento; frente a River Plate, cuando Independiente tuvo la oportunidad de jugar oficialmente en el estadio Monumental, y en el que su arquero, Alberto Parsechian, se volvió famoso al recibir ocho goles y ser calificado por la prestigiosa revista El Gráfico con la puntuación máxima de diez; así como también los empates frente a Argentinos Juniors e Independiente de Avellaneda (campeón de América ese mismo año) en el humilde estadio trelewense.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Campeonato Nacional 1972 - Zona A


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Zona A - Posiciones


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Si bien no pudo capitalizar su incursión en el fútbol nacional haciéndose fuerte en su liga de origen, Independiente dio cierre al ciclo exitoso obteniendo los campeonatos Preparación de los años 1973 y 1976.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: La etapa "post Nacional" estuvo signada por el crecimiento edilicio más que por el futbolístico. En 1973 el club inauguró el edificio de su Sede Oficial, que hasta entonces había deambulado por distintas oficinas de la ciudad, en el mismo predio en que se ubicaba su estadio. Bajo la gestión del presidente Alfredo García (1978-1983) se construyó e inauguró el gimnasio que lleva su nombre en honor al mismo.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En 1984 Independiente se alzó con el Torneo Oficial, y posteriormente con el Preparación 1987, tras lo cual inició un largo período de sequía ganadora que lo vio relegado del título durante veintidós años.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Lejos de los años de brillo que le valieron la categoría de "grande" dentro del círculo de equipos del Valle, Independiente transitó la década de los '90 a la sombra de sus dos principales rivales, Racing y Germinal, que hegemonizaron la liga hasta la irrupción de vertiginoso ascenso de Guillermo Brown, con el que se abrió una nueva etapa para los equipos valletanos, al volverse habitué y protagonista de distintas competencias de ascenso federales, que al día de hoy lo han depositado en la Primera B Nacional.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Ya a mediados de los '90 Germinal había conseguido destacadas participaciones en el Torneo del Interior y el Torneo Argentino A, poco antes también lo habían hecho Gaiman, Argentinos del Sud (Gaiman) y Racing Club. Independiente recién pudo asomar hacia afuera de la Liga del Valle tomando parte del , en el que integró el Grupo 3 de la Región Sur, junto a San Lorenzo de Carmen de Patagones (de Buenos Aires, aunque juega en la Liga Rionegrina de fútbol) y su vencido en la histórica final del Regional '72, All Boys de Santa Rosa (La Pampa). Tras dos victorias, un empate y una derrota, se clasificó en el primer lugar del grupo, accediendo directamente a la Tercera Fase del torneo. Allí compartió zona con Deportivo Roca (General Roca, Río Negro), Guillermo Brown (Puerto Madryn, Chubut) y Estrella del Sur (Caleta Olivia, Santa Cruz). Obtuvo siete unidades producto de una victoria, cuatro empates y una derrota, lo que no le alcanzó para clasificarse a la siguiente ronda, al quedar en el tercer lugar del grupo detrás de Deportivo Roca (9) y Guillermo Brown (8), y por sobre Estrella del Sur (6).


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Veintidós años fueron los que debió esperar Independiente para volver a ser el monarca del fútbol valletano. Fue en el Torneo Apertura 2009, y de la mano de un histórico del club, Jaime Giordanella, que pudo romper la racha adversa venciendo en la final a Guillermo Brown, en el estadio Raúl Conti, y conquistar así su undécimo título de Liga del Valle. Por cuestiones económicas declinó de participar en el Torneo del Interior 2010, aunque sí intervino en la edición 2011, otra vez con Giordanella como director técnico. Esta vez fue encuadrado junto a Germinal, Petroquímica (Comodoro Rivadavia) y su clásico rival, Racing, en la Zona 81. Sin victorias, con dos empates y cuatro derrotas, trece goles en contra y sólo cuatro a favor, Independiente finalizó último en el grupo, siendo eliminado de la competencia.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: En el ámbito local y después de la era de Jaime Giordanella el club ha sufrido cambios y tuvo varios cambios de director técnico. Luego de la renuncia del mismo Jaime, quién después fue a Germinal de Rawson, asumió Julio "Tete" Morant hermano del exjugador de Gimnasia y Esgrima de la Plata, Pablo Morant. El equipo tuvo buenas campañas con "Tete", pero después de su renuncia, debió dirigir al club el DT de la reserva, Miguel Gonzáles, como Técnico interino del club. Luego asumió Jorge "Coco" Bersán, exjugador del club, que conformaba el plantel cuando Independiente ascendió al Campeonato Nacional 1972 (Argentina). Cuando Jorge Bersán renuncia a su cargo asume como DT de nuevo y por tercera vez Jaime Giordanella.  Actualmente disputa el Torneo Federal C saliendo segundo en su zona y clasificando a la segunda fase.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: El Clásico de Trelew es el encuentro que protagonizan Independiente y Racing Club, los dos equipos más populares de la ciudad de Trelew. Se han enfrentado por todos los torneos organizados por las asociaciones rectoras del fútbol valletano desde su creación. En el último Torneo del Interior 2011 coincidieron en la "Zona 81" y se enfrentaron dos veces, con un empate 1-1 y una victoria para Racing por 3-1.Históricamente el club rojinegro ha mantenido rivalidad con otros equipos de la Liga del Valle, como Germinal, Deportivo Madryn, Guillermo Brown y su coterráneo Huracán (Trelew).


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: El estadio del Club Atlético Independiente de Trelew fue inaugurado el 26 de noviembre de 1954. Lleva por nombre "Nacional '72", en homenaje y alusión al máximo logro alcanzado por la institución, y está ubicado entre las calles Rivadavia, Soberanía Nacional (ex Estados Unidos) y Centenario. Posee dos pequeñas gradas de madera y la superficie de su campo de juego es íntegramente de tierra.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Es el único estadio de Liga del Valle que ha acogido encuentros oficiales de Primera División y, junto al estadio Raúl Conti de Guillermo Brown, los únicos que han recibido de manera oficial a equipos grandes del fútbol argentino. En su campo de juego fueron disputados siete encuentros de Primera División, en marco del Campeonato Nacional 1972.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: La primera cancha de Independiente estaba emplazada en El Salitral (hoy calle Paraguay, entre Yrigoyen y Belgrano), desde donde se trasladó al viejo campo de juego del "Athletic Trelew" en 25 de Mayo y Edison. Más tarde el Racing Club compró esta cancha para su uso y el equipo de Independiente debió alquilar la llamada Manzana N.º 111 (ex Cuarteles), donde inauguró su nuevo campo el 9 de octubre de 1932. Vencido el contrato, una nueva mudanza obligó al club a disputar sus partidos en un terreno prestado, hacia el norte del Barrio Don Bosco. En 1950 la institución adquirió definitivamente el predio donde hoy se encuentra su estadio.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: El club posee una división de básquet masculino, la cual, desde 2013 vuelve a disputar los torneos regionales organizados por la ABECh.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Auspicia de local en el Estadio Ingeniero Alfredo García, el cual está ubicado en el mismo predio donde el Estadio Nacional del '72, con accesos sobre las calles Soberanía Nacional y Rivadavia.


title: Club Atlético Independiente (Trelew)

text: Además del fútbol y del básquet, el club posee un equipo de handball, el cual en 2014 disputó el Torneo Nacional C en la categoría masculina de Mayores.


title: Distrito de Mistelbach

text: El distrito de Mistelbach es un distrito político del estado de Baja Austria (Austria). La capital del distrito es la ciudad de Mistelbach.


title: Distrito de Mistelbach

text: Barrios, aldeas y otras subdivisiones de los municipios se indican con .


title: João Pedro

text: João Pedro puede referirse a:


title: João Pedro (desambiguación)

text: «João Pedro» es el conjunto, de los nombres propios João y Pedro, que puede referirse a:


title: José Luis Manzanares Japón

text: José Luis Manzanares Japón (Sevilla, 1941) es un ingeniero español, catedrático de Estructuras de la ETS Arquitectura de Sevilla, fundador y presidente de la empresa de ingeniería Ayesa.


title: José Luis Manzanares Japón

text: Es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de la promoción de 1964 y catedrático de Estructuras en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Sevilla. Fundador de Ayesa, empresa de la que actualmente es presidente ejecutivo, es académico numerario de la Real Academia Sevillana de Ciencias y de la Academia de Ciencias Sociales y del Medio Ambiente de Andalucía.  Ensayista y novelista, tiene editados nueve libros.


title: José Luis Manzanares Japón

text: Tiene tres hijos, José Luis, Arancha y Ana.


title: José Luis Manzanares Japón

text: Como ingeniero ha proyectado en España obras como la presa de La Serena, La Pedrera, Fernandina, y Giribaile. Además es autor de numerosos puentes entre los que destacan el del Cristo de la Expiración en Sevilla. También otros que se enmarcan dentro de las denominadas estructuras épicas, término acuñado por él mismo, como el puente de Abbas Ibn Firnás en Córdoba o el Puente del Dragón en Alcalá de Guadaíra (Sevilla).


title: José Luis Manzanares Japón

text: Cuenta también con referencias en la automatización de canales y encauzamientos de ríos. En modernización de regadíos destaca su intervención en zonas como Fuente Palmera o Genil Cabra. Es creador de los primeros modelos matemáticos de fenómenos transitorios hidráulicos de redes de tuberías y canales aplicados en España, los cuales han sido utilizados numerosas veces en distintos proyectos de regadíos y abastecimientos.


