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Query: イグニスとインプレッサに使用

イグニス（FF21）とインプレッサ（GP7）に使ってみました。 スズキ車はホースが入らない事があるらしく、スバルの水平対向には完全に抜けきらないとのレビューがあり実車でエアポンプ用のビニールホースが入るか確認して購入しました。 イグニスはエンジンのヘッドカバーに直接オイルゲージが差し込まれているタイプだったので、吸入ホースが奥まですんなり入り問題なく使用できました。 吸い上げは結構強力で、オイルを吸い終わりエアーを吸った時に排出のホースが暴れて廃油のしぶきが飛び散りました。 吸い上げされなくなってからも5ｃｍほど抜き差しし念入りに行った後、ドレンを外して確認してみましたが・・・ 驚きました、本当に一滴も出てこなかったです。 今まで下抜きが一番抜けると思っていたので。 その後にインプレッサに使用、こちらはコツが必要でした。 吸入ホースにレベルゲージの差し込み部分の長さに合わせる目印ゴムが付いてるのですが、さらに20ｃｍほど奥がオイルパンの底に届く深さと思われます。 吸入ホースを抜き差ししつつ、つまんで左右にねじりながら（先端が首をふるように）オイルを吸うポイントを探りながら念入りに。 ドレンを緩めて確認すると、やはり一滴も垂れないほど抜き取れました。 車種ごとにコツは必要なようですが使えます。 因みに、廃油処理は45リットルポリ袋にシュレッダー屑3割ほどためたものに直接廃油を入れてます。 一応袋は2重にして漏れないように。廃油パックを燃えるゴミに出せる所なら捨てても問題ありませんしわざわざ買うまでもありませんし。 使用後の本体の収納は廃油ホースの先端が吸入ホースとほぼ同じサイズなので、差し込んでアマゾンの段ボールに入れて収納してます。 2019.10 追記 イグニスはヘッドカバーのオイル漏れのサービスキャンペーンでヘッドカバーを交換しましたが、その後吸入ホースが入らなくなりました、ペット用品のエアーポンプホースを繋いで使用できましたが、チェンジャー本体からのオイル漏れが発生。 分解してみると、ポンプ内のパッキンがふやけてつぶれていました。 保証期間内でしたので新品に交換してもらいましたが又もやオイル漏れが・・・ 毎回イグニスのオイル交換後の使用時オイル漏れが発生するのですが、使用オイルは100％化学合成の0ｗ-20。 もしかしたら、パッキンやシャフトシールのゴムが100％化学合成オイルに対応してないか、0ｗ-20などのサラサラオイルだと漏れが発生するのかもしれません・・・ 漏れが無ければ良い物ですが残念です。