title: José Luis Manzanares Japón

text: En el ámbito deportivo, José Luis Manzanares Japón es autor del Circuito de Jerez y el Estadio Olímpico de Sevilla.Durante su trayectoria profesional ha recibido múltiples distinciones, entre las que destacan:


title: Araucaria subulata

text: Araucaria subulata es una especie de conífera perteneciente a la familia Araucariaceae. En endémica de Nueva Caledonia. Está considerada en peligro de extinción por la pérdida de hábitat.  Es un árbol que alcanza un tamaño de 50 m de altura. Tiene las hojas estrechas, como punzones; y conos de menos de 12 cm de diámetro; la germinación de semillas es epigea. Esta especie se encuentra dispersa en los macizos ultramáficos en las montañas del centro y sur de la meseta de Unio Bleue Rivière. Ocasionalmente se encuentran a altitudes tan bajas como 150 m, pero es más común en altitudes más altas, que alcanzan los 1.070 m. Se presenta como un árbol emergente en los bosques húmedosy densos, por lo general en los barrancos y valles profundos y sobre todo en las zonas de montaña. "Araucaria subulata" fue descrita por Eugène Vieillard y publicado en "Annales des Sciences Naturelles; Botanique, série 4 16: 55", en el año 1862. Araucaria: nombre genérico geográfico que alude a su localización en Arauco.


title: Araucaria subulata

text: subulata:epíteto latino que significa "con forma de punzón".


title: Los Stompers

text: Los Stompers es un grupo de música irlandés afincado en Barcelona. Se formó en 1997 y se define como post-irlandés, y se ha establecido como un punto de referencia en el panorama musical catalán.


title: Los Stompers

text: Desde sus inicios como grupo de folk irlandés, se ha ido perfilando una postura más personal que halla expresión en lo que llama el Barcelona Irish Sound, la propuesta del cual es de desmitificar la música celta y otras músicas folk o tradicionales, inspirándose en diversos géneros e inyectando una dosis saludable de humor e ironía.


title: Los Stompers

text: Tras la disolución de los Stomping Clawhammers, Dara Luskin (bajo eléctrico), Kiko Fergananym (banjo, mandolina) y Alex Crichton (voz, guitarra) formaron Los Stompers en 1997. Siguieron una gira escandinava y un disco en directo, Mezzy on Stage (con violinista Colum Pettit), registrado en el desaparecido Jazzmatazz de Barcelona, y editado por Ventilador Music (sello fundado por Componentes de Los Manolos). La grabación representaba una antología de clásicos del repertorio tabernario tradicional irlandés (The waxie’s dargle, Follow me up to Carlow, The star of the County Down) entreverado con temas propios. Con el lanzamiento de su estreno en estudio, "Pub Friction" (Ventilador Music,1999) se plasmó la propuesta de fusionar estilos como la rumba o el country, tarea facilitada por la destreza técnica del productor (y batería de Los Manolos) Andreu Hernández, la colaboración de músicos curtidos como Ricky Araiza o Cece Giannotti, y la incorporación de instrumentos atípicos (cajón, darbuka, dobro, trompeta y tuba). El álbum recibió reseñas positivas en EFE EME y "La Vanguardia". En 2001, con unos cambios en la plantilla (sale Colum Pettit y entran Juan Aguiar en el violín y David García en la batería) se lanzó "Belmondo Café". una producción más pulid, empero siguen bien presentes la fusión de géneros (ska, ragga, pop) y el humor, así como las reseñas ("Avui", "El País"). fue acompañada por más cambios de formato, con el reclutamiento de David Holmes (violín), Daniel Violant (acordeón) y Salva Suau (batería). El sencillo "Turn of the Century EU" Fue emitido por M80 durante el mes de mayo del 2001. En el transcurso de los siguientes años el conjunto experimentó varios cambios de personal: Dave Varriale (quien venía de trabajar con Pau Fuster) hizo el relevo de Salva Suau en 2003, y marchó (junto con Dani Violant) en 2005, reemplazado por Marcos López. En 2008, el grupo fue invitado a participar en el prestigioso Skagen Festival de Dinamarca, compartiendo cartelera con lumbreras folk del corte de The Dubliners y Donovan. "Los Stompers han desarrollado un sentido del humor a veces más insondable que la extravagancia daliniana que ilustra la portada. En su álbum el trío se transforma en esos tipos socarrones que invitan a descender a los garitos más disolutos de la ciudad. Festivos y gamberros, pero casi nunca ramplones." Estos años conllevaron una diversificación de actividades al margen de Los Stompers, como por ejemplo la formación de Ded Grandad (2002), por Alex Crichton (alias Earwax Fullton) y Kiko Fergananym (alias Welkin Gibbous), grupo dedicado a la recuperación de la música de raíces norteamericana de principios del siglo XX. En 2006 se editó el CD Beyond the Gravey Train, con la intervención de Dara Luskin (bajo), Ricky Araiza (bouzouki, banjo) y Nacho Haywire (clarinete). El grupo ha actuado en festivales como Blues a Roses y Country Beer Blues, Valencia. También en 2006, se estrenó el espectáculo de música y danza celtas An Taisteal, conjuntamente con el grupo de claqué irlandés Celtic Caos. Desde entonces se ha presentado en festivales por Cataluña, Andorra y Francia. Una gira de Aragón en 2008 lo llevó a pueblos como Alcañiz, Zuera, La Almunia y Fuentes del Ebro entre otros.


title: Los Stompers

text: En 2006, tras nueve años de recorrido, Alex Crichton decidió jubilarse como Stomper. Le sustituyó Brian O’Mahony, originario de Cork, Irlanda. Esto constituye la consolidación de una formación fija después de años de fluctuación. Con esta estabilidad, y la inyección de sangre nueva, la banda empezó a confeccionar su cuarto trabajo. Al final de una larga gestación las obras arrancaron en noviembre de 2008, de nuevo supervisadas por Andreu Hernández, en el estudio de Ventilador Music en Sants, Barcelona. El resultado, titulado"Animal, Vegetable, Miserable", se editó en noviembre de 2009.


title: Joan Baldoví

text: Joan Baldoví i Roda (Sueca, Valencia, 7 de agosto de 1958) es un político español militante del Bloc Nacionalista Valencià, partido con el que fue alcalde de Sueca entre 2007 y 2011. Es diputado de Compromís en el Congreso de los Diputados desde las elecciones generales españolas de 2011, ocupando un escaño por Valencia. En las Elecciones generales de España de 2019, fue cabeza de lista por la circunscripción de Valencia de Més Compromís, que obtuvo un diputado en la Comunidad Valenciana.


title: Joan Baldoví

text: Nació en la calle Nueva de Sueca, en la casa familiar. Recibió su educación en casa, con su madre, pues su padre solía estar fuera por motivos laborales. Aprendió a escribir con una mujer que ayudaba a las monjas de la plazoleta del Convento. Con ocho años fue al Instituto Laboral, con los salesianos, para realizar el bachiller elemental. Estudió en la Universidad Laboral de Alcalá de Henares dos años y realizó el COU en Sueca. Estudió dos años economía en la Universidad de Valencia, si bien se diplomó en Magisterio. Ha trabajado en una asesoría, ha sido corresponsal de Levante-EMV, profesor de valenciano para maestros, y maestro de escuela.


title: Joan Baldoví

text: Militante del BLOC desde la época de Unitat del Poble Valencià, fue el cabeza de cartel del Bloc Nacionalista Valencià para las elecciones locales de 2007 en Sueca, donde su lista obtuvo 5 concejales y él fue investido alcalde con los votos del PSPV-PSOE y EUPV (después IdPV). En 2011 se postuló como candidato por Valencia en las elecciones generales españolas de 2011 por la Coalición Compromís, Siendo ratificado por el Consejo Nacional del Bloc el 24 de septiembre de 2011.


title: Joan Baldoví

text: Fue el cabeza de lista de la coalición Compromís-Q por Valencia y salió elegido diputado con 85 725 votos (6,03 % de votos), habiendo obtenido la coalición 125 150 votos en toda la Comunidad Valenciana (0,51 % del total estatal).


title: Joan Baldoví

text: En sus primeras declaraciones públicas tras ser elegido candidato, Baldoví afirmó ver un "futuro esperanzador" ante "la posibilidad de tener por primera vez desde la Segunda República un diputado valencianista en las Cortes".


title: Joan Baldoví

text: Una de las primeras propuestas que Compromís sacó a debate en esa campaña electoral fue la realización de un referéndum para cambiar la ley electoral española. La propuesta de cambio de ley electoral fue bautizada como "Referéndum Baldoví".


title: Joan Baldoví

text: Los ejes programáticos que defiende la candidatura de Baldoví son las infraestructuras —especialmente la llegada del Corredor Mediterráneo a toda la Comunidad Valenciana—, la reforma de la ley electoral —por la vía del "referéndum Baldoví"— y la defensa de la lengua e identidad valencianas.


title: Joan Baldoví

text: También se ha mostrado muy combatiente a la hora de pedir que los impuestos no graven excesivamente a los trabajadores con nómina y autónomos, pidiendo un "mimo" especial a estos últimos y a los emprendedores (al entender que son quienes generan la mayor parte del empleo), llegando a afirmar que "Para crear empleo hay que ayudar a los currantes".


title: Joan Baldoví

text: Su programa también incluye una defensa de los servicios públicos, manifestándose en contra de los recortes de los mismos y del copago sanitario (término que rechaza por considerarlo desafortunado, pues prefiere llamarlo "repago").


title: Joan Baldoví

text: En su primera intervención en la Cámara Baja, Joan Baldoví recibió gran atención mediática por su discurso en el debate de investidura de Mariano Rajoy como presidente del gobierno. El suecano enojó a Rajoy (y a otros líderes del Partido Popular, como Rita Barberá) al pronunciar un discurso donde se hacía una dura crítica a la gestión del PP en el Comunidad Valenciana, donde llevaba dieciséis años de gobierno con mayoría absoluta.


title: Joan Baldoví

text: En las Elecciones generales de España de 2015, Joan Baldoví se presenta como cabeza de lista de Compromís-Podemos-És el moment por la circunscripción de Valencia, donde obtiene 5 diputados. Además, su partido obtiene 3 diputados en Alicante y 1 diputada en Castellón.


title: Joan Baldoví

text: En las Elecciones generales de España de 2016, Joan Baldoví se vuelve a presentar como cabeza de lista de (esta vez junto a EUPV) por la circunscripción de Valencia, obteniendo los mismos resultados en las tres circunscripciones de la Comunidad Valenciana.


title: Joan Baldoví

text: En diciembre de 2019 fue imputado por un delito de prevaricación administrativa en un caso de presunta corrupción urbanística durante su gestión como alcalde de Sueca.


title: Eowils y Halfdan

text: Eowils y Halfdan (nórdico antiguo: "Ásl" o "Auðgísl" / "Hálfdan", m. 910) fueron dos caudillos vikingos que gobernaron posiblemente en diarquía parte del reino de Northumbria, Inglaterra. Es probable que Ingwær (Ingvar), un tercer caudillo, gobernase también una parte del reino tras la muerte de Æthelwold de Wessex a manos de Eduardo el Viejo en 902, como se cita en el "Chronicon" del cronista Æthelweard donde se menciona a un tercer monarca [Ingvar] entre otros muchos nobles caudillos.


title: Eowils y Halfdan

text: Gobernaron lo que sería el germen del reino vikingo de York durante ocho años. El incremento de la presencia vikinga en York se hizo insostenible tras la llegada de refugiados desde el reino de Dublín que fueron expulsados en 902. Pese a las negociaciones y tratados del año 906, los vikingos comenzaron una campaña de hostigamiento e incursiones en las costas de Wessex en 909 y se enfrentaron al rey de Inglaterra en la batalla de Tettenhall donde fueron derrotados y sus cuerpos abandonados en el campo de batalla el 5 de agosto de 910.


title: Eowils y Halfdan

text: Otro vikingo, Ragnall ua Ímair de la poderosa dinastía hiberno-nórdica Uí Ímair ocuparía no mucho más tarde el trono de Jórvik, aprovechando el vacío de poder y las constantes luchas fronterizas entre el reino de Mercia y el reino de Wessex, aliados ocasionales frente a los invasores daneses.


title: Agathis borneensis

text: Agathis borneensis es una especie de conífera perteneciente a la familia Araucariaceae. Se encuentra en las Islas Molucas y Sulawesi. La especie más parecida es "Agathis dammara".


title: Agathis borneensis

text: Son árboles que alcanzan un tamaño de hasta 50 m de alto y 3,5 m de diámetro. Los árboles maduros tienen un largo fuste limpio de 20-30 m con una copa ancha emergente de grandes ramas rígidas. La corteza de color variable: gris, marrón claro, al negro, con hoyuelos de escamas finas o rugosas, exfoliantes, por lo tanto, con pocas epífitas. Las hojas gruesas, coriáceas, de color verde claro, muy variables. Polen conos axilares, solitarios. Conos de semillas, solitarios en pedúnculos gruesos, elipsoidales a globosos, de 10-13 cm de diámetro en la madurez, resinosos, en la maduración verde a marrón.  "Agathis borneensis" fue descrita por Otto Warburg y publicado en "Monsunia, Beiträge zur Kenntniss der Vegetation des Süd- und Ostasiatischen Monsungebietes 1: 184", en el año 1900.


title: Leyes Porcias

text: Las leyes Porcias fueron tres leyes del siglo II a. C. de Roma cuyas fechas y contenido no se saben con certeza. Su número nos consta por Cicerón: "que tres sunt tria Porciorum" ("De Republica", II, 31 &54) Su fecha la coloca Lange en los años 198, 194 y 184 a. C.; pero Maynz observa que deben ser posteriores al año 585 de Roma, fecha hasta donde los anales de Tito Livio, que no contienen la historia de estas leyes. El mismo Maynz dice que según una moneda de plata que se encuentra en Eckhel (V, 286) es probable que el autor de una de estas leyes fuera Publio Porcio Leca.


title: Leyes Porcias

text: En cuanto a su contenido sí que lo indica Tito Livio diciendo: "Porcia tamen lex...gravi poena, si quis verberasset, necassetque civem romanum, sanxit", con cuya indicación convienen Cicerón y Salustio; pero no sabemos si todas las tres leyes dispusieron lo mismo o no, ni cual era la pena grave que imponían. Lange opina que la primera de estas leyes sería la "pro tergo civium lata", o sea aquella cuyo contenido nos indica Tito Livio; la segunda permitiría la "provocatio ad populum" fuera de Roma y que hasta ella no pudo ser invocada "longius ab urbe mille passum" (si bien Mommsen duda de que se diese nunca esta apelación fuera de Roma) y la tercera limitaría el "imperium" militar prohibiendo a los oficiales la "fustium verbatio" sobre losm soldados ciudadanos. La tendencia de estas leyes fue la de limitar la imposición de la pena de muerte al ciudadano, especialmente por motivos políticos. Ya la Ley de las XII Tablas había dispuesto que solamente por una decisión de los comicios centuriados ("comitiatus maximus") pudiera el ciudadano ser privado de la vida, de la libertad o de la ciudadanía; pero esto se infringió, por lo que había la necesidad de dictar la Ley Porcia "de tergo civium lata", si bien después de ella la sangrienta reacción que siguió a la derrota de Tiberio Graco volvió a violar tales disposiciones, que fueron de nuevo sancionadas por la Ley Sempronia de Cayo Graco en el año 631 de Roma. En cuanto a la pena impuesta por la Ley Porcia, acaso fuese la misma que la de "maiestas" o de la "perduellio". En estas disposiciones se fundó San Pablo para eludir el ser azotado, alegando su calidad de ciudadano romano.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Ahmed Belbachir Haskouri (Marrakech, 1908 - Londres, 1962) fue un político marroquí, considerado la "Eminencia gris" de Muley Hassan Ben Mohammed Mehedi Uld Ben Ismael, segundo y último jalifa del Protectorado español de Marruecos, según Abdelmajid Benjelloun, historiador marroquí. Jean Wolf, historiador belga, usó la misma descripción, "Eminencia gris", para referirse a este político. Paul Bowles, Compositor, escritor y viajero estadounidense, nos informó que Belbachir figuraba entre las personas de suma importancia en el Mundo Árabe y que era el consejero del jalifa ubicado en Tetuán. Mohammed Ben Brahim, investigador literario marroquí, señaló en su publicación que Belbachir ejercía todos los poderes y obligaciones del jalifa con justicia, misericordia y diligencia, ya que este último le confirió tal responsabilidad y prestigio dentro de un cuadro protectoral. Adnan Sebti, historiador marroquí, indicó que Belbachir era tanto los "ojos y la boca" del jalifa como el guardia de la dignidad y del presupuesto jalifiano. Durante el coloquio internacional sobre el jalifa que tuvo lugar en Tetuán en octubre 9,10,11 del 2014, el historiador Rachid Mustfa, declaró que el historiador Ben Azuz Hakim le había dicho, poco antes que muriera, que el jalifa no podía formular una opinión política sin pasar por Belbachir.En septiembre de 2014, Souleiman Raissouni, periodista del periódico nacional marroquí llamado El Massae, declaró que Belbachir era el gobernante de facto del Protectorado Español dentro de un cuadro protectoral mientras que el jalifa era el gobernante de jure del mismo. Belbachir era el Jefe de la Casa Civil del Jefe del Estado Jalifiano, Jefe de gabinete Jalifiano y Secretario General del Gobierno Jalifiano llamado el Majzén. Belbachir era igualmente el Secretario General de la junta privada de consejeros jalifianos. Después de la independencia Mohammed V nombró Belbachir gobernador de la región de Tetuán, lo cual este último rechazó para prevenir la separación con el antiguo jalifa. Lo más lógico para dicho político era el puesto de diplomático en Gran Bretaña. Para marcar la importancia de Belbachir en la embajada, Mohammed V le otorgó un puesto único en su género, ya que lo nombró representante del Palacio Imperial (en donde el Ministerio Marroquí de Asuntos Exteriores no tenía ninguna influencia sobre el) en el Reino Unido. Dicho diplomático funcionaba en yuxtaposición con el embajador, antiguo segundo jalifa. En agosto 28, 2018, el periodista Hassan El Basri declaró que Belbachir actuaba tras bambalinas, ejerciendo como el poder detrás del asiento virreinal y que su lealtad hacia el jalifa era acorazada. Belbachir es reconocido por haber destacado en la disciplina de su profesión y por su filantropía.Su nombre ha sido transliterado en las siguientes formas: Si Hamed Ben Baxir Escuri o Escurri, Sidi Ahmed Bel Bashir Haskouri, Ahmer Ben Bazir Hasqouri, Ahamad Benbachir Scouri, Sid Ahmed Ben El Bachil Scuri o Skuri, y Ahmad Ben Bachir El Hascori. Su apodo para los españoles era Hamido.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Belbachir procedía de una familia noble de Marrakech que trabajaba para los reyes de Marruecos. Como los padres de Belbachir murieron mientras que era muy joven, este último estaba bajo la custodia de un pariente cercano en Marrakech, Príncipe Muley Abdelkader Alauí, sobrino y yerno del Sultán Hassan I e hijo de la tía paterna de Belbachir. Después de la muerte de dicho príncipe, Belbachir fue trasladado al palacio real de Fez para reunirse con su abuela materna que era la dama de honor de la princesa Lalla Zoubida, madre de Muley Mehdi, futuro primer jalifa en Tetuán. Más tarde, durante una edad temprana, se mudó a Tetuán bajo la custodia del futuro primer jalifa y conjuntamente con el futuro segundo jalifa. Dado que Belbachir hizo estudios iniciales en Árabe y religión con el jalifa en el palacio jalifiano y vivió y creció diariamente y conjuntamente con el jalifa en dicho palacio, este último era considerado hermano adoptivo de Belbachir. En el mismo tiempo, Belbachir era íntimo amigo del jalifa.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Por otro lado, Belbachir realizó estudios primarios y secundarios en El Pilar, Escuela Marianista de los españoles en Tetuán. Luego, realizó estudios bancarios y de protocolo en España.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: "España", periódico español, anunció la boda de Belbachir en 1950. Belbachir se casó con Lalla Zoubida Raissouni (Raisuli/Raisuni/Raissouli), miembro de una familia Jerife, nieta directa de Mawla o Muley Sadiq Raissouni y pariente de Muley Ahmed al-Raisuli.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Según Abdelmajid Benjelloun, Belbachir apoyaba los partidos políticos para sacar Marruecos del colonialismo. Belbachir estaba involucrado con los nacionalistas en "Beit el Maghrib" (Casa de Marruecos o Oficina del Magreb Árabe) ubicada en Cairo, Egipto para liberar Marruecos. Amhamed Benaboud, historiador marroquí, revela en su libro publicado la correspondencia entre Belbachir y el nacionalista Mhammed Amhamed Benaboud, representante de la Casa de Marruecos en Egipto. Este último pide a Belbachir ayuda política para deshacer el desvío político entre los partidos políticos. En una carta pide la opinión de Belbachir en cuanto al camino político de los partidos políticos. En otra carta pide ayuda financiera para poder asistir a una reunión en Unesco.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: En abril de 1947 "El Ahram", periódico nacional egipcio, anunció que Belbachir estaba involucrado tanto con el Jalifa como con el secretario de la conferencia del Magreb Árabe en Egipto para vincular el nacionalismo marroquí a la mencionada conferencia.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Belbachir encargaba su esposa para que este último trasladara armas desde el Protectorado español de Marruecos al Ejército de Liberación ubicado en el Protectorado francés de Marruecos.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Según Miguel Martínez-Mena, periodista español, Belbachir regaló la bandera de Marruecos independiente al público español en la fecha 31/5/1955 vía los partícipes de un espectáculo en Alicante.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Belbachir recibió el Rey Mohammed V en la primera visita de este último a Tetuan en abril de 1956 después de la independencia de Marruecos.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Mientras tanto, Belbachir mantenía un diálogo político con el Alto Comisario, representante del jefe del estado español. Durante la Segunda República Española Belbachir exitosamente parlamentó con dicho gobierno en la persona del Alto Comisario para que indemnizara tanto a los soldados y soldados discapacitados que lucharon en contra de Abdelkrim en la Guerra del Rif como a los huérfanos y viudas de los soldados que lucharon en el mismo, lo cual el gobierno peninsular anterior pasó por alto. Cuando el General Franco assumió el poder, Belbachir era el encargado que recomendaba la guardia mora para la protección del generalísimo a través del General Agustín Muñoz Grandes.El General Carlos Asensio Cabanillas rotundamente trató de aprobar un proyecto de ley en desacuerdo con la cultura marroquí. Belbachir presionó con éxito al jalifa y a todos los altos funcionarios del gobierno a dimitir. Cuando Asencio vio que no podía llegar a un nuevo gobierno de inmediato y que estaría bajo la amenaza de un vacío de poder, se abarrota en los deseos de Belbachir. En 1943 Belbachir dialogó tanto con el General Luis Orgaz Yoldi como con el jefe del Partido Reformista para que este último entregara sus documentos ancestrales de suma importancia al gobierno con apegue a las normas jalifianas. El General José Enrique Varela afirmó a Belbachir que él cometió un error relacionado con los eventos de Tetuán del 8 de febrero de 1948 y que, aunque él no quería ni a Abdelkhalek Torres ni a su partido, condenaba solamente la acción en nombre de Abd el-Krim El Khattabi. Como Varela disparó contra los manifestantes, Belbachir se opuso y cortó provisionalmente sus relaciones con el primero. Varela declaró que Belbachir era un insubordinado de acuerdo a los archivos finalmente desclasificados en España.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Según el libro "Ifni:la guerra que silenció Franco" publicado en 2006, «García Valiño quería despertar las ambiciones del Jalifa, El Mehdi, a ver si, en un arrebato de vanidad, se proclamaba genuino sultán de la zona española, y con ello se obtenía la secesión del Protectorado Norte». En 1953 casi 430 alcaldes, notables y ulema, con la aprobación del General Rafael García Valiño, se reunieron en "saniat R'mel", en la entrada de Tetuán, para pedir por escrito al General Franco la secesión de la zona española, ya que el gobierno francés había destituido el rey Mohammed V en la zona francesa. Belbachir aconsejó el jalifa no ir a aquella reunión para que aquellos no lo proclamaran rey de la zona española. Además, Belbachir "pagó a una cocinera para que boicotara un acto político promocionado por la Alta Comisaría, absteniéndose de cocinar en un encuentro que debía proclamar el jalifa de la zona española como reino soberano en 1954 en las afueras de Tetuan".


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Más tarde, el General Valiño acusó Belbachir de pretender envenenarlo en 1955. Tal caso era una secuela de aquel evento cuando el jalifa, bajo la influencia de Belbachir, rechazó el trono provisional de Marruecos entero en 1955 a pesar del apoyo franco-español.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: El tribunal militar en Tetuán citó Belbachir en varias ocasiones debido al cargo que se le imputaba. Aunque el cargo no tenía suficiente fundamento según el tribunal el General Franco y el General Valiño firmaron la destitución de Belbachir. Dado que Marruecos era un protectorado, la firma y el sello jalifiano eran necesarios en dicho documento para completar la destitución, lo cual era imposible porque Belbachir tenía el sello jalifiano bajo su control.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Al principio Belbachir era el interlocutor de los republicanos, ya que había de un lado una discrepancia entre los de la izquierda y los monorquistas disfrazados y del otro lado había el alto comisario en Tetuán. Después del golpe de estado de 1936 en España, al ver el peligro de un comunismo en la puerta de Marruecos, Belbachir se declaró en contra de la legítima República Española, pero en el lado de la iglesia. Los soldados marroquíes lucharon en dicha guerra bajo un permiso ministerial del protectorado en vez de un decreto jalifiano para que la ideología de Belbachir estuviese consecuente con la de los nacionalistas marroquíes.De todos modos, era un gran riesgo porque, si los comunistas habían ganado en la Guerra Civil Española, Belbachir hubiera sido encarcelado.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Durante la Segunda Guerra Mundial, Belbachir protegía Joséphine Baker en Norte de África y respaldaba las fuerzas aliadas en dicha región, según Emmanuel Bonini, historiador francés. Además, según Claude Baker, hijo de Josefina Baker, Belbachir ofrecía pasaportes y visados vía el Alto Comisario de España para sacar de Europa los judíos perjudicados por el Nazismo. Según Adnan Sebti, historiador marroquí, Belbachir califica para el título "Justos entre las Naciones".


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: El Sultán Abd al-Aziz de Marruecos rogaba Belbachir, poco antes que estuviese moribundo, para que este último se convirtiera en el padrino de la hija del primero. Además, después de la muerte de dicho sultán, Belbachir ayudó la mencionada princesa para que se casara con el jalifa, aunque Mohammed V se opuso. En breve, Belbachir apaciguó ambos monarcas para que eso sucediera.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Conjuntamente con otros nacionalistas, Belbachir estaba involucrado en la primera intervención marroquí en la Liga Árabe. Esto se manifestó en una carta de los nacionalistas a Belbachir enviada el 14 de marzo de 1947. El representante cultural marroquí en la Liga Árabe aseguró a Belbachir, en una carta con fecha 22 de mayo de 1947, que los nacionalistas tal como Torres y Allal El Fassi serían recibidos con agasajo en la Liga Árabe. El mencionado representante describe de nuevo sus actividades a Belbachir en una carta con fecha 16/9/47. La carta indica que Abdelkarim Gallab  (Abdelkrim Ghallab) estaba presente con dicho representante en una reunión en Líbano llamada " La Conferencia Cultural Árabe". Se menciona también en dicho documento que la propaganda marroquí para independizar Marruecos se mencionó oralmente dentro de un marco cultural.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Belbachir jugó el papel del jalifa al recibir Ahmed Shuqairi, Sub-Secretario General de la Liga Árabe, en diciembre de 1953. Además, jugó el mismo papel al recibir Abdelkhalak Hassouna, Secretario General de la Liga Árabe, en mayo de 1954. En ambos eventos, el tema para liberar y reconstruir Marruecos era imprescindible.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Según el doctor británico Hussein Ben Kirat, especialista en relaciones internacionales, en post-1939, el Sahara Occidental fue administrado por Belbachir, bajo el jalifa del sultán, ubicado en Tetuán. Belbachir administraba, desde Tetuán, dicha región conjuntamente con la familia Maa El A'inain, ubicada en el Sahara, y una larga lista de gobernadores. Estos gobernadores saharauis marroquíes y dicha familia rendían homenaje al jalifa (la tradicional Bay'a) para mostrar su lealtad hacia Marruecos durante Mouloud, celebración del cumpleaños del Profeta. Todos estos hechos están documentados en Rabat, Madrid, París y bibliotecas personales de las familias de las muchas personas involucradas.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Desde el Reino Unido Belbachir usaba su cuenta bancaria privada para las operaciones financieras de la Frente de Liberación Nacional (Argelia). En el mismo tiempo, mantenía contacto con Ferhat Abbas, el presidente del Gobierno provisional de la República Argelina. Además, conjuntatente con el futuro Hasan II de Marruecos, Belbachir estaba involucrado en el traslado de armas para ayudar los rebeldes argelinos.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Belbachir subvencionaba Amin al-Husayni por razones humanitarias. Existen decenas de cartas en donde este último agradece el primero por sus aportaciones monetarias sustanciales.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: En el campo deportivo, Belbachir observaba oficialmente los juegos nacionales de Fútbol. En el campo literario, al ver las capacidades del poeta Mohammed Ben Musa, Belbachir lo recomendó exitosamente al jalifa en el 6 de abril de 1937 para el puesto de Ministro de Dotación para popularizar y fomentar la Poesía árabe. Para evitar un colonialismo puro y simple, Belbachir aseguró la educación de una elite marroquí para que este grupo educara las Masas a la larga. El historiador marroquí Mohammed Ben Azuz Hakim declaró que él pudo completar sus estudios superiores en España, gracias a la intervención social de Belbachir.En el campo humanitario, Belbachir declaró que Huari Bumedián, futuro presidente de Argelia, era marroquí para salvarlo de la enfermedad de tuberculosis. Belbachir lo mandó al centro Benqarich en Tetuán para curarlo, ya que un centro para eso no existía en Argerlia en aquel entonces.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Belbachir era el planificador y el supervisor de la boda jalifiana en 1949. Esta boda era la más celebrada en el mundo en 1949.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Belbachir permitió que la Princesa Fatima Zohra, hija del Sultan Abdulaziz y esposa del segundo jalifa, adoptara Amina, hija mayor de Belbachir.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Belbachir murió de infarto agudo de miocardio en Londres, Gran Bretaña. Luego, sus restos fueron trasladados de vuelta a Tetuán. En la actualidad, está enterrado en la Mezquita Sidi Abdullah El Hajj.


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Las medallas nacionales fueron las siguientes:


title: Ahmed Belbachir Haskouri

text: Las medallas de extranjeros fueron las siguientes:


title: Perceval (desambiguación)

text: Perceval o Percival hacen referencia a varios artículos en Wikipedia:


title: Rally en España

text: Los rallyes en España son una disciplina deportiva que se practica desde mediados de siglo XX. Las primeras carreras de automóviles se realizaron a principios de siglo y en la década de los 1950 se organizaron las primeras pruebas de rally aunque todavía con el antiguo formato que combinaban pruebas de velocidad y regularidad. Cabe destacar que el término «rally» durante el siglo XX, se usaba para celebraciones deportivas y/o sociales no solo de automóviles, sino también para motocicletas e incluso avionetas.


title: Rally en España

text: El primer certamen organizado fue el campeonato de España, por entonces denominado Campeonato de España de Conductores de rallies, que nació en 1956. A partir de la década de los años 1960 esta disciplina se fue estandarizando y las pruebas exclusivamente con tramos de velocidad se fueron popularizando sobre las otras. A finales de los años 1960 se comenzaron a organizar los primeros campeonatos regionales como el Campeonato de Castilla, el Campeonato de Cataluña o el Campeonato de Levante, que en el caso del primero abarcaba diferentes provincias y comunidades autónomas. Posteriormente lo hicieron el Campeonato de Asturias, de Andalucía, de Canarias y el Vasco-Navarro-Aragonesa-Riojana, que incluía varias provincias. Los certámenes autonómicos no aparecerían de manera oficial hasta la llega de la democracia. En los años 1970 los equipos se fueron profesionalizando, siendo la Escudería Repsol la pionera, y marcas como SEAT o Renault (FASA) comenzaron a participar de manera oficial. El Real Automóvil Club de España y el Real Automóvil Club de Cataluña impulsaron desde los años 50 esta disciplina con la creación de muchas pruebas de rally por todo el país, la organización del campeonato de España y otras actividades.


title: Rally en España

text: En la década de los años 1980 nació el certamen nacional sobre tierra y posteriormente pilotos como Carlos Sainz, primer español campeón del mundo en 1990, y la inclusión del Rally Cataluña en dicho certamen, popularizaron definitivamente los rallies en el país.


title: Rally en España

text: La Real Federación Española de Automovilismo es la entidad encargada de organizar los campeonatos de rally en España a nivel estatal, siempre bajo la tutela de la FIA. Los campeonatos regionales son regidos por la federaciones autonómicas.


title: Rally en España

text: En España se celebraron carreras automovilísticas desde principios del siglo XX. Entre las más célebres se encuentra la París-Madrid de 1903. Posteriormente se celebró la Copa Cataluña de 1908 y la "Volta a Catalunya" entre 1916 y 1920 y que luego derivaría en el Rally Cataluña. En 1910 se creó el Real Automóvil Club de Cataluña que años más tarde se encargaría de organizar dicha prueba.


title: Rally en España

text: Pruebas extranjeras como el Rally de Montecarlo que nació en 1911, mantuvo durante todo el siglo XX el formato antiguo de los rallies donde los participantes partían desde diferentes localidades de Europa con destino a la ciudad monegasca. Desde España muchos participantes tomaron parte en la prueba saliendo desde ciudades como Barcelona y incluso desde la ciudad de Lisboa. El Montecarlo, incluso mucho antes de que se popularizaran los rallies en España, impulsó a muchos pilotos de la época a participar en ella y se mantuvo como un referente internacional por su popularidad y la publicidad que daba a sus ganadores y a las marcas implicadas. Otra prueba extranjera donde participaron asiuamente pilotos españoles fue el Rally del Automóvil Club de Portugal y más tarde, en los años setenta sucedería lo mismo con el rally de Portugal.


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text: La guerra civil española y los años de la posguerra provocó un parón en las actividades deportivas así como en la industria automotriz.


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text: En el año 1940 nació la Federación Catalana de Automovilismo con sede en el RACC. Esta entidad alentó el deporte del automovilismo tanto en rally como otras disciplinas: montaña, circuitos, etc. Esto provocó que Cataluña tuviese gran tradición en este deporte con respecto al resto de España. Los primeros rallies durante ese tiempo eran diferentes a las actuales, con un formato lineal y por carreteras muy precarias además de las dificultades propias de un escenario de posguerra, con escasez de productos como la gasolina y recambios. No sería hasta los años cincuenta con el despegue de la industria española cuando comenzaron a celebrarse aunque de manera modesta, las primeras carreras.


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text: La actividad automovilística en los primeros años cincuenta se centraba principalmente en Madrid y Barcelona, donde se encontraban las sedes del RACE y el RACC, y en menor medida el RAC Vasco Navarro, Galicia y Canarias. El RACE que detentó la autoridad deportiva nacional hasta 1968 era el club más importante del país, y organizó muchas pruebas a lo largo de la península, conocidas coloquialmente como «rallyes del RACE» que atrajo además a pilotos y marcas extranjeras caso de la italiana Lancia. El RACE Mantuvo buenas relaciones con el RACC y con entidades de fuera de España como la FIA, la FISA o el Automóvil Club de Portugal, con la que colaboró organizando el Rally Ibérico en 1956.


title: Rally en España

text: Las carreras más típicas por entonces eran las celebradas en circuitos urbanos y las carreras en cuesta porque eran más económicas y fáciles de organizar. Los rallyes de esa época se hacían a imagen del Montecarlo, con varios puntos de salida y uno de llegada. Dentro de estos se realizaban tramos de velocidad y de regularidad, que eran los más determinantes, así como pruebas de frenada, aceleración, gymkhanas e incluso en algunas se premiaban cuestiones menos deportivas como el número de personas a bordo, el año de fabricación, la elegancia, habilidad, etc. Además el reglamento contaba con coeficientes correctores que permitían a los vehículos pequeños aventajar a aquellos con cilindradas mayores, como los Ferrari, Jaguar o Porsche. En los rallies en esa época competían tanto automóviles como motocicletas y los participantes eran prácticamente "amateurs", simples aficionados del motor de los cuales la mayoría pertenecían a las clases sociales más altas, las únicas que podían permitirse adquirir un automóvil en la época. Los rallyes solían congregar a participantes locales, y el mal estado de las carreteras no ayudaba, sin embargo en una época de limitaciones económicas los premios eran muy altos. Por ejemplo, el ganador del Rally RACE de 1953 era galardonado con 20.000 pesetas, una cifra muy alta para la época. La seguridad era en cambio, casi nula, y los circuitos a menudo con gran afluencia de público, suponía un problema cuando se producía un accidente, en ocasiones mortal. En 1957 se creó un sistema de permisos de importación temporal conocidos como «B3» para favorecer las participaciones deportivas. Estos pases eran regulados por la federación española, permitían a los pilotos participar con modelos extranjeros y tenían una vigencia de 90 días. Entre otras condiciones obligaban al poseedor del pase a retirar del país el automóvil en cuestión al día siguiente de la carrera.


title: Rally en España

text: A principios de los 50 el INI permitió a la fábrica ENASA desarrollar el Pegaso, un automóvil de grandes prestaciones que se utilizó para competir en pruebas nacionales e internacionales, tanto de circuito como en rallyes logrando buenos resultados. SEAT que nació en 1950, decidió en el año 1956 ceder varios SEAT 1400A a pilotos conocidos para participar de manera esporádica en pruebas de circuito. Aunque este fue un primer paso, no sería hasta los años 70 cuando de manera oficial la fábrica española se involucró en el mundo de los rallies. Renault establecida en Valladolid, había comenzado a competir en 1953 a través de algunos concesionarios con sus Renault 4/4 y luego con el Dauphine.


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text: Por su cercanía el Montecarlo atraía muchos pilotos españoles, principalmente catalanes, como en la edición de 1949 donde se inscribieron hasta diecinueve equipos, destacando el noveno puesto de Miguel Soler, Manuel Giró y José María Iglesias a bordo de un Ford V8. Otra prueba extranjera pero con parte de su recorrido en España fue el Rally Internacional de Lisboa. Los primeros rallies de aquellos años organizados en España fueron el Rally Costa Brava, el Rally del RACE o el Rally Firestone-Bilbao nacidos en 1953. Cataluña concentró muchas pruebas y además del Costa Brava, se recuperó en 1954 la Volta a Cataluña, que más tarde sería conocida como Rally Cataluña; u otras como el Rally Aix Provence-Barcelona, Rally de los Pirineos (1954), Rally de Andorra (1956), Rally Valle de Arán (1956), Rally 2000 Virajes (1959), Rally Primavera (1959) o el Rally de las dos Cataluñas. En el resto de España aparecieron pruebas como el Rally de Gran Canaria (1954), el Rally de las Piraguas (1957) en Asturias, o en Madrid, en la conocida como Prueba Inauguración del RACE, el Rally Pinares del Duero en Soria o el Rally de Alicante en la Comunidad Valenciana. También se disputaron pruebas de regularidad como el Rally Mil Kilómetros o la Prueba de Regularidad de Vich y otras donde tomaban parte coches de época, como la Rally Barcelona-Sitges (1959) uno de los primeros eventos automovilísticos destinados a vehículos clásicos. Entre las pruebas exclusivamente de motos destacaron: Rally Caldetas (1953), Rally Nacional Vespa Club, Rally Camping Vespa, Rally Vuelta a Mallorca (1958), Rally Eurovespa o Rally de invierno.


title: Rally en España

text: En 1956 la Real Federación Española de Automovilismo creó las bases del que inicialmente llamó «Campeonato de España de conductores de rallyes». En esa primera edición, se limitó a conductores españoles con licencia de conductor que hubiese sido expedida por el Real Automóvil Club de España. El calendario estaba compuesto por seis pruebas: 2º Trofeo de Montaña, 5º Rally RACE, Vuelta a Cataluña, Rally de los Pirineos, 2º Rally Ibérico y Circuito desconocido. El certamen tendría carácter anual y para proclamarse campeón de España era obligatorio participar en el Rally RACE y en el Rally Ibérico. En sus primeros años el campeonato se compuso de pruebas tanto de rally como pruebas en circuito y de montaña. El ganador en 1956 fue Javier Sanglas con un Alfa Romeo Julieta Veloce con el que venció en pruebas como el Rally Ibérico. En 1957 el calendario estaba formado por las pruebas 2º Trofeo de Montaña, 5º Rally RACE, Vuelta a Cataluña, Rally Pirineos, 2º Rally Ibérico y Circuito desconocido y el vencedor fue Fernando Roqué.


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text: El RACE continuó promoviendo el automovilismo en España durante la década de los años 60. En 1964 impulsó la creación del Circuito del Jarama que se inauguró en 1967. Aunque destinado a las carreras de circuito, el Jarama acabaría albergando tramos de rally años después, como sucedió en varias ediciones del Rally Comunidad de Madrid. En 1966 el RACE se separa de la Federación Española por la ley del porte de ese año convirtiéndose así en dos entidades distintas. De esta manera el RACE fue delegando parte de su actividad deportiva que terminaría casi de manera definitiva en 1980 al ceder también a la federación su representación en la FISA y la FIA. En 1969 la federación creó el Colegio Oficial de Cronometradores de Automovilismo que dio el primer paso para la profesionalización de los cronometradores y comisarios dejando atrás la época donde la toma de tiempos se hacía de manera manual, que provocaba numerosos errores y reclamaciones.


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text: En 1965 Renault creó un departamento deportivo con sede en Madrid cuyo primer piloto fue el francés afincado en España Bernard Tramont que empezó a competir un año después con un Alpine 1300. Tramont ganaría dos campeonatos de España y años más tarde acabaría siendo director deportivo de la marca. Otros pilotos destacados fueron Alberto Ruíz-Gimenez y Lucas Sainz. Otra marca, aunque de manera más tímida, que proporcionó modelos para competir fue Goggomobil, que inició su proyecto en 1962 y finalizó en 1966 tras la adquisición de esta por BMW. El modelo de mayor éxito fue el 400S que cosechó éxitos incluso en circuitos. En marzo de 1968 en Cataluña, lugar que contaba con mucha afición a las carreras tanto de coches como de motos, el RACC creó la Escudería Montjuic una de las más activas de la época. Con José María Juncadella y Paco Godia al frente, la escudería participó en competiciones nacionales y internacionales y algunos sus pilotos fueron: Jorge Bläber, Niki Bosch, Juan Fernández y José Mª Fernández, Javier Juncadella, Félix Serra, César Perejoán, Paco Torredemer, Javier de Vilar o Jorge Viñas.


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text: Algunas de las pruebas más destacadas que nacieron en esta década fueron: Rally Vasco Navarro (1960), Rally Rías Baixas (1963), Rally Costa del Sol y Rally Príncipe de Asturias (1964), Rally Isla de Tenerife (1965), Rally Firestone, Rally de Ourense y Rally de Torrelavega (1967), 500 Km Nocturnos de Alicante, Rally de Osona y Rally Shalymar (1969). En el caso del Rally Firestone, años después renombrado como Rally CS, fue una de las pruebas más importantes de la época y llegó a ser puntuable para el Campeonato de España y el Campeonato de Europa de Rally, y donde participaron pilotos extranjeros como Jean-Pierre Nicolas, Walter Röhrl, Sandro Munari, Timo Mäkinen o Ari Vatanen. En el norte del país destacaron otras pruebas como el Rally Sachs, el Rally Bosch o el Rally de los Relojes. En el centro de la península la mayoría de las pruebas se integraban en el Campeonato Centro de Rally (también conocido como Campeonato de Castilla) organizado por la Federación Centro y que cubría un total de diecisiete provincias. Pruebas como el Rally RACE, Rally Firestone, Critérium Luis de Baviera o posteriormente el Rally Shalymar, eran algunas de las pruebas más célebres de dicho certamen. Estos rallies aún mantenían el formato clásico que mezclaba pruebas de regularidad y velocidad y además otorgaba un coeficiente a cada coche en función del grupo y la cilindrada lo que desvirtuaba el resultado ya que no siempre el participante más rápido resultaba vencedor. En Asturias y a principios de esta década, el Real Automóvil Club de Asturias comenzó a organizar el campeonato Asturiano, que poco después llevaría a cabo la Federación Asturiana de Automovilismo, al igual que el resto de disciplinas automovilísticas. Las pruebas que se organizaban por entonces eran similares al resto de la península, en caminos de asfalto en estado precario y donde destacaron, entre otros, los tramos que se realizaban en las cuestas de los lagos de Covadonga.


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text: También se celebraron pruebas de carácter internacional como el Rally Bruselas-París-Madrid, con salida en la capital belga y la meta en la española y pruebas destinadas a vehículos históricos como la Madrid-Benidorm de 1962.


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text: En el campeonato de España Víctor Sagi se adjudicó el título en 1960 y Juan Fernández en 1961, que repetiría título en el 66 en la categoría de GT. En 1962 venció Mariano Lorente, a continuación Jaime Juncosa que se coronó campeón en 1963 y en 1967 en la categoría de turismos y su hijo, Jaime Juncosa Jr. lo haría en dos ocasiones consecutivas: 1964 y 1965. El francés Bernard Tramont vencería en la categoría de GT en 1967 y 1968 que más tarde acabaría siendo director deportivo en Renault. Alberto Ruiz Giménez (1968) y José María Palomo (1969) completaron la lista de campeones de la década de los años 60.


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text: En 1969 se puso en marcha la Escudería Repsol, equipo que tomaría cuerpo de manera definitiva al año siguiente como el primer equipo profesional de España. Participó en pruebas de rally y otras disciplinas con pilotos de renombre como Alberto Ruiz-Giménez, Eladio Doncel, José Manuel Lencina o Ricardo Muñoz con modelos de la marca Lancia, Alfa Romeo y Porsche. Entre otros éxitos, la escudería ganó con Ruiz-Giménez el título nacional de rallies en la temporada 1970. SEAT que ya cedía desde hacía años coches para pilotos privados para competír en rallies, especialmente en la zona de Cataluña, dio el salto y decidió montar un equipo propio en 1971. Los primeros pilotos que compitieron de manera oficial con la marca española fueron Salvador Cañellas que lograría el título en 1972, Jorge Bäbler que lo haría en 1973 y Antonio Zanini con cinco títulos entre 1974 y 1978. SEAT dominó la década de los años 70 adjudicándose el campeonato de marcas de 1973 a 1978.


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text: En la década los 70 se creó la Federación Andaluza de Automovilismo que nació cuando se pasó la actividad del Real Automóvil Club de Andalucía a esta nueva entidad. En aquellos años organizó pruebas como el Rally Torre del Oro, que llegó a alcanzar la categoría el "internacional" visitando localidades como la ciudad de Lisboa, el Rally del Sherry con presencia de pilotos extranjeros, el Rally del RACE o el Rally Costa del Sol, estas últimas habituales del campeonato de España. Desde entonces esta federación también se ha centrado en la celebración del Campeonato de Andalucía de Rally. En Canarias las competiciones de motor estaban paralizadas debido a un accidente mortal ocurrido a finales de los sesenta en una carrera de resistencia disputada en un circuito, por lo que las carreras no se recuperaron hasta 1972. Justo al año siguiente se celebró la primera edición del Rally Islas Canarias que llegó a ser puntuable para el Campeonato de España y que llegó a compartir una edición con el Rally Maspalomas, otra prueba canaria que también sería puntuable para el campeonato nacional y el campeonato de Europa. En Galicia se ponía en marcha el Campeonato de Galicia de Rally en el año 1979 organizada por la Federación Gallega de Automovilismo que también organizaría en los 80 un certamen sobre tierra.


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text: En los años 80' muchas pruebas en España fueron válidas para el Campeonato de Europa, como el Rally Cataluña, Rally Costa Brava, Rally de Maspalomas, Rally CS, Rally RACE, Rally de Ourense, etc.


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text: En 1986 nació la Federación Vasca de Automovilismo con sede en Vitoria, aunque seis años después se trasladó a Bilbao. Al igual que el resto de federaciones autonómicas se encarga de organizar el Campeonato Vasco de Rally, así como las demás disciplinas automovilísticas.


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text: Pruebas disputadas en la Comunidad de Madrid: Rally Valeo, Criterium Luis de Baviera, Rally Shalymar. Pruebas regionales de Madrid:Rallye de Miraflores, el Rallye de San Isidro, el Rallye de Alta Montaña, el Premio de Navidad, Rallye de San Martín-Cadalso o el Rallye de Fuenlabrada.


title: Rally en España

text: Durante años las pruebas que se organizaban en la Comunidad de Madrid y otras comunidades como Castilla-La Mancha o Cantabria, eran regidas por la Federación Centro. Cuando esta entidad desapareció en la comunidad madrileña se produjo un vacío hasta la creación de la Federación Madrileña de Automovilismo que fue en 1992. A partir de ahí se empezó a asentar las bases del automovilismo y entre otras labores se recuperaron pruebas como el Rally Villa de Madrid que llegó a ser puntuable para el campeonato de España en 1997.


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text: Tras los triunfos de Luis Monzón en 2000 y Jesús Puras en 2001, año en el que lograría su única victoria en el mundial (Rally de Córcega de 2001) con sendos World Rally Car, los vehículos de la categoría Super 1600 dominarían el campeonato de asfalto.


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text: En 2006 nació el Intercontinental Rally Challenge (IRC) un certamen internacional organizado la Federación Internacional del Automóvil y promovido por el canal de televisión Eurosport. Permaneció hasta el año 2012 y muchas pruebas que formaban parte del campeonato de Europa se incluyeron también en este. En España el Rally Islas Canarias - El Corte Inglés y Rally Príncipe de Asturias estuvieron formaron parte del campeonato en varias ocasiones. Los resultados de los pilotos nacionales fueron discretos, salvo el caso de Enrique García Ojeda que se proclamó campeón en 2007 a bordo de un Peugeot 207 S2000, sin lograr ninguna victoria y de Dani Sordo que hizo una breve aparición venciendo en el Rally de Córcega de 2012.


title: Rally en España

text: En el año 2007 se organizó un trofeo para vehículos históricos en el campeonato de asfalto y una copa llamada Trofeo de España de Rallyes de regularidad. Al año siguiente se transformó en el Campeonato de España de Rally Históricos exclusivamente para aquellos vehículos que han alcanzado la categoría de históricos totalmente independiente. Organizado por la RFEDA se celebra tanto en la modalidad de velocidad como de regularidad y transcurre en diferentes localidades de la península en pruebas nacidas para tal efecto o como el caso del Rally Costa Brava, reconvertida en un rally histórico.


title: Rally en España

text: Los principales campeonatos de rally en España a nivel nacional son: el Campeonato de Asfalto, el de Campeonato de Tierra, el Campeonato de Históricos y el Campeonato Todoterreno.


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text: En 2018 la RFEDA estudió la posibilidad de crear un campeonato nacional mixto con pruebas sobre asfalto y sobre tierra.


title: Rally en España

text: El campeonato de rally sobre asfalto es el más antiguo de España y se compite en pruebas exclusivamente sobre esta superficie. El calendario se compone de varias rondas que se disputan en carreteras cerradas al tránsito en distintos puntos de la geografía española. Cada rally suele tener dos días de duración más los días anteriores para reconocimientos y el "shakedown".


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text: Cada temporada se disputan el campeonato de pilotos y varios torneos y copas de promoción que han variado a lo largo del tiempo como el campeonato de marcas, campeonato de escuderías (o equipos), campeonato de copilotos, campeonato júnior o el campeonato femenino. Se premian también las distintas categorías de automóviles: grupo N, grupo R, campeonato 2 RM o el campeonato GT. A su vez los fabricantes también organizan copas de promoción como el Desafío Peugeot, Trofeo Citroën, Copa Fiat Punto, Mitsubishi Evo Cup o la Copa Renault.


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text: En los años 1980 también se organizó el Campeonato Internacional de Rally, con el propósito de motivar a los pilotos a competir fuera de España, de 1984 a 1992 y de manera paralela, la Copa de España de Rally, con pruebas que no estaban incluidas en el Campeonato de España de Rally y en 2017 la Beca Junior R2 (#BkR2) para pilotos menores de 27 años con pruebas del certamen de asfalto, del de tierra y del WRC.


title: Rally en España

text: Los pilotos más exitosos son Antonio Zanini y Jesús Puras con ocho títulos cada uno y las marcas con más títulos son Peugeot, Mitsubishi, SEAT y Renault.


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text: Nació en 1983 y en contraposición al certamen de asfalto se disputa únicamente sobre tierra. De manera idéntica se disputa en diferentes localidades del país y se disputan el campeonato de pilotos, campeonato de marcas, así como diferentes copas y trofeos de promoción.


title: Rally en España

text: El campeonato de históricos nació en 2007 y en ella participan únicamente vehículos clasificados como históricos tanto en la modalidad de velocidad como de regularidad. Aunque antes de esa fecha ya se disputó una copa dentro del campeonato de asfalto, desde entonces se organiza de manera independiente y con pruebas valederas exclusivamente para este certamen. Algunas de ellas como el Rally Costa Brava o el Rally de Avilés fueron primero puntuables para el de asfalto y luego se transformaron, mientras que otras como el Rally de Galicia Histórico nacieron como formato histórico.


title: Rally en España

text: El campeonato de todoterreno se asemeja al de tierra, en ocasiones incluso comparten pruebas.


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text: El Súper Campeonato de España de Rally nació en 2018 con la idea de crear un certamen mixto que combinase pruebas de asfalto y tierra, escogidos de los dos principales certámenes, el CERA y el CERT.


title: Rally en España

text: Además de los campeonatos nacionales también se disputan campeonatos regionales por todo el país:En el pasado se celebraron varios campeonatos regionales antes de la llegada de la democracia que propició la creación de federaciones autonómicas y por consiguiente los campeonatos autonómicos. El más destacada fue el Campeonato de Castilla de Rally (también conocido como Campeonato Centro de Rally) organizado por la Federación Centro y que abarcaba gran parte del centro de la península. Por otro lado se organizó también el Campeonato de Levante y el Campeonato Vasco-Navarro-Aragonesa-Riojana, que incluía varias provincias.


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text: Entre los pilotos españoles con mayores éxitos destacamos a Carlos Sainz, bicampeón del mundo y Antonio Zanini y Jesús Puras, con ocho títulos nacionales cada uno.


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text: Los pilotos españoles han destacado a nivel internacional, desde la aparición del Campeonato Mundial de Rally en 1973, hasta la actualidad. Aunque ya habían participado con anterioridad pilotos como Estanislao Reverter o Salvador Serviá, Fernando Lezama fue el primer español que consiguió terminar una prueba del campeonato del mundo. Lo hizo en el Rally de Portugal de 1975 con un Ford Escort RS 1600.


title: Rally en España

text: Uno de los primeros en obtener éxitos fuera de España fue Antonio Zanini que consiguió una tercera plaza en el Rally de Montecarlo de 1977, la que sería la mejor posición de un español en el mundial hasta la llegada de Carlos Sainz. Zanini logró además diferentes victorias en pruebas de Europa y el Campeonato de Europa de Rally en 1980. Dentro del territorio español consiguió ganar en ocho ocasiones el Campeonato de España de asfalto y una vez el de tierra, hazaña que solo Jesús Puras logró igualar al conseguir también en ocho ocasiones el título nacional.


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text: Carlos Sainz es el principal impulsor en los años 80 de los rally en España, fue campeón del mundial en 1990 y 1992, y subcampeón en otras cuatro. Es tercero en número total de victorias en el mundial (por detrás de Sébastien Loeb y Marcus Grönholm), el que más podios ha conseguido, el que más puntos (con 1242) y el que más rallyes ha disputado con un total de 196. Actualmente Dani Sordo es el único piloto español en un equipo oficial del mundial, que tras haber competido con Citroën durante seis años, fichó por Mini en 2011 y en 2014 por Hyundai.


title: Rally en España

text: Otros pilotos que han competido con éxito fuera de España fueron: Jesús Puras, ganador del Campeonato Mundial de Grupo N en 1994 y del Rally de Córcega en 2001, Dani Sordo, campeón del Mundial Júnior en 2005 y del Rally de Alemania en 2013, Luis Climent, ganador de la Copa FIA para Equipos en 1999, Dani Solá, campeón del Mundial Júnior en 2002, Enrique García Ojeda, campeón del IRC en 2007, Fernando Rueda, campeón de África en 2003 y Emma Falcón campeona del trofeo Femenino Europeo (ERC Ladies) en 2018.


title: Rally en España

text: Los pilotos extranjeros también han tenido un papel importante tanto por su constante presencia como por la obtención de títulos. El campeonato de nacional de tierra es el certamen que mayor presencia de pilotos extranjeros ha tenido. Por el mismo han pasado con éxito: los uruguayos Gustavo Trelles campeón en cuatro ocasiones (1988, 1989, 1990, 1992) y Gabriel Méndez campeón en 1995; el mexicano Benito Guerra campeón en 2010; Ricardo Triviño una victoria en 2003 y varios podios; el australiano Andrew Pinker una victoria en 2004 y dos en 2005; el chileno Eduardo Valdés, el francés Brice Tirabassi con dos victorias en 2009; el peruano Ramón Ferreyros una victoria y tres podios en 2012; el argentino Luciano Bonomi un podio en 2015 y los andorranos Ferran Font, Joan Vinyes (varios victorias y un subcampeonato en 2007) y Albert Llovera, los dos últimos con larga trayectoria también en el certamen de asfalto. Los franceses Marc Etchebers con veintiséis victorias y Bernard Tramont campeón de España en 1967 y 1968 fueron pilotos asiduos del certamen de asfalto donde también otros pilotos, especialmente italianos y franceses, participaron en gran medida para asistir a aquellas pruebas puntuables para certámenes internacionales como el Campeonato de Europa. Un total de cuarenta y dos pilotos lograron alguna victoria, destacando a Miki Biasion y Fabrizio Tabaton con cinco triunfos, Jan Kopecky con cuatro y Sandro Munari, Jean-Pierre Nicolas y Dario Cerrato con tres. También obtuvieron una victoria los pilotos mundialistas Walter Röhrl con un triunfo en el Rally Firestone de 1974 y la francesa Michèle Mouton con una victoria en el Rally RACE de 1977. Desde la entrada del Rally Cataluña en el campeonato del mundo en 1991 la prueba ha sido dominada por pilotos foráneos, exceptuando a Carlos Sainz que logró la victoria en 1992 y 1995.


title: Rally en España

text: En España han competido tanto equipos oficiales como equipos o escuderías privadas, que en el caso de estas últimas no solo compiten sino también llevan a cabo pruebas caso por ejemplo del RACC organizadora del Rally Cataluña.


title: Rally en España

text: Las pruebas de carácter internacional en el país desde mediados de siglo, han propiciado la presencia de los equipos oficiales. Los rallies puntuables para el campeonato de Europa y el Rally Cataluña principalmente, han contado en sus listas de inscritos con las principales fabricantes: Lancia, FIAT, SEAT, Ford, Opel, Peugeot, Renault, Citroën, Mitsubishi o Subaru son algunas de las marcas que han pasado por suelo español para competir.


title: Rally en España

text: España también es un lugar habitual escogido por las marcas oficiales que compiten en el WRC, para realizar test de preparación de cara a un evento o para desarrollar un vehículo.  Además de los equipos también existen varias empresas, denominadas preparadores, que se dedican al desarrollo y puesta a punto de motores, o de todo el conjunto de un automóvil de carreras, para la competición. Entre otros destacan:  Listado de las principales pruebas disputadas en España: Además de los campeonatos, existen diversas copas y trofeos de promoción organizadas por diferentes entidades, marcas y fabricantes. En el certamen de asfalto se han llevado a cabo copas de promoción de donde han surgido diversos pilotos que han destacado posteriormente. Entre otras destacan: Desafío Peugeot, Copa Renault Clio, Trofeo Citroën, Copa Fiat Punto, Copa Suzuki Swift, Mitsubishi Evo Cup, etc.


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text: Fue un proyecto creado por el piloto Carlos Sainz en el año 2000 y 2001 junto a Ford donde se seleccionaron a varios pilotos jóvenes para promocionarlos y apoyarlos. En el primer año los pilotos elegidos fueron: Óscar Fuertes, Fernando Medina, Esteban Vallín y Txus Jaio, este último que llegó a ser campeón de España de rally de tierra en 2002 y 2003 con un Ford Focus WRC. El segundo año se eligieron hasta cinco pilotos que participaron en diferentes pruebas de España a bordo de un Ford Ka Rally Kit Car.


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text: El Producción Rally Racing o PRR fue una copa monomarca organizada por el preparador Roberto Méndez (RMC) entre 2008 y 2009. La copa consistía en la participación de varios pilotos con el mismo modelo de coche -un Mitsubishi Lancer Evo IX el primer año y X el segundo- de idéntida mecánica y con asistencia común con un calendario compuesto de varias pruebas del campeonato de España de asfalto y el de tierra. El ganador tenía como premio la participación como piloto de RMC en el campeonato de España al año siguiente. El ganador el primer año fue el español Jordi Martí y el segundo el mexicano Benito Guerra.


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text: El Objetivo Montecarlo es un programa creado en 2012 por la "Rally Center Racing School" una empresa española que seleccionó a un piloto con una mínima experiencia para participar en el Rally de Montecarlo a bordo de un Mitsubishi Lancer Evolution. El primer año el seleccionado fue Joseba Castro Santamaría y el segundo Antón Pérez Fojón.


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text: Es un programa creado en 2017 destinado a jóvenes menores de 27 años con un calendario que incluía pruebas del campeonato de España rally de asfalto, del campeonato de tierra y una prueba del campeonato del mundo. Como premio el ganador obtiene un programa en el ERC Junior del campeonato de Europa de rally.


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text: Fue un proyecto ideado por la RFEDA que consistía en un certamen destinado a pilotos de entre 18 y 30 años que tendrían que disputar con un Subaru BRZ de tracción trasera y compitiendo en pruebas rallys de asfalto y tierra, carreras sobre hielo, montaña y circuitos. Tras varios retrasos y el cambio de presidente en la federación el proyecto se canceló y el único Subaru BRZ Pentacar desarrollado para el certamen se puso a la venta.


title: Rally en España

text: Los rallies son un deporte de masas con un gran impacto económico y social que congregan un gran número de aficionados y medios de comunicación. Sirven como fomento del deporte y como estímulo de la economía local. Aunque es difícil contabilizar el número de asistentes a un rally, a diferencia de un evento deportivo celebrado en un recinto cerrado en el que solo basta con contar el número de entradas vendidas, existen estudios que arrojan datos sobre el impacto de un evento del Campeonato de España de rally. En dos estudios realizados en 2014, uno por la agencia Ácido Comunicación sobre el Rally de Ourense y otro por Julia Torralba de la Universidad de Vigo sobre el impacto en la comarca de Ferrolterra del Rally de Ferrol, se desprenden que el impacto económico varia entre el 1.000.000 de euros, en el primer caso y los 3.000.000 en el segundo. El número de asistentes se contabilizaron en torno a los 30.000 y 40.000 espectadores.


title: Rally en España

text: Como deporte de riesgo que son los rallies y el automovilismo en general, los accidentes son habituales y en algunos casos ha causado la muerte tanto a los participantes como a los espectadores. En otros casos, los accidentes no provocan víctimas mortales, pero sí puede obligar a un piloto o copiloto a retirarse completamente. Algunos ejemplos de ello son:


title: Rally en España

text: Los medios de comunicación juegan un papel importante en la difusión y promoción del deporte en España. Aparte de los medios generalistas, existen medios deportivos especializados en los rallyes así como el automovilismo en general. En prensa destacan los diarios deportivos de tirada nacional Marca, AS y Sport. En revista destacan los siguientes: AUTOhebdo Sport, AUTOPISTA, Todo Rallyes, Crono Motor, Fórmula, 4 Tiempos, Revista Turini, Rally XS o Rally Acción